Išsamiau: „Pasidaryk pats“ viburnum statramsčių remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Mūsų keliuose greitai žūva automobilio važiuoklė
Iš automobilių salono išvažiuojant ką tik nuo surinkimo linijos išleista gražia Lada Kalina, apie būsimus galimus gedimus nesinori galvoti. Kol automobilis naujas, o rida maža, apie kokių nors detalių susidėvėjimą negali būti nė kalbos.
Tačiau nuvažiavus naminį automobilį ne daugiau kaip 5 tūkstančius km, probleminės vietos atsiskleidžia savaime. Kiekvienas „Lada Kalina“ savininkas žino savo automobilio silpnąsias vietas. VAZ automobiliai jų turi nemažai. Tačiau tikrasis Achilo kulnas yra „Kalina“ amortizatoriai.
Amortizatorių sistema sukurta taip, kad pagerintų vairuotojo ir keleivių komfortą. Aptarnaujami amortizatoriai ir minkšta pakaba leidžia važiuoti patogiau. Duobės ir nelygumai keliuose ant naujų užsienio automobilių praktiškai nesijaučia. O keliaujant mūsų automobiliais, naujais ir nelabai, kartais atrodo, kad amortizatorių visai nėra.
Automobilių gamykla amortizatorius Kalinai parinko tokius pat, kaip ir VAZ 2110. Bet „tuzino“ naudotojai taip anksti neturėjo problemų su amortizatoriais ir jų statramsčiais. „Lada Kalina“ jau nuvažiavus 3–4 tūkstančius kilometrų, priekiniai ir galiniai amortizatoriai pradeda skleisti blogus garsus. Ir tai priklauso nuo toli gražu ne prasčiausios kokybės kelionių.
Jau nuvažiavus 3–4 tūkstančius km Kalinoje, stelažai krenta
O važiuojant bekele ar tiesiog daugumoje Rusijos gatvių su tokia nelaime galima susidurti jau nuvažiavus 1,5 tūkst. Taigi iš karto iškyla keletas naujų problemų, tokių kaip išlaidos remontui ir techninei apžiūrai. Kodėl tie patys amortizatoriai Kalinoje ir dešimtuke tarnauja visiškai skirtingai? VAZ į šį klausimą neatsakys, bet priežastis – banalus trūkumas ir skubėjimas.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Kai reikia pirkti naujus galinius ar priekinius amortizatorius, sunku naršyti ir teisingai pasirinkti iš didžiulio asortimento. Jis gali būti pagrįstas dalių kilmės šalimi.
Importuoti amortizatoriai. Žinomos Europos įmonės priekinius ir galinius amortizatorius gamina ne tik atsarginių dalių rinkai tiekti naudotiems Lada Kalina automobiliams, bet ir naujų linijų automobilių gamybai. Iš esmės tai yra hidrauliniai amortizatoriai su dujų slėgiu. Kai kurios užsienio įmonės vienu metu gamina kelių tipų amortizatorius. Daugelis Rusijos automobilių gamyklų naudoja importuotus produktus.
Amortizatoriai pagaminti Rusijoje. Mūsų amortizatorių pranašumas yra tas, kad jie gaminami kaip sukomplektuotos dalys arba atskirai. Tarp Rusijos prekių ženklų populiariausias gamintojas yra SAAZ. „Lada Kalina“ kartais gaminama su šio prekės ženklo detalėmis.
Grįžti į turinį
Amortizatoriai yra kelių tipų:
hidraulinis;
priekis su dvigubo veikimo vožtuvu;
su dujų priešslėgiu iki 10 atmosferų.
Hidrauliniai statramsčiai yra patikimi ir praktiški
Įprastų hidraulinių amortizatorių privalumai yra tai, kad dėl savo konstrukcijos jie neturi liestis su dujomis, todėl detalėms dėl šios priežasties negresia gedimas. Be to, jie kainuos mažiau nei apvalią sumą, nes jų gamybos technologija yra paprasta ir nebrangi.
Su dujomis užpildytais amortizatoriais nėra taip paprasta. Jie yra vieno ir dviejų vamzdžių. Pastarieji išsiskiria žemo slėgio dujų atsargine sistema. Slėgis, kaip taisyklė, neviršija 8-10 atmosferų. Kai amortizatorius veikia, inertinės dujos visa savo mase spaudžia amortizatoriaus skystį ir taip išstumia jį iš darbinio cilindro.Dėl to skysčio putojimo slenkstis pasislenka.
Vieno vamzdžio amortizatorių slėgis cilindro ertmėje yra beveik 25 atmosferos. Už kainą šis variantas yra brangiausias, bet ir patvariausias važiuojant greitai. Tiems, kurie mėgsta didelį greitį ir ekstremalų vairavimo stilių, vienas vamzdžių dujiniai amortizatoriai yra geriausias pasirinkimas. Garantija jiems galioja ne ilgiau kaip 1,5 metų, su sąlyga, kad galinių amortizatorių arba priekinių amortizatorių keitimas bus atliktas atstovybės autoservise.
Problemos, su kuriomis gali susidurti automobilio „Lada Kalina“ savininkas, sumontavęs naujus amortizatorius.
Dujų statramsčio įtaisas
Surinkus vairo stovą ir sumontavus naujus priekinius arba galinius amortizatorius, visos sumontuotos dalys turi būti kruopščiai suteptos. Kruopščiai patobulinę „Kalina“ amortizacinę sistemą, galite sukurti visiškai tvirtą ir minkštą pakabą. Patobulintas automobilis įveikdamas kliūtis elgsis taip pat, kaip ir naujas. Asfalto dangos nelygumai taps mažiau juntami, o amortizatoriai pradės veikti be nereikalingų smūgių ir girgždėjimo.
Jei yra problemų su amortizatoriais, taisydami negalite traukti. Susidėvėjusios dalys tiesiogiai veikia ABS ir ESP sistemų veikimą. Vairuotojo ir keleivių gyvenimas priklauso nuo visų automobilio sistemų tinkamumo naudoti.
Nepaisant to, kad automobilių salonai „Lada Kalina“ savininkui suteikia 3 metų garantinį aptarnavimą, labai kukliai vairuotojų pasisekė šia paslauga pasinaudoti visiškai nemokamai. Šios paslaugos sąlygomis vartotojas susidurs su tokiu išlygų ir „bet“ skaičiumi, kad remontą atlikti pačiam arba kreiptis į privatų automobilių servisą bus daug paprasčiau ir pigiau.
Remontuojant ir toliau eksploatuojant naujai sumontuotus amortizatorius ir amortizatorių statramsčius, automobilio savininkas susiduria su nauja problema. Nesusidėvėjusios dalys pradeda gesti net greičiau nei senos vietinės dalys. Kai kurie, tikėdamiesi daugiau nesusidurti su panašiu trūkumu, siekia įsigyti importuotų dalių. Užsienio įmonės gamina platų amortizatorių ir jų komponentų atsarginių dalių asortimentą. Natūralu, kad jie yra kokybiškesni nei vietiniai Ladovai, ir tai sukuria didelę konkurenciją mūsų AvtoVAZ. Atrodytų, problema išspręsta – tereikia susidėvėjusias buitines atsargines dalis pakeisti importinėmis, patvaresnėmis ir patvaresnėmis.
Lada Kalina gaminama iš VAZ gamyklos su amortizatoriais, kurie netinkami remontuoti. Taip yra dėl to, kad jie nėra atskiriami. Tai reiškia, kad turėsite pakeisti amortizatorių su spyruokline trinkele ir laikikliu. Tokių surinktų detalių gamyba yra brangi ir nuostolinga net užsienio įmonėms.
Nereikia pasiduoti ir parduoti Lada Kalina. Iš šios situacijos yra tik viena išeitis: nesulankstančius amortizatorius padaryti sulankstomus. Šią užduotį galima atlikti savarankiškai, tačiau geriau kreiptis į profesionalą, nes toks darbas yra gana sunkus ir reikalauja iš meistro tam tikrų įgūdžių ir patirties.
Iš automobilio reikės nuimti ir priekinius, ir galinius amortizatorius. Dabar jie taps sulankstomi, o tai jau išsprendžia pusę problemos. Antra, ne mažiau svarbi užduotis – padaryti šiuos amortizatorius tvarkingus.
tekinimo staklės;
taškinis suvirinimas.
Viršutinė stelažo korpuso dalis turi būti nupjauta tekinimo staklėmis. Toliau šioje vietoje reikia suvirinti stiklą su veržle. Yra viena svarbi taisyklė: dirbant su mašina ir suvirinant, negalima pažeisti dalių vientisumo ir stebėti visas ašis. Asimetriškame korpuse amortizatoriai susidėvi dar greičiau.
Automobilį galite aprūpinti „dešimtukų“ komplektu. Tai apima teleskopines priekines atramas, SS-20 viršutines atramas ir galines amortizacines spyruokles. Dėl to amortizatoriai elgsis ne blogiau nei VAZ 2110. Ši parinktis yra daug paprastesnė nei Kalinovskių šeimos dalių remontas ir peržiūra, tačiau ji kainuoja daug daugiau.
Keičiant amortizatorius ne viskas taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Dėl vienos atsarginės dalies gali būti pakeista daug kitų dalių. „Lada Kalina“ amortizacinės sistemos tarnavimo laikas yra daug trumpesnis nei galimas paties automobilio amžius. Mašinos veikimo metu amortizatorius turi būti keičiamas nuo 4 iki 6 kartų.
Idealios kelio dangos sąlygomis Kalina amortizatoriai atlaikys ne daugiau kaip 80 tūkst. Tai reiškia, kad maždaug 5 metų senumo automobilį reikės keisti. Tačiau buitiniai automobiliai važiuoja toli gražu ne geriausios kokybės keliais. VAZ savo amortizatorių tarnavimo laiką vertina 35–40 tūkstančių km, tačiau praktiškai juos reikia remontuoti arba visiškai pakeisti nuvažiavus 15 tūkstančių kilometrų.
