Bet kuris VAZ 2109 savininkas, turintis bent šiek tiek savarankiško remonto patirties, gali taisyti stelažus. Bet jei neturite įgūdžių, pasinaudokite degalinės paslaugomis.
Siekiant užtikrinti patogų ir saugų važiavimą automobiliu VAZ 2109, svarbų vaidmenį atlieka amortizatorių statramsčiai. Tačiau laikui bėgant jų techninės charakteristikos prastėja arba net pakabos tampa netinkamos naudoti.
Ar reikia remontuoti stelažą VAZ 2109, galima nustatyti pagal amortizacinio skysčio nutekėjimą, stovas šlapias ir purvinas. Apie būtinybę keisti amortizatorius gali rodyti automobilio siūbavimas, kaip ant sūpynės, nors kelias lygus.
Dažniausiai stelažo remontas neduoda norimo efekto, po trumpo laiko tai pasijus, o tai privers automobilio VAZ 2109 savininką pakeisti stelažą nauju. Straipsnyje siūloma susipažinti su stelažų taisymu savo rankomis. Šiais laikais jie dažniau gaminami vientisose konstrukcijose. Todėl prieš pradėdami remontą turite atidžiai apžiūrėti gaminius.
Patarimas: turite žinoti, kad kartais įrenginį remontuoti nepraktiška ir neefektyvu, o kartais po remonto galite sukurti avarinę situaciją kelyje.
Virš automobilio ratų abiejose automobilio pusėse yra amortizatorių statramsčiai.
Patarimas: jei ant kronšteino, korpuso, apatinės spyruoklės kaušelio ar pasukamos svirties yra deformacijos ar sunaikinimo požymių, elementus reikia pakeisti.
Patarimas: jei buferis ir įkrova pažeisti, juos reikia pakeisti naujais.
VIDEO
Amortizatorius išplautas.
Tvirtinama veržle.
Stovas montuojamas vertikaliai.
Amortizatoriaus strypas kelis kartus kyla ir leidžiasi, kol sustoja.
Patarimas: užstrigimas ir beldimas rodo, kad amortizatoriaus taisyti negalima. Jei jų nėra, VAZ 2109 galinio statramsčio remontas gali būti tęsiamas.
Vizualiai apžiūrėtos ir, jei reikia, pakeistos: galinių amortizatorių pagalvėlės; ant apatinio stovo laikiklio - tylus blokas; dulkinis; izoliacijos tarpiklis; suspaudimo smūgio buferis; pavasaris.
Amortizatoriaus strypas ištraukiamas iki galo.
Rezervuaro veržlė atsukama veržliarakčiu.
Darbinis cilindras ištrauktas, strypas su visomis detalėmis.
Amortizatoriaus skystis nupilamas į švarų indą.
Iš darbinio cilindro pašalinama strypo kreipiamoji įvorė, pats strypas ir stūmoklis.
Skystis nupilamas.
Suspaudimo vožtuvo korpusas atsargiai išmušamas iš cilindro mazgo. Stūmoklio strypas yra įspaustas į veržlę.
Atsukama atbulinio vožtuvo veržlė.
Nuimamas: stūmoklis, vožtuvas, kreipiamoji įvorė, koto alyvos sandariklis, alyvos sandariklio laikiklis.
Jei reikia, visas dalis galima pakeisti naujomis.
Bendras galinio statramsčio VAZ 2109 vaizdas
Galinis amortizatorius surenkamas atvirkštine tvarka. Šiuo atveju reikia atsižvelgti į:
sumontavus vožtuvą, būtina patikrinti diskų ir vožtuvų diskų judėjimą, kurie turi būti laisvi;
narvas prispaudžiamas prie kūno įtvaru;
naudojant šerdį, į cilindrą įkišamas suspaudimo vožtuvas.
Galinio statramsčio elementų gedimai, dėl kurių juos reikia pakeisti:
rasti įtrūkimai;
susidarė deformacijos.
prarastas elastingumas;
sulūžo.
Suspaudimo smūgio buferis, jei:
pažeistas;
atsirado deformacijų;
sugriuvo.
Izoliacinis tarpiklis, jei:
prarastas elastingumas;
suplyšusi.
ant jo atsirado įtrūkimų;
posūkiai buvo deformuoti;
spyruoklės, pažymėtos A klase, geltona arba balta, ilgis sumažėjo, tapo mažesnis nei 207 milimetrai.
Kaip tinkamai suremontuoti automobilio VAZ 2109 stelažus, galite pamatyti vaizdo įraše. Savalaikis amortizatorių statramsčių remontas ar keitimas užtikrins patikimumą ir komfortą vairuojant VAZ 2109 automobilį.
Sveiki!
Pastaba!
Santrauka:
Kur yra A stulpelis?
Kada reikia remontuoti A statramstį?
Pastaba!
Be to, stelažų tinkamumą naudoti galima patikrinti ir specializuotose dirbtuvėse, jose yra įranga, su kuria labai tiksliai gali pasakyti, ar jūsų stelažai yra susidėvėję ar ne!
1) Pirma, jums reikės nuimti patį stovą, išsamiau su priekinių statramsčių nuėmimo instrukcijomis galite perskaityti straipsnį pavadinimu: „Priekinių statramsčių keitimas VAZ“, jis išsamiai aprašytas.
2) Dabar, kai stovas bus nuimtas ir atsidūręs jūsų rankose, įstatykite jį į veržlę ir švelniai priveržkite (kad stovas nepažeistumėte, rekomenduojame vietoje, kur ketinate jį priveržti veržle, įdėti skudurėliu ir tokiu būdu pašalinkite tiesioginį spaustuko kontaktą su stovu), tada ant teleskopinio stovo spyruoklės pritvirtinkite specialius raiščius (taip tai moksliškai vadinama) ir suspauskite spyruoklę, kad ji neužsidegtų (žr. 1 nuotrauką). ), tada laikydami amortizatoriaus strypą nuo sukimosi, atsukite veržlę, esančią ant šio strypo ir pritvirtinančią viršutinę stovo atramą, viršutinį kaušelį ir pačią spyruoklę, todėl kai ši veržlė bus visiškai išsisukusi, atsargiai nuimkite viršutinė atrama nuo stovo (žr. 2 nuotrauką), tada nuimkite viršutinį puodelį nuo to paties stovo (žr. 3 nuotrauką) ir po jo pačią spyruoklę, tam atlaisvindami, švelniai patraukdami raiščius ir nuimdami, o kai spyruoklė ne ilgiau trukdo, tada nuimkite apsauginį dangtelį (pažymėtą mėlyna rodykle) ir suspaudimo buferį, kuris rodomas raudonomis rodyklėmis po jo Coy 4 nuotraukoje.
Pastaba!
3) Tada pastatykite stovą tiesiai stačiai ir suimkite ranka už jo koto, o tada rankomis žemyn ir aukštyn (kelis kartus) pakelkite ir nuleiskite stiebą, taip darydami pajusite, ar stiebas lengvai juda ( Turi būti kietas), ir taip Pajuskite, ar jame nėra įstrigimų ir įdubimų, kitu atveju pakeiskite stovą nauju.
Pastaba!
4) Dabar pereikime prie pačios kasetės, esančios stovo korpuse, keitimo, tam į vieną ranką paimkite plaktuką, o į kitą kaltą ir jų pagalba numuškite suspaudimo buferio atramą, kaip parodyta pirmame paveikslėlyje. , tada naudodami specialų raktą (Šis raktas parduodamas autoparduotuvėje, pasakykite pardavėjui, kad jums reikia specialaus veržliarakčio, kad atsuktumėte teleskopinio stovo korpuso kasetės veržlę ir jis, tikėkimės, jus iš karto supras, bet jei ne, tai dėl aiškumo pažvelkite į mažą nuotrauką Nr. 2, šis raktas ten pavaizduotas), atsukite stovo korpuso veržlę, kaip parodyta pagrindiniame paveikslėlyje po numeriu 2.
Pastaba!
5) Tada patikrinkite viršutinio atraminio guolio veikimą (aiškumo dėlei jis nurodytas toliau esančioje diagramoje po numeriu 4), jis neturėtų užstrigti jį sukant, taip pat turi stovėti tvirtai ir nejudėti ašiniu būdu. tešlos korpusas, be to, jis neturi būti surūdijęs, kitaip jį reikės pakeisti, taip pat reikės atidžiai apžiūrėti viršutinės atramos korpusą (rodoma rodyklėje po skaičiumi 3), ant jo neturi būti įtrūkimų šiuo atveju ir kaiščiai neturėtų būti nuplėšti, kitaip pakeiskite kaiščius naujais arba pakeiskite patį viršutinį atramos mazgą.
Pastaba!
6) Toliau pasirūpinkite spyruokle (norint ją patikrinti, reikia specialaus prietaiso, kuris yra tik specializuotose dirbtuvėse), taigi, naudojant specialų įrenginį, turėsite visiškai (kol visos ritės susilies) spyruoklę tris kartus, po to turėsite pritaikyti spyruoklę 3187 N (325 kg) jėga ir išmatuoti jos ilgį esant nurodytai apkrovai, kuri turi būti ne mažesnė kaip 201 mm (ne mažesnė kaip 182 mm, toms mašinoms, kurios buvo eksportuojama).
Pastaba!
Jei staiga ketinate keisti abi priekines spyruokles, rekomenduojame spyruokles su geltonais ženklais pakeisti spyruoklėmis su žaliais ženklais, o baltas su spyruoklėmis su mėlynais ženklais, šios spyruoklės jau yra B klasės ir geriau laikykite automobilį ant kelio, kadangi jie yra kiek trumpesni (pagal ilgį) ir dėl to yra šiek tiek standesni, todėl automobilis pradeda gerai išlaikyti kelią, bet tik kaip jau minėta anksčiau, jokiu būdu negalima keisti vienos spyruoklės į kitos klasės pavasaris, tik arba abu priekiniai su A klase, arba abu priekiniai, bet su B klase!
7) Ir galų gale surinkite visas šiek tiek anksčiau nuimtas dalis atvirkštine nuėmimo tvarka, surinkdami atsižvelkite į tą momentą, kad montuodami apsauginį apvalkalą uždėkite jį ant griovelio, kuris eina aplink suspaudimo buferį (žr. 1 nuotrauka), taip pat atsižvelkite į tai, kad montuojant spyruoklę, jos galai turės atsiremti į išsikišimą ant apatinio kaušelio (žr. 2 nuotrauką).
Papildomas vaizdo klipas:
Tinkamai veikiantys „Nine“ statramsčiai leis ne tik mėgautis patogiu važiavimu, bet ir išvengti rimtų nelaimingų atsitikimų.
Sugedusias VAZ 2109 modelio lentynas galite pataisyti patys, tam perskaitykite mūsų instrukcijas.
Taigi, norint suremontuoti priekines atramas, pirmiausia reikia jas nuimti ir nuvalyti nuo nešvarumų.
Pritvirtinkite statramsčio spyruoklę specialiu raiščiu, neleisdami jai prispausti atraminių kaušelių, tada nuimkite viršutinio statramsčio laikiklio veržlę.
Išmontuokite viršutinį atramos ribojantį mazgą, pačią atramą ir jos guolį.
Patikrinkite pasukimo svirties, apatinio puodelio, gaubto ir laikiklio mazgo būklę. Jei aptinkama pažeidimų, visiškai pakeiskite šiuos mazgus.
Pastatykite amortizatorių vertikalioje padėtyje, tada nuleiskite ir pakelkite koto mazgą, kol jis sustos. Jei yra smūgių, kritimų ar traukulių požymių, amortizatoriaus dalis turi būti visiškai pakeista.
Naudodami kaltą, išardykite suspaudimo slopintuvo atramos mazgą, naudodami veržliaraktį - atsukite veržlę, pritvirtinančią statramsčio korpusą.
Nuimkite veržlę, nuimkite strypą ir darbinio cilindro dalį, išpilkite skystį ir paruoštą indą iš amortizatoriaus. Tada skystis gali būti naudojamas pakartotinai.
Surinkite stelažą atvirkštine tvarka. Surinkimo metu pakeiskite sugedusias dalis, atsargiai įstatykite spyruoklę, kuri yra suspaustoje padėtyje.
[stextbox id = "grey"] Atkreipkite dėmesį, kad „devynių“ modelio priekinio stulpelio blokus ir dalis būtina besąlygiškai pakeisti, jei atsiranda šie gedimai: [/ stextbox]
Korpusas turi būti pakeistas, jei jis nėra pakankamai elastingas, turi įtrūkimų ar skylių, arba jei nuo gumos atsilupa metalinė armatūra.
Viršutinis atramos mazgas turi būti pakeistas, jei korpuso viduje aptinkamas ašinis guolio judėjimas, guolis užstrigęs arba matomi tepalo lašeliai iš po apsauginių žiedų.
Tvirtindami sriegio pažeidimus, taip pat būtina pakeisti tvirtinimo varžtus.
Įjunkite pavarų perjungimo svirtį į 1 pavarą, padėkite batus po priekine ašimi, pakelkite automobilio galinę dalį ir pritvirtinkite atramomis, išardykite galinį statramstį.
Nuimkite buferį ir bagažinę nuo spyruoklės, pakeiskite juos, jei jie sugedę.
Nuplaukite ir suveržkite sklendės bloką spaustukais.
Patikrinkite amortizatoriaus eigą. Jei randama gedimų, pakeiskite.
Patikrinkite apatinio tvirtinimo taško, pagalvių, bagažinės, buferio, tarpiklio, spyruoklės tylaus bloko būklę.
Ištraukite amortizatoriaus strypą, nuimkite laikančiąją veržlę, nuimkite cilindrą, išleiskite skystį.
Nuimkite suspaudimo vožtuvo dangtelį.
Pritvirtinkite strypą spaustukuose, nuimkite veržlę, stūmoklį, vožtuvą, įvorę, alyvos sandariklį ir jo narvelį.
Patikrinkite dalis, jei reikia, pakeiskite jas naujomis, surinkite.
VIDEO
Jei sugenda VAZ 2109 galinės ar priekinės teleskopinės pakabos statramsčiai, jas reikia pataisyti arba visiškai pakeisti. Šio tipo darbus galima atlikti savarankiškai arba kreiptis į kvalifikuotą specialistą, patikimą automobilių servisą Čerepovece.
Darbus atliksime su alyviniu amortizatoriumi, atsarginio dizaino.
Taisydami VAZ 2109 teleskopinį pakabos statramstį, turėtumėte įsigyti remonto komplektą, kurį sudaro guminis alyvos sandariklis ir kiekvieno stovo žiedas, kuris bus sumontuotas mainais į seną, sugadintą.
Pirmajame etape turime išpilti alyvą iš stovo, tam atsukame veržlę (25), fiksuojančią kasetę (31) pagrindinio korpuso (30) viduje. Išimame kasetę ir išpilame alyvą.
Tada išardome pačią kasetę (31), pagrindinį amortizatorių. Norėdami tai padaryti, atsargiai numuškite movą (26) plaktuku išvažiavimo kryptimi ir nuimkite ją nuo korpuso.
Visi alyvos sandarikliai ir sandarikliai turi būti nuplauti, o tie, kurie yra pakeisti naujais, turi būti sutepti silikoniniu tepalu.
Kasetę (31) sugriebiame į spaustuką ir nuimame ant jos sumontuotą suspaudimo vožtuvą, kuris pašalinamas paprasčiausiai išmušant. Tada reikia išardyti patį suspaudimo vožtuvą, kurį sudaro keli metaliniai diskai. Norėdami, kad stovas būtų standesnis, galite pridėti tam tikrą skaičių diskų, internete yra pakankamai patikrintų schemų, kaip tai padaryti.
Tada pereiname prie pačių akcijų analizės. Jis turi būti vertikaliai įspaustas į veržlę ir atsukti viršutinę veržlę 17 veržliarakčiu. Visa konstrukcija gana paprasta, tai stūmoklinis vožtuvas, droselis ir atbulinis vožtuvas su metaline spyruokle.
Visiškai išardę stelažą, pakeiskite visus pažeistus elementus ir tęskite surinkimą atvirkštine tvarka, kartu sureguliuodami jo charakteristikas keisdami diskų skaičių vožtuvuose.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Atlikę remonto darbus, turėtumėte išsiurbti oro amortizatorių, su kuriuo daugelis šiame procese dalyvaujančių vairuotojų patys turi problemų. Tačiau reikia atsiminti, kad stelažo nereikia pumpuoti pagal gamyklinius parametrus su tuo pačiu stūmoklio eiga, todėl pakanka stelažą išpumpuoti 70–80%.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
82
