Išsamiau: starterio vaz 2107 purkštuko „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Starteris nėra pats sunkiausias ir brangiausias įrenginys. Tačiau jis yra vienas pagrindinių automobilio komponentų.
Pasukus užvedimo raktelį prietaisų skydelyje dega lemputės, bet starteris nesisuka, variklis neužsiveda? Yra dvi priežastys:
kontakto, tiekiančio srovę į starterio relę, gedimas;
paties starterio ar relės gedimas.
Antruoju atveju starteris turi būti nuimtas, patikrintas, suremontuotas ir vėl sumontuotas. Remonto procesas yra gana sudėtingas ir nusipelno didelio, atskiro straipsnio. Čia mes jums pasakysime, kaip pakeisti VAZ 2107 starterį (karbiuratorių, purkštuką) ir patikrinti jo veikimą.
„Septyniuose“, kaip ir daugumoje automobilių, starteris yra variklio apačioje šalia pavarų dėžės. Starterio keitimo darbai turi būti atliekami duobėje arba lifte, kad būtų galima laisvai prieiti prie tvirtinimo varžtų ir maitinimo gnybtų. Tiesą sakant, vienintelė starterio išmontavimo / montavimo problema yra nepatogi jo vieta. Darbas nereikalauja specialių įrankių ir pasiruošimo.
Būtina nuimti VAZ 2107 starterį (purkštuką, karbiuratorių) atjungus akumuliatorių. Priešingu atveju „teigiamas“ laidas nuo akumuliatoriaus iki traukos relės kontakto gali sukelti trumpąjį jungimą. Išmontavimo darbai atliekami tokia tvarka:
Atjunkite akumuliatoriaus gnybtus (galite išimti akumuliatorių, be jo bus patogiau dirbti).
Nuimkite purvasargius, jei jis sumontuotas variklio skyriaus apačioje.
Atsukite laidų tvirtinimo detales, kurios eina į starterį.
Atsukite veržles ir atjunkite valdymo ir maitinimo laidus nuo traukos relės.
Atsukite du viršutinius ir vieną apatinį tvirtinimo varžtus (Vienas iš viršutinių yra itin nepatogus, todėl kai kurie "amatininkai" atsukę jo nededa atgal į vietą. Tai susilpnina tvirtinimą ir gali sulūžti dinaminių apkrovų sąlygomis ir vibracija ant mazgo) ...
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Nuimkite starterį patraukdami jį žemyn po automobiliu.
Po to galite patikrinti starterio veikimą ir, jei reikia, jį pataisyti arba pakeisti.
Prieš tikrinant starterį, būtina jį kruopščiai nuvalyti nuo nešvarumų. Tada turėtumėte įsitikinti, kad traukos relė veikia. Norėdami tai padaryti, reikia pritaikyti starterio korpusą "minusas", o išvestis - "50". Tinkamai veikianti įtraukiklio (traukos) relė pastūmės starterio pavarą į priekį ir įvyks būdingas spragtelėjimas. Jei relė veikia tinkamai, reikia patikrinti starterio apvijas su multimetru.
Norėdami pasiekti apviją, nuimkite šepečio bloką. Patikra atliekama dviem etapais:
Uždarymo patikrinimas. Prijunkite vieną zondą prie korpuso, o antruoju palieskite apvijų laidus nuosekliai. Jei apvija neuždaryta, varža turi būti ne mažesnė kaip 10 kOhm.
Atviros grandinės patikrinimas. Prijunkite prietaiso bandymo laidus prie apvijų laidų. Pertraukos atveju multimetras parodys „begalybę“.
Toliau reikia patikrinti armatūros apviją. Jei armatūra neuždaryta, varža tarp korpuso ir kontaktinių plokščių turi būti didesnė nei 10kΩ.
Jei starteris VAZ 2107 (karbiuratorius, purkštukas) užsidarė arba sulūžo, jį reikia pakeisti. Atsukti apviją dirbtuvėse praktiškai neįmanoma.
Starterio montavimo darbas nėra sunkus, tačiau itin atsakingas. Todėl prieš montuojant būtina atlikti vizualinę apžiūrą, patikrinti įrangą, įsitikinti, kad starteris veikia, ar yra starterio centravimo įvorė.
Norint „grąžinti“ starterį į pradinę vietą, reikia atlikti šias operacijas:
Įstatykite starterį į pradinę vietą ir pritvirtinkite ilgiausiu iš varžtų, tada keliais trumpesniais.
Sumontuokite maitinimo ir valdymo laidus, priveržkite gnybtų laikančiąsias veržles.
Sumontuokite starterio laidų atramą.
Įdėkite akumuliatorių, prijunkite prie jo gnybtus.
Sumontuokite apsaugą nuo dulkių (jei yra).
Patarimas: norint palengvinti starterio VAZ 2107 nuėmimą ir montavimą, prieš pradedant darbą verta išimti karbiuratoriaus variklio oro filtrą arba purkštuko įsiurbimo kolektoriaus ilgintuvą.
Sveiki mieli vairuotojai! Mes ir toliau įsisavinsime pagrindinių buitinių automobilių agregatų veikimo, diagnostikos ir remonto ypatybes. Tiems, kurie yra ginkluoti užsienio automobiliais, iš esmės ši medžiaga taip pat tinka. Bent jau suprasti problemų esmę.
Juk kad ir kaip suktum starterį, bet ant svetimo automobilio ir žiguliuose ar ladoje tai praktiškai tas pats. Dizaino skirtumas gali būti nereikšmingas, o naujas serijinių automobilių starterio veikimo principas dar nebuvo išrastas.
Todėl mes apsvarstysime VAZ 2107 starterio taisymo technologiją. VAZ 2107 starterio remontas visų pirma susideda iš veiksmų, kuriais siekiama nustatyti ir pašalinti galimus gedimus. Paprastai toks remontas nesukelia jokių sunkumų ir yra gana pajėgus net pradedančiajam automechanikui.
VAZ 2107 starterio gedimai negali būti vadinami iš esmės skirtingais nuo kitų Zhiguli modelių starterių gedimų. Tačiau pradėdami diagnozuoti būklę ir taisyti starterį, turite turėti aiškų supratimą apie galimas jo veikimo problemas.
Pavyzdžiui, ar žinote, kokių veiksmų reikia imtis, kai VAZ 2107 starteris blogai pasisuka arba nesisuka pasukus raktelį spynoje? Esant tokiai situacijai, pirmiausia atkreipkite dėmesį į įspėjamųjų lempučių šviesą. Jei jie dega silpnai arba periodiškai užgęsta, jūsų problema gali būti laikoma išspręsta – greičiausiai jūsų baterija tiesiog išsikrovė.
Žinoma, maža akumuliatoriaus įkrova negali būti vienintelė prasto starterio veikimo priežastis. Taigi, pavyzdžiui, starterio armatūra nesisuks su stipriai oksiduotais akumuliatoriaus poliais ir vielos galais. Nuvalykite juos ir patepkite vazelinu. O jei antgaliai atsilaisvinę, priveržkite juos labiau.
Jei relės įtraukiklio apvijoje įvyksta trumpasis trumpasis įžeminimas arba nutrūksta grandinė, teks pakeisti relę – kito būdo pakeisti situaciją nėra.
Norėdami pašalinti angas relės maitinimo grandinėje ir uždarymo relės ritės maitinimo grandinėje, patikrinkite laidų jungtis grandinėje.
Kartais įjungus starterį traukos relė suveikia, bet nesisuka: armatūra arba visai nesisuka, arba sukasi labai lėtai. Tokiu atveju gali būti, kad tai yra kolektoriaus degimo simptomai, kuriuos užteks išvalyti.
Šią situaciją taip pat gali sukelti šepečių susidėvėjimas arba kabėjimas. Tokiu atveju šepečiai turi būti pakeisti.
Pasitaiko, kad įjungus starterį sukasi tik armatūra, o smagratis lieka nejudantis. Tokį gedimą gali išprovokuoti paslydimas judant laisvosios eigos sankabai, plyšęs sankabos žiedas arba paslydus išilgai sankabos pajungimo svirties ašies. Tokiais atvejais reikia pakeisti sankabą ir įjungimo svirtį.
Nenormalus starterio skleidžiamas garsas, kai sukasi armatūra, gali reikšti susilpnėjusį starterio tvirtinimą, jo fiksavimą įstrižai, smagračio pavaros krumpliaračių pažeidimus arba guolio įvorių susidėvėjimą.
Negali būti, kad jūsų nedomina klausimas, kaip savarankiškai patikrinti VAZ 2107 starterį, nesikreipiant į aptarnavimo centro specialistų pagalbą?
Siūlome susipažinti su nuosekliu metodu, kurį naudodami galite susidaryti vaizdą apie automobilio VAZ 2107 starterio būklę:
Nuimkite starterį nuo automobilio ir nuvalykite išorinį paviršių nuo nešvarumų
Sujunkite solenoidinės relės ir akumuliatoriaus gnybtus (tuo tarpu starterio korpusas turi būti prijungtas prie neigiamo gnybto)
Norėdami patikrinti armatūrą ir statoriaus apvijas, nuimkite galinį starterio dangtelį ir atjunkite šepečio bloką
Naudodami omometrą patikrinkite, ar apvijos nėra sutrumpintos su korpusu. Jei nėra trumpojo jungimo, mažiausias prietaiso rodmuo bus 10 kOhm
Patikrinkite, ar apvijos nenutrūkusios. Norėdami tai padaryti, prijunkite omometro zondus prie apvijų laidų. Jei pastebėjote, kad omometro indikatoriai linkę į begalybę, laikykite tai apvijos lūžiu.
Pašalinkite armatūros „prie žemės“ trumpojo jungimo nebuvimą - prijunkite omometro zondą prie korpuso, o antrąjį pakaitomis prijunkite prie kontaktinių plokščių. Jei nėra trumpojo jungimo, omometro rodmenys bus bent 10 kOhm.
Tik iš pirmo žvilgsnio darbas, susijęs su starterio taisymu, gali atrodyti sudėtingas. Tačiau tai padarę bent kartą, galite lengvai diagnozuoti ir pašalinti daugumą septinto modelio „Ziguli“ starterio gedimų.
Šiuolaikinio automobilio variklis užvedamas naudojant elektrinį starterį. Šio įrenginio gedimas gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, susijusių su jo defektais arba natūraliu įrenginio nusidėvėjimu. VAZ 2107 starterio remontas prasmingas tik tuo atveju, jei atsarginių dalių ir darbų kaina neviršija naujo kainos. Bet kokiu atveju pirmiausia reikia nustatyti gedimo priežastis, tai galima padaryti išanalizavus jų išorines apraiškas:
Rotoriaus sukimasis tuščiąja eiga rodo važiuojančios sankabos gedimą.
Solenoidinės relės paspaudimai, jei nėra jokių kitų starterio veikimo požymių, rodo kontaktų degimą.
Starterio rotoriaus sukimosi trūkumą gali sukelti šepečio mazgo susidėvėjimas arba jo apvijos lūžis.
Kai kuriais atvejais nesėkmingus bandymus užvesti variklį lemia žemas akumuliatoriaus įkrovimas. Dažniausiai su tokia problema vairuotojai susiduria žiemą. Starterio remontas prasideda jį nuimant, nuvalant nuo nešvarumų ir nuodugniai apžiūrint.
Šiai operacijai reikia veržliarakčių rinkinio ir nešiojamos lempos, kuri apšviestų darbo vietą. Starterio išmontavimo procedūra yra tokia:
Atjunkite akumuliatorių.
Ant įtraukiklio relės atsukite kontaktinio kaiščio veržlę ir nuimkite laidą, jungiantį jį su akumuliatoriumi.
Atjunkite valdymo grandinę.
Naudodami raktą "13", atsukite tris varžtus, pritvirtinančius starterį prie cilindrų bloko.
Atsargiai išimkite prietaisą iš sėdynės ir, išvynioję, išimkite iš variklio skyriaus.
Išimdami įrenginį būkite atsargūs, kad nepažeistumėte netoliese esančių laidų.
Iš variklio skyriaus išimtas starterio variklis turi būti nuvalytas nuo nešvarumų ir techninių skysčių pėdsakų. Mechanizmo išmontavimo procedūra yra tokia:
Nuimame įtraukiklio relę iš starterio korpuso ir, atsukę tvirtinimo varžtus, išardome į sudedamąsias dalis. Apžiūros metu ypatingas dėmesys skiriamas žalvarinėms kontaktinėms grupėms, kurioms perdegus gali sugesti mechanizmas.
Išardome įrenginio dangtelį ir patikriname šepečio mazgo būklę. Didelis bėgių ir anglies susidėvėjimas yra dažnos starterio gedimo priežastys.
Rotoriaus apvijos vientisumas tikrinamas naudojant multimetrą, įjungtą varžos matavimo režimą.
Riedėjimo sankaba tikrinama ranka, o tinkamas įtaisas leidžia suktis tik į vieną pusę.
Prietaiso veikimo atkūrimo būdai priklauso nuo gedimo pobūdžio. Lengviausias būdas susidoroti su įtraukiklio relės kontaktų degimu – pakanka juos šlifuoti smulkiu švitriniu popieriumi. Keičiant šepečius taip pat nuvalomi ir poliruojami slydimo žiedai.Likę gedimai pašalinami pakeičiant sugedusias dalis ar mazgus.
Starterio taisymas „pasidaryk pats“ leidžia sutaupyti pinigų perkant naują įrenginį. Atkurtas mechanizmas montuojamas ant automobilio atvirkštine nuėmimo tvarka ir prijungiamas prie borto tinklo. Patikriname ir paleidžiame variklį su remontuotu starteriu.
