„Pasidaryk pats“ suportų remontas vaz 2109

Jei automobilis dažnai stipriai stabdomas važiuojant didesniu nei šimto kilometrų greičiu, gali prireikti VAZ 2109 apkabos remonto. Stabdžių skystis gali tiesiog užvirti ir įkaisti, kai trinkelės trinasi į diskus. Temperatūra gali siekti 600 laipsnių, tuo blogiau pasirodo, jei ilgą laiką nebuvo pakeista.

Norėdami taisyti, turite nuimti ratą nuo automobilio. Tada nuimkite stabdžių žarnos sandariklį nuo laikiklio ant stovo. Tada turite atlaisvinti stabdžių žarnos antgalio priveržimą ant apkabos. Atsuktuvu sulenkamos spynos poveržlių ūseliai ir atsukami du stabdžių apkabos tvirtinimo varžtai.

Tada, remontuojant VAZ 2109 apkabą, nuimami varžtai ir nuimamas stabdžių apkabos mazgas su rato cilindru. Būtina atsukti stabdžių apkabą nuo antgalio, stabdžių žarnos galiukas veržliarakčiu laikomas už šešiakampio. Verta atminti, kad gali nutekėti stabdžių skystis. Be to, prireikus reikia pakeisti stipriai suspaustą varinį žiedą.

Toliau apkaba įspaudžiama į veržlę, atsukami du varžtai su vidiniu šešiakampiu, pritvirtinantys stabdžių cilindrą prie apkabos. Tada nuo apkabos nuimamas rato stabdžių cilindras, nuimamas laikantis žiedas. Toliau nuo stabdžių cilindro nuimama bagažinė, išimamas stūmoklis. Atsargiai nuimkite sandarinimo žiedą, kad nepažeistumėte stabdžių cilindro veidrodėlio.

Jei reikia pakeisti rato stabdžių cilindrą, taip pat išjungiama stabdžių išleidimo jungtis. Jei ant stūmoklio darbinio paviršiaus yra pažeidimo požymių, reikia pakeisti stabdžių cilindrą. Taip pat pageidautina pakeisti rankogalius, kurie iš anksto sutepti šviežiu stabdžių skysčiu. Tada stūmoklio angoje įstatoma bagažinės kraštinė.

Be to, taisant VAZ 2109 apkabą, stabdžių cilindro veidrodėlis ir stūmoklio darbinis paviršius sutepami šviežiu stabdžių skysčiu. Stūmoklis įkišamas į stabdžių cilindrą, sumontuotas žiedas. Dabar reikia sumontuoti suportą atvirkštine tvarka.

Sveiki!
Suportas - dėl to automobilis sustoja, o jei kalbėsime išsamiau, tada suporte yra stabdžių stūmoklis ir dvi stabdžių kaladėlės, dėl kurių stabdomas paspaudus pedalą, tačiau kartais šis stūmoklis pasisuka. rūgštus ar pleištai dėl ko stabdyti ratas ant kurio sumontuota stabdžių apkaba su užstrigusiu stūmokliu arba nuolat užsiveda ir nieko negali padaryti, arba ratas visai nustoja stabdyti ir galų gale sustoja tik trys ratai automobiliu važiuojant greičiu.

Pastaba!
Norint suremontuoti apkabą ir pakeisti visas jame esančias sugedusias dalis, su savimi reikės pasiimti: pagrindinį veržliarakčių komplektą, šešiakampį, taip pat atsuktuvą, taip pat reikia šiek tiek naujo stabdžių skysčio ir jūs reikės ir veržlės, nes su jais darbas vyks daug greičiau ir paprasčiau!

Santrauka:

Kur yra stabdžių apkaba?
Devintos šeimos automobilyje yra tik du stabdžių suportai ir jie yra tik ant priekinių automobilio ratų, šį agregatą bus sunku pamatyti nenuėmus rato, jei, žinoma, neturėsite diskų. kurioje gerai matosi visa automobilio stabdziu sistema, todel jei pas jus yra paprasti štampuoti diskai, tai pirma reiks nuimti ratą nuo automobilio ir tik po to prieš save pamatysite stabdžių apkabą, kuri toliau esančioje nuotraukoje vis dar nurodyta su rodykle aiškumo dėlei.

Kada reikia remontuoti suportą?
Apskritai, kai kuriais atvejais apkabą reikia ne tik taisyti, bet ir visiškai pakeisti nauja, bet tai tik tada, jei ji deformavosi dėl ko nors atsitrenkus arba net uždengta. su rūdimis, kurios laikui bėgant jį surūdys ir dėl to jis ir stūmoklis, dėl kurio įvyksta stabdymas, paprastai gali užstrigti.

Na, o patį suportą reikia taisyti, jei, kaip jau minėta ankščiau, užstringa stūmoklis (tokiu atveju reikia keisti stūmoklį ir vėl veikia stabdžių apkaba), taip pat reikia taisyti sugadinus prie oro išleidimo jungties (tai gydoma pakeičiant oro išleidimo jungiamąją jungtį nauja), nes jei ji bus pažeista, nebegalėsite išleisti stabdžių, pavyzdžiui, pakeitę stabdžių skystį, o jei negalėsite išleisti oro stabdžiai, tada, atitinkamai, šis suportas jums taip pat neveiks.

Pastaba!
Kai suportas taps netinkamas naudoti arba suges kai kurios jos viduje esančios detalės, tai pirmas dalykas, kuris atsitiks, kad automobilis sulėtės blogiau arba lėtės nuolat, nors ir nespaudžiate stabdžių pedalo, todėl jei Jūsų automobilis turi tokius simptomus, tada jie gali būti sugadinti ant pačios apkabos ir joje sumontuotų dalių!

Išmontavimas:
1) Pačioje operacijos pradžioje turėsite nuimti patį suportą iš automobilio, kad pirmiausia patikrintumėte jo būklę, o antra - pakeiskite viską, kas ant jo neveikia. (Kaip nuimti apkabą, skaitykite straipsnyje „Stabdžių apkabos keitimas VAZ“)

Pastaba!
Prieš išimdami šį įrenginį 100% įsitikinkite, kad jis neveikia, kad tai padarytumėte, pirmiausia pažiūrėkite į jo būklę, defektų buvimas neleidžiamas, po to galite paprašyti kito asmens (jei yra) įsėsti į automobilį ir keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, ir šiuo metu turėsite stebėti paties stūmoklio, kuris yra apkabos viduje, veikimą, jis turės judėti, todėl stabdžių trinkelės (pažymėtos žaliomis rodyklėmis) tvirtai suimti mėlynomis rodyklėmis pažymėtą stabdžių diską (taip beje bus galima pažvelgti pro suporto tarpą, kurį žemiau esančioje nuotraukoje rodo raudona rodyklė), o atleidus pedalą, jie turės atspausti ir dėl to pasitraukti nuo stabdžių disko, netrukdydami jam suktis!

2) Dabar, nuėmę apkabą, įstatykite ją kartu su ant jo esančiu laikikliu į veržlę, lygiai taip pat, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje, o kai stabdžių apkabą užfiksuosite šešiakampiu, atsukite abu šešiabriauniai varžtai, kurie tvirtina stabdžių cilindrą (šio cilindro viduje yra tas pats stūmoklis, kuris buvo minėtas aukščiau), o atsukę varžtus, patraukę patį cilindrą, atjunkite jį nuo stabdžių apkabos suporto.

3) Tada, nuėmus stabdžių cilindrą, paimkite jį į rankas ir atsuktuvu nuimkite nuo jo laikantį žiedą, tačiau tik jį nuėmę būkite atsargūs, kad nenuplėštumėte apsauginio dangtelio, esančio ant stūmoklio ir cilindras (Jis vis dar rodomas rodykle), kitu atveju turėsite pakeisti dangtelį nauju.

Pastaba!
Nuėmę atraminį žiedą, laikantį apsauginį dangtelį, pastumkite atsuktuvą į šoną ir rankomis nuimkite apsauginį dangtelį nuo cilindro!

4) Toliau nuo stabdžių cilindro reikės nuimti patį stūmoklį ir jei jis deformuotas arba ant jo yra rūdžių, tuomet teks pakeisti nauju, nors jei rūdžių mažai, stūmoklis dar galima poliruoti, apie tai kaip tai padaryti ziurek straipsni pavadinimu: "Uzstrigo stabdziu cilindru stūmokliai, ką daryti?" stabdžių cilindrų stūmoklių poliravimas.

Pastaba!
Taigi, ką daryti, jei stūmoklis pasirodė surūdijęs, mes jau sakėme, bet kaip pašalinti šį stūmoklį iš cilindro nebuvo pasakyta nė žodžio, todėl jis pašalinamas labai paprastai, tam reikia kažkokio specialaus įrankis, kurio viduje bus suspaustas oras ir jo pagalba tiekiant suslėgtą orą per skylę, kurioje įkišama stabdžių žarnelė, nuimkite stūmoklį nuo cilindro, aiškumo dėlei taip pat žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą, bet jis pagamintas tik volelyje tiksliau, ten įkišamas pagaliukas, kad stūmoklis neišskristų ir nesideformuotų, bet taip pat suspausto oro tiekimas vykdomas per stabdžių žarnelę, kad stūmoklis staigiai neišskristų, bet palaipsniui išspaustas, bet iš tikrųjų jūs negalite viso to padaryti!

5) Toliau vėl naudokite atsuktuvą, būtent jo pagalba švelniai nusukite ir nuimkite nuo stabdžių cilindro O-žiedą, bet nuėmę stenkitės nepažeisti veidrodinės cilindro dalies.

Pastaba!
Tiesą sakant, šį žiedą rekomenduojama pakeisti iš karto po stūmoklio nuėmimo, bet vis tiek, jei neturite su savimi naujo O žiedo, tada pasižiūrėkite į seną ir jei nerandate jokių defektų , pavyzdžiui, tokie kaip: Įtrūkimai, patinimai, elastingumo praradimo žiedai, tuomet šio sandarinimo žiedo pakeisti nauju negalima!

6) Ir pabaigai, jei reikia nuimti išleidimo antgalį ir pažymėti jį nauju, tada tiesiog atsukite jį veržliarakčiu ir įsukite naują.

Surinkimas:
Pati stabdžių apkaba surenkama taip pat, kaip ir išardoma, tačiau tik surinkimo metu reikia žinoti keletą detalių, būtent:

1. Prieš montuodami stūmoklį į cilindrą, pirmiausia turėsite sumontuoti naują sandarinimo žiedą paties cilindro viduje į jo vietą, o prieš montuojant rekomenduojame dar sutepti trupučiu naujo stabdžių skysčio.

2. Tada paimkite stūmoklį į rankas ir jį turėsite įkišti į cilindro vidų, bet prieš montuodami dviem etapais sumontuokite apsauginį dangtelį, tam pirmiausia įkiškite apsauginio dangtelio kraštą į griovelį ant patį stūmoklį (žr. 1 nuotrauką), o tada sutepkite jį nauju Su stabdžių skysčiu, cilindro veidrodžiu ir stūmoklio darbiniu paviršiumi, įleiskite stūmoklį į patį cilindrą ir tada įkiškite apsauginio dangtelio kraštą į griovelį ant stabdžių cilindro korpuso (žr. 2 nuotrauką) ir galiausiai į jo vietą įstatykite atraminį žiedą taip, kad laikytųsi apsauginis gaubtas.

3. Kažkas kito, bet tai ne su apkabos, o su kreipiančiųjų kaiščiais, laikančiais apkabos laikiklį, todėl prieš grąžinant abu kreipiamuosius kaiščius į vietą, juos reikia sutepti Uniol-1 tepalu ar kitu nei būti kaip ji.

Pastaba!
Sumontavę apkabą į savo vietą, būtinai nuleiskite oro stabdžius ant automobilio, kitaip automobilis labai smarkiai sulėtės, o tai ateityje sukels avarinę situaciją, kaip nupūsti stabdžių sistemą, žiūrėkite straipsnį pavadinimu: „VAZ automobilių stabdžių nuleidimas“!

Papildomas vaizdo klipas:
Jei norite aiškiai matyti, kaip keičiamas stabdžių cilindras, taip pat norite išgirsti porą praktinių patarimų, žiūrėkite žemiau esantį vaizdo klipą, kuriame viskas parodyta išsamiai:

Norėdami taisyti arba pakeisti VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 priekinio rato stabdžių apkabą, atlikite šiuos veiksmus:
1. Nuimkite atitinkamą ratą nuo transporto priemonės.
2. Nuimkite stabdžių žarnos sandariklį nuo laikiklio ant stovo.

3. Atlaisvinkite stabdžių žarnos antgalio priveržimą ant apkabos.

4. Atsuktuvu atsukite fiksavimo poveržlių ąselius ir atsukite du stabdžių apkabos varžtus, antruoju veržliarakčiu laikydami šešiakampių kreipiamuosius kaiščius.
5. Atsukite varžtus ir nuimkite stabdžių apkabos mazgą su rato cilindru.

6. Laikydami stabdžių žarnos galą už šešiakampio veržliarakčiu, atsukite stabdžių apkabą nuo galiuko. Būkite atsargūs, stabdžių skystis ištekės iš stabdžių žarnelės.Atkreipkite dėmesį, kad antgalis turi varinį O žiedą. Pakeiskite stipriai suspaustą varinį žiedą.

7. Suveržkite stabdžių apkabą spaustukais ir atsukite du šešiakampius varžtus, pritvirtinančius stabdžių cilindrą prie apkabos. Nuimkite rato stabdžių cilindrą nuo apkabos.

8. Atsargiai, kad nesuplėšytumėte bagažinės, nuimkite laikantįjį žiedą.

9. Nuimkite bagažinę nuo stabdžių cilindro

10. Suslėgtu oru per stabdžių skysčio tiekimo angas nuimkite stūmoklį nuo stabdžių cilindro.

11. Atsargiai, kad nepažeistumėte stabdžių cilindro veidrodėlio, nuimkite guminį O žiedą.

12. Jei reikia pakeisti rato stabdžių cilindrą arba patį vožtuvą, atsukite stabdžių nuleidimo jungtį. 13. Atidžiai apžiūrėkite stabdžių cilindro veidrodėlį ir stūmoklio darbinį paviršių. Jei jie turi nusidėvėjimo, pažeidimų ar stiprios korozijos požymių, stabdžių cilindrą ir stūmoklį reikia pakeisti.
14. Pakeiskite pažeistus, patinusius arba atsilaisvinusius rankogalius. Alyvos tarpiklį rekomenduojama keisti kiekvieną kartą, kai išmontuojamas stabdžių cilindras, neatsižvelgiant į jo būklę.
15. Įstatykite naują manžetę į stabdžių cilindro griovelį, prieš tai sutepę manžetę šviežiu stabdžių skysčiu.

16. Įkiškite bagažinės kraštelį į stūmoklio angą.

17. Sutepkite stabdžių cilindro veidrodėlį ir stūmoklio darbinį paviršių šviežiu stabdžių skysčiu. Įstatykite stūmoklį į stabdžių cilindrą ir išorinį bagažinės kraštą įstatykite į cilindro korpuso angą. Sumontuokite atraminį žiedą.

18. Sumontuokite suportą su rato stabdžių cilindru ant automobilio VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 atvirkštine nuėmimo tvarka. Prieš montuodami kreipiamuosius kaiščius, sutepkite juos UNIOL-1 tepalu. Ištuštinkite automobilio VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 stabdžių sistemą.

Straipsnyje bus aptarta, kaip veikia ir kaip veikia stabdžių apkaba apkabos remontas pasidaryk pats namuose.

Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, trinkelės prispaudžiamos prie diskų ir taip automobilis sustoja. Deja, jie dar nesugalvojo mechanizmų, kurie galėtų atitraukti stabdžių trinkeles į pradinę padėtį. Jie tiesiog nustoja tvirtai prispausti prie diskų. Neretai po ilgalaikio veikimo stabdžių mechanizmas įgauna tam tikrų gedimų, o tai labai įtakoja greitą ar netolygų stabdžių trinkelių ir diskų susidėvėjimą, padidėjusį triukšmą ir nemalonų kvapą. Pagalvėlės perkaista ir tuo pačiu praranda sukibimą. Trumpai tariant, transporto priemonės stabdžių sistema tampa neveiksminga.

Tiesą sakant, nėra tiek daug priežasčių, kodėl galimi tokie gedimai. Tai arba pažeisti kreiptuvai, kuriais juda apkaba, arba nešvarumai ant darbinio paviršiaus, trukdantys laisvai trinkelėmis judėti.

Na, arba pats suportas. Paskutinis variantas bus aptartas šioje medžiagoje:

-Nedidelis pakeitimas: apkaboje vis dar yra dalis, kuri prisideda prie stūmoklio grįžtamojo judėjimo praradus slėgį - tai manžetė. Viena vertus, tai suteikia sandarumo, kita vertus, tai savotiška spyruoklė. Kvadratinis skerspjūvis, kai stūmoklis juda, jis deformuojasi, o vėliau linkęs įgauti poilsio formą, pakeliui šiek tiek įdubęs stūmoklį į korpusą.

Laikui bėgant, manžetės elastingumas prarandamas, pagalvėlės lieka prispaustos prie diskų, padidėja trintis, perkaista ir visi kiti malonumai. Tai ne visada akivaizdu. Kaip galite pašalinti triktis?

Visų pirma, pakabinamas ratas turi laisvai suktis net iškart paspaudus ir atleidus stabdžių pedalą.

Stabdžių diskuose neturi būti perkaitimo požymių

išorinių ir vidinių trinkelių storis neturėtų skirtis

stabdžių apkabos stūmoklis turi būti lengvai įleistas į korpusą.

Jei yra priežasčių nerimauti, pradedame ieškoti problemos. Dažniausiai tai įvyksta dėl pažeistos dulkinės.

bet net jei išoriškai nepažeistas, pažiūrėkite po juo

stūmoklio paviršius turi būti visiškai lygus, be jokių rūdžių ar purvo pėdsakų.

VAG siūlo remonto rinkinį, kurį sudaro guminės juostos, taip pat yra daugybė analogų iš trečiųjų šalių gamintojų

bet stūmoklio parduodant nėra. Tačiau tai visai nėra problema, galite saugiai naudoti neoriginalius stūmoklius, kuriuos galima nemokamai parduoti ankstesnių kartų automobiliams.

O dabar apie pačią remonto procedūrą:

-peršokti automobilį ir atsukti ratą, pasukite vairą į kraštutinę padėtį

- nuimkite laikančiąją spyruoklę

- kruopščiai nuvalykite paviršių šalia stabdžių žarnos laikiklio

- nuplaukite kokiu nors valikliu, prapūskite oru

-kad neprarastų stabdžių skysčio lygio, užspaudžiame stabdžių žarnelę

- atsukite tuščiavidurį varžtą, pritvirtinantį žarną,

- kad nešvarumai nepatektų į vidų ir skystis neužlietų visko aplinkui, į skylę įkiškite paprastą varžtą su sriegiu 10 * 1,5

- nuimkite apsauginius dangtelius nuo kreiptuvų

- Atsukite kreipiklius 7 mm šešiakampiu.

-reikia šiek tiek paskandinti stūmoklį, tam storu atsuktuvu atitraukiame korpusą nuo disko

-nuimame apkabą, padedame atsuktuvu (atsuktuvais)

- vienas blokas gali likti laikiklyje, vienas tvirtinamas spyruokle prie apkabos

—sustabdyti paramą rankoje. Nuimkite dangtelį plokščiu atsuktuvu

- stebuklai, bet net ir esant išorinei savijautai viduje gali būti drėgmės

-stūmoklį nuo korpuso galima nuimti trimis būdais:

- vis dar neatjungdami suporto nuo žarnos, nuimkite jį nuo disko ir spauskite stabdžių pedalą, kol stūmoklis iškris. Ir tuoj pat suimkite žarną.

- suspauskite kūną veržle ir traukite stūmoklį dideliais "krokodilais", tuo pačiu atlikdami sukamuosius judesius

- bet lengviausias būdas yra jį pašalinti oru. Tačiau nepamirškite pasirūpinti savo kūno dalių saugumu.

- išleidę likusį stabdžių skystį, nuimkite seną manžetę

- būtina kruopščiai nuvalyti apsauginio dangtelio sėdimąjį paviršių

-ir grioveliai manžetei

-Prieš sumontavimą būtina dar kartą nuplauti (ELSA rekomenduoja spiritą, bet ne į vidų) ir papūsti oru.

- švariomis (!) rankomis uždedame naują manžetę

- Šiek tiek sutepkite jį šviežiu stabdžių skysčiu

- šiek tiek t. išsiliejimas ant stūmoklio paviršiaus (tam ta pati ELSA suteikia specialią pastą)

- įdedame stūmoklį į korpusą griežtai vertikaliai ir šiek tiek purtydami, pirštų pastangomis paspaudžiame

-Paskęsta beveik iki vidurio, uždėkite apsauginį dangtelį

- įsitikinkite, kad guma niekur neįstrigo, prispauskite dangtelį ant korpuso. Į jį suvirinamas vielos žiedas, tolygiai sukibimui VAG yra skirtas specialus įtvaras

-Bet jūs galite apsieiti be to, svarbiausia yra vienodos pastangos

- visiškai paskandinkite stūmoklį, o tada išstumkite jį oro pagalba ir įsitikinkite, kad bagažinė yra plokščia, niekur nesusisukusi ir nesuplyšusi

- vėl visiškai nuskandinkite stūmoklį ir galite pradėti montuoti. Tačiau kadangi atėjome iki stabdžių remonto ir priežiūros, viskas turi būti padaryta teisingai. Taigi – atsukame apkabos laikiklius

-ir kruopščiai nuvalykite visus paviršius, ant kurių juda trinkelės

-įsitikinkite, kad sriegis, į kurį įsukami kreiptuvai, nepažeistas

* Silpna vieta naujausios kartos VW. Dažnai atsukant kreiptuvą ant išsikišusios dalies susidarę nešvarumai ir rūdys ištraukia už jų esančius siūlus.

- įsukite laikiklį į vietą (prieš naudodami pakartotinai, išvalykite varžtus ir priveržkite 190 Nm sukimo momentu ),

uždėkite bloką ir įsitikinkite, kad jis niekur neužstrigs

- nuvalykite kreipiklius nuo nešvarumų. Jei yra rūdžių pėdsakų, geriau juos visiškai pakeisti.

-įkiškite vidinį bloką į stūmoklį su spyruokle, uždėkite suportą ant kronšteino, pirštais užmaukite kreipiklius (!)

įsitikinkite, kad varžtas eina išilgai sriegio, ir tik tada priveržkite (30 Nm)

-uždedame dangtelius, kad vėliau nepamirštume įkišti spyruoklę

-Prie yra pritvirtinta stabdžių žarnelė stabdžių suportas tuščiaviduris varžtas ir užsandarintas dviem žiedais.

- galite drąsiai vadinti juos vienkartiniais.

Ir jie pašalinami tik įrankio pagalba

-bet kartu jų rasti ETKA kaip atskiros dalies neįmanoma. Galite saugiai įdėti žiedus iš panašaus mazgo, naudojamo buitiniuose automobiliuose. Nebent prieš montuodami šiek tiek judėkite pirmyn ir atgal ant plonos odos

- Prieš montuodami, išpūskite jungiamąją detalę

-ir nuvalykite žarnos sujungimo plokštumą

- Atsukite oro išleidimo jungtį ir atleiskite stabdžių žarną

- dažniausiai po tokių darbų nebereikia pumpuoti kontūro, užtenka palaukti, kol skystis nutekės iš jungiamosios detalės tolygiai ir be burbuliukų

-ekologijos mėgėjams galite pakabinti buteliuką ir valdyti orą per skaidrią žarną

- priveržkite šaudyklę (30Nm), sėskite už vairo ir keliais pedalo paspaudimais sumažinkite trinkeles.

-nuplauti likusį stabdžių skystį ir kitus bei veiklos pėdsakus

- ypač atkreipkite dėmesį į CV jungties gaubtą, rutulinę jungtį ir vairo antgalių gaubtus

Jei to nesilaikoma, pritvirtiname ratą, nuleidžiame domkratą. Atidarykite gaubtą ir patikrinkite stabdžių skysčio lygį rezervuare. Jei reikia, papildykite.

Padarykite bandomąjį važiavimą. Jei pedalas sugenda paspaudus pirmą kartą, o po poros smūgių tampa aukščiau, pakartokite oro pašalinimo procedūrą.

Taip pat yra galimybė, kad dėl skirtingo senojo ir susidėvėjusio apkabos rankogalių elastingumo skirsis stabdžių greitis. Todėl patartina pertvarą atlikti iš karto iš abiejų pusių.

Na, o dabar galima džiaugtis darbiniais stabdžiais.
Taigi, dabar jūs išmokote vykdyti priekinių ir galinių stabdžių suportų remontas

Stabdžių apkaba yra svarbus stabdžių sistemos elementas, nuo kurio priklauso stabdymo efektyvumas. Suportas prispaudžia stabdžių trinkelę prie stabdžių disko, todėl stabdoma. Atitinkamai, teisingas apkabos veikimas yra svarbus saugios automobilio vairavimo veiksnys.

Suportas VAZ 2109 yra gana sudėtingas komponentas, tai visa stabdžių sistema. Šią sistemą sudaro stabdžių stūmoklis ir trinkelės. Jei jis veikia tinkamai, tada paspaudus stabdžių pedalą, slėgis iš stabdžių linijos perduodamas stūmokliams. Suportas priveda trinkeles prie disko ir, prispaudęs, suspaudžia jas iš abiejų pusių.

Laikui bėgant apkaba susidėvi ir turi keletą problemų, susijusių su jos lūžimu. Visų pirma, tai yra girgždėjimas. Girgždėjimas reiškia trinties buvimą, kuri laikui bėgant sunaikina mechanizmą. Kalbant apie girgždėjimo priežastis, galima pastebėti trinkelių iškraipymus, taip pat susidėvėjusius diskus.

VAZ - 2109 stabdžių apkabos yra ant priekinių automobilio ratų, todėl pirmiausia turėsite nuimti ratus, kad galėtumėte išardyti priekinė atrama VAZ-2109

Kartais suportai nėra taisomi, tačiau juos reikia visiškai pakeisti, pavyzdžiui, dėl deformacijos ar oksidacijos. Suportas turi būti suremontuotas, jei jo gedimas yra stūmoklio užspaudimas. Tokiu atveju galite pakeisti stūmoklį, kad atkurtumėte apkabos darbą. Taip pat galima taisyti, jei apgadinta armatūra, čia taip pat išsprendžiama naujo įrenginio montavimo problema. Armatūra yra labai svarbus komponentas, be jo tinkamo veikimo neįmanoma išleisti oro stabdžių, tai yra, apkabos darbas bus netinkamas naudoti.

Jei suportas ar šalia esantys komponentai pradeda gedti, vairuotojas turėtų pastebėti prastą stabdymą arba nuolatinį automobilio stabdymą net nepaspaudęs stabdžių pedalo. Tokiu atveju turite nedelsdami diagnozuoti suportą ir išspręsti remonto ar keitimo problemą.

Pirmiausia reikia įsitikinti, kad suportas neveikia, diagnozuojant jo išvaizdą ir paspaudus stabdį, kad suprastumėte, ar veikia suporto stūmoklis. Jei esate įsitikinęs, kad problema slypi būtent atramoje, galite pradėti ją išardyti.

Kaip minėta anksčiau, pirmiausia reikia išardyti ratus, po to pamatysite pačius suportus. Toliau reikia nuimti stabdžių žarnelę nuo laikiklio, pasirūpinant, kad neišsilietų stabdžių skystis.Po to būtina išardyti suportus, kad būtų galima diagnozuoti jų būklę. Nuėmimas atliekamas atsukant du varžtus, pritvirtinančius mechanizmą prie vairo rankenos.

Išėmus įrenginį reikia įstatyti į veržlę ir užspausti šešiakampiu. Po to reikia nuimti varžtus iš stabdžių cilindro, kuriame yra stūmoklis, o tada atskirti suporto laikiklį ir cilindrą vienas nuo kito.

Toliau nuo stabdžių cilindro reikia nuimti atraminį žiedą, atsargiai su apsauginiu dangteliu – jis gali lengvai plyšti. Nuėmus žiedą reikia išimti iš korpuso cilindrą. Tada reikės išimti stūmoklį iš cilindro. Norėdami tai padaryti, jums reikia specialiai suprojektuoto įrenginio, galinčio tiekti suslėgtą orą į stabdžių žarnos porankį. Tai darydami turite dirbti atsargiai, nes stūmoklis gali staiga išskristi.

Nuėmus stūmoklį reikia jį apžiūrėti. Čia turėtumėte pastebėti įrenginio deformaciją arba rūdis. Antrojo atveju, jei rūdžių yra nedideliais kiekiais, stūmoklį galima poliruoti.

Tada atsuktuvu nuimkite žiedą nuo cilindro, darydami tai atsargiai, kad nepažeistumėte cilindro veidrodžio. Nuėmus O žiedą patartina pakeisti, tačiau jei O žiedas nėra deformuotas ir vis dar elastingas, pakeitimo galima išvengti.

Ir galiausiai VAZ 2109 apkabos remontas baigtas pakeitus oro išleidimo jungtį, čia ją reikia nuimti veržliarakčiu ir priveržti naują jungiamąją detalę.

Diegimo procesas vyksta taip pat, kaip ir išmontavimas, atsižvelgiant į šias detales:

• Prieš montuodami stūmoklį, į cilindrą turite įdėti O formos žiedą, kuris pirmiausia turi būti suteptas stabdžių skysčiu.
• Po to, uždėję apsauginį dangtelį, turite įdėti stūmoklį į cilindrą. Norėdami tai padaryti, dangtelio kraštą reikia įkišti į stūmoklio angą, tada veidrodį ir patį stūmoklį sutepame stabdžių skysčiu, o tada įstatome į cilindrą. Galiausiai uždėkite fiksavimo žiedą, kad pritvirtintumėte dangtelį.

Permontavę apkabą nepamirškite išleisti oro iš stabdžių, kitaip stabdžiai netinkamai atliks savo funkciją ir tai gali sukelti avarinę situaciją!

Norint nuimti priekinio rato atramą iš VAZ 2109-2108 automobilių, mums reikia nemažai įrankio, būtent:

• veržliaraktis, skirtas atsukti stabdžių žarneles ir vamzdelius
• Galva 19
• Raketinė rankena
• Apykaklė su prailginimu

Prieš pradedant šį remontą, reikia nuplėšti priekinio rato tvirtinimo varžtus, tada pakelti automobilį domkratu ir galiausiai atsukti visus varžtus, nuimti ratą. Tada geriausia nedelsiant atsukti stabdžių žarnelę. Įprastas raktas tai padaryti ne visada įmanomas, nes jie sąžiningai vilkosi. Todėl idealus variantas būtų specialus padalijimas, kuris aiškiai parodytas toliau esančioje nuotraukoje:

Kad stabdžių skystis neištekėtų iš žarnos, būtina ją pritvirtinti taip, kad jos tvirtinimas būtų nukreiptas į viršų. Tada galite pereiti tiesiai prie paties VAZ 2109-2108 apkabos tvirtinimo varžtų atsukimo. Pirmiausia sriegines jungtis patepkite skvarbiu tepalu, rankenėle nuplėškite varžtus, kurie nuotraukoje pažymėti rodyklėmis:

Tada geriausia naudoti reketą, kad tai padarytumėte kelis kartus greičiau:

Kai varžtai galutinai atsukti, galite nuimti suportą nuo stabdžių disko, nes niekas kitas jo nelaiko:

Gali tekti plaktuku šiek tiek pamušti iš apačios (jei trinkelės šiek tiek laiko suportą), bet dažniausiai be jo viską galima gana gerai nuimti. Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Jei pakeisite visą šią dalį, turėsite išleisti orą iš stabdžių sistemos, nes žarna buvo atjungta!

Stabdykite automobilį lada satelito stovėjimo stabdžiu ir po galiniais ratais sumontuokite stabdymo juostas. Pakelkite ir paremkite priekį. Nuimkite ratą.

Išskalaukite ir išdžiovinkite stabdžių mechanizmą.

Jei ketinate keisti stūmoklį arba sandarinimo žiedą, patogumo sumetimais atjunkite rato cilindrą nuo apkabos.

Jei ant stūmoklio ir cilindro darbinių paviršių yra įtrūkimų, nusidėvėjimo ir korozijos pėdsakų, juos reikia pakeisti.

Kreipiamieji kaiščiai turi būti be korozijos ir pažeisti. Jie turėtų laisvai judėti pagrindo skylėse. Jei ne, pakeiskite pirštus, taip pat suplyšusius arba atsilaisvinusius kreipiamųjų pirštų apsauginius dangtelius.

Sveikiname visus VAZ remonto svetainėje. Šiandien kalbėsime apie kaip dažyti suportus ant VAZ 2108 namuose, tai yra savo rankomis. Šiame straipsnyje pamatysite, kaip tinkamai išardyti VAZ 2108 apkabą, paruošti ją dažymui ir, žinoma, kaip savo rankomis nudažyti suportą.

Internete gausu panašių fotoreportažų, kuriuose „pamišėliai“ suportus piešia tiesiai ant automobilio, tai yra jų neišimant ir neišardant. Mano atveju išmontavimas yra ne tik patogesnis pasirinkimas, bet ir būtinybė, nes neįmanoma sumontuoti remonto komplekto nenuėmus apkabos.

1. Raktų rinkinys (15, 17, 13, 8 ir TORX 15-16);
2. Metalinis šepetys (arba geriau gręžtuvas su tokiu antgaliu), švitrinis popierius;
3. Tirpiklis, rūdžių konverteris;
4. Karščiui atsparūs dažai (spalva jūsų pasirinkta);
5. Suporto remonto komplektas VAZ 2108;
6. Daug skudurų ir popieriaus bei maskavimo juostos.

1. Nuimame ratą ar ratus, tada atsargiai išardome suportus. Galima imti ir po vieną, bet rekomenduočiau filmuoti viską iš karto, kad vėliau ruošiantis nesiblaškytų. Naudodami TORX atsukite du varžtus, tada atskirkite cilindrą ir laikiklį, po kurio išimame „pirstus“. Tai viskas, suportas buvo išardytas.

1. Nuėmus ir išmontavus suportus galite pradėti juos valyti. Paimame visas detales ir tinkamai jas nuplauname bei nuvalome nuo nešvarumų.

1. Tada paimame metalinį šepetėlį ir pradedame šalinti rūdis bei kitus sunkiai įveikiamus nešvarumus. Jei turite grąžtą ir atitinkamą priedą, naudokite jį procesui paspartinti ir palengvinti. Grąžtu su antgaliu numušus pagrindinius nešvarumus ir rūdis, paviršių aptepame švitriniu popieriumi.

1. Toliau, naudodami rūdžių keitiklį, apdorojame suportų paviršių.

1. Kai suportų paviršius paruoštas dažymui, reikia viską nuriebalinti ir suklijuoti vietas, kurių dažyti nereikia. Tam naudojame maskavimo juostą, popieriaus gabalėlius ar senus maišelius.

Be to, dažniausiai rekomenduojama dengti grunto sluoksnį, tačiau, atsižvelgiant į tai, kad gruntas nėra atsparus karščiui, buvo nuspręsta jo nedėti. Yra nuomonė, kad žemė laikui bėgant išsipučia ir nusilupa nuo kaitinimo, todėl nusprendžiau užtepti papildomą dažų sluoksnį, kuris veiks kaip gruntas.

1. Suportų dažymas. Detales pakabiname, tepame dažų sluoksnį, skardinę laikome 20 cm atstumu.Įsitikinkite, kad nėra lašelių ir tarpų. Taigi pakaitomis tepkite sluoksnį po sluoksnio, leiskite kiekvienam sluoksniui tinkamai išdžiūti (+ -30 minučių).

Surenkame suportą. Sumontuojame remonto komplektą, keičiame pirštelius, gumines juosteles ir tt pirštelius sutepame variniu tepalu.

Stabdžių sistemos VAZ 2109 priekiniai ratai įtaisas: 1. Stabdžių žarna. 2. Kreipiamojo kaiščio tvirtinimo varžtas. 3. Siurbimo vožtuvas. 4. Rato cilindras. 5. Varžtas, tvirtinantis cilindrą prie apkabos. 6. Varžtai pagrindo tvirtinimui.

VAZ 2109 stabdžių sistemos schema: 1. Rato cilindras. 2. Stūmoklis. 3. Stabdžių apkabos pagrindas. 4. Stabdžių diskas. 5. Stabdžių trinkelės. 6. Suportas.

Prieš pradėdami VAZ 2109 stabdžių trinkelių keitimo darbus, stabdykite automobilį stovėjimo stabdžiu ir po galiniais ratais sumontuokite stabdymo strypus. Pakelkite ir atremkite automobilio priekį ir nuimkite ratus

Per angą VAZ 2109 stabdžių apkabos korpuse vizualiai patikrinkite trinkelių būklę ir nuimkite guminį tarpiklį nuo laikiklio kartu su žarna.

>

Atsuktuvu sulenkite kreipiamojo kaiščio viršutinio varžto fiksavimo poveržlės skirtuką ir atsukite viršutinį kreipiamojo kaiščio varžtą, laikydami jį šešiakampio veržliarakčiu

Pasukite apkabos korpusą žemyn aplink apatinio kaiščio ašį ir nuimkite stabdžių trinkeles

Įdėkite naujas stabdžių kaladėles. Įsitikinkite, kad slėgio spyruoklės yra lygiagrečios viršutiniam stabdžių trinkelių kraštui. Pasukite laikiklio korpusą ir priveržkite viršutinį kreipiamojo kaiščio varžtą 31–38 Nm (3,1–3,8 kgf) sukimo momentu.

Atsuktuvu sulenkite užrakto poveržlės skirtuką. Padėkite ratą ir nuleiskite automobilį ant žemės. Tada keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, kad stabdžių stūmokliai būtų įjungti į darbo padėtį. Patikrinkite stabdžių skysčio lygį bakelyje ir, jei reikia, papildykite. Tai užbaigia VAZ 2109 priekinių stabdžių kaladėlių keitimą.

Atsukite tvirtinimo veržlę ir atjunkite stabdžių žarnelę nuo VAZ 2109 rato cilindro jungties. Užsukite žarnos angą ir atsuktuvu sulenkite dviejų kreipiamųjų kaiščių varžtų fiksavimo poveržlių antenas.

Atsukite apatinį kreipiamojo kaiščio varžtą, laikydami jį veržliarakčiu šešiakampiui ir pakelkite apkabą aukštyn ir atsukite viršutinį varžtą tokiu pat būdu

Nuimkite VAZ 2109 stabdžių apkabą su rato cilindru nuo pagrindo ir suveržkite suportą į veržlę ir atsukite du šešiakampius varžtus, pritvirtinančius cilindrą prie apkabos.

Nuimkite rato cilindrą nuo apkabos ir atsargiai, kad nenuplėštumėte apsauginio dangtelio, nuimkite atraminį žiedą, o tada apsauginį dangtelį - stabdžių stūmoklio gaubtą VAZ 2109

Suslėgtu oru per stabdžių žarnos jungtį nuimkite stūmoklį iš cilindro

Atsargiai, kad nepažeistumėte cilindro veidrodėlio, nuimkite sandarinimo žiedą ir atsukite oro išleidimo vožtuvą, jei reikia pakeisti rato cilindrą arba patį vožtuvą.

Norėdami pakeisti apkabos pagrindą, atsukite du varžtus, pritvirtinančius jį prie vairo rankenos. Stabdžių apkabos VAZ 2109 surinkimas ir montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Prieš montuodami, sutepkite O žiedą, stūmoklį ir cilindro angą šviežiu stabdžių skysčiu su stabdžių skysčiu.

Montuodami stūmoklį į cilindrą, apsauginio dangtelio kraštelį įkiškite į stūmoklio griovelį, tada įkiškite stūmoklį į cilindrą, o išorinę lūpą įkiškite į cilindro korpuso griovelį. Sumontuokite atraminį žiedą. Prieš montuodami sutepkite kreipiamuosius kaiščius UNIOL-1 tepalu.

Norėdami išimti stabdžių diskus iš VAZ 2109, įjunkite automobilį į stovėjimo stabdį, pakelkite ir atremkite automobilio priekį bei nuimkite ratus.

Atsuktuvu sulenkite dviejų kreipiamųjų kaiščių varžtų fiksavimo poveržles ir atsukite apatinį kreipiamojo kaiščio varžtą, laikydami jį veržliarakčiu ant šešiakampio.

Nuimkite suportą su rato cilindru nuo pagrindo ir pakelkite apkabą aukštyn ir atsukite viršutinį tvirtinimo varžtą tokiu pat būdu

Pakabinkite suportą su rato cilindru ant vielos iš priekinės pakabos spyruoklės. Tuo pačiu metu įsitikinkite, kad stabdžių žarna nėra susisukusi ir neįtempta, tada nuimkite stabdžių kaladėles VAZ 2109. Tokiu atveju pažymėkite trinkeles, kad jos būtų sumontuotos originaliose vietose.

Atsukite du fiksavimo kaiščius ir nuimkite stabdžių diską. VAZ 2109 priekinių diskų montavimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka, prieš važiuodami būtinai išleiskite orą iš stabdžių sistemos paspausdami stabdžių pedalą 3–5 kartus, kad VAZ 2109 apkabos stūmoklis pradeda veikti.