Be išvardintų agregatų, grandininiai pjūklai turi į karbiuratorių tiekiamo oro valymo sistemą, padangą su pjūklo grandine, starterį, grandinės įtempiklį, uždegimą, duslintuvą ir kt.
Grandininio pjūklo variklio maksimalus greitis yra apie 13 500 aps./min. Tai kelia griežtus reikalavimus alyvai, pilamai į kuro mišinį.
Esant mažam greičiui, elementai su frikciniu pamušalu (1), turintys tam tikrą laisvės laipsnį apskritimo kryptimi, spyruoklėmis (2) pritraukiami į veleno centrą ir neperduoda sukimosi būgneliui (3), prijungtam prie pavaros. grandinės žvaigždutė. Kai grandininio pjūklo variklio greitis pasiekia vertes, kurioms esant išcentrinė jėga viršija spyruoklių jėgą, trinties segmentai prispaudžiami prie vidinio būgno paviršiaus ir pradeda jį sukti. Dėl to varomoji žvaigždutė pradeda suktis ir varo pjūklo grandinę.
Kaip matote nuotraukoje, žvaigždutė yra už sankabos.
Kituose grandininiuose pjūkluose žvaigždutė gali būti sankabos išorėje.
Pagrindinis tokio tipo sankabų privalumas yra tas, kad užstrigus grandinei, grandininio pjūklo sankaba slysta, neslopindama variklio ir nesukeldama įtaisų, perduodančių judėjimą iš variklio į grandinę, lūžimo.
Grandininio pjūklo elektriniame uždegime yra smagratis (1) su įmontuotais magnetais, uždegimo modulis (2) su elektros grandine, uždegimo žvakė (3) ir aukštos įtampos laidas (4). Besisukantis smagratis su magnetais modulyje indukuoja elektrovaros jėgą, kuri elektros grandinės pagalba paverčiama elektroniniais signalais, tiekiamais į uždegimo žvakę. Dėl to tarp pastarųjų kontaktų šokinėja kibirkštis, uždegdama oro ir kuro mišinį.
Žemiau yra kito grandininio pjūklo karbiuratoriaus schema.
Karbiuratoriai turi droselio sklendę, kuri leidžia palenkti arba praturtinti mišinį, priklausomai nuo darbo kriterijaus. Siauram variantui yra keletas varžtų, kurių pagalba reguliuojamas mažas ir didelis variklio sūkių skaičius, taip pat ir tuščiosios eigos greitis. Karbiuratoriaus viršuje sumontuotas oro filtras, išvalantis į jį patenkantį orą.
Kad sunaudojus degalų konsistenciją degalų bakas būtų pripildytas oro ir jame nesusidarytų neigiamas slėgis, kuris neleis kurui iš jo tekėti į karbiuratorių, o su visa tai, kad degalai netekėtų iš oro angos, dangtelyje, kuris uždaro užpildymo angą, padarytas alsuoklis. Kaip pakeisti alyvos sandariklius ant grandininio pjūklo. Kaip nuimti žvaigždutę, sankabą ir smagratį. Ir beje, jei alsuoklis užsikimš purvo, grandininis pjūklas užges.
Iš bako degalai pumpuojami per žarną, laisvai kabančią bake. Dėl šios priežasties, nepaisant grandininio pjūklo padėties, žarna visada yra panardinta į degalus. Kaip nuimti grandininio pjūklo sankabą | įrankiai viduje. Kuro filtras yra pritvirtintas prie žarnos įleidimo galo. Degalai pumpuojami iš karbiuratoriaus vidaus.
Kad būtų lengviau užvesti, kai kuriuose grandininiuose pjūkluose yra įrengtas rankinis siurblys parengiamajam gruntavimui – gruntas. Užvedus grandininį pjūklą su gruntu, karbiuratorius iš anksto užpildomas degalais (kuro perteklius subėga atgal į baką). Dėl to variklis užvedamas greičiau, nes jau praėjo karbiuratoriaus pildymo degalais etapas, kurį be grunto gamina karbiuratoriaus siurblys starterio lėšomis.
Parengiamieji filtrai gali būti skirtingo dizaino ir susideda iš kelių dalių, būtent iš tinklelio (2) ir sniego (1) filtro (žr. nuotrauką žemiau).
Pastarasis neleidžia sniegui patekti į oro valymo sistemą ir naudojamas tik žiemą, esant teigiamai temperatūrai, pašalinamas.
Kai kuriuose grandininių pjūklų modeliuose parengiamojo valymo etape jie naudoja oro valymą naudojant išcentrines jėgas. Oro srautą suka smagračio sparnuotė, ko pasekoje nešvarumai išmetami iš įsiurbimo vamzdžio, einančio į siaurą filtrą.
Siauri filtrai gaminami iš difuzinio putplasčio, nailono tinklelio ir kitų medžiagų.
Kai grandininis pjūklas veikia, oras jo veikimo zonoje yra labai nešvarus pjuvenomis ir medienos dulkėmis. Per didelis filtro užterštumas sumažina į karbiuratorių patenkančio oro kiekį, todėl gaunama sodresnė konsistencija ir sumažėja grandininio pjūklo galia. nuimdami sankabą nuo partnerio p340s grandininio pjūklo. Kaip nuimti grandininio pjūklo sankabą. Todėl filtrą reikia nuolat valyti. Tai turėtų būti atliekama ne tik tada, kai grandininis pjūklas išardomas jo remonto tikslais, bet dar dažniau, po ilgų ir nešvarių darbų. perdegė sankaba, kaip lengvai ir be pastangų pakeisti žvaigždutę ant grandininio pjūklo. Valymas atliekamas priklausomai nuo filtro medžiagos tipo – dažniausiai pučiant ir nuplaunant.
Karštas labas visiems, šiame vaizdo įraše papasakosiu ir parodysiu, kaip išcentrinis sankaba ant grandininių pjūklų, žoliapjovių.
VIDEO
Grandininių pjūklų sankabos Uralas - nustatymas ir visi aspektai.Atidžiai parodau kaip teisingai nustatyti sankaba .
Starterio mechanizmas susideda iš būgno (1) su trosu (2) ir rankena (3) bei rėmo (4) su grįžtama spyruokle. Staigiai patraukus rankeną į viršų, būgno reketas užfiksuoja variklio veleno dantis ir pasuka alkūninį veleną. Kai rankena atleidžiama, grąžinimo spyruoklė grąžina ją į pradinę padėtį.
Reikia tam tikrų pastangų, kad alkūninis velenas būtų sukamas tokiu greičiu, kuriuo užvedamas variklis. Vienu trūktelėjimu grandininio pjūklo užvesti dažnai nepavyksta, tenka trūktelėti kelis kartus. Užvedimui palengvinti naudojami įvairūs būdai – degalų mišinio sodrinimas naudojant karbiuratoriaus sklendę arba slėgio mažinimas cilindre naudojant dekompresinį vožtuvą (siekiant palengvinti alkūninio veleno sukimąsi). perdegė sankaba kaip pakeisti žvaigždutę ant grandininio pjūklo kaip sureguliuoti. Vožtuvas automatiškai užsidaro, kai slėgis cilindre pakyla, kai mišinys užsidega. kaip nuimti grandininio pjūklo sankabą - trukmė: grandininio pjūklo alyva nėra grandininio pjūklo partnerio nėra. Kartais starterio mechanizme naudojama papildoma spyruoklė, kuri, ištraukus trosą, iš pradžių suspaudžiama, o po to staigiai atspaudžiama, sukant variklį.
Pagrindinės ir sudėtingiausios grandinės grandys yra pjovimo grandys, kurios skirstomos į dešiniarankes ir kairiarankes. Viršutinis danties kraštas yra plačiausias iš visų elementų. Tai suteikia platų plyšį, kad likusios nuorodos neužstrigtų.
Pjovimo dantų forma gali labai skirtis priklausomai nuo grandinės ir gamintojo. Yra dvi pagrindinės formos – smulkintuvas (a) ir kaltas (b). Tačiau yra ir skirtingų tarpinių smilkinių kontūrų.
Pjovimo danties briaunos – šoninė ir viršutinė – pagaląsta tam tikru kampu. Dažnai žmonėms, kurie savo darbe naudoja grandininius pjūklus, atliekant techninės priežiūros darbus, kyla klausimas, kaip nuimti grandininio pjūklo sankabą. Pjovimo grandinėms tai yra 10 °, o pjovimo grandinėms - 30 °. Pjūklo grandinės naudojamos retai. Jei reikia, pjovimo pjovimas gali būti atliekamas ir su skersinio pjūklo grandine. Daugiau informacijos apie grandininių pjūklų grandinių galandimo kampus rasite straipsnyje Grandininio pjūklo grandinės galandimas.
Pagrindinė grandinės savybė yra jos žingsnis.Norint nustatyti grandinės žingsnį, išmatuojamas atstumas tarp pirmosios ir trečiosios kniedės centrų (žr. paveikslėlį žemiau), ir šis matmuo sumažinamas perpus. Rezultatas yra grandinės žingsnis mm. Tačiau daugeliu atvejų grandinės žingsnis nurodomas coliais. Atstumas tarp pirmosios ir trečiosios kniedžių kniedės vidurio taškų matuojamas, nes atstumas tarp varomųjų jungčių skylių ir pjovimo ar jungiamųjų jungčių gali skirtis. Labiausiai paplitusios grandinės yra 0,325 ir 3/8 colio (atitinkamai 8,255 ir 9,525 mm). 0,325 žingsnio grandinės naudojamos su mažos galios varikliais (iki 40-50 cm 3), o galingi grandininiai pjūklai dažniausiai komplektuojami su 0,404 colio grandinėmis (tokios grandinės pasižymi didesniu našumu). Švaresnis ir tikslesnis pjovimas pasiekiamas naudojant grandinę, kurios storis mažesnis ir mažesnis žingsnis.
Kojos storis yra svarbi savybė. Yra penki standartiniai storiai: 1,1, 1,3, 1,5, 1,6 ir 2 mm. Labiausiai paplitusios yra grandinės, kurių koto storis 1,3 mm (0,05). Kaip nuimti bet kokios markės grandininio pjūklo sankabą. Viena iš svarbiausių bet kurio įrenginio modelio dalių yra sankaba. Jie plačiai naudojami tiek buitiniuose, tiek profesionaliuose grandininiuose pjūkluose. Varomųjų jungčių storis turi būti suderintas su kreipiamosios juostos griovelio pločiu, kad pjūklo grandinė tiksliai atitiktų kreipiamąją juostą.
Grandinių gamintojai savo gamybai naudoja skirtingas technologijas ir naudoja skirtingas medžiagas. Pastarųjų charakteristika yra ne kietumas (per kieti dantys netinkami galandimui rankiniu būdu), o tvirtumas ir atsparumas smūgiams. kaip nuimti sankabą išardant grandininį pjūklą valant karbiuratorių kiniškai. Sankaba apskritai, kad teisingai surinktumėte partnerį 350 grandininiame pjūkle, kaip nurodyta. Būtent jie lemia grandinės patvarumą. Todėl pjovimo dantų gamyboje naudojamas dilimui atsparus legiruotasis plienas. Pjovikliai dažnai yra chromuoti, kad padidėtų jų paviršiaus kietumas. Kai kurios įmonės naudoja šratinį pūtimą, kad padidintų dantų tvirtumą.
Norėdami nukreipti grandinę, padangos pakraštyje yra kreipiamasis griovelis, kuriame juda grandinės varančiosios grandys. Griovelio griovelis taip pat tarnauja kaip kanalas alyvai tiekti grandinei sutepti. Pagrindiniai padangos parametrai yra šie:
Jungiamųjų angų (a) matmenys, priklausomai nuo grandininio pjūklo tipo.
Griovelio plotis (b), kuris turi atitikti naudojamos grandinės kotų storį. Juostos griovelio plotis yra tik keliomis šimtosiomis milimetro dalimis platesnis nei atitinkamų pjūklo grandinių varomųjų grandžių storis. Tai užtikrina tikslų pjūklo grandinės nukreipimą į šoną.
Galinės žvaigždutės (c) žingsnis, kuris taip pat lemia naudojamų grandinių suderinamumą su magistrale.
Pjovimo ilgis (g), nuo kurio priklauso apdirbamos medžiagos dydis – medžio kamieno skersmuo ir kt.
Grandinės stabdys gali būti įjungtas kontaktiniu ir inerciniu būdu. Pirmasis įvyksta, kai darbuotojo ranka paspaudžiamas stabdžių stabdiklis (1), o tai spontaniškai atsiranda, kai pjūklas išmetamas atgal. Dėl susidariusio stabdžio poslinkio sankabos būgnelio stabdžių juosta (2) priveržiama ir sustoja, dėl ko sustoja ir pjūklo grandinė.
Inercinis stabdžio įjungimas pagrįstas inercinėmis jėgomis, atsirandančiomis staigiu smūgiu į padangą, veikiančiomis stabdžių elementus, o tai lemia tokį patį rezultatą, kaip ir pirmuoju atveju – priveržiama stabdžių juosta ir sustabdoma grandinė. Inercinis stabdys įsijungia greičiau nei kontaktinis. Kaip nuimti grandininio pjūklo sankabą. 1. Norėdami nuimti grandininio pjūklo sankabą. Tačiau antrasis yra patikimesnis. Bet koks pasiruošimas darbui, taip pat grandininio pjūklo surinkimas po jo remonto ar priežiūros turėtų baigtis grandinės stabdžio patikrinimu.Jei jis neužsidega, pjūklas turėtų būti laikomas sugedusiu.
Siekiant didesnio patogumo, grandinės įtempimo varžtas gali būti įrengtas šone.
Alyvos siurbliai yra skirtingų konstrukcijų (stūmoklinio arba membraninio tipo) ir yra pagaminti iš skirtingų medžiagų (metalo arba plastiko). Juos varo pavarų dėžė, kuri judesį gauna iš pavaros žvaigždutės. Varikliui dirbant tuščiąja eiga (varančioji žvaigždutė ir grandinė nesisuka), alyva neteka. Grandininio pjūklo rankena kaip pakeisti žvaigždę ant partnerio? Vaizdo įrašas padės pakeisti vedėją. Siurblio našumas priklauso nuo pavaros žvaigždutės apsisukimų skaičiaus, kuo jie didesni, tuo daugiau alyvos tiekiama į pjūklo grandinę. Kaip nuimti skirtingų markių grandininio pjūklo sankabą. Kai kuriuose alyvos siurbliuose yra rankinis pajėgumo valdymo mechanizmas – naudojant reguliavimo varžtą (1).
Vaizdo įrašas, kuriame demonstruojamas grandininio pjūklo įrenginys:
Grandininio pjūklo sankabos gedimai yra vienas dažniausių šios technikos gedimų. Klausimas, kaip teisingai nuimti grandininio pjūklo sankabą namuose ir nepakenkti įrankiui, galvoja ne tik nepatyrę technikai, bet ir ne kartą jį taisę specialistai. Taip yra dėl to, kad sankaba yra svarbus bet kokios galios klasės ir prekės ženklo grandininių pjūklų elementas, nuo kurio priklauso jų tarnavimas, ilgalaikis ir sėkmingas veikimas.
Tais atvejais, kai benzininiai pjaustytuvai pradeda blogai užsivesti, slysti, o ne užvesti, sankabos gedimų patikrinimas yra privalomas, rekomendacijos dėl kurių bus pateiktos vėliau.
Šiuolaikiniai grandininiai pjūklai aprūpinti išcentrinėmis sankabomis. Tai reiškia, kad jų darbas visiškai priklauso nuo variklio sukimo momento, kurį pjūklas skleidžia tam tikru momentu.
Pagrindiniai jo konstrukciniai elementai yra:
Veikimo principas yra toks. Paleidus pjūklą, laisvai radialine kryptimi judantys elementai spyruoklėmis sutraukiami į veleno ašį. Šiuo atveju sukimo momentas nepatenka į būgną, o tai reiškia į žvaigždutę ir kreiptuvą. Tuo momentu, kai išcentrinė jėga vyrauja virš spyruoklių jėgos potencialo, sankabos elementai susilpnėja ir susispaudžia ties būgno vidine dalimi, sukeldami sukimąsi. Kartu su juo sukimosi ciklas pereina į žvaigždutę ir padangų grandinės komplektą.
Pagrindinis šio tipo sankabos privalumas – jos slydimas staigiai stabdant pjovimo dalį, dėl ko nestabdomas variklis. Dėl to pjūklo „širdis“ – varikliai išlieka saugūs ir sveiki.
Sankabos remonto procesas susideda iš šių operacijų:
išardykite grandinės komplektą, oro filtro sklendes ir pačią sankabą;
užfiksuokite alkūninį veleną - tam pakanka tiesiog atsukti uždegimo pjūvį;
atsukite sankabą specialiu veržliarakčiu stipriais judesiais pagal laikrodžio rodyklę arba prieš laikrodžio rodyklę (skirtingi pjūklų modeliai gali turėti tiek kairiojo, tiek dešiniojo sriegius). Paprastai prie grandininių pjūklų pridedamas sankabos nuėmimo įrankis;
pereikite prie būgno ir žvaigždutės atjungimo;
jei apžiūrint sankabą buvo rasta viena ar kelios įtrūkusios spyruoklės (jų gali būti kelios, pvz. Husqvarna grandininiams pjūklams - 3 vnt.), sulūžusią spyruoklę reikia pakeisti nauja;
sumontuokite grandininio pjūklo sankabą, įdėkite ją į vietą ir įsukite. Atminkite, kad alkūninis velenas vis tiek turi stovėti;
sumontuokite nuimtas dalis ant pjūklo atvirkštine tvarka, kad išardytumėte;
pataisykite sankabą - pastumkite pagalbinio stabdžio rankenėlę į priekį, įjunkite įrenginį ir atsargiai nuimkite jį nuo inercinio stabdžio.
Patiems prižiūrėdami sankabas, turite žinoti, kad:
keli pjūklai turi poveržlę, kuri yra tarp žvaigždutės ir sankabos bei žvaigždutės ir variklio. Taisydami apsvarstykite tai;
speciali alyvos siurblio pavaros spyruoklė neturi būti pažeista išmontuojant, taip pat turi būti grąžinta į pradinę padėtį. Priešingu atveju grandinė bus mažiau tepama arba nebetepama.
Remontuotas įrankis turi būti patikrintas dėl varžtų tvirtinimo, grandinės tiekimo tepalo ir variklio tinkamumo (jis turi sklandžiai įsijungti ir veikti). Tik tada galima jį išnaudoti.
VIDEO
1) Gedimas grandininiai pjūklai: grandinė sukasi beveik nuolat (variklis tuo pačiu metu gali neveikti stabiliai). Priežastys Gedimai: Plyšo sankabos spyruoklė. Remontas „Pasidaryk pats“ grandininiai pjūklai: pakeiskite sulūžusią sankabos spyruoklę nauja (išsamiau žr. toliau „Kaip nuimti grandininio pjūklo sankabą“). „Husqvarna“ grandininiai pjūklai turi vieną sankabos spyruoklę ir du svorius, o „Calm“ grandininiai pjūklai turi tris sankabos spyruokles ir tris svarmenis (kumštelius, sektorius). Jei nerandate pačios sankabos spyruoklės, turėsite pakeisti visą sankabą.
2) Gedimas grandininiai pjūklai: Grandinė sukasi beveik nuolat, kartais sankaboje pasigirsta pašaliniai garsai. Priežastys gedimai: nulūžo sankabos kumštelis (dėl perkaitimo) ir nuskriejo sankabos spyruoklė. Mėlyni sankabos kumšteliai rodo perkaitimą. Jei naudojate grandininį pjūklą su įjungtu grandinės stabdžiu arba nuobodu grandine, jis gali perkaisti prieš pat nutrūkus sankabai. Remontas „Pasidaryk pats“ grandininiai pjūklai: pakeiskite sankabos mazgą (žr. toliau pateiktą „Kaip nuimti grandininio pjūklo sankabą“).
3) Gedimas Grandininiai pjūklai: Sankaba dažnai "paslysta", kartais plyšta spyruoklė. Priežastys gedimai: susidėvėjusi grandininio pjūklo sankaba. Remontas „Pasidaryk pats“ grandininiai pjūklai: pakeiskite grandininio pjūklo sankabos mazgą.
1. Norėdami nuimti grandininio pjūklo sankabą, pirmiausia turite nuimti pjovimo priedą, tada oro filtro dangtelį ir sankabos dangtelį.
2. Tada reikia užrakinti alkūninį veleną, kad jis nesisuktų atsukus sankabą. Norėdami užrakinti alkūninį veleną, pavyzdžiui, su didele rankenėle, turite nuimti atatrankos starterio dangtelį ir įsukti du varžtus į uždegimo sistemos rotorių. Arba atsukite uždegimo žvakę, nuleiskite stūmoklį iki BDC ir užfiksuokite ten, įstumdami virvę į uždegimo žvakės angą.
3. Toliau atsukite pačią sankabą - raktu iš grandininio pjūklo komplekto, arba šlifuoklio diskų raktu, arba savadarbiu rakteliu (pavyzdžiui, iš senos padangos su dviem varžtais), atsukite sankabą pagal laikrodžio rodyklę (yra kairysis sriegis), kad sutrukdytų daug pastangų.
4. Tada nuo grandininio pjūklo nuimkite būgną su pavaros žvaigždute. Grandininio pjūklo sankabos būgno keitimas atliekamas pagal taisyklę: jei keičiate dvi padangas, pakeiskite vieną būgną.
5. Tada uždėkite naują sankabą ir priveržkite ją ranka, kol sustos (sukite prieš laikrodžio rodyklę). Tokiu atveju būtina vėl sustabdyti alkūninį veleną, kad sukant sankabą nenutrūktų starteris, esantis kitame grandininio pjūklo alkūninio veleno gale.
6. Tada viskas surenkama atvirkštine išmontavimo tvarka.
7. Norėdami visiškai priveržti grandininio pjūklo sankabą, grandinės stabdžio rankenėlę reikia pastumti į priekį, paleisti grandininį pjūklą ir atleisti stabdį.
Kai grandininis pjūklas dirba tuščiąja eiga, sankabos svoriai, nors ir sukasi kartu su alkūniniu velenu, neliečia sankabos būgno (dažniausiai sankabos kaušelių), nes yra priveržti spyruokle ir atitinkamai neperduoda sukimo momento iš variklio į alkūninį veleną. pamačiau ausines.
Dažnai žmonėms, kurie savo darbe naudoja grandininius pjūklus, atliekant techninės priežiūros darbus, kyla klausimas, kaip nuimti grandininio pjūklo sankabą. Faktas yra tas, kad šis grandininio pjūklo mechanizmo blokas reikalauja nuolatinio jo veikimo stebėjimo, o tai savo ruožtu reikalauja periodinio išmontavimo, kad būtų galima atlikti prevencinę priežiūrą ir remontą.
Grandininio pjūklo įrenginio schema.
Verta paminėti, kad visi grandininiai pjūklai yra klasikiniai įrenginiai, varomi benzininiu varikliu.
Grandininio pjūklo elektroninė uždegimo grandinė.
Grandininių pjūklų įrenginyje buvo naudojami vieno cilindro varikliai, varomi didelio oktaninio skaičiaus benzinu. Jėgos blokas neturi pavarų dėžės. Tai vienpakopė transmisija, varanti grandinę. Konstrukcijos paprastumas yra raktas į įrankio patikimumą ir be rūpesčių veikimą net esant sunkioms eksploatavimo sąlygoms.
Be šių agregatų, grandininio pjūklo konstrukcijoje yra oro valymo sistema, tiekiama į variklį degiam mišiniui ruošti, padanga su sumontuota pjūklo grandine, starteris, leidžiantis paleisti grandininio pjūklo elektrinę, grandinės įtempimo mechanizmas, uždegimo sistema ir išmetamųjų dujų slopinimo sistema. Be to, grandininio pjūklo konstrukcijoje yra vadinamasis avarinis stabdys, kurio įjungimas leidžia avariniu atveju akimirksniu atjungti grandininio pjūklo elektrinę nuo pavaros žvaigždutės, kad nesusižalotų įrenginį valdantis asmuo.
Grandininių pjūklų uždegimo žvakių tipai.
Šiuolaikiniuose grandininiuose pjūkluose sumontuota dviejų taktų vieno cilindro karbiuratoriaus tipo jėgainė.
Variklis susideda iš kelių sistemų ir komponentų, kurie sudaro vieną visumą. Variklio konstrukcijoje galima išskirti kelis elementus, užtikrinančius jo veikimą:
smagratis;
sankaba;
uždegimo modulis;
duslintuvas;
speciali karbiuratoriaus tvirtinimo įvorė.
Ant grandininių pjūklų sumontuoti varikliai yra didelio greičio. Maksimalus variklio sūkių skaičius yra 13 500 aps./min., todėl varikliui sutepti reikia naudoti aukštos kokybės variklio alyvą, kuri dedama į degalų mišinį.
Kadangi grandininiai pjūklai paprastai naudojami sudėtingomis sąlygomis, prietaiso elektrinėms reikalingas geras aušinimas. Grandininiam pjūklui montuoti naudojami varikliai – tai jėgainės, kuriose įrengta priverstinio aušinimo sistema. Tam ant vienos iš alkūninio veleno pusašių sumontuotas uždarame korpuse esantis sparnuotė. Dėl sparnuotės sukimosi per atitinkamą oro kanalą tiekiamas oras jėgainės cilindrui vėsinti.
Grandininio pjūklo kuro sistema: 1 - kuro filtras, 2 - karbiuratorius, 3 - rankinis pirminio užpildymo siurblys.
Jėgainės įrenginyje esantis karbiuratorius skirtas paruošti ir tiekti degiam mišiniui į cilindrą. Dažniausiai grandininiuose pjūkluose naudojami karbiuratoriai, kuriuos gamina tokie gamintojai kaip Walbro, Zama ir kai kurie kiti. Karbiuratoriaus viršuje sumontuotas specialus filtras, skirtas į karbiuratorių tiekiamam orui valyti. Paprasčiausia kuro sistema susideda iš bako, filtro elemento ir degalų tiekimo žarnos. Paprastai degalų bako pakanka veikti 30-40 minučių.
Norėdami pripildyti baką oru prietaiso veikimo metu, jo dangtis turi alsuoklį, kuris į baką patenka oro ir neleidžia tekėti kurui.Jei alsuoklis užsikemša nuolaužomis, variklis nustoja veikti. Atsilaisvinusios žarnos gale sumontuotas kuro filtras. Kuro įpurškimas atsiranda dėl karbiuratoriaus viduje esančio siurblio veikimo.
Kai elektrinė veikia, į ją turi būti tiekiamas atmosferinis oras degiam mišiniui karbiuratoriuje paruošti. Įeinantis oras valomas specialiu oro filtru. Paprastai grandininio pjūklo konstrukcijoje montuojami du filtrai: šiurkštus filtras ir smulkusis. Pirminis filtras turi keletą elementų ir neleidžia dideliems teršalams patekti į variklį. Smulkus filtras pašalina iš oro dulkių daleles. Kai kuriuose modeliuose kaip valymo elementas naudojamas smagračio sparnuotė, kuri dėl išcentrinių jėgų išvalo oro srovę nuo didelių priemaišų. Smulkių filtrų gamyboje kaip filtravimo elementas naudojama difuzinė putų guma, nailono tinklelis ar kai kurios kitos medžiagos. Grandininio pjūklo filtrą reikia reguliariai valyti.
Grandininio pjūklo dvitakčio variklio schema.
Šiandien benzinu varomuose pjūkluose sumontuoti elektroniniai uždegimo blokai, kurių reguliuoti ir valyti nereikia. Uždegimo sistemą sudaro smagratis su magnetais, modulis su elektronine sistema, uždegimo žvakė ir aukštos įtampos laidas.
Pjūklo varikliui užvesti sukant alkūninį veleną naudojamas ant įrenginio sumontuotas starteris. Starterio mechanizmą sudaro šie elementai:
būgnas;
kabelis su rankena;
rėmas;
grąžinimo spyruoklė.
Staigiai traukiant trosą, starterio reketas susijungia su alkūninio veleno dantimis, todėl jis pasisuka. Grąžinimo spyruoklė skirta grąžinti kabelį į pradinę padėtį. Norint paleisti elektrinę, reikia tam tikros jėgos, nes variklis užvedamas tik tam tikru alkūninio veleno sukimosi greičiu.
Grandininių pjūklų konstrukcijoje sumontuota išcentrinė sankaba, kuri veikia automatiškai, priklausomai nuo variklio alkūninio veleno apsisukimų kiekio.
VIDEO
Esant žemiems sūkiams, sankabos krepšyje sumontuoti ir specialias perdangas turintys elementai spyruoklėmis pritraukiami į veleno centrą. Tokia elementų padėtis neleidžia sukamajam judesiui perduoti nuo alkūninio veleno į žvaigždutę. Pasiekus tam tikrą jėgainės apsisukimų skaičių, elementai su specialiomis trinkelėmis išsiskiria ir prispaudžiami prie sankabos būgno, sukimąsi perduodant grandinei. Pagrindinė tokios sankabos savybė yra ta, kad ji pradeda slysti sustojus pjūklo grandinei, todėl išvengiama jėgainės ir mechanizmų, perduodančių judėjimą į grandinę, gedimų. Gana dažnai dėl intensyvaus naudojimo sankabą reikia profilaktiškai prižiūrėti ir taisyti. Tam tikslui sankaba išardoma.
Sankabos būgnas taip pat yra varomoji žvaigždutė.
Šis konstrukcinis elementas yra vartojamas, o tai savo ruožtu reikalauja reguliariai keisti arba taisyti.
Dildės padėtis galandant grandininio pjūklo grandinę.
Pagrindinė šio įrenginio gedimo priežastis – žvaigždutės dantų susidėvėjimas. Jei būgnas yra monolitinis, tada veikimo metu grandinė nupjauna žvaigždutę. Šis būgnas turi būti pakeistas. Kai kuriuose būgniniuose įrenginiuose yra keičiamas ratlankis ir remonto metu jis pakeičiamas, o būgnas, išlaikant normalią būseną, eksploatuojamas toliau.
Jei reikia remontuoti grandininį pjūklą, kyla klausimas, kaip išardyti sankabą. Jei turite aptarnavimo centrą, geriau kreiptis į specialistus, tačiau jei pastarųjų nėra, išmontavimo ir remonto procedūrą galima atlikti savo rankomis.Ši operacija nesudėtinga ir, turėdamas atitinkamas priemones, ją gali atlikti beveik kiekvienas. Beveik kiekvienas šio įrankio modelis turi savų niuansų išmontuojant sankabą, tačiau bendra veiksmų seka visiems modeliams yra vienoda.
Pirmas žingsnis yra nuimti grandinės stabdžių dangtelį. Tam reikia patraukti rankeną link savęs. Taip užtikrinama, kad juosta nesiliestų su sankabos kaušeliu. Po to atlaisvinami dangtelio veržlės ir grandinės įtempiklis.
Atlaisvinus įtempiklį, grandinė ir strypas atsilaisvins. Po to atsukamos stabdžių gaubtą tvirtinančios veržlės, po to dangtelis visiškai išardomas.
Antrame etape išardoma kreipiamoji juosta ir grandinė, pašalinami nešvarumai.
VIDEO
Kitas išmontavimo etapas – atsukti cilindro galvutės kamštį. Tada stūmoklis pritvirtinamas cilindre. Tuo tikslu alkūninis velenas sukamas ir uždarius išleidimo angą į cilindrą nuleidžiamas virvės gabalas, kuris neleidžia toliau judėti stūmokliui. Po remonto lynas ištraukiamas kitame gale.
Ketvirtasis išmontavimo etapas yra tiesioginis sankabos išmontavimas. Pirmiausia reikia atsukti sankabos veržlę. Reikėtų atsiminti, kad šis turi kairįjį sriegį, jį atsukant reikia pasukti raktelį pagal laikrodžio rodyklę. Darbui naudojamas raktas, kuris yra grandininio pjūklo priedų komplekte.
Atsukę veržlę, turite išardyti sankabą ir patikrinti, ar būgnas su pavaros žvaigždute nėra nusidėvėjęs. Tada, apžiūrėjus būgną ir žvaigždutę, apžiūrima adatinio guolio būklė. Jei reikia, susidėvėjusius elementus reikia pakeisti.
Įrankio surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Taisydami sankabą turite žinoti keletą niuansų:
Kai kuriose grandininių pjūklų modifikacijose ir modeliuose tarp sankabos ir pavaros žvaigždutės kaušelio dedama poveržlė. Išardant šį elementą, poveržlė turi būti sumontuota tokioje padėtyje, kurioje ji buvo anksčiau. Šią poveržlę kartais galima įtaisyti tarp variklio ir puodelio.
Kai kurie alyvos siurblių pavarų modeliai turi specialią spyruoklę. Jis perduoda sukimąsi nuo žvaigždutės į alyvos siurblio pavarą. Surenkant įrenginį labai svarbu teisingai sumontuoti šią spyruoklę. Jei sumontuotas neteisingai, alyvos siurblys nustoja tiekti alyvą, kad suteptų grandinę. Dėl to gali prireikti brangaus remonto.
VIDEO
Atlikus remonto darbus, prieš naudojant grandininį pjūklą pagal paskirtį, būtina patikrinti alyvos siurblio veikimą ir alyvos tiekimą į juos pjūklo grandinei sutepti ir kreipiančiosios juostos mechanizmus.
Daugelis vartotojų domisi klausimu, kaip nuimti grandininio pjūklo sankabą. Tam reikės specialių įrankių ir remonto vadovo.
Grandininio pjūklo įrenginyje yra sankabos mechanizmas, kurį sudaro tokie elementai kaip:
alkūninis velenas;
varomas diskas;
slėgio diskas;
apsauginis mechanizmo dangtelis;
atleidimo svirtis;
guolis;
įtraukimo kištukas;
karteris;
krumpliaračiai;
vamzdynas;
tvirtinimo detalės.
Esant minimaliems jėgos agregato apsisukimams, grandininio pjūklo sankaba spyruokliniu įtaisu pritraukiama į veleno centrą ir neperduoda sukimo momento būgnui. Tuo metu, kai variklio apsisukimų dažnis pradeda siekti rodiklius, kai prasiveržimo jėga viršija spyruoklės įtaiso jėgą, trinties tipo segmentai pradeda spausti vidinį būgno mechanizmo paviršių, o tai prisideda prie Kinijos grandininio pjūklo sukimosi. būgnas.
Per tai pradeda suktis varomoji žvaigždutė, kuri yra atsakinga už pjūklo grandinės judėjimą.
Grandininio pjūklo sankabos taisymas „pasidaryk pats“ atliekamas tik su specialiais apsauginiais drabužiais: kauke ir akiniais.
Pagrindiniai gedimai, jų priežastys ir gydymo būdai:
Jei grandinės mechanizmas nuolat sukasi nestabiliai veikiant maitinimo blokui. Tai gali sukelti sulūžusi spyruoklė. Tokiu atveju sugedusį mechanizmą rekomenduojama pakeisti nauju.
Grandinės judėjimo metu girdimas pašalinis triukšmas. Ši problema gali kilti dėl kojos perkaitimo arba sulūžusios spyruoklės. Būtina atlikti išorinį sistemos patikrinimą ir pakeisti visus susidėvėjusius elementus.
Jei gedimas atsirado dėl to, kad prikabintuvas dažnai slysta, turite visiškai pakeisti mechanizmą.
Norint pakeisti šį mechanizmą, būtina išardyti seną kablį. Atliekant remonto darbus, pjūklas turi būti saugiai pritvirtintas prie neslidžios paviršiaus naudojant specialius įtaisus.
Išmontuojant ir montuojant sankabą, rekomenduojama atsižvelgti į šiuos tokio darbo niuansus:
Kai kuriose įrankio versijose tarp kablio ir pavaros pavaros taurės yra poveržlė. Todėl baigus remontą šį elementą būtina sumontuoti vietoje.
Kai kurios alyvos linijos turi specialią spyruoklę. Jis sumontuotas tarp žvaigždutės ir alyvos siurblio pavaros. Pakeitus kabliuką, jį taip pat reikia tinkamai sumontuoti.
Norint nuimti ir išardyti sankabą, grandininį pjūklą reikia sumontuoti ant lygaus, neslidaus paviršiaus ir pritvirtinti tvirtinimo elementais.
Pirmiausia universaliu veržliarakčiu reikia atsukti pjūklo grandinę ir strypą. Tada galite nuimti dangtelį nuo oro filtro elemento. Tada reikia nuimti uždegimo žvakes ir pritvirtinti stūmoklio dalį pagrindiniame cilindre.
Tada sumontuokite tinkamą traukiklį ir atsukite sankabą.
Atlikę veiksmus, nuimkite grandininio pjūklo sankabos būgną ir sankabą. Pabaigoje galite atlikti išorinį sistemos patikrinimą, ar nėra pažeidimų ir defektų, ir, jei reikia, pakeisti sugedusias dalis naujomis.
Norint surinkti mechanizmą atgal, reikia sumontuoti sankabą į vietą ir pritvirtinti specialia rankena. Šiuo metu pjūklo variklis turi būti išjungtas.
Po to galima sumontuoti spyruoklinį įtaisą, būgno mechanizmą ir žvaigždutes.
Visos dalys turi būti tvirtai pritvirtintos tvirtinimo detalėmis.
Tada galite įmontuoti sankabos mechanizmą atgal į įrankio korpusą, nuimti alkūninį veleną nuo kamščio, sumontuoti filtro mechanizmus, droselio sklendę ir laiptelį su grandine.
VIDEO
Pasibaigus darbui, rekomenduojama užvesti grandininį pjūklą ir patikrinti surinktos sankabos veikimą. Jei visos dalys sumontuotos teisingai, sankaba įsijungs iš karto, nebus uždelsimų ar nuotėkių.
Atrodytų, kam grandininiam pjūklui reikalingas vasarotojas, auginantis daržoves ir vaisius, ar kaimo sodybos šeimininkas, turintis nedidelį sodelį ir keletą gėlynų? Klausimas dingsta, kai kyla noras pasistatyti pirtį, atnaujinti šiltnamį, mesti seną verslą ar tiesiog pasidaryti suoliuką poilsiui. Deja, bet kokiam mechanizmui periodiškai reikia profilaktikos ir atsarginių dalių keitimo, o tam reikia gerai išmanyti gaminio įrenginį, be to, grandininio pjūklo taisymas savo rankomis sutaupys laiko ir pinigų.
Visi grandininiai pjūklai yra panašios konstrukcijos, nesvarbu, ar jie yra europietiški (ECHO, Stihl, Husqvarna), ar buitiniai (Kedr, Ural). Pagrindiniai elementai yra kėbulo viduje – kuro bakas ir variklis, o išorėje starteris – rankena, pjūklo dalis (padanga) su grandine. Staigus kabelio trūktelėjimas užveda variklį, kuris užveda pjūklo diską.
Pirmiausia siūlome susipažinti su vaizdo įrašais, kuriuose parodyta, kaip veikia grandininis pjūklas ir kaip jis veikia:
Kartkartėmis pjūklas sugenda, todėl jį reikia išardyti. Kas gali nutikti tokiam paprastam mechanizmui kaip grandininis pjūklas? Bent jau šie:
Nustoja pradėti;
Įsijungia, bet greitai sustoja;
Nustoja veikti pjūvyje;
Praranda savo galią;
Dauguma gedimų yra susiję arba su variklio veikimo sutrikimais (degalų tiekimo sistema, išmetimo sistema, uždegimas, cilindro-stūmoklio dalis), arba su kitų sistemų ir mazgų (sankabos, grandinės stabdžių, padangų, tepimo sistemos) sutrikimais. . Panagrinėkime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų pašalinimo būdus.
Tinkamas techninės priežiūros grandininis pjūklas prasideda vienu trūktelėjimu ir nenutrūksta pjovimo metu
Pirmiausia, sugedus grandininiam pjūklui, reikia patikrinti uždegimo žvakę, atjungiant laidą ir atsargiai jį atsukant specialiu rakteliu.
Grandininio pjūklo uždegimo sistemos komponentai: 1 - smagratis su magnetais, 2 - uždegimo modulis, 3 - uždegimo žvakė, 4 - aukštos įtampos laidas
Atsukite uždegimo žvakę, kad patikrintumėte jos būklę.
Jos išvaizda daug ką pasako:
Sausas. Greičiausiai kuro mišinys nepatenka į cilindrą. Tai ne apie uždegimo sistemą, todėl kištukas vėl įsukamas.Stipriai aptaškytas degalais. Degalų mišinio pertekliaus priežastis yra arba paleidimo taisyklių pažeidimas, arba neteisingas karbiuratoriaus sureguliavimas. Kruopščiai nuvalykite uždegimo žvakę, išjunkite degalų tiekimą ir įjunkite starterį – kad pašalintumėte kuro perteklių ir išvėdintumėte degimo kamerą. Tada žvakė dedama į vietą ir mechanizmas vėl paleidžiamas.Dengtas juoda anglimi. Tai gali reikšti, kad naudojama žemos kokybės alyva, neteisingai sureguliuotas karbiuratorius arba neteisingai apskaičiuotas benzino ir alyvos santykis. Žvakę reikia nuplauti, nuvalyti nuo anglies nuosėdų aštriu daiktu (yla ar adata), nuvalyti elektrodus švitriniu popieriumi ir įdėti į vietą.Tikrinant žvakę reikia atkreipti dėmesį į tarpą tarp elektrodų: jis laikomas normaliu nuo 0,5 iki 0,65 mm. Pažeista arba susidėvėjusi tarpinė turi būti pakeista.
Didelis juodos anglies kiekis ant uždegimo žvakės rodo variklio gedimą.
Norėdami įsitikinti, taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra kibirkšties. Norėdami tai padaryti, uždėkite uždegimo laidą ant uždegimo žvakės, sujunkite kištuko veržlę ir cilindrą su replėmis, paleiskite starterį ir stebėkite, ar nėra kibirkšties. Jei jo trūksta, kištuką reikia pakeisti. Jei naujoji žvakė taip pat neskleidžia kibirkščių, problema yra aukštos įtampos laide arba nutrūkusiame jungtyje su uždegimo žvake.
Degalai gali nepatekti į cilindrą dėl šių priežasčių:
Nešvarus kuro filtras. Nuimkite kuro žarną ir patikrinkite, kaip teka kuras. Jei srovė silpna, gali tekti išvalyti filtrą. Jis ištraukiamas per degalų bako įpylimo angą ir išvalomas, o esant dideliam užterštumui, pakeičiamas nauju. Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti kas tris mėnesius.Užsikimšęs alsuoklis (skylės degalų bako dangtelyje). Taip pat patikrinama atjungiant žarną, užsikimšus nuvalykite adata.Degalų trūkumas arba nepakankamas kiekis. Gedimo priežastys gali būti kelios. Pirmoji priežastis – užsikimšęs oro filtras. Oras nustoja tekėti į karbiuratorių reikiamu kiekiu, todėl dėl per sodraus kuro mišinio sutrinka variklio darbas. Užterštas filtras atsargiai išimamas, išvalomas ir nuplaunamas vandeniu, po to išdžiovinamas ir vėl sumontuojamas.Kita priežastis – netinkamas karbiuratoriaus sureguliavimas. Reguliavimas atliekamas trimis varžtais.
Laiku pakeistas kuro filtras užtikrina pilną kuro tiekimą
Kuro žarna ir droselio pavara turi tvirtai priglusti prie jungiamųjų detalių
Droselio svirties trosas turi būti savo vietoje
Darbo metu turite vadovautis instrukcijomis, kitaip galite tik pabloginti situaciją.
Ir paskutinė priežastis yra membranos vientisumo pažeidimas arba karbiuratoriaus kanalų užsikimšimas.
Norėdami patys taisyti karbiuratorių, turite susipažinti su visomis jo dalimis.
Visos dalys turi būti švarios, sausos ir geros būklės.
Jei variklis gerai veikia esant mažam greičiui, o esant dideliam greičiui jis pradeda užgesti, priežastis gali būti duslintuvo kibirkščių slopintuvas, užsikimšęs degimo produktais.
nuimkite duslintuvą;
išardyti (yra ir neatskiriamų modelių);
pašalinti anglies nuosėdas naudojant ploviklius;
išdžiovinkite plaukų džiovintuvu;
įdiegti į vietą.
Sausas valymas yra nepriimtinas, nes suodžiuose yra kancerogenų, kurių įkvėpimas yra pavojingas sveikatai. Išėmę duslintuvą, uždenkite išleidimo angą švaria šluoste.
Grandininio pjūklo veikimo sutrikimai rodo galimą duslintuvo užsikimšimą
Kad duslintuvas neužsikimštų, būtina stebėti kuro mišinio sudėtį. Alyvos kiekis neturi viršyti gamintojo rekomenduojamų normų. Prasta alyvos kokybė taip pat neigiamai veikia variklio darbą.
Dažnai variklis neužsiveda arba dirba visu pajėgumu dėl žemo cilindro slėgio. Tai gali sukelti stūmoklio ar cilindro susidėvėjimas, stūmoklio žiedo grimztis, guolių susidėvėjimas. Galite iš dalies ištirti cilindro ir stūmoklio grupės (CPG) būklę nuėmę duslintuvą ir pažvelgę į atsivėrusią angą.
Kompresorius, įdėtas į uždegimo žvakės angą, padės išmatuoti kompresiją variklyje – pagal matavimo rezultatus galima kalbėti ir apie CPG būseną. Tikslūs duomenys gaunami tik visiškai išardžius mechanizmą. Jei stūmoklis įskilęs arba subraižytas, jį reikia pakeisti. Stūmoklio žiedas turi būti švarus, be anglies nuosėdų ir būti tiksliai savo vietoje.
Stūmoklio ir švaistiklio mechanizmo susidėvėjimas laikomas rimta problema.
Pagal suspaudimo matavimo rezultatus galima spręsti apie CPG dalių būklę
Panagrinėkime tris pagrindinius trūkumus:
Alyvos nutekėjimas. Patikrinkite, ar vamzdžiai tvirtai prijungti prie siurblio jungčių ir ar jie nėra įtrūkę. Probleminiai vamzdžiai užsandarinami sandarikliu arba pakeičiami.
Nepakankamas alyvos tiekimas. Labiausiai tikėtina, kad tepimo kanalai yra užsikimšę.
Įtrūkimai alyvos siurblio korpuse. Dalį reikia pakeisti.
Štai kaip diagnozuoti tepimo sistemą:
Grandinės stabdys dažnai neveikia dėl tepalo ar pjuvenų užsikimšimo stabdžių juostoje ir erdvėje po gaubtu. Visos dalys turi būti nuvalytos nuo užsikimšimų. Galbūt juosta tiesiog susidėvėjo, tada ją reikia pakeisti.
Grandinės stabdys atkuriamas mechaniniu valymu
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Kai kurios grandininio pjūklo dalys susidėvės greičiau nei kitos. Tai apima pavaros žvaigždutę, strypą, grandinę, antivibracinius elementus. Norint greitai pakeisti, geriausia visada turėti atsargines dalis. Nereikėtų pamiršti grandinės galandimo.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
