4. VIDINIS SUKABEŠTIS KORĖLAS
4. VIDINIS SUKABEŠTIS KORĖLAS
A. MEDINĖ BARNA
4. VIDINIS SUKABEŠTIS KORĖLAS
4. VIDINIS SUKABEŠTIS KORĖLAS
A. MEDINIS (PLASTIKINIS) ĮRANKIS
4. VIDINĖS KLIPIRO KĖbulas
Draudžiama stūmoklį laikyti pirštais spaudžiant jį iš cilindro naudojant suspaustą orą. Tai gali sukelti rimtų sužalojimų.
Išimdami stūmoklį į apkabos langelį įkiškite 15–20 mm storio medžio masyvo kaladėlę.
Pradėkime filmuoti vietinį Nexia palaikymą. Naudodami „19“ veržliaraktį atsukite 2 varžtus, laikančius antrąją apkabos pusę. Tada užfiksuokite batų kreipiklius ir nuimkite dalį apkabos.
Atsukite mažą varžtą, nuimkite seną stabdžių diską. Stabdziu diska keičiu ne tik todėl, kad keičiamas suportas. Dėl kažko senas diskas vedė ir susisuko. Stabdant jautėsi vibracija. Tai reiškė, kad kuri nors stabdžių disko pusė nebuvo plokščia, o stabdžių trinkelė buvo greitai suvalgyta.
Jei jūsų stabdžių diskas yra geros būklės, jo keisti nebūtina.
Suportai yra su stabdžių kaladėlėmis. Todėl nėra prasmės pirkti įklotus
Apkabą sukabiname viela ir pakabiname ant stovo, kad nepažeistume stabdžių žarnelės
Bet kuris vairuotojas, ir ne tik žino, kad automobilio stabdžių sistema yra svarbi ir reikšminga. Jos pareiga – kuo greičiau sumažinti transporto greitį iki visiško sustojimo. Iš pradžių dizaineriai sumanė: siekiant didesnio efektyvumo, tokių sistemų turėtų būti kelios.
„Daewoo Nexia“ automobilyje numatytas trijų tokių sistemų koordinuotas darbas: stovėjimo, avarinio ir darbo.
Parkavimo sistema yra rankinis stabdys. Jo užduotis – pastatyti automobilį stovėti. Jis taip pat naudojamas kaip atsarginis (avarinis) variantas netikėtai sugedus veikiančiai stabdžių sistemai. Stuporo vaidmenį atlieka galinių automobilio ratų stabdžiai.
Pagrindinis iš jų yra veikianti stabdžių sistema. Norėdami jį suaktyvinti, pakanka paspausti tam skirtą pedalą, užtikrinantį sklandų greičio sumažėjimą.
Daewoo Nexia priekinėje ašyje sumontuoti diskiniai stabdžiai, o galinėje ašyje – būgniniai.
Stabdžių diskas, trinkelės ir suportas kartu sudaro diskų sistemą. Virš besisukančio disko pritvirtinta priekinė apkaba, kuri taip pat turi specialius griovelius, skirtus susijungti su pavaros pagalbiniais cilindrais. Pagalvėlės spyruoklėmis tvirtai prispaudžiamos prie korpuso. Veikdama kaip „hidraulinė yda“, užtikrina visų eismo dalyvių saugumą: tiek automobilių keleivių, tiek pėsčiųjų, būdamas pagrindiniu stabdžių sistemos elementu.
Ne kiekvienas automobilių entuziastas supranta stabdžių principą fizikos požiūriu. Tačiau kiekvienam svarbu užtikrinti sklandų jų veikimą. Norėdami tai padaryti, būtina laiku nustatyti gedimą ir atlikti remontą.
„Daewoo Nexia“ kartais reikia pakeisti standartinius priekinius suportus. Priežastys gali būti kelios: susidėvi išorinė trinkelė, cilindro sandarikliai praleidžia alyvą, kreiptuvai rūdija nuo drėgmės pertekliaus ir nešvarumų. Todėl sugedus vienam iš elementų, bus tikslinga pakeisti likusią dalį, įsigyjant stabdžių sistemos remonto komplektą. Šiam Daewoo modeliui puikiai tiks Lanos remonto rinkinys. Tokio remonto komplekto komplektacijoje yra kreipiamieji kaiščiai, sandarikliai, kabės.
Įsigytame rinkinyje taip pat yra įklotų. Kodai įsigyti per 96234339 ir 96234340. Daewoo automobilių remontui skirtas rinkinys, susidedantis iš kaiščių, tarpiklių ir kronšteinų, pagamintas Kinijoje, yra su kodu 93740249. Panašiai keičiamas ir kitoje pusėje.
Nuvažiavus maždaug 10 000 km, pradeda skambėti Nexia „hidraulinė yda“. Renovacija yra gana paprasta. Reikia nusipirkti purškiamą lubrikantą ir būti kantriems.
Nuimkite ratą ir 14 veržliarakčiu atsukite du varžtus, laikančius judančią apkabos dalį. Ištraukite kreipiamuosius kaiščius ir batus. Nuvalykite visas dalis nuo seno tepalo. Visus pašalintus komponentus sutepkite nauju tepalu ir surinkite visą sistemą. Tuo pačiu metu per daug netepkite kreiptuvų, nes surinkimo metu pastebimas jo perteklius. Remontas užtruks ne ilgiau kaip pusvalandį.
Norėdami padidinti visų stabdžių sistemos komponentų tarnavimo laiką, galite juos pakeisti panašiomis „Opel Vectra“ automobilio dalimis. Puikiai tinka Nexia ir priekiniams tvirtinimo laikikliams.
VIDEO
Nepatikėsite, bet apie Daewoo Lanos, Sens ir Nexia automobilių suportų problemas žinote jau toli už NVS šalių sienų! Matyt, labai garsiai ir atkakliai beldžiasi, ta saulėtoji Italija nusprendė ištiesti pagalbos ranką mūsų automobilininkams;). "Iš kur tokia informacija?" - Jūs klausiate. Taip, tai paprasta. Viską suprasite patys pažiūrėję į remonto komplekto nuotraukas, kurią radau Gloss automobilių turguje. Žiūrėkite ir skaitykite atidžiai!
Ant pakuotės parašyta „MADE IN ITALY“ (1 nuotrauka). Pardavėjo teigimu, remonto komplektas kokybiškas, nieko nereikia pjauti, gręžti, nuimti seni kreipiamieji piršteliai ir sumontuoti nauji, netriukšmingi, „itališki“. Ir suportai nebeldžia! Bomba!
Žinoma, po tokių istorijų iškart nusipirkau vieną rinkinį. Tiesą sakant, tapo įdomu patikrinti pardavėjo žodžių teisingumą ir itališkas technologijas))).
Išpakuoju pakuotę. Na, ką aš galiu pasakyti, gerai padaryta. Rinkinį sudaro: keturi kreipiamieji kaiščiai, kurių kiekvienas turi du guminius sandarinimo žiedus. Keturi dulkiniai. Ir du konteineriai riebalų (2 nuotrauka).
Guminiai žiedai yra gana įdomus sprendimas kovojant su Lanos muzikiniais suportais ... Aš pats jau seniai kiršiau mintį ant kreipiamųjų kaiščių sumontuoti guminius tarpiklius. Tik mano planuose guminiai žiedai turėjo būti daug platesni ir sumontuoti kreipiamųjų kaiščių galuose. Maždaug toks pat, kaip ir ant Mitsubishi Lancer 9 suportų kreipiamųjų kaiščių. Tačiau variantas su dviem plonais žiedais ant piršto taip pat nėra blogas))).Manau, kad tai dar pigiau ir lengviau nei mano. Kaip matote iš 3 nuotraukos, ant vieno gaminio žiedas sumontuotas kitaip nei kituose. Tai, manau, nėra kritiška, bet leidžia suprasti netikslią itališką įrangą 😉
Kartu su rinkiniu gautus dulkinius teko šiek tiek apdirbti – nuo liejinio nuimti kutais. Ir jie tapo panašūs į originalius dulkinius (4 nuotrauka).
Keletas žodžių apie lubrikantą, kuris buvo kruopščiai įdėtas į maišelį. Pirmame inde yra vario tepalo, kaip suprantu, kreipiamojo kaiščio varžtams sutepti. Tepimas iš antrojo konteinerio, logiškai mąstant, buvo skirtas kreipiamųjų kaiščių apdorojimui prieš montavimą. Kraštutiniu atveju taip nusprendžiau, nes pakuotėje nebuvo naudojimo instrukcijos.
Po to, kai išsiaiškinau remonto rinkinio turinį. Nusprendžiau paieškoti Lanos arba Sens su sulūžusiais suportais ... Turbūt nenustebinsiu, bet ilgai ieškoti nereikėjo. Horizonte pasirodė „Daewoo Lanos“ su slankmačiams būdingu traškėjimu.
O dabar trumpai aprašysiu kreipiamųjų kaiščių su guminiais žiedais montavimą ant Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens priekinio stabdžių apkabos:
Jis paskleidė pagalvėles. Atsukite du kreipiamojo kaiščio tvirtinimo varžtus. Jis pakilo ir pakabino stabdžių cilindrą (5, 6, 7 nuotr.).
Ištraukė senus pirštus ir dulkines. Pašalintas senas tepalas (8, 9, 10 nuotrauka)
Tada sumontavau naujus dulkinius, šiek tiek tepalo dulkinius, taip pat sutepiau naujus, tylius kreiptuvus ir įdėjau į apkabos laikiklį (11 ir 12 nuotraukos). Jei kam įdomu, tai pasakysiu Bėgiams tepti naudoju tik Bosch Superfit ... Kadangi šiuo klausimu pasitikiu tik ja. Neatsakysiu į klausimą - "Kodėl būtent šis lubrikantas?" Tiesiog rekomenduoju susipažinti su medžiaga, kurioje išvardija būdus, kaip pašalinti Daewoo Lanos, Nexia, Sens ir Chevrolet Lanos automobilių apkabas ir pataisyti , ten taip pat galite rasti sąrašą ir diskusiją specialūs tepalai (įskaitant Bosch Superfit) suportų kreipiamųjų kaiščių .
Uždėjau stabdžių cilindrą ir pradėjau veržti tvirtinimo varžtus. Čia buvo rastas pirmasis (ir, tikiuosi, paskutinis) tylių, itališkų kreipiamųjų pirštų stakta: tvirtinimo varžtų nepavyko priveržti nenaudojant papildomų įrankių (17 veržliarakčio ir atsuktuvo). Faktas yra tas, kad naujieji vadovai turi mažesnę "skrybėlę" nei standartiniai pirštai. Todėl jie tiesiog slenka ir nėra pritvirtinti stabdžių cilindro sekcijose (13, 14, 15 nuotrauka).
Po montavimo patikrinau apkabos judėjimą ir laisvumą. Suportas ant kreiptuvų juda sklandžiai, neužstringa. Žaidžiama mažai, bet ne kritiška. Panašų darbą atlikau ir antroje atrama. Užsirašiau datą ir ridą. Prasidėjo eksperimentas. Stebiu ir kontroliuoju. Žinoma, aš jus informuosiu apie rezultatus!
Daewoo Nexia 2008 m. PRIEKINIŲ STABDŽIŲ DALIŲ IŠĖMIMAS
Pakabiname ir nuimame priekinį ratą.
Atjunkite apatinį stabdžių žarnelės galą nuo apkabos (žr. „Priekinės stabdžių žarnelės nuėmimas“, p. 193).
Naudodami veržliaraktį „13“, atsukite viršutinius ir apatinius varžtus, pritvirtinančius apkabą prie kreipiamųjų kaiščių.
Nuimkite suportą ir stabdžių trinkeles.
Nuimkite apatinę neslystančią plokštę, įmontuotą batų kreiptuvo griovelyje.
Tuo pačiu būdu nuimkite viršutinę plokštę.
Pirštų apsaugai pakeisti.
... ištraukite pirštą iš kreiptuvo angos.
Jei reikia nuimti trinkelės kreiptuvą arba stabdžių diską.
... atsukite du varžtus, pritvirtinančius kreipiklį prie vairo rankenos su "10" šešiakampiu.
Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite varžtą, kuris pritvirtina stabdžių diską prie priekinio rato stebulės.
Jei varžtas neatsipalaiduoja, galima naudoti smūginį atsuktuvą.
Norėdami pakeisti apkabos gaubtą ir O žiedą.
... nuimkite stūmoklį nuo apkabos.
Norėdami išimti stūmoklį, galite tiekti suslėgtą orą iš padangos siurblio per angą apkaboje.
Bagažinės nuėmimas nuo apkabos
Nuimkite stūmoklio sandarinimo žiedą atsukdami jį atsuktuvu.
O žiedą ir bagažinę keičiame naujais. Stabdžių skysčiu tepame jų darbinius paviršius ir stūmoklio paviršių.
Norėdami sumontuoti stūmoklį, apkabą suspaudžiame į veržlę su minkštais metaliniais nasrais, stūmoklį sucentruojame ir plaktuko rankena paspausdami jo apačią, įleidžiame stūmoklį į apkabą.
Stabdžių mechanizmą surenkame ir montuojame atvirkštine tvarka. Sutepkite kreipiamuosius kaiščius grafito tepalu. Priveržkite kreipiamųjų batų varžtus ir apkabos varžtus nurodytu sukimo momentu. Išleidžiame orą iš stabdžių sistemos (žr. „Stabdžių išleidimas“, p. 32)
1. Nuimkite tarpines plokštes nuo stabdžių trinkelių stūmoklio.
2. Iš apkabos išleiskite likusį stabdžių skystį.
3. Patikrinkite kreipiamųjų kaiščių ir jų apsauginių dangtelių būklę. Viršeliai neturi būti įtrūkę ar įplyšę, o pirštų paviršius turi būti visiškai lygus. Priešingu atveju pažeisti elementai turi būti pakeisti.
4. Atsuktuvu išstumkite stūmoklį iš apkabos.
Stūmoklį taip pat galite išstumti suslėgtu oru.
Būkite atsargūs atlikdami toliau nurodytus veiksmus, nes stūmoklis gali užsidegti. Kad nepažeistumėte stūmoklio ir nesusižeistumėte, tarp stūmoklio korpuso ir laikiklio uždėjome skudurą arba medinį bloką.
5. Nedidelį suslėgto oro slėgį paleiskite stabdžių skysčio įleidimo angą ir išstumkite stūmoklį.
6. Nuimkite stūmoklį nuo cilindro korpuso.
8. Atsuktuvu su įpjova nuimkite sandarinimo lūpą nuo cilindro angos, nepažeisdami cilindro veidrodžio.
9. Stūmoklį ir cilindrą nuvalome nuo stabdžių skysčio likučių ir nešvarumų.
10. Apžiūrime stūmoklio ir cilindro paviršius, susidėvėjus, įbrėžimams ar korozijai keičiame dalis.
11. Prieš surinkdami, sutepkite rankogalius ir stūmoklį švariu stabdžių skysčiu.
12. Į cilindro angą įstatykite naują sandariklį.
13. Ant stūmoklio uždėkite naują apkabos gaubtą.
14. Atsargiai įkiškite stūmoklį į apkabos cilindrą ir įsitikinkite, kad bagažinės apykaklė patenka į atitinkamą cilindro angą.
15. Visiškai įleiskite stūmoklį į apkabos cilindrą.
16. Tolesnis apkabos surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
4. VIDINĖ KŪNO DALIS.
22. VIDINIAI APSAUGINĖS dangteliai kreipiančiosioms RANKOVĖMS
4. VIDINĖ KŪNO DALIS.
C. SUDĖTO ORO ŽARNOS ANTGALIS.
4. VIDINĖ KŪNO DALIS.
24. IŠORINĖ KRONKLIO DALIS
4. VIDINĖ KŪNO DALIS.
24. IŠORINĖ KRONKLIO DALIS
A. MEDINIS (PLASTIKINIS) ĮRANKIS.
4. VIDINIS DĖPTO APLYGLAS.
1. Nuimkite stabdžių apkabą.
2. Nuimkite stabdžių trinkeles nuo apkabos ..
3. Kaltu nuimkite vidinius apsauginius kreipiančiųjų įvorių dangtelius c.
sėdynės ant apkabos korpuso..
4. Nuimkite apsauginį stūmoklio dangtelį 7 nuo apkabos angos.
5. Šiek tiek pastumkite kreipiamąsias įvores 20 apkabos viduje ir nuimkite dangtelius nuo įvorės griovelių.
6. Nuimkite apsauginį dangtelį 7 nuo stūmoklio ir nuo apkabos angos.
7. Ištraukite kreipiamąsias įvores 20 iš laikiklio ir mediniu arba plastikiniu įrankiu nuimkite sandariklius 21.
8. Suslėgtu oru išspauskite stūmoklį 9 iš apkabos cilindro.
Draudžiama stūmoklį laikyti pirštais spaudžiant jį iš cilindro c.
naudojant suslėgtą orą. Tai gali sukelti rimtų sužalojimų.
Į atraminį langą įstatykite 15–20 mm storio medžio masyvo bloką ties.
9. Atsukite tvirtinimo varžtus ir atskirkite 4 ir 24 apkabos dalis. Suveržkite suportą į veržlę..
10. Išimkite stūmoklio sandariklį 8 iš apkabos cilindro griovelio naudodami.
tinkamas medinis arba plastikinis įrankis. Tam nenaudokite metalinių įrankių, nes tai gali sugadinti cilindro veidrodėlį ar griovelį.
vienuolika.Atsukite oro išleidimo vožtuvą.
1. Visas dalis nuvalykite alkoholiu arba šviežiu stabdžių skysčiu.
2. Išdžiovinkite dalis suspausto oro srove be alyvos.
3. Išpūskite visas kronšteino korpuso ir oro išleidimo vožtuvo angas.
1. Stūmoklis ir cilindro kiaurymė.
2. Pakeiskite sugedusias dalis.
3. Jei kuri nors dalis turi korozijos požymių, pakeiskite apkabos mazgą.
Bet koks cilindro angos ir stūmoklio apdorojimas, susijęs su pašalinimu, yra draudžiamas.
4. VIDINĖ KŪNO DALIS.
1. Suteptą stūmoklio tarpiklį 8 įstatykite į cilindro tvirtinimo griovelį. Įsitikinkite, kad sandariklis nėra susisukęs..
2. Suteptą stūmoklį 9 įstatykite į apkabos cilindrą. Stūmoklį 9 atsargiai įkiškite į cilindrą. Montuodami stūmoklį įsitikinkite, kad.
stūmoklis neprilimpa, o sandariklis normaliai įsitaiso cilindro griovelyje. Ne.
visiškai panardinkite stūmoklį į cilindrą. Stūmoklio kraštą palikite lauke.
apsauginio gaubto įrengimas stūmoklio griovelyje ..
3. Įstatykite apsauginį dangtelį 7 į stūmoklio griovelį ir ant apkabos korpuso
4. Apsauginis stūmoklio gaubtas 7 naudojant montavimo įrankį KM-
5. Sujunkite 4 ir 24 apkabos dalis ir įsukite tvirtinimo varžtus. Priveržkite tvirtinimo varžtus iki 95 Nm.
6. Sumontuokite tarpiklius 21 ant kreipiamųjų įvorių.
20. Padenkite įvores 20 plonu tepalo sluoksniu, pateiktu atsarginių dalių rinkinyje.
7. Įdėkite sandariklius 21 į kreipiamųjų įvorių griovelius.
sandarikliai grioveliuose nesusukti.
8. Įkiškite kreipiamąsias įvores į apkabos angas. Vidiniai grioveliai.
apsauginiai dangteliai 22 turi būti nukreipti į stūmoklį
įvorių poslinkis suporte. Išstumkite rankoves į išorę, kad pritvirtintumėte vidinius apsauginius dangtelius.
9. Įdėkite vidinius apsauginius dangtelius į įvorių 20 griovelius ir prispauskite dangtelius ant apkabos korpuso lizdų.
10. Naudodami įrankį KM-404A pritvirtinkite apsauginius dangtelius 22.
Naudokite tik naujus apsauginius dangtelius.
11. Nuleiskite kreipiamąsias įvores 20 apkabos viduje
12. Įsukite oro išleidimo vožtuvą.
13. Sumontuokite stabdžių trinkelę su antdėklų susidėvėjimo jutikliu suporte (iš šono.
Įsitikinkite, kad kaiščiai ir plėtimosi spyruoklės yra tinkamai sumontuoti.
4. VIDINIS SUKABEŠTIS KORĖLAS
Stūmoklio apsauginio dangtelio nuėmimas
4. VIDINIS SUKABEŠTIS KORĖLAS
Kreipiklio įvorės išmontavimas
A. MEDINĖ BARNA
4. VIDINIS SUKABEŠTIS KORĖLAS
4. VIDINIS SUKABEŠTIS KORĖLAS
Stūmoklio sandariklio nuėmimas
A. MEDINIS (PLASTIKINIS) ĮRANKIS
4. VIDINĖS KLIPIRO KĖbulas
suportas Lanos .
Taip, aš beveik pamiršau apie Daewoo Nexia automobilių savininkus. Šis straipsnis jiems taip pat bus naudingas, nes jau seniai ne paslaptis, kad uzbekai originalią priekinę stabdžių apkabą, kurią Nexia paveldėjo iš Kadett, pakeitė naujesne ir efektyvesne iš Lanos. Ir patys žmonės aktyviai praktikuoja senus suportus pakeisti apgalvotesniais (gal ne iki galo). Pavyzdžiui, beveik iš karto po automobilio įsigijimo pakeičiau suportus ir iškart pastebėjau skirtumą tarp stabdžių „tvirtumo“ ir jautrumo. Tačiau kartu su patobulinimu Nexia gavo pirmiau minėtą problemą kaip dovaną. Taigi prašau ir jūsų, ponai Neksijavodai, perskaityti šią medžiagą.
Po neilgų svarstymų nusprendžiau iš karto pradėti nuo ištikimiausio, patikimiausio, šimtaprocentinio pašalinimo būdo trankios priekinės stabdžių apkabos ... Tiesa, metodas brangus ir turintis savo minusą. Bet viskas tvarkoje. Šis mega metodas apima visišką vietinių apkabų pakeitimą Opel Vectra 1,6–1,8, stabdžių disko skersmuo R13, apkabomis. Taip, tai yra patikimiausias būdas išlaikyti suportą tyliai ir palaikyti stabdžių veikimą. Dabar apie šio sprendimo trūkumus. Pirmas minusas, suportų poros kaina, gana nemaža ir kalbu apie naudotą variantą. Antrasis trūkumas yra sunkumų atsiradimas ateityje keičiant stabdžių trinkeles po „Opel“ suportu. Parduodant juos rasti sunkiau, o jų kaina yra 40 procentų didesnė, priešingai nei jų giminaičiai. Taigi, šis metodas tinka ne visiems. Kitų problemų nėra, suportas tobulėja, nieko keisti nereikia.
Tepalas Lanos apkabos kreipiamųjų kaiščių
Kreipiamojo kaiščio tvirtinimo varžtai
Atsukite stabdžių trinkelių kreiptuvą Lanos Nexia
Sutepkite kreipiamuosius kaiščius specialiu tepalu
Žemiau aprašomi metodai, kurių kaina yra artima vienas kitam. Ir pirmą iš jų aprašysiu, mano nuomone, efektyviausią. Jį sudaro suportų taisymas. Norėdami tai padaryti, turėsite nusipirkti remonto kreiptuvus ir specialaus dydžio grąžtą. Rinkoje galite rasti pirmąjį ir antrąjį remonto kaiščius. Šie kreipiamieji kaiščiai skiriasi nuo standartinių skersmeniu. Remontas 10mm - standartinis 9,5mm. Grąžtas, kurį reikia nusipirkti, turi būti 10,1 mm dydžio (7,8,9 nuotrauka). Tada atliekame tuos pačius darbus, kaip ir keičiant kreiptuvą (aprašyta aukščiau). Nuimkite kreipiamąjį laikiklį, įspauskite jį į spaustuką ir išgręžkite skylutes (10 nuotrauka). Išvalome skylutes nuo drožlių, sumontuojame dulkines, sutepame pirštus ir atliekame surinkimą atvirkštine tvarka. Nieko sudėtingo.
Pataisykite Lanos apkabos kreipiamuosius kaiščius
Vadovo kaiščio dydis
Remonto kreipiamųjų kaiščių dydis
Priekinio apkabos Lanos Nexia remontas
Opel Vectra spaustukai ant Lanos
Kaip pritvirtinti tvirtinimo laikiklius ant Lanos apkabos
Įtempimo spyruoklės montavimas ant Lanos apkabos
Iš reikalingų įrankių - balioninis veržliaraktis (nuimkite-įdėkite ratą), domkratas, 14 taškų veržliaraktis suportų nuėmimui, skudurėlis, atsuktuvas ar dar kažkas senam tepalui nuimti, peilis / žirklės žarnai pjauti.
Atsukite du varžtus, nuimkite judančią apkabos dalį, nuimkite kreipiklius, atsargiai nuimkite dulkines.
Atsargiai iš visų pusių pastebėkite kreiptuvus, įsitikinkite, kad kreipiančiosios nėra susidėvėjusios ir pakomentuokite – ko velnių barškat, jei nėra susidėvėjimo...
Ant kreiptuvų (5 nuotraukoje užtepti 3 sluoksniai) ir apkabos viduje patepkite porą sluoksnių tepalo. Pakeiskite bagažinę, įkiškite kreipiklius.
Nieko sudėtingo, tik pora niuansų - nereikėtų tepti daug tepalo ant pačios kreiptuvo - surinkimo metu beveik visas tepalas vis tiek liks bagažinės viduje, o dalis bus išspausta. Tepalas turi būti užteptas ant apkabos vidinės pusės, nuėmus seną.
Žarną perpjaunu peiliu kaip parodyta 6 nuotraukoje ir tiesiog suvyniojau ant spyruoklių - nuo stiklo ir kiek laiko 50 cm žarnos atlaikys (tiesą sakant, pasirodo, kiek daugiau nei vienas apvijos apsisukimas). Žarnos kraštai niekuo nebuvo pritvirtinti.
Viskas užtruko apie valandą.
Lanose esančioje Batijoje suportai pradėjo skambėti nuvažiavus 30 tūkstančių km - jis padarė tą pačią operaciją.
Trūkstant lubrikanto, kurį naudojau, manau, visai įmanoma apsieiti su senu geru litoliu. Beje, panašu, kad sutepti gamykliniai kreiptuvai, tik paties litolio paklota nedaug. Todėl skambėjimas prasideda...
Mano naudojamas lubrikantas yra "Very Lube" -
„Specialus aukštos temperatūros tepalas, apsaugantis nuo stabdžių trinkelių užstrigimo ir užstrigimo ant apkabos bėgių. Užtikrina tikslų viso apkabos mechanizmo veikimą, visišką stabdžių trinkelių sukibimą ir greitą stabdžių disko atleidimą stabdymo ciklo pabaigoje. Pailgina visos transporto priemonės stabdžių sistemos tarnavimo laiką, teigiamai veikia bendrą judėjimo ir transporto priemonės eksploatavimo saugumą. Pašalina girgždėjimą ir girgždėjimą stabdant. Tepalas yra efektyvus temperatūros diapazone nuo -35 ° С iki +900 ° С
Vidinių apsauginių dangtelių nuėmimas
A. ZUBILAS
Stūmoklio apsauginio dangtelio nuėmimas
A. ZUBILAS
Kreipiklio įvorės išmontavimas
20. VEIKLOS ĮVADA
Stūmoklio nuėmimas
A. MEDINĖ BARNA
Suporto išmontavimas
A. LIEŠTINIS veržliaraktis
Stūmoklio sandariklio nuėmimas
A. MEDINIS (PLASTIKINIS) ĮRANKIS B. UŽDARYTAS
VEIKIMO TVARKA 1. Nuimkite stabdžių apkabą. 2. Nuimkite stabdžių trinkeles nuo apkabos. 3. Kaltu nuimkite vidinius apsauginius kreipiančiųjų įvorių dangtelius nuo apkabos korpuso lizdų. 4. Nuimkite apsauginį stūmoklio dangtelį 7 nuo apkabos angos. 5. Šiek tiek pastumkite kreipiamąsias įvores 20 apkabos viduje ir nuimkite dangtelius nuo
9. Atsukite tvirtinimo varžtus ir atskirkite 4 ir 24 apkabos dalis. Užfiksuokite suportą
ATLIKIMO UŽSAKYMAS
ATLIKIMO UŽSAKYMAS
2. Pakeiskite sugedusias dalis.
3. Jei kuri nors dalis yra surūdijusi, pakeiskite apkabos mazgą.
Stūmoklio montavimas
A. MEDINĖ BARNA
Įspėjimas
Dėl ko gali prireikti „Daewoo Nexia“ taisyti savo rankomis? Dėl sugedusio kuro siurblio. Norėdami atkurti funkcionalumą, nuimkite kuro siurblį iš laikiklio, taip pat nuimkite filtrą ir žarną. Atsuktuvu sulenkite įleidimo vamzdžio šone esantį karoliuką ir nuimkite dangtelį.
Jame yra įduba, kurioje reikia įdėti papildomą metalinę plokštę, kurią galite pasigaminti patys iš laužo medžiagų. Dangtis pakeistas į pradinę vietą. Tokiu būdu variklio velenas apdirbamas po priekine įvore, slėgis patenka į tarpą. Papildoma atrama nustumia veleną žemyn ir atstatomas sandarumas. Jei kuro siurblys neatstatytas, tuomet galite montuoti VAZ ar GAZ automobilių kuro siurblį.
Taisant savo rankomis Daewoo Nexia gali būti sugedęs pagrindinis stabdžių cilindras. Tai liudija neveiksmingas stabdys ir „minkštas“ stabdžių pedalas. Galite pakeisti cilindrą arba nusipirkti pagrindinio stabdžių cilindro remonto komplektą ir jį suremontuoti. Ši parinktis yra ekonomiškesnė nei pirmoji, tačiau užtrunka ir daugiau laiko.
Taisydami savo rankomis Daewoo Nexia, dirbdami su varikliu, turėtumėte atjungti neigiamą akumuliatoriaus laidą, kad išvengtumėte trumpojo jungimo.Išėmus oro valytuvą, įsiurbimo vamzdžiai turi būti uždaryti. Taigi pašalinių daiktų, galinčių išvesti variklį iš darbo, ten nepateks.
Tokiu būdu galite sumontuoti uždegimo jungiklį. Pirmiausia reikia nuimti vairo kolonėlę, nuėmus varžtus su savaime pjovimo galvutėmis.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Todėl jums reikia plaktuko ir kalto. Atsukami varžtai, nuo automobilio nuimama vairo kolonėlė, atsukamas jungiklio tvirtinimo varžtas. Užvedimo jungiklį galima nuimti. Kitas, jums reikia įdiegti jungiklį - viskas yra tas pats atvirkštine tvarka.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
