Išsamiau: „Pasidaryk pats“ VAZ 21083 starterio remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Kaip žinote, starteris yra viena iš svarbiausių automobilio dalių. Šio elemento gedimą nesunkiai nustato net nepatyrę vairuotojai. Tokį remontą galima atlikti ir savarankiškai, tereikia po ranka turėti instrukcijas, kurios bus pateiktos žemiau.Šiame straipsnyje apžvelgsime populiaraus 90-ųjų auksinio jaunimo automobilio VAZ 2109 starterį.
Šis automobilis tapo daugelio automobilių protėviu.
starteris vaz 2109 prieš remontą
Tačiau dėl veikimo šis modelis pradėjo byrėti lygiai taip pat, kaip ir ankstesnė „Lada“. Detalės vėl pradėjo gesti, kaip ir ankstesniame Žigulyje. Ypač nukentėjo starteris, kuris buvo pagrindinė starto sistemos dalis, dažnai patiriama didelių apkrovų, ypač žiemos sezonu.
VAZ 2109 starterio remontas nėra itin sunkus patyrusiam vairuotojui, su šia detale susipažinusiam senuose klasikinių žigulių modeliuose.Ši detalė savo konstrukcija gana paprasta, kaip ir dauguma šios šeimos automobilių. Dalis susideda iš:
nuolatinės srovės elektros variklis, turintis 4 polius, aprūpintas elektromagnetine jungtimi;
taip pat yra laisvosios eigos sankabos;
traukos relė.
Šios dalies gedimus lengva atskirti. Bendras starterio „devynių“ dizainas absoliučiai nepasikeitė, nors kūrėjai kai kuriuos elementus modernizavo. Taigi:
Pagrindinis skirtumas nuo ankstesnių starterių modelių yra veleno įvorė, kuri montuojama nebe starteryje, o sankabos sistemoje. Ir šis elementas dažnai pamirštamas atliekant remonto darbus, žmonėms, kurie nėra įgiję specialaus techninio išsilavinimo ir neišstudijavo „devynių“ schemos. Norėdami pakeisti VAZ 2109 starterio įvorę, turite turėti tam tikrų įgūdžių. Jei anksčiau šio darbo nedarėte, tuomet galite susidurti su įvairiais sunkumais.
Dar vienas gedimas, kurį norėčiau pabrėžti – starterio įtraukiklio relė VAZ 2109. Ši dalis taip pat gana dažnai tampa „devynių“ starterio gedimo kaltininke. Tuščias pakartotinis veikimas, nepalaikant reikiamo įjungimo pavaros, gali būti laikomas jo gedimu.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Priešingu atveju defektai, susiję su VAZ 2109 modifikacijos starteriu, yra šie:
starterio velenas nesisuka arba tai daro labai lėtai;
krumpliaratis slysta, tai atsitinka prastai sukibusi su smagračio karūnėlėmis, nors velenas sukasi;
veikimo metu starteris skleidžia barbenimą arba neįprastą garsą.
Pastebėję vieną iš aukščiau išvardytų gedimų, turite nedelsdami pradėti taisyti. Jei neatliksite šio darbo iš karto, rizikuojate visam laikui sugadinti dalį ir nebegalėsite jos taisyti.
Prieš šalinant triktis, verta pasidomėti akumuliatoriaus našumu. Silpno akumuliatoriaus simptomai dažnai yra panašūs į netinkamai veikiantį starterio variklį. Taip pat turėtumėte patikrinti tokio tipo ryšį: akumuliatorius / uždegimo jungiklis / starteris / traukos relė.. Nuimti starterį nėra taip sunku. Tam jums reikia:
nuimkite gnybtus nuo akumuliatoriaus;
išardyti variklio karterio apsaugą;
atjunkite laidų gnybtus;
atsukite veržles, tvirtinančias starterį prie karterio (jų yra trys).
Dėmesio: Išmontuojant ypatingas dėmesys turi būti skiriamas tokioms starterio dalims kaip armatūra, apvijos būkle, krumpliaračių defektai, kontaktų švara ir daug daugiau.
Nemanykite, kad prieš nuimant starterį reikia pakelti į apžiūros duobę automobilį VAZ 2109. Starterį pradedame remontuoti jį visiškai nuėmus. Taigi pradėkime:
mes patikriname relę, į išvestį įjungdami 12 V įtampą, nepamirškite, kad minusas turėtų būti uždarytas prie korpuso;
kartu su šia procedūra pritvirtiname omometrą prie kontaktinių varžtų (jei relė veikia normaliai, gavus srovę sankaba turi judėti į skylę, o varžtai turi būti uždaryti - jei taip neatsitiks, tada relė turėtų būti pakeistas).
patikrinkite starterio relę VAZ 2109
šepečių tikrinimas;
nuimamas starterio dangtis, po kurio atsukamas varžtas, tvirtinantis visų laidų tvirtinimą;
spyruoklė pašalinama;
šepetys pašalinamas (paprastai minimalus jo aukštis turi būti 12 mm - kitu atveju tai reiškia jo ištrynimą ir privalomą pakeitimą).
Toliau dirbame su VAZ 2109. Starteris, kuris remontuojamas savo rankomis, turi būti atidžiai apžiūrėtas. Šiame etape netgi galite apsiginkluoti padidinamuoju stiklu, kad viską matytumėte geriau. Pereikime prie kito žingsnio:
patikriname paties starterio apviją (kaip minėta aukščiau, šis įrenginys mažai kuo skiriasi nuo kitų VAZ 2109 modelių, o starterio remontas „pasidaryk pats“ turi būti atliktas sumaniai ir žinoti visus grandinės pagrindus);
paimame omometrą ir patikriname, ar nėra trumpojo jungimo tarp posūkių ir korpuso;
apžiūrime kolektorių ir kitas apvijas (tam reikia atsargiai nuimti žiedą, kad nenukristų, ir ištraukti);
nuimkite poveržlę nuo ašies;
atsukame kelis varžtus;
atjunkite vamzdžius, skirtus surišimo varžtams izoliuoti, ir išimkite juos;
atidžiai apžiūrime kolektorių ir apviją (jose neturėtų būti anglies nuosėdų ar bangavimo);
nedidelius paviršiaus pokyčius nuvalykite švitriniu popieriumi.
„Vaz 2109“ starterio taisymas savo rankomis taip pat reiškia nuodugnų armatūros apvijos patikrinimą.
paimame 220 W valdymo lemputę;
patikriname, ar izoliacija neplyšta, nustatome veleno išbėgimą (kuris turi būti 0,08 mm, izoliacijos varža turi būti ne mažesnė kaip 10 kOhm);
armatūros kolektorių sujungiame vienu laidu, kurio srovė 220 V;
Antrą laidą per 220 W 100 W lempą prijungiame prie maitinimo korpuso (jei lemputė užsidega, vadinasi, sugedo inkaras ir jį reikia pakeisti.
Automobilyje VAZ 21099 starterio taisymas, kai inkaras tvarkingas, taip pat reiškia kolektoriaus apžiūrą ir patikrinimą. Keletas svarbių patarimų:
jei plokštės yra išdegintos dviejose kolektoriaus vietose, tada ritė sugenda;
jei plokštės yra mėlynos, tai reiškia, kad įvyko posūkio grandinė (taip nutinka retai, bet pasitaiko):
Armatūros laido ar šynos matomose vietose aptinkamas posūkio į posūkį uždarymas (dažniausiai posūkiai susiglamžę arba sulinkę);
galite pašalinti trumpąjį jungimą ir pataisyti sumuštas padangas patikrinę, ar nėra svetimkūnių;
jei uždarymo vieta nerandama, belieka tik atsukti inkarą.
Automobilio VAZ 21093 starterio remontas, kaip ir VAZ 21099 ir 2109, patikrinus apvijas, reiškia movų ir krumpliaračių patikrinimą. Norėdami tai padaryti, atliekame tokio tipo operacijas:
nuimkite poveržlę nuo inkaro ašies;
išimame inkaro mazgą su pavara;
nuimkite sankabos pavaros svirtį;
pradedame sukti pavarą (nors neturėtų būti drožlių ir įpjovų, jei tokių yra, patartina įrenginį pakeisti).
Žinoma, vaizdo įrašas gali padėti šiuo klausimu, tačiau pirmiausia turėtumėte suprasti, ką darote ir kaip tai veikia.
Dėmesio: surenkant starterį atvirkštine tvarka, patartina patikrinti jo korpusą. Visos plastikinės dalys turi būti padengtos litoliu (pavaizduota žemiau), net jei jos yra geros būklės.
Instrukcijoje taip pat rekomenduojama profilaktiškai sutepti mašinine alyva visas besitrinančias dalis. Išmokę savo rankomis taisyti starterį, gauname unikalią galimybę ne tik kokybiškai suremontuoti mėgstamą automobilį, bet ir tikrai sutaupyti. Juk parduotuvėse naujo starterio kaina nėra pigi, o gerą rasti ne visada pavyksta.
Straipsnyje su nuotrauka labai išsamiai aprašomas automobilio VAZ 2110 starterio taisymo procesas.
Naujame automobilyje starterio gedimai ir gedimai yra reti. Bet jei automobilis tarnavo daugiau nei 5 metus, gali kilti problemų.Pats automobilio savininkas gali nustatyti starterio gedimą – automobilis neužsiveda, užvedus variklį pasigirsta nebūdingi garsai, starteris išsijungia spontaniškai.
Tačiau daugelis vairuotojų nekreipia dėmesio į tokius automobilio signalus. Ir jie priveda situaciją iki taško, kad starterio „išsaugoti“ nebeįmanoma. Tačiau patyręs vairuotojas, stebintis savo automobilį, iš karto, pagal veikiančio automobilio garsą, nustatys šios dalies gedimą. Taigi, kaip pataisyti starterį? Jo remontas vyksta keliomis dešimtimis toliau aprašytų etapų.
1. Pirmiausia turite nuimti starterį iš automobilio. Dabar mes pradedame išardyti dalį.
3. Atjunkite padangą nuo traukos relės kontaktinio varžto.
4. Atsargiai atsukite du varžtus, laikančius traukos relę.
5. Traukos relė turi būti nuimta nuo starterio.
6. Atidėkite patį starterį ir nuimkite armatūrą nuo traukos relės. Norėdami tai padaryti, pakelkite jį ir inkaro kilpa atleidžiama nuo svirties.
7. Dabar grįžtame prie paties starterio. Nuimkite vairo traukės veržles.
8. Kitas žingsnis yra nuimti dangtelį nuo pavaros galo su pavarų dėže ir ta pačia surinkimo dalimi.
9. Taip pat reikia nuimti dangtelį nuo kolektoriaus šono su šepečiais ir šepetėlių laikikliais.
10. Tada nuimkite krumpliaratį nuo inkaro veleno.
11. Iš starterio ištraukite patį inkarą.
12. Inkaro velenas pavaros pusėje turi poveržlę (į tai atkreipkite ypatingą dėmesį).
13. Atsuktuvu ar kitu plonu daiktu nuimkite inkaro veleno atramą.
14. Tada naudokite mažą atsuktuvą, kad iš starterio dangčio nuimtumėte du skersinius strypus. Apskritai jų nuimti nebūtina, jei skubate, galite palikti, tiesa, pavarą ir pavarų dėžę patogiau išimti be šių kaiščių.
15. Tada nuimkite tris reduktoriaus pavaras. Starterio gedimas gali būti būtent dėl to, kad šiose pavarose yra pažeisti, nulaužti dantys arba į krumpliaračius įtaisyti adatiniai guoliai. Jei šis defektas yra, pakeiskite dalis ir starteris vėl veiks.
16. Bet jei pavaros tvarkingos, toliau ardykite ir toliau patikrinkite, ar nepažeistas starteris. Pavarų dėžę su pavara reikia nuimti nuo dangtelio, paspaudus starterio pavaros pavarą.
17. Nuo svirties reikia nuimti atramą su sandarikliu.
27. Tada išardykite vidinę pavarą ir nuo veleno nuimkite pavaros veleno atramą.
28. Atsargiai nuimkite sandarinimo žiedą iš poros. Atidžiai išnagrinėkite. Pažeistas, deformuotas, sukietėjęs žiedas neigiamai paveiks viso starterio veikimą. Jis turi būti pakeistas.
29. Kitas žingsnis – nuimti įdėklą nuo atramos.
30. Iš kolektoriaus šono atsukite du varžtus ir nuimkite šepečio laikiklį.
31. Atsuktuvu nuimkite šepečio spaustukus.
32. Tada nuimkite šiuos spaustukus ir jų laikančias spyruokles. Vėlgi, pakeiskite deformuotas ar pažeistas dalis, stipriai suspaustas ar sulenktas, sulūžusias spyruokles.
33. Ištraukite šepečius iš šepečių laikiklio kreiptuvų.
34. Neizoliuotus šepečius reikia nuimti.
35. Tada nuimkite kartoninę izoliacinę juostelę. Jei jis pažeistas, suspaustas, suplyšęs, pakeiskite nauju.
36. Nuimkite izoliuotus šepečius su jungiamaisiais bėgiais.
37. Atidžiai ir išsamiai apžiūrėkite inkarą. Atkreipkite dėmesį į kolekcionierių.
1. Jei dalis nešvari, aprūkusi, nušlifuokite stikliniu smulkiu švitriniu popieriumi. Jei ant jo matosi žymaus šiurkštumo pėdsakai arba stipriai išsikiša žėrutis, nušlifuokite detalę tekinimo staklėmis ir nušlifuokite kolektorių smulkiu švitriniu popieriumi.
2. Jei ant inkaro matosi geltonos apnašos nuo guolio, nuvalykite jį smulkiu stikliniu švitriniu popieriumi, nes vėliau gali užstrigti veleno krumpliaratis.Jei ant dalių, pvz., kaiščių ir veleno įdubų, paviršių yra įlenkimų ar įtrūkimų, pakeiskite visą armatūrą. Atkreipkite dėmesį į apviją išilgai armatūros galų. Jei matote kokių nors trūkumų, pakeiskite inkarą.
3. Patikrinkite armatūros apvijos laidų litavimo su kolektoriaus plokštelėmis patikimumą.
38. Naudodami bandomąją lempą, tiekiamą su 220 V kintamąja srove, patikrinkite armatūros apvijos būklę. Prijunkite lempos įtampą prie kolektoriaus plokštės ir armatūros šerdies. Jei viskas tvarkoje, lempa neturėtų degti. Jei vis dėlto dega, vadinasi, inkaro apvija užsidarė. Tokiu atveju tiesiog pakeiskite starterio armatūrą nauja.
39. Laikydami paleidimo sankabą, pasukite starterio pavarą į abi puses: pagal laikrodžio rodyklę pavara turi judėti visiškai laisvai, o visiškai nesisukti prieš laikrodžio rodyklę. Jei kažkas sugedo, pakeiskite diską.
40. Tada uždėkite starterio pavarą ant pavaros veleno. Jei viskas tvarkoje, tada jis turi judėti laisvai, neužstrigdamas ir nesustodamas, išilgai veleno įvorių.
41. Jei matote, kad pavaros dalys yra labai susidėvėjusios, deformuotos, pažeistos, pakeiskite pavarą. Jei apvijame krumpliaračio dantų gale radote įtrūkimų, sumalkite juos smulkiagrūdžiu švitriniu ratuku. Pasirinkite mažo skersmens apskritimą.
42. Patikrinkite įvores, kuriose sukasi velenai. Jie montuojami starterio dangtyje pavaros pusėje, kolektoriaus pusėje, armatūros ir pavaros veleno atrama. Jei įvorės deformuotos arba įbrėžtos, pakeiskite dangčius arba atramas sulūžusiomis įvorėmis. Taip pat reikėtų pakeisti įtrūkusius dangčius ir atramas.
43. Atidžiai apžiūrėkite patį starterį, o jei ant jo yra inkaro trynimo pėdsakų, pakeiskite dangtelį ir tarpinę atramą nauju.
44. Susidėvėjusius šepečius, kurių dydis tarp darbinio paviršiaus ir gnybto yra mažesnis nei 3,5 mm, pakeiskite.
45. Šepečiai turi laisvai judėti link šepečio laikiklio. O šepetėlio laikiklis neturi turėti įtrūkimų, drožlių, defektų. Patikrinkite, ar taip yra. Jei viskas tvarkoje, pereikite prie kito remonto etapo. Jei yra gedimų, pakeiskite dalis.
46. Pradėkite varančiojo veleno apžiūrą. Jo elementai neturėtų turėti pažeidimo, didelio susidėvėjimo ir deformacijos požymių. Jei yra apnašų, pašalinkite jas smulkiu stikliniu švitriniu popieriumi. Dirbkite atsargiai, kad nepažeistumėte dalių.
47. Omometru patikrinkite, ar kontaktinė plokštė uždaro traukos relės kontaktinius varžtus. Jei jie neužsidaro, pakeiskite dalis arba tiesiog suremontuokite relę.
48. Norėdami suremontuoti relę:
1. Atsukite du varžtus.
2. Išlituokite relės rites ir gnybtus.
3. Tada nuimkite dangtelį ir šlifuokite kaiščius bei varžtų galvutes švitriniu popieriumi. Relė turi būti surinkta atvirkštine tvarka.
49. Dabar tęskite starterio surinkimą. Prieš pradėdami, sutepkite krumpliaračio dantis variklio alyva. Surinkite starterį atvirkštine tvarka.
50. Įdėkite šepečio laikiklį į starterį atskirai nuo kolektoriaus pusės gaubto. Norėdami surinkti ir sumontuoti šią dalį, naudokite įvorę, kurios skersmuo (žymėjimas 1) lygus kolektoriaus skersmeniui (apie 30 milimetrų).
51. Sumontuotą šepečio laikiklį įstatykite į starterio korpusą, kol jis sustos, tada nuimkite įvorę ir uždėkite dangtelį ant starterio iš kolektoriaus pusės. Renovacija baigta.
Ir jūsų starteris VAZ automobiliui vėl kaip naujas!
Automobilio starteris VAZ 2108, deja, aštuntokų savininkams, genda gana dažnai. Kaskart jai sugedus eiti į autoservisą yra neabejotinai kvaila, vadinasi, reikia išmokti patiems taisyti šią detalę.
Nagrinėjamas mechanizmas yra trumpalaikis variklis. Tais atvejais, kai automobilio VAZ 2108 starteris yra visiškai tinkamos būklės, o automobilio akumuliatorius tiekia kokybišką srovę, įrenginio paleidimas trunka daugiausia kelias sekundes. Jis neturėtų ilgai funkcionuoti, todėl mėgstantys „pavaryti“ starterį turėtų atsisakyti savo įpročio ir naudoti jį tik taip, kaip rekomenduoja gamintojai.
Kaip rodo starterio eksploatavimo praktika, jį pakeisti ir taisyti dažniausiai prireikia būtent tais atvejais, kai VAZ 2108 savininkas per daug perkrauna aprašytą mechanizmą, o taip pat paleidžia jį su silpnu akumuliatoriumi. Be to, užvedimo įtaiso gedimas gali būti susijęs su tam tikromis problemomis, kurias sukelia transporto priemonės variklio gedimai.
Dažniausiai starteris sugenda žiemos metu. Esant neigiamai temperatūrai, jai tenka labai didelė apkrova. Jei mechanizmas yra senas, jis tiesiog „atsisako“ veikti, o tai nenuostabu, nes suvokia didžiulę srovės apkrovą, lygią 450 amperų. Toks srovės kiekis sukelia kai kuriuos įprastus starterio gedimus, ypač įrenginio relės kontaktų degimo reiškinį. Šiuo atveju mes kalbame apie laidų, prijungtų prie statoriaus variklio ir akumuliatoriaus "pliuso", tirpimą.
Eksploatuojant transporto priemonę negalima išvengti kontaktų nudegimo, nes per maitinimo grandines reguliariai praeina didelė srovė. Todėl yra tik viena išeitis - suremontuoti relę pagal žemiau pateiktą schemą, išvalyti kontaktus, taip atkuriant starterio veikimą.
