„Pasidaryk pats“ automobilių remontas volkswagen polo sedanas

Čia yra nuotraukų reportažai apie remontą ir išsami automobilių dokumentacija:

Volkswagen Polo Sedanas (modelio kodas: 612) 2011 - 2015 m
Volkswagen Polo Sedanas (modelio kodas: 614) 2015 m.

CWVA variklio paskirstymo diržo keitimas (rus.) Fotoreportažas
Šis variklis buvo sumontuotas: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
Nuvažiuota per sostinės spūstis 68 t.km., nuspręsta pakeisti paskirstymo diržą. Originalios atsarginės dalys: 04E109119C - paskirstymo diržas, 04E109244B - paskirstymo volas, 04E109479B - paskirstymo diržo įtempiklis.

1,6 / 81 kW MPI variklis. Dirbtuvių vadovas (angl.) Gamyklos remonto vadovas. Variklio raidės žymėjimas: CWVA. 2014-06-06 leidimas
CWVA variklis buvo sumontuotas automobiliuose:
Volkswagen Polo Sedanas (modelio kodas: 614) 2015 m.
ir kt.
Techninė priežiūra (remonto grupės): 00 - Techniniai duomenys, 10 - Variklio išmontavimas ir montavimas, 13 - Alkūninio veleno grupė, 15 - Cilindro galvutė, vožtuvo pavara, 17 - Tepimas, 19 - Aušinimas, 20 - Kuro tiekimo sistema, 24 - Mišinio paruošimas - įpurškimas, 26 - Išmetimo sistema, 28 - Uždegimo sistema.
278 puslapiai. 28 Mb.

EA211 šeimos benzininiai varikliai (rus.) Įrenginys ir veikimo principas. Savarankiškų studijų programa 101 „Škoda“..
EA211 variklių šeima, sukurta kaip MOB modulinės skersinės benzininių variklių platformos dalis, yra naujos MQB modulinės skersinės platformos koncepcijos dalis. EA211 varikliai bus montuojami į įvairių markių koncerno automobilius.
EA211 variklių šeimą sudaro 3 ir 4 cilindrų moduliniai benzininiai varikliai, tiek natūralaus įsiurbimo su įsiurbimo kolektoriaus įpurškimu (MPI), tiek turbokompresoriumi ir tiesioginiu įpurškimu (TSI).
Turinys: EA211 šeimos MOB benzininių variklių įvadas, variklio specifikacijos: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Mechaninė 1.2l ir 1.4l EA211 TSI variklių dalis, Aušinimo sistema, Įsiurbimo ir turbokompresoriaus sistema, Karterio vėdinimo sistemos, Kuro garų grąžinimo sistema, Variklio tepimo sistema, Maitinimo sistema, Variklio greičio jutiklis, Specialūs įrankiai.

Informacija apie variklių remontą VAG / Variklių remontas
Ši variklio remonto informacija taikoma visoms VAG transporto priemonėms. Norėdami greitai rasti savo variklio dokumentaciją, tiesiog paspauskite klaviatūros klavišus Ctrl-F ir įveskite variklio raides. Pavyzdžiui: 2E arba GSE (tik anglų kalba!)

Aušinimo, šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistema
(aušinimo, šildymo, oro kondicionavimo ir klimato kontrolės sistemos)

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Šildymo, oro kondicionavimo ir vėdinimo sistema (rus.) Remontas ir aptarnavimas.
Turinys: Šildymo sistemos ypatybės, Oro kondicionavimo sistemos ypatybės, Vėdinimo sistemos ypatybės, Šaltnešio pašalinimas iš oro kondicionavimo sistemos, O žiedų keitimas, Kombinuoto slėgio jutiklio nuėmimas ir montavimas, Lauko temperatūros jutiklio keitimas, saulės jutiklis, Oro kondicionavimo kompresorius, Kondicionierių kompresoriaus išėmimas ir montavimas, Kondensatoriaus keitimas, Imtuvo-džiovinimo filtro elemento keitimas, Šildymo, oro kondicionavimo ir salono vėdinimo sistemos valdymo bloko išėmimas ir montavimas, Kondensatoriaus filtro keitimas oro patekimo į saloną.

Įpurškimo ir uždegimo sistemos
Ši informacija apie įpurškimo sistemas taikoma visoms VW, Skoda, SEAT, Audi transporto priemonėms.
Bendra informacija apie uždegimo sistemas
Tinka daugeliui automobilių VW, Skoda, SEAT, Audi

Bendra informacija apie kuro sistemas
Tinka daugeliui automobilių VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010-: važiuoklė (rus.) Remontas ir aptarnavimas.
Turinys: Priekinė pakaba, Dizaino ypatybės, Automobilio priekinės pakabos dalių techninės būklės patikrinimas,Priekinės pakabos amortizatoriaus nuėmimas ir montavimas, Priekinės pakabos amortizatoriaus remontas, Priekinės pakabos amortizatoriaus viršutinės atramos ir atraminio guolio keitimas, Rutulinio šarnyro keitimas, Priekinės pakabos svirties nuėmimas ir montavimas, Priekinės pakabos stabilizatoriaus keitimas strypo dalys, Vairo svirties nuėmimas ir montavimas, Priekinio rato stebulės guolio keitimas, Priekinės pakabos skersinės dalies nuėmimas ir montavimas, Galinė pakaba, Galinės pakabos amortizatoriaus nuėmimas ir montavimas, Galinės pakabos spyruoklės keitimas, Galinio rato stebulės keitimas, Galinio rato stebulės kakliuko keitimas, Galinės pakabos sijos nuėmimas ir montavimas, Ratų kampų patikrinimas ir reguliavimas.

Volkswagen Polo 2010 – važiuoklė (rus.) VW techninis mokymas. Tai apima važiuoklę, vairą, stabdžių sistemą, ratus / padangas.

Bendra informacija apie sustabdymą
Tinka daugeliui automobilių VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Stabdžių sistema (rus.) Remontas ir aptarnavimas.
Turinys: Konstrukcijos aprašymas, stabdžių sistemos hidraulinės pavaros oro išleidimas, priekinių ratų stabdžių kaladėlių keitimas, galinių ratų stabdžių kaladėlių keitimas, priekinio rato stabdžio elementų pašalinimas, galinio rato cilindro keitimas rato stabdys, pagrindinio stabdžių cilindro nuėmimas, vakuuminio stabdžių stiprintuvo atbulinio vožtuvo nuėmimas, vakuuminio stabdžių stiprintuvo nuėmimas, priekinio rato stabdžių žarnelės keitimas, galinio rato stabdžių žarnelės keitimas, rato greičio jutiklių nuėmimas, stovėjimo stabdžio elementų nuėmimas sistema.

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Vairo sistema (rus.) Remontas ir aptarnavimas.
Turinys: Dizaino ypatybės, Automobilio vairo apžiūra ir patikrinimas, Vairo laisvumo (laisvumo) patikrinimas, Vairo kolonėlė, Vairo nuėmimas ir montavimas, Vairo kolonėlės dangtelio nuėmimas ir uždėjimas, Vairo kolonėlės nuėmimas ir montavimas , Vairo traukės, Vairo traukės išorinio galo keitimas, Vairo traukės ir jo apsauginio gaubto keitimas, Vairo mechanizmo keitimas.

Vairavimas. Vairo stiprintuvas (rus.) VW techninis mokymas.
Turinys: geometrija. Vairo jungtis, Hidraulinis ir hidromechaninis vairo stiprintuvas, Hidraulinis vairo stiprintuvas Touareg iki 2008 m. Phaeton (iki 2010), hidraulinis stiprintuvas. Galios kilimas. Touareg NF 2010, Elektrohidraulinis vairo stiprintuvas, Elektromechaninis vairo stiprintuvas 1, 2 ir 3 kartos, Elektromechaninis vairo stiprintuvas Naujasis Polo Sedanas.

Alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje 09G (Aisin) (rus.) Fotoreportažas.
ATF keitimas 6 greičių automatinėje pavarų dėžėje (tiptronic). Buvo dvi priežastys: pirma, nebuvo tikėjimo visą gyvenimą trunkančiais darbiniais skysčiais. Antrasis, tiesą sakant, patvirtina pirmąjį. Pastebėjau, kad dėžė pradėjo judėti lengvais trūkčiojimais. Rida automobiliu

95 tūkstančiai mylių. Pirmą kartą buvo pakeistas skystis. Darbas iš kategorijos: „Paprastas, purvinas, bet reikia padaryti“.

Volkswagen Polo Sedan 2010-: transmisija, sankaba (rus.) Remontas ir aptarnavimas.
Sudėtis: Sankaba, Konstrukcijos ypatybės, Sankabos atleidimo hidraulinės pavaros išleidimas, Darbinio skysčio keitimas sankabos atleidimo hidraulinėje pavaroje, Sankabos išėmimas ir montavimas, Guolio ir sankabos atleidimo šakės keitimas, Sankabos pagalbinio cilindro keitimas atleidimo pavara, Sankabos atleidimo hidraulinės pavaros pagrindinio cilindro keitimas, Pedalinės sankabos nuėmimas ir montavimas, Sankabos hidraulinės pavaros vamzdžio keitimas, Pavarų dėžė, Konstrukcijos ypatybės, Lygio patikrinimas, alyvos papildymas ir keitimas mechaninėje pavarų dėžėje 02T , Lygio patikrinimas, darbinio skysčio papildymas ir keitimas automatinėje greičių dėžėje 09G, Pavarų dėžės alyvos sandariklių keitimas, Pavarų dėžės transmisijos nuėmimas ir montavimas, Automatinės pavarų dėžės valdymo selektoriaus svirties nuėmimas ir montavimas, Pavarų dėžės valdymo trosų keitimas,Mechaninės pavarų dėžės valdymo pavaros reguliavimas, automatinės pavarų dėžės valdymo pavaros reguliavimas, automatinės pavarų dėžės elektroninio valdymo bloko nuėmimas ir montavimas, priekinių ratų pavaros, konstrukcijos ypatybės, priekinių ratų pavarų techninės būklės patikrinimas, išėmimas ir montavimas priekinių ratų pavaros, pastovaus greičio jungčių keitimas...

Automatinė 6 greičių pavarų dėžė 09G, dirbtuvių instrukcija (eng.) Remonto mechaninė, automatinė pavarų dėžė 09G. 2014-07-07 leidimas
Šešių greičių automatas greičių dėžė 09G su raidiniu pavadinimu ir pavarų dėže: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, montuojami ant automobilių:
„Volkswagen Polo“ sedanas Rusija (612, 614)
Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)
Turinys (remonto grupės): 00 - Techniniai duomenys, 32 - Sukimo momento keitiklis, 37 - Valdikliai, korpusas, 38 - Pavaros, valdymas, 39 - Galinė pavara - diferencialas.
197 puslapiai. 5 Mb.

Informacija apie pavarų dėžių remontą VAG / Transmisijos remontas
Ši pavarų dėžės remonto informacija taikoma visoms VAG transporto priemonėms.

Elektros schemos Volkswagen Polo Sedan 2015 m (rus.) Transporto priemonės įrangos kodas rodomas skliausteliuose.
Komplektacija: 6 greičių automatinė pavarų dėžė (G1A), Climatronic (9AK), stabdžių antiblokavimo sistema ABS (1AC), stabdžių antiblokavimo sistema ABS su atramine sistema, garso sistema RCD 310, pagrindinė įranga, radiatoriaus ventiliatorius, galvos blokas, Dienos ir rūko žibintai (8K3) (8WB), oro kondicionierius (9AB), pastovaus greičio palaikymo sistema (8T2), daugiafunkcis vairas (2ZH) (4LN), šildomas priekinis stiklas (4GX), signalizacija (7AH), statymo pagalba ( 7X2) (7X3), Šildomos sėdynės (4A3), Rūko žibintai (8WB), Saugiklių vietos, Dviejų priekinių žibintų blokas (8BG) (8BH), Priekinių žibintų valymo sistema (8W1), Oro pagalvių sistema (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), sistemų komfortas (4R1) (4R2), komforto sistemos (4R3), vairo stiprintuvas (1N3), elektrochrominis vidinis veidrodėlis ir lietaus jutiklis (4L6) (8N6).

Volkswagen Polo 2011 (sedanas) (rus.) Savarankiško mokymosi programa. Savarankiško mokymo programa 471 VW / Audi. Šioje savarankiško mokymosi programoje pateikiama 2011 m. VW Polo apžvalga, visų pirma skirta Rusijos rinkai. Savarankiško mokymosi programos skirtos padėti jums kasdieniame darbe. Jie padeda geriau suprasti skirtingų techninių temų ryšius.
Turinys: Įvadas, Kėbulas, Pasyvioji sauga, Varikliai, Transmisija, Važiuoklė, Elektros įranga, Elektros įranga komforto sistemoms, Garso sistemos, Šildymas ir oro kondicionavimas.

Volkswagen Polo 2010 (rus.) Transporto priemonės dizainas. Savarankiško mokymosi programa. Naujasis penktos kartos VW Polo yra naujas kokybės lygis savo klasei. Pirmą kartą daugelyje Europos šalių standartiškai bus montuojama elektroninė stabilumo programa (ESP) ir įkalnė. Priekinės vairuotojo ir priekinio keleivio oro pagalvės kartu su kombinuotomis galvos ir liemens šoninėmis oro pagalvėmis papildo standartinę įrangą ir užtikrina aukštą pasyvaus saugumo lygį. Pristatyti nauji turbodyzeliniai varikliai su Common Rail įpurškimo sistema, šeimos benzininiai varikliai ir 7 laipsnių DSG pavarų dėžė apčiuopiamai sumažino degalų sąnaudas ir į atmosferą išmetamų kenksmingų medžiagų kiekį.
Turinys: Trumpa informacija, Kėbulas, Pasyvios saugos sistemos, Maitinimo blokai, Transmisija, Važiuoklė, Šildymas ir oro kondicionavimas, Elektros įranga, Radijas, navigacinė sistema ir telefonas, Elektroninė komforto sistemų įranga.

Savininko vadovas Polo sedanas (rus.) „Polo“ sedano gamyklinis vadovas (galima ieškoti mobiliuosiuose įrenginiuose).
Turinys: Bendrieji automobilio duomenys, Salonas, Prietaisų skydelis, Prieš važiuojant, Atrakinimas ir užrakinimas, Apšvietimas ir matomumas, Prekių gabenimas, Naudinga įranga, Kelionės metu, Variklio užvedimas, pavarų perjungimas, parkavimas, Vairuotojo pagalbos sistemos, Šildymas, aušinimas ir vėdinimas salonas, Priežiūra, valymas, geros būklės priežiūra, Variklio skyriuje, Savarankiški veiksmai sudėtingose ​​situacijose, Praktiniai patarimai ir daug daugiau. 297 p. 105 Mb.

Volkswagen Polo Sedan 2010: Savininko vadovas (rus.) Specialios „Volkswagen Polo Sedan“ versijos gamyklinė naudojimo instrukcija, išleista Rusijai. 277 psl. 39 Mb.

Jei neradote informacijos apie savo automobilį, peržiūrėkite automobilius, pastatytus ant jūsų automobilio platformos.
Labai tikėtina, kad informacija apie remontą ir priežiūrą tiks ir jūsų automobiliui.

Variklio būklės diagnostika pagal uždegimo žvakių išvaizdą Uždegimo žvakės, šie paprastai atrodantys metalo ir keramikos junginiai, yra svarbiausias variklio veikimo elementas. Netgi pagal uždegimo žvakės išvaizdą galima daug pasakyti tiek apie viso variklio veikimą, tiek apie atskirus jo mazgus. Variklio būklės diagnostika pagal uždegimo žvakių atsiradimą atliekama po ilgo [...]

Reikalinga techninė priežiūra Reikalinga priežiūra. Norint išlaikyti tvarkingą Volkswagen Polo sedano modelį, turi būti atliktas techninės priežiūros kompleksas (MOT) pagal gamintojo Volkswagen AG nustatytas taisykles.

Kaip suremontuoti supuvusį automobilio sparnų lanką Šiame straipsnyje pabandysime pataisyti, pataisyti sugedusią arkinę automobilio detalę. Tai padaryti nėra lengva, todėl veiksime nuosekliai, taškas po taško. Automobilio kėbulo remontas – viskas įmanoma.

Priekinio buferio nuėmimas ir montavimas Volkswagen Polo Priekinio bamperio Volkswagen Polo nuėmimas ir montavimas ant keltuvo. Darbas truks 50 min.. Reikės: TORX T25 veržliarakčio, plokščio atsuktuvo ir kantrybės.

Kombinuoto slėgio jutiklio išmontavimas ir montavimas Ir taip, oro kondicionieriaus kombinuoto slėgio jutiklio pašalinimas ir montavimas savarankiškai. Slėgio jutiklis sumontuotas vamzdyne prieš termostatinį vožtuvą variklio skyriaus priekyje.

Lauko temperatūros jutiklio keitimas Lauko temperatūros jutiklio keitimas į Volkswagen Polo sedaną. Norėdami pakeisti Volkswagen Polo sedano lauko temperatūros jutiklį, jums reikia testerio.

Šaltnešio pašalinimas iš oro kondicionavimo sistemos Prieš atliekant darbus, susijusius su oro kondicionavimo sistemos slėgio mažinimu, būtina pašalinti šaltnešį iš oro kondicionavimo sistemos.

įrenginiai vėdinimo sistema Polo sedanas Automobilyje sumontuota tiekimo ir išmetimo tipo vėdinimo sistema. Išorinis oras į keleivių saloną gali patekti per durų langus, kai langai nuleidžiami, ir per oro įsiurbimo dėžės groteles, esančias priešais priekinį stiklą, į oro įsiurbimo angą.

Oro kondicionavimo sistemos polo sedano kompresoriaus tipas. Kondicionieriaus garintuvo šildytuvai ir šilumokaitis išdėstyti viename bloke. Oro kondicionavimo sistemos valdikliai yra skydelyje, kuris yra bendras su šildytuvo valdikliais Scheminė šaltnešio judėjimo oro kondicionavimo sistemoje schema parodyta žemiau esančioje schemoje.

Šildymo sistema polo sedanas Šildymo, oro kondicionavimo ir vėdinimo sistema yra vientisas kompleksas, užtikrinantis pačias komfortiškiausias sąlygas automobilyje, nepriklausomai nuo oro sąlygų ir važiavimo režimo. Sistemą sudaro šildytuvas (padidina oro temperatūrą esant bet kokiems sistemos veikimo režimams), oro kondicionierius (sumažina oro temperatūrą ir drėgmę), oro pūstuvas (ventiliatorius) ir ortakiai su filtru (užtikrina oro mainus [...]

Buferio remontas „pasidaryk pats“ Buferis – tai dalis, esanti automobilio priekyje ir gale. Pagrindinė jo užduotis – išvengti automobilio kėbulo pažeidimų smulkių avarijų metu. Jis taip pat turėtų harmoningai derėti su bendru transporto priemonės dizainu ir turėti aerodinamines savybes. Tačiau ką daryti, kai apgadinamas automobilio buferis, atlikęs pagrindinę savo funkciją? Šiandien […]

Kaip pagerinti savo automobilio veikimą Ar dažnai manėte, kad jūsų automobilis gali daugiau? Ar kada susimąstėte, ar įmanoma pagerinti savo „geležinio arklio“ našumą ir padidinti galią nepakeitus pusės gaubto turinio? Pabandykime išsiaiškinti, kaip pagerinti automobilio technines charakteristikas nekeičiant pagrindinės varymo sistemos.

Mintis apie automobilio remontą gali būti labai varginanti. Dažnai gali būti sunku rasti gerą automobilių servisą, atsižvelgiant į daugybę sukčių. Šiame straipsnyje rasite patarimų, kaip pasirinkti automobilių servisą savo mieste.

artimųjų ir tolimųjų šviesų keitimas Kiekvienas automobilis nėra apdraustas nuo gedimų, jau nekalbant apie tai, kad karts nuo karto reikia atlikti pagrindinę priežiūrą. Vokietijos bendrovės „Volkswagen“ polo sedano apšvietimo sistemą reikia koreguoti laikui bėgant. Sureguliuoti priekinius žibintus ir pakeisti artimųjų bei tolimųjų šviesų žibintus „Volkswagen Polo“ nėra sunku. Jei jūsų automobilyje [...]

„Polo“ sedano termostato keitimas Pradėjote pastebėti, kad jūsų „Polo“ sedanas pradėjo perkaisti arba, priešingai, variklis niekaip negali įkaisti iki darbinės temperatūros, tada greičiausiai turėsite pakeisti „Polo“ sedano termostatą. . Galbūt jūsų automobiliui galioja garantija, bet jei garantija pasibaigė, viską galite padaryti patys. Norėdami patikrinti, ar „Volkswagen Polo“ sedano termostatai veikia [...]

galinės pakabos sijos jums reikės: veržliarakčio "11" vamzdžių veržlėms, veržliarakčių "16", "18", kištukinių galvučių "16", "18", replių, plokščio atsuktuvo, hidraulinės atramos. Galinę pakabos siją patogiausia nuimti ant keltuvo. Jei Volkswagen Polo sedano nėra galimybės sumontuoti ant keltuvo, pakabinkite automobilio galinę dalį ant domkrato ir sumontuokite [...]

„Volkswagen Polo“ sedano vairo laisvosios eigos (laisvumo) tikrinimas Padidėjus vairo laisvajam ratui, tampa sunku valdyti „Volkswagen Polo“ sedaną, nes jis vėluoja į vairuotojo veiksmus. Be to, pailgintas eigas, kurio negalima pašalinti reguliuojant vairo pavarą, rodo vairo gedimą (atsipalaiduoja vairo pavara, vairo traukės arba susidėvėjimas [...]

Kaip patikrinti suspaudimą „Volkswagen Polo“ sedano cilindruose Kompresija (slėgis suspaudimo takto pabaigoje) cilindruose yra svarbiausias rodiklis diagnozuojant „Volkswagen Polo“ sedano variklio būklę jo neišardžius. Pagal jo vidutinę vertę ir atskirų cilindrų verčių skirtumą galima pakankamai tiksliai nustatyti variklio švaistiklio-stūmoklio grupės dalių bendrą nusidėvėjimo laipsnį, [...]

Automobilio Volkswagen Polo sedano elektros instaliacijos schemos Šiame mūsų svetainės skyriuje galite rasti automobilio Volkswagen Polo sedano sujungimo schemas. Sujungimo schema Polo Sedan Diagrama 1a. Variklio valdymo sistema: 1 - tvirtinimo blokas variklio skyriuje; 2 - "teigiamas" jungtis prietaisų skydelio ir valdiklių laiduose; 3 - "teigiamas" jungtis priekinio skydelio laiduose; […]

Adsorberio prapūtimo vožtuvo išėmimas, patikrinimas ir montavimas ant Volkswagen Polo sedano Jums reikės: guminės lemputės, 12 V maitinimo šaltinio 1. Atjunkite laidą nuo neigiamo Volkswagen Polo sedano akumuliatoriaus gnybto. kanistro vožtuvas Polo Sedan 2. Nuimkite oro filtro korpusą, žr. Oro filtro ir oro įleidimo angos išėmimas ir montavimas. kanistro vožtuvas Polo Sedan 3. Suspauskite [...]

Anksčiau ar vėliau, bet kiekvienam automobiliui ateina momentas, kai kažkas jame tau netinka ir tiesiog sugenda. Ne išimtis ir mūsų sedanas Polo, jo gali prireikti ir jam remontas dėl dalių susidėvėjimo. Mes visi esame skirtingi, skiriasi ir mūsų vairavimo stilius. O dėl mūsų kelių būklės turime būti labai atsargūs dėl automobilio patikimumo. Netgi naujas automobilis nėra apdraustas, kad neįkristų į lietaus kanalizaciją, duobę ar kanalizacijos šulinį, atvirą ir maloniai nepažymėtą narsių kelininkų.

Apskritai Polo sedano remontas tai laiko klausimas ir niekas nuo to neapsaugotas. Tačiau ne kiekvienai renovacijai reikia keliauti į servisą, begalinį laukimą ir keliauti viešuoju transportu be savo Polo sedano.

Žinoma, jei reguliariai atliekate techninę priežiūrą ir patikrintose degalinėse naudojate tik aukštos kokybės benziną, tada jūsų „Polo“ sedano remonto rizika yra minimali, tačiau vis dėlto anksčiau ar vėliau kai kurių smulkmenų prireiks. pakaitalai detales, pvz stabdžių kaladėlės... Pakeliui su trinkelių keitimas reikės išleisti „Polo“ sedano stabdžius ... Niekas nėra apsaugotas nuo pakaitinis termostatas , ne todėl, kad nepavyks, o tiesiog todėl, kad norite eksperimentuoti. Staiga jį pakeitus, automobilis greičiau sušils ir įkaitins orą salone.

Polo sedano variklis , kaip ir visi Volkswagen varikliai, yra gana patikimas. Bet kad ir kokia būtų pagaminimo kokybė ir mūsų benzino komponentų kokybė, net Mercedes varikliai sugenda. Ir jei vis dėlto turite variklio remontas Polo sedanas nenusimink. Daug ką kiti daro naudodamiesi paslauga, galite tai padaryti patys ir Polo sedano uždegimo patikra ir valgė sugedusi paleidimo sistema arba variklis tiesiog neužsiveda ... Visi šie gedimai jau buvo parašyti mūsų svetainėje po antrašte Polo remontas sedanas.

Ne kiekvienu automobilio gedimo atveju reikalingas išsamus ir ilgas remontas. Polo remonto operacijos, pvz keičiamos uždegimo žvakės , Alyvos keitimas arba aušinimo skysčio keitimas , tereikia tai padaryti patiems. Tai planinės operacijos ir jei jas atliksite patys, patys suremontavę savo Polo sedaną, tuomet nekils abejonių dėl keičiamų medžiagų kokybės ir autentiškumo.

Be skysčių keitimo, planinis remontas taip pat gali apimti alyvos filtro keitimas , taip pat salono filtro keitimas ir oro filtras polo sedanas ... Viskas, kas lydi šiuos darbus, su kuo tenka susidurti ir ką geriau rinktis. Visa tai taip pat buvo rodoma šios svetainės puslapiuose.

Taisant „Polo“ sedaną nėra nieko sudėtingo. Jei kada nors bandėte ištaisyti bet kokius buitinių automobilių gedimus, suprasite, kad vokiečiai daug nuveikė ne tik vairuotojo ir keleivio, bet ir vokiško automobilio remonte dalyvaujančio serviso inžinieriaus patogumui!

Trys tepalų keitimai variklyje, pirmą dariau prie 2000 km, pasikeičiau pats ir tada išsirinkau MANNOL 7715 O.E.M. 5W-30 Volkswagen, Audi, Skoda, Seat ACEA C3 specifikacijos, leistinos nuokrypos VW 504.00 / 507.00, nuvažiavus 6000 km, teko pasipildyti, šį kartą dviejų bendražygių patarimu, jie turi Skoda Octavia A7 1.8 TSI DSG, jie užpildo Shell Helix Ultra 5W-40 Specifikacijos: API SN / CF; ACEA A3 / B3, A3 / B4; VW 502.00 / 505.00 tolerancija, nuo pakeitimo iki pakeitimo sakė, kad lygis laikomas. Bandysiu su mūsų varikliu, kainuoja emex aliejus 2095 rubliai, VAG filtras 309 rubliai ir kištukas su žiedu 130 rublių.

Pabandysiu aprašyti įvykius, kurie nutiko automobiliui šią vasarą.

Liepos mėnesį su žmona nusprendėme savaitei atostogauti automobiliu. Į Samaros sritį, paskui į Kazanę. Pamatyti Uralą iš Krasnoufimsko, pamatyti Tiumenę. Išvykome 13 dieną vakaro, į Novosibirską atvykome atgal 22 dieną arčiau vidurnakčio. Kelionė pasirodė labai įdomi, turininga ir įvairi. Netgi lokys buvo matytas Urale tarp Krasnoufimsko ir Oktiabrskio.

Bendras maršruto ilgis buvo 5900 km.

Vidutinis BC suvartojimas buvo:

1. Jei kaitinate 120-140 - 6 litrus

2. Jei nuolat einate tankia srove 70-90 - tai gaunasi 4,7 litro.

Laba diena visiems! Dabar atėjo laikas pridėti apžvalgą apie automobilį. Čiuožti 9 mėnesius, pataikęs 14 km. Skrydis buvo normalus, niekas nelūžo, negirgždėjo ir nenukrito. Nuvažiavus 10 t.km. tepalo suvartojimas praktiškai sustojo (jei yra suvartojimas, tai sunkiai pastebimas ir nereikia papildyti). Maloniai žiūrint, sąnaudos tikrai džiugina, mieste 7,5, už miesto 5-5,5 l / 100 km., Klimatas veikia puikiai (mūsų vasara šiemet karšta), multimedijos garsas neblogas, o , žinoma, pastovaus greičio palaikymo sistema yra šaunus dalykas. Iš to, ką norėčiau patobulinti.

Taigi mano policininkas nubėgo savo kilometrus. Praėjo kiek daugiau nei 45 tūkstančiai pusantrų metų, per tą laiką jis puikiai save parodė.Operacijos metu gedimų nebuvo. Nors meluoju, buvo viena smulkmena! Diagnostika atskleidė vieno variklio jutiklio, pagaminto pagal garantiją, gedimą. Atrodo, kad niekas nepasikeitė nei prieš įdiegiant, nei po jo. Minusas yra tai, kad jis buvo atskleistas ne planingai, o papildomai diagnozuojant prieš parduodant trečiųjų šalių servise, kas, žinoma, nebuvo malonu, nes automobilis yra visiškai pardavėjo.

Sveiki visi! Šiandien rida yra 150 tūkstančių km. O visai neseniai su mašina nutiko nemaloni istorija. Užvedus šaltą variklį pasigirdo barškėjimas, kuris nutilo varikliui įšilus, girdėjosi tik atidarius gaubtą, salone nesigirdėjo. Trumpai tariant, sprogo išmetimo kolektorius, kaip paaiškėjo, tai yra dažna problema ir yra keletas išeičių iš jos. Pirmasis variantas yra suvirinti vietinį kolektorių, o tai yra abejotinas užsiėmimas, nes dalis pagaminta iš plono metalo, o šalia suvirinimo atsiranda naujas įtrūkimas.

Trečiosios kartos Polo premjera Paryžiuje įvyko 1994 m.

Iš pradžių PoloIII buvo gaminamas su 3 ir 5 durų hečbeko kėbulais. 1995 metais į modelių gamą grįžo sedano modifikacija, pavadinta „Polo Classic“. Jis buvo sukurtas SEAT Cordoba platformoje. Skirtingai nei Vokietijoje gaminami hečbekai, šis modelis surenkamas Ispanijoje SEAT gamykloje. „Polo Classic“ pagrindas yra 4 cm ilgesnis nei „Polo“, o ilgis – apie 40. 1997 metais pasirodė universalas „Polo Variant“, sukurtas SEAT Cordoba Vario universalo pagrindu. Jis taip pat renkamas Ispanijoje.

Variklių gamoje buvo benzininiai ir dyzeliniai varikliai, kurių galia nuo 45 iki 110 AG. Asortimento viršuje buvo „Polo GTI“ su 1,6 litro 125 AG varikliu. Hečbekas pasižymėjo geriausia savo klasėje aerodinamika: Cx = 0,32

1999 m. pabaigoje trečios kartos Polo buvo perdarytas. Volkswagen atnaujino apie 60% detalių, o automobilio išorė liko praktiškai nepakitusi. Priekiniai žibintai ir radiatoriaus grotelės šiek tiek skyrėsi, bamperiai ir išorinių veidrodėlių gaubtai dabar buvo nudažyti kėbulo spalva. Tačiau salone įvyko ir ryškesnių pokyčių: prietaisų skydelis tapo toks pat kaip ir Lupo, ciferblatai gavo apvadus, o „Torpedo“ įgavo apvalesnę formą.

Keturių durų „Polo Classic“ sedanai yra paklausiausi tarp praktiškų namų vairuotojų. Ir tai nenuostabu – sedanai yra 390 mm ilgesni už 3 ir 5 durų hečbekus, o jų bagažinė gerokai erdvesnė – „sukrautoje“ būsenoje atitinkamai 455 prieš 245 litrus. Kompaktiški hečbekai tyliai laikomi moteriškais automobiliais. Kadangi šios modifikacijos yra mažiau populiarios, jos, kaip taisyklė, mums atvežamos iš užsienio jau naudotos, o Variant sedanus ir universalus vienu metu buvo galima įsigyti naujus iš vietinių pardavėjų. Taigi perkant automobilį derėtų atkreipti dėmesį į tai, kad sedanas ir universalas nuo pat pradžių galėtų būti eksploatuojami vietinėmis sąlygomis, o tai ženkliai atsiliepia automobilio sveikatai. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad Polo kėbulai nebuvo cinkuoti, nors gamintojas jiems suteikė 6 metų garantiją nuo perforuojančios korozijos. Iš esmės kėbulai neturi „skaudančių“ dėmių, nors po avarijų gana greitai ant jų atsiranda rūdžių.

Nepaisant to, kad Polo jėgos agregatų asortimentas yra gana platus, daugiausiai eksploatuojame benzinines modifikacijas su 1,4 ir 1,6 litro varikliais. Tačiau dyzeliniai varikliai yra retenybė. Dažniausiai jie randami „VW Caddi“ pristatymo furgonuose, sukurtuose „Polo“ pagrindu. Įmonės serviso darbuotojų teigimu, tinkamai prižiūrint ir normaliai eksploatuojant automobilio jėgos agregatai gali „nuvažiuoti“ iki 300 tūkst.

Geriau įsigyti „Polo“ su automatine pavarų dėže (ji dažniausiai būdavo montuojama su galingais 101 arklio galios 1,4 ir 1,6 litro varikliais). Jei „mašina“ yra tvarkinga, ji tarnaus ilgai ir be problemų, o jos veikimu galėsite įsitikinti įmonės servise, kur šio įrenginio diagnostika kainuoja tik 20 USD.

Tačiau „mechanikai“ automobilio savininkui gali tapti galvos skausmu nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų. Taigi laikui bėgant pavaros neįsijungia dėl pavarų perjungimo svirties reguliavimo pažeidimo (darbas kainuoja 12 USD). Bet tai tik „gėlės“. Pirkdami automobilį būtinai pasiklausykite, kaip veikia transmisija kelyje.Padidėjęs triukšmas yra aiškus ženklas, kad šis įrenginys netrukus suges. Pagrindinė pavarų dėžės gedimo priežastis – pavarų perjungimo veleno alyvos sandariklio nuotėkis. Jei alyvos lygis nepakankamas, sutrinka greičių dėžės veikimo temperatūros režimas, todėl važiuojant išmuša pavaras. Kaip paaiškino serviso darbuotojai, tai jau paskutinis greičių dėžės „gyvenimo“ etapas.

Daugumos automobilių stabdžių sistema aprūpinta priekiniais diskiniais ir galiniais būgniniais mechanizmais. Pagal pageidavimą ir sportinėje GTI versijoje diskiniai stabdžiai ir ABS buvo standartiniai priekyje ir gale. Keičiant trinkeles rekomenduojama sutepti priekinių suportų kreipiklius.

Polo puikiai tinka tiems, kurie dažnai keliauja mieste. Be to, jis turi ir svarbų pranašumą – vargu ar kuris konkurentas gali pasigirti tokia gausybe modifikacijų.

1.0 Bendra
1.1 Naujos kartos Polo automobiliai nuo 1995 m
1.2 Transporto priemonės identifikavimas
1.3 Bendrosios remonto rekomendacijos
1.4 Darbo sąlygos ir įrankiai
1.5 Automobilinio domkrato ir kitų prietaisų naudojimo keliant automobilį instrukcijos
1.6. Automobilio priežiūra
1.7 Tepalai, sandarikliai
1.8 Darbas su srieginėmis jungtimis
.

2.0 variklis
2.1. Išmontavimas ir variklio montavimas
2.2. Variklio išmontavimas ir surinkimas
2.3. Cilindro galvutė ir vožtuvai
2.4. Stūmokliai ir švaistikliai
2.5 Cilindro blokas
2.6. Alkūninis velenas ir pagrindiniai guoliai
2.7. Dujų paskirstymo mechanizmo pavara
2.8. Išmetimo sistema (išmetimo sistema)
.

3.0 Tepimo sistema
3.1 Alyvos bako išėmimas ir montavimas
3.2. Alyvos siurblys
3.3 Alyvos filtras
3.4 Alyvos slėgio patikrinimas
3.5 Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas
.

4.0 Aušinimo sistema
4.1. Aušinimo skystis
4.2. Radiatorius ir ventiliatorius
4.3. Vandens siurblys
4.4 Termostatas
.

5.0 Kuro įpurškimo sistemos
5.1 Priemonės švarai užtikrinti dirbant su įpurškimo sistema
5.2 Saugos priemonės dirbant su įpurškimo sistema
5.3 Tuščiosios eigos greičio ir CO kiekio reguliavimas
5.4. Tikrinamos Mono-Motronic įpurškimo sistemos dalys
5.5 Droselio valdymo trosas
5.6 Garinimo sistema
5.7. Kuro siurblio patikrinimas ir keitimas
5.8 Kuro filtras
5.9. Konstrukcijos Magnetti – Marelli 1 AV įpurškimo sistema (nuo 1996 m.)
.

6.0 Uždegimo sistema
6.1 Bendra
6.2 Atsargumo priemonės dirbant su uždegimo sistema
6.3. Aukštos įtampos transformatorius
6.4. Platintojas
6.5 Uždegimo laiko nustatymas
6.6. Uždegimo žvakė
.

7.0 sankaba
7.1 Sankabos nuėmimas
7.2 Techninės būklės patikrinimas ir sankabos remontas
7.3 Sankabos montavimas
7.4. Sankabos trosas
7.5 Sankabos atleidimo guolis
7.6 Sankabos gedimai
.

8.0 Mechaninė transmisija
8.1 Pavarų dėžės nuėmimas ir montavimas
8.2. Išmontavimas ir apžiūra
8.3 Transmisijos dalių tikrinimas
8.4. Pavarų dėžės surinkimas
8.5. Diferencialinis
8.6. Pavarų perjungimo mechanizmas
.

9.0 Ratų pavara
9.1 Ratų pavaros veleno nuėmimas ir montavimas
9.2. Ratų pavaros velenų remontas
9.3. Apsauginių dangtelių keitimas
.

10.0 Vairavimas be galios
10.1. Vairo išmontavimas ir išmontavimas
10.2 Vairo dėžės laisvumo reguliavimas
10.3. Vairo kolonėlė
10.4 Skersiniai strypai
10.5. Priekinių ratų reguliavimas
.

11.0 Hidraulinis vairo stiprintuvas
11.1. Vairo pavara
11.2 Vairo trauklių keitimas
11.3. Darbas su vairo stiprintuvo sistema
11.4 Vairo pavaros laisvumo reguliavimas
11.5 Vairo stiprintuvo siurblio diržo keitimas
11.6 Hidraulinio vairo stiprintuvo dalių nuėmimas ir montavimas
11.7 Vairo stiprintuvo siurblio nuėmimas ir montavimas
.

12.0 Priekinė pakaba
12.1. Amortizatoriaus nuėmimas ir montavimas
12.2. Amortizatoriaus išmontavimas
12.3. Amortizatorių remontas
12.4 Amortizatoriaus statramsčio surinkimas
12.5.Atskirų pakabos dalių nuėmimas ir montavimas
12.6 Priekinis rėmas
.

13.0 galinė pakaba
13.1 Galinės pakabos nuėmimas ir montavimas
13.2 Amortizatoriaus statramsčių nuėmimas ir montavimas
13.3 Galinių svirties guminių laikiklių nuėmimas
13.4 Galinio rato stebulės guoliai
13.5 Galinių ratų suvedimo kampai
.

14.0 Stabdžių sistema
14.1. Stabdžių reguliavimas
14.2. Priekiniai diskiniai stabdžiai
14.3. Galiniai būgniniai stabdžiai
14.4. Pagrindinis stabdžių cilindras
14.5 Stabdžių stiprintuvas
14.6 Hidraulinės stabdžių sistemos oro išleidimas
14.7 Stabdžių slėgio reguliatorius
14.8. Rankinis stabdys
14.9. Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
.

15.0 Elektros įranga
15.1. Akumuliatoriaus baterija
15.2. Generatorius
15.3. Starteris
15.4. Priekiniai žibintai
15.5 Rūko žibintai
15.6 Priekinio stiklo valytuvai
15.7 Priekiniai posūkio rodiklio žibintai
15.8 Galinis žibintas
.

16.0 Šildymo ir vėdinimo sistema
16.1 Šildymo ir vėdinimo sistemos išmontavimas
16.2. Šildytuvo laidų reguliavimas
.

17.0 Automatinė pavarų dėžė
17.1 Darbinio skysčio lygio transmisijoje ir galutinėje pavaroje patikrinimas
.

18.0 Programos
18.1. Techniniai duomenys ir charakteristikos
18.2. Srieginių jungčių priveržimo momentai, Nm
18.3. Schemos
.

Šis automobilis turi viską, kas jau atnešė sėkmę anksčiau: Volkswagen saugumą, aukštą kokybę ir suderinamumą su aplinka. Tačiau šį kartą jums siūloma kai kas daugiau. Pavyzdžiui, serijinis keturių durų kėbulas yra daug patogesnis sėdint ant galinės sėdynės. Padidinta bagažinės talpa. Likusi „Polo“ dalis, kaip ir bet kuris „Volkswagen“, visiškai atitinka jūsų lūkesčius: tai galioja ir serijinės įrangos įvairovei, ir variklių pasirinkimui. Jei norite, kad jūsų Polo atrodytų pabrėžtinai sportiškai, dar patogiau ir elegantiškiau, tuomet galėsite rinktis iš bet kurio siūlomo salono įrangos komplekto.

Automobilio interjeras suteikia didelį saugumo ir komforto potencialą.

Abiejose priekinėse sėdynėse tvirtinami įstrižai juosmens saugos diržai yra vertikaliai reguliuojami ir aprūpinti avariniais įtempikliais, kurie avariniu atveju tvirtai įtempia diržus.

Staigmenų, žinoma, malonių, galima rasti įvairiose salono vietose. Pavyzdžiui, abiejuose skyduose nuo saulės montuojami persirengimo veidrodžiai.

Norėdami sutalpinti daugybę smulkmenų, kurios paprastai griebiatės ilgoje kelionėje, durelėse, sėdynėse ir prietaisų skydelyje yra nišos ir kišenės.

Viskas tiks. Bagažinės apačia ir šonai iškloti aksominiu kilimu. Tačiau pagrindinis jo privalumas – erdvumas, kurį galima padidinti nuo 455 iki 762 litrų (matuojant VDA metodu – Vokietijos Federacinės Respublikos automobilių asociacija), jei atlenkiama galinės sėdynės pagalvė ir atlošas. . Tai leidžia gabenti didelių gabaritų ir ilgus daiktus. Pagal pageidavimą galima įsigyti galinę sėdynę su asimetriškai (1:2) segmentine pagalvėle ir atlošu.

Automobilyje lengva kvėpuoti. Tam numatyta keturių režimų šildymo ir vėdinimo sistema. Specialus filtras sulaiko dulkes ir žiedadulkes, taip išvalydamas iš išorės į saloną patenkantį orą.

Smagu vairuoti. Reguliuojamo aukščio vairo kolonėlė prisitaiko prie vairuotojo ūgio, kad būtų dar patogesni ir patogesni.

Viskas kontroliuojama. Be spidometro, bendros ir paros ridos skaitiklio, taip pat elektroninio laikrodžio su skaitmeniniu ekranu, sumontuoto prietaisų skydelio įdėkle, standartiškai sumontuotas tachometras.

Automatika garso signalu primins apie būtinybę pasirūpinti akumuliatoriumi ir išjungti šviesą – jei to nepadarėte prieš ištraukdami raktelį iš uždegimo.

Apsaugos nuo vagystės užraktas įjungiamas naudojant koduotą uždegimo raktelį. Be tokio rakto variklio užvesti beveik neįmanoma.Automatinis blokavimas veikia variklio valdymo sistemą, todėl yra pripažintas draudimo kompanijų.