„Pasidaryk pats“ suportų remontas vaz 2109

VAZ 2109 apkabos remonto gali prireikti, jei automobilis dažnai intensyviai stabdo važiuojant didesniu nei šimto kilometrų greičiu. Stabdžių skystis gali tiesiog užvirti ir įkaisti, kai trinkelės trinasi į diskus. Temperatūra gali siekti 600 laipsnių, tuo blogiau pasirodo, jei ilgą laiką nebuvo pakeista.

Norėdami taisyti, turite nuimti ratą nuo automobilio. Tada nuimkite stabdžių žarnos sandariklį nuo statramsčio laikiklio. Tada turite atlaisvinti stabdžių žarnos antgalį ant apkabos. Atsuktuvu sulenkamos spynos poveržlių antenos ir atsukami du varžtai, laikantys stabdžių apkabą.

Tada remontuojant suportą nuimami VAZ 2109 varžtai ir nuimamas stabdžių apkabos mazgas su rato cilindru. Būtina atsukti stabdžių apkabą nuo galo, stabdžių žarnos galiuką laiko šešiakampis veržliaraktis. Verta atminti, kad gali nutekėti stabdžių skystis. Be to, jei reikia, reikėtų pakeisti stipriai suspaustą varinį žiedą.

Tada suportas suspaudžiamas spaustukais, atsukami du varžtai su vidiniu šešiakampiu, pritvirtinantys stabdžių cilindrą prie apkabos. Tada nuo apkabos nuimamas rato stabdžių cilindras, nuimamas laikantis žiedas. Toliau nuo stabdžių cilindro nuimamas dulkinis, išimamas stūmoklis. Sandarinimo žiedą reikia išimti atsargiai, kad nepažeistumėte stabdžių cilindro veidrodėlio.

Jei reikia pakeisti rato stabdžių cilindrą, taip pat išjungiamas stabdžių nutekėjimas. Jei ant stūmoklio darbinio paviršiaus yra pažeidimo požymių, reikia pakeisti stabdžių cilindrą. Taip pat pageidautina pakeisti rankogalius, kurie iš anksto sutepti šviežiu stabdžių skysčiu. Tada stūmoklio griovelyje įstatomas dulkintuvo kraštas.

Be to, remontuojant VAZ 2109 apkabą, stabdžių cilindro veidrodėlis ir stūmoklio darbinis paviršius sutepami šviežiu stabdžių skysčiu. Stūmoklis įkišamas į stabdžių cilindrą, sumontuotas atraminis žiedas. Dabar reikia sumontuoti suportą atvirkštine tvarka.

Sveiki!
Suportas - dėl jo automobilis sustoja, o kalbant plačiau, suporte yra stabdžių stūmoklis ir dvi stabdžių kaladėlės, dėl kurių paspaudus pedalą vyksta stabdymas, bet kartais tas pats stūmoklis aprūgsta arba pleištai dėl kurių pristabdyti ratas ant kurio sumontuota stabdžių apkaba su užstrigusiu stūmokliu arba visą laiką užsiveda ir nieko negali padaryti, arba ratas visai nustoja stabdyti ir galų gale turi tik tris ratus paliko, kad sustabdė automobilį greičiu.

Pastaba!
Norint suremontuoti suportą ir pakeisti visas jame esančias sugedusias dalis, su savimi reikės pasiimti: Bazinį veržliarakčių komplektą, šešiakampį, taip pat atsuktuvą, dar reikia šiek tiek naujo stabdžių skysčio ir jūs reikės ir spaustukų, nes su jais darbas praeis daug greičiau ir lengviau!

Santrauka:

Kur yra stabdžių apkaba?
Devintos šeimos automobilyje yra tik du stabdžių suportai, o jie yra tik ant priekinių automobilio ratų, šį mazgą bus sunku pamatyti nenuėmus rato, jei, žinoma, neturėsite diskų per kuriuos visa automobilio stabdziu sistema yra gerai matoma, tad jei turite eilinius štampuotus diskus, tada pirmiausia reiks nuimti ratą nuo automobilio ir tik po to prieš save pamatysite stabdžių apkabą, kuri yra taip pat pažymėta rodykle toliau esančioje nuotraukoje aiškumo dėlei.

Kada reikia remontuoti suportą?
Apskritai, kai kuriais atvejais apkabą reikia ne tik taisyti, bet ir visiškai pakeisti nauja, bet tai tik tada, jei ji buvo deformuota dėl smūgio į ką nors arba net jei yra padengta rūdžių, kurios laikui bėgant jį korozuoja ir dėl to jis ir stūmoklis, dėl kurio vyksta stabdymas, paprastai gali užstrigti.

Na o pati suporta reikia taisyti jei kaip anksciau uzstrigo stūmoklis (tokiu atveju reikia keisti stūmoklį ir vėl veiks stabdžių apkaba), taip pat reikia taisyti, jei ore yra sugadintas (tai gydoma pakeitus orapūtę nauja), nes jei jis sugadintas, tada pakeitus stabdžių skystį negalėsite išleisti stabdžių pvz. neveiks ir tau.

Pastaba!
Kai suportas tampa netinkamas naudoti arba kai kurios jos viduje esančios dalys sugenda, pirmas dalykas, kuris atsitiks, kad automobilis sulėtės blogiau arba jis lėtės nuolat, nepaisant to, kad nespaudžiate stabdžių pedalo, todėl jei turite automobiliui pasireiškė tokie simptomai, kad dėl jų galima kaltinti pačią apkabą ir jame sumontuotas dalis!

Išmontavimas:
1) Pačioje operacijos pradžioje iš automobilio turėsite išimti patį suportą, kad pirmiausia patikrintumėte jo būklę, o antra - pakeistumėte viską, kas ant jo neveikia. (Kaip nuimti suportą, žr. straipsnį pavadinimu: „Stabdžių apkabos keitimas VAZ“)

Pastaba!
Prieš išimdami šį įrenginį 100% įsitikinkite, kad jis neveikia, tam pirmiausia tiesiog pažiūrėkite į jo būklę, defektų buvimas neleidžiamas, po to galite paprašyti kito asmens (jei yra) įsėsti į automobilį ir kelis kartus paspauskite stabdžių pedalą ir šiuo metu turėsite stebėti paties stūmoklio, esančio suporto viduje, darbą, jis turės judėti, todėl stabdžių kaladėlės (pažymėtos žaliomis rodyklėmis) turės tvirtai apsivynioti. mėlynomis rodyklėmis pažymėtas stabdžių diskas (tai beje bus galima žiūrėti pro angą suporte, kurią žemiau esančioje nuotraukoje rodo raudona rodyklė), o atleidus pedalą jie tikrai turės atsispausti ir dėl to nutolti nuo stabdžių disko, netrukdydamas jam suktis!

2) Dabar, kai stabdžių apkaba nuimama, sumontuokite ją kartu su ant jo esančiu laikikliu į spaustuką, lygiai taip pat, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje, o kai stabdžių apkaba yra suspausta šešiakampiu, atsukite du šešiakampius. varžtai, kurie tvirtina stabdžių cilindrą (šio cilindro viduje yra tas pats stūmoklis, kuris buvo minėtas aukščiau), o atsukę varžtus, patraukdami patį cilindrą, atjunkite jį nuo stabdžių apkabos laikiklio.

3) Tada, kai stabdžių cilindras bus nuimtas, paimkite jį į rankas ir atsuktuvu nuimkite nuo jo atraminį žiedą, tačiau tik jį nuėmę būkite atsargūs, kad nenuplėštumėte apsauginio dangtelio, esančio ant stūmoklio ir cilindro. (Taip pat nurodoma rodykle), kitu atveju dėklą turėsite pakeisti nauju.

Pastaba!
Nuėmus atraminį žiedą, laikantį apsauginį dangtelį, nuimkite atsuktuvą į šoną ir rankomis nuimkite apsauginį dangtelį nuo cilindro!

4) Toliau nuo stabdžių cilindro reikės nuimti patį stūmoklį, o jei jis deformuotas arba ant jo yra rūdžių, tuomet teks jį pakeisti nauju, nors jei rūdžių nebus pakankamai, stūmoklį vis tiek galima poliruoti, apie tai, kaip tai padaryti, žr. straipsnyje pavadinimu: „Užstrigo stabdžių cilindrų stūmokliai, ką daryti?“, Šiame straipsnyje, į kurį pateikta nuoroda, bus skyrius kuriame bus du vaizdo klipai, todėl reikės atidaryti antrą vaizdo įrašą, kuriame bus parodytas puikus stabdžių stūmoklių poliravimo būdas.

Pastaba!
Taigi mes jau kalbėjome apie tai, ką daryti, jei stūmoklis pasirodė surūdijęs, tačiau nebuvo pasakyta, kaip šį stūmoklį išimti iš cilindro, todėl jis pašalinamas labai paprastai, tam reikia specialaus įrankio, kurio viduje bus suspaustas oras ir jo pagalba tiekiant suspausta ora per anga kur yra stabdziu zarnele nuimti stūmoklį nuo cilindro, aiškumo dėlei žiūrėkite žemiau esantį video, bet tik video viskas daroma atidžiau, pakeičiama lazda, kad stūmoklis neišskristų ir nesideformuotų, taip pat per stabdžių žarną tiekiamas suspaustas oras, kad stūmoklis staigiai neišskristų, o būtų šiek tiek išspaustas, bet iš tikrųjų to negalite padaryti. visą tai!

5) Toliau vėl naudokite atsuktuvą, būtent juo atsargiai nusukite ir nuimkite sandarinimo žiedą nuo stabdžių cilindro, tačiau jį nuimdami stenkitės nepažeisti veidrodinės cilindro dalies.

Pastaba!
Šį žiedą paprastai rekomenduojama pakeisti iš karto nuėmus stūmoklį, bet vis tiek, jei neturite su savimi naujo žiedo, pažiūrėkite į senąjį ir, jei nerandate jokių defektų, pvz.: Įtrūkimai, patinimas, elastingumo praradimas žiedai, tuomet šio sandarinimo žiedo negalima keisti į naują!

6) Ir galiausiai, jei reikia nuimti oro išleidimo kamštį ir uždėti naują, tiesiog žiediniu veržliarakčiu jį atsukite ir į jo vietą apvyniokite naują.

Surinkimas:
Pati stabdžių apkaba surenkama taip pat, kaip ir išardoma, tačiau tik surenkant reikia žinoti keletą detalių, būtent:

1. Prieš montuodami stūmoklį į cilindrą, pirmiausia turėsite sumontuoti naują sandarinimo žiedą paties cilindro viduje į jo vietą, o prieš montuodami taip pat rekomenduojame sutepti šiek tiek naujo stabdžių skysčio.

2. Tada paimkite stūmoklį ir jį turėsite įkišti į cilindro vidų, tačiau prieš montuodami dviem etapais sumontuokite apsauginį dangtelį, tam pirmiausia įkiškite apsauginio dangtelio kraštą į griovelį ant cilindro. patį stūmoklį (žr. 1 nuotrauką), o po to sutepkite nauju stabdžių skysčio cilindro veidrodėliu ir stūmoklio darbiniu paviršiumi, įmeskite stūmoklį į patį cilindrą ir tada įkiškite apsauginio dangtelio kraštą į griovelį ant stabdžių cilindro korpuso. (žr. 2 nuotrauką) ir galiausiai įdėkite atraminį žiedą į savo vietą, kad apsauginis dangtelis laikytųsi.

3. Kas dar, bet čia jau ne suportas, o kreipiamieji pirštai, kurie laiko suporto laikiklį, todėl prieš grąžinant abu kreipiamuosius pirštus reikia juos sutepti Uniol-1 tepalu ar kitu nebūk kaip ji.

Pastaba!
Sumontavus suportą į savo vietą, būtinai nuleiskite oro stabdžius ant automobilio, kitaip automobilis labai smarkiai sulėtins greitį, o tai ateityje sukels avarinę situaciją, kaip išleisti stabdžių sistemą, skaitykite straipsnyje pavadinimu : „VAZ automobilių stabdžiai“!

Papildomas vaizdo klipas:
Jei norite vizualiai pamatyti, kaip keičiamas stabdžių cilindras, taip pat jei norite išgirsti porą praktiškų patarimų, tuomet žiūrėkite žemiau esantį vaizdo klipą, kuriame viskas parodyta išsamiai:

Norėdami suremontuoti arba pakeisti automobilio VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 priekinio rato stabdžių apkabą, atlikite šiuos veiksmus:
1. Nuimkite atitinkamą ratą iš transporto priemonės.
2. Išimkite stabdžių žarnos sandariklį nuo svirties ant stovo.

3. Atlaisvinkite stabdžių žarnos antgalį ant apkabos.

4. Atsuktuvu sulenkite spynos poveržlių antenas ir atsukite du stabdžių apkabos varžtus, antruoju raktu laikydami kreipiamuosius kaiščius už šešiakampių.
5. Išsukite varžtus ir nuimkite stabdžių atramą kartu su rato cilindru.

6. Laikydami stabdžių žarnos galą už šešiakampio veržliarakčio, atsukite stabdžių apkabą nuo galiuko. Būkite atsargūs, stabdžių skystis nutekės iš stabdžių žarnos.Atkreipkite dėmesį, kad ant galiuko yra sumontuotas varinis sandarinimo žiedas. Pakeiskite stipriai suspaustą varinį žiedą.

7. Suspauskite stabdžių apkabą spaustukais ir atsukite du varžtus su šešiakampiu lizdu, pritvirtinančius stabdžių cilindrą prie apkabos. Nuimkite rato stabdžių cilindrą nuo apkabos.

8. Atsargiai, kad nesuplėšytumėte bagažinės, nuimkite laikantįjį žiedą.

9. Nuimkite bagažinę nuo stabdžių cilindro

10. Tiekę suslėgtą orą per stabdžių skysčio tiekimo angas, išimkite stūmoklį nuo stabdžių cilindro.

11. Atsargiai, kad nepažeistumėte stabdžių cilindro veidrodėlio, nuimkite guminį sandarinimo žiedą.

12. Jei reikia pakeisti rato stabdžių cilindrą arba patį vožtuvą, atsukite stabdžių oro išleidiklį. 13. Atidžiai apžiūrėkite stabdžių cilindro veidrodėlį ir stūmoklio darbinį paviršių. Jei jie turi nusidėvėjimo, pažeidimų ar stiprios korozijos požymių, stabdžių cilindrą ir stūmoklį reikia pakeisti.
14. Pakeiskite pažeistus, patinusius arba atsilaisvinusius rankogalius. Manžetę rekomenduojama pakeisti kiekvieną kartą, kai išardomas stabdžių cilindras, neatsižvelgiant į jo būklę.
15. Įstatykite naują manžetę į stabdžių cilindro griovelį, prieš tai sutepę manžetę šviežiu stabdžių skysčiu.

16. Įkiškite bagažinės kraštą į stūmoklio griovelį.

17. Sutepkite stabdžių cilindro veidrodėlį ir stūmoklio darbinį paviršių šviežiu stabdžių skysčiu. Įstatykite stūmoklį į stabdžių cilindrą, o išorinį žiedo kraštą įstatykite į cilindro korpuso griovelį. Sumontuokite atraminį žiedą.

18. Sumontuokite suportą su rato stabdžių cilindru ant automobilio atvirkštine nuėmimo tvarka. Prieš montuodami kreipiamuosius kaiščius, sutepkite juos UNIOL-1 tepalu. Siurbkite automobilio VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 stabdžių sistemą.

Straipsnyje bus aptarta, kaip išdėstyta stabdžių apkaba ir kaip ji veikia apkabos remontas savo rankomis namuose.

Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, trinkelės prispaudžiamos prie diskų ir taip automobilis sustoja. Deja, jie dar nesugalvojo mechanizmų, kurie galėtų atitraukti stabdžių trinkeles į pradinę padėtį. Jie tiesiog nėra tvirtai prilipę prie diskų. Neretai po ilgalaikio veikimo stabdžių mechanizmas įgauna tam tikrų gedimų, o tai labai įtakoja greitą ar netolygų stabdžių trinkelių ir diskų susidėvėjimą, padidėjusį triukšmą ir nemalonų kvapą. Pagalvėlės perkaista ir praranda sukibimą. Žodžiu, automobilio stabdžių sistema tampa neefektyvi.

Priežasčių, kodėl tokie gedimai galimi, iš tikrųjų nėra tiek daug. Tai arba pažeisti kreiptuvai, kuriais juda apkaba, arba nešvarumai ant darbinio paviršiaus, neleidžiantys trinkelėmis laisvai judėti.

Na, arba pats suportas. Pastarasis variantas bus aptartas šioje medžiagoje:

-Nedidelis pataisymas: apkaboje vis dar yra detalė, kuri prisideda prie stūmoklio grįžtamojo judėjimo praradus slėgį - tai manžetė. Viena vertus, tai suteikia sandarumo, kita vertus – savotiška spyruoklė. Kvadratinis skerspjūvis, kai stūmoklis juda, jis deformuojasi, o po to linkęs įgauti poilsio formą, tuo pačiu šiek tiek nugrimzdamas stūmoklį į korpusą.

Laikui bėgant, manžetės elastingumas prarandamas, pagalvėlės lieka prispaustos prie diskų, padidėja trintis, perkaista ir visi kiti malonumai. Tai ne visada akivaizdu. Kaip galima nustatyti gedimą?

Visų pirma, pakabintas ratas turi laisvai suktis net iškart paspaudus ir atleidus stabdžių pedalą.

Stabdžių diskuose neturi būti perkaitimo požymių.

išorinių ir vidinių trinkelių storis neturėtų skirtis

stabdžių apkabos stūmoklis turi būti lengvai įleistas į kūną.

Jei yra priežasčių nerimauti, pradedame ieškoti problemos. Dažniausiai tai įvyksta dėl pažeistos dulkinės

bet net jei išoriškai nepažeistas, pažiūrėkite po juo

stūmoklio paviršius turi būti visiškai lygus, be jokių rūdžių ar nešvarumų pėdsakų.

VAG suteikia remonto rinkinį, sudarytą iš guminių juostų, taip pat yra daugybė analogų iš trečiųjų šalių gamintojų

bet stūmoklio neparduodamas. Tačiau tai visai ne bėda, galima drąsiai naudoti neoriginalius stūmoklius, kurie parduodami ankstesnių kartų automobiliams.

O dabar apie pačią remonto procedūrą:

-pakelkite automobilį domkratu ir atsukite ratą, pasukite vairą į kraštutinę padėtį

- nuimkite laikančiąją spyruoklę

-atsargiai nuvalykite paviršių šalia stabdžių žarnos tvirtinimo

- nuplaukite kokiu nors valikliu, išpūskite oru

- kad neprarastų stabdžių skysčio lygio, suspauskite stabdžių žarnelę

- atsukite tuščiavidurį varžtą, fiksuojantį žarną,

- kad nešvarumai nepatektų į vidų ir skystis neužlietų visko aplinkui, į skylę įsukite paprastą varžtą su sriegiu 10 * 1,5

- nuimkite apsauginius dangtelius nuo kreiptuvų

- Atsukite kreipiklius 7 mm šešiakampiu.

- reikia šiek tiek paskandinti stūmoklį, norėdami naudoti storą atsuktuvą atitraukiame korpusą nuo disko

- nuimkite apkabą, padėdami sau atsuktuvą (atsuktuvus)

- vienas padas gali likti laikiklyje, vienas pritvirtintas spyruokle prie apkabos

—sustabdyti paramą rankoje. Nuimkite dangtelį plokščiu atsuktuvu

-stebuklai, bet ir esant išorinei savijautai, viduje gali būti drėgmės

- stūmoklį iš korpuso galima išimti trimis būdais:

- neatjungdami suporto nuo žarnos, nuimkite jį nuo disko ir spauskite stabdžių pedalą, kol stūmoklis iškris. Ir tuoj pat suimkite žarną.

- suveržkite korpusą į spaustuką ir stūmoklį traukite dideliais „krokodilais“, tuo pačiu atlikdami sukamuosius judesius

– bet lengviausia jį pašalinti oru. Tačiau nepamirškite suteikti atramos, kad apsaugotumėte savo kūno dalis.

-išleiskite likusį stabdžių skystį, išimkite seną manžetę

- būtina kruopščiai nuvalyti apsauginio dangtelio sėdimąjį paviršių

- taip pat grioveliai manžetei

-prieš surinkimą būtina dar kartą viską išskalauti (ELSA rekomenduoja spiritą, bet ne į vidų) ir išpūsti oru.

- švariomis (!) rankomis uždedame naują manžetę

- lengvai sutepkite jį šviežiu stabdžių skysčiu

-šiek tiek t.zh. užpilkite ant stūmoklio paviršiaus (ta pati ELSA tam suteikia specialią pastą)

- įkiškite stūmoklį į korpusą griežtai vertikaliai ir šiek tiek siūbuodami, pirštų jėga paspauskite

- paskendę beveik iki vidurio, užsidėjome apsauginį dangtelį

- įsitikinę, kad guma niekur neužstrigo, užspaudžiame dangtelį ant korpuso. Į jį suvirinamas vielos žiedas, tam, kad VAG tolygiai priglustų, yra numatytas specialus įtvaras

-bet galima apsieiti ir be jo, svarbiausia yra vienodos pastangos

- visiškai paskandinkite stūmoklį, o tada oro pagalba išstumkite jį ir įsitikinkite, kad bagažinė sėdi tolygiai, niekur nesusisukusi ir nesuplyšusi

- vėl visiškai nuskandinkite stūmoklį ir galite tęsti surinkimą. Tačiau kadangi pasiekėme stabdžių remontą ir prevenciją, viskas turi būti padaryta teisingai. Taigi – atsukite suporto laikiklius

-ir atsargiai nuvalykite visus paviršius, ant kurių juda trinkelės

- įsitikinkite, kad sriegis, į kurį įsukami kreiptuvai, nepažeistas

*silpna vieta naujausios kartos VW. Dažnai atsukus kreiptuvą ant išsikišusios dalies susidarę nešvarumai ir rūdys kartu su jais ištraukia ir siūlus.

- prisukite laikiklį į vietą (prieš naudodami pakartotinai išvalykite varžtus, priveržkite iki 190 Nm ),

uždėkite bloką ir įsitikinkite, kad jis niekur neužstrigo

- nuvalykite kreipiklius nuo nešvarumų. Esant rūdžių pėdsakams, geriau juos iš viso pakeisti.

-įkiškite vidinį trinkelę su spyruokle į stūmoklį, uždėkite suportą ant laikiklio, pirštais (!) užmaukite kreipiklius

įsitikinkite, kad varžtas praėjo per sriegį, ir tik tada priveržkite (30 Nm)

- uždėkite dangtelius, kad vėliau nepamirštumėte, įkiškite spyruoklę

- pritvirtinta stabdžių žarnelė stabdžių apkaba tuščiaviduris varžtas ir užsandarintas dviem žiedais.

- galite drąsiai vadinti juos vienkartiniais.

O juos pašalinti galima tik su įrankiu.

- bet tuo pačiu metu jų kaip atskiros dalies ETKA rasti neįmanoma. Galite saugiai įdėti žiedus iš panašaus mazgo, naudojamo buitiniuose automobiliuose. Nebent prieš montuodami šiek tiek judėkite pirmyn ir atgal ant plonos odos

- prieš surinkimą išpūskite armatūrą

- ir nuvalykite sujungimo paviršių ant žarnos

- atsukite oro išleidimo varžtą ir atleiskite stabdžių žarnelę

-dažniausiai po tokių darbų nebereikia pumpuoti kontūro, užtenka palaukti, kol skystis ištekės iš armatūros, tolygiai ir be burbuliukų

- ekologijos mėgėjams galite pakabinti buteliuką ir valdyti orą per skaidrią žarną

-priveržkite varžtą (30Nm), sėskite už vairo ir keliais pedalo paspaudimais sujunkite trinkeles.

- nuplauti stabdžių skystį ir kitus likučius bei veiklos pėdsakus

-ypač atkreipkite dėmesį į CV jungties gaubtą, rutulinę jungtį ir vairo antgalių gaubtus

Jei nieko nepastebi, pritvirtinkite ratą, nuleiskite domkratą. Atidarykite gaubtą ir patikrinkite stabdžių skysčio lygį rezervuare. Jei reikia, papildykite.

Padarykite bandomąjį važiavimą. Jei pedalas sugenda pirmą kartą paspaudus, o po kelių smūgių jis tampa aukščiau, pakartokite procedūrą, kad pašalintumėte orą.

Taip pat gali būti, kad dėl skirtingo senojo ir perkelto apkabos rankogalių elastingumo skirsis stabdžių greitis. Todėl pageidautina, kad pertvara būtų iš karto iš abiejų pusių.

Na, o dabar galite mėgautis tinkamais stabdžiais.
Taigi dabar jūs išmokote bėgti priekinių ir galinių stabdžių apkabų remontas

Stabdžių apkaba yra svarbus stabdžių sistemos elementas, nuo kurio priklauso stabdymo efektyvumas. Suportas prispaudžia stabdžių trinkelę prie stabdžių disko, todėl stabdoma. Atitinkamai tinkamas apkabos veikimas yra svarbus saugaus vairavimo veiksnys.

Suportas VAZ 2109 yra gana sudėtingas komponentas, tai visa stabdžių sistema. Šią sistemą sudaro stabdžių stūmoklis ir trinkelės. Jei jis veikia tinkamai, tada paspaudus stabdžių pedalą, slėgis iš stabdžių linijos perduodamas stūmokliams. Suportas priveda trinkeles prie disko ir paspaudus jas suspaudžia iš abiejų pusių.

Laikui bėgant apkaba susidėvi ir dėl jos lūžimo kyla keletas problemų. Visų pirma, tai yra scenarijus. Girgždėjimas reiškia trinties buvimą, kuri ilgainiui sunaikina mechanizmą. Kalbėdami apie girgždėjimo priežastis, galime pastebėti trinkelių nesutapimą, taip pat susidėvėjusius diskus.

VAZ - 2109 stabdžių apkabos yra ant priekinių automobilio ratų, todėl pirmiausia turėsite nuimti ratus, kad vėliau galėtumėte juos išardyti priekinis apkaba VAZ-2109

Kartais suportai nėra taisomi, tačiau juos reikia visiškai pakeisti, pavyzdžiui, dėl deformacijos ar oksidacijos. Suportas turi būti suremontuotas, jei jo gedimas yra dėl stūmoklio užstrigimo. Tokiu atveju galite pakeisti stūmoklį, kad atkurtumėte apkabos veikimą. Taip pat galima taisyti, jei apgadinta armatūra, problema taip pat išspręsta sumontuojant naują įrenginį. Armatūra yra labai svarbus komponentas, be jo tinkamo veikimo neįmanoma siurbti stabdžių, tai yra, apkabos veikimas bus netinkamas.

Jei suportas ar šalia esantys komponentai pradeda gedti, vairuotojas turėtų pastebėti prastą stabdymą arba nuolatinį automobilio stabdymą net nenuspausdamas stabdžių pedalo. Tokiu atveju turite nedelsdami diagnozuoti suportą ir išspręsti problemą taisydami arba pakeitę.

Visų pirma, reikia įsitikinti, kad suportas neveikia, diagnozuojant jo išvaizdą ir paspaudus stabdį, kad suprastumėte, ar stūmoklis veikia suporte. Jei esate įsitikinęs, kad problema, kuri slypi būtent suporte, galite pradėti ją išardyti.

Kaip minėta anksčiau, pirmiausia reikia išardyti ratus, po to pamatysite pačius suportus. Toliau reikia nuimti stabdžių žarnelę nuo laikiklio, pasirūpinant, kad neišsilietų stabdžių skystis.Po to būtina išardyti suportus, kad būtų galima diagnozuoti jų būklę. Nuėmimas atliekamas atsukant du varžtus, pritvirtinančius mechanizmą prie vairo rankenos.

Išėmus įrenginį reikia įstatyti į veržlę ir užspausti šešiakampiu. Po to turite nuimti varžtus iš stabdžių cilindro, kuriame yra stūmoklis, ir atskirti apkabos laikiklį ir cilindrą vienas nuo kito.

Toliau nuo stabdžių cilindro reikia nuimti atraminį žiedą, atsargiai su apsauginiu dangteliu – jis gali lengvai plyšti. Nuėmus žiedą reikia išimti cilindrą iš bagažinės. Tada reikės išimti stūmoklį iš cilindro. Norėdami tai padaryti, jums reikia specialiai sukurto įrankio, kuris gali tiekti suslėgtą orą į stabdžių žarnos angą. Tai darydami turite dirbti atsargiai, nes stūmoklis gali staiga išskristi

Nuėmus stūmoklį reikia jį apžiūrėti. Čia turėtumėte pastebėti įrenginio deformaciją arba rūdis. Antrojo atveju, jei rūdžių yra nedaug, stūmoklį galima poliruoti.

Tada atsuktuvu nuimkite žiedą nuo cilindro, darydami tai atsargiai, kad nepažeistumėte cilindro veidrodžio. Nuėmus O žiedą patartina pakeisti, tačiau jei žiedas nėra deformuotas ir vis dar elastingas, pakeitimo galima išvengti.

Ir galiausiai VAZ 2109 apkabos remontas baigtas pakeitus oro išleidimo jungtį, čia ją reikia nuimti naudojant žiedinį veržliaraktį ir tada įsukti naują jungiamąją detalę.

Diegimo procesas yra lygiai toks pat kaip išmontavimas, atsižvelgiant į šias detales:

• Prieš montuodami stūmoklį, į cilindrą turite įdėti O formos žiedą, kuris pirmiausia turi būti suteptas stabdžių skysčiu.
• Po to, uždėję apsauginį dangtelį, turite įdėti stūmoklį į cilindrą. Norėdami tai padaryti, dangtelio kraštą reikia įkišti į stūmoklio angą, tada veidrodį ir patį stūmoklį sutepame stabdžių skysčiu, o tada įstatome į cilindrą. Ir galiausiai į savo vietą įdedame atraminį žiedą, kad pritvirtintume dangtelį.

Permontavę suportą nepamirškite išleisti oro stabdžių, kitaip stabdžiai neveiks gerai ir tai gali sukelti avariją!

Norint nuimti VAZ 2109-2108 automobilių priekinio rato apkabą, mums reikia nemažai įrankio, būtent:

• veržliaraktis stabdžių žarnoms ir vamzdeliams atsukti
• Eikite į 19
• Raketinė rankena
• Apykaklė su prailginimu

Prieš atliekant šį remontą, būtina nulaužti priekinio rato varžtus, tada pakelti automobilį domkratu ir galiausiai atsukti visus varžtus, nuimti ratą. Tada geriausia nedelsiant atsukti stabdžių žarnelę. Ne visada tai įmanoma padaryti naudojant paprastą raktą, nes jie prispaudžiami prie sąžinės. Todėl idealus variantas būtų specialus padalijimas, kuris aiškiai parodytas toliau esančioje nuotraukoje:

Kad stabdžių skystis neištekėtų iš žarnos, būtina ją pritvirtinti taip, kad jos tvirtinimas būtų nukreiptas į viršų. Tada galite pereiti tiesiai prie paties VAZ 2109-2108 apkabos tvirtinimo varžtų atsukimo. Sriegines jungtis iš anksto patepkite skvarbiu tepalu, veržliarakčiu nuplėškite varžtus, kurie nuotraukoje pažymėti rodyklėmis:

Tada geriausia naudoti reketą, kad tai padarytumėte kelis kartus greičiau:

Kai varžtai galutinai atsukti, galite nuimti suportą nuo stabdžių disko, nes niekas kitas jo nelaiko:

Gali tekti plaktuku šiek tiek bakstelėti į apačią (jei trinkelės lengvai prilaiko suportą), bet dažniausiai be jo viskas pakankamai gerai atsieina. Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Jei šią dalį pakeitėte kaip mazgą, vėliau turėsite išleisti orą iš stabdžių sistemos, nes žarna buvo atjungta!

Stabdykite automobilį stovėjimo stabdžiu Lada Sputnik ir po galiniais ratais sumontuokite stabdymo juostas. Pakelkite ir paremkite priekinę dalį. Nuimkite ratą.

Nuplaukite ir išdžiovinkite stabdžių mechanizmą.

Jei ketinate keisti stūmoklį arba sandarinimo žiedą, patogumo dėlei atjunkite rato cilindrą nuo apkabos.

Jei ant stūmoklio ir cilindro darbinių paviršių yra įtrūkimų, nusidėvėjimo ir korozijos požymių, juos reikia pakeisti.

Kreipiamieji kaiščiai turi būti be korozijos ir pažeisti. Jie turi laisvai judėti pagrindo skylėse. Kitu atveju pakeiskite kaiščius, taip pat suplyšusius arba atsilaisvinusius apsauginius kreipiamųjų kaiščių dangtelius.

Sveikinu visus apsilankius VAZ remonto svetainėje. Šiandien kalbėsime apie kaip dažyti suportus ant VAZ 2108 namuose, tai yra savo rankomis. Šiame straipsnyje pamatysite, kaip tinkamai išardyti suportą VAZ 2108, paruošti dažymui ir, žinoma, kaip nudažyti apkabą savo rankomis.

Internete gausu panašių fotoreportažų, kuriuose „pamišėliai“ suportus piešia tiesiai ant automobilio, tai yra jų neišimant ir neišardant. Mano atveju išmontavimas yra ne tik patogesnis pasirinkimas, bet ir būtinybė, nes neįmanoma sumontuoti remonto komplekto nenuėmus apkabos.

1. Raktų rinkinys (15, 17, 13, 8 ir TORX 15-16);
2. Šepetys metalui (arba geriau grąžtas su tokiu antgaliu), švitrinis popierius;
3. Tirpiklis, rūdžių konverteris;
4. Karščiui atsparūs dažai (spalva jūsų pasirinkta);
5. Suporto remonto komplektas VAZ 2108;
6. Daug skudurų ir popieriaus bei maskavimo juostos.

1. Nuimame ratą ar ratus, tada atsargiai išardome suportus. Galima gerti po vieną, bet rekomenduočiau visus iš karto, kad vėliau nesiblaškytumėte ruošiantis. Naudodami TORX atsukame du varžtus, tada atskiriame cilindrą ir laikiklį, po kurio išimame „pirstus“. Tai viskas, suportas išardytas.

1. Nuėmus ir išmontavus suportus galite pradėti juos valyti. Paimame visas dalis ir tinkamai nuplauname bei nuvalome nuo nešvarumų.

1. Tada paimame metalinį šepetėlį ir pradedame šalinti rūdis bei kitus sunkiai įveikiamus nešvarumus. Jei turite grąžtą ir atitinkamą priedą, naudokite jį, tai pagreitins ir palengvins procesą. Po to, kai pagrindiniai nešvarumai ir rūdys buvo numušti grąžtu su antgaliu, paviršių aptepame švitriniu popieriumi.

1. Toliau, naudodami rūdžių keitiklį, apdorojame suportų paviršių.

1. Kai suportų paviršius paruoštas dažymui, reikia viską nuriebalinti ir užsandarinti vietas, kurių nereikia dažyti. Tam naudojame maskavimo juostą, popieriaus gabalėlius ar senus maišelius.

Be to, daugeliu atvejų rekomenduojama įterpti dirvožemio sluoksnį, tačiau, atsižvelgiant į tai, kad dirvožemis nėra termiškai stabilus, buvo nuspręsta jo nepilti. Yra nuomonė, kad gruntas nuo kaitinimo laikui bėgant išsipučia ir pleiskanoja, todėl nusprendžiau užtepti papildomą dažų sluoksnį, kuris atliks grunto funkciją.

1. Suporto dažymas. Detales pakabiname, dengiame dažų sluoksnį, skardinę laikome 20 cm atstumu Stebime, kad nebūtų dryžių ir tarpų. Taigi pakaitomis tepkite sluoksnį po sluoksnio, leiskite kiekvienam sluoksniui tinkamai išdžiūti (+ - 30 minučių).

Surenkame atramą. Sumontuojame remonto komplektą, keičiame pirštelius, gumines juosteles ir tt Pirštus sutepame variniu tepalu.

Stabdžių sistemos VAZ 2109 priekiniai ratai įtaisas: 1. Stabdžių žarna. 2. Nukreipiamojo piršto tvirtinimo varžtas. 3. išleidimo vožtuvas. 4. Rato cilindras. 5. Cilindro tvirtinimo prie atramos varžtas. 6. Pagrindo tvirtinimo varžtai.

Krūtinės sistemos VAZ 2109 schema: 1. Rato cilindras. 2. Stūmoklis. 3. Suporto pagrindas. 4. Stabdžių diskas. 5. Stabdžių trinkelės. 6. Suportas.

Prieš pradėdami VAZ 2109 stabdžių trinkelių keitimo darbus, stabdykite automobilį stovėjimo stabdžiu ir po galiniais ratais sumontuokite stabdymo juostas. Pakelkite ir paremkite automobilio priekį ir nuimkite ratus

Per angą VAZ 2109 stabdžių apkabos korpuse vizualiai patikrinkite trinkelių būklę ir nuimkite guminį tarpiklį nuo laikiklio kartu su žarna.

>

Atsuktuvu sulenkite kreipiamojo kaiščio viršutinio varžto užrakto poveržlę ir atsukite viršutinį kreipiamojo kaiščio varžtą, laikydami jį šešiakampiu veržliarakčiu

Pasukite apkabos korpusą žemyn aplink apatinio kaiščio ašį ir nuimkite stabdžių trinkeles

Įdėkite naujas stabdžių kaladėles. Įsitikinkite, kad slėgio spyruoklės yra lygiagrečios viršutiniam stabdžių trinkelių kraštui. Pasukite laikiklio korpusą ir priveržkite viršutinį kreipiamojo kaiščio varžtą 31–38 Nm (3,1–3,8 kgf m) sukimo momentu, laikydami jį šešiakampiu veržliarakčiu.

Atsuktuvu sulenkite užrakto poveržlės skirtuką. Sumontuokite ratą ir nuleiskite automobilį ant žemės. Tada keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, kad stabdžių stūmokliai būtų įjungti į darbinę padėtį. Patikrinkite stabdžių skysčio lygį bakelyje ir, jei reikia, papildykite. Tai užbaigia priekinių stabdžių trinkelių VAZ 2109 pakeitimą.

Atsukite tvirtinimo veržlę ir atjunkite stabdžių žarnelę nuo VAZ 2109 rato cilindro jungties.

Atsukite apatinį kreipiamojo kaiščio varžtą, laikydami jį šešiakampiu veržliarakčiu ir pakelkite apkabą aukštyn ir atsukite viršutinį varžtą tokiu pat būdu

Nuimkite VAZ 2109 stabdžių apkabą su rato cilindru nuo pagrindo ir suveržkite apkabą spaustukais ir atsukite du šešiabriaunius varžtus, pritvirtinančius cilindrą prie apkabos.

Nuimkite rato cilindrą nuo apkabos ir atsargiai, kad nesuplėšytumėte apsauginio dangtelio, nuimkite atraminį žiedą, o tada apsauginį dangtelį - stabdžių stūmoklio VAZ 2109 gaubtą.

Suslėgtu oru per stabdžių žarnos jungtį nuimkite stūmoklį iš cilindro

Atsargiai, kad nepažeistumėte cilindro veidrodėlio, nuimkite sandarinimo žiedą ir atsukite oro išleidimo vožtuvą, jei reikia pakeisti rato cilindrą arba patį vožtuvą

Norėdami pakeisti stabdžių apkabos apkabos pagrindą, atsukite du varžtus, pritvirtinančius apkabą prie vairo rankenos. Stabdžių apkabos VAZ 2109 surinkimas ir montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Prieš surinkdami, sutepkite O žiedą, stūmoklį ir cilindro angą šviežiu stabdžių skysčiu.

Montuodami stūmoklį į cilindrą, įkiškite apsauginio dangtelio kraštą į stūmoklio griovelį, tada įkiškite stūmoklį į cilindrą ir įkiškite išorinį kraštą į cilindro korpuso griovelį. Sumontuokite atraminį žiedą. Prieš montuodami sutepkite kreipiamuosius kaiščius UNIOL-1 tepalu.

Norėdami išimti stabdžių diskus iš VAZ 2109, įjunkite automobilį į stovėjimo stabdį, pakelkite ir pastatykite automobilio priekį ant atramų ir nuimkite ratus.

Atsuktuvu sulenkite dviejų kreipiamųjų kaiščių fiksavimo poveržlių antenas ir atsukite apatinį kreipiamojo kaiščio varžtą, laikydami jį šešiakampiu veržliarakčiu

Nuimkite suportą su rato cilindru nuo pagrindo ir pakelkite apkabą aukštyn ir atsukite viršutinį tvirtinimo varžtą tokiu pat būdu

Pakabinkite suportą su rato cilindru ant vielos iš priekinės pakabos spyruoklės. Tuo pačiu metu įsitikinkite, kad stabdžių žarnelė nėra susisukusi ir nėra per daug priveržta, tada nuimkite stabdžių trinkeles VAZ 2109. Tuo pačiu pažymėkite trinkeles, kad jos būtų sumontuotos originaliose vietose.

Atsukite du tvirtinimo kaiščius ir nuimkite stabdžių diską.VAZ 2109 priekinių diskų montavimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka, prieš važiuodami būtinai perpumpuokite stabdžių sistemą paspausdami stabdžių pedalą 3-5 kartus, kad VAZ 2109 apkabos stūmokliai įgauna darbinę būklę.