DIY Nexia sankabos remontas

Daewoo Nexia sankabos remontas ir keitimas gana daug pastangų reikalaujanti operacija, dėl kurios reikės išimti pavarų dėžę. „Daewoo Nexia“ sankabą geriausia pakeisti ant duobės arba viaduko. Po varikliu reikės įrengti stabdiklį. Norėdami dirbti, jums reikės ne tik standartinio įrankių rinkinio, bet ir specialaus įtvaro sankabos disko centravimui. Be šio įtvaro nebus galima pakeisti sankabos, nes tinkamai nesureguliavus pavarų dėžės įvesties veleno į krepšį įkišti tiesiog nepavyks.

Norėdami išimti Daewoo Nexia pavarų dėžę laukia daug darbo.

Nuimdami ar montuodami pavarų dėžę, nelaikykite reduktoriaus įvesties veleno ant sankabos gaubto slėgio spyruoklės žiedlapių, kad jų nepažeistumėte.

Pakeisti Daewoo Nexia sankabą atliekame sekančią procedūrą.
Naudodami „11“ galvutę atsukite šešis varžtus, pritvirtinančius sankabos dangtelį prie smagračio. Alkūninį veleną nuo sukimosi prilaikome atsuktuvu, įkištu tarp smagračio dantų ir atsiremdami į varžtą, įkištą į alyvos indo angą. Tolygiai atsukite varžtus, ne daugiau kaip po vieną apsisukimą, kad nedeformuotų sankabos dangtelio diafragminės spyruoklės. Toliau žiūrėkite proceso nuotrauką.

Nuimkite dangtelį (sankabos krepšį) kartu su varomu disku.

Montuojant sankabą varomą diską su išsikišusia stebulės dalimi orientuojame į korpusą ir įkišame centravimo šerdį į varomojo disko angą.

Įstatome šerdį į alkūninio veleno angą ir šioje padėtyje pritvirtiname sankabos dangtelį, tolygiai (vienas apsisukimas per praėjimą) priverždami varžtus.

Nexia centravimo įtvaras yra šių matmenų, žiūrėkite žemiau esančią nuotrauką. Įtvaras gali būti sukamas tekinimo staklėmis iš metalo, medžio, plastiko arba surenkamas iš dviejų tinkamo skersmens ir ilgio įrankių galvučių.

Kai kurie sankabos komplektų gamintojai siūlo plastikinį įtvarą kaip premiją ir supakuoja jį į dėžutę su nauja sankaba.

Turint tam tikrą norą, sankabą savo rankomis pakeisti „Daewoo Nexia“ yra visiškai įmanoma. Be to, ši operacija, esant saikingam vairavimo stiliui, turėtų būti atliekama gana retai.

Sugedus sankabai, būtina pakeisti visą komplektą, susidedantį iš atpalaiduojančių guolių, varomų ir varomų diskų. Jeigu keičiate tik sugedusias dalis, tai sumontuoti seni nepažeisti komponentai turi nedidelį resursą ir netrukus juos reikės keisti. Straipsnyje aptariama, kokiais atvejais reikia keisti sankabą, kokie yra gedimai ir kaip tai padaryti patiems su Daewoo Nexia.

„Daewoo Nexia“ automobiliuose sumontuota vienos plokštės sausa sankaba (SC), kurios centre yra diafragminė spyruoklė. Slėgio plokštė patalpinta specialiame korpuse, tvirtinimo varžtais pritvirtinta prie smagračio. Varomasis diskas dedamas ant pavarų dėžės įvesties veleno spygliuočių ir yra tarp slėgio plokštės ir smagračio.

Daewoo Nexia remonto rinkinys

SC išjungimo hidraulinės pavaros konstrukciją sudaro du cilindrai: pagrindinis ir darbinis, vamzdynas ir sankabos pedalas (PS). SC kotas yra prijungtas prie PS naudojant kaištį ir koto kištuką. Be to, pagrindinis cilindras vamzdžiu sujungtas su rezervuaru, esančiu priekiniame gale. Hidraulinė pavara užpildyta stabdžių skysčiu.

Sankabą gali prireikti pakeisti, kai nustatomi šie gedimai:

• trūkčiojimai pavarų dėžės veikimo metu;
• perjungiant pavaras girdisi pašaliniai garsai;
• sankaba "paslysta", ne iki galo įsijungia.

Pakeitimas pašalins trūkumus.

Darbo patogumui transporto priemonė turi būti montuojama ant kėlimo įrenginio arba transporto priemonė turi būti pakelta domkratu ir sumontuota ant atramų.

Iš procedūros instrumentų turite paruošti:

• raktas yra ties "11", bus patogiau naudoti lizdo galvutę;
• tvirtinimo peilis;
• atsuktuvas;
• Dinamometrinis raktas;
• įrankių rinkinys patikros punkto išmontavimui;
• rėmas centravimui atlikti.

Įtvarą galite pasigaminti patys pagal toliau pateiktą brėžinį.

Centravimo įtvaro tipas

Paruošę visus reikiamus įrankius ir eksploatacines medžiagas, galite pradėti keisti.

Pakeitimo procesas susideda iš šių žingsnių:

1. Pirmiausia reikia nuimti pavarų dėžę (greičių dėžę).
2. Prieš išimdami pavarų dėžę, turite nuimti abu priekinių ratų pavaros velenus.
3. Išimkite bateriją.
4. Tada reikia išleisti alyvą iš pavarų dėžės.
5. Tada turėtumėte atleisti darbinį cilindrą ir paimti jį kartu su laikikliu į šoną.
6. Tada reikia atleisti pavarų dėžę nuo tvirtinimo prie variklio. Tada turite atlaisvinti smagračio dangtelį.
7. Tada turėtumėte nuimti maitinimo bloko atramą.
8. Dabar patikros punktas demontuojamas.

Pavarų dėžės nuėmimas

Tada reikia išspręsti spaudimo problemą. Jei nuspręsta jo nekeisti, tada ant jo korpuso reikia pažymėti žymeklį arba dažyti, pažymint, kaip jis yra smagračio atžvilgiu. Tai daroma taip, kad po įrengimo būtų išlaikytas ankstesnis balansavimas.

Be to, į smagratį įkišdami tvirtinimo ašmenis arba atsuktuvą, turite jį pritvirtinti taip, kad jis nesisuktų.

Tada reikia atsukti šešis varžtus, kuriais prispaudimo plokštė tvirtinama prie smagračio. Atsukite tvirtinimo varžtus

Varžtai turi būti atsukti tolygiai, kiekvieną varžtą sukdami veržliarakčiu, judėdami ratu. Kai visi varžtai yra atsukti, reikia atsargiai išardyti sankabos krepšį ir varomą diską nuo smagračio.

Prieš montuodami naują komplektą, turėtumėte patikrinti, ar varomas diskas laisvai juda išilgai pavarų dėžės įvesties veleno įvorių. Jei sekasi sunkiai, reikia surasti gedimų priežastis ir jas pašalinti arba pakeisti sugedusias dalis.

Tada stebulės įdubas reikia patepti ugniai atspariu tepalu.

Dabar galite įdiegti naują produktą. Pirmiausia, naudodami įtvarą, sumontuokite varomą diską.

Įdėkite centravimo įtvarą

Toliau montuojamas slėgio plokštės dangtelis. Be to, jei buvo naudojami ženklai, jie turi būti sujungti. Sulygiavus žymes, būtina priveržti varžtus, kurie prisuka prispaudimo plokštę prie smagračio. Varžtai turi būti priveržti paeiliui: kiekvienas varžtas po vieną rakto pasukimą 15 Nm jėga, judant ratu nuo varžto iki varžto. Taigi mes priveržiame visas šešias tvirtinimo detales.

Montuojant varomąjį diską, užrašas turi būti pasuktas smagračio link.

Tada galite nuimti šerdį ir sumontuoti pavarų dėžę į pradinę vietą.

Darbo pabaigoje reikėtų patikrinti, kaip veikia pavarų dėžė ir prireikus pakoreguoti PS eigą.

Tai užbaigia „Daewoo Nexia“ sankabos pakeitimą. Kad sankaba veiktų ilgai ir be problemų, neturėtumėte nuolat laikyti kojos ant PS. Šis įprotis dažniausiai atsiranda mokantis vairuoti, nes daugelis baiminasi, kad automobiliui sustojus nespės atjungti sankabos. Negana to, kad koja greitai pavargsta, šiek tiek išspaudus PS, varomas diskas slysta, kas lemia priešlaikinį nusidėvėjimą.

Atpalaidavimo guolis taip pat yra veikiamas šios padidėjusios apkrovos, todėl padidėja jo susidėvėjimas. Jei kamščiuose reikia išbūti ilgą laiką, geriau automobilį pastatyti į neutralią padėtį.

Šiame vaizdo įraše aptariamas sankabos keitimas naudojant Daewoo Sense automobilio pavyzdį.

Daewoo Nexia yra sausos sankabos instaliacija su vienu disku ir diafragmine spyruokle.

Slėgio plokštelė arba, kitaip tariant, sankabos krepšelis Daewoo Nexia yra sumontuotas plieniniame štampuotame korpuse, kuris šešiais varžtais tvirtinamas prie variklio smagračio. Varomas diskas dedamas ant įvesties dėžutės veleno įvorių. Tarp krepšio ir smagračio jis yra užfiksuotas diafragmine spyruokle.

Sankabos išjungimo hidraulinę pavarą sudaro: pagrindinis sankabos cilindras, pagalbinis cilindras, esantis ant sankabos korpuso, vamzdis, žarna, sankabos pedalas ir laikiklis. Sankabos pedalui grąžinti į pradinę padėtį naudojama spyruoklė.

Jei viena iš sankabos dalių sugenda, rekomenduojama vienu metu pakeisti visus elementus. Tai svarbu, nes darbas, susijęs su sankabos keitimu, labai atima daug laiko, nepažeistos dalys šiek tiek susidėvi ir gali susidaryti situacija, kai reikia pakartotinai išardyti ir pakeisti elementus, kurie sugenda anksčiau laiko.

Norėdami pailginti sankabos tarnavimo laiką, stenkitės vengti nuolat laikyti sankabos pedalą koja. Toks įprotis būdingas ką tik vairavimo mokyklą baigusiems pradedantiesiems vairuotojams, jie nerimauja, kad sustoję nespės išjungti sankabos. Šioje padėtyje pėda greitai pavargs, o sankaba bus šiek tiek išspausta, o tai lems slydimą ir nusidėvėjimą. Nelaikykite sankabos pedalo ilgai, optimalu įjungti neutralią padėtį ir atleisti pedalą.

Jei slysta sankaba, tai nesunku nustatyti pagal tachometro rodmenis. Važiuojant stipriai nuspaudus dujų pedalą apsukų skaičius padidės, po to šiek tiek mažėjant, automobilis pradės greitėti, tuomet sankabą reikia remontuoti arba keisti.

• Triukšmo lygio padidėjimas jį įjungus.
• Eksploatacijos metu atsiranda trūkčiojimų.
• Sankaba ne iki galo įjungta, prasideda slydimas.
• Sankaba nevisiškai išjungta, todėl važiuojama.

Norint atlikti sankabos keitimo operaciją, reikia paruošti: tvirtinimo mentę, raktą 11, įtvarą, su kuriuo centruojamas varomas diskas.

Norint įvertinti sankabos techninę būklę ir efektyvumą, būtina patikrinti sankabos pedalo eigą. Norėdami tai padaryti, jums reikia: liniuotės, atsuktuvo ir dviejų raktų 13 ir 12.

Čia yra sankabos atleidimo ant pavarų dėžės veleno nuotrauka.
Patikrinimo taškas yra tikras Lanosas, bet vienas šūdas.

Taigi negalite nuimti nuo veleno, kad nenuimtumėte pavarų dėžės!
Netikėkite jokiomis nesąmonėmis!

Bet nuotraukoje turbūt tovo stebuklo liukas, per kurį neva galima gėrį susikabinti.

Galite nuleisti alyvą per nevo, na, pažiūrėkite į pavaras.

Pakeisti atleidimo guolį „Daewoo Nexia“ savo rankomis yra gana sudėtinga operacija, o be įgūdžių taisyti automobilį bus labai sunku, nes tokiai procedūrai reikia išimti „Nexia“ automobilio pavarų dėžę, o tai yra labai sunku, bet su vaizdo įrašo vadovas, procesas vyks daug užtikrinčiau ir greičiau ... Apžiūrėkite ir išimkite dėžę, pakeiskite sankabą arba pavarų dėžės atleidimo guolį pas mus.

Procedūrai atlikti reikės tvirto įrankių rinkinio: raktų, galvučių komplektų, plaktuko, tvirtinimo, domkrato, o su visa tai – apžvalgos anga arba viaduko. Taip pat prireiks alyvos keitimo Daewoo Nexia dėžėje įgūdžių, teks nuimti pavarą (CV jungtį). Išimkite dėžę ir pakeiskite sankabos atleidimą su asistentu.

Prenumeruoti į mūsų kanalą Aš esu ndex.Dzene

Dar daugiau naudingų patarimų lengvai naudojamu formatu

Sankabos reguliavimas Daewoo Nexia

Sankaba, kai variklis veikia, neįsijungia

Kai variklis veikia, pavaros neįeina

Trūksta atleidus sankabą Daewoo Nexia

Iš pradžių mano Nexia sankaba buvo blogai sureguliuota: sankaba nebuvo atleista, veikė pačiame apačioje, kartais pavaros jungdavosi su šlifavimo ir traškėjimo garsu. Buvo nuspręsta savarankiškai reguliuoti sankabą.

Sankabos pedalas laisvas reguliuojamas strypu ant pedalo.Atlaisviname veržlę „12“, kad sureguliuotume strypo eigą: atsukant strypą sumažėja laisva eiga, o įsukant - padidėja sankabos pedalo laisva eiga.

Kotas paprastai yra reguliuojamas ranka, tačiau galima naudoti klavišą „6“. Mano atveju sankabos laisvas laisvumas buvo apie 15 mm, t.y. viršutinė riba, todėl kelis kartus pasukau kotą, kiekvieną kartą tikrindamas sankabą ir laisvą laisvumą.

Reguliavimo rezultatas: atbulinė pavara dabar visada įsijungia lengvai ir be traškėjimo, nes sankaba pradėjo kibti kiek aukščiau ir sankaba visiškai išspaudžiama. Likusios pavaros taip pat buvo lengvai įtraukiamos, tiesiogine prasme vienu pirštu.

Transporto priemonėje sumontuota sausa vienos plokštės sankaba su centrine diafragmos slėgio spyruokle. Sankabos atleidimo pavara yra hidraulinė.

Kai kuriuose pirmųjų gamybos metų automobiliuose buvo sumontuotas sankabos atleidimo trosas.

Sankaba susideda iš krepšelio (slėginės plokštės mazgo) ir varomos plokštės. Krepšelis yra plieninis korpusas, kuriame sumontuota slėginė diafragminė spyruoklė ir slėgio plokštė. Iš korpuso pusės diskas spaudžiamas diafragmos tipo prispaudžiama spyruokle. Sankabos krepšys yra pritvirtintas šešiais varžtais prie smagračio. Tarp slėgio plokštės ir smagračio sumontuotas varomas diskas.

Frikciniai pamušalai yra prikniedyti prie abiejų varomojo disko pusių. Norėdami slopinti sukimo virpesius sankabos įjungimo momentu, varomame diske yra integruotas slopintuvas su keturiomis spyruoklėmis. Varomojo disko stebulė susisuka su pavarų dėžės įvesties velenu.

Sankabos atleidimo hidraulinė pavara susideda iš pagrindinio ir sankabos atleidimo pagalbinių cilindrų, sujungtų vamzdynu. Sankabos hidraulinėje sistemoje naudojamas stabdžių skystis.

1 - sankabos pagrindinio cilindro rezervuaras; 2 - vamzdžiai ir žarnos; 3 - pagrindinis cilindras sankabai išjungti; 4 - pagrindinio cilindro strypas; 5 - sankabos pedalas; 6 - alkūninio veleno galinis flanšas; 7 - variklio smagratis; 8 - varomas sankabos diskas; 9 - sankabos krepšelis; 10 - sankabos atleidimo guolis; 11 - sankabos šakė; 12 - pirminis pavarų dėžės velenas; 13 - stabdžių skysčio išleidimo talpa; 14 - lanksti permatoma žarna, skirta ištuštinti sankabos hidraulinę pavarą; 15 - siurbimo jungtis; 16 - sankabos darbinis cilindras; 17 - darbinio cilindro dulkinis

Sankaba - techninės būklės patikra
Sankabos tarnavimo laikas priklauso nuo eksploatavimo sąlygų ir vairavimo stiliaus. Transporto priemonės eksploatavimas esant maksimaliai apkrovai ar bekelėje, priekabos vilkimas, nepilnas sankabos išjungimas užvedant, greitėjant ir važiuojant, taip pat ilgą laiką nuspaudus sankabos pedalą veikiant varikliui, žymiai sutrumpėja automobilio eksploatavimo laikas. sankabos dalys.

Įjungta sankaba (atleidus pedalą) neturi slysti ir be nuostolių perduoti sukimo momentą iš variklio į transmisiją, o nuspaudus sankabos pedalą, transmisiją visiškai atjunkite nuo variklio. Sankabos įjungimas turi būti sklandus, be trūkčiojimų.

Hidraulinis sankabos atleidimas – nuleidimas ir skysčių keitimas
Ištuštinimas turi būti atliekamas po bet kokio sankabos hidraulinės pavaros remonto, dėl kurio buvo pažeistas jos sandarumas. Į sistemą neįmanoma patekti oro, nepažeidžiant sistemos sandarumo arba neišleidžiant sankabos pagrindinio cilindro rezervuaro iki nepriimtino lygio. Todėl, jei oras patenka į sankabos atleidimo hidraulinę pavarą normaliai veikiant, būtina patikrinti, ar hidraulinėje pavaroje nėra nuotėkio.

Darbams atlikti prireiks: permatomo tinkamo skersmens vinilo vamzdelio, indo stabdžių skysčiui nuleisti, švaraus stabdžių skysčio, specialaus veržliarakčio jungiamosioms detalėms arba 10 mm veržliarakčio.

Darbus atliekame su asistentu.

Vykdymo seka
1. Automobilio paruošimas darbui.

Kad oras nepatektų į sankabos atleidimo hidraulinę pavarą išleidimo metu, įsitikinkite, kad stabdžių skysčio lygis sankabos pagrindinio cilindro rezervuare nenukrenta žemiau MIN žymos.

2. Nuimkite apsauginį dangtelį nuo sankabos pagalbinio cilindro oro išleidimo antgalio.

3. Ant išleidimo antgalio uždedame žiedą arba specialų 10 mm veržliaraktį.

Nesvarbu, kokio modelio automobilis, bet sankaba visada yra svarbiausia dalis. Be įprasto jo darbo vargu ar bus galima vairuoti automobilį. Jo gedimas Daewoo Nexia automobiliui (tačiau, kaip ir kitiems automobiliams) yra pavojingas ne tik automobilio savininkui, bet ir kitiems eismo dalyviams. Visada patikrinkite savo automobilį prieš sėsdami už vairo. Jei bandant užvesti automobilį pasigirsta neįprastų garsų, „švilpukų“, „svibždėjimo“ ar kažkas panašaus, reikėtų nedelsiant apžiūrėti.

„Daewoo Nexia“ automobilio sankaba keičiama beveik taip pat, kaip ir kituose automobiliuose.

Tai lengva padaryti patiems. Jums tereikia išsiaiškinti, kas tai yra, ir išsiaiškinti gedimo priežastis.

Neįmanoma tinkamai suremontuoti jokio mašinos elemento, jei nežinote jo struktūros. Daewoo Nexia automobilyje sankaba yra vieno disko, sausa. Tai susideda iš:

1. Karteris;
2. smagratis;
3. Varžtai korpuso tvirtinimui prie smagračio;
4. Varomas diskas;
5. Slėgio diskas;
6. Sankabos gaubtas;
7. Išjungimo sankabos;
8. Pavarų dėžės įvesties velenas;
9. Išjungimo kištukai;
10. Centrinė slėgio spyruoklė.

Be to, jis visam laikui uždaromas centrine diafragmos spyruokle. Jei reikia pakeisti sankabą, pirmiausia turite išsiaiškinti gedimo priežastį.

Gedimas gali būti dėl įvairių priežasčių. Bendros pašalinimo taisyklės nėra, reikia atidžiai išnagrinėti ir klausytis automobilio veikimo. Beveik visais atvejais reikia pakeisti visą įrenginį.

Ženklai, pagal kuriuos galite pastebėti gedimą:

• Triukšmas atsiranda įjungus sankabą;
• Darbas prasideda nuo trūkčiojimų, trūkčiojimų;
• Įtraukimas neįvyksta iki galo, atsiranda paslydimas;
• Išjungti iki galo neveikia, tai rodo, kad važiuoja.

Jei nesate tikri, kad viską pavyks sutvarkyti, lieka tik jo pakeitimas. Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte pasikonsultuoti su specialistais.

Norint sėkmingai pakeisti sankabą, reikia gauti tvirtinimo mentę, raktą 11, įtvarą ir galite pradėti dirbti.

1. Pavarų dėžė nuimama;
2. Jei patikrinus nusprendžiama, kad slėgio plokštės keisti nereikia, tuomet reikia atkreipti dėmesį į disko dangtelio padėtį smagračio atžvilgiu;
3. Užfiksuokite smagratį, kad jis nesisuktų. Atsukite visus varžtus ir nuimkite sankabos krepšį nuo smagračio tiesiai su varomu disku, tačiau tuo pačiu metu reikia atsargiai laikyti patį diską;
4. Prieš montuodami naują rinkinį, turite atkreipti dėmesį į tai, kad varomas diskas lengvai juda išilgai įdubų, jei pastebimas strigimas, dalis turi būti pakeista;
5. Disko stebulės įvores sutepkite ugniai atspariu tepalu;
6. Sumontuokite naują sankabą. Naudodami šerdį, uždėkite varomąjį diską, svarbu, kad ženklai (kurie buvo padaryti anksčiau) būtų sulyginti, priveržkite varžtus;
7. Nuimkite šerdį ir sumontuokite pavarų dėžę.

Po atliktų darbų belieka patikrinti, kaip įvyko Daewoo Nexia automobilio pakeitimas.

Specialistai pataria visas detales keisti iš karto. Nes dažniausiai, jei neveikia bent vienas elementas, po kurio laiko sugenda ir kiti. Tai padės išlaikyti gerą transporto priemonės eksploatacinę būklę ir pratęsti jos tarnavimo laiką.

[symple_box]
Turinys:

• Galimi gedimai
• Sankabos keitimas
• Tikrinama pakeista sankaba
• Naudingi patarimai

Daewoo Nexia yra sausos sankabos instaliacija su vienu disku ir diafragmine spyruokle.

Slėgio plokštelė arba, kitaip tariant, sankabos krepšelis Daewoo Nexia yra sumontuotas plieniniame štampuotame korpuse, kuris šešiais varžtais tvirtinamas prie variklio smagračio. Varomas diskas dedamas ant įvesties dėžutės veleno įvorių.Tarp krepšio ir smagračio jis yra užfiksuotas diafragmine spyruokle.

Sankabos išjungimo hidraulinę pavarą sudaro: pagrindinis sankabos cilindras, pagalbinis cilindras, esantis ant sankabos korpuso, vamzdis, žarna, sankabos pedalas ir laikiklis. Sankabos pedalui grąžinti į pradinę padėtį naudojama spyruoklė.

• Triukšmo lygio padidėjimas jį įjungus.
• Eksploatacijos metu atsiranda trūkčiojimų.
• Sankaba ne iki galo įjungta, prasideda slydimas.
• Sankaba nevisiškai išjungta, todėl važiuojama.

Norint savarankiškai atlikti sankabos keitimo operaciją, reikia paruošti: tvirtinimo mentę, raktą 11, įtvarą, su kuriuo centruojamas varomas diskas.

Norint įvertinti sankabos techninę būklę ir efektyvumą, būtina patikrinti sankabos pedalo eigą. Norėdami tai padaryti, jums reikia: liniuotės, atsuktuvo ir dviejų raktų 13 ir 12.

Jei viena iš sankabos dalių sugenda, rekomenduojama vienu metu pakeisti visus elementus. Tai svarbu, nes darbas, susijęs su sankabos keitimu, labai atima daug laiko, nepažeistos dalys šiek tiek susidėvi ir gali susidaryti situacija, kai reikia pakartotinai išardyti ir pakeisti elementus, kurie sugenda anksčiau laiko.

Norėdami pailginti sankabos tarnavimo laiką, stenkitės vengti nuolat laikyti sankabos pedalą koja. Toks įprotis būdingas ką tik vairavimo mokyklą baigusiems pradedantiesiems vairuotojams, jie nerimauja, kad sustoję nespės išjungti sankabos. Šioje padėtyje pėda greitai pavargs, o sankaba bus šiek tiek išspausta, o tai lems slydimą ir nusidėvėjimą. Nelaikykite sankabos pedalo ilgai, optimalu įjungti neutralią padėtį ir atleisti pedalą.

Jei slysta sankaba, tai nesunku nustatyti pagal tachometro rodmenis. Važiuojant stipriai nuspaudus dujų pedalą apsukų skaičius padidės, po to šiek tiek mažėjant, automobilis pradės greitėti, tuomet sankabą reikia remontuoti arba keisti.

Todėl primenu jums ir sau, kad pagal gamintojo reikalavimus, darbinis skystis Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) sankabos hidraulinėje pavaros sistemoje turėtų būti keičiamas kas 30 000 ridos arba po 2 eksploatavimo metų (atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau). Tada sankabos darbiniai ir pagrindiniai cilindrai „pasakys“ ačiū ir kaip padėkos ženklą tarnaus kuo ilgiau. Ir kas svarbu – jokių nemalonių staigmenų, kaip mano atveju. Iš anksto pasakysiu, kad visiškai pakeitus skystį sistemoje, perpūtus sankabą, pedalas „dingo“ labiau.O kokia darbinio skysčio būklė jūsų automobilio GCS bake? Kiek laiko keitei? Jei skystis bakelyje yra švarus ir tiksliai žinote, kada buvo paskutinis pakeitimas, galite neskaityti toliau. Nieko naujo nesužinosi. Bet jei skysčio būsena GVC bakelyje yra tokia pati arba beveik tokia pati kaip pirmoje nuotraukoje ir neįsivaizduojate, kada ji paskutinį kartą buvo pakeista, patariu perskaityti straipsnį iki galo. Jums tai bus naudinga.

Atsarginės dalys. Daewoo Nexia sankabos hidraulinei sistemai gamintojas rekomenduoja naudoti DOT-3 arba DOT-4 stabdžių skystį. Kiekis - 200 gramų. Tai yra, norint visiškai pakeisti darbinį skystį Nexia sankaboje, turėtumėte nusipirkti 300–400 gramų buteliuką bent DOT-3 klasės stabdžių skysčio. Ir viskas, galite pradėti ruošti reikiamą įrankį.

Įrankis. At automobilio „Daewoo Nexia“ („Daewoo Nexia“) hidraulinės sankabos sistemos darbinio skysčio pakeitimas, Jums reikės: dėžutės veržliarakčio „10“, medicininio švirkšto arba kriaušės, skaidraus plastikinio buteliuko, guminės žarnos (tam puikiai tiks VAZ 2101-2107 automobilių uždegimo skirstytuvo vakuuminė žarna) ir asistentas.

Ar paruošėte įrankį ir stabdžių skystį? Jei taip, tada pereiname prie nepriklausomo stabdžių skysčio keitimo automobilio „Daewoo Nexia“ („Daewoo Nexia“) hidraulinės sankabos sistemoje.: vienas. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra švirkštu arba kriauše ištraukti seną skystį iš bako (2 nuotrauka). Jei reikia, bako dugnas ir sienelės turi būti nuvalyti nuo nešvarių nuosėdų. Po to supilkite naują skystį.

2. Ant darbinio stabdžių cilindro išleidimo jungties uždedame veržliaraktį „10“. Po to prie jungiamosios detalės prijungiame žarną, kurios kitas galas nuleidžiamas į permatomą butelį (3 nuotrauka). Padėjėjo prašome du ar tris kartus paspausti sankabos pedalą. Jau ketvirtą kartą prašome paspausti pedalą ir jo neatleisti. Ir jūs šiuo metu atsukite jungtį pusę apsisukimo. Stebime, kaip skystis pradeda tekėti į butelį. Priveržiame tvirtinimo detalę. Procedūrą kartojame tris keturis kartus. Lygiagrečiai mes kontroliuojame skysčio buvimą bakelyje.

3. Siurbiame sankabą, kol iš žarnos į butelį pradeda tekėti švarus stabdžių skystis. Pakeitimo procesas gali būti laikomas baigtu. Į baką įpilkite skysčio po etikete „MAX“. Žavimės rezultatu (4 nuotrauka). Priveržiame bako dangtį.

Paruošta. Darbinio (stabdžių) skysčio keitimas automobilio „Daewoo Nexia“ (Daewoo Nexia) hidraulinės sankabos sistemoje sėkmingai baigtas.

Sunkumas: 5.
Pristatymo laikas: 9 valandos.
Specialus įrankis:
- centravimo įtvaras sankabos disko montavimui.

Darbui atlikti reikalingi 2 padėjėjai.

1. Atliekame parengiamuosius ir pagrindinius pavarų dėžės nuėmimo darbus (žr. „Mechaninė pavarų dėžė – išėmimas ir montavimas“).

2. Jei sankabos krepšelis turi būti montuojamas iš naujo, tada žymekliu padarome išlygiavimo žymes ant sankabos krepšelio ir smagračio.

3. Naudodami veržliaraktį 11, keliais judesiais, ne daugiau kaip 1/2 apsisukimo vienu metu, kryžmine seka atlaisvinkite 6 sankabos krepšelio varžtų priveržimą. Kad smagratis nesisuktų, naudokite didelį atsuktuvą.

4. Visiškai atsukite 4 sankabos krepšelį tvirtinančius varžtus ir, nustumdami sankabos krepšį nuo smagračio, nuimkite sankabos diską.

5. Naudodami veržliarakčio raktą 11 atsukite likusius 2 varžtus, tvirtinančius sankabos krepšį, ir nuimkite.

6. Patikrinkite smagračio darbinio paviršiaus būklę. Jei smagračio darbiniame paviršiuje yra žymių, kurių gylis didesnis nei 0,5 mm, smagratis turi būti pakeistas.

Prieš montuodami sankabą įsitikinkite, kad per galinio alkūninio veleno alyvos sandariklį ir per transmisijos įvesties veleno alyvos sandariklį nėra alyvos nuotėkio.

1. Varomąjį diską uždedame ant specialaus centravimo įtvaro ir kartu su disku įstatome į angą alkūninio veleno gale. Varomas diskas montuojamas išsikišusia stebulės dalimi link pavarų dėžės.

2. Sumontuokite sankabos krepšelį ant smagračio ir prisukite 6 krepšio tvirtinimo varžtus.

3. Jei iš naujo sumontuojame nuimtą sankabos krepšį, sutapkite smagračio ir krepšelio žymes, kurios buvo taikomos išmontuojant.

4. Veržliarakčiu 11 keliais judesiais, ne daugiau kaip 1/2 apsisukimo vienu metu, kryžmine seka priveržkite sankabos krepšio tvirtinimo varžtus, kol bus pasiektas nurodytas priveržimo momentas.

5. Išimkite specialų centravimo įtvarą.

6. Pakeiskite sankabos atleidimo guolį (žr. „Sankabos atleidimo guolio pavaros mechanizmas – išėmimas ir montavimas“).

Likusios išmontavimo metu pašalintos dalys sumontuojamos atvirkštine tvarka.

Išmontuojama sankaba:

1 – slėgio plokštė
2 – sankabos dangtelis
3 – diafragmos spyruoklė
4 – varomas diskas

Nuimkite pavarų dėžę (žr. 12.2 poskyrį.).

Atlaisvindami sankabos dangtelio varžtus, atsuktuvu užblokuokite smagratį. Įstatykite varžtą, kad sustabdytumėte atsuktuvą.

Sankabą galite nuimti ir be šerdies, tačiau turite laikyti varomą diską – jis gali iškristi iš sankabos gaubto.Įtvaras gali būti pritaikytas įvesties velenui arba vietoj jo galima naudoti seną įvesties veleną.

Smagračio trinties paviršius.

1. Įkiškite įtvarą į slėgio plokštės angą ir atsukite šešis varžtus, pritvirtinančius sankabos dangtelį prie smagračio (žr. 1 ir 2 pastabas).

2. Atsargiai nuimkite sankabos dangtelį su varoma plokšte.

3. Patikrinkite varomą diską. Varomo disko dalyse neturi būti įtrūkimų. Patikrinkite frikcinių įdėklų susidėvėjimą. Pakeiskite frikcinius antdėklus arba varomąjį diską šiais atvejais: a) kniedės galvutės pagilintos mažesniu nei 0,2 mm atstumu; b) frikcinių įdėklų paviršius pateptas alyva; c) kniedytos jungtys yra laisvos.

4. Patikrinkite amortizatorių spyruoklių sandarumą varomojo disko stebulės lizduose. Jei spyruoklės sulūžusios, diską reikia pakeisti. Jei vizualiai apžiūrėjus diskas yra iškreiptas, patikrinkite jo nutekėjimą. Jei nuotėkis yra didesnis nei 0,5 mm, pakeiskite diską.

5. Patikrinkite smagračio ir slėgio plokštės trinties darbinius paviršius: juose neturi būti gilių įbrėžimų, įbrėžimų, įbrėžimų, akivaizdžių nusidėvėjimo ir perkaitimo žymių. Slėgio plokštės dalių kniedytų jungčių atlaisvinimas neleistinas. Aptikus smagračio ar slėgio plokštės defektų, rekomenduojame juos pakeisti.

6. Atidžiai apžiūrėkite ir įvertinkite atraminių žiedų ir slėgio plokštės diafragmos spyruoklės būklę. Atraminiai žiedai turi būti be įtrūkimų ir nusidėvėjimo žymių. Diafragmos spyruoklės įtrūkimų buvimas yra nepriimtinas. Spyruoklinių žiedlapių kontaktiniai taškai su sankabos atleidimo guoliu turi būti toje pačioje plokštumoje ir neturi turėti akivaizdžių nusidėvėjimo žymių.

7. Sumontuokite varomą diską į slėgio plokštės korpusą taip, kad mažiau išsikišusi stebulės dalis būtų nukreipta į smagratį.

8. Į varomojo disko įpjovas įkiškite centravimo įtvarą iš diafragmos spyruoklės pusės.

9. Sumontuokite sankabą ant smagračio ir tolygiai įstrižai priveržkite šešis varžtus, pritvirtinančius sankabą prie smagračio, 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm) sukimo momentu. Tada nuimkite centravimo įtvarą.

Parodysime, kaip nuimti ir suremontuoti pagrindinį sankabos cilindrą Daewoo Nexia automobilyje. Kitaip tariant, galime sakyti, kad remonto komplektas bus pakeistas, štai jo numeris atsarginių dalių kataloge:

Problemos esmė arba kodėl atliekamas šis remontas, periodiškai išaiškėja sankabos apatinė dalis, todėl transmisijos tiesiog neįsijungė, o jei įsijungė, tada su traškėjimu. Pagrindinio sankabos cilindro konstrukcijoje yra strypas, turintis du guminius manžetus, kurie ilgainiui praranda savo savybes ir pradeda susidėvėti, leisdami skysčiui prasiskverbti. Negana to, staigiai nuspaudus sankabos pedalą, problemų nėra, bet jei jis lygus, tada pasirodo. Viskas rodo sankabos pagrindinio cilindro gedimą, jo remontui parduodamas specialus remonto komplektas, kuris gali išspręsti šią problemą nekeičiant cilindro.

Vaizdo įrašo remontas ir sankabos pagrindinio cilindro išėmimas Daewoo Nexia:

Pagrindinio sankabos cilindro remonto „Daewoo Nexia“ atsarginis vaizdo įrašas: