„Pasidaryk pats“ starterio remontas niva chevrolet

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Prieš tęsdamas Starterio keitimą atjungiau akumuliatorių.Pirmiausia nuėmiau visas variklio dugno apsaugas.

Starteris tvirtinamas trimis varžtais, juos atsukus galima ištraukti iš variklio apačios, tik strypas tam trukdys. Todėl iš karto atsukau.

Dabar galite atsukti starterį. Apatinis varžtas lengvai pasiekiamas iš apačios. Atsukau su mažu reketu.

Kitus du varžtus atsukau iš viršaus. Štai kaip starteris atrodo iš viršaus.

Čia aš jau naudojau veržliaraktį. Prie rakto tik apykaklės dalis šiek tiek sulenkta, kitaip šie varžtai nebūtų niekšingi. Vidurinis varžtas taip pat yra daugiau ar mažiau prieinamas.

Viršutinis varžtas yra sunkiausiai pasiekiamas iš trijų. Bet iš principo raktas buvo lengvai užmestas ant jo, tik rakto štrichas pasirodė labai mažas ir ilgai jį pasukti.

Atsukus visus tris varžtus, starteris lengvai pajudėjo iš savo vietos.

Bet norint jį iš ten ištraukti, trukdė starterio apsauga nuo karščio. Tai tokie metalo lakštai aplinkui. Iš dėžės šono starteris atsirėmęs į apsaugą savo iškyšomis, į kurias įsukami varžtai. Šiuo metu aš tiesiog rankomis atlenkiau apsaugą atgal.Kita vertus, apsauga apačioje tvirtinama veržle. Pabandžiau atsukti dideliu reketu. Ji nepasidavė. Tada aš paspaudžiau šiek tiek stipriau ir ji tarsi apsisuko. O pažiūrėjus pamačiau, kad veržlė net negalvojo nusisukti, o tik užsukau akutę prie kurios buvo pritvirtinta. Tiesa, tuo pat metu apsauga atsilenkė ir leido nuimti starterį, o pats laikiklis nė kiek nenulūžo ir tarsi tvirtai laikėsi ir nebarškėjo. Tada viską taip ir palikau.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

(Paaiškėjo, kad čia klydau. Veržlė neturėjo būti atsukta, ji privirinta prie laikiklio. Ir reikia atsukti varžtą, kuris įeina į šią veržlę iš kitos pusės.)

Dabar starteris lengvai išsitraukė iš savo vietos. Starteriui tinkantys laidai leidžia jį nuimti jų neatjungiant.

Prie starterio tinka tik 2 laidai. Vienas mažas raudonas, kuris ką tik įjungtas į jungtį. Ramiai atjungiame traukdami už jungties. Antra sveika, prisukta veržle, užsegama guminiu antgaliu, kurią atsukęs pilnai išėmiau starterį.

Atsukęs dvi veržles nuo starterio galo, atjungiau dvi jo puses ir pamačiau šį paveikslėlį.

Paaiškėjo, kad jo viduje yra stiklo formos plastikinė dalis su dantimis, ant kurios eina trys krumpliaračiai. Taigi jis išskrido, todėl šios krumpliaračiai nevažiavo ratu ir todėl nesuko krumpliaračio, kuris susijungia su smagračiu.

O juos sukanti pavara taip pat neteko vieno danties, bet greičiausiai tai dėl nuskridusių plastiko skeveldrų.

  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  • Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Šioje nuotraukų ataskaitoje išsamiai parodyta, kaip pasigaminti savo rankomis starterio keitimas automobiliu Chevrolete Niva. Verta paminėti, kad starterio keitimas yra gana retas poreikis. 80% atvejų starteris gali būti suremontuotas. Mūsų atveju įvyko vienos iš starterio pavaros pavarų mechaninis gedimas. Ši atsarginė dalis atskirai neparduodama, todėl teko ją pakeisti nauju starteriu.

Starterio keitimo procedūroje nėra nieko sudėtingo. Jis gali tai padaryti pats. Iš įrankių tau prireiks:

  • Reketinis veržliaraktis ir galvutės 10, 12;
  • Phillips ir plokšti atsuktuvai;
  • Gali prireikti prasiskverbiančio tepalo, pvz., WD-40;

Taip pat patariame perskaityti su mūsų vaizdo įrašu apie starterio gedimus, pagrindines galimas priežastis.

Propeleris
Dalyvis
Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.


Populiarumas:
Amžius: 49
Registruotas: 20.10.
Žinutės: 50
Vieta: Tveras

Prieš išimdamas starterį, atjungiau akumuliatorių.
Pirmiausia nuėmiau visas dugno apsaugas.

Starteris tvirtinamas trimis varžtais, juos atsukus galima ištraukti iš variklio apačios, tik strypas tam trukdys. Todėl iš karto atsukau.
Pirmiausia veržlė iš apačios.

Dabar galite atsukti starterį. Apatinis varžtas lengvai pasiekiamas iš apačios. Atsukau su mažu reketu.

Kitus du varžtus atsukau iš viršaus. Štai kaip starteris atrodo iš viršaus

Čia aš jau naudojau veržliaraktį. Prie rakto tik apykaklės dalis šiek tiek sulenkta, kitaip šie varžtai nebūtų niekšingi. Vidurinis varžtas taip pat yra daugiau ar mažiau prieinamas.

Viršutinis varžtas yra sunkiausiai pasiekiamas iš trijų. Bet iš principo raktas buvo lengvai užmestas ant jo, tik rakto štrichas pasirodė labai mažas ir ilgai jį pasukti.

Atsukus visus tris varžtus, starteris lengvai pajudėjo iš savo vietos.

Bet norint jį iš ten ištraukti, trukdė starterio apsauga nuo karščio. Tai tokie metalo lakštai aplinkui. Iš dėžės šono starteris atsirėmęs į apsaugą savo iškyšomis, į kurias įsukami varžtai. Šiuo metu tiesiog rankomis atstūmiau apsaugą (nuotraukoje ji jau sulinkusi).

Kita vertus, apsauga apačioje tvirtinama veržle. Pabandžiau atsukti dideliu reketu. Ji nepasidavė. Tada aš paspaudžiau šiek tiek stipriau ir ji tarsi apsisuko. O pažiūrėjus pamačiau, kad veržlė net negalvojo nusisukti, o tik užsukau akutę prie kurios buvo pritvirtinta. Tiesa, tuo pat metu apsauga atsilenkė ir leido nuimti starterį, o pats laikiklis nė kiek nenulūžo ir tarsi tvirtai laikėsi ir nebarškėjo. Tada viską taip ir palikau.
(Paaiškėjo, kad čia klydau. Veržlė neturėjo būti atsukta, ji privirinta prie laikiklio. Ir reikia atsukti varžtą, kuris įeina į šią veržlę iš kitos pusės.)

Dabar starteris lengvai išsitraukė iš savo vietos.

Starteriui tinkantys laidai leidžia jį nuimti jų neatjungiant.

Prie starterio tinka tik 2 laidai. Vienas mažas raudonas, kuris tiesiog įkišamas į jungtį. Ramiai atjungiame traukdami už kištuko. Antra sveika, prisukta veržle, užsegama guminiu antgaliu, kurią atsukęs pilnai išėmiau starterį.

Taip atrodo vieta, kur buvo sumontuotas starteris.

Atsukęs dvi veržles nuo starterio galo, atjungiau dvi jo puses ir pamačiau šį paveikslėlį.

Paaiškėjo, kad jo viduje yra stiklo formos plastikinė dalis su dantimis, ant kurios eina trys krumpliaračiai. Taigi jis suskilo į dalis, todėl šios krumpliaračiai nevažiavo ratu ir todėl nesuko mažos krumpliaračio, kuris susijungia su smagračiu.

O juos sukanti pavara taip pat neteko vieno danties, bet greičiausiai tai dėl nuskridusių plastiko skeveldrų.

Tiesa kažkaip nelabai sunku patikėti, kad tai atsitiko tik nuo vandens patekimo į starterį. Greičiausiai vanduo apsunkino jau prasidėjusį plastiko skilinėjimo procesą nuo perkaitimo, kai net žiemą labai pasukau starterį, kad užsivestų. Tik nesuprantu, kodėl ši dalis plastikinė? Galų gale, jis turėtų turėti gana didelę apkrovą.

Kaip paaiškėjo, atsarginių dalių starteriui, atrodo, neparduoda. Teko pirkti naują.
Įdiegiau atvirkštine tvarka. Pirmiausia sujungiau laidus. Tada jis įkišo jį į vietą. Pirmiausia įkišau vidurinį varžtą. Tuo pat metu varžtas buvo įkištas iš viršaus, kaire ranka, o dešine ranka stūmė starterį iš kitos apsaugos pusės. Tada jis įkišo viršutinį varžtą ir priveržė abu. Po to įkišau ir priveržiau apatinį varžtą iš apačios. Po to atsukau atgal strypą, kuris uždarė starterio išėjimą ir variklio apsaugą. O starterio apsauga buvo palikta sulenktoje padėtyje. Prijungiau akumuliatorių ir patikrinau, ar viskas veikia.
Kai viskas jau buvo surinkta, galėjau konstatuoti, kad šioje operacijoje nėra nieko itin sudėtingo.

Paskutinį kartą redagavo Propeller (2006 m. gegužės 12 d. penktadienis, 11:23 val.); iš viso redaguota 1 kartą

Gali atsitikti taip, kad Chevrolet Niva neužsiveda arba užsiveda, bet su periodiškais pertraukimais. Taip gali nutikti dėl, pavyzdžiui, elektros ar degalų sistemos gedimo. Dažniausiai sugenda starteris. Tačiau norint teisingai ir visiškai atlikti diagnozę, reikia nuimti starterį, „Chevrolet Niva“ nėra išimtis.

Šis prietaisas yra nuolatinės srovės elektros variklis, kuris pradeda veikti nuo nuolatinio magneto, kuris yra sujungtas su planetine pavarų dėže ir dviejų apvijų elektromagnetine rele. Todėl prieš išmontuodami turėtumėte suprasti, ar tai yra priežastis, dėl kurios variklis nenori užvesti. Tai galima nustatyti tiek vizualiai, tiek pakeitus bateriją.

Būtina atlikti keletą veiksmų:

  1. Patikriname visas esamas elektros jungtis, jungiančias starterį ir akumuliatorių, nes pasitaiko, kad dėl prasto kontakto tarp žemės ir teigiamo įrenginio blogai veikia, pasigirsta įtraukiklio relės spragtelėjimas, todėl neužtenka energijos pasukite alkūninį veleną variklyje. Ši problema pašalinama nuplėšus starterio, akumuliatoriaus, įvairių kontaktų grupių kontaktus.
  2. Patikriname patį akumuliatorių, reikia pakeisti patį apkrovos kištuką į patikrintą, kuris veikia. Jei rezultato nėra, įrenginį reikia išimti ir pakeisti.

Norėdami pakeisti, jums reikia:

  1. Mes atjungiame gnybtus nuo akumuliatoriaus, jei tai nebus padaryta, gali įvykti trumpasis jungimas, dėl kurio laidai bus visiškai pakeistiVaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  2. Naudodami reketinį veržliaraktį nuimkite karterio apsaugą
  3. Priveržiame tris varžtus, kurie tvirtina starterį
  4. Išmontuojame šiluminę apsaugą
  5. Kartu su laidais atsargiai ištraukite įrenginį, ištraukdami jį, atsargiai patraukite laidus link savęs ir atjunkite nuo įrenginio.Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.
  6. Prijungtus maitinimo laidus galima išvalyti, galbūt nestabilaus variklio užvedimo priežastis slypi prastame kontakte.

Jį pašalinę galite atlikti diagnostiką ir vėlesnius remonto darbus.

Nuėmus starterį, galite pabandyti taisyti patys arba nuvežti į specializuotą servisą. Jei turite patirties ir supratote, kaip viskas veikia, ir, pavyzdžiui, esate tikri, kad gedimo priežastis, pavyzdžiui, slypi įtraukiklio relės gedime, galite pradėti taisyti patys. Tačiau bet kuriuo atveju, norint įsitikinti, kad tai yra problema, ją reikia patikrinti ant specialaus stendo, kuriame yra apkrova, nes tuščiąja eiga jis gali veikti pagal poreikį, bet ne apkrovoje.

Kita prasto uždegimo priežastis gali būti planetinės pavaros, turinčios plastikines dalis, gedimas. Jūs galite suprasti, kokios būklės jie yra, atsukdami įrenginį ir išardydami jį per pusę, tam tiesiog atsukite keletą veržlių jo gale.

Kaip sako meistrai, Chevrolet Niva starteris, netinkamas remontuoti, nes jo atsarginės dalys neparduodamos, bet laikas nestovi vietoje ir viską gali padaryti pats. Atlikus remontą viskas surenkama ir montuojama į vietą atvirkštine tvarka.

Automobilio „Chevrolet Niva“ starterio išmontavimas atliekamas norint pakeisti sugedusius elementus. Norėdami atlikti remonto darbus, paruoškite standartinį įrankių rinkinį ir atlikite tokią veiksmų seką:

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

  • Nuėmę starterį, atsukite veržlę ir atjunkite teigiamų šepečių laidus nuo kontaktinio varžto.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

  • Atsukame du varžtus ir nuo starterio nuimame traukos relę. Tarp relės ir pavaros korpuso bus sumontuota tarpinė. Jei pažeistas, pakeiskite.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

  • Šiek tiek pakeldami traukos relės armatūros kilpą aukštyn, kad ji atsijungtų nuo svirties, nuimkite inkarą.
  • Dabar atsukame dvi skersinių strypų veržles, laikančias starterio korpusą su pavarų dėže.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

  • Išimame varžtus ir nuimame starterio dangtelį nuo pavaros galo su greičių dėže.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

  • Atsukdami plokščiu atsuktuvu, nuimkite pavarų dėžę su pavara nuo dangtelio.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

  • Nuimkite guminį tarpiklį nuo starterio pavaros svirties. Jei jis pažeistas, pakeiskite jį nauju.
  • Tada iš nešiklio ašių pašaliname tris planetines pavaras. Nuplaukite jas žibalu ir apžiūrėkite, ar nėra mechaninių pažeidimų ar per didelio susidėvėjimo, jei reikia, pakeiskite naujais.
  • Nuimkite ir išardykite starterio diską.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

  • Dabar turime nuimti žiedą nuo vidinės pavaros.
  • Tada nuimkite poveržlę ir atramą nuo veleno.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

  • Nuimkite vidinę pavarą nuo veleno.
  • Tada nuimkite centrinę pavarą nuo armatūros veleno. Nuplaukite ir patikrinkite, ar nėra mechaninių pažeidimų ir laikino nusidėvėjimo, jei reikia, pakeiskite nauju.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

  • Išimame du skersinius.
  • Toliau išilgai perimetro mažu plokščiu atsuktuvu nusukite armatūros veleno atramą.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

  • Nuimame armatūros veleno atramą ir poveržlę, kuri bus sumontuota čia pat ant armatūros veleno.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

  • Iš starterio korpuso išimame armatūrą su šepečio laikikliu.
  • Mažu plokščiu atsuktuvu sulenkite atgal šepečio spyruoklių laikiklius.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Tai užbaigia automobilio „Chevrolet Niva“ starterio išmontavimo remonto darbus. Atlikite reikiamus remonto darbus, tada surinkite starterį atvirkštine tvarka.

Pasipriešinimas turi būti labai didelis (siekti iki begalybės). Kitu atveju pakeiskite šepetėlio laikiklį nauju.

Esant stipriam šepečių susidėvėjimui, keičiame šepečių laikiklio mazgą.

Starterį surenkame atvirkštine tvarka. Šepečio laikiklį montuojame prieš montuodami armatūrą starterio korpuse. Prieš montuodami šepečio laikiklį ant armatūros kolektoriaus, įstumkite šepečius į kreipiklius ir suriškite juos viela. Sumontavus šepečio laikiklį ant armatūros kolektoriaus.

Varomosios krumpliaračio stabdymo žiedą sumontuojame ant stabdymo žiedo slankiojančiomis replėmis.

Traukos relę montuojame taip, kad jos valdymo terminalas būtų dešinėje pusėje.

„Chevrolet Niva“ automobilių savininkų ir mylėtojų klubas

Prieš tai skaičiau knygas, kad įsivaizduočiau, kaip tai nušauti, paskaičiau forumą. Apskritai nieko sudėtingo, tik nepatogu prieiga prie jo. Kai jau ant automobilio pažiūrėjau, kur jis iš tikrųjų yra ir kaip viskas atrodo, net suabejojau, ar verta tai daryti. Bet tada nusprendžiau išbandyti viską taip pat.

Pabaigai galiu pasakyti, kad tai nėra taip sunku. Todėl nusprendžiau padaryti fotoreportažą, gal kam pravers.

Tiesa, aš nefotografavau kaip nuėmiau seną starterį, tik filmavau naujo montavimo eigą, bet šias nuotraukas pateiksiu atvirkštine tvarka, kad parodyčiau kaip nuimti starterį.

Pirmiausia nuėmiau visas dugno apsaugas.

Dabar galite atsukti starterį. Apatinis varžtas lengvai pasiekiamas iš apačios. Atsukau su mažu reketu.

Kitus du varžtus atsukau iš viršaus. Štai kaip starteris atrodo iš viršaus

Čia aš jau naudojau veržliaraktį. Prie rakto tik apykaklės dalis šiek tiek sulenkta, kitaip šie varžtai nebūtų niekšingi. Vidurinis varžtas taip pat yra daugiau ar mažiau prieinamas.

Viršutinis varžtas yra sunkiausiai pasiekiamas iš trijų. Bet iš principo raktas buvo lengvai užmestas ant jo, tik rakto štrichas pasirodė labai mažas ir ilgai jį pasukti.

Atsukus visus tris varžtus, starteris lengvai pajudėjo iš savo vietos.

Kita vertus, apsauga apačioje tvirtinama veržle. Pabandžiau atsukti dideliu reketu. Ji nepasidavė. Tada aš paspaudžiau šiek tiek stipriau ir ji tarsi apsisuko. O pažiūrėjus pamačiau, kad veržlė net negalvojo atsisukti, o tik užsukau akutę prie kurios buvo pritvirtinta. Tiesa, tuo pačiu apsauga atsilenkė ir leido nuimti starterį, o pats laikiklis nė kiek nenulūžo ir tarsi tvirtai laikėsi ir nebarškėjo. Tada viską taip ir palikau.

(Pasirodo, aš klydau.Veržlė neturėjo nusisukti, ji privirinama prie laikiklio. Ir jums reikia atsukti varžtą, kuris patenka į šią veržlę kitoje pusėje.)

Dabar starteris lengvai išsitraukė iš savo vietos.

Starteriui tinkantys laidai leidžia jį nuimti jų neatjungiant.

Prie starterio tinka tik 2 laidai. Vienas mažas raudonas, kuris tiesiog įkišamas į jungtį. Ramiai atjungiame traukdami už kištuko. Antra sveika, prisukta veržle, užsegama guminiu antgaliu, kurią atsukęs pilnai išėmiau starterį.

Taip atrodo vieta, kur buvo sumontuotas starteris.

Atsukęs dvi veržles nuo starterio galo, atjungiau dvi jo puses ir pamačiau šį paveikslėlį.

Paaiškėjo, kad jo viduje yra stiklo formos plastikinė dalis su dantimis, ant kurios eina trys krumpliaračiai. Taigi jis suskilo į dalis, todėl šios krumpliaračiai nevažiavo ratu ir todėl nesuko mažos krumpliaračio, kuris susijungia su smagračiu.

O juos sukanti pavara taip pat neteko vieno danties, bet greičiausiai tai dėl nuskridusių plastiko skeveldrų.

Tiesa kažkaip nelabai sunku patikėti, kad tai atsitiko tik nuo vandens patekimo į starterį. Greičiausiai vanduo apsunkino jau prasidėjusį plastiko skilinėjimo procesą nuo perkaitimo, kai net žiemą labai pasukau starterį, kad užsivestų. Tik nesuprantu, kodėl ši dalis plastikinė? Galų gale, jis turėtų turėti gana didelę apkrovą.

Įdiegiau atvirkštine tvarka. Pirmiausia sujungiau laidus. Tada jis įkišo jį į vietą. Pirmiausia įkišau vidurinį varžtą. Tuo pat metu varžtas buvo įkištas iš viršaus, kaire ranka, o dešine ranka stūmė starterį iš kitos apsaugos pusės. Tada jis įkišo viršutinį varžtą ir priveržė abu. Po to įkišau ir priveržiau apatinį varžtą iš apačios. Po to atsukau atgal strypą, kuris uždarė starterio išėjimą ir variklio apsaugą. O starterio apsauga buvo palikta sulenktoje padėtyje. Prijungiau akumuliatorių ir patikrinau, ar viskas veikia.

Kai viskas jau buvo surinkta, galėjau konstatuoti, kad šioje operacijoje nėra nieko itin sudėtingo.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vieta: MASKVA, Centrinis administracinis rajonas, Chamovnikai

Kaip krūtų didinimas: štai krūtis anksčiau. čia procese, bet po to!

Vienas geras smūgis į ausį atstoja tris valandas švietėjiško pokalbio.

maistas, ošia ir tyliai keikiasi..

Dabar aišku, kodėl starteriui prireikė papildomo šilumos skydo – siekiant apsaugoti ento plastikinį dantų vainikėlį nuo įkaitimo ir sunaikinimo.

Propeleris, apatiniame ekrano tvirtinimo taške reikia atsukti ne veržlę, o varžtą. Veržlė privirinama prie ausies

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Negalima painioti priežasties ir pasekmės. Pirmiausia sugriuvo centrinė metalinė pavara. Ir tada jo skeveldros sutrupino plastiką. O skydas reikalingas, kad apsaugotų laidus nuo kolektoriaus. Karšta, ji stipri ir spinduliuoja.

Naudinga pastaba. Propeleris, pliz, pataisykite šį ataskaitos punktą.

Lyginant su Niva varikliu, turime 2 sluoksnių ekraną, matosi nuotraukose: susideda iš buvusio Niva ekrano ir papildomo, priknieduoto prie Nivos dugno. Be to, 2123 m. knygoje ekranas yra identiškas vienam sluoksniui. Taigi išsiaiškinu priežastį, kodėl antrasis sluoksnis buvo kniedytas. nuo norint apsaugoti laidus, užtenka vieno Niva ekrano. Tuo pačiu metu, tiesiogiai apžiūrėjus, aišku, kad papildomas ekranas apsaugo laidus ir starterio tvirtinimo varžtus! Dėl ko? Ar varžtai perkaista? Mažai tikėtina. Ir tada viduje yra plastikas.

Beje, dėl šio papildomo ekrano sugenda ekrano tvirtinimo ausys: nes iš kukurūzų lauko pagal stiprumą lieka žuvienė, o ekrano svoris padvigubėjo. Pas save nuvaliau papildomą ekraną ir išmečiau, o palikau tik vieną sluoksnį (Niva). Šiuo metu galvoju, kad gal veltui išmečiau, pavara ištirps.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Naudinga pastaba. Propeleris, pliz, pataisykite šį ataskaitos punktą.

Tu tu negali atsakyti į žinutes

Tu tu negali redaguoti savo įrašus

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Prieš tęsdamas Starterio keitimą atjungiau akumuliatorių.Pirmiausia nuėmiau visas variklio dugno apsaugas.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Starteris tvirtinamas trimis varžtais, juos atsukus galima ištraukti iš variklio apačios, tik strypas tam trukdys. Todėl iš karto atsukau.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Dabar galite atsukti starterį. Apatinis varžtas lengvai pasiekiamas iš apačios. Atsukau su mažu reketu.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Kitus du varžtus atsukau iš viršaus. Štai kaip starteris atrodo iš viršaus.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Čia aš jau naudojau veržliaraktį. Prie rakto tik apykaklės dalis šiek tiek sulenkta, kitaip šie varžtai nebūtų niekšingi. Vidurinis varžtas taip pat yra daugiau ar mažiau prieinamas.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Viršutinis varžtas yra sunkiausiai pasiekiamas iš trijų. Bet iš principo raktas buvo lengvai užmestas ant jo, tik rakto štrichas pasirodė labai mažas ir ilgai jį pasukti.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Atsukus visus tris varžtus, starteris lengvai pajudėjo iš savo vietos.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Bet norint jį iš ten ištraukti, trukdė starterio apsauga nuo karščio. Tai tokie metalo lakštai aplinkui. Iš dėžės šono starteris atsirėmęs į apsaugą savo iškyšomis, į kurias įsukami varžtai. Šiuo metu aš tiesiog rankomis atlenkiau apsaugą atgal.Kita vertus, apsauga apačioje tvirtinama veržle. Pabandžiau atsukti dideliu reketu. Ji nepasidavė. Tada aš paspaudžiau šiek tiek stipriau ir ji tarsi apsisuko. O pažiūrėjus pamačiau, kad veržlė net negalvojo nusisukti, o tik užsukau akutę prie kurios buvo pritvirtinta. Tiesa, tuo pat metu apsauga atsilenkė ir leido nuimti starterį, o pats laikiklis nė kiek nenulūžo ir tarsi tvirtai laikėsi ir nebarškėjo. Tada viską taip ir palikau.

(Paaiškėjo, kad čia klydau. Veržlė neturėjo būti atsukta, ji privirinta prie laikiklio. Ir reikia atsukti varžtą, kuris įeina į šią veržlę iš kitos pusės.)

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Dabar starteris lengvai išsitraukė iš savo vietos. Starteriui tinkantys laidai leidžia jį nuimti jų neatjungiant.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Prie starterio tinka tik 2 laidai. Vienas mažas raudonas, kuris ką tik įjungtas į jungtį. Ramiai atjungiame traukdami už jungties. Antra sveika, prisukta veržle, užsegama guminiu antgaliu, kurią atsukęs pilnai išėmiau starterį.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Atsukęs dvi veržles nuo starterio galo, atjungiau dvi jo puses ir pamačiau šį paveikslėlį.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Paaiškėjo, kad jo viduje yra stiklo formos plastikinė dalis su dantimis, ant kurios eina trys krumpliaračiai. Taigi jis išskrido, todėl šios krumpliaračiai nevažiavo ratu ir todėl nesuko krumpliaračio, kuris susijungia su smagračiu.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

O juos sukanti pavara taip pat neteko vieno danties, bet greičiausiai tai dėl nuskridusių plastiko skeveldrų.

Šioje nuotraukų ataskaitoje išsamiai parodyta, kaip savo rankomis pakeisti automobilio „Chevrolete Niva“ starterį. Verta paminėti, kad starterio keitimas yra gana retas poreikis. 80% atvejų starteris gali būti suremontuotas. Mūsų atveju įvyko vienos iš starterio pavaros pavarų mechaninis gedimas. Ši atsarginė dalis atskirai neparduodama, todėl teko ją pakeisti nauju starteriu.

Starterio keitimo procedūroje nėra nieko sudėtingo. Jis gali tai padaryti pats. Iš įrankių jums reikės:

  • Reketinis veržliaraktis ir galvutės 10, 12;
  • Phillips ir plokšti atsuktuvai;
  • Gali prireikti prasiskverbiančio tepalo, pvz., WD-40;

Nuimkite starterio apsaugą – negalite nuskaityti. Išardžiau mašinos grindis ir ištraukiau per dugną.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Kartais nutinka taip, kad automobilio entuziastas, įveikęs kokią nors ypač gilią balą, atranda, kad automobilis nustojo užvesti. Taip gali nutikti su bet kokiu automobiliu, tačiau ypač dažnai tai nutinka su „Chevrolet Niva“. Kaip savarankiškai pašalinti starterį iš šio automobilio, mes pasakysime skaitytojui šiame straipsnyje.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Jei atidarysite „Chevrolet Niva“ gaubtą, starterio variklis bus variklio kairėje, tiesiai po įsiurbimo kolektoriumi. Tačiau jo nebus galima pamatyti, nes iš viršaus jis yra uždengtas šilumą apsaugančiu apvalkalu. Taip pat jo neįmanoma pamatyti iš apačios, nes ten jį dengia karterio apsauga.Taigi vienintelis būdas jį pasiekti – nusiimti visas tas apsaugines priemones.

  1. Plokščiasis atsuktuvas (vidutinis).
  2. Reketinių lizdų komplektas.
  3. Atvirųjų raktų komplektas.
  4. Veržliarakčių rinkinys.
  1. Mašina sumontuota virš patikrinimo duobės. Atidaromas gaubtas, atsukamas neigiamas akumuliatoriaus gnybtas ir nuimamas 10 veržliarakčiu.
  2. Iš apžiūros duobės, naudojant 13 lizdo galvutę, atsukami visi karterio apsaugos tvirtinimo varžtai.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Karterio dangtis nuimamas su lizdo galvute

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Apatinis strypo tvirtinimo varžtas atsukamas

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Šis dangtis turi būti nuimtas

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Tvirtinimo varžtai atsukami, starteris nuimamas

Aukščiau pateikta starterio išėmimo iš transporto priemonės be oro kondicionavimo seka. „Chevrolet Niva“ su oro kondicionieriumi seka yra tokia pati, išskyrus du taškus.

  • „Niva“ su oro kondicionieriumi starterio šilumos skydas yra šiek tiek kitokios formos ir yra 3 cm trumpesnis.
  • Kad galėtumėte pasiekti viršutinius starterio tvirtinimo varžtus, pirmiausia turite nuimti šilto oro įleidimo žarną. Gnybtas, pritvirtinantis jį prie variklio, atlaisvinamas plokščiu atsuktuvu, o žarna nuimama, atskleidžiant prieigą prie starterio laikiklio.

Kaip matote, pagrindinė problema yra ne nuimti starterį iš „Chevrolet Niva“, o pasiekti jį. Čia reikia pažymėti, kad aukščiau pateiktas starterio pašalinimo būdas nėra vienintelis. Kai kurie automobilių entuziastai nori nuimti starterį iš viršaus nenaudodami apžvalgos angos. Tačiau tai užtrunka daugiau laiko, o norint atlikti šią procedūrą reikia turėti daug patirties. Būtent dėl ​​šios priežasties straipsnyje pateikiama tradicinė „apatinio“ starterio nuėmimo versija.

Chevrolet Niva starterio schema: 1 - kolektorius; 2 - galinis dangtelis; 3 - statoriaus korpusas; 4 - įtraukiklio relė; 5 - relės inkaras; 6 - dangtelis iš pavaros pusės; 7 - svirtis; 8 - rankos laikiklis; 9 - sandarinimo tarpiklis; 10 - planetinė pavara; 11 - bendiksas; 12 - dangtelio įdėklas; 13 - suvaržantis žiedas; 14 - pavaros velenas; 15 - laisvosios eigos sankaba; 16 - varomasis žiedas; 17 - kardaninio veleno atrama su įdėklu; 18 - krumpliaratis su vidine pavara; 19 - vežėjas; 20 - centrinė pavara; 21 - armatūros veleno atrama; 22 - nuolatinis magnetas; 23 - inkaras; 24 - šepetėlio laikiklis; 25 - šepetys.

Chevy Niva starteris tipas 5722.3708 yra nuolatinės srovės elektros variklis su nuolatinių magnetų sužadinimu, sujungtas su planetine pavarų dėže ir su elektromagnetine dviejų apvijų traukos rele. Dangčiai ir statoriaus korpusas priveržiami dviem smeigėmis. Armatūros velenas sukasi dviejuose sukepintuose įdėkluose, sumontuotuose dangtelyje ir atramoje. Statoriaus korpuse pritvirtinti keturi nuolatiniai magnetai. Sukimasis iš armatūros veleno į varomąjį veleną perduodamas per planetinę pavarų dėžę, kurią sudaro centrinė pavara, trys planetinės pavaros, laikiklis ir vidinė pavara. Chevy Niva starterio planetinės pavaros sukasi ant adatinių guolių.
Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.


Starterio Niva Chevrolet laidų schema: 1 - starteris; 2 - akumuliatorius; 3 - generatorius; 4 - uždegimo jungiklis.

Chevy Niva starterio prijungimo schema rodoma įjungus starterį, įtampa iš akumuliatoriaus per uždegimo jungiklį tiekiama į abi starterio traukos relės apvijas (įtraukiklis II ir laikymas I). Uždarius traukos relės kontaktus, atitraukimo apvija atjungiama.

Prieš pradėdami išmontuoti „Chevy Niva“ starterį, atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus gnybto.

Atsukite tris varžtus, pritvirtinančius Chevy Niva starterį prie sankabos korpuso

Nuimkite galinio įleidimo vamzdžio statramsčio apatinio tvirtinimo varžtą ir perkelkite statramstį į šoną

Atsargiai, kad nesusuktumėte laidų, nuimkite starterį

Atjunkite laidų bloką nuo starterio solenoido gnybto

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Pastumkite apsauginį dangtelį, atsukite tvirtinimo veržlę ir nuimkite laidą nuo „Niva Chevrolet“ starterio įtraukiklio relės kontaktinio varžto.

Išimkite starterį iš automobilio; starterio montavimas „Chevrolet Niva“ atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka.

Norėdami išardyti Chevy Niva starterį, jums reikės 8 ir 10 raktų, atsuktuvų su Phillips ir plokščių ašmenų bei replių atraminiams žiedams nuimti.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Atsukite veržlę ir atjunkite "teigiamų" šepečių laido gnybtą nuo kontaktinio varžto

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Atsukite du varžtus, tvirtinančius traukos relę, ir nuimkite „Niva Chevrolet“ įtraukiklio relę. Atkreipkite dėmesį į tarpinę, nepamirškite jos pritvirtinti surinkdami

Nuimkite starterio įtraukiklio armatūrą pakeldami ją aukštyn, kad atlaisvintumėte armatūros kilpą nuo svirties

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Atsukite dvi skersinio strypo veržles ir nuimkite pavaros galo dangtelį su krumpliaračio ir pavaros mazgu

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Priveržkite atsuktuvu ir nuimkite „Niva Chevrolet“ starterio pavarų dėžę su pavara nuo dangtelio

Nuimkite tarpiklį nuo pavaros svirties. Pakeiskite pažeistą arba labai susidėvėjusią sandariklį

Nuimkite tris reduktoriaus planetines pavaras nuo laikiklio ašių. Patikrinkite krumpliaračius, jei jų dantys pažeisti, pakeiskite pavaras

Tinkamu įtvaru numuškite stabdymo žiedą nuo atraminio žiedo

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Naudodami specialias reples arba atsukdami atsuktuvu, nuimkite laikantįjį žiedą, o tada – ribą

Nuimkite pavaros mechanizmą su svirtimi ir lenkimu

Nuimkite atraminį žiedą nuo svirties

Nuimkite svirtį su pavaros žiedu ir poveržle

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Nuimkite vidinį krumpliaračio atraminį žiedą, tada poveržlę ir veleno atramą

Nuimkite vidinę pavarą

Nuimkite centrinę pavarą nuo Niva Chevrolet starterio armatūros veleno

Patikrinkite pavarą. Pakeiskite krumpliaratį, jei krumpliaračio dantys yra labai susidėvėję arba sulūžę.

Išimkite du skersinius strypus

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Priveržkite atsuktuvu ir nuimkite armatūros veleno atramą

Atkreipkite dėmesį, kad ant armatūros veleno sumontuota poveržlė

Iš statoriaus korpuso nuimkite starterio armatūros mazgą Chevy Niva su šepečio laikikliu

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Sulenkite atgal šepečių spyruokles ir nuimkite spyruokles

Nuimkite galinio dangčio bloką su Chevy Niva šepetėlio laikikliu nuo armatūros veleno

Patikrinkite „Chevrolet Niva“ inkarą. Jei kolektorius 1 yra nešvarus arba jame yra pavojų, degimo pėdsakų ir pan., nušlifuokite kolektorių smulkiu stiklo audiniu. Jei tarp jo plokščių (lamelių) yra didelis kolektoriaus šiurkštumas arba žėručio išsikišimas, kolektorių šlifuokite tekinimo staklėmis, o po to šlifuokite smulkiu stikliniu švitriniu popieriumi. Šerdies išsiveržimas veleno kakliukų atžvilgiu neturi viršyti 0,08 mm. Jei ne, pakeiskite inkarą. Jei ant armatūros veleno 2 aptikote geltoną guolio dangą, pašalinkite ją smulkiu švitriniu popieriumi. Jei ant kakliukų paviršių ir veleno įdubų yra įbrėžimų, įbrėžimų, pakeiskite armatūrą. Patikrinkite armatūros apvijos 3 laidų litavimo su kolektoriaus plokštelėmis patikimumą. Patikrinkite armatūros galų apviją; apvijos skersmuo turi būti mažesnis nei armatūros geležinės pakuotės skersmuo. Kitu atveju pakeiskite inkarą.

Patikrinkite Chevrolet Niva šepetėlio laikiklį. Patikrinkite, ar šepečiai lengvai juda šepečių laikiklio kreiptuvuose. Jie turi judėti neužstrigdami, o pats šepetėlio laikiklis neturi būti pažeistas.

Patikrinkite megoimetru arba 220 V įtampos lempa, ar nėra armatūros apvijos trumpojo jungimo į žemę

Patikrinkite, ar nėra trumpųjų jungimų tarp armatūros apvijos sekcijų arba starterio kolektoriaus plokščių, ar nėra lūžių toje vietoje, kur apvijų sekcijų laidai yra prilituoti prie kolektoriaus plokščių

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Atsukite du varžtus ir nuimkite šepečio laikiklį nuo kolektoriaus šoninio dangčio

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „Niva Chevrolet“.

Nuimkite šepečio gnybtus ir nuimkite Chevy Niva starterių šepečius

Nuimkite jungiamąją juostą

Patikrinkite starterio jungiamąją juostą. Jei reikia, pakeiskite.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

„Niva Chevrolet“ starterio surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Prieš montuodami, pavaros krumpliaračio dantis sutepkite variklio alyva, varančiojo veleno sraigtinius dantis, vidinius krumpliaračio dantis, planetines pavaras ir rotoriaus veleno įvores tepalu (CIATIM-201, -202, -203 arba Litol-24).

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ starterio remontas „niva chevrolet“ nuotrauka svetainėje
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 85

PANAŠŪS STRAIPSNIAIDAUGIAU IŠ AUTORĖS