„Pasidaryk pats“ Chevrolet Cruze apkabos remontas

Keičiamos trinkelės Chevrolet Cruze savo rankomis sutaupysite kelionėje į automobilių servisą. Šiandien mes jums išsamiai papasakosime, kaip pakeisti „Chevrolet Cruze“ priekines ir galines trinkeles. Ant visų 4 ratų yra diskinis mechanizmas su apkaba ir plūduriuojančiu laikikliu, kuris juda kreipiamųjų kaiščių dėka. Priekyje yra ventiliuojami diskai, gale paprasti diskai. Norėdami dirbti, jums reikės standartinių įrankių rinkinio, domkrato ir patikimo stovo.

Jei skysčio lygis stabdžių ir sankabos hidraulinės pavaros rezervuare yra ties MAX žyma, tai prieš montuodami naujas trinkeles su švirkštu ar gumine lempute, dalį skysčio išsiurbiame iš rezervuaro, kad stūmokliui užsidėjus. įstumtas į darbinį stabdžių mechanizmo cilindrą, skystis neišteka iš po rezervuaro dangtelio.

Nuimkite priekinį ratą ir pastatykite automobilį ant gamyklinio stovo. Sukame vairą iki galo ta kryptimi, kuria keičiame stabdžių kaladėles. Įkiškite plačiaašmenį atsuktuvą per suporto langelį tarp vidinės stabdžių trinkelės ir stūmoklio galo. Atsiremdami į bloką atsuktuvu, įleidžiame stūmoklį į cilindrą ir stumdome suportą išilgai kreipiamųjų kaiščių.

Naudodami 10 veržliarakčių veržliaraktį, atsukite varžtą, pritvirtinantį suportą prie apatinio kreipiamojo kaiščio, laikydami kreipiamąjį kaištį 18 raktu. Sulenkdami apatinę apkabos dalį, pasukite suportą ant viršutinio kreipiamojo kaiščio kreipiamųjų trinkelių atžvilgiu.

Iš stabdžių trinkelių kreiptuvo išimame išorines ir vidines trinkeles. Iš batų kreiptuvo išimame viršutinę ir apatinę slėgio plokštes.

Iš kreipiamųjų trinkelių skylės išimame apatinį kreipiamąjį kaištį. Jei kreipiamojo kaiščio guminis apsauginis gaubtas plyšo arba prarado elastingumą, jį reikia pakeisti. Nuimkite guminį apsauginį dangtelį nuo piršto ir uždėkite naują dangtelį.

Jei reikia, tokiu pat būdu (atsukdami varžtą, pritvirtinantį suportą prie viršutinio kreipiamojo kaiščio, ir nustumdami suportą nuo kreipiamųjų trinkelių), pakeiskite Chevrolet Cruze stabdžių mechanizmo viršutinio kreipiamojo kaiščio dangtelį.

Valome stabdžių mechanizmo dalis nuo nešvarumų ir korozijos, ypač trinkelių prispaudimo plokštes ir jų lizdus trinkelių kreiptuvėje. Stabdžių valymui draudžiama naudoti benziną ir dyzelinį kurą.

Prieš montuojant naujas stabdžių trinkeles, būtina kuo labiau perkelti stūmoklį į cilindrą. Norėdami tai padaryti, atsargiai, kad nepažeistumėte stūmoklio gaubto ir paties plastikinio stūmoklio, stūmoklį stumdomomis replėmis įkišome į cilindrą.

Surenkame Cruz stabdžių mechanizmą atvirkštine tvarka. Montuodami „Chevrolet Cruze“ vidinę trinkelę, nukreipkite ją taip, kad akustinis nusidėvėjimo indikatorius būtų trinkelės viršuje. Priveržkite apkabos varžtus prie kreipiamųjų kaiščių 28 Nm sukimo momentu.

Pakeitus trinkeles abiejų priekinių ratų stabdžiuose, kelis kartus paspaudžiame stabdžių pedalą, kad būtų nustatyti tarpai tarp trinkelių ir diskų. Tada būtinai patikrinkite darbinio skysčio lygį stabdžių ir sankabos hidrauliniame rezervuare ir, jei reikia, sureguliuokite. Juk iš pradžių dalį skysčio pašalinome, todėl verta įpilti.

Nuimkite galinį ratą ir padėkite „Chevrolet Cruze“ ant tvirto stovo. Naudodami raktą "13", pasukite stabdžių mechanizmo antivibracinį svorį prieš laikrodžio rodyklę per šešiakampį, laikydami už apatinio apkabos kreipiamojo kaiščio raktu "18".

Nuimame antivibracinį svorį.Naudodami veržliaraktį „10“, atsukite varžtą, pritvirtinantį suportą prie viršutinio kreipiamojo kaiščio, laikydami pirštą už šešiakampio veržliarakčiu „18“.

Nuimame suportą nuo kreipiamųjų trinkelių, neatjungdami nuo jos stabdžių žarnelės ir stovėjimo stabdžio troso. Suportą dedame ant tarpiklio, skirto batų kreiptuvui tvirtinti.

Atsuktuvo ašmenimis „įskandiname“ fiksatorių ant apatinės trinkelių slėgio plokštės. Iš trinkelių kreiptuvo išimame išorinę stabdžių trinkelę. Panašiai nuimkite vidinę stabdžių trinkelę nuo trinkelės kreiptuvo.

Prieš montuodami naujus batus, nuimkite viršutinę ir apatinę slėgio plokštes nuo batų kreiptuvo. Valome stabdžių mechanizmo dalis nuo nešvarumų ir korozijos, ypač stabdžių trinkelių prispaudimo plokštes ir jų lizdus trinkelių kreiptuvėje. Stabdžių valymui draudžiama naudoti benziną ir dyzelinį kurą. Įstatę slėgio plokštes į trinkelių kreiptuvą, montuojame naujas stabdžių trinkeles. Montuodami vidinę trinkelę, nukreipkite ją taip, kad akustinio nusidėvėjimo indikatorius būtų trinkelės viršuje. Prieš montuodami "Chevrolet Cruze" apkabą, būtina kuo labiau perkelti stūmoklį į cilindrą.

Norėdami tai padaryti, įkiškite reples siauromis nasromis į stūmoklio lizdus ir pasukite pagal laikrodžio rodyklę, spausdami stūmoklį. Mūsų užduotis – kuo giliau įsukti stūmoklį į cilindrą, kad nekiltų problemų montuojant naujas Chevrolet Cruze trinkeles, kurios yra daug storesnės nei susidėvėjusios.

Apžiūrime stūmoklio gaubtą, jei jis pažeistas, jį pakeičiame. Prieš montuodami suportą, taip pat turite patikrinti kreipiamųjų kaiščių ir jų apsauginių dangtelių būklę. Iš kreipiamųjų trinkelių angos išimame viršutinį apkabos kreipiamąjį kaištį.

Nuimkite guminį gofruotą dangtelį nuo piršto. Panašiai išimame apatinį kreipiamąjį kaištį (su plastikine nuo girgždėjimo įvore ant kaiščio strypo) iš kreipiamųjų trinkelių skylės ir nuimame nuo jos guminį gofruotą dangtelį.

Apžiūrime kreipiamųjų kaiščių guminius gaubtus ir jei dangčiai pažeisti - įtrūkę, įplyšę, praradę gumos elastingumą - pakeičiame naujais. Sumontavę naujus apsauginius dangčius pirštams, pirštų strypus ištepame plastikinio karščiui atsparaus tepalo sluoksniu. Įkišame pirštus į kreipiamųjų blokų skylutes ir sumontuojame apkabą. Suporto tvirtinimo varžtas ir antivibracinis svoris priveržti 28 Nm sukimo momentu.

Panašiai keičiame ir dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmo stabdžių kaladėles. Pakeitę trinkeles kelis kartus paspaudžiame stabdžių pedalą, kad būtų nustatyti tarpai tarp trinkelių ir diskų. Patikriname darbinio skysčio lygį stabdžių ir sankabos hidrauliniame rezervuare ir, jei reikia, normalizuojame. Natūralu, kad visą trinkelių komplektą keičiame 4 vnt. O surinkę mechanizmą būtinai patikrinkite rankinio stabdžio veikimą.

Mano automobilis palyginti naujas, dėl jo priekaištų neturėčiau. Be to, savo „Chevrolet Cruze“ aš viską keičiu laiku, atlieku techninę priežiūrą. Bet vis tiek turiu priekaištų ir jie susiję su stabdžių apkabomis. Be to, beldžiasi ir galiniai, ir priekiniai suportai.

Priekiniai beldžiasi stipriau, bet taip yra dėl trinkelių susidėvėjimo. Priminsiu, kad automobilis palyginti naujas, jo rida – tik 29 tūkst. Pirmą kartą išgirdau beldimą, kai trinkelės buvo pusiau susidėvėjusios. Kaip tiksliai atpažinti šį beldimą, kaip jis pasireiškia? Jis pradeda belstis važiuodamas nelygiais keliais, kai greitis viršija 40 kilometrų per valandą. Jei nesate tikri, ar tai suportai, sėskite už vairo ir pabandykite nuspausti stabdžių pedalą.

Jei girdite žvangėjimą, galite būti tikri, kad problema yra suportuose. Turiu pasakyti, kad tai modelio liga, ir ne tik ji.Verta įvesti frazę internete, nes gausime daugybę nuorodų į Chevrolet, Nissan, Toyota ir kt. savininkus. Nuimame priekinį ratą ir pasukite suportą per kūną. Atsiranda kažkur pusantro milimetro ir toks pat smūgis.

Gerai, jūs nustatėte problemą, dabar laikas ją išspręsti. Čia yra keletas variantų. Jeigu automobiliui dar galioja garantija, tai mes kreipiamės į įgaliotą atstovą ir pradedame reikalauti pakeisti mechanizmą, bet tada vis tiek vėliau pasirodys beldimas. Galite išardyti stabdžių mechanizmą ir sutepti kreipiklius, trankymas išnyks, apie mėnesį. Galite iškirpti naujus kreipiklius ir beldimas išnyks, bet nėra garantijos, kad jis vėl neatsiras. Kitas variantas - po grioveliu montuojame guminius žiedus, tik juos reikia teisingai parinkti.

Pasirinkau lengvesnį, bet labai patikimą būdą, kuris išspręs mano problemą kartą ir visiems laikams. Apskritai, reikia sumontuoti tarpines spyruokles ir tada laisvumas, kaip ir smūgis, išnyks. Po remonto vaziavau savaite, bet kaip galiu buti tikras, kad nebebus beldzio. O spyruoklės dėka susidaro įtampa, kuri čia tiesiog neleis nieko belstis.

Šis smūgis mane nugalėjo (tiek gale, tiek priekyje, priekinis trinktelėjimas stipresnis dėl didesnio trinkelių susidėvėjimo), rida 26t.km. Smūgis pasireiškė 50% susidėvėjus priekinėms trinkelėmis. Kaip atsiranda šis beldimas ir kaip jį atpažinti? Jis beldžiasi į smulkius nelygumus, sandūras, ant žvyro – apie 40 km greičiu. Tikrinama spaudžiant stabdžių pedalą, jei dingo trinktelėjimas, "burzgimas", "būkimas", tai suportas!
Apskritai tai dažna liga, bet kurioje paieškos sistemoje įveskite frazę support knocks ir gausime krūvą nuorodų. Beldžiasi į Toyota, Nisan ir kitus užsienietiškus automobilius...

Patikrinti ir įsitikinti, kad beldžiasi suportai, galite nuėmę priekinį ratą ir pakratydami suportą per automobilį... atbulinis tarpas yra 1-1,5 mm. ir skleidžia tą patį trankymą judant per nelygumus.

Problemos sprendimo variantai.
1. Garantija automatiškai pašalinti smegenis "Oofitsialam" ir pasiekti pakeitimo mechanizmus. (beldimas vėl pasirodys vėliau)
2. Išardykite mechanizmą, sutepkite kreipiklius. (beldimas vėl pasirodys po 1 mėnesio.)
3.Išmontuokite mechanizmą, užsisakykite naujus kreipiklius nuo + iki 0,3 (ne tai, kad jis vėl nesibels)
4.Išardykite mechanizmą, padarykite griovelius ant kreiptuvų ir sumontuokite guminius žiedus (reikės pasirinkti alyvai atsparias gumines juostas, yra galimybė užstrigti kreiptuvus įvykus klaidai)
5. Sumontuokite tarpiklio spyruokles.
Kaip aš padariau ... galinė apkaba (spyruoklė iš atraminio)

Chevrolet Cruze automobilio savininkams rekomenduojame atsisiųsti Chevrolet Cruze remonto ir priežiūros vadovą

Daugelis „Chevrolet Cruze“ savininkų, nuvažiavę 20 tūkstančių kilometrų, susiduria su rimtomis problemomis, susijusiomis su netinkamai veikiančiais stabdžių suportais. Daugeliu atvejų pasirodo beldimas, kuris rodo įvairius gedimus. Pavyzdžiui, daroma prielaida, kad stabdžių trinkelių susidėvėjimas gali siekti 50 proc. Be to, važiuojant nedideliu greičiu ant nedidelių kelio nelygumų, jei priežastis slypi suportuose, atsiranda beldimas. Tačiau norint pagaliau įsitikinti priežastimi, rekomenduojama nuimti priekinį ratą ir patikrinti stabdžių apkabą skersai. Jei judėjimas yra nuo vieno iki pusantro milimetro, problemos priežastis bus patvirtinta.

Daugelis vairuotojų domisi, kaip sėkmingai ir greitai pašalinti „Chevrolet Cruze“ apkabų trenksmą. Yra įvairių būdų tai padaryti:

1. Suporto išmontavimas su tolesniu visų kreiptuvų sutepimu. Tačiau užbaigus tokį renginį problemą galima išspręsti maždaug mėnesį.
2. Pastorintų stabdžių apkabų kreiptuvų gamyba. Reikia suprasti, kad net ir atlikus tokią procedūrą yra rizika, kad problema pasikartos ateityje.
3. Griovelių kreiptuvų, kurie bus orientuoti po guminiais ratais, sukūrimas.Tokiu atveju būtina pasirinkti alyvai atsparius žiedus, pagamintus iš aukštos kokybės gumos. Reikia suprasti, kad procedūros technologijos pažeidimas lems tai, kad kreiptuvai užstrigs.
4. Esant poreikiui galite užsisakyti gidų rinkinį, vienam iš kurių bus pasiūlyta guminė manžetė. Tačiau tokia pakuotė turės gana didelę kainą. Pažymėtina, kad viename komplekte yra tik vienas kreiptuvas su elastine juostele, tačiau sėkmingam mechanizmo veikimui reikalingi keturi tokie gaminiai. Apytikslė vieno rinkinio kaina yra 1300 rublių.

Taigi, norint sėkmingai išspręsti problemą, kuri siejama su techniniais „Chevrolet Cruze“ niuansais ir be rūpesčių keliavimu, teks žiūrėti atsakingai. Daugelis „Chevrolet Cruze“ vairuotojų patvirtina, kad techniniai smūgiai pastebimi maždaug po dvidešimties tūkstančių kilometrų. Tačiau suprasti tokių garsų priežastį ne visada taip paprasta, kaip norėtume. Kaip suprasti „Chevrolet Cruze“ apkabos būklę:

1. Iš pradžių rekomenduojama atidžiai apžiūrėti stabdžių trinkeles ir pažiūrėti, ar jos nesusidėvėjo. Jei trinkelės susidėvėjusios maždaug per pusę, galite būti tikri, kad smūgis kyla iš apkabų.
2. Važiuojant nedideliu greičiu į duobes ir kitus kelio nelygumus, patartina paspausti stabdžių pedalą. Jei garsas praeis, galite būti tikri, kad suportas daro nemalonų beldimą.
3. Tačiau vis tiek reikia atsikratyti paskutinių abejonių. Norėdami tai padaryti, rekomenduojama nuimti priekinį automobilio ratą ir pasukite suportą skersai. Atstumas turi būti mažesnis nei 1–1,5 milimetro. Priešingu atveju abejonės pasitvirtins.

Specialistai pastebi, kad „Chevrolet Cruze“ galinę apkabą patartina remontuoti tik tada, kai pagaliau pavyko įsitikinti automobilio techninės įrangos gedimo priežastimis. Daugelis patyrusių vairuotojų rekomenduoja montuoti tarpines spyruokles, kurios yra pigesnės nei bėgių kreiptuvai, tačiau garantuoja ilgalaikį efektą.

Priekinių ir galinių suportų remontas skiriasi, todėl patartina atsižvelgti į pagrindinius būsimų renginių niuansus. Tai didele dalimi lemia, kaip seksis remonto priemonės ir ar pavyks pagerinti automobilio technines charakteristikas.

Atkreiptinas dėmesys, kad kokybiškam Chevrolet Cruze funkcionavimui reikės reguliariai keisti panaudotą techninį skystį (patartina jį keisti ne rečiau kaip kartą per 2 metus). Teisinga priežiūra užtikrina, kad priekinė apkaba ir toliau veiks, o techninė sistema – patikima.

Remonto darbus patartina atlikti tik profesionalams. Būsimos remonto priemonės reiškia privalomą daugelio niuansų įvertinimą, nuoseklų pavestų užduočių vykdymą, kokybiškų komponentų naudojimą. Tik tinkamai suremontavus galite tikėtis, kad Chevrolet Cruze priekinė apkaba vis tiek veiks tinkamai.

Tokiu atveju taip pat rekomenduojamas profesionalus remontas, nes atliekama preliminari diagnozė, siekiant tiksliai nustatyti gedimo priežastį. Turite suprasti, kad tie patys ženklai gali rodyti priekinio ir galinio apkabos problemas. Tik ekspertai gali suprasti tikrąją priežastį.

Norint sėkmingai suremontuoti „Chevrolet Cruze“ galinę stabdžių apkabą, rekomenduojama laikytis visos suplanuotų priemonių sekos ir veikti pagal gamintojo nuostatas. Sėkmingam galinės apkabos remontui rekomenduojama naudoti specialius įrankius, originalius priedus.

Specialistai pastebi, kad remonto priemonės gali būti itin sudėtingos, jei dalys yra labai susidėvėjusios ar deformuotos. Tokiu atveju vietoj remonto galima pakeisti tik apkabą, nes priešingu atveju po atliktų remonto priemonių stabdžių sistema nuvažiavus kelis šimtus kilometrų vėl pradės duoti rimtų gedimų.

Diskinius stabdžius ir priekines bei galines apkabas lengva prižiūrėti. Tačiau reikia atsižvelgti į šiuos svarbius aspektus:

• privaloma stebėti slėgį stabdžių sistemoje, o tam reikia stebėti stabdžių cilindro ir skysčio būklę;
• cilindre turi būti tik tam tikras stabdžių skysčio lygis;
• Neleidžiama pažeisti stabdžių sistemos bagažinės, o dulkės ar nešvarumai ant mechanizmo gali sukelti nepageidaujamą žalą.

Minėtos problemos gali būti sėkmingai pašalintos tik supratus schemą, pagal kurią dirbs techninės sistemos komponentai.

Chevrolet Cruze apkabos keitimas ir remontas gali užtrukti, jei bus atlikta tinkama mašinos priežiūra.

Daugelis „Chevrolet Cruze“ savininkų po pirmųjų 20 000 km. eksploatuodami naują automobilį susiduria su stabdžių apkabų trankymo problema. Labai lengva nustatyti beldimo šaltinį. Pirma, atkreipkite dėmesį į stabdžių trinkelių susidėvėjimą, jei jis yra 50%, tai yra, yra pagrindo manyti, kad suportai beldžiasi. Antra, važiuodami nedideliu greičiu esant nedideliems nelygumams, paspauskite stabdžių pedalą, jei beldimas dingsta, priežastis yra suportuose. O norėdami pagaliau įsitikinti „dundėjimo“ šaltiniu, nuimkite priekinį ratą ir pasukite stabdžių apkabą skersai, jei atstumas yra 1–1,5 mm, todėl priežastis slypi būtent čia.

Kaip pašalinti „Chevrolet Cruze“ apkabų trenksmą

Yra keletas variantų, kaip atsikratyti „Chevrolet Cruze“ stabdžių apkabų triukšmo:

• Išardžius suportą ir sutepus kreiptuvus problema išsprendžiama maždaug mėnesiui
• Naujų pastorintų (+0,3) stabdžių apkabų kreiptuvų gamyba, kaip ir pirmuoju atveju, negarantuoja šios problemos atsiradimo ateityje.
• Padarykite griovelius guminių žiedų kreiptuvams. Tokiu atveju reikės pasirinkti alyvai atsparius guminius žiedus. Tokiu atveju yra didelė tikimybė, kad kreiptuvai užstrigs, jei ši modifikacija atliekama neteisingai.

Užsisakykite kreiptuvų rinkinį, iš kurių vienas turi guminį manžetą. Tai verta, bet brangu. Viename komplekte yra tik vienas kreiptuvas su elastine juostele; keturi iš jų išeina. Apytikslė vieno kaina yra 1300 rublių

Tai specializuotas subforumas. Potvynis griežtai draudžiamas!

Grupė: Aktyvūs vartotojai
Žinutės: 90
Registracija: 2012-10-05
Iš: Doneckas

Mano automobilis: Chevrolet Lacetti SE 1.6 2005m

Vaikinai, pasakykite man, kur Donecke atlikti auditą (surūšiuoti, išvalyti) galines stabdžių apkabas?
Ir tada diskai labai karšti ir pan.

Įrašas buvo redaguotas aal – 31.5.2013, 20:19

Grupė: Aktyvūs vartotojai
Žinutės: 90
Registracija: 2012-10-05
Iš: Doneckas

Mano automobilis: Chevrolet Lacetti SE 1.6 2005m

Jaunuolių mentorius

Grupė: Pasauliniai moderatoriai
Žinutės: 2 501
Registracija: 2006-11-20
Iš: Kijevas, Lesnoy
Tikrasis vardas: Viktoras
Klubo kortelės numeris 373

Grupė: Aktyvūs vartotojai
Žinutės: 535
Registracija: 2013-02-02
Iš: Hohlyadiya arba kas iš jos liko

Mano automobilis: Lacetti 1.8 CDX

Grupė: Pradedantieji
Žinutės: 17
Registracija: 2012-10-20
Iš: Kijevas, Otradny
Tikrasis vardas: Sergejus

Mano automobilis: Lacetti Wagon, 2005 m., 144 tūkst.

Grupė: Aktyvūs vartotojai
Žinutės: 4573
Registracija: 2009-12-27
Iš: Kijevo Borshaga.
Tikrasis vardas: Sergejus

Mano automobilis: 1,6 165 tūkst km ir GeBeOmatiego

Grupė: Pradedantieji
Žinutės: 17
Registracija: 2012-10-20
Iš: Kijevas, Otradny
Tikrasis vardas: Sergejus

Mano automobilis: Lacetti Wagon, 2005 m., 144 tūkst.

Grupė: Aktyvūs vartotojai
Žinutės: 1 440
Registracija: 2010-03-24
Iš: Kijevas
Tikrasis vardas: Jurijus

Mano automobilis: Lacetti 1.8 Wagon CDX

Paaiškėjo, kad trinkelės nejudėjo laisvai (galinės apkabos). Stūmoklis prispaudė trinkeles prie disko, jis pasitraukė ir nėra trinkelių ar šiek tiek. Atrodo, kad važiuojant nesitrina, bet sušyla. Gerai išvalykite pagalvėles. Pagalvėlės juda išilgai nerūdijančios plokštės, nuvalykite ją nuo rūdžių apačioje ir virš jos. Nuotraukoje matyti, kad trinkelės yra labai arti disko. Nuvalytas rūdys ir viskas ok.

Įrašas buvo redaguotas Ura1961 – 31.7.2013, 6:55

Grupė: Aktyvūs vartotojai
Žinutės: 183
Registracija: 2012-12-25
Iš: Čerkasų sritis.
Tikrasis vardas: Ilja

Mano automobilis: Chevrolet Lacetti 1.6 sedanas

Kaip suprantu, jie tiesiog nuėmė suportą be išmontavimo. (tik paspaudus svirtelę nėra problemos sprendimas)
Ištraukiau stūmoklį su tokia bėda, pakeičiau dulkines ir pamerkiau į Coca-Cola (nesijuok) kruopščiai išvaliau rūdis rankogalio lizduose ir stūmoklio dulkinę. rezultatas – pirštu judinu stūmoklį.
Taip, vos pamiršau, pakeičiau gumytes (rankogalis, stūmoklio bagažinė), nusipirkau remonto komplektą už 30 grivinų ant egzistencinio atrodo.

Iš viso 5 tyk normaliai skristi, nors pirma atrama buvo pakeista patarus "šeimininkui" servise, tai pasakysiu taip - išmečiau 1300 į vėją.
Su kreiptuvais nesusidūriau, bet stūmoklio problema išspręsta lengvai ir neskausmingai.

Įrašas buvo redaguotas IL-86 – 30.7.2013, 21:14

Pagrindinio stabdžių cilindro keitimas Chevrolet Cruze

Atjunkite laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto.

Atsukite pagrindinio stabdžių cilindro bako dangtelį ir, pavyzdžiui, dideliu medicininiu švirkštu, išsiurbkite stabdžių skystį iš rezervuaro.

Ryžiai. 30. Pagrindinis stabdžių cilindras (GTZ)

1 - stūmoklio stūmiklis; 2 - cilindro tvirtinimo flanšas; 3.4 - jungiamosios rankovės; 5 - stabdžių cilindro korpusas; 6, 7 - vamzdynų jungiamosios angos; 8 - anga bako tvirtinimo varžtui; 9 - guminis sandarinimo žiedas

Atsukite veržles, pritvirtinančias stabdžių vamzdynus prie GTZ, ir patraukite vamzdynus į šoną.

Atsukite dvi flanšo veržles 2 (žr. 30 pav.), kurios pagrindinį stabdį tvirtina prie vakuuminio stabdžių stiprintuvo, ir nuimkite pagrindinį stabdžių cilindrą.

Jei eksploatacijos metu per jungiamąsias įvores nutekėjo stabdžių skystis, nuimkite jas iš korpuse esančių angų.

Nuimkite guminį O žiedą nuo pagrindinio stabdžių cilindro korpuso.

Sumontuokite GTZ ir visas pašalintas dalis atvirkštine pašalinimo tvarka.

Stabdžių žarnelių keitimas

Pakeiskite žarnas ir linijas, jei jos pažeistos. Be to, prevenciniais tikslais žarnas rekomenduojame keisti kas 150 tūkstančių kilometrų arba 5 transporto priemonės eksploatavimo metus (atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau), net jei jos išoriškai nepažeistos.

„Chevrolet Cruze“ automobilyje naudojamos keturios stabdžių žarnelės - dvi (galinės) - vamzdynams prijungti prie galinių stabdžių mechanizmų darbinių cilindrų ir dvi (priekyje) - vamzdynams prijungti prie priekinių stabdžių mechanizmų darbinių cilindrų.

Nuimkite tarpinį žarnos galą, pritvirtintą prie amortizatoriaus laikiklio.

Atsukite veržlę, pritvirtinančią stabdžių vamzdelį prie priekinės stabdžių žarnos, ir atjunkite žarną.

Norėdami išvengti visiško skysčio nutekėjimo iš hidraulinės pavaros, nedelsdami užkimškite vamzdyno angą visais įmanomais būdais. Tam labai tinka apsauginiai oro išleidimo vožtuvų dangteliai.

Atsukite varžtą, pritvirtinantį apatinį žarnos antgalį prie priekinio rato stabdžių pagalbinio cilindro, ir nuimkite žarną.

Atkreipkite dėmesį į dvi varines sandarinimo poveržles, esančias abiejose žarnos galo pusėse. Surinkdami šias poveržles pakeiskite naujomis.

Sumontuokite naują žarną atvirkštine nuėmimo tvarka.

Stabdžiai priekiniai ratai Chevrolet Cruze

Pakeiskite priekines stabdžių trinkeles tik po 4 rinkinius (po dvi kiekvienoje pusėje). Prieš keisdami stabdžių trinkeles, patikrinkite stabdžių skysčio lygį pagrindinio stabdžių cilindro rezervuare.

Jei lygis yra arti „MAX“ žymos, reikia išpumpuoti dalį skysčio (pavyzdžiui, medicininiu švirkštu ar gumine lempute), nes pakeitus susidėvėjusius trinkeles naujais, lygis sumažės. kilti.

Nuimkite apkabos apatinio kreipiamojo kaiščio fiksavimo varžtą. Pakelkite suportą aukštyn.

Nuimkite „Chevrolet Cruze“ vidines ir išorines stabdžių trinkeles.

Nuimkite apatinę ir viršutinę laikančiąsias spyruokles nuo batų kreiptuvo.

Siekiant sumažinti stabdžių trinkelių vibraciją, kai sukasi ratai, trinkelių kreiptuvo grioveliuose sumontuotos laikančiosios plokštės. Keisdami trinkeles, pakeiskite jas naujais.

Įdėkite stūmoklį į darbinį cilindrą naudodami reples.

Kiekvieną kartą keičiant stabdžių trinkeles, būtina patikrinti kreipiamojo kaiščio apsauginių guminių gaubtų būklę, taip pat apkabos judėjimą kreipiamųjų trinkelių atžvilgiu.

Jei judėjimas sunkus, sutepkite suporto kreipiklio kaiščius tepalu. Norėdami tai padaryti, nuimkite kreipiamąjį kaištį, sutepkite jį tepalu, o tada sutepkite pirštų apsaugą. Tuo pačiu būdu sutepkite antrąjį kreipiamąjį kaištį ir jo dangtelį.

Sumontuokite kreipiamuosius kaiščius atvirkštine nuėmimo tvarka.

Sumontuokite atramines spyruokles, stabdžių trinkeles į bėgius ir kitas dalis atvirkštine nuėmimo tvarka. Kad apkabos kreipiamojo kaiščio tvirtinimo varžtas savaime neatsipalaiduotų, prieš montuodami sutepkite jo sriegį naudodami anaerobinio sriegio užraktą.

Tokiu pat būdu pakeiskite kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmo stabdžių trinkeles.

Patikrinkite ir, jei reikia, atstatykite stabdžių skysčio lygį pagrindinio stabdžių cilindro rezervuare.

Priekinės stabdžių apkabos keitimas

Nuimkite priekinį ratą nuo keičiamos apkabos pusės.

Nuimkite varžtų jungtį ir atjunkite stabdžių žarną nuo apkabos.

Atsukite varžtus, pritvirtinančius kreipiamąsias trinkeles prie vairo rankenos Chevrolet Cruze

Sumontuokite suportą atvirkštine nuėmimo tvarka.

Prieš montuodami trinkelės kreipiamuosius varžtus prie vairo jungties, ant sriegių uždėkite anaerobinį sriegio užraktą. Montuodami stabdžių žarną naudokite tik naujas varines poveržles.

Sumontavę atkurkite stabdžių skysčio lygį pagrindinio stabdžių cilindro rezervuare ir išleiskite orą iš hidraulinės stabdžių pavaros.

Priekinio rato stabdžių disko keitimas

Jei disko darbiniame paviršiuje yra įbrėžimų, gilių įbrėžimų ir kitų defektų, kurie didina trinkelių susidėvėjimą ir mažina stabdymo efektyvumą, taip pat padidėjus disko šoniniam išbėgimui, sukeliančiam vibraciją stabdant, pakeiskite stabdziu diska.

Specializuotose dirbtuvėse tokį diską galima šlifuoti ir šlifuoti iš abiejų pusių iki vienodo gylio, tačiau po apdorojimo disko storis turi būti ne mažesnis už minimalų leistiną.

Minimalus priekinio rato mechanizmo stabdžių disko storis – 24 mm. Jei vienas iš diskų yra mažesnis už nurodytą storį, pakeiskite abu diskus. Keisdami stabdžių diskus, būtinai pakeiskite stabdžių trinkeles nauju komplektu.

Nuimkite ratą nuo keičiamo disko šono.

Atsukite varžtus, pritvirtinančius kreipiamąsias trinkeles prie vairo jungties.

Nuimkite apkabos mazgą neatjungę stabdžių žarnelės ir pritvirtinkite viela, kad žarna nesusisuktų ar trauktų

Atsukite varžtą, pritvirtinantį diską prie stebulės, ir nuimkite diską.

Prieš montuodami stabdžių diską, kruopščiai nuvalykite stebulės ir disko sujungimo paviršius nuo rūdžių ir apnašų, nes net mažiausia dalelė, įstrigusi tarp jungiamųjų paviršių, privers diską išbėgti ir vibruoti stabdant.

Kelis kartus paspauskite stabdžių pedalą. Tai būtina norint pasirinkti stabdžių mechanizmo tarpus, atsiradusias po to, kai stūmokliai buvo įspausti į cilindrus.

„Chevrolet Cruze“ stovėjimo stabdžių reguliavimas

„Chevrolet Cruze“ naudoja stovėjimo stabdžio trosų sistemą su automatine įtempimo sistema. Esant poreikiui galima atlaisvinti ir atkurti stovėjimo stabdžio trosų įtempimą, pavyzdžiui, diskinių stabdžių ar stovėjimo stabdžių sistemos priežiūrai.

Kelis kartus pakelkite ir iki galo nuleiskite stovėjimo stabdžio svirtį.

Įsitikinkite, kad stovėjimo stabdžio svirtis yra iki galo nuspausta.

Įjunkite degimą. Patikrinkite, ar nedega stabdžių sistemos gedimo lemputė.

Jei dega stabdžių sistemos įspėjamoji lemputė, patikrinkite, ar stovėjimo (rankinio) stabdžio svirtis yra iki galo nuleista ties sustojimu ir ar nėra laisvų stovėjimo stabdžių trosų.

Visiškai nuspaudę stovėjimo (rankinio) stabdžio svirtį patikrinkite stovėjimo stabdžio svirtis ant galinių apkabų. Svirtys turi būti ant stabdžių apkabos korpusuose. Jei svirtys nėra sustojimuose, gali atsirasti traukulių.

Pakelkite ir nuleiskite stovėjimo stabdžio svirtį 3–5 kartus, kad troso įtempiklis sugertų stovėjimo stabdžio trosų laisvumą.

Iki galo pakelkite stovėjimo stabdžio svirtį.

Pabandykite pasukti galinius ratus – ratai turi būti stabdomi.

Visiškai nuleiskite rankinio stabdžio svirtį.

Sukant ratus įsitikinkite, kad stovėjimo stabdys atleistas. Ratai turi suktis laisvai, be stabdymo.

Nuleiskite transporto priemonę nuo keltuvo arba domkrato.

Rankinio stabdžio svirties nuėmimas ir montavimas

Atjunkite laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto.

Pakelkite grindų tunelio pamušalo galinę dalį.

Atjunkite „Chevrolet Cruze“ stovėjimo stabdžio laido galą nuo ekvalaizerio.

Nuimkite tvirtinimo varžtą ir nuimkite stovėjimo stabdžio įspėjamosios lemputės jungiklį.

Atleiskite fiksatorius ir atjunkite laidus nuo rankinio stabdžio įspėjamosios lemputės jungiklio.

Atsukite keturias veržles, tvirtinančias stovėjimo stabdžio svirtį, ir nuimkite svirtį

Prieš montuodami ant transporto priemonės, sutepkite svirties pavarų dėžę tepalu.

Sumontuokite stovėjimo stabdžio svirtį ir visas nuimtas dalis atvirkštine nuėmimo tvarka.

„Chevrolet Cruze“ automobilyje sumontuotos dvi nepriklausomos stabdžių sistemos: darbo ir stovėjimo. Pirmasis, aprūpintas hidrauline pavara, užtikrina stabdymą automobiliui judant, antrasis stabdo automobilį stovėjimo aikštelėje.

Chevrolet Cruze darbinė stabdžių sistema yra dviguba, su įstrižais priekinių ir galinių ratų stabdžių jungtimi. Viena hidraulinės pavaros grandinė užtikrina dešiniojo priekinio ir kairiojo galinio stabdžių veikimą, kita - kairiojo priekinio ir dešiniojo galinio.

Ryžiai. 26. Stabdžių sistema Chevrolet Cruze

1 - dešiniojo priekinio rato stabdžių diskas; 2 - dešiniojo priekinio rato stabdžių mechanizmas; 3 - lanksti dešiniojo priekinio rato stabdžių mechanizmo žarna; 4 - dešiniojo priekinio rato stabdžių mechanizmo vamzdynas; 5 - vakuuminis stiprintuvas; 6 - stovėjimo stabdžio pavaros svirtis; 7.16 - stovėjimo stabdžio pavaros trosai; 8 - dešiniojo galinio rato stabdžių diskas; 9 - dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmas; 10 - dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmo lanksti žarna; 11 - dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmo vamzdynas; 12 - kairiojo galinio rato „Chevrolet Cruze“ stabdžių mechanizmo vamzdynas; 13 - kairiojo galinio rato stabdžių mechanizmo lanksti žarna; 14 - kairiojo galinio rato stabdžių mechanizmas; 15 - kairiojo galinio rato stabdžių diskas; 17 - stabdžių pedalas; 18 - kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmas; 19 - kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmo stabdžių diskas; 20 - lanksti kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmo žarna; 21 - kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmo vamzdynas; 22 - ABS hidroelektroninis modulis; 23 - pagrindinis stabdžių cilindras

Sugedus vienai iš darbinių stabdžių sistemos grandinių, transporto priemonei pakankamai efektyviai sustabdyti naudojama kita grandinė.

Chevrolet Cruze hidraulinėje pavaroje yra pagrindinis stabdžių cilindras 23 (26 pav.), vakuuminis stiprintuvas 5, hidroelektroninis stabdžių antiblokavimo sistemos modulis 22, priekinių ir galinių ratų stabdžiai kartu su darbiniais cilindrais, vamzdynai.

Stovėjimo stabdžių sistema Chevrolet Cruze su troso pavara ant galinių ratų stabdžių.

Ryžiai. 27. Stabdžių mechanizmas priekinis ratas Chevrolet Cruze

1 - stabdžių diskas; 2 - batų kreiptuvas; 3.8 - apsauginiai kreipiamųjų kaiščių dangteliai; 4,7 varžtai suporto kreipiamųjų kaiščių tvirtinimui; 5-stabdžių žarna; 6 vožtuvas oro išleidimui; 9 - stabdžių cilindro stūmoklio gaubtas; 10 - stabdžių trinkelė; 11 - stabdžių apkaba

Chevrolet Cruze priekinio rato stabdžių mechanizmas yra diskinis, su automatiniu tarpo tarp trinkelių 10 (27 pav.) ir disko 1 reguliavimu, su plūduriavimu
kuokštelinis.

Kilnojamą laikiklį sudaro suportas 11 su vieno stūmoklio darbiniu cilindru. Bato kreiptuvas yra prisukamas prie vairo rankenos.

Chevrolet Cruze apkaba yra pritvirtinta varžtais 4 ir 7, kad būtų galima nukreipti kaiščius, sumontuotus kreipiamųjų trinkelių skylėse. Kreipiamieji kaiščiai yra sutepti ir apsaugoti guminiais batais.

Stūmoklis su sandarinimo žiedu yra sumontuotas „Chevrolet Cruze“ rato cilindro ertmėje. Šio žiedo elastingumas palaiko optimalų tarpą tarp trinkelių ir ventiliuojamo disko, kurio paviršius apsaugotas stabdžių skydu.

Stabdant, stūmoklis, veikiamas skysčio slėgio, prispaudžia vidinę trinkelę prie „Chevrolet Cruze“ disko, dėl reakcijos jėgos suportas juda ant pirštų, o išorinė trinkelė taip pat prispaudžiama prie disko, o trinkelių spaudimo jėga yra tokia pati.

Atleidus stūmoklį nuo trinkelės atitraukiamas dėl sandarinimo žiedo elastingumo, tarp trinkelių ir disko susidaro nedidelis tarpelis.

Pagrindinis „Chevrolet Cruze“ stabdžių cilindras (28 pav.) yra tandeminė hidraulinė stabdžių pavara, susidedanti iš dviejų atskirų kamerų, sujungtų su nepriklausomomis hidraulinėmis grandinėmis. Pirmoji kamera siejama su dešiniuoju priekiniu ir kairiuoju galiniais stabdžiais, antroji – su kairiuoju priekiniu ir dešiniuoju galiniu.

Ryžiai. 28. Pagrindinis stabdžių cilindras Chevrolet Cruze su rezervuaru

1 - stabdžių skysčio lygio jutiklis; 2 - pagrindinio stabdžių cilindro rezervuaras; 3.10 - cilindro tvirtinimo flanšo antgaliai; 4 - stabdžių cilindro korpusas; 5 - stūmoklio stūmiklis; 6 - kamštienos kamštis; 7, 8 - vamzdynų jungiamosios angos; 9 - sandarinimo žiedas

2 bakas sumontuotas ant pagrindinio Chevrolet Cruze stabdžių cilindro per gumines jungiamąsias įvores, kurių vidinė ertmė pertvaromis padalinta į tris skyrius. Kiekvienas skyrius maitina vieną iš pagrindinio stabdžių cilindro kamerų ir pagrindinį sankabos cilindrą.

Paspaudus stabdžių pedalą, Chevrolet Cruze pagrindinio stabdžių cilindro stūmokliai pradeda judėti, rankogalių darbiniai kraštai persidengia su kompensavimo angomis, atjungiamos kameros ir rezervuaras bei išstumiamas stabdžių skystis.

Stabdžių skysčio lygio jutiklis 1 yra sumontuotas rezervuaro korpuse. Kai skysčio lygis prietaisų skydelyje nukrenta žemiau leistino lygio, užsidega stabdžių sistemos gedimo būsenos įspėjamoji lemputė.

Chevrolet Cruze vakuuminis stiprintuvas, sumontuotas tarp pedalo mechanizmo ir pagrindinio stabdžių cilindro, stabdant dėl ​​vakuumo variklio įsiurbimo vamzdyje per strypą ir pagrindinio cilindro pirmosios kameros stūmoklį, sukuria papildomą jėgą, proporcingą jėga nuo pedalo.

Žarnoje, jungiančioje Chevrolet Cruze vakuuminį stiprintuvą su įsiurbimo vamzdžiu, sumontuotas atbulinis vožtuvas.Jis išlaiko vakuumą stiprintuve, kai jis patenka į įsiurbimo kolektorių.

Vakuuminis stabdžių stiprintuvas yra labiausiai paplitęs stabdžių stiprintuvo tipas, naudojamas šiuolaikinio automobilio stabdžių sistemoje. Jis sukuria papildomą jėgą stabdžių pedalui per vakuumą.

Stiprintuvo naudojimas labai palengvina Chevrolet Cruze automobilio stabdžių sistemos darbą ir taip sumažina vairuotojo nuovargį. Struktūriškai vakuuminis stiprintuvas sudaro vieną bloką su pagrindiniu stabdžių cilindru.

Ryžiai. 29. Chevrolet Cruze galinio rato stabdžių mechanizmas

1 - stovėjimo stabdžio pavaros trosas; 2 - stovėjimo stabdžio mechanizmo grąžinimo spyruoklė; 3 - oro išleidimo vožtuvas; 4 - stabdžių žarna; 5.12 - atramos kreipiamieji kaiščiai; 6- batų kreiptuvas; 7 - stabdžių diskas; 8- stabdžių apkaba; 9.10 - stabdžių kaladėlės; 11 - darbinio cilindro stūmoklio dulkinis; 13 - stabdžių skydas; 14 - darbinis cilindras; 15 - stovėjimo stabdžio pavaros svirtis; 16 - pavaros kabelio galas

„Chevrolet Cruze“ galinio rato stabdžių mechanizmas yra diskinis, su automatiniu tarpo reguliavimu.

Stabdžių trinkelės 9 ir 10 (29 pav.) yra varomos vienu hidrauliniu pagalbiniu cilindru. Optimalus tarpas tarp disko ir trinkelių išlaikomas tuo pačiu principu kaip ir priekinių ratų stabdžiams.

„Chevrolet Cruze“ galinio rato diskinis darbinis stabdžių mechanizmas derinamas su stovėjimo stabdžio mechanizmu. Vidinė stabdžių disko ertmė taip pat tarnauja kaip stovėjimo stabdžio stabdžių diskas.

Chevrolet Cruze stovėjimo stabdys, mechaniškai valdomas, susideda iš svirties, reguliavimo įtaiso, dviejų galinių
trosai ir stabdžiai ant galinių ratų.

„Chevrolet Cruze“ stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS) sudaro ratų greičio jutikliai, stabdžių pedalo jungiklis, hidroelektroninis valdymo blokas (HECU) ir įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.

Stabdžių antiblokavimo sistemoje taip pat įrengta savidiagnostikos sistema, kuri nustato sistemos komponentų gedimus.

ABS Chevrolet Cruze skirta reguliuoti slėgį visų ratų stabdymo mechanizmuose stabdant sunkiomis kelio sąlygomis, neleidžiant ratams užsiblokuoti.

Chevrolet Cruze ABS sistema suteikia šiuos privalumus:

- kliūčių išvengimas su didesniu saugumo lygiu, įskaitant avarinio stabdymo metu.

- stabdymo kelio sumažinimas staigiojo stabdymo metu išlaikant krypties stabilumą ir transporto priemonės valdomumą, įskaitant posūkį.

ABS sistemos gedimo atveju „Chevrolet Cruze“ teikia diagnostikos ir priežiūros funkcijas sistemos gedimams.

Hidroelektroninis valdymo modulis informaciją apie automobilio greitį, važiavimo kryptį ir kelio sąlygas gauna iš ratų greičio jutiklių, vairo kampo jutiklio ir droselio padėties jutiklio.

Įjungus degimą, „Chevrolet Cruze“ valdymo blokas tiekia įtampą ratų greičio jutikliams. Jutikliai naudoja Hall efektą, jie generuoja išėjimo signalą stačiakampių impulsų pavidalu.

Signalas kinta proporcingai ant išorinio rato pavaros vyrio sumontuoto jutiklio impulsinio žiedo sukimosi greičiui. Remdamasis šia informacija, valdymo blokas nustato optimalų ratų stabdymo elgesį.

Yra šie „Chevrolet Cruze“ stabdžių antiblokavimo sistemos veikimo režimai:

- įprastas stabdymo režimas. Įprasto stabdymo metu elektromagnetinis vožtuvas yra išjungtas, įleidimo vožtuvas atidarytas, o išleidimo vožtuvas uždarytas.

Nuspaudus stabdžių pedalą, stabdžių skystis su slėgiu tiekiamas į darbinį cilindrą per solenoidinį vožtuvą ir įjungia ratų stabdžius. Atleidus stabdžių pedalą, stabdžių skystis per įleidimo angą ir atbulinius vožtuvus grįžta į pagrindinį stabdžių cilindrą.

- avarinio stabdymo režimas. Jei avarinio stabdymo metu ratas pradeda blokuoti, modulis duoda komandą solenoidiniam vožtuvui sumažinti stabdžių skysčio tiekimą, tada kiekvienam solenoidiniam vožtuvui suteikiama įtampa.

Įleidimo vožtuvas užsidaro ir stabdžių skysčio tiekimas iš pagrindinio cilindro išjungiamas; atsidaro išleidimo vožtuvas, o stabdžių skystis iš darbinio cilindro teka į pagrindinį cilindrą, o po to į rezervuarą, dėl ko sumažėja slėgis;

- slėgio palaikymo režimas. Maksimaliai sumažinus slėgį darbiniame cilindre, modulis duoda komandą solenoidiniam vožtuvui palaikyti stabdžių skysčio slėgį, įtampa tiekiama į įleidimo vožtuvą, o ne tiekiama į išleidimo vožtuvą.

Šiuo atveju įleidimo ir išleidimo vožtuvai yra uždaryti ir stabdžių skystis nepalieka darbinio cilindro;

- slėgio didinimo režimas. Jei modulis nustato, kad ratas atrakintas, jis atjungia elektromagnetinį vožtuvą.

Įtampa į solenoidinius vožtuvus neduodama, stabdžių skystis per įleidimo vožtuvą patenka į darbinį cilindrą, kuriame slėgis didėja. Dėl
stabdžių antiblokavimo sistemos diagnostikai ir remontui reikalinga speciali įranga ir priedai.

Chevrolet Cruze hidraulinė stabdžių sistema yra integruota į vieną įrenginį su metaliniais vamzdžiais ir lanksčiomis žarnomis. Sistema pripildoma specialiu ne žemesnės kaip DOT-4 klasės stabdžių skysčiu, kurį reikia periodiškai keisti.

Jei stabdant stabdžių pedalas visada vibruoja, greičiausiai stabdžių diskai yra iškrypę. Deja, tokioje situacijoje jas tereikia keisti, ir abu iš karto.

Staigaus stabdymo metu periodiškai atsirandanti ir išnykstanti pedalo vibracija lydi stabdžių antiblokavimo sistemos veikimą ir ne
yra gedimo simptomas.

Jei stabdant mašina pradeda trauktis į šoną, patikrinkite darbinius cilindrus: gali tekti juos pakeisti. Jei priekinėje pakaboje atsiranda trenksmas, kuris dingsta stabdant, patikrinkite apkabos tvirtinimo varžtų priveržimą.