Naudodami „15“ veržliaraktį atsukite dvi veržles, pritvirtinančias starterį prie VAZ 2112 sankabos korpuso.
Nuimkite starterį VAZ 2111.
Naudodami „10“ galvutę atsukite traukos relės apatinės išvesties veržlę ir nuimkite laido antgalį nuo išvesties.
Naudodami „8“ galvutę atsukame du traukos relės varžtus ...
... ir susigrąžinti.
Traukos relės jungtis prie priekinio starterio dangčio užsandarinama tarpine. Nuimkite tarpiklį ir nuimkite spyruoklę bei traukos relės armatūrą nuo priekinio dangčio.
Naudodami veržliaraktį „10“, atsukite dvi skersinių strypų veržles.
Išmontuojame VAZ 2110 statorių kartu su inkaru nuo dangtelio kaiščių.
Nuimkite centrinę pavarą nuo armatūros veleno.
Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite du varžtus ...
... ir nuimkite galinį dangtelį.
Nuimkite šepetėlio laikiklį.
Iš statoriaus išimame inkarą.
Nuimkite reguliavimo poveržlę nuo armatūros ašies.
Išimame armatūros veleno atramą.
Išimame tris pavaros planetines pavaras.
Spausdami pirštu ant pavaros krumpliaračio, atsuktuvu patraukite svirties atramą ir nuimkite VAZ 2112 pavaros mazgą su pavaros veleno atrama ir svirtimi.
Nuimkite atramą nuo svirties.
Žiedinės krumpliaračio galinį paviršių remiame ant medinio bloko.
Uždėkite atvirojo veržliarakčio nasrus „ant 13“ ant pavaros krumpliaračio stabdymo žiedo ir plaktuku smogdami į veržliaraktį paspauskite stabdymo žiedą.
Atsuktuvu atsukame fiksavimo žiedą ir nuimame.
Nuimkite pavaros pavaros eigos stabdymo žiedą.
Išardome pavaros mazgą.
Replėmis atidarykite atraminį žiedą ir jį nuimkite.
Išorinės apžiūros būdu patikriname kolektoriaus ir armatūros apvijų būklę. Apvijų apanglėti neleidžiama.
Jei kolektorius šiek tiek apdegęs, jo plokštes nuvalome smulkia abrazyvine šluoste.
Jei stipriai apdegė ir susidėvėjo, armatūra turi būti pakeista.
Guolių medžiagos įstrigimai ir apgaubimai ant armatūros veleno kakliukų pašalinami geriausiu švitriniu popieriumi, po to poliruojami.
Omometru patikriname armatūros apvijas, ar nėra trumpojo jungimo prie korpuso. Apvijų galai turi būti gerai prilituoti prie lamelių. Apvijų juodinimas ir lako izoliacijos atskyrimas nuo jų neleidžiamas.
Kai šepečiai susidėvėję, keičiame šepetėlių laikiklio mazgą.
Prieš montuodami šepečio laikiklį ant armatūros kolektoriaus, nuimkite visų keturių šepečių spyruokles, kad šepečiai įslystų į kreiptuvus.
Norėdami tai padaryti, sulenkite keturis spyruoklės laikiklio spaustukus ...
… Išimkite spyruoklę.
Sumontavę šepečio laikiklį ant armatūros kolektoriaus, sumontuokite spyruokles ir sulenkite spyruoklių laikiklius.
Uždėkite galinį dangtelį ir pritvirtinkite prie šepečio laikiklio.
Montuodami armatūrą statoriuje, ilgu atsuktuvu sulaikome armatūrą nuo nuolatinių statoriaus magnetų pritraukimo ir nuleidžiame VAZ 2110 statorių ant galinio dangčio.
Varomosios krumpliaračio stabdymo žiedą sumontuojame ant stabdymo žiedo slankiojančiomis replėmis.
Jums reikės: raktų "10" ir "13", veržliarakčio (galvutės) "8", atsuktuvų su kryžminėmis ir plokščiomis geležtėmis, replių sąvaržoms nuimti, vamzdinio įtvaro, plaktuko.
1. Išimkite starterį iš automobilio (žr.„Starterio išėmimas ir montavimas“).
2. Atsukite veržlę, kuri pritvirtina padangą prie kontaktinio varžto.
3. Atjunkite padangą nuo traukos relės kontaktinio varžto.
4. Atsukite du varžtus, tvirtinančius traukos relę ir.
6. Nuimkite traukos relės armatūrą pakeldami ją aukštyn, kad atlaisvintumėte armatūros kilpą nuo svirties.
7. Nuimkite dvi skersinio strypo veržles.
8. Nuimkite pavaros galo dangtelį su krumpliaračio ir pavaros mazgu.
9. Nuimkite šepetėlio laikiklio ir šepečių šoną.
10. Nuimkite krumpliaratį nuo armatūros veleno.
11. Nuimkite armatūrą nuo statoriaus.
12. Atkreipkite dėmesį, kad ant armatūros veleno pavaros galo yra poveržlė.
13. Nuimkite armatūros veleno atramą.
14. Nuimkite du skersinius strypus nuo pavaros galo dangčio. Atsukti šių kaiščių nebūtina, bet patogiau nuimti pavarų dėžę ir važiuoti be jų.
15. Nuimkite tris reduktoriaus planetines pavaras. Jei jų dantys arba į krumpliaračius įtaisyti adatiniai guoliai yra pažeisti, pavaras pakeiskite.
16. Nuimkite pavarų dėžę su pavara nuo dangtelio paspausdami starterio pavaros krumpliaratį.
17. Nuimkite atramą su sandarikliu nuo svirties.
18. Nuimkite atramą 1 nuo sandariklio 2. Plastikinė atrama neturi būti labai susidėvėjusi ar pažeista. Pakeiskite sugedusius guolius ir stipriai deformuotus arba sukietėjusius guminius tarpiklius.
19. Tinkamu įtvaru numuškite laikantįjį žiedą nuo atraminio žiedo.
20. Nuimkite laikantįjį žiedą ir tada stabdymo žiedą.
21. Nuimkite pavaros mechanizmo mazgą nuo pavaros veleno.
22. Nuimkite svirties fiksavimo žiedą.
23. Nuimkite svirtį su vairuotoju ir poveržle.
24. Nuimkite svirties spyruoklę.
25. Nuimkite svirtį nuo pavadėlio ir atskirkite svirties puses.
37. Apžiūrėkite inkarą. Jei kolektorius 1 yra nešvarus arba jame yra pavojų, degimo pėdsakų ir pan., nušlifuokite kolektorių smulkiu stiklo audiniu. Jei yra didelis kolektoriaus šiurkštumas arba žėručio išsikišimas tarp jo plokščių (lamelių), šlifuokite kolektorių tekinimo staklėmis, o po to sumalkite smulkiu stikliniu švitriniu popieriumi. Šerdies išsiveržimas veleno kakliukų atžvilgiu neturi viršyti 0,08 mm. Jei ne, pakeiskite inkarą. Jei ant armatūros veleno 2 aptikote geltoną apnašą nuo guolio, nuvalykite ją smulkiu švitriniu popieriumi, nes dėl to pavara gali prilipti prie veleno. Jei ant kakliukų paviršių ir veleno įdubų yra įbrėžimų, įbrėžimų, pakeiskite armatūrą. Patikrinkite armatūros apvijos 3 laidų litavimo su kolektoriaus plokštelėmis patikimumą. Patikrinkite apviją armatūros galuose; apvijos skersmuo turi būti mažesnis nei armatūros geležies paketas. Kitu atveju pakeiskite inkarą.
38. Patikrinkite armatūros apvijos būklę, naudodami bandomąją lemputę, tiekiamą 220 V kintamąja srove. Tiekti įtampą į kolektoriaus plokštę ir armatūros šerdį. Lempa neturi degti. Jeigu lemputė dega, vadinasi, įvyko trumpasis inkaro apvijos arba kolektoriaus plokštės jungimas su įžeminimu. Tokiu atveju pakeiskite inkarą.
39. Laikydami už eigos sankabos, pasukite starterio pavarą į abi puses: pagal laikrodžio rodyklę pavara turi suktis laisvai, o ne prieš laikrodžio rodyklę. Jei ne, pakeiskite diską.
40.Sumontuokite starterio pavarą ant pavaros veleno, ji turi judėti laisvai, neužstrigdama išilgai veleno įvorių.
41. Jei pavaros dalys yra labai susidėvėjusios arba pažeistos, pakeiskite pavarą. Jei ant krumpliaračio dantų įvadinės dalies randama įbrėžimų, sumalkite juos smulkiagrūdžiu mažo skersmens švitriniu ratuku.
42. Patikrinkite veleno įvores, sumontuotas pavaros galo starterio dangtyje, kolektoriaus galo dangtyje, armatūros veleno atrama ir pavaros veleno atrama. Jei įvorės susidėvėjusios arba turi įbrėžimų, duobių ir pan., pakeiskite dangčius ar atramas sugedusiomis įvorėmis Taip pat pakeiskite įtrūkusius dangčius ir atramas.
43. Apžiūrėkite statorių, jei ant jo yra armatūros trynimo pėdsakų, pakeiskite galinį dangtį ir tarpinę atramą.
44. Pakeiskite šepečius, susidėvėjusius iki mažiau nei 3,5 mm tarp darbinio paviršiaus ir terminalo.
45. Patikrinkite, ar šepečiai lengvai juda šepečio laikiklio kreiptuvuose. Jie turi judėti neužstrigdami, o pačiame šepetėlio laikiklyje neturi būti drožlių ar įtrūkimų.
46. Patikrinkite pavaros veleną. Sraigtiniai sraigtai ir kakliukai turi būti be įbrėžimų ir labai susidėvėję. Smulkiu stiklo audiniu pašalinkite vario pernešimo pėdsakus nuo kakliukų įvorių, nes dėl jų velenas gali užstrigti. Laikiklio ir jo trijų krumpliaračių ašių jungtyse neturėtų būti jokio laisvumo.
47. Omometru patikrinkite, ar traukos relės kontaktiniai varžtai yra uždaryti kontaktine plokštele. Norėdami patikrinti, surinkite nuotraukoje parodytą grandinę ir stumkite armatūrą relės viduje, kol ji sustos. Jei varžtai neužsidaro, pakeiskite arba pataisykite relę.
48. Norėdami suremontuoti relę, atsukite du varžtus 1 ir išlituokite relės apvijų gnybtus 2, nuimkite dangtelį 3, nuvalykite varžtų galvutes ir kontaktinę plokštę švitriniu skudurėliu. Jei varžtų galvutės stipriai apdegusios, pasukite varžtus 180°. Surinkite relę atvirkštine tvarka
50. Šepečių laikiklis turi būti montuojamas starteryje atskirai nuo gaubto kolektoriaus pusėje, kadangi šepečiai yra išstumti iš kreipiamųjų spyruoklių ir be specialaus įtaiso neįmanoma jų išlaikyti pradinėje padėtyje. Pirminiam šepečio laikiklio surinkimui ir montavimui naudokite plonasienę tvirtinimo įvorę 1, kurios skersmuo lygus arba šiek tiek didesnis nei kolektoriaus skersmuo (apie 30 mm).
51. Sumontuotą šepečio laikiklį įstatykite į starterio korpusą, kol jis sustos, nuimkite tvirtinimo įvorę ir uždėkite dangtelį iš kolektoriaus pusės.
Šiame straipsnyje bus išsamiai aprašytos ir vaizdžiai parodytos starterio nuėmimo iš automobilio VAZ-2112 instrukcijos, starterio įtaisas ir, tiesą sakant, visa uždegimo sistema.
Toliau pateiktame vaizdo įraše aprašomas VAZ-2110 starterio pakeitimas (16 vožtuvų VAZ-2112 jis keičiasi taip pat):
Mums reikės paties naujo starterio, klavišų "13" ir "15", patogumui galite naudoti ir galvutes bei reketus.
Pirmiausia nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą (tai būtina dėl saugumo, kad išvengtumėte trumpojo jungimo).
Atsukite starterio laikiklius
Starteris montuojamas atvirkštine tvarka, o paprastumo dėlei čia yra maža ir aiški prijungimo prie starterio relės schema:
Starterio prijungimo prie automobilio relės schema
Pristatykime šiek tiek teorijos apie uždegimo sistemą ir tiesiogiai apie starterį.
Uždegimo sistema reikalinga varikliui užvesti, pats starteris sukurtas galingai srovei sukurti (praleidžiant, taip sakant, per starterio apviją). Tai daroma taip, kad ši energija smagratį pasuktų pusę apsisukimo.
Pagrindiniai starterio komponentai:
Išsamiau galite pamatyti paveikslėlyje.
Priekinis dangtelis su paprastu guoliu.
Bendix (įtraukimo pavara).
Planetinis reduktorius.
Rotorius su kolektoriumi.
Korpusas su statoriumi.
Solenoidinė relė.
Šepečių surinkimas.
Galinis dangtelis su slydimo guoliuku.Daugiau detales matote nuotraukoje.
Daugumą šių priežasčių galima diagnozuoti bandant užvesti variklį uždarius starterio kontaktus.
Uždegimo sistemos gedimo priežasčių yra daug ir ne visada dėl visko kaltas starteris, todėl prieš keisdami detalę pasidomėkite, kad taip ir yra. Patikrinkite relę ir įtampos buvimą starterio gnybtuose. Daugiau informacijos medžiagoje: kodėl starteris nesisuka?
Paprastai bet kurios markės automobilio starteris atlieka vieną iš svarbiausių funkcijų. Tai tikras elektros variklis, be kurio automobilio variklis visiškai neužsives. Žodis starteris yra angliškas, kuris išvertus į rusų kalbą reiškia start – start. Kaip veikia starteris? Iš karto po to, kai srovė patenka į įrenginį, jis pradeda veikti ir tiekia sukimo momentą toliau į variklį. Veikimo principas paprastas, tik dažnai pasitaiko, kad starteris sugenda. Apie tai kalbėsime šiame straipsnyje. Pabandykime patys išardyti jo grandinę ir pataisyti.
Kaip žinia, naujas automobilis be gedimų gali veikti apie penkerius metus. Tada gali sugesti bet kuri „atsarginė dalis“, įskaitant starterį. Jo gedimas nustatomas gana paprastai. Norint tai suprasti, net nebūtina vežti automobilio į servisą. Automobilis neužsiveda arba starterio variklis spontaniškai išsijungia. Dažnai girdimas bakstelėjimas ar nenormalūs garsai. Daugelis jaunų ir nepatyrusių vairuotojų nekreipia dėmesio į šiuos niuansus ir toliau važiuoja. Ir tai tiesiogiai veikia starterį ir, jei jį vis tiek galima išsaugoti, tada po to jis gali tapti praktiškai netinkamas naudoti. Patyrę vairuotojai to neleidžia. Jie atidžiai stebi savo automobilį ir aptikus tokius simptomus nedelsdami imasi veiksmų.
VAZ 2110 starterio remontas atliekamas iškart po to, kai nustatoma problema. Turite apsišarvuoti kantrybe, reikalingais įrankiais ir pirmiausia sužinoti apie jo schemą.
Automobilio starteris VAZ 2110 yra mažas keturių juostų elektros variklis. Jis, kaip minėta aukščiau, užtikrina pirminį alkūninio veleno sukimąsi. Vidutiniškai VAZ 2110 benzininiam varikliui užvesti pakanka trijų kW energijos. Starterį taisyti kartais prireikia, kai įrenginys negali tuo pačiu užtikrinti variklio darbo. Pats starteris yra nuolatinės srovės variklis, maitinamas tiesiai iš akumuliatoriaus Starterio konstrukcijoje yra 4 šepečiai, kurių dėka elektros variklis padidina savo galią gaudamas maitinimą.
Kitos pagrindinės starterio dalys ir elementai yra:
velenas;
pavara su besileidžiančia sankabos vidiniu žiedu;
kardaninio veleno atrama su įdėklu;
relės armatūra;
apvija;
šepečių laikiklis;
nuolatinis magnetas;
inkaro šerdis ir daug daugiau.
Paprastai starteriai būna dviejų tipų: su pavarų dėže ir be jos. Meistrai pataria naudoti pirmąją parinktį (VAZ 2110 būtent tai). Tokiam įtaisui normaliam veikimui reikės mažesnės srovės, o esant silpnai baterijai, jis suteiks alkūninio veleno sukimąsi. Tačiau ilgalaikis tokio tipo starterio naudojimas greitai sugenda. Sugenda besisukanti pavara. Kalbant apie starterį be pavaros, jis tiesiogiai siunčia judesį į priekį į pavaras. Šio tipo įrenginiai turi tam tikrų pranašumų, palyginti su pavaros starteriais. Jie yra paprasto dizaino ir lengvai remontuojami.
Norėdami pradėti taisyti starterį, turite jį nuimti. Pažvelkime į jo prijungimo schemą žemiau:
starterio prijungimo schema
Vaz 2110, kurio starterio remontas atliekamas rankomis, patartina jį kelti į viaduką ar duobę. Taip pat galite pastatyti automobilį ant domkrato, kad būtų lengviau dirbti. Pagal diagramą matome, kad starteris maitinamas iš 1 akumuliatoriaus.Be to, diagramoje parodytas generatorius 2, jungiklis 4 ir pats starteris 3. Taigi, mes pereiname prie išmontavimo, tačiau nepamirškite nuimti variklio purvasargio:
atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus;
atjunkite valdymo laidą nuo starterio traukos relės;
su raktu "13" atsukame laido "plius" veržlę ant relės:
Pašalinti;
su raktu ant "15" (tai reta ir galite naudoti galvutę), atsukite 2 veržles, fiksuojančias starterį su sankabos korpusu;
starterio nuėmimas;
su galvute "10" atsukame traukos relės apatinės išvesties veržlę;
atleidžiame vielos antgalio išvestį;
su galvute "8" atsukame du traukos relės varžtus;
Pašalinti.
Atkreipkite dėmesį, kad traukos relė prie priekinio starterio dangčio yra prijungta ypatingu būdu: tarp jų yra tarpiklis. Būtina jį nuimti, o tada nuimti spyruoklę ir traukos relės armatūrą. Pirmyn:
raktu "10" atsukami du skersiniai strypai;
inkaras su kaiščiais ir statorius pašalinami;
nuimamas centrinės pavaros armatūros velenas;
naudokite Phillips atsuktuvą, kad atsutumėte du varžtus;
nuimkite galinį dangtelį;
nuimkite šepetėlio laikiklį;
išimame armatūrą iš statoriaus;
išjunkite reguliavimo poveržlę nuo armatūros ašies;
nuimkite armatūros veleno atramą (tai atliekama atsuktuvu arba plonu metaliniu strypu).
inkaro veleno atramos nuėmimas
Tai nesibaigia automobilio VAZ 2110 ardymu. Starteris, kurio remontas yra tiesiogiai susijęs su jo pilnu išmontavimu ir dalių išmontavimu, turėtų būti atidžiai apžiūrėtas išmontavimo proceso metu.
mažu atsuktuvu išimame du skersinius strypus (iš esmės jų nereikia nuimti, tada bus patogiau nuimti pavarų dėžę ir pavarą);
išimame tris pavarų dėžės pavaras (starteris dažnai sugenda būtent dėl to, kad šiose pavarose sugedę dantys arba adatiniai guoliai - jei taip yra, tada keičiamos detalės ir patikrinama, ar starteris veikia normaliai).
