„Pasidaryk pats“ skalbimo mašinų remontas „vyatka alenka“.

VYATKA-ALENKA prijungta prie 220 V tinklo per CC gnybtų bloką, SW1 "Tinklas" jungiklį, RF trukdžių filtrą, durų blokavimo įrenginį D, kontaktus 2 KA.

L1 "Tinklo" indikatorius užsidega, kai mašina įjungiama ir uždaromos skalbimo mašinos durelės (su vėlavimu 8, 12 s po to, kai suveikia durelių blokavimo įtaiso D 1C-ЗL kontaktai). Indikatorius L3 "Šildymas ° C" užsidega, kai kaitinimo elementas yra įjungtas. Kai S2 „Pauzė“ jungiklio kontaktai yra atidaryti, esant impulsams Nr.7 ir 57, mašina sustoja, kad pasirinktų pagrindinę skalbimo programą arba nusausintų ir išgręžtų gležnus audinius.

Kai atidarytas jungiklis S4 „Centrifugavimo išskyrimas“, iš skalbimo programos neįtraukiamos visos gręžimo operacijos. Variklio M atvirkštinis sukimasis plovimo ir skalavimo metu užtikrinamas KA kontaktais 41 ir 43 bei kondensatoriaus C1 prijungimu prie skirtingų variklio M apvijų (kontaktai MZ arba M6). Variklio M intensyvus ir minkštas sukimosi režimai skiriasi tik variklio paleidimų trukme ir skaičiumi kiekvienam impulsui ir priklauso nuo KA kontaktų 6, 10 ir 44 padėties.

Dviejų lygių slėgio jungiklyje RD2U-0 kontaktų grupė 21-22-23 nustatyta į 150 ± 5 mm vandens atsako lygį. Art. ir nustato pirmąjį vandens pripildymo lygį mašinos bakelyje, kontaktų grupė 11-13 nustatoma į 100 ± 5 mm vandens paleidimo lygį. Art. ir atlieka apsaugos funkciją prilipus kontaktams 21-23. Jei bake nėra vandens, slėgio jungiklio P kontaktai 11-13 yra atidaryti.

Pirmasis vandens pripildymo lygis priklauso nuo slėgio jungiklio P suveikimo lygio ir skalbinių kiekio; kai skalbiniai sugeria vandenį, slėgio jungiklis P gali suveikti atgal (kontaktai 21-22 yra uždaryti) ir įpilama vandens. pirmas lygis. Antrasis vandens pripildymo lygis pasiekiamas dėl vandens pripildymo laiko (30 s), kai erdvėlaivio kontaktai 14 ir 42 yra uždaryti ir jungiklis 53 „Pusinė apkrova“ (mygtukas nespaudžiamas).

RС kibirkšties slopinimo grandinė skirta užgesinti kibirkštį, kai atsidaro erdvėlaivio kontaktai 41 ir 43, ir užkirsti kelią šių kontaktų degimui. MR drenažo siurblys veikia nuolatiniu režimu, kai kontaktas 8 KA yra uždarytas.

Šildymo metu, kol temperatūros jutiklis-relė ТН1 neįsijungia esant 40 ° С, variklis M nesisuka. Jei televizoriaus valdomo temperatūros jutiklio temperatūra yra mažesnė nei 40 ° C, variklio M sukimosi pradžią lems televizoriaus jutiklio, o ne TH1 jutiklio suveikimas.

Ryžiai. vienas Buitinės skalbimo mašinos "Vyatka-Alenka 515" schema

Ryžiai. 2 Buitinės skalbimo mašinos "Vyatka-Alenka 515X" schema

Ryžiai. 3 Buitinės skalbimo mašinos "Vyatka-Alenka 515R" schema

Ryžiai. 4 Buitinės skalbimo mašinos "Vyatka-Alenka 515РХ" schema

Toliau pateikiamas skalbimo mašinos Vyatka-Alenka 522R su 8P-EAZ 9343-1 EATOM KA veikimo aprašymas.

Viena iš dažniausiai pasitaikančių priežasčių, dėl kurių sugenda skalbimo mašina „Vjatka-Avtomat“, yra elektros variklio (EM) apvijos gedimas komandų įtaiso pavaroje. Remonto dirbtuvėse toks gedimas dažniausiai pašalinamas pakeičiant. Be to, jie mieliau sprendžia ne perdegusios pigios apvijos atnaujinimą ir net ne „pasityčiojantį“ elektros variklį, o brangų komandų aparatą (KA), kuriame visa tai yra kaip „monolitas“, kurio negalima išardyti. .

Kompleksinis blokas visiškai pakeičiamas, niekam nerūpi kliento finansinės išlaidos.Nenuostabu, kad sugedusios skalbimo mašinos savininkas, nepaisydamas laiko ar patirties stokos, siekia ją suremontuoti pats.

Tačiau L1, kurį tereikia pervynioti, yra ne kas kita, kaip kelių polių elektromagneto ritė (1a pav.), sumontuota ant ašies ir kuri yra elektros variklio rotorius. Taip pat turėtumėte atsižvelgti į kitus veiksnius, kurie apsunkina remontą. Visų pirma, rotoriaus gale yra krumpliaratis. Žinoma, ED turi ir statorių – savotišką, štampuotą. Elektros variklis pritvirtintas prie valdiklio (1b pav.) trimis kaiščiais, įeinančiais į erdvėlaivio korpuse esančias skylutes ir šiek tiek platėjančiais iš galinės pusės.

Ryžiai. 1. Ritė (a) perdega, bet ji nėra remontuojama dirbtuvėse, tačiau jie nori pakeisti visą sudėtingą ir brangų "monolitą" (b) nauju vadu su jame esančiu elektros varikliu:

1 - ritės rėmas; 2 - apvija; 3 - išėjimas (2 vnt.); 4 - elektros variklis; 5 - valdiklio korpusas; 6 - programos pasirinkimo rankenėlės ašis; dydžiai d, D ir H – pagal konkretų skalbimo mašinos modelį

Išardydami šį įrenginį įsitikinkite, kad srovės laidai nėra atjungti nuo gnybtų. Šią atsargumo priemonę padiktuoja ne tik ir ne tiek vargas atkuriant netyčia atsivėrusius kontaktus, kiek sunkumai ieškant pačių atjungtų gnybtų.

Prieš nuimant ED korpusą, patartina ant jo ir erdvėlaivio korpuso uždėti valdymo ženklus, kurie vėliau leis teisingai surinkti visą konstrukciją su nauja L1 žaizda. Įkišę atsuktuvą į tarpą tarp atjungtų mazgų ir šiek tiek paspaudę, galite atskirti variklį nuo valdiklio ir gauti perdegusią apviją. Tačiau tai turi būti daroma atsargiai, kad neprarastumėte važiuojančios sankabos - mažos plastikinės dalies, esančios tarp ED korpuso ir inkaro.

Didžiausias nepatogumas, kad apvija užpildyta plastiku. Ir jūs turite dėti daug pastangų, kad pašalinus visus nereikalingus, išsaugotumėte patį rėmą su minimalia žala.

Jei nepavyks, tuomet naują karkasą teks klijuoti pagal senojo, standartinio matmenis (žr. 1a pav.). O kaip pradinę medžiagą naudokite ploną getinaksą arba stiklo pluoštą. Tankus elektrinis kartonas – preso lenta taip pat gana priimtina.

Gamyklinė (perdegusi) ritė suvyniota labai plona viela. Reprodukcija yra visiškai tokia pati, tikriausiai neturi prasmės. Be to, greičiausiai gedimo priežastis buvo mažas standartinės apvijos vielos storis.

Suvyniojama nauja ritė (kol užpildomas rėmas) PETV2-0,14 viela. Išvados daromos gana tvirtos ir lanksčios, tam naudojamos kelių branduolių MGShV arba jo analogai. Priešingu atveju L1 galai gali lūžti dėl stiprių vibracijos apkrovų, atsirandančių dėl skalbimo mašinos veikimo. Dėl tos pačios priežasties negalima palikti laisvų ilgų, nukarusių laidininkų.

Kadangi naujojo L1 varža yra daug mažesnė nei ankstesnio, kurio vardinė vertė buvo maždaug 10 kΩ, tai suremontuotas EM jungiamas per srovę ribojančią RC grandinę (2 pav.). Kondensatorius ir rezistorius tvirtinami (pvz., izoliacine juosta) prie valdikliui tinkamos laidų grandinės. Tai daroma atsižvelgiant į būtiną atsparumą vibracijai ir mechaninį stiprumą, būdingą agregatams, kuriuos eksploatacijos metu neigiamai veikia intensyvi vibracija. Ypatingas dėmesys skiriamas tinkamam elektros jungčių patikimumui užtikrinti.

Ryžiai. 2. Savarankiškai pagamintos ritės L1 įtraukimo ypatybės, kuriose viela yra storesnė ir mažiau apsisukanti nei standartinių analogų

Ryžiai. 3.Su programos pasirinkimu - jokių problemų

Turime atsižvelgti ir į kitus „niuansus“. Visų pirma, prieš surenkant ED korpuso kaiščiai yra šiek tiek subraižyti, o tada kniedyti, kad suteiktų reikiamą stiprumą buvusiam „monolitui“: variklio vadovui.Žinoma, nereikia pamiršti apie savalaikį bėgančios sankabos montavimą į vietą.

Savarankiškai suremontuotas variklis veikia taip pat gerai, kaip ir naujas, užtikrina normalų valdiklio ir visos skalbimo mašinos veikimą.

Be vado pavaros ED apvijos perdegimo, „Vyatka-automatinėje mašinoje“ įvyksta dar vienas labai sudėtingas gedimas: jei jutiklis sugenda, temperatūros jungiklis pradeda intensyviai virti vandenį bake. Dėl to deformuojasi ir sugenda priekinis skydelis ir nemažai kitų skalbimo mašinos dalių, pagamintų iš ne itin karščiui atsparaus plastiko.

Atsirandančią avarinę situaciją apsunkina galingas šildytuvas. Jo suvartojama 10 amperų srovė yra tiesiogiai perjungiama jutiklio - temperatūros relės TNZ tipo DRT-6-90. Galbūt pastarasis ir skirtas tokiam kroviniui, bet panašu, kad jokių saugos atsargų neturi. Veikiant itin stiprios srovės režimu, sukepa jutiklio kontaktai, o šildytuvas paprastai neišsijungia, kai vanduo pasiekia 90 °C temperatūrą. Vadinasi, nepriimtinas bako ir jo turinio perkaitimas. Be to, nepatikimi tampa ir patys komandų aparato kontaktai.

Išvardintų bėdų galima išvengti pakeitus šildytuvo pajungimo schemą, į ją įvedus VS1 triac (4a pav.). Kadangi dirbant su pastaruoju, išsklaidoma didelė galia, jį reikia montuoti ant radiatoriaus, kurio šilumą skleidžiantis paviršius yra apie 500 cm 2. Patartina pasirinkti patį triacą su srovės atsarga ir maksimalia darbine įtampa, nes jis turės dirbti gana griežtu temperatūros režimu, kai aplinka dažnai įšyla iki 90 ° C. Be schemoje nurodytų ТС122-20 (ТС122-25), mažiau galingi puslaidininkiniai įtaisai gali būti laikomi gana priimtinais. Pavyzdžiui, 7 (12) grupių TC112-16 triacai.

Bet kokiu atveju triakas montuojamas ant radiatoriaus, kuris dviem M5 varžtais prisukamas prie 4 mm stiklo pluošto plokštės. Ir tai, savo ruožtu, yra sumontuota ant pagrindinio variklio laikiklio (laikiklio). Atitinkamai tam laikiklyje padarytos dvi skylės M6 (4b pav.). Radiatorius yra patikimai izoliuotas nuo variklio korpuso. Ir tai svarbu, nes įtampa tarp korpuso ir radiatoriaus gali siekti iki 220 V.

Ryžiai. 4. VS1 triac, kuris praplečia šildytuvo ir termostato eksploatacinius išteklius, įterpimas į skalbimo mašinos Vyatka-automat schemą (a) ir tikrąją konstrukciją (6):

1 - pagrindinio variklio laikiklis; 2 - varžtas М6 (2 vnt.); 3 - izoliacinė plokštė (stiklo pluoštas s4); 4 - varžtas М5 (2 vnt.); 5 - radiatorius; 5 - triak

Ryžiai. 5. Skalbimo mašina dabar jūsų nenuvils

Papildomas 510 omų rezistorius turi 2 W galią. Jo išlitavimui yra numatyti specialūs stovai, pritvirtinti ant dielektrinės plokštės.

Visa konstrukcija turi būti suprojektuota taip, kad veiktų didelės vibracijos ir temperatūros sąlygomis, iki 90 ° C verdant skalbinius. Reikalavimai laidų sujungimui: skerspjūvis (vario atžvilgiu) - ne mažesnis 1,5 mm2, tvirtinimas - tvirtas, suveržimas gnybtuose - patikimas, užtikrinantis tinkamą elektros kontaktą.

Skalbyklė su tokiu patobulinimu (5 pav.) niekuo nesiskiria nuo standartinių kolegų. Ji pas mane patikimai dirba daugiau nei septynerius metus.

V. ŠČERBATIUKAS, Minskas

Ar pastebėjote klaidą? Pažymėkite jį ir paspauskite Ctrl + Enterkad praneštume mums.

„Vyatka“ - buitinės skalbimo mašinos, kurios yra gerbiamos techninėje rinkoje. Daugelyje mūsų šalies namų yra kompaktiškų paprasto ir pažįstamo dizaino skalbimo mašinų. Nepaisant geros konstrukcijos kokybės, kartais savininkams vis tiek reikia remontuoti skalbimo mašiną „Vjatka“. Nesikiškite ir pabandykite taisyti patys, kad išvengtumėte dar rimtesnių gedimų.

Kokybišką skalbimo mašinos Vyatka remontą atliks patyręs meistras, kuriam bus galima paskambinti tiesiai į namus. Apibūdinkite problemą telefonu, o specialistas atsineš savo įrankius, diagnozuos ir greitai pašalins gedimą. Kaip premiją gausite daug praktinių patarimų, kaip prižiūrėti savo įrangą. Meistras pasakys, kokių taisyklių reikia laikytis eksploatacijos metu, ką galima daryti ir ko negalima daryti su mašina.

Norint užtikrinti ilgą prietaiso tarnavimo laiką, rekomenduojama periodiškai atlikti techninę priežiūrą. Privatus specialistas pagal susitarimą teikia profilaktinės apžiūros ir koregavimo paslaugas.

Eksploatacijos metu „Vyatka“ skalbimo mašina dažnai sugenda. Gedimų priežastys gali būti įvairios. Norint juos nustatyti ir pašalinti, reikia kompetentingos diagnostikos ir profesionalaus įrankio.

Dažniausiai Vyatka skalbimo mašinos gedimai pasireiškia tokia forma:

• vanduo skalbyklėje neįkaista;
• vanduo nepatenka į vidų;
• skystis iš karto neišleidžiamas;
• skalbimo mašina teka.

Kartais valdymo blokas veikia nestabiliai, atsiranda mechaninių pažeidimų.

Visose šiuolaikinėse skalbyklėse įdiegta savidiagnostikos sistema. Tai leidžia nustatyti galimus gedimus net jų atsiradimo etape. Šio prekės ženklo gaminiai turi valdymo modulį, kuriame, remiantis agregatų funkcionalumo patikrinimo rezultatais, generuojami skalbimo mašinos „Vjatka“ klaidų kodai. Kad vartotojui būtų suteikta informacija, jie rodomi lentoje.

Skalbimo mašinos „Vjatka“ klaidų kodus galima iššifruoti naudojant naudojimo instrukciją, kurioje yra lentelė.

Vyatka yra prekių ženklas, gerai žinomas daugeliui žmonių. Vyatka mašinos gaminamos OJSC Vesta gamykloje, kuri yra galinga produkcija, įmanoma tik šiuolaikinėmis sąlygomis.

Įmonė gamina skalbimo mašinas ir pristato mašinų asortimentą. Visi modeliai pagaminti atsižvelgiant į vartotojų pageidavimus, šiuolaikinius pokyčius ir didelę patirtį. Tačiau kad ir kokie patvarūs būtų būgnai ar mašinos varikliai, jie taip pat netarnauja amžinai.

Visos poveržlės laikui bėgant ir sugenda. Todėl dažnai reikia remontuoti skalbimo mašinas „Vyatka“. Tokiu atveju siūlome pagalvoti apie galimus tokių skalbimo mašinų gedimus.

Skalbimo mašina yra gana sudėtingas mechanizmas.

Todėl sugedus mašinai būtina nuodugniai patikrinti.

Naudojant skalbimo mašinas, svarbu atidžiai stebėti skalbimo eigą, o esant menkiausiam nukrypimui nuo normos, būtina nedelsiant kviesti meistrą, kad būtų išvengta brangesnio remonto.

Dažnai Vyatka Katyusha mašinose paskutiniame etape kyla sukimosi problema.

Pavyzdžiui, kai skalbimo mašina pakankamai gerai išplauna ir paskutinio gręžimo nepavyksta atlikti. Gali būti, kad neveikia tachometras, galimas ir reguliatorius. Tokiais atvejais pasitaiko, kad pažeidžiami kontaktai ir tai yra populiariausia priežastis.

Kitas gedimo tipas yra tai, kad mašina neišleidžia vandens.

Kitas Vyatka serijos modelis yra Alenka. Kadangi visi šios markės atstovai jau naudojami, dažnai tenka remontuoti šias mašinas. Šio modelio įrenginys prisideda prie gedimų, susijusių su šios skalbimo mašinos savybėmis, atsiradimo.

Pavyzdžiui, plovimo procesas gali baigtis po pirmojo užpildymo vandeniu etapo. Priežastis slypi slėgio valdymo relės gedime.

Ir mašinos korpusas gali būti maitinamas. Tai neleistina, nes dirbate su įranga, kuri liečiasi su vandeniu.

O vanduo, kaip tikriausiai daugelis žino, yra laikomas geru srovės laidininku, todėl yra pavojingas. Vyatka mašinos modelis turi ypatingą savybę.

Tai automatinis plovimas, pradedant pirminiu skalavimu ir baigiant skalavimu. Naudojant tokį modelį, galimi šie gedimai:

1. surinkus tam tikrą programą ir ją įjungus, aparatas neveikia - dažnai priežastis yra atidarytame liuke,
2. bakas perpildytas vandeniu - tikriausiai sugedo relė dėl daugelio kitų priežasčių.
3. įjungus skalbimo mašiną indikatoriaus lemputė dega, o bakas nepripildytas vandens – gali būti, kad tokiu atveju žarna susilenkė,

Tokie automobiliai nėra problematiški, nes tokios markės dalis labai paprasta gauti ir mūsų centras tokius modelius priima remontuoti.

Pas mus dirba tik aukštos kvalifikacijos specialistai. Jie gali lengvai nustatyti gedimo tipą ir atlikti kokybišką remontą. Remontas taip pat apima dalių keitimą.

Kaip rodo praktika, dažniausiai remonto metu įvykę gedimai yra užsikimšimai, siurblio gedimai, mašinų elektronika. Visi kiti gedimai jau atsiranda dėl mašinų savininkų kaltės. Taigi, jei nenorite remontuoti „Vyatka“ skalbimo mašinų, nepamirškite instrukcijų.

Na, o kai mašina jau sugedo, tuomet kreipkitės į mūsų įmonę, automobilį suremontuosime kokybiškai ir laiku.

Taigi, skalbimo mašina Vyatka Katyusha buvo pristatyta į namus iš parduotuvės originalioje pakuotėje. Ir, žinoma, noriu greitai jį atidaryti ir išbandyti, bet šiuo klausimu nereikia skubėti. Pirmiausia atidžiai perskaitykite šios skalbimo mašinos instrukcijas ir tik tada atlikite bet kokias manipuliacijas su įranga. Na, o jei tingite skaityti gamyklines instrukcijas, pažiūrėkite į jos sutrumpintą versiją, kurią pateikėme šiame straipsnyje.

Pirmiausia atsargiai atidarykite pakuotę ir išimkite skalbimo mašiną. Dėžutės plėšyti nereikia, būkite atsargūs. Tada turite pašalinti transporto elementus. Žemiau esančiame paveikslėlyje galite pamatyti scheminį vaizdą ir trumpą šių elementų pašalinimo aprašymą.

Dėl transportavimo elementų būgno kryžius yra patikimai pritvirtintas ir negali pasisukti transportuojant skalbimo mašiną.

Atsukę visas aukščiau nurodytas dalis, jas reikia sulankstyti saugioje vietoje, kad vėliau, kai reikės transportuoti mašiną, galėtumėte jas grąžinti atgal. Dabar turime vilkti automobilį Vyatka Katyusha 722r ten, kur jis bus nuolat. Beje, tokio patalpinimo vieta turi būti paruošta iš anksto:

• grindys sutvirtintos ir išlygintos (bent jau santykinai);
• pašalino visus kilimus, vietoj jų galite pakloti antivibracinį kilimėlį;
• šalia mašinos korpuso turi būti serviso komunikacijos (vandentiekis, kanalizacija, elektros lizdas);
• aplink mašinos korpusą turi būti ne mažesnis kaip 1,5 centimetro tarpas, tarpas tarp poveržlės dugno ir grindų turi būti apie 1 cm.

Tinkamai paruošę vietą skalbimo mašinai, galite nutempti ją ten ir pradėti lyginti. Skalbimo mašinos korpusas turi būti montuojamas griežtai pagal lygį, skirtumas leidžiamas ne daugiau kaip 2 laipsniais. Norėdami išlyginti korpusą, turite pasukti mašinos kojeles. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite atlaisvinti kojų fiksavimo veržles, o tada atsukite kojeles iki norimo aukščio. Būtina užtikrinti pakankamą atstumą tarp grindų ir kėbulo, o svarbiausia – išlyginti mašiną, nes kitaip eksploatacijos metu ji kels didesnį triukšmą.

Tada galite pradėti prijungti mašiną. Instrukcijoje nurodyta, kad norint prijungti skalbimo mašiną „Vjatka Katyusha“, reikalingas atskiras elektros lizdas su įžeminimu. Jis maitinamas 1,5 kvadratinio metro varine viela. mm arba aliuminio 2,5 kv. mm, o šis lizdas turi būti apsaugotas automatine mašina. Maitinimo laidą įkišame į lizdą paskutiniai, pirmiausia prijungiame mašiną prie vandentiekio ir kanalizacijos sistemos. Kaip tai padaryti, aprašyta straipsnyje Skalbimo mašinos montavimas ir prijungimas „pasidaryk pats“.

Prieš pradėdami naudotis skalbimo mašina Vyatka Katyusha, turite žinoti apie visų svarbiausių jos elementų paskirtį.Tai ypač pasakytina apie valdymo skydelio elementus, nes reikia mokėti naudoti jo rankenėles ir mygtukus. Taigi, išvardinkime ir trumpai apibūdinkime svarbiausius išorinius skalbimo mašinos elementus, su kuriais vartotojas nuolatos tiesiogiai bendrauja.

1. Liuko durys su užrakinimo mechanizmu ir rankena. Liuko durelės skalbimo metu patikimai izoliuoja būgną, kad iš jo neištekėtų vanduo. Kad durys gerai užsidarytų, stebėkite liuko rankogalių ir užrakinimo įtaiso būklę.

Būkite atsargūs su durų rankena, „Vyatka Katyusha“ skalbyklėje ji yra gana silpna.

1. Miltelių padėklas. Specialus stalčius, kuriame prieš skalbimą dedama skalbimo priemonė. Kai kuriais atvejais ploviklį leidžiama pilti tiesiai į būgną.
2. Programos pasirinkimo rankenėlė. Įsikūręs valdymo skydelyje, dešinėje jo pusėje. Su šia rankenėle galite pasirinkti bet kurį iš pateiktų skalbimo režimų.
3. Rankenėlė vandens temperatūrai reguliuoti. Šalia programos pasirinkimo rankenėlės esantis jos pavadinimas kalba pats už save.
4. Mygtukai. Iš karto už rankenų yra 4 mygtukai. Pirmasis mygtukas nuo rankenų leidžia išjungti gręžimą, antrasis įjungia pusės įkrovimo režimą, trečiasis leidžia pristabdyti skalbimą, o ketvirtasis įjungia ir išjungia mašiną.

Be nurodytų elementų skalbimo mašinos Vyatka Katyusha valdymo skydelyje, yra dvi lemputės. Vienas indikatorius praneša vartotojui, kad aparatas įjungtas, o antrasis rodo, kad vyksta šildymas.

Skalbimo mašinos „Vjatka Katyusha“ miltelių talpa yra labai paprasta ir atrodo kaip dauguma automatinių mašinų. Tai stačiakampis ištraukiamas stalčius, kurio atidarymas matosi, kad vidus padalintas į 3 skyrius:

• pirmas skyrius, skaičiuojant iš kairės į dešinę, reikalingas skalbiniams mirkyti, jei mirkymas neplanuojamas, miltelių ten pilti nereikia;
• antrasis skyrius pagrindiniam skalbimui, ten dažniausiai pilame miltelius;
• trečias skyrius naudojamas bet kokiems specialiems priedams, nuo paprastos mėlynos iki aukštos kokybės kondicionieriaus.

Prieš dėdami miltelius į bunkerį, įsitikinkite, kad jame neliko ploviklio iš ankstesnio skalbimo.

Iškart prieš skalbimą suteptus skalbinius reikia surūšiuoti pagal audinio tipą, spalvą, nešvarumo laipsnį ir kt. Atskirkite pakankamai skalbinių, kad neperkrautumėte mašinos būgno. Kiekvieną daiktą reikia atidžiai apžiūrėti, kad kišenėse nieko netyčia neliktų. Jei yra blogai prisiūtų sagų ar tarpų, prekę reikia taisyti. Kai kuriuos daiktus reikės apversti aukštyn kojomis, jei ant lino yra užtrauktukai, juos reikia užsegti.

Rūšiuodami skalbinius būtinai pažiūrėkite į etiketes. Jie turi informacijos, kuri jums pasakys, kaip tinkamai nuplauti tą ar kitą daiktą. Nedėkite į mašiną per mažai skalbinių, bet nereikia dėti per daug, optimaliai nuo 1,5 iki 3 kg, kai didžiausia įkrova yra 4,5 kg. Išrūšiavus skalbinius ir padėjus juos į būgną, galima pradėti skalbti.

1. Sandariai uždarykite liuko dureles.
2. Supilkite miltelius į dėklą ir uždarykite.
3. Paspauskite mygtuką, esantį toliausiai nuo miltelių talpyklos ir įjunkite skalbimo mašiną.
4. Nustatome temperatūrą ir pasirenkame reikiamą programą. Pasirinkus programą, iškart prasidės plovimas.
5. Kai tik programos pasirinkimo rankenėlė pasukama į „stop“ padėtį ir atrakinamos durelės, galite išimti skalbinius.

Po plovimo būtinai išjunkite mašiną ir išjunkite vandenį. Nuvalykite ploviklio dėžutės vidų sausa šluoste. Taip pat reikia nuvalyti durelių manžetę, vidines būgno sieneles ir priekinį skydelį, jei ant jo pateks drėgmės. Neuždarykite liuko po plovimo, apskritai liukas turi būti uždarytas tik plovimo metu, visais kitais atvejais jis turi būti atidarytas.

Na, mes perrašėme pagrindinę informaciją, pateiktą pradinėse instrukcijose. Jei reikalingas gamyklinis vadovas, jį rasite po leidinio tekstu. Tikimės, kad rasite tai, ko ieškote. Sėkmės!

Ar kas turi skalbimo mašinos VYATKA-ALENKA 522R instrukciją.

VYATKA-ALENKA prijungta prie 220 V tinklo per CC gnybtų bloką, jungiklį SW1 Mains, RF trukdžių filtrą, durų blokavimo įrenginį D, kontaktus 2 KA.

Indikatorius L1 Tinklas užsidega įjungus mašiną ir uždarius skalbimo mašinos dureles (su 8, 12 s vėlavimu po to, kai suveikia durelių užrakinimo įtaiso D kontaktai 1C-ЗL). Indikatorius L3 Šildymas C užsidega, kai įjungiamas šildymo elementas. Atidarius S2 jungiklio kontaktus Pauzė, kai impulsai 7 ir 57, mašina sustoja, kad pasirinktų pagrindinę skalbimo programą arba nusausintų ir išgręžtų gležnus audinius.

Jungiklis S4 Išjungus gręžimą atviroje padėtyje, visos gręžimo operacijos neįtraukiamos į skalbimo programą. Variklio M atvirkštinį sukimąsi plovimo ir skalavimo metu užtikrina KA kontaktai 41 ir 43 ir kondensatoriaus C1 prijungimas prie skirtingų variklio M apvijų (kontaktai MZ arba M6). Intensyvus ir minkštas variklio M sukimosi režimai skiriasi tik kiekvieno impulso variklio paleidimų trukme ir skaičiumi ir priklauso nuo KA kontaktų 6, 10 ir 44 padėties.

Dviejų lygių slėgio jungiklyje RD2U-0 kontaktų grupė 21-22-23 nustatyta į 150 5 mm vandens atsako lygį. Art. ir nustato pirmąjį vandens pripildymo lygį mašinos bakelyje, 11-13 kontaktų grupė nustatoma 100 5 mm vandens atsako lygiui. Art. ir atlieka apsaugos funkciją prilipus kontaktams 21-23. Jei bake nėra vandens, slėgio jungiklio P kontaktai 11-13 yra atidaryti.

Pirmasis vandens pripildymo lygis priklauso nuo slėgio jungiklio P suveikimo lygio ir skalbinių kiekio; kai skalbiniai sugeria vandenį, slėgio jungiklis P gali suveikti atgal (kontaktai 21-22 yra uždaryti) ir vanduo įtraukta į pirmąjį lygį. Antrasis vandens pripildymo lygis pasiekiamas dėl vandens pripildymo laiko (30 s), kai uždaryti erdvėlaivio kontaktai 14 ir 42, o jungiklis 53. Pusė apkrova (mygtukas nespaustas).

RC kibirkščių slopinimo grandinė skirta užgesinti kibirkštį, kai atidaromi erdvėlaivio kontaktai 41 ir 43, ir užkirsti kelią šių kontaktų degimui. MR drenažo siurblys veikia nuolatiniu režimu, kai kontaktas 8 KA yra uždarytas.

Šildymo metu, kol neįsijungia temperatūros jutiklis-relė ТН1 40С, M variklis nesisuka. Jei televizoriaus valdomame temperatūros jutiklyje nustatyta žemesnė nei 40C temperatūra, variklio M sukimosi pradžią lems TV jutiklio, o ne ТН1 jutiklio suveikimas.

Apskritai beveik visos skalbimo mašinos iš principo yra valdomos vienodai: vienas blokas yra skalbimo tipas, antrasis - programų pasirinkimas pasirinktam skalbimo tipui atlikti. (kartais sukimas užprogramuojamas atskirai)

Siurblys nesandarus. Būtent dėl ​​guminės manžetės (teka į vidų išilgai variklio ašies). Bandėme sėdėti ant silikono, bet jis teka ne ten, kur liečiasi su sraigė, o viduje. Manžetė SHG 8.373.501. Jei ant silikono uždėsite pačias siurblio šukas, variklis įsispraus. Ką pakeisti? Ką dar galite naudoti?

Draudžiama rašyti atsakymus, kurie neduoda jokios naudos klausiančiam iš serijos: „atnešk į servisą“, „kreiptis į ASC“, „nepelninga“ ir kt. Tokie atsakymai bus laikomi įvertinimo apgaule, atsakymai bus ištrinti, o paskyra užblokuota.

Jei įsipareigojate padėti žmonėms, atsakykite iki galo. Paaiškinkite kodėl, jei rekomenduojate, pavyzdžiui, atnaujinti telefoną, tada parašykite, kaip tai padaryti. Jei rašote, kad remontas nepelningas, paaiškinkite kodėl.

VYATKA-ALENKA prijungta prie 220 V tinklo per CC gnybtų bloką, jungiklį SW1 "Tinklas", RF trukdžių filtrą, durų blokavimo įrenginį D, kontaktus 2 KA.

L1 "Tinklo" indikatorius užsidega, kai mašina įjungiama ir uždaromos skalbimo mašinos durelės (su vėlavimu 8, 12 s po to, kai suveikia durelių blokavimo įtaiso D 1C-ЗL kontaktai). Indikatorius L3 "Šildymas ° C" užsidega, kai kaitinimo elementas yra įjungtas.Kai S2 „Pauzė“ jungiklio kontaktai yra atidaryti, esant impulsams Nr.7 ir 57, mašina sustoja, kad pasirinktų pagrindinę skalbimo programą arba nusausintų ir išgręžtų gležnus audinius.

Kai atidarytas jungiklis S4 „Centrifugavimo išskyrimas“, iš skalbimo programos neįtraukiamos visos gręžimo operacijos. Variklio M atvirkštinį sukimąsi plovimo ir skalavimo metu užtikrina KA kontaktai 41 ir 43 ir kondensatoriaus C1 prijungimas prie skirtingų variklio M apvijų (kontaktai MZ arba M6). Intensyvus ir minkštas variklio M sukimosi režimai skiriasi tik kiekvieno impulso variklio paleidimų trukme ir skaičiumi ir priklauso nuo KA kontaktų 6, 10 ir 44 padėties.

Dviejų lygių slėgio jungiklyje RD2U-0 kontaktų grupė 21-22-23 nustatyta į 150 ± 5 mm vandens atsako lygį. Art. ir nustato pirmąjį vandens pripildymo lygį mašinos bakelyje, kontaktų grupė 11-13 nustatoma į 100 ± 5 mm vandens paleidimo lygį. Art. ir atlieka apsaugos funkciją prilipus kontaktams 21-23. Jei bake nėra vandens, slėgio jungiklio P kontaktai 11-13 yra atidaryti.

Pirmasis vandens pripildymo lygis priklauso nuo slėgio jungiklio P suveikimo lygio ir skalbinių kiekio; kai skalbiniai sugeria vandenį, slėgio jungiklis P gali suveikti atgal (kontaktai 21-22 yra uždaryti) ir vanduo įtraukta į pirmąjį lygį. Antrasis vandens pripildymo lygis pasiekiamas dėl vandens pripildymo laiku (30 s), kai erdvėlaivio kontaktai 14 ir 42 yra uždaryti ir jungiklis 53 „Pusinė apkrova“ (mygtukas nespaudžiamas).

RC kibirkščių slopinimo grandinė skirta užgesinti kibirkštį, kai atidaromi erdvėlaivio kontaktai 41 ir 43, ir užkirsti kelią šių kontaktų degimui. MR drenažo siurblys veikia nuolatiniu režimu, kai kontaktas 8 KA yra uždarytas.

Apskritai beveik visos skalbimo mašinos iš principo yra valdomos vienodai: vienas blokas yra skalbimo tipas, antrasis - programų pasirinkimas pasirinktam skalbimo tipui atlikti. (kartais sukimas užprogramuojamas atskirai)

Skalbimo mašinos vartotojo vadovą galite atsisiųsti nemokamai Vyatka Katyusha 522 P rusų kalba naudodami toliau pateiktą nuorodą arba peržiūrėkite instrukcijas naršyklėje.

Jei turite papildomų klausimų dėl skalbimo mašinos Vyatka Katyusha 522 P naudojimo ar remonto, galite juos užduoti komentaruose puslapio apačioje arba klausimų-atsakymų skiltyje.

Laukas „Pranešimo tekstas“ turi būti užpildytas!

nuo 8-00 iki 22-00
septynias dienas per savaitę

+7 (495) 215 – 14 – 41
+7 (903) 722 – 17 – 03

109548, Maskva, g. Guryanova, 4 pastatas, 2 pastatas

nuo 8:00 iki 22:00 septynias dienas per savaitę

Viena iš dažniausiai pasitaikančių priežasčių, dėl kurių sugenda skalbimo mašina „Vyatka-Avtomat“, yra elektros variklio (EM) apvijos gedimas komandų įtaiso pavaroje. Remonto dirbtuvėse toks gedimas dažniausiai pašalinamas pakeičiant. Be to, jie mieliau sprendžia ne perdegusios pigios apvijos atnaujinimą ir net ne „pasityčiojantį“ elektros variklį, o brangų komandų aparatą (KA), kuris visa tai apima kaip „monolitą“, kurio negalima išardyti. .

Kompleksinis blokas visiškai pakeičiamas, niekam nerūpi kliento finansinės išlaidos. Nenuostabu, kad sugedusios skalbimo mašinos savininkas, nepaisydamas laiko ar patirties stokos, siekia ją suremontuoti pats.

Tačiau L1, kurį reikia tik pervynioti, yra ne kas kita, kaip kelių polių elektromagneto ritė (1a pav.), sumontuota ant ašies ir kuri yra elektros variklio rotorius. Taip pat turėtumėte atsižvelgti į kitus veiksnius, kurie apsunkina remontą. Visų pirma, rotoriaus gale yra krumpliaratis. Žinoma, ED turi ir statorių – savotišką, štampuotą. Elektros variklis pritvirtintas prie valdiklio (16 pav.) trimis kaiščiais, įeinančiais į erdvėlaivio korpuse esančias skylutes ir šiek tiek platėjančiais iš galinės pusės.

Išardydami šį įrenginį įsitikinkite, kad srovės laidai nėra atjungti nuo gnybtų. Šią atsargumo priemonę padiktuoja ne tik ir ne tiek vargas atkuriant netyčia atsivėrusius kontaktus, kiek sunkumai ieškant pačių atjungtų gnybtų.

Prieš nuimant ED korpusą, patartina ant jo ir erdvėlaivio korpuso uždėti valdymo ženklus, kurie vėliau leis teisingai surinkti visą konstrukciją su nauja L1 žaizda. Įkišę atsuktuvą į tarpą tarp atjungtų mazgų ir šiek tiek paspaudę, galite atskirti variklį nuo valdiklio ir gauti perdegusią apviją.Tačiau tai reikia padaryti atsargiai, kad neprarastumėte važiuojančios sankabos - mažos plastikinės dalies, esančios tarp ED korpuso ir inkaro.

Didžiausias nepatogumas, kad apvija užpildyta plastiku. Ir reikia labai pasistengti, kad, pašalinus visus nereikalingus, išsaugotumėte patį rėmą su minimalia žala.
Jei nepavyks, tuomet naują karkasą teks klijuoti pagal senojo, standartinio matmenis (žr. 1a pav.). O kaip pradinę medžiagą naudokite ploną getinaksą arba stiklo pluoštą. Tankus elektrinis kartonas – preso lenta taip pat gana priimtina.

Gamyklinė (perdegusi) ritė suvyniota labai plona viela. Reprodukcija yra visiškai tokia pati, tikriausiai neturi prasmės. Be to, greičiausiai gedimo priežastis buvo mažas standartinės apvijos vielos storis.
Suvyniojama nauja ritė (kol rėmas užpildomas) PETV2-0,14 viela. Išvados yra gana tvirtos ir lanksčios, kurioms jie naudoja kelių branduolių MGShV arba jo analogus. Priešingu atveju L1 galai gali lūžti dėl stiprių vibracijos apkrovų, atsirandančių dėl skalbimo mašinos veikimo. Dėl tos pačios priežasties negalima palikti laisvų ilgų, nukarusių laidininkų.

Kadangi naujojo L1 varža yra daug mažesnė nei ankstesnio, kurio vardinė vertė buvo maždaug 10 kΩ, tai suremontuotas ED jungiamas per srovę ribojančią RC grandinę (2 pav.). Kondensatorius ir rezistorius tvirtinami (pvz., izoliacine juosta) prie valdikliui tinkamos laidų grandinės. Tai daroma atsižvelgiant į būtiną atsparumą vibracijai ir mechaninį stiprumą, būdingą agregatams, kuriuos eksploatacijos metu neigiamai veikia intensyvi vibracija. Ypatingas dėmesys skiriamas tinkamam elektros jungčių patikimumui užtikrinti.

Turime atsižvelgti ir į kitus „niuansus“. Visų pirma, prieš surenkant ED korpuso kaiščiai yra šiek tiek subraižyti, o tada kniedyti, kad suteiktų reikiamą stiprumą buvusiam „monolitui“: varikliui-vadui. Žinoma, nereikia pamiršti apie savalaikį bėgančios sankabos montavimą į vietą.
Savarankiškai suremontuotas variklis veikia taip pat gerai, kaip ir naujas, užtikrina normalų valdiklio ir visos skalbimo mašinos veikimą.

Atsirandančią avarinę situaciją apsunkina galingas šildytuvas. Jo suvartojama 10 amperų srovė yra tiesiogiai perjungiama jutiklio - temperatūros relės TNZ tipo DRT-6-90. Galbūt pastarasis ir skirtas tokiam kroviniui, bet panašu, kad jokių saugos atsargų neturi. Veikiant itin stiprios srovės režimu, sukepa jutiklio kontaktai, o šildytuvas paprastai neišsijungia, kai vanduo pasiekia 90 °C temperatūrą. Vadinasi, nepriimtinas bako ir jo turinio perkaitimas. Be to, nepatikimi tampa ir patys komandų aparato kontaktai.
Išvardintų bėdų galima išvengti pakeitus šildytuvo pajungimo schemą, į ją įvedus VS1 triac (4a pav.).

Kadangi dirbant su pastaruoju, išsklaido nemaža galia, jį reikia montuoti ant radiatoriaus, kurio šilumą skleidžiantis paviršius yra apie 500 cm2. Patartina pasirinkti patį triacą su srovės atsarga ir maksimalia darbine įtampa, nes jis turės dirbti gana griežtu temperatūros režimu, kai aplinka dažnai įšyla iki 90 ° C. Be scheminėje diagramoje nurodytų ТС122-20 (ТС122-25), mažiau galingi puslaidininkiniai įtaisai gali būti laikomi gana priimtinais. Pavyzdžiui, 7 (12) grupių TC112-16 triacai.

Bet kokiu atveju triakas montuojamas ant radiatoriaus, kuris dviem M5 varžtais prisukamas prie 4 mm stiklo pluošto plokštės. Ir tai, savo ruožtu, yra sumontuota ant pagrindinio variklio laikiklio (laikiklio). Atitinkamai šiam tikslui laikiklyje padarytos dvi skylės MB (46 pav.). Radiatorius yra patikimai izoliuotas nuo variklio korpuso.Ir tai svarbu, nes įtampa tarp korpuso ir radiatoriaus gali siekti iki 220 V.
Papildomas 510 omų rezistorius turi 2 W galią. Jo išlitavimui yra numatyti specialūs stovai, pritvirtinti prie dielektrinės plokštės.

Visa konstrukcija turi būti suprojektuota taip, kad veiktų didelės vibracijos ir temperatūros sąlygomis, iki 90 ° C verdant liną. Reikalavimai laidų sujungimui: skerspjūvis (vario atžvilgiu) - ne mažesnis 1,5 mm2, tvirtinimas - tvirtas, suveržimas gnybtuose - patikimas, užtikrinantis tinkamą elektros kontaktą.
Skalbimo mašina su tokiu patobulinimu išvaizda nesiskiria nuo standartinių kolegų. Ji pas mane patikimai dirba jau daugiau nei septynerius metus.