Išsamiau: „Daewoo Gentra“ remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Daewoo Gentra Mark II su benzininiu varikliu: B15D2 1,5 l (1485 cm³) 107,4 AG / 79 kW; Naudojimo, priežiūros ir remonto instrukcijos. Visi darbai spalvotomis iliustracijomis, techninėmis charakteristikomis, prietaisu, diagnostika, dizaino ypatumais. Iliustruotas praktinis vadovas mažos klasės lengvojo automobilio DEU Gentra 2 su visiškai metaliniu monokokiniu kėbulu keturių durų sedano priekiniais ratais varomi antrosios kartos modeliai, išleisti nuo 2013 m.
ORO KONDICIONIERIO FILTRAS Šis filtras pašalina dulkes ir kitas lakias daleles, kurios per šildymo ir vėdinimo sistemą patenka į automobilio vidų. DĖMESIO! Važiuojant su užsikimšusiu filtro elementu, variklio ventiliatorius gali perkaisti ir jį sugadinti. Tokiu atveju ventiliatoriaus gedimui netaikoma gamintojo garantija. • Filtrų keitimo dažnumas nurodytas „TECHNINĖS PRIEŽIŪROS NUOSTATOS“.
Filtro keitimas 1. Atsukite 4 varžtus nuo filtro dangtelio po pirštinių skyriumi. 2. Nuimkite filtro dangtelį.
DĖMESIO! Aštrios dalys aplink filtrą gali sužaloti rankas. • Keisdami oro kondicionieriaus filtrą būtinai mūvėkite apsaugines pirštines. 3. Pakeiskite oro kondicionieriaus filtrą.
PASTABA Montuodami naują filtrą įsitikinkite, kad jis yra statmenas oro srautui.
Rida per metus nedidelė, tačiau yra gedimų. Pakeisti visi 4 filtrai ir variklio alyva. Pildu Rolf 5W-30, kuris yra metaliniame kanisteryje. Stabdziu kaladeliu nekeiciau - likutis 3 mm ir nesilupo darbinis pavirsius - uzteks dar metams. Vairo lentyna prakaituoja 2 metus, bet vairo stiprintuvo skystis nedingsta. Buvo pilamas vairo stiprintuvo skystis Dexron 3 sintetika. Anądien bėgiai retkarčiais pradėdavo barškėti sukant vairą į kairę ant iškilimų, bet ne mirtinai. Nusprendžiau pabandyti pakeisti vairo stiprintuvo skystį atgal į mineralinį vandenį Dexron 2.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Vėliau būtinai pridėsiu nuotrauką su sulūžusių varžtų ir atramų
Automobiliais naudojuosi iki galo. Trejus metus periodiškai važinėjau su didele perkrova - 5 žmonės salone plius pilna bagažinė (kaip nuotraukoje). Dėl to, kas išdėstyta aukščiau, nutekėjo dešinysis galinis amortizatorius. Amortizatorių keitimas pora KYB 333419, KYB 333420 RUB 2700 vnt. Originalius už 6000 rublių išgąsdino kaina. Taip pat nusipirkau dulkines ir buferius iš Boge 89-177-0 rinkinio. Aptarnavimo darbai 2000 rub. Atsarginės galinės atramos atramos tapo netinkamos naudoti. Pastebėjau tai, kai pradėjau eiti į laivagalio puses. Aš pats jį pakeičiau CTR CLKD-11.
Na, sveiki visi! Tikriausiai mano „Gentra“ yra labiausiai veikianti „drome“ versija! 108 000 km – ne juokas.
Taigi aš turiu daugiau apie ją papasakoti nei kiti!
Retai, bet taikliai išgyja įvairios, taip sakant, opos. Paziurejau cia zmogu atsišaukime, generatorius, kurio guolis ties 30 tukstanciu, sukeldavo garsa, pries keisdamas atsukau 70 tukstanciu :-).
Lygiai per 1 metus sprogo stabdžių žarnelės. Iš pradžių į kairę, po metų į dešinę. Įgijau įdomios patirties važinėjant po miestą be stabdžių 🙂 Atleisk Dieve, dar kartą gauk taip.
Nuvažiavus apie 30 000 km, po variklio dangčiu pasigirdo nežymus zvimbimas. Žiemą zvimbimas buvo nežymus, vos girdėti iš salono, bet vasarą paspaudus dujų pedalą zvimbimas peraugo į stiprų kauksmą. Paaiškėjo, kad generatoriaus guoliams liepta ilgai gyvuoti. Pakeisti guoliai NSK 6202DDUCM ir NSK 6303DDUCM. Gamintojas – Japonija, bet paaiškėjo, kad tai daro Lenkijoje. Po keitimo automobilis vėl kaip naujas, variklis dirba labai tyliai. Nuosėdų iš situacijos, žinoma, liko. Kokia tai mašina, kurioje generatorius reikalauja pakeisti guolius 30 000 km.
Techninė priežiūra pagal automobilio gamintojo nustatytą darbo grafiką – tai ilgalaikio be rūpesčių Jūsų automobilio aptarnavimo garantija. Daugelis iš mūsų šį darbą visiškai patiki automobilių servisui. Tačiau kelionė į degalinę visada kainuoja tiek laiko, tiek pinigų. Tuo tarpu daugelis automobilio priežiūros operacijų yra techniškai nesudėtingos ir nereikalauja didelių fizinių jėgų. Nereikia būti automobilių mechaniku, kad galėtumėte atlikti daugumą įprastinės priežiūros darbų. Nustebsite, kiek laiko sutaupysite, jei šiuos darbus atliksite patys. Tačiau jus dar labiau nustebins tai, kad kai kurių paprastų aptarnavimo operacijų kaina gali gerokai viršyti atsarginių dalių kainą.
„Daewoo Gentra“ techninės priežiūros dažnumą gamintojas laiko 15 tūkstančių kilometrų kartotiniu, išskyrus „nulinę techninę priežiūrą“, atliekamą nuvažiavus 3 tūkstančius kilometrų. Tuo pačiu metu gali siekti eksploatacinių medžiagų keitimo ir tikrinimo sistemų, komponentų ir automobilio mazgų darbų komplekto kaina. 4000 ir daugiau rublių.
Taip pat daugelis degalinių dažnai primygtinai „rekomenduoja“ darbus, kurie nėra numatyti reglamente ar numatyti kituose transporto priemonių važiavimuose. Todėl, nepaisant to, ar ketinate atlikti techninę priežiūrą patys, ar vykti į servisą, rekomenduojame išanalizuoti darbų ir eksploatacinių medžiagų kainą, atidžiai išstudijuoti techninės priežiūros taisykles ir susipažinti su visų į jį įtrauktų operacijų atlikimo tvarka. Tai padės išvengti nereikalingų išlaidų.
Priežiūros grafikasDaewooGentra
Visiškai akivaizdu, kad bet kuris „Daewoo“ važiuoklės agregatas turi būti geros būklės. Tai ypač pasakytina apie pakabą, nes, skirtingai nei variklis, kuris gali sugesti ir „Daewoo Gentra“ tiesiog nenuvažiuos, kai kurių pakabos elementų gedimas vairuojant gali sukelti rimtą avariją.
1. Be akivaizdaus saugumo, Daewoo Zhentra važiuoklė yra atsakinga už patogų važiavimą ir gerą valdymą. Pavojingiausia tai, kad tokiu atveju bus didelė tikimybė prarasti kontrolę, kitą kartą susidūrus su kelyje iškilusia kliūtimi. Tik reguliari Daewoo Gentra važiuoklės diagnostika padės išvengti tokios situacijos.
Daewoo Gentra važiuoklės diagnostika apima elementų patikrinimą:
spyruoklės ir amortizatoriai;
svirtys ir atramos (guoliai iš viršaus, tylūs blokai iš apačios);
stabilizatoriaus įvorės Daewoo Zhentra;
vairo traukės ir stovas;
ratų guoliai;
CV JUNGTIS.
2. Daewoo Zhentra savininkams, turintiems patirties, nesunku nustatyti pakabos gedimą. Patirtis jiems pasakys, kokia yra problema pagal garsą ir jo šaltinį. Be to, dažniausiai pasitaikantys pakabos gedimai visuose automobiliuose skamba beveik vienodai.
„Daewoo Zhentra“ važiuoklės diagnostika turėtų būti atliekama reguliariai, net ir neparodžius jokių užuominų apie gedimą. Tai geriau daryti ant keltuvo, bet galima ir ant paprastos estakados ar apžvalgos duobės.
3. Svarbu atsiminti, kaip Daewoo Gentra elgiasi geros būklės, tada bet koks gedimas ateityje bus akivaizdus. Kad suprastum, kad su automobiliu kažkas negerai, nereikia būti patyrusiu vairuotoju, o juo labiau – automechaniku.
Dažniausiai atsiranda šie „Daewoo Zhentra“ važiuoklės gedimų požymiai:
staigus Daewoo Gentra važiuoklės triukšmas, beldimas, atšokimas, kuris gali ir išnykti, ir likti net visiškai lygiame kelyje;
per dideli riedėjimai posūkiuose ir pastebimas kėbulo siūbavimas pravažiuojant nelygumus ar stabdant;
savavališkas vairavimas į šoną, Daewoo Zhentra nuveda važiuojant tiesiai;
netolygus padangų susidėvėjimas.
4. Dažniausiai galite tiksliai išgirsti Daewoo Zhentra pakabos beldimą, tai rodo, kad susidėvėję guminiai elementai arba atsilaisvinę juos laikantys tvirtinimo elementai.Važiuoklėje yra daug guminių elementų, iš esmės, beveik bet kuris Daewoo Gentra pakabos agregatas gali belstis, todėl norint tiksliai nustatyti trenksmo priežastį, automobilį reikia apžiūrėti iš apačios.
Jei išgirsite traškėjimą, ypač posūkiuose ar staigiai įsibėgėjus „Daewoo Gentra“, galime beveik visiškai užtikrintai pasakyti, kad priežastis slypi „Daewoo Zhentra“ CV jungties, vadinamosios granatos, gedime. Girgždėjimas dažniausiai atsiranda pakeitus stabilizatoriaus įvores, dažnai tai rodo nekokybišką įvorę.
5. Jei Daewoo Gentra pradėjo trauktis į šalį, dažniau tai atsitinka sunkiai pravažiavus duobes ir duobes, tada jums gali tekti atlikti panašumo žlugimą (daewoo Zhentra nuokrypio konvergencija). Geriausiu atveju tai pašalins bėdą, blogiausiu atveju po smūgio kažkas gali sulinkti, pradedant nuo vairo traukės ir baigiant vairo svirtimi.
Atsiradus bent vienam iš šių požymių, būtina kuo greičiau diagnozuoti Daewoo Zhentra važiuoklę. Netgi taisyklės aiškiai draudžia eksploatuoti su sugedusia pakaba, jau nekalbant apie tai, kad tai tiesiog pavojinga.
6. Laiku nepakeistas Daewoo Gentra pakabos tylus blokas, kuris nėra toks brangus, gali lūžti svirtimi, su šimto dolerių kaina. Daugelis vairuotojų važiuoja nekreipdami dėmesio į garsus, kurie atsiranda Daewoo Zhentra važiuoklėje, ir važiuoja tol, kol garsas tampa visiškai kritiškas arba kol kažkas tiesiog nukrenta, toks požiūris yra tiesiog absurdiškas.
7. Periodinė Daewoo Gentra važiuoklės apžiūra padės sutaupyti pinigų, juk jei laiku surasite įskilusią bagažinę ar dangtelį ir greitai jį pakeisite, tai elementas, kurį saugojo bagažinė, tarnaus ilgiau. Jei apžiūrint „Daewoo Gentra“ buvo rasta jau suplyšusi bagažinė, galite būti tikri, kad netrukus šį pakabos elementą reikės pakeisti.
Patikrinus visus dulkinius, reikėtų pradėti diagnozuoti Daewoo Gentra priekinius pakabos elementus. Priekinė pakaba yra sudėtingesnė nei galinė, ji patiria didelių apkrovų, todėl lūžta daug dažniau. Pirmiausia apžiūrime Daewoo Gentra amortizatorius, juose neturi būti įlenkimų, tepalų nutekėjimo. Taip pat galite pabandyti pasukti amortizatorių į šonus, siūbavimo amplitudė turėtų būti nereikšminga.
Tačiau lengviausias būdas patikrinti šio pakabos elemento tinkamumą eksploatuoti yra pasukant Daewoo Zhentra paspaudus kampą, kuriame yra diagnozuojamas amortizatorius. Jei po paspaudimo Daewoo Gentra, grįžęs į pradinę būseną, toliau siūbavo aukštyn ir žemyn, tai rodo amortizatoriaus gedimą.
8. Toliau apžiūrimos Daewoo Zhentra važiuoklės spyruoklės, dažnai jų posūkiai nutrūksta, todėl reikia apžiūrėti, ar nėra įtrūkimų ir visų posūkių vientisumą. Tačiau čia galima nustatyti ir spyruoklių funkcionalumą nežiūrint po automobiliu. Norėdami tai padaryti, tereikia atkreipti dėmesį į „Daewoo Gentra“ prošvaisą, jei automobilis tapo pastebimai žemesnis, tai jau rodo spyruoklių gedimą, jos nusmuko ir nebegali tinkamai atlikti savo funkcijos.
9. Kamuoliai ir tylūs blokai tikrinami tik iš apačios Daewoo Gentra. Joms diagnozuoti geriau naudoti kokią metalinę svirtį, kad būtų lengviau viską patikrinti ar nėra atbulinės eigos, veikiančiame automobilyje jie neturėtų būti. Tokiu pat būdu tikrinamas „Daewoo Zhentra“ stabilizatorius ir traukos atramos. Norint patikrinti rato guolį, reikia papurtyti ratą, jei yra laisvumas, tai rodo prastą guolio būklę.
Puslapiai 1 2 Kitas
Norėdami pradėti temą, turite prisijungti arba užsiregistruoti
Temos šiame skyriuje, išsami informacija: atsako, Peržiūros, paskutinė žinutė.
Norėdami pradėti temą, turite prisijungti arba užsiregistruoti
„Daewoo Gentra“ modelis priklauso nebrangių, patogių ir patikimų automobilių, sukurtų naudoti buitinėmis sąlygomis, klasei. Nepaisant to, kad automobilio išorė beveik identiška „Chevrolet Lacetti“ modeliui, „daewoo“ inžinieriai atliko tam tikrus automobilio komforto, variklio ir techninių galimybių pakeitimus. Tačiau jų neužtenka, o tikrosios automobilio galimybės gali būti atskleistos tik pasitelkus kokybišką lustų derinimą.
Kaip ir kitų automobilių modelių, kurie priklauso biudžetinei klasei, „Daewoo Gentra“ išvaizdą galima žymiai pagerinti sumontavus aerodinaminį kėbulo komplektą (priekiniai sijonai, spoileriai, durų slenksčiai, deflektoriai, patobulintas buferis ir kt.), naujas. , sportiškesni ratlankiai, langų tamsinimas ir kėbulo aerografija. Be to, norint patobulinti automobilio priekį, galima sumontuoti ksenoninius žibintus arba perdaryti standartinę optiką įrengiant šviesos diodus, tamsinimą ir pan. Taip pat gerai atrodo įvairių tipų radiatoriaus grotelių derinimas, kurį galite atlikti patys. Pavyzdžiui, galite įdiegti tinklelį ir nudažyti korpuso spalva.
Automobilio interjeras gana kokybiškas, tačiau kai kurie savininkai skundžiasi aukštu automobilio triukšmo lygiu ir standartinės garsiakalbių sistemos garsiakalbių „apgalvotumo“ trūkumu. Tačiau dažniausiai derinant daewoo gentra saloną reikia pagerinti arba pakeisti prietaisų skydelio apšvietimo spalvą, įrengiant papildomą apšvietimą salone prie vairuotojo ir keleivių kojų. Toliau mes jums pasakysime, kaip savo rankomis padaryti naują tvarkingą apšvietimą ir pakeisti nuobodžią žalią spalvą balta.
Pirmiausia Phillips atsuktuvu atsukite du varžtus, kurie pritvirtina vairo gaubtą prie kolonėlės. Norėdami tai padaryti, vairas turi būti šiek tiek pasuktas į kairę, tada į dešinę. Tada atsukami du prietaisų skydelio dangčio varžtai. Po to turėtumėte atsargiai ištraukti plastikinę plokštę, pritvirtintą prie penkių spaustukų, atsargiai, kad jie nedeformuotų. Nuėmę skydelį, atsukite 3 varžtus, tvirtinančius patį skydelį su stiklu dešinėje, kairėje ir viršuje, ir atjunkite dvi elektronines jungtis, tiekiančias maitinimą. Nuėmus tvarkingą, jokiu būdu nerekomenduojama įjungti automobilio degimo, nes tai sukels tris ar daugiau klaidų, įskaitant „Check Engine“ lemputę.
Norėdami nuimti laikiklio skydelį ir stiklą nuo skydelio, turite juos dviejose vietose atsukti plokščiu atsuktuvu. Skirtingai nei kai kuriuose buitiniuose automobiliuose, „Gentra“ prietaisų skydelyje stiklas montuojamas ant spaustukų, todėl jį lengva nuimti ir sumontuoti, svarbiausia nepersistengti ir viską padaryti tvarkingai.Kai tik skydelis ir stiklas bus išmontuoti, reikia tvarkingais, vienodais judesiais ištraukti prietaisų rodykles, kad nesugadintumėte pačių rodyklių ir nesulenktumėte žingsninio variklio ašies.
Žalią prietaisų skydelio spalvą užtikrina prietaisų skydelio gale esantis žalias šviesos filtras, esantis ant pagrindo, kurį reikia pašalinti alkoholio tirpalu ir vatos tamponais. Šiame etape svarbu neliesti rankomis paties pagrindo, nes pėdsakų negalima visiškai pašalinti. Norint pagerinti apšvietimą, būtina naudoti sandarią diodinę juostelę, tuo pačiu padalijant ją į kelis segmentus pagal diodų skaičių. Be to, galite atskirai paryškinti ir kiekvieną pašalintą rodyklę, pavyzdžiui, su raudonais šviesos diodais. Sujunkite juos nuosekliai, po 2-3 gabalus, sujungtus specialiais ribojančiais rezistoriais.
„Daewoo Gentra“ visuose apdailos lygiuose aprūpinta vienintele 1,5 litro DOHC benzininio variklio versija, kurios galia siekia 107 arklio galių, atitinkančią šiuolaikinius Euro-5 standartus.
Automobilis komplektuojamas su priekiniais ratais ir dviejų tipų pavarų dėžėmis, 5 laipsnių mechanine ir šešių laipsnių automatine pavarų dėže. Šiuo atveju maksimalaus greičio indikatorius yra 180 kilometrų per valandą.
Tie šio automobilio savininkai, kurie nusprendė pagaminti sportinę jo versiją, griebiasi gilaus techninio derinimo. Tai apima įsiurbimo ir išmetimo sistemos keitimą, naujo oro filtro, turbinos ir kt. Tačiau tokį derinimą vargu ar galima pavadinti biudžetiniu, todėl daugumai vairuotojų jis tiesiog nepasiekiamas. Kokybiškas daewoo gentra variklio derinimas reiškia, kad reikia atlikti šiuos veiksmus:
kitokio paskirstymo mechanizmo ir padidintų vožtuvų montavimas;
cilindrų gręžimas ir didelio skersmens stūmoklių montavimas;
