„Pasidaryk pats“ vaz 2114 apkabos remontas

Visuose dešimtosios šeimos automobiliuose, įskaitant VAZ 2114, 2115 ir 2113, yra problemų su stabdžių sistema, pavyzdžiui, susidėvėję suporto kreipiamieji kaiščiai. Dėl to gali kilti šių problemų:

1. Tranksmas ir barškėjimas iš apkabos pusės važiuojant nelygiais keliais (ypač ant purvo ar žvyrkelio)
2. Netolygus priekinių stabdžių trinkelių susidėvėjimas, kai viena pusė susidėvėjusi pastebimai daugiau nei kita
3. Apkabos laikiklio užstrigimas, dėl kurio gali kilti avarinė situacija
4. Stabdymo efektyvumo sumažėjimas VAZ 2113-2115

Norint išspręsti šią problemą, būtina peržiūrėti apkabą, būtent pakeisti dulkines ir kreipiamuosius kaiščius. Be to, būtina sutepti pirštus specialiu junginiu.

Taigi, norint užbaigti šį remontą, jums reikės:

• Raktas 17 ir 13 mm
• Stabdžių valiklis
• Suporto tepalas
• Plokščiasis atsuktuvas

Jei norite susipažinti su nuoseklia vaizdo įrašo ir nuotraukų apžvalga, galite ją peržiūrėti svetainėje my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1409 medžiagoje: VAZ 2110 apkabos peržiūra Pagrindinius šio remonto dalykus rasite toliau esančiame straipsnyje...

Pirmasis žingsnis yra pakelti mašinos priekį. Tada nuimame ratą ir plokščiu atsuktuvu reikia sulenkti apkabos varžtų fiksavimo poveržles.

Tada atsukame du tvirtinimo varžtus viršuje ir apačioje, kaip parodyta nuotraukoje.

Toliau atsuktuvu suspaudžiame stabdžių cilindrą, įkišdami jį tarp laikiklio ir vienos iš trinkelių.

Tada galite pakelti cilindrą laikikliu į viršų, kaip parodyta žemiau, ir patraukti į šoną, kad jis netrukdytų.

O dabar su minimaliomis pastangomis galite lengvai nuimti apkabos kaiščius tiek iš viršaus, tiek iš apačios.

Tada specialiu įrankiu nuvalome pirštus nuo seno tepalo arba perkame naują. Taip pat būtina įdiegti naują bagažinę, jei senoji yra pažeista.

Ant piršto ir po bagažine sutepame specialiu suportų tepalu, kaip parodyta nuotraukoje. Tada įkišame pirštą į vietą iki galo, kad bagažinė būtų patikimai pritvirtinta.

Dabar visą konstrukciją galite surinkti atvirkštine tvarka ir nepamirškite kelis kartus paspausti stabdžių pedalo prieš išeidami iš remonto vietos, kad trinkelės užimtų savo vietą kreiptuvėje.

Norėdami suremontuoti arba pakeisti VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 priekinio rato stabdžių apkabą, atlikite šiuos veiksmus:
1. Nuimkite atitinkamą ratą nuo transporto priemonės.
2. Nuimkite stabdžių žarnos sandariklį nuo laikiklio ant stovo.

3. Atlaisvinkite stabdžių žarnos antgalio priveržimą ant apkabos.

4. Atsuktuvu atsukite fiksavimo poveržlių ąselius ir atsukite du stabdžių apkabos varžtus, antruoju veržliarakčiu laikydami šešiakampių kreipiamuosius kaiščius.
5. Atsukite varžtus ir nuimkite stabdžių apkabos mazgą su rato cilindru.

6. Laikydami stabdžių žarnos galą už šešiakampio veržliarakčiu, atsukite stabdžių apkabą nuo galiuko. Būkite atsargūs, stabdžių skystis ištekės iš stabdžių žarnelės. Atkreipkite dėmesį, kad antgalis turi varinį O žiedą. Pakeiskite stipriai suspaustą varinį žiedą.

7. Suspauskite stabdžių apkabą spaustukais ir nuimkite du varžtus, pritvirtinančius stabdžių cilindrą prie apkabos. Nuimkite rato stabdžių cilindrą nuo apkabos.

8. Atsargiai, kad nesuplėšytumėte bagažinės, nuimkite laikantįjį žiedą.

9. Nuimkite bagažinę nuo stabdžių cilindro

10.Suslėgtu oru per stabdžių skysčio angas nuimkite stūmoklį nuo stabdžių cilindro.

11. Atsargiai, kad nepažeistumėte stabdžių cilindro veidrodėlio, nuimkite guminį O žiedą.

12. Jei reikia pakeisti rato stabdžių cilindrą arba patį vožtuvą, atsukite stabdžių nuleidimo jungtį. 13. Atidžiai apžiūrėkite stabdžių cilindro veidrodėlį ir stūmoklio darbinį paviršių. Jei jie turi nusidėvėjimo, pažeidimų ar stiprios korozijos požymių, stabdžių cilindrą ir stūmoklį reikia pakeisti.
14. Pakeiskite pažeistus, patinusius arba atsilaisvinusius rankogalius. Alyvos tarpiklį rekomenduojama keisti kiekvieną kartą, kai išmontuojamas stabdžių cilindras, neatsižvelgiant į jo būklę.
15. Įstatykite naują manžetę į stabdžių cilindro griovelį, prieš tai sutepę manžetę šviežiu stabdžių skysčiu.

16. Įkiškite bagažinės kraštelį į stūmoklio angą.

17. Sutepkite stabdžių cilindro veidrodėlį ir stūmoklio darbinį paviršių šviežiu stabdžių skysčiu. Įstatykite stūmoklį į stabdžių cilindrą ir išorinį bagažinės kraštą įstatykite į cilindro korpuso angą. Sumontuokite atraminį žiedą.

18. Sumontuokite suportą su rato stabdžių cilindru ant automobilio VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 atvirkštine nuėmimo tvarka. Prieš montuodami kreipiamuosius kaiščius, sutepkite juos UNIOL-1 tepalu. Ištuštinkite automobilio VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 stabdžių sistemą.

Sveiki!
Suportas - dėl to automobilis sustoja, o jei kalbėsime išsamiau, tada suporte yra stabdžių stūmoklis ir dvi stabdžių kaladėlės, dėl kurių stabdomas paspaudus pedalą, tačiau kartais šis stūmoklis pasisuka. rūgštus ar pleištai dėl ko stabdyti ratas ant kurio sumontuota stabdžių apkaba su užstrigusiu stūmokliu arba nuolat užsiveda ir nieko negali padaryti, arba ratas visai nustoja stabdyti ir galų gale sustoja tik trys ratai greičiu automobilis.

Pastaba!
Norint suremontuoti apkabą ir pakeisti visas jame esančias sugedusias dalis, su savimi reikės pasiimti: pagrindinį veržliarakčių komplektą, šešiakampį, taip pat atsuktuvą, taip pat reikia šiek tiek naujo stabdžių skysčio ir jūs reikės ir veržlės, nes su jais darbas vyks daug greičiau ir paprasčiau!

Santrauka:

Kur yra stabdžių apkaba?
Devintos šeimos automobilyje yra tik du stabdžių suportai ir jie yra tik ant priekinių automobilio ratų, šį agregatą bus sunku pamatyti nenuėmus rato, jei, žinoma, neturėsite diskų. kurioje gerai matosi visa automobilio stabdziu sistema, todel jei pas jus yra paprasti štampuoti diskai, tai pirma reiks nuimti ratą nuo automobilio ir tik po to prieš save pamatysite stabdžių apkabą, kuri toliau esančioje nuotraukoje vis dar nurodyta su rodykle aiškumo dėlei.

Kada reikia remontuoti suportą?
Apskritai, kai kuriais atvejais apkabą reikia ne tik taisyti, bet ir visiškai pakeisti nauja, bet tai tik tada, jei ji deformavosi dėl ko nors atsitrenkus arba net uždengta. su rūdimis, kurios laikui bėgant jį surūdys ir dėl to jis ir stūmoklis, dėl kurio įvyksta stabdymas, paprastai gali užstrigti.

Na, o patį suportą reikia taisyti, jei, kaip jau minėta anksčiau, užstrigo stūmoklis (tokiu atveju reikia keisti stūmoklį ir vėl veikia stabdžių suportas), taip pat reikia taisyti sugadinus prie oro išleidimo jungties (tai gydoma pakeičiant oro išleidimo jungiamąją jungtį nauja), nes jei ji bus pažeista, nebegalėsite išleisti stabdžių, pavyzdžiui, pakeitę stabdžių skystį, o jei negalėsite išleisti oro stabdžiai, tada, atitinkamai, šis suportas jums taip pat neveiks.

Pastaba!
Kai suportas taps netinkamas naudoti arba suges kai kurios jos viduje esančios detalės, tai pirmas dalykas, kuris atsitiks, kad automobilis sulėtės blogiau arba lėtės nuolat, nors ir nespaudžiate stabdžių pedalo, todėl jei Jūsų automobilis turi tokius simptomus, tada jie gali būti sugadinti ant pačios apkabos ir joje sumontuotų dalių!

Išmontavimas:
1) Pačioje operacijos pradžioje turėsite nuimti patį suportą iš automobilio, kad pirmiausia patikrintumėte jo būklę, o antra - pakeiskite viską, kas ant jo neveikia. (Kaip nuimti suportą, skaitykite straipsnyje „Stabdžių apkabos keitimas VAZ“)

Pastaba!
Prieš išimdami šį įrenginį 100% įsitikinkite, kad jis neveikia, kad tai padarytumėte, pirmiausia pažiūrėkite į jo būklę, defektų buvimas neleidžiamas, po to galite paprašyti kito asmens (jei yra) įsėsti į automobilį ir keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, ir šiuo metu turėsite stebėti paties stūmoklio, kuris yra apkabos viduje, veikimą, jis turės judėti, todėl stabdžių trinkelės (pažymėtos žaliomis rodyklėmis) tvirtai suimti mėlynomis rodyklėmis pažymėtą stabdžių diską (taip beje bus galima pažvelgti pro suporto tarpą, kurį žemiau esančioje nuotraukoje rodo raudona rodyklė), o atleidus pedalą, jie turės atspausti ir dėl to pasitraukti nuo stabdžių disko, netrukdydami jam suktis!

2) Dabar, nuėmę apkabą, sumontuokite ją kartu su ant jo esančiu laikikliu į spaustuką, lygiai taip pat, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje, o kai stabdžių apkabą priveržsite šešiakampiu, atsukite abu šešiabriauniai varžtai, kurie tvirtina stabdžių cilindrą (šio cilindro viduje yra tas pats stūmoklis, kuris buvo minėtas aukščiau), o atsukę varžtus, patraukę patį cilindrą, atjunkite jį nuo stabdžių apkabos suporto.

3) Tada, nuėmus stabdžių cilindrą, paimkite jį į rankas ir atsuktuvu nuimkite nuo jo laikantį žiedą, tačiau tik jį nuėmę būkite atsargūs, kad nenuplėštumėte apsauginio dangtelio, esančio ant stūmoklio ir cilindras (Jis vis dar rodomas rodykle), kitu atveju turėsite pakeisti dangtelį nauju.

Pastaba!
Nuėmę atraminį žiedą, laikantį apsauginį dangtelį, pastumkite atsuktuvą į šoną ir rankomis nuimkite apsauginį dangtelį nuo cilindro!

4) Toliau reikės nuimti patį stūmoklį nuo stabdžių cilindro ir jei jis deformuotas arba jei ant jo yra rūdžių, tuomet teks pakeisti nauju, nors jei rūdžių mažai, stūmoklis dar galima poliruoti, apie tai kaip tai padaryti ziurek straipsni pavadinimu: "Uzstrigo stabdziu cilindru stūmokliai, ką daryti?" stabdžių cilindrų stūmoklių poliravimas.

Pastaba!
Taigi, ką daryti, jei stūmoklis pasirodė surūdijęs, mes jau jums pasakėme, bet kaip ištraukti šį stūmoklį iš cilindro nebuvo pasakyta nė žodžio, todėl jis pašalinamas labai paprastai, tam reikia kažkokio specialaus įrankis, kurio viduje bus suspaustas oras ir jo pagalba tiekiant suslėgtą orą per skylę, kurioje įkišama stabdžių žarnelė, nuimkite stūmoklį nuo cilindro, aiškumo dėlei taip pat žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą, bet jis pagamintas tik volelyje tiksliau, ten įkišamas pagaliukas, kad stūmoklis neišskristų ir nesideformuotų, bet taip pat suspausto oro tiekimas vykdomas per stabdžių žarnelę, kad stūmoklis staiga neišskristų, bet palaipsniui išspaustas, bet iš tikrųjų jūs negalite viso to padaryti!

5) Toliau vėl naudokite atsuktuvą, būtent jo pagalba švelniai nusukite ir nuimkite O-žiedą nuo stabdžių cilindro, bet jį nuėmę stenkitės nepažeisti veidrodinės cilindro dalies.

Pastaba!
Tiesą sakant, šį žiedą rekomenduojama pakeisti iš karto nuėmus stūmoklį, bet vis tiek, jei neturite su savimi naujo O žiedo, tada pasižiūrėkite į seną ir jei nerandate jokių defektų , pavyzdžiui, tokie kaip: Įtrūkimai, patinimai, elastingumo praradimo žiedai, tuomet šio sandarinimo žiedo pakeisti nauju negalima!

6) Ir galiausiai, jei reikia nuimti išleidimo antgalį ir pažymėti jį nauju, tada tiesiog atsukite jį veržliarakčiu ir įsukite naują.

Surinkimas:
Pati stabdžių apkaba surenkama taip pat, kaip ir išardoma, tačiau tik surinkimo metu reikia žinoti keletą detalių, būtent:

1. Prieš montuodami stūmoklį į cilindrą, pirmiausia turėsite sumontuoti naują O žiedą paties cilindro viduje vietoje jo, o prieš montuojant rekomenduojame dar ir sutepti trupučiu naujo stabdžių skysčio.

2. Tada paimkite stūmoklį į rankas ir jį turėsite įkišti į cilindro vidų, bet prieš montuodami dviem etapais sumontuokite apsauginį dangtelį, tam pirmiausia įkiškite apsauginio dangtelio kraštą į griovelį ant patį stūmoklį (žr. 1 nuotrauką), o tada sutepkite jį nauju Su stabdžių skysčiu, cilindro veidrodžiu ir stūmoklio darbiniu paviršiumi, įleiskite stūmoklį į patį cilindrą ir tada įkiškite apsauginio dangtelio kraštą į griovelį ant stabdžių cilindro korpuso (žr. 2 nuotrauką) ir galiausiai įdėkite laikantįjį žiedą, kad laikytųsi apsauginis dangtelis.

3. Kažkas kito, bet tai ne su apkabos, o su kreipiančiųjų kaiščiais, laikančiais apkabos laikiklį, todėl prieš grąžinant abu kreipiamuosius kaiščius į vietą, juos reikia sutepti Uniol-1 tepalu ar kitu nei būti kaip ji.

Pastaba!
Sumontavus suportą į savo vietą, būtinai nuleiskite oro stabdžius ant automobilio, kitaip automobilis labai smarkiai sulėtins greitį, o tai ateityje sukels avarinę situaciją, kaip ištuštinti stabdžių sistemą, žiūrėkite straipsnį pavadinimu: „VAZ automobilių stabdžių nuleidimas“!

Papildomas vaizdo klipas:
Jei norite aiškiai matyti, kaip keičiamas stabdžių cilindras, taip pat jei norite išgirsti porą praktiškų patarimų, tuomet žiūrėkite žemiau esantį vaizdo klipą, kuriame viskas parodyta išsamiai:

Straipsnyje bus aptarta, kaip veikia ir kaip veikia stabdžių apkaba apkabos remontas pasidaryk pats namuose.

Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, trinkelės prispaudžiamos prie diskų ir taip automobilis sustoja. Deja, jie dar nesugalvojo mechanizmų, kurie galėtų atitraukti stabdžių trinkeles į pradinę padėtį. Jie tiesiog nustoja tvirtai prispausti prie diskų. Neretai po ilgalaikio veikimo stabdžių mechanizmas įgauna tam tikrų gedimų, o tai labai įtakoja greitą ar netolygų stabdžių trinkelių ir diskų susidėvėjimą, padidėjusį triukšmą ir nemalonų kvapą. Pagalvėlės perkaista ir tuo pačiu praranda sukibimą. Trumpai tariant, transporto priemonės stabdžių sistema tampa neveiksminga.

Tiesą sakant, nėra tiek daug priežasčių, kodėl galimi tokie gedimai. Tai arba pažeisti kreiptuvai, kuriais juda apkaba, arba nešvarumai ant darbinio paviršiaus, trukdantys laisvai trinkelėmis judėti.

Na, arba pats suportas. Paskutinis variantas bus aptartas šioje medžiagoje:

-Nedidelis pakeitimas: apkaboje vis dar yra dalis, kuri prisideda prie stūmoklio grįžtamojo judėjimo praradus slėgį - tai manžetė. Viena vertus, tai suteikia sandarumo, kita vertus, tai savotiška spyruoklė. Kvadratinis skerspjūvis, kai stūmoklis juda, jis deformuojasi, o vėliau linkęs įgauti poilsio formą, pakeliui šiek tiek įdubęs stūmoklį į korpusą.

Laikui bėgant, manžetės elastingumas prarandamas, pagalvėlės lieka prispaustos prie diskų, padidėja trintis, perkaista ir visi kiti malonumai. Tai ne visada akivaizdu. Kaip galite pašalinti triktis?

Visų pirma, pakabinamas ratas turi laisvai suktis net iškart paspaudus ir atleidus stabdžių pedalą.

Stabdžių diskuose neturi būti perkaitimo požymių

išorinių ir vidinių trinkelių storis neturėtų skirtis

stabdžių apkabos stūmoklis turi būti lengvai įleistas į korpusą.

Jei yra priežasčių nerimauti, pradedame ieškoti problemos. Dažniausiai tai įvyksta dėl pažeistos dulkinės.

bet net jei išoriškai nepažeistas, pažiūrėkite po juo

stūmoklio paviršius turi būti visiškai lygus, be jokių rūdžių ar purvo pėdsakų.

VAG siūlo remonto rinkinį, kurį sudaro guminės juostos, taip pat yra daugybė analogų iš trečiųjų šalių gamintojų

bet stūmoklio parduodant nėra. Tačiau tai visai nėra problema, galite saugiai naudoti neoriginalius stūmoklius, kuriuos galima nemokamai parduoti ankstesnių kartų automobiliams.

O dabar apie pačią remonto procedūrą:

-peršokti automobilį ir atsukti ratą, pasukite vairą į kraštutinę padėtį

- nuimkite laikančiąją spyruoklę

- kruopščiai nuvalykite paviršių šalia stabdžių žarnos laikiklio

- nuplaukite kokiu nors valikliu, prapūskite oru

-kad neprarastų stabdžių skysčio lygio, užspaudžiame stabdžių žarnelę

- atsukite tuščiavidurį varžtą, pritvirtinantį žarną,

- kad nešvarumai nepatektų į vidų ir skystis neužlietų visko aplinkui, į skylę įkiškite paprastą varžtą su sriegiu 10 * 1,5

- nuimkite apsauginius dangtelius nuo kreiptuvų

- Atsukite kreipiklius 7 mm šešiakampiu.

-reikia šiek tiek paskandinti stūmoklį, tam storu atsuktuvu atitraukiame korpusą nuo disko

-nuimame apkabą, padedame atsuktuvu (atsuktuvais)

- vienas blokas gali likti laikiklyje, vienas tvirtinamas spyruokle prie apkabos

—sustabdyti paramą rankoje. Nuimkite dangtelį plokščiu atsuktuvu

- stebuklai, bet net ir esant išorinei savijautai viduje gali būti drėgmės

-stūmoklį nuo korpuso galima nuimti trimis būdais:

- vis dar neatjungdami suporto nuo žarnos, nuimkite jį nuo disko ir spauskite stabdžių pedalą, kol stūmoklis iškris. Ir tuoj pat suimkite žarną.

- suspauskite kūną veržle ir traukite stūmoklį dideliais "krokodilais", tuo pačiu atlikdami sukamuosius judesius

- bet lengviausias būdas yra jį pašalinti oru. Tačiau nepamirškite pasirūpinti savo kūno dalių saugumu.

- išleidę likusį stabdžių skystį, nuimkite seną manžetę

- būtina kruopščiai nuvalyti apsauginio dangtelio sėdimąjį paviršių

-ir grioveliai manžetei

-Prieš sumontavimą būtina dar kartą nuplauti (ELSA rekomenduoja spiritą, bet ne viduje) ir papūsti oru.

- švariomis (!) rankomis uždedame naują manžetę

- Šiek tiek sutepkite jį šviežiu stabdžių skysčiu

- šiek tiek t. išsiliejimas ant stūmoklio paviršiaus (tam ta pati ELSA suteikia specialią pastą)

- mes įdedame stūmoklį į korpusą griežtai vertikaliai ir šiek tiek purtydami, pirštų pastangomis paspaudžiame

-Paskęsta beveik iki vidurio, uždėkite apsauginį dangtelį

- įsitikinkite, kad guma niekur neįstrigo, prispauskite dangtelį ant korpuso. Į jį suvirinamas vielos žiedas, tolygiai sukibimui VAG yra skirtas specialus įtvaras

-Bet jūs galite apsieiti be to, svarbiausia yra vienodos pastangos

- visiškai paskandinkite stūmoklį, o tada išstumkite jį oro pagalba ir įsitikinkite, kad bagažinė yra plokščia, niekur nesusisukusi ir nesuplyšusi

- vėl visiškai nuskandinkite stūmoklį ir galite pradėti montuoti. Tačiau kadangi atėjome iki stabdžių remonto ir priežiūros, viskas turi būti padaryta teisingai. Taigi – atsukame apkabos laikiklius

-ir kruopščiai nuvalykite visus paviršius, ant kurių juda trinkelės

-įsitikinkite, kad sriegis, į kurį įsukami kreiptuvai, nepažeistas

* Silpna vieta naujausios kartos VW.Dažnai atsukant kreiptuvą ant išsikišusios dalies susidarę nešvarumai ir rūdys ištraukia už jų esančius siūlus.

- įsukite laikiklį į vietą (prieš pakartotinį naudojimą išvalykite varžtus ir priveržkite 190 Nm sukimo momentu ),

uždėkite bloką ir įsitikinkite, kad jis niekur neužstrigs

- nuvalykite kreipiklius nuo nešvarumų. Jei yra rūdžių pėdsakų, geriau juos visiškai pakeisti.

-įkiškite vidinį bloką į stūmoklį su spyruokle, uždėkite suportą ant kronšteino, pirštais įkiškite kreipiklius (!)

įsitikinkite, kad varžtas eina išilgai sriegio, ir tik tada priveržkite (30 Nm)

-uždedame dangtelius, kad vėliau nepamirštume įkišti spyruoklę

-pritvirtinta stabdžių žarnelė stabdžių apkaba tuščiaviduris varžtas ir užsandarintas dviem žiedais.

– galime juos drąsiai vadinti vienkartiniais.

Ir jie pašalinami tik įrankio pagalba

-bet kartu jų rasti ETKA kaip atskiros dalies neįmanoma. Galite saugiai įdėti žiedus iš panašaus mazgo, naudojamo buitiniuose automobiliuose. Nebent prieš montuodami šiek tiek judėkite pirmyn ir atgal ant plonos odos

- Prieš montuodami, išpūskite jungiamąją detalę

-ir nuvalykite žarnos sujungimo plokštumą

- Atsukite oro išleidimo jungtį ir atleiskite stabdžių žarną

- dažniausiai po tokių darbų nebereikia pumpuoti kontūro, užtenka palaukti, kol skystis nutekės iš armatūros, tolygiai ir be burbuliukų

-ekologijos mėgėjams galite pakabinti buteliuką ir valdyti orą per skaidrią žarną

- priveržkite šaudyklę (30Nm), sėskite už vairo ir keliais pedalo paspaudimais sumažinkite trinkeles.

-nuplauti likusį stabdžių skystį ir kitus bei veiklos pėdsakus

- ypač atkreipkite dėmesį į CV jungties gaubtą, rutulinę jungtį ir vairo antgalių gaubtus

Jei to nesilaikoma, pritvirtiname ratą, nuleidžiame domkratą. Atidarykite gaubtą ir patikrinkite stabdžių skysčio lygį rezervuare. Jei reikia, papildykite.

Padarykite bandomąjį važiavimą. Jei pedalas sugenda paspaudus pirmą kartą, o po poros smūgių tampa aukščiau, pakartokite oro pašalinimo procedūrą.

Taip pat yra galimybė, kad dėl skirtingo senojo ir susidėvėjusio apkabos rankogalių elastingumo skirsis stabdžių greitis. Todėl patartina pertvarą atlikti iš karto iš abiejų pusių.

Na, o dabar galima džiaugtis darbiniais stabdžiais.
Taigi, dabar jūs išmokote vykdyti priekinių ir galinių stabdžių suportų remontas

• Priekinio rato stabdžio nuėmimas

• Atsukite cilindro tvirtinimo varžtą
• 1 - cilindro tvirtinimo varžtai
• 2 - cilindras
• 3 - varžtai, priveržiantys cilindrą su atrama

• Informacija apie priekinio rato stabdžius lada samara 2
• 1 - rato cilindras
• 2 - armatūra stabdžių pavarai išleisti
• 3 - sandarinimo žiedas
• 4 - stūmoklis
• 5 - apsauginis dangtelis
• 6 - atraminis žiedas
• 7 - parama
• 8 - batų kreiptuvas
• 9 - stabdžių kaladėlės
• 10 - apsauginis dangtelis
• 11 - kreipiamasis kaištis
• 12 - kreipiamojo kaiščio tvirtinimo varžtas
• 13 - stabdžių žarna
• 14 - cilindro varžtas prie apkabos

Atjunkite žarną nuo rato cilindro 2. Atrakinkite ir atsukite varžtus 1, pritvirtinančius rato cilindrą prie kreipiamųjų kaiščių, laikydami kreipiamąjį kaištį veržliarakčiu. Nuimkite 8 batų kreipiklio bloką su kaiščiais. Nuimkite stabdžių trinkeles

• Stūmoklio išstūmimas iš cilindro

Nuimkite nuo cilindro ir stūmoklio žiedą 6 ir apsauginį dangtelį 5. Atsargiai išstumkite stūmoklį iš cilindro, stumdami suspausto oro srovę per skysčio įleidimo angą. Kad nepažeistumėte stūmoklio ant apkabos paviršiaus stumdami, po stūmokliu padėkite medinę pagalvėlę.

Atsukite oro išleidimo antgalį nuo cilindro korpuso ir atidžiai apžiūrėkite cilindro eigos paviršių. Jame neturi būti įbrėžimų, pažeidimų ir korozijos.

• Priekinio rato stabdžių mazgas

Stabdžių mechanizmą VAZ 2114 surinkite atvirkštine išmontavimo tvarka.Tokiu atveju O-žiedą 3 ir dangtelį 5 rekomenduojama pakeisti naujais. Sutepkite cilindro veidrodėlį, stūmoklį 4 ir O žiedą stabdžių skysčiu, o stūmoklio paviršių patepkite grafito arba Ditor tepalu, įstatykite stūmoklį į cilindrą ir, nepašalindami likusio tepalo, uždėkite apsauginį dangtelį 5, kad jis briaunos patenka į stūmoklio ir cilindro griovelį, tada sumontuokite fiksavimo žiedą 6. Sutepkite kreipiamuosius kaiščius UNIOL-1 tepalu (1,5 g kiekvienam kaiščiui). Priveržkite apkabos ir cilindro varžtus prie pirštų 1 priede nurodytu sukimo momentu, tada užfiksuokite. Prieš priverždami varžtus, užtepkite juos sandarikliu, kad srieginė jungties dalis nerūdytų. Surinkę ir sumontavę stabdžių mechanizmą, atstatykite skysčio lygį rezervuare ir išleiskite orą iš VAZ 2114 hidraulinės pavaros sistemos.

VAZ 2109 apkabą taisyti gali prireikti, jei automobilis dažnai stipriai stabdomas važiuojant didesniu nei šimto kilometrų greičiu. Stabdžių skystis gali tiesiog užvirti ir įkaisti, kai trinkelės trinasi į diskus. Temperatūra gali siekti 600 laipsnių, tuo blogiau pasirodo, jei ilgą laiką nebuvo pakeista.

Norėdami taisyti, turite nuimti ratą nuo automobilio. Tada nuimkite stabdžių žarnos sandariklį nuo laikiklio ant stovo. Tada turite atlaisvinti stabdžių žarnos antgalio priveržimą ant apkabos. Atsuktuvu sulenkamos spynos poveržlių ūseliai ir atsukami du stabdžių apkabos tvirtinimo varžtai.

Tada, remontuojant VAZ 2109 apkabą, nuimami varžtai ir nuimamas stabdžių apkabos mazgas su rato cilindru. Būtina atsukti stabdžių apkabą nuo antgalio, stabdžių žarnos galiukas veržliarakčiu laikomas už šešiakampio. Verta atminti, kad gali nutekėti stabdžių skystis. Be to, prireikus reikia pakeisti stipriai suspaustą varinį žiedą.

Toliau apkaba įspaudžiama į veržlę, atsukami du varžtai su vidiniu šešiakampiu, pritvirtinantys stabdžių cilindrą prie apkabos. Tada nuo apkabos nuimamas rato stabdžių cilindras, nuimamas laikantis žiedas. Toliau nuo stabdžių cilindro nuimama bagažinė, išimamas stūmoklis. Atsargiai nuimkite sandarinimo žiedą, kad nepažeistumėte stabdžių cilindro veidrodėlio.

Jei reikia pakeisti rato stabdžių cilindrą, taip pat išjungiama stabdžių išleidimo jungtis. Jei ant stūmoklio darbinio paviršiaus yra pažeidimo požymių, reikia pakeisti stabdžių cilindrą. Taip pat pageidautina pakeisti rankogalius, kurie iš anksto sutepti šviežiu stabdžių skysčiu. Tada stūmoklio angoje įstatoma bagažinės kraštinė.

Be to, taisant VAZ 2109 apkabą, stabdžių cilindro veidrodėlis ir stūmoklio darbinis paviršius sutepami šviežiu stabdžių skysčiu. Stūmoklis įkišamas į stabdžių cilindrą, sumontuotas žiedas. Dabar reikia sumontuoti suportą atvirkštine tvarka.

Gana retai VAZ-2115 nuimami ar montuojami priekiniai stabdžių suportai, o keičiami ar taisomi dar rečiau. Tačiau pasitaiko atvejų, kai tvirtinimo kronšteino varžtai taip surūdija, kad pasukus tiesiog nutrūksta. Turite nusipirkti naują suportą ir jį pakeisti. Kad nepermokėtumėte degalinėje, darbus galite atlikti patys.

- galva 19;
- švaistiklio ir reketo rankena;
- prailginimo laidas;
- padalintas stabdžių vamzdžio veržliaraktis.

Prisiminkite, kad visai neseniai kalbėjome apie tai, kaip savo rankomis pakeisti įtraukiklio relę VAZ 2115. Solenoidinė relė yra pagrindinė automobilio ant grindų sumontuoto starterio priežastis. Rekomenduoju susipažinti.

1. Pakėlus mašiną domkratu ir nuėmus priekinį ratą, apkabos tvirtinimo varžtus iš galinės pusės reikia pabarstyti prasiskverbiamu tepalu. Tada verta atsukti stabdžių žarnelę, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje.

2. Pakelkite ir pritvirtinkite taip, kad stabdžių skystis neištekėtų iš rezervuaro. Dabar galite atsukti du apkabos tvirtinimo varžtus.

3.Kai jėga nėra tokia didelė, geriau naudoti reketą.

4. Po to galite pakelti suportą su trinkelėmis į viršų, nes niekas kitas jo nelaiko.

5. Jei keičiate visą surinkimo mazgą, tada perkame naują mechanizmą ir montuojame jį atvirkštine tvarka.

Po to turėsite išleisti orą iš stabdžių, nes sistemoje gali susidaryti oro, dėl kurio pablogės stabdymas.

Priekines stabdžių apkabas VAZ 2114-2115 tenka išimti gana retai, o keisti – dar rečiau. Tačiau pasitaiko atvejų, kai tvirtinimo kronšteino varžtai taip surūdija, kad atsukus tiesiog nutrūksta. Daugelis negręžia ir pakeičia suportą į naują. Norėdami jį išimti iš automobilio, jums reikės šio įrankio:

• Galva 19
• Gervė ir reketo rankena
• pratęsimas
• stabdžių vamzdžio veržliaraktis

Taigi, pakėlus automobilį domkratu ir nuėmus priekinį ratą, reikia iš galinės pusės apipurkšti skvarbaus tepalo suporto tvirtinimo varžtus. Tada verta atsukti stabdžių žarnelę, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje:

Pakelkite jį ir pritvirtinkite taip, kad stabdžių skystis neištekėtų iš rezervuaro. Dabar galite atsukti du apkabos tvirtinimo varžtus:

Kai jėga tampa ne tokia didelė, geriau naudoti reketą:

Po to galite pakelti suportą su trinkelėmis į viršų, nes niekas kitas jo nelaiko.

Jei keičiate visą surinkimo mazgą, mes perkame naują mechanizmą ir montuojame jį atvirkštine tvarka. Po to turėsite išleisti orą iš stabdžių, nes sistemoje gali susidaryti oro, dėl kurio pablogės stabdymas.

VAZ 2109 apkabą taisyti gali prireikti, jei automobilis dažnai stipriai stabdomas važiuojant didesniu nei šimto kilometrų greičiu. Stabdžių skystis gali tiesiog užvirti ir įkaisti, kai trinkelės trinasi į diskus. Temperatūra gali siekti 600 laipsnių, tuo blogiau pasirodo, jei ilgą laiką nebuvo pakeista.

Norėdami taisyti, turite nuimti ratą nuo automobilio. Tada nuimkite stabdžių žarnos sandariklį nuo laikiklio ant stovo. Tada turite atlaisvinti stabdžių žarnos antgalio priveržimą ant apkabos. Atsuktuvu sulenkamos spynos poveržlių ūseliai ir atsukami du stabdžių apkabos tvirtinimo varžtai.

Toliau apkaba įspaudžiama į veržlę, atsukami du varžtai su vidiniu šešiakampiu, pritvirtinantys stabdžių cilindrą prie apkabos. Tada nuo apkabos nuimamas rato stabdžių cilindras, nuimamas laikantis žiedas. Toliau nuo stabdžių cilindro nuimama bagažinė, išimamas stūmoklis. Atsargiai nuimkite sandarinimo žiedą, kad nepažeistumėte stabdžių cilindro veidrodėlio.

Be to, taisant VAZ 2109 apkabą, stabdžių cilindro veidrodėlis ir stūmoklio darbinis paviršius sutepami šviežiu stabdžių skysčiu. Stūmoklis įkišamas į stabdžių cilindrą, sumontuotas žiedas. Dabar reikia sumontuoti suportą atvirkštine tvarka.

karbiuratoriaus remontas VAZ 2109

vairo stovo remontas vaz 2109

stabdziu apkabu remontas

vaz 2109 variklio remontas

VAZ 2109 pavarų dėžės remontas