„Pasidaryk pats“ VAZ Kalina starterio remontas

Starterio remontas „Lada Kalina“ yra didelė tema, ir jūs negalite jos sudėti į vieną trumpą apžvalgą. Pabandykime bent išsiaiškinti, kodėl šis mazgas staiga „nesisuka“ arba labai sunkiai dirba.

Viena iš priežasčių gali būti traukos relės gedimas. Tai rodo būdingi spragtelėjimai užvedant variklį.

Perdegusi apvija, būdingos anglies nuosėdos ant kontaktinės plokštės - tai „apdorojama“ pakeičiant minėtą dalį. Jei turite patirties, jums nereikės išimti ir kruopščiai sutvarkyti paties starterio. Jei po tokio pakeitimo automobilis užsivedė be problemų, galima sakyti, kad pasisekė.

Tačiau paspaudimai gali būti rimtesnio gedimo simptomai, dėl kurių reikia kapitališkai remontuoti starterį (kai kuriais atvejais - ir jį pakeisti).

Paprasčiausia ką tik pašalinto starterio diagnozė atliekama taip.

- Vienu laidu prijunkite akumuliatoriaus „įžeminimo“ gnybtą prie starterio korpuso. Kitą pritvirtiname prie akumuliatoriaus „pliuso“ ir laisvu galu prikeliame prie traukos relės kontaktinio varžto (prie kurio jau išvestas laidas nuo starterio). Jei inkaras nejuda, variklis yra sugedęs.

Atsižvelgiant į įvykusį gedimą, remonto darbų seka ir apimtis gali būti keičiama.

Dažniausi starterio gedimai:

1. Perdega apvija arba perdega kontaktiniai varžtai ir kontaktinė plokštė traukos relėje. Norint pašalinti šiuos gedimus, būtina pakeisti traukos relę. Tai galima padaryti transporto priemonėje nenuimant starterio.

2. Sugedusi eigos pavaros sankaba. Norint pašalinti šį gedimą, būtina išardyti starterį ir pakeisti pavarą.

3. Nudėvėtas; starterių šepečiai. Nuimkite starterį, pakeiskite šepečio bloką ir išvalykite kolektorių. Keičiant šepečio mazgą, nereikia nuimti starterio pavaros ir traukos relės.

Norėdami užbaigti darbą, jums reikės:

- du maitinimo laidai (su spaustukais galuose) varikliui užvesti iš kito automobilio akumuliatoriaus;

- ištraukiklis išoriniams laikantiems žiedams;

Elektrinę starterio dalį galite patikrinti jo neišardę.

1. Išimame starterį.

Tikrindami nesujunkite akumuliatoriaus teigiamo laido gnybto prie starterio korpuso trumpojo jungimo. Norėdami tai padaryti, pailginkite spaustuką, pavyzdžiui, įkišdami į jį plieninį dreifą.

2. Vienu laidu sujungiame neigiamą akumuliatoriaus gnybtą prie starterio korpuso. Antrasis laidas, prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, yra prijungtas prie traukos relės gnybto varžto 2, prie kurio prijungtas starterio laidas. Jei starterio armatūra pradeda suktis, starterio variklis veikia tinkamai.

3. Antrą laidą prijungiame prie traukos relės kontaktinio varžto 1. Atsuktuvu ar kitu tinkamu metaliniu daiktu trumpai sujungiame 3 gnybtą ir traukos relės kontaktinį varžtą. Jei pasigirdo garsus spragtelėjimas ir starterio armatūra pradėjo suktis, tai reiškia, kad traukos relė veikia tinkamai.

Norint toliau patikrinti starterį, taip pat nustatyti gedimo priežastį, būtina išardyti starterį.

1. Naudodami 10 mm lizdinį veržliaraktį atsukite veržlę, pritvirtinančią laido galiuką prie traukos relės gnybto (kontaktinio varžto).

2. Nuimkite laido antgalį nuo traukos relės kontaktinio varžto.

3. 8 mm veržliarakčiu atsukite du traukos relės varžtus.

4. Nuimame traukos relę nuo starterio (tokiu atveju reikia atjungti relės šerdies apkabą nuo pavaros svirties viršutinio galo).

Patikrinkite traukos relės šerdies judėjimo lengvumą.Prie traukos relės gnybtų prijunkite omometrą ir, iki galo nustumdami armatūrą, įsitikinkite, kad kontaktiniai varžtai yra uždaryti (elektros varža artima nuliui). Sugedusia traukos relė turi būti pakeista.

5. Naudodami 10 mm lizdinį veržliaraktį atsukite dvi skersinių strypų veržles.

6. Atsargiai atjungę statorių nuo priekinio dangčio, nuimkite statorių nuo ylų.

7. Nuimkite centrinę planetinio reduktoriaus pavarą (kartais krumpliaratis lieka ant armatūros veleno).

8. Priverždami atsuktuvu su grioveliu, po vieną nuimkite tris reduktoriaus planetines pavaras.

Patikrinkite planetinės pavaros būklę. Krumpliaračio adatiniai guoliai neturi būti pažeisti. Pavarų dėžės krumpliaračių dantys neturi turėti drožlių, įbrėžimų, korozijos pėdsakų ir kitų pažeidimų. Būtina pakeisti sugedusius pavarų dėžės elementus (pavarą arba starterio mazgą).

9. Atsuktuvu remdamiesi į starterio priekinio dangtelio viršų, nulenkite pavaros peties atramą.

10. Pavarą nuimame nuo dangtelio kartu su pavaros velenu, pavaros svirtimi, svirties atrama ir išorine pavarų dėžės pavara.

Patikrinkite disko būklę. Pavara turi judėti laisvai, be trukdžių, išilgai veleno spygliuočių. Varomoji pavara turi laisvai suktis tik viena kryptimi; dantų šukės ir stiprūs įpjovimai įvedamojoje dantų dalyje yra nepriimtini. Smulkius defektus galima pašalinti deimantine dilde arba abrazyviniu strypu. Būtina pakeisti sugedusią ir labai susidėvėjusią pavarą (arba starterio mazgą).

11... Su plaktuku per 13 mm atvirą veržliaraktį numuškite starterio pavaros stabdymo žiedą (tokiu atveju po raudono krumpliaračiu reikia padėti medinį bloką arba tankios gumos gabalėlį> ' ktor).

12. Naudodami atsuktuvą su grioveliu, nuimkite pavaros eigos stabdymo žiedą iš veleno griovelio ir nuimkite stabdymo žiedą bei eigos stabdymo žiedą nuo veleno.

13. Nuimkite pavaros mazgą nuo veleno su svirtimi ir mova.

14. Nuimkite pavaros svirties sankabos atraminį žiedą 1 su traukikliu.

15. Nuimame poveržlę 2 nuo pavaros 4, sankabą 5, surinktą su pavaros svirtimi 3.

Keičiant tik pavarą, tolesnio starterio išmontavimo darbų galima praleisti.

16. Nuimkite pavaros veleno atramos atraminį žiedą traukikliu.

17. Nuo pavaros veleno 1 paeiliui nuimame traukos poveržlę 5, veleno atramą 4, sandarinimo guminį žiedą 3 ir planetinės pavaros 2 išorinę krumpliaratį.

18. Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite du varžtus, pritvirtinančius šepečio bloką prie starterio galinio dangčio.

19. Nuimkite galinį dangtelį.

20. Atsuktuvu su grioveliu nuimkite šepečio bloką nuo armatūros kolektoriaus.

21... Nuimkite priekinės armatūros veleno atramą.

22... Nuimkite atraminę poveržlę nuo armatūros veleno

.

23... Įveikę magnetų jėgą, nuimame armatūrą nuo statoriaus.

24. Apžiūrime kolektoriaus ir armatūros apvijas.

Apvijų apanglėjimo pėdsakai neleidžiami – tokį inkarą reikia pakeisti.

25... Užterštą kolektorių nuvalome smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi, per storo popieriaus juostelę įspaudžiame armatūros veleną į elektrinio grąžto griebtuvą. Inkarą nuplauname vandeniu su plovikliu, kad pašalintume nešvarumus, anglies dulkes ir abrazyvinių medžiagų likučius ir nusausiname švaria šluoste, nupučiame suslėgtu oru iš padangų siurblio.

26... Keičiame susidėvėjusius šepečius (aukštis nuo darbinio krašto iki išėjimo 3,5 mm arba mažesnis) ir šepečius, kurie turi mechaninių pažeidimų.

27... Nuplauname pavarų dėžės dalis ir važiuojame vaitspiritu arba žibalu.

Šepečio mazgą ant starterio armatūros kolektoriaus galite sumontuoti specialiu įtvaru arba naudodami tinkamo dydžio ir formos įrankio galvutę. Jei jų nėra, šepečius galima montuoti ir be šių įrenginių. Už tai:

1) dviem varžtais pritvirtinkite šepečio bloką prie starterio galinio dangtelio;

2) sutepame armatūros veleno galą dviem lašais variklio alyvos;

3) į atitinkamus šepečių laikiklius įkiškite keturis šepečius. Įstatydami šepečių spyruokles į šepečių laikiklius, ant armatūros kolektoriaus uždedame šepečio mazgą;

4) sulenkti visų keturių šepečių spyruoklių išorines atramas replėmis su plonais nasrais;

5) įkiškite spyruoklę į šepetėlio laikiklį;

6) atsuktuvu laikydami spyruoklę, plokščiais vamzdžiais sulenkite keturis spyruoklių stabdžius. Taip pat sumontuokite kitas tris spyruokles;

7) įkiškite starterio armatūrą į statorių su šepečio mazgu ir ant jo uždėtu galiniu dangteliu (tokiu atveju inkarą reikia laikyti taip, kad jo kolektorius neiškristų iš susijungimo su šepečio mazgu).

Tolesnis starterio surinkimas atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka. Tuo pačiu metu pavarų dėžės dalis ištepame SHRUS-4 tepalu. Prieš montuodami pavarą, pamerkite ją į variklio alyvą ir leiskite alyvai nutekėti. Įvorės, kuriose sukasi armatūra ir pavaros velenai, taip pat pavaros sraigtinės įvorės, sutepamos variklio alyva;

8) norėdami įsitikinti, kad starteris surinktas teisingai, prieš montuodami patikriname jo veikimą. kaip parodyta skyriaus pradžioje

Patogiau dirbti ant apžvalgos griovio ar viaduko. Atjunkite laido gnybtą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto.
Išimkite oro filtrą (žr. „Oro filtro išėmimas“).

Atjunkite traukos relės valdymo laidą.

Naudodami „13“ galvutę atsukite veržlę, kuri pritvirtina laido galą, prijungtą prie „teigiamo“ akumuliatoriaus gnybto.

... ir nuimkite vielos galą.

Naudodami „15“ galvutę atsukite dvi starterio tvirtinimo veržles (nuotraukoje apatinės veržlės nesimato).

Išimame starterį.
Sumontuokite starterį atvirkštine tvarka.
Išardome starterį, kad pakeistume traukos relę, šepetėlio laikiklį su šepečiais ir pavaros elementus.
Transporto priemonėje galima pakeisti traukos relę. Aiškumo dėlei parodome nuimto starterio traukos relės pakeitimą.

Naudodami „13“ galvutę atsukite traukos relės apatinio kontaktinio varžto veržlę ir nuimkite nuo jos laido antgalį.

Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite du varžtus, tvirtinančius traukos relę.

... ir pašalinkite jį.
Iš priekinio dangčio išimame spyruoklę ir traukos relės armatūrą.

Naudodami "8" veržliaraktį atsukite du tvirtinimo varžtus.

Atjunkite korpusą ir priekinį dangtelį.

Iš korpuso išimame inkarą su šepetėlio laikikliu ir galiniu dangteliu.

Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite du varžtus.

... ir nuimkite galinį dangtelį.
Banguota spyruoklinė poveržlė sumontuota galinio dangčio guolio lizde.

Iš šepečių laikiklio išimame izoliuotus šepečius.

Nuimkite planetinės pavaros dangtelį.

Išimame tris pavaros planetinės pavaros reduktoriaus palydovus.

Nuimkite guminį kamštį.
Paspauskite pirštu ant pavaros veleno galo.

... nuimkite pavaros bloką nuo priekinio dangčio.

Naudodami du atsuktuvus atsukite atraminę kilpą ir nuimkite pavaros svirtį.
Žiedinės krumpliaračio galinį paviršių remiame ant medinio bloko. Uždėdami atvirojo galo veržliarakčio nasrus „ant 13“ ant pavaros pavaros stabdymo žiedo ..

... ir plaktuku paspaudę raktą, paspauskite planetinį stabdymo žiedą.

Atsuktuvu atsukame fiksavimo žiedą ir nuimame.
Nuimkite pavaros pavaros eigos stabdymo žiedą.

Nuimkite eigos sankabą nuo pavaros pavaros mazgo.

Atsuktuvu ištraukite atraminį žiedą iš veleno griovelio ir nuimkite.

Nuimkite planetinio reduktoriaus žiedinę pavarą nuo pavaros veleno.

Tarp guolio ir armatūros kolektoriaus įkišame dvi metalines plokštes ir remiame jas į spaustuko nasrus, plaktuku smūgiuodami per minkštą metalinį dreifą į veleno galą, paspaudžiame guolį.
Išorinės apžiūros būdu patikriname kolektoriaus ir armatūros apvijų būklę Apvijų karbonizacija neleidžiama. Jei kolektorius šiek tiek apdegęs, jo plokštes nuvalome smulkia abrazyvine šluoste. Esant stipriam kolektoriaus degimui ir susidėvėjimui, armatūra turi būti pakeista. Paprastojo guolio medžiagos įstrigimai ir apgaubimas ant armatūros veleno kakliuko pašalinami geriausiu švitriniu popieriumi, o po to poliruojamas. Omometru patikriname armatūros apvijos trumpąjį jungimą iki jos šerdies. Apvijų galai turi būti gerai prilituoti prie lamelių.Apvijų juodinimas ir lako izoliacijos atskyrimas nuo jų neleidžiamas.
Kai šepečiai susidėvėję, keičiame šepetėlių laikiklio mazgą.
Starterį surenkame atvirkštine tvarka. Prieš montuodami armatūrą statoriuje, montuojame šepečio laikiklį. Prieš montuodami šepečio laikiklį ant armatūros kolektoriaus, nuimkite visų keturių šepečių spyruokles, kad šepečiai slystų į kreiptuvus.

Norėdami tai padaryti, sulenkite keturis spyruoklės laikiklio spaustukus.

... išimkite spyruoklę.
Sumontavę šepečio laikiklį ant armatūros kolektoriaus, sumontuokite spyruokles ir sulenkite spyruoklių laikiklius. Sumontuojame galinį dangtelį ir prie jo pritvirtiname šepetėlio laikiklį.
Planetinio reduktoriaus krumpliaračius sutepkite tepalu SHRUS-4.

Pavaros krumpliaračio stabdymo žiedą sumontuojame ant stabdymo žiedo slankiojančiomis replėmis.

Montuodami dėklą ant inkaro, laikykite už inkaro plaktuko rankena, kad jo nepritrauktų nuolatiniai magnetai, ir nuleiskite dėklą ant galinio dangtelio.

Automobilyje starteris yra labai svarbus komponentas. Jis užveda variklį, sukdamas alkūninį veleną pirmuosius kelis apsisukimus. Tai būtina norint pradėti mišinio užsidegimo procesą kamerose.

Šiandien mes apsvarstysime šį mazgą, taikomą populiariam Rusijos modeliui Lada Kalina. Mes jums pasakysime, kur jis yra, taip pat kaip jį pašalinti.

Starterį sudaro trys pagrindiniai komponentai:

• traukos relė, veikianti elektromagnetiniu principu;
• pavaros sistema;
• elektrinis variklis.

Įrenginys, kurį svarstome, gauna 12 voltų maitinimą iš standartinės baterijos. Jis gali išvystyti ne mažesnę kaip 1,4 kW galią.

Pasukus raktelį „Lada Kalina“ uždegimo bloko spynelėje, maitinimas tiekiamas į elektromagnetinės relės išėjimus. Šis elementas svirties pagalba perkelia važiavimo sankabą į padėtį, kurioje starterio veleno pavara tiesiogiai susijungia su smagračiu. Be to, įtampa tiekiama elektros varikliui, kurio velenas pradeda suktis, varydamas variklį. Kai variklis užsiveda, stūmoklis pasislenka atgal, pastatydamas agregatą į pradinę padėtį. Šiuo metu starterio maitinimas nutrūksta.

Daugelis domisi klausimu: kur yra starteris. Šis mazgas yra gana nepatogioje vietoje, jei manote, kad reikia jį pašalinti. Starteris tvirtinamas kaiščiais prie variklio bloko galo iš smagračio pusės.

Veikimo metu prietaisas gali sugesti, todėl variklis negalės užvesti. Automobilio „Lada Kalina“ agregatas pasižymi šiais gedimo požymiais, rodančiais, kad reikia nuimti ir atlikti diagnostiką tolesniam remontui ar keitimui:

• įjungiant starterį išjungiami kiti šiuo metu veikiantys įrenginiai;
• prietaiso paleidimo metu pastebimas sumažėjęs alkūninio veleno greitis, kurio nepakanka pilnam variklio užvedimui;
• pasukus uždegimo raktelį starteris neįsijungia;
• agregatas rodo „gyvybingumo“ požymius, tačiau variklio smagratis nesisuka.

Toliau mes jums pasakysime, kaip pašalinti ir pakeisti.

Išsiaiškinę, kur yra reikalingas įrenginys, pereiname prie pakeitimo. Norint atlikti darbus (išmontuoti, remontuoti ir sumontuoti), jums reikės šių įrankių ir prietaisų:

• „8“, „10“ ir „13“ matmenų klavišai;
• rankenėlė su priedais 13 ir 15 mm;
• atsuktuvai, plokšti ir kryžminiai;
• plaktukas, spaustukai ir replės;
• dreifas (pagamintas iš medžio arba minkšto metalo);
• omometras;
• šiek tiek tepalo, pavyzdžiui, "SHRUS-4";
• dvi metalinės plokštės, medžio luitas ir smulkiagrūdis švitrinio popieriaus lapas.

Atlikę parengiamuosius darbus, išsiaiškiname, kaip pašalinti įrenginį.

Kad keitimas būtų patogus, LADA Kalina pastatome virš apžvalgos griovio.

1. Išjungiame borto tinklą (nuimame gnybtus nuo akumuliatoriaus gnybtų).
2. Išmontuokite oro filtro korpusą kartu su elementu.
3. Naudodami raktą (galvą) ant "13", atsukite veržlę, laikančią vielos galiuką ant teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Nuimkite antgalį.
4. Su rakteliu ant "15" atsukame veržles, pritvirtinančias starterį prie variklio bloko. Ištraukiame mazgą.

Įrenginio montavimas ir perjungimas su LADA Kalina borto tinklu atliekami atvirkštine tvarka.

Daugeliu atvejų „Lada Kalina“ modelio įrenginio išmontavimas remonto tikslais atliekamas siekiant pakeisti tokius elementus kaip:

1. šepečių laikiklis kartu su šepečiais;
2. traukos relė;
3. pavaros komponentai.

Natūralu, kad pašalintam įrenginiui atliekamos remonto procedūros. Kaip teisingai pašalinti?

Tai užbaigia išmontavimo procedūrą.

Toliau apžiūrime kolektorių ir armatūros apviją. Čia neturėtų būti angliavandenių. Jei jis yra, tada su smulkiu švitriniu popieriumi „ištaisome situaciją“. Kai dega intensyviai, inkaras neturi kitos išeities.

Jei ant veleno kakliuko aptinkame medžiagos įbrėžimų ar apgaubimo, naudojame ir „viską nugalintį“ švitrinį popierių, po kurio nupoliruojame apdorotas vietas.

Mes apsiginkluojame omometru, kad patikrintume šerdies uždarymą su apvijomis. Atkreipkite dėmesį į apvijų galus – jų litavimas prie lamelių neturi būti pažeistas. Apvijos juodinimas arba lako izoliacijos atsiskyrimas nuo jos paviršiaus neleidžiamas.

Jei akivaizdus šepečių susidėvėjimas, keičiame laikiklio mazgą.

Starterio bloko surinkimas atliekamas pagal atvirkštinį veiksmų algoritmą.

Kad nesugestų automobilio „Lada Kalina“ starteris, jam reikia atlikti profilaktinę priežiūrą, kitaip jį reikės pakeisti. Neperkaitinkite prietaiso dažnai bandydami užvesti variklį. Žalinga gali būti ir per didelė (daugiau nei 5-7 sekundžių) užvedimo raktelio ekspozicija atitinkamoje spynos padėtyje. Po 45 tūkstančio automobilio LADA Kalina važiavimo reikia išardyti agregatą, pakeičiant tepalą ir nuvalyti kolektoriaus paviršių. Be to, reikia patikrinti ir išvalyti išorinius kontaktus.