„Pasidaryk pats“ stiklo pluošto valčių remontas žingsnis po žingsnio

Stiklo pluošto motorinių katerių, katerių ir jachtų savininkai dažnai skundžiasi dėl iš pradžių ryškaus ir blizgaus paviršiaus išblukimo, dugno burbuliukų ir įtrūkimų, kurie padidina vandens atsparumą judėjimui, didina kuro sąnaudas (kuro taupymo būdus rasite šiame puslapyje).

Ši žala atsiranda išoriniame dekoratyviniame (pigmentiniame) rišiklio sluoksnyje, kurį kartais vadina laivų statytojai. gelcoat (iš anglų kalbos gelcoat). Šis sluoksnis yra apie 0,6 mm storio plėvelė, kuri susidaro polimerizavus spalvoto rišiklio sluoksnį, užteptą ant matricos paviršiaus pirmiausia - prieš klojant į jį pagrindinius sluoksnius, sutvirtintus stiklo pluoštu ar stiklo audiniu.

Be kūno dažymo tam tikra spalva, gelcoat atlieka ir kitą, dar svarbesnę funkciją – apsaugoti laminatą, t.y.vidinius pagrindinius stiklo medžiagos sluoksnius nuo vandens prasiskverbimo į juos, nuo medžiagų, sudarančių rišiklį, rūgščių tirpalų susidarymo mikroskopinėse tuštumose ir kanaluose, kurių visada yra stiklo medžiagos storyje. Dėl šios priežasties ypač nepalankiomis laivo laikymo sąlygomis (daugiausia ant vandens, esant aukštai vandens temperatūrai vasarą ir esant šalčiui žiemą), taip pat nepakankamai atkreipiant dėmesį į dekoratyvinio sluoksnio būklę, plastikinio valties korpuso tarnavimo laikas gali būti žymiai sumažintas - iki 8-10 metų.

Pagrindinis dekoratyvinio sluoksnio priežiūros principas eksploatuojant indą yra savalaikis osmoso vystymosi židinių pašalinimas ir gelcoat apsauginių nuo vandens funkcijų atkūrimas.

Osmoso reiškinys – tai rūgšties tirpalo koncentracijos pokytis stiklo pluošto tuštumose (urvuose) dėl jūros vandens molekulių filtravimo per pusiau pralaidžią gelcoat plėvelę. Prisiminkite, kad osmoso metu didelės koncentracijos tirpalas urvuose tarsi sugeria tirpiklio – jūros vandens – molekules. Dėl to slėgis urvų viduje padidėja iki 5-6 atmosferų (vadinamasis osmosinis slėgis), gelcoat plėvelė iš pradžių išsipučia – burbuliukų pavidalu, o paskui sprogsta, sudarydama kryžminius įtrūkimus. Pro plyšius jūros vanduo prasiskverbia į laminato sluoksnius, o procesas toliau vystosi jau stipriuose stiklo pluošto sluoksniuose. Dekoratyvinis sluoksnis palaipsniui trupa ir nusilupa.

Šis procesas vystosi gana ilgą laikotarpį - nuo kelių mėnesių iki 5-8 metų. Pradiniame etape dekoratyvinio sluoksnio burbuliukai gali būti gana maži: pavyzdžiui, jie bus smeigtuko galvutės skersmens. Tokie burbuliukai netrukdo dekoratyvinio sluoksnio apsauginei funkcijai, nebent jie dengia reikšmingus paviršius. Nereikalaujama iš karto juos pašalinti ir atkurti dekoratyvinį sluoksnį, tačiau ne vėliau kaip po 4-5 mėnesių reikia atidžiai ištirti tas pačias vietas ir įvertinti burbulų dydžio raidą ir bendrą plotą, kuriame jie yra. buvo rasti.

Tolesnėje proceso eigoje burbuliukai išdėstomi grandinių pavidalu arba sujungiami į ritinius, o grandinėlės ir ritinėliai dažniausiai orientuojami išilgai viršutinio laminato sluoksnio pluoštų. Tada dekoratyviniame sluoksnyje susidaro įtrūkimas, o tai jau reikalauja neatidėliotino remonto.

Taip pat būtina atkreipti dėmesį į didelius 5-15 mm skersmens burbulus. Jie lengvai aptinkami ant korpuso paviršiaus iš karto po to, kai valtis iškeliama į krantą, ypač karštu oru. Jei tokį burbulą pradursite (pavyzdžiui, yla), iš jo išteka rūgštinis tirpalas. Ilgai būnant krante, pro dekoratyviniame sluoksnyje esančias poras tirpalas gali iš dalies išgaruoti, išsilygina burbuliukai, o pavasarį pažeistos dėmės gali likti nepastebėtos.

Remonto poreikį galima spręsti pagal stiklo pluošto būklę po burbuliukais, dėl kurių prieš atidarant ertmę juos reikia pašalinti švitriniu popieriumi. Jei ertmėje randamas sausas, be rišamųjų medžiagų, stiklo pluoštas reikalingas nedelsiant remontuoti. Kartais yra net smulkių baltų dulkių. Tokios ertmės, kaip taisyklė, giliai įsiskverbia į pagrindinį stiklo pluošto sluoksnį, jose esantis tirpalas gali išlikti ilgą laiką iškėlus valtį iš vandens. Jei šie defektai paliekami be priežiūros, po tam tikro laiko susilpnėja išorinė apkala jų vietose, o laminatas netgi gali nusisluoksniuoti (ypač veikiant neigiamai temperatūrai).

Didesnius nei 5 mm skersmens burbulus reikia pašalinti, net jei atidarius matosi laminatas, pakankamai gerai impregnuotas rišikliu. Tai dar svarbiau, jei gelcoat atsiranda įtrūkimų.

Daugiau nepavojingų dekoratyvinio sluoksnio pažeidimai viršutinėje dalyje. Baltas gelio sluoksnis laikui bėgant tampa purvinas, ultravioletinių spindulių įtakoje pagelsta. Kitų spalvų gelcoat pasidengia baltu žydėjimu, paviršius tampa blankus, netvarkingai atrodo.

Blizgus paviršius gali būti atkurtas periodiškai valant ir dažant, neįsibraunant į dekoratyvinį sluoksnį. Stiklo pluošto korpuso paruošimas dažymui iš esmės nesiskiria nuo panašių medinių ar metalinių korpusų darbų, tačiau verta atkreipti dėmesį į kai kurias specifikas.

Formuojant korpusą, matricos paviršius prieš dengiant gelcoat padengiamas skiriamuoju sluoksniu - specialia vaško, polivinilo alkoholio ir tt suspensija. Šis sluoksnis reikalingas tik tam, kad suformuota struktūra nepriliptų ir ją būtų galima lengvai nuplauti. pašalintas iš matricos. Tačiau šio atpalaiduojančio sluoksnio pėdsakai ant priekinio konstrukcijos paviršiaus išlieka gana ilgai; jei jie nebus pašalinti, jokie dažai neprilips.

Eksploatuojant valtį, rūpestingi savininkai kruopščiai poliruoja išorinį korpuso paviršių, naudodami įvairių rūšių pastas, kuriose yra vaško ar silikono. Šios medžiagos yra įterptos į dekoratyvinio sluoksnio poras ir mikroįtrūkimus, jos taip pat turi būti pašalintos prieš dažant.

Dažomi paviršiai pirmiausia turi būti nuplauti šiltu muiluotu vandeniu ir nuvalyti nuo stambaus nešvarumų naudojant vaitspirtą, tirpiklį ar kitą lėtai džiūstantį tirpiklį. Acetonas ar pramoninis alkoholis netinka, nes juos naudojant, skiriančio sluoksnio medžiaga nebus pašalinta, o tiesiog perskirstoma ant paviršiaus. Dėl tų pačių priežasčių dažnai reikėtų keisti tirpiklyje suvilgytą audinį, o galiausiai paviršių nuvalyti švaria sausa šluoste.

Vidutinio grūdėtumo švitriniu skudurėliu reikia nušlifuoti dažomą vietą, kad ji įgautų tolygų matinį, šiek tiek pudruotą paviršių.

Nepamirškite mažo dekoratyvinio sluoksnio storio! Jūs neturėtumėte dėti per daug pastangų. Jei darbui palengvinti naudojamas elektrinis grąžtas, po šlifavimo šluoste geriau pakišti guminį diską. Po šlifavimo reikia atsargiai nuvalyti nuo paviršiaus dulkes (dulkių siurbliu, o tada nuvalyti paviršių švaria, tirpiklyje sudrėkinta šluoste).

Atliekant odos lupimo darbus, reikia laikytis saugos taisyklių. Būtina dirbti su akiniais, galvos apdangalu ir kauke iš marlės, kuri neleidžia dulkėms patekti į kvėpavimo takus; nerekomenduojama rūkyti, gerti ar valgyti. Tai ypač svarbu, jei nuo povandeninės dalies tenka nuimti seną antifouling dažų sluoksnį, kuriame yra nuodingų vario junginių. Darbo pabaigoje drabužiai kruopščiai nuvalomi nuo dulkių, geriausia juos išskalbti nedelsiant.

Jei yra vandeniui atsparaus šlifavimo popieriaus, geriausia šlifuoti šlapiu rankiniu būdu. Maži įbrėžimai pašalinami su oda; į mažus burbuliukus galima nekreipti dėmesio.

Jei po šlifavimo ir dulkių nušlifavimo plyšyje lieka nešvarumų, tai reiškia, kad įtrūkimas yra gilus. Tokiu atveju geriau atsargiai nupjauti (dekoratyvinio sluoksnio storio ribose), gerai išdžiovinti (pavyzdžiui, plaukų džiovintuvu), nuriebalinti, o po to glaistyti. Tik užpildui visiškai polimerizavus, suremontuotą vietą galima vėl nušlifuoti.

Kartais gilūs įtrūkimai dengia ir laminato sluoksnius. Paprastai tokie įtrūkimai atsiranda dėl vietinės įtampos koncentracijos odoje arba dėl bet kokių dizaino trūkumų.Tokiais atvejais pirmiausia svarbu išsiaiškinti plyšių susidarymo priežastį ir ją pašalinti paskirstant apkrovą dideliame plote arba lipdant papildomus konstrukcinius elementus, o tik po to uždaryti patį plyšį. Gali tekti šiek tiek išplėsti remonto plotą ir gilintis į laminatą. Norint atkurti pažeistą stiprumą, pjovimo vietoje reikės pakloti kelis stiklo medžiagos sluoksnius – pluoštus ar audinio juosteles.

Didesnio nei 5 mm skersmens burbuliukai povandeninėje korpuso dalyje visais atvejais turi būti atidaromi, ertmė pašalinama iš skysčio, nuplaunama gėlu vandeniu ir išdžiovinama. Esant dideliems gelcoato iškilimams, reikėtų nustatyti ertmės ribas (naudojant ylą), tada atidaryti dekoratyvinį sluoksnį ir nuvalius, išdžiovinus bei nuriebalinus pažeistą vietą glaistyti epoksidine rišikliu. Jei nustatomas laminato atsisluoksniavimas, po kruopštaus džiovinimo į esamą ertmę per kruopščiai išgręžtą skylę švirkštu įpurškiamas rišiklis su kietikliu. Išsiveržusį dervos perteklių reikia nedelsiant pašalinti sausa šluoste.

Ten, kur nuo laminato atsilupo gelio sluoksnis, mentele nuimkite visus įtrūkusius ir atsilaisvinusius kraštus, t. y. laisvai prilipusius prie laminato.

Apdorojus kriauklę, ji užpildoma glaistu, ant viršaus uždedama celofaninė arba plastikinė plėvelė ir glaistas išlyginamas mentele per plėvelę. Tokiu būdu galima išgauti lygų blizgantį paviršių, kuriam šlifuoti reikia minimalaus darbo. Jei įmanoma, plėvelę reikia gerai prispausti prie paviršiaus ir nenuimti iki rišiklio polimerizacijos pabaigos.

Dekoratyvinės dangos siūlėms sandarinti galima naudoti įvairius poliesterio glaistus (užpildus). Tai dvikomponentės (pagrindo ir kietiklio) polimerinės kompozicijos, kurias labai paprasta naudoti ir kurios leidžia atlikti kokybišką remontą.

Prieš naudojimą užpildas pirmiausia kruopščiai sumaišomas, kol gaunama vienalytė masė. Tada įpilkite kietiklio MEK (metiletilketonas) ir vėl gerai išmaišykite. Dabar glaistas yra paruoštas dengimui, tačiau atminkite, kad jo tinkamumo laikas ribojamas iki 20-30 minučių (esant normaliai temperatūrai), todėl darbus reikia atlikti nedelsiant.

Sustingus rišikliui, taisoma vieta pirmiausiai šlifuojama vidutinio grūdėtumo švitriniu popieriumi, po to šlapiai šlifuojama smulkiu vandeniui atspariu švitriniu popieriumi, kol gaunamas lygus paviršius. Baigę apdoroti paviršių nuplaukite šiltu muiluotu vandeniu, nusausinkite, nuvalykite vaitspirte suvilgytu skudurėliu. Po valandos galite pradėti dažyti korpusą.

Atkreipkite dėmesį, kad visi dekoratyvinio sluoksnio taisymo ir dažymo darbai turi būti atliekami sausu šiltu oru, saugokite remontuojamus paviršius nuo drėgmės. Jei nėra galimybės valties pastatyti valčių namelyje ar po stogeliu, reikia pasirūpinti vietine suremontuotos apvalkalo dalies apsauga nuo drėgmės ir dulkių, uždengiant ją plastikine plėvele. Dažyti reikia ne vėliau kaip per 24 valandas po paviršiaus paruošimo, priešingu atveju vėl reikės nušluostyti ir nuriebalinti.

Norint apsaugoti dažniausiai vandenyje esančių laivų dugną, ant dviejų įprastų dažų sluoksnių užtepamas XB-53 arba XB-79 antifouling dažų arba importuotų dažų – „antifoulings“ sluoksnis.

Prieš naudojimą dažus gerai išmaišykite. Eksploatacijos metu dažai periodiškai įpilami į tiekimo indą ir kiekvieną kartą maišomi. Maži paviršiai dažomi teptuku. Esant dideliam dažyto paviršiaus plotui, geriau dirbti kartu: vienas tepa dažus voleliu, o kitas išlygina plokščiu šepetėliu - fleita.

Neturėtumėte bandyti padengti paviršiaus vienu ypu.Danga bus patvaresnė ir patikimesnė, jei su tarpiniu džiūvimu dengsite ne vieną, o du ar tris plonus sluoksnius.Esant natūraliam džiūvimui, tarp sluoksnių reikia iki 24 valandų pertraukos; naudojant reflektorines lempas, išdžiūti pakanka 2-3 valandų.

Pasidalinkite šiuo puslapiu socialiniuose tinkluose. tinklus arba pridėti prie žymių:

Stiklo pluošto 4,3 metro irklinės valtys "Pella" buvo gaminamos gamykloje "Pella" (Leningrado sritis) daug metų, pradedant 1971 m., o paskutinė - trečioji modifikacija ("Pella-fiord") buvo gaminama nedidelėje serijoje. dar visai neseniai... Daugelyje nuomos stočių, turistų ir medžioklės bazių vis dar eksploatuojami tūkstančiai tokių valčių, kasmet imamasi ryžtingų priemonių jų gyvavimo pratęsimui. Dažniausiai, pavyzdžiui, jie apsaugo susidėvėjusį kilį ir apatinę stiebo dalį uždedant plieniniu kanalu, o viršutinis karoliuko kraštas irklavimo srityje, kuris irkluojant „kvėpuoja“ yra sutvirtintas kvadrato gabalas ant trijų ar keturių varžtų. Redakcijos prašymu du specialistai, dalyvavę šiame darbe „Priozerskaya“ stovyklavietėje, dalijasi „Pella“ valčių remonto patirtimi.

„Valtis – ne vežimas, ji nešokinėja per akmenis“, – tokios taisyklės dažniausiai vadovaujasi dizaineris, nenorėdamas atsižvelgti į tai, kad dažniausiai maža irklinė valtis eksploatuojama šalia sausumos kasdien ir kartojama. ištraukiama į neįrengtą krantą, kartais akmenuotą, o dažniausiai be specialių rogių ar vežimų. Ypač atšiaurios eksploatavimo sąlygos valtims nuomos stotyse ir turizmo centruose, kur kateris neturi nuolatinio savininko.

Natūralu, kad protingas dizaineris pasirūpins savo proto išlaikymu. Tačiau gamykla – didelės serijos statytoja – stengiasi, visų pirma, gerokai supaprastinti konstrukciją, rūpindamasi statybos sąnaudų mažinimu.

Kova už „gaminamą“ ypač palietė mūsų populiarią valtį „Pella“. Paeiliui panagrinėkime jos „skaudančias“ vietas ir jų gydymo būdus, daugiausia turėdami omenyje antrąjį valties modelį (daugiau nei 25 000 vienetų serija). Taip pat manysime, kad tokios remonto operacijos, kaip sandarinimo skylės, gilūs įpjovimai ir įlenkimai, dažniausiai nesukelia sunkumų (be to, jos ne kartą buvo svarstomos „KiYa“ puslapiuose).

1. Plastikinis apsauginis profilis nesilaiko ant išorėje suformuoto karoliuko flanšo, nušoka; tada pradeda griūti pats flanšas, ypač intensyviai - plačiausioje korpuso vietoje, kur yra irklų lizdai. Švartuojant prie strėlės, žmonėms įlipant, valtis siūbuodamas liečiasi su išsikišusiais flanšais kitoms valtims, atsipalaiduoja apsauginio profilio tvirtinimai, o tuo pačiu ir prie ko jis tvirtinamas. Šis flanšas neturi sutvirtinimų priekyje ir gale.

Yra du sprendimai. Pirmasis ir sėkmingiausias – nuimti šį flanšą (nupjauti švitriniu būdu), o vietoje jo iš vidaus sumontuoti sparno strypą iš klijuotų medinių lentjuosčių. Po kruopštaus šlifavimo ši juosta turi būti apklijuota stiklo pluoštu, viršutinį išorinį karoliuko kraštą perdengiant stiklo pluoštu. Sparnas turi turėti patikimas horizontalias petnešas – šerelius, jungiančius abi šakas lanko gale. Tie patys mezginiai turi būti laivagalyje, jungiantys šonus ir skersinį.

Antrasis būdas – iš naujo priklijuotos juostelės montuojamos ant šlifuotų paviršių už viršutinio karoliuko krašto ir apatinio flanšo paviršiaus, o po susiuvimo ir šlifavimo apklijuojamos stiklo pluoštu. Apatinis sparno apsaugos paviršius turi būti nuožulnus, kad jis neįstrigtų prie kitų valčių ar strėlių.

Lygiai taip pat reikia remontuoti visas neraštingai pastatytas vandens transporto priemones, įskaitant valtis, gelbėjimosi valtis, jachtas.

2. Padėkite metalinę plokštę iš vidaus po lanko švartavimosi ąsu, kad iškrautumėte mazgą.

Dar geriau, šalia vaterlinijos įrenkite papildomą kilpą. Šiai apatinei akiai bus daug patogiau vilkti valtį.Netgi panardintas ar apvirtęs kateris vilkimo metu būtinai nusuks žemyn kilį ir gaus galą, vanduo pradės tekėti per skersinį. Sustojus vanduo tolygiai pasiskirstys po visą valtį, o tai leis į ją nukreipti žmogų, kuris išsiurbtų likusį vandenį.

3. Plūdrumo blokų vieta neužtikrina laivybos saugumo, nes užtvindžius valtį neišsaugomas avarinis stabilumas. Turistams ir valčių savininkams galima patarti savo įrangą supakuoti į lyginį neperšlampamų maišelių skaičių ir susegti juos poromis ant irklavimo skardinių arčiau šonų.

Tikslinga bet kokiu būdu pašalinti putas iš plūdrumo skyrių (dažniausiai mirkytų vandenyje) ir pakeisti jas plastikinių butelių rinkiniu, sandariai uždarytu kamščiais. Galėsite ne tik kontroliuoti „plūdrumo rezervo“ būklę, bet ir pagal poreikį pakeisti butelius. Be to, visa erdvė taps prieinama remontui, džiovinimui ir valymui nuo nešvarumų. Tačiau „plūdrumo rezervą“ geriau saugiai pritvirtinti išilgai šonų po stulpu.

4. Kilis su minkštu putplasčiu sukelia gilų liūdesį. Neretai nutinka taip, kad ištraukus valtį į krantą laivagalis (arba laivapriekis) vis dar plūduriuoja, o nemažą dalį krovinio užima nedidelis plotelis, beveik taškas, o tai lemia kilio pažeidimus ir nusidėvėjimą.

Tikri turistai į žygį su savimi pasiima ne tik juostą, bet ir skardines pikio, o skyles ištepa skudurais derva.

Turizmo centrams priklausančiuose laivuose patariame iškirpti putplastis kartu su susidėvėjusio - susidėvėjusio - stiklo pluošto horizontaliu diržu, susidariusį griovelį nuvalyti švitriniu būdu, įstatyti ir suklijuoti plieninį profilį su kvadratine dalimi su sienele. storis 2-3 mm (tokie profiliai dabar plačiai naudojami lengvose statybinėse konstrukcijose). Horizontaliose lentynose daromos skylės: apačioje - 25-30 mm, viršuje - 5-6 mm. Per juos profilis prisukamas varžtais prie vidinės juostos, o po to užpildomas bitumu, PSB putomis ar bet kokia kita korozijai apsaugančia medžiaga. Apatinėje lentynoje esančios skylės turi būti užkimštos kamščiais, po kurių galite uždėti išorinį dangtelį - plieninę juostelę.

Privačių savininkų laivuose tikslinga putas pakeisti medine juostele, impregnuota antiseptiku, ir vėl įklijuoti ant jos stiklo pluoštu.

Darbas su dviem apatiniais standikliais - bangomis - yra supaprastintas, nes nėra putplasčio. Užpildykite ertmę stiklo pluoštu ir derva. Iš vidaus išilgai standumo (taip pat ir išilgai kilio) uždėkite medines arba metalines juostas, pritvirtindami jas prie išorinių plokščių. Dėl susidėvėjimo medinius išorinius pamušalus lengva pakeisti neatliekant „kapitalinio“ remonto.

Kitas mazgas, kurį dažniausiai reikia taisyti, yra sutvirtinimai po medinių skardinių galais, kurie guli ant suformuoto šoninio atbrailos. Lauke, po horizontalia lentyna, reikia pakloti iš bėgelių suklijuotą trikampę siją ir ją suklijuoti stiklo pluoštu. Galite apsiriboti kampo užpildymu stiklo pluošto glaistu.

5. Ant "Pellefjord" (tai jau trečias modelis, meistruotas 1985 m.) nėra dugno standžių - gofruotųjų - tačiau yra priekinės ir galinės aklinos pertvaros. Šis vietinis standumo padidėjimas visai nėra teigiamas vaidmuo. Kai, traukiant valtį į krantą, po grimztančiu dugnu atsiranda akmens pavidalo kliūtis (rąstai, dreifuojančios medienos), kyla realus pavojus, kad ji išstums dugną iš pradžių prieš pačią pertvarą, o paskui iškart už jos. tai. Norint visam laikui atsikratyti šio pavojaus, patariame nupjauti apatinę abiejų pertvarų dalį taip, kad jos visiškai nesiliestų su išorine dugno oda, o be standaus tvirtinimo remtųsi tik į išilgines standžias jungtis. apačia.Kaip tokias jungtis, uždėkite kilissoną ant DP (galite naudoti kvadratinį metalinį profilį), o vieną iš šono - stringerą, esantį priešais netikrus lakštus, sumontuotus išorėje (medinės juostos su pamušalu).

Sustiprinkite kilį, sumontuokite sparnus ir pakeiskite plūdrumo blokus, kaip rekomenduojama „Pella“.

Remontą, naudojant poliuretaninius klijus ir stiklo audinį T11-GVS-9, atliko specializuota komanda, vadovaujama V. Aleksejevo.

Stiklo pluoštas, medžiaga, iš kurios jie pagaminti, yra linkusi į drožles, įtrūkimus, įlenkimus. Sunkiausia žala yra skylė.

Neretai įtrūkimai ir skiedros atsiranda veržlaus švartavimosi į krantą metu, kai laivo korpusas susiduria su akmenimis ar kitomis kliūtimis.

Visiškai įmanoma pataisyti visus plastikinės valties pažeidimus savo rankomis. Nereikia jokių specialių remonto įrankių, svarbu tik pasirinkti tinkamą eksploatacinę medžiagą.

Rimti korpuso įtrūkimai dažniausiai atsiranda po didelio laivo susidūrimo. Paprasti, smulkūs įtrūkimai, greičiausiai tai dekoratyvinio sluoksnio pažeidimas.

Užteks glaistyti dekoratyvinio sluoksnio pažeidimo, smulkių įbrėžimų ir įtrūkimų.

Tai bus galima geriau padaryti specialiais glaistais, kuriuose yra ir stiklo pluoštas. Išskirtinis tokių glaistų bruožas – padidėjęs elastingumas, leidžiantis juos tepti tvarkingai. Pateiksiu keletą tokių glaistymo pavyzdžių:

Bet koks glaistas tepamas ant gerai paruošto paviršiaus, kuris turi būti kruopščiai nušlifuotas ir nuriebalintas.

Glaistas glaistas tepamas plonu sluoksniu, tiek kartų, kiek reikia norimam rezultatui pasiekti. Kiekvienas sluoksnis turi išdžiūti, nušlifuojamas ir tik tada tepamas kitas sluoksnis.
Po to, kai glaistas padengiamas gruntu ir dažomas.

Taip pat galite naudoti vienkomponentį NTs-008 tipo nitro užpildą. Jis skirtas medienai ir metalui, taip pat įlenkimams išilgai emalio išlyginti, smulkiems įtrūkimams išilgai išorinio sluoksnio visai tinka.

Dabar yra daug medžiagų, kurios buvo mažai žinomos. Pavyzdžiui, gelcoat yra skysta medžiaga, kuri padengiama ant stiklo audinio su derva, ploniausiu sluoksniu iš purškimo buteliuko. Po džiovinimo toks gelcoat sluoksnis suteiks blizgaus blizgesio ir sukurs papildomą plastiko apsaugą nuo mechaninio įtempimo ir agresyvios vandens aplinkos.

Maži įtrūkimai taip pat užsandarinami geliniu sluoksniu. Džiūvimo laikas yra 20 minučių, todėl jį reikia atskiesti mažomis porcijomis. Kai tik gelcoat pakeitė savo klampumą ir jame atsirado krešulių, su juo nebebuvo galima dirbti.

Jei remontuosite plastikines valtis „pasidaryk pats“, rinkoje susidursite su įvairiu stiklo pluoštu.

Stiklo pluoštas yra įvairaus storio, taisyti tinka struktūriniai audiniai, tokie kaip stiklo satinas, stiklo pluošto tinklelis. Taip pat yra stiklo kilimėlių. Stiklo kilimėlis yra neaustinis audinys, pagamintas iš smulkinto stiklo pluošto.

Didelių skylių restauravimui ar valties korpuso sutvirtinimui patartina naudoti stiklinį kilimėlį.
Norėdami užtaisyti skyles arba atnaujinti korpusą, turėsite paimti stiklinius kilimėlius. Paprastas stiklo pluoštas naudojamas smulkiems remontams ir sutvirtinimui.

Būtina sąlyga yra audinio švara, jei į vidų pateks drėgmės, dulkių ar nešvarumų, ant valties bus burbuliukų.

Kad stiklo pluoštas neiširtų anksčiau laiko, jis apdorojamas parafinu, kurį reikia išmesti. Yra audinių be parafino, geriau juos naudoti.

Norėdami pašalinti parafiną, stiklo pluoštas šildomas plaukų džiovintuvu.

Jei iš parafino reikia pašalinti didelį kiekį audinio, pavyzdžiui, norint sustiprinti visą kūną, geriau jį išvirti. Galite virti taip: supilkite vandenį į kibirą, įpilkite sodos, uždėkite stiklo audinio ir nuleiskite katilą. Tai galima padaryti ir virtuvėje. Virkite audinį 20-25 minutes, leiskite atvėsti.Parafinas plūduriuos ir sukietės. Ištraukite audinį ir išdžiovinkite.

Stiklo pluoštui naudojama ir poliesteris, ir epoksidinė derva.

Norėdami taisyti plastikinę valtį, paimkite epoksidinę, nes ji geriau "prilimpa" prie seno korpuso, jos sukibimas yra didesnis. Laikas jai sukietėti yra 2-3 valandos, tai leidžia atlikti visus remonto darbus.

Plastikinių valčių gamyboje naudojama poliesterio derva, kuri labai greitai sukietėja beveik 15 minučių ir tampa tarsi stiklas.

Kad derva būtų pakankamai klampi, reikia dirbti su ja ne žemesnėje kaip 20 laipsnių temperatūroje.

Jei derva stora, galite ją šiek tiek pašildyti.

Epoksidinę dervą atskieskite santykiu 10:1, kur 1 dalis kietiklio.

Esant rimtesniems pažeidimams: gilūs įbrėžimai, įtrūkę įtrūkimai, skylės, plastikinės valtys taisomos naudojant stiklo pluoštą, dervą, kietiklį ir plastifikatorių (dibutilftalatą).

Apšiurusių plyšio kraštų karpyti nereikia, išsikišę pluoštai padės dervai geriau prilipti prie korpuso.

Prieš remontuodami valties korpusą išdžiovinkite. Nors sakoma, kad plastikas nesugeria vandens, taip nėra.

Kadangi pagrindinė kokybiško remonto sąlyga dirbant su derva yra visiškas dulkių ir šiukšlių nebuvimas, remonto darbus geriau atlikti patalpose.

Kad derva gerai sukietėtų, svarbus temperatūros režimas, optimali temperatūra tokiam darbui yra 18-20 laipsnių. Jei nėra vėjo ir lietaus, tada jį galima remontuoti lauke. Visi darbai turi būti atliekami su pirštinėmis.

Kad išvengtumėte dėmių, paviršius, ant kurio klijuosite stiklo pluoštą, turi būti horizontaliai.

Stiklo pluošto klijavimo procesas bus toks:

• Nušlifuokite korpusą iki nepažeisto stiklo pluošto sluoksnio, apipjaustytų kraštų lyginti nereikia, gauruoti gabalėliai užtikrins kruopštesnį sukibimą.
• Į epoksidą įpilkite kietiklio.
• Gautu mišiniu paskleiskite paviršių, kurį būtina užklijuoti, ištepkite šepetėliu, negailėkite dervos.
• Užtepkite sausą stiklo pluoštą ir išlyginkite, kad nebūtų burbuliukų ir raukšlių.
• Savų perteklių pašalinkite mentele ant audinio, labai svarbu neleisti dėmių.
• Po 3 valandų paskleiskite kitą sluoksnį, kad paviršius būtų idealiai lygus.
• Smėlis visiškai išdžiūvęs.

Uždenkite viršų plastikui skirtu glaistu su privalomu visų paviršių nuriebalinimu, kad geriau sukibtų.

Jei vis dėlto dirbant su stiklo pluoštu susidarė oro burbuliukai, juos reikia nupjauti ir iš naujo klijuoti.

Jei korpuso įtrūkimas gilus, tuomet derva impregnuotą stiklo pluoštą reikia į jį kuo tvirčiau įkišti.

Jei tai yra skylė, klijuokite stiklo pluoštą iš valties korpuso vidinės pusės, o matricą sumontuokite iš išorės.

Matrica reiškia dalį iš polistirolo, kuri pakartos valties korpusą iš išorės. Kadangi jums reikia padaryti stiklo pluošto sluoksnį, atitinkantį valties korpusą, turite paimti storą stiklo pluoštą.

Skylės lopymo procesas yra toks pat, kaip audinio sluoksnių uždėjimas ant nedidelių plyšių, tik bus daugiau sluoksnių ir kiekvieną sluoksnį reikia šlifuoti.

Remonto seką galite pamatyti vaizdo įraše: