„Pasidaryk pats“ variklio remontas d 245

Išmontuodami dyzelinį variklį, stūmoklius ir švaistiklius nuimkite tik į viršų. Prieš išimdami stūmoklius, nuo cilindro įdėklo viršaus pašalinkite anglies nuosėdas.

Keisdami įvorės-stūmoklio grupės dalis ir švaistiklio mechanizmą, atkreipkite dėmesį į dalių dydžio grupes.

Cilindrų įdėklai pagal vidinį skersmenį ir stūmokliai pagal išorinį skersmenį suskirstyti į tris dydžių grupes pagal 6 lentelę. Grupių žymėjimas (B, C, M) taikomas įdėklo įvadiniam kūgiui ir ant stūmoklio vainiko.

110

110

110

Vieno dyzelinio variklio komplekte pasirinkite tos pačios svorio grupės stūmoklius, švaistiklius ir stūmoklių kaiščius, švaistiklio su stūmokliais svoris neturi viršyti 30 g.

Pagrindiniai ir švaistiklio kakliukai bei alkūninio veleno guolių korpusai gaminami dviejų vardinių dydžių pagal 7 lentelę.

75,25

68,25

75,00

68,00

Alkūniniai velenai, kurių švaistiklis ir pagrindiniai kakliukai pagaminti pagal antrojo nominalo dydį, turi papildomą žymėjimą ant pirmojo skruosto:

- „2K“ - pagrindiniai antrojo nominalo žurnalai;

- „2SH“ - antrojo nominalo švaistiklio kakliukai;

- „2KSH“ - antrojo nominalo švaistiklis ir pagrindiniai kakliukai.

Ant kiekvieno D-243 dyzelinio variklio stūmoklio, kaip parodyta 33a paveiksle, sumontuotas viršutinis suspaudimo žiedas, išorinis paviršius padengtas chromu, du suspaudimo kūginiai žiedai ir vienas dėžės tipo alyvos grandiklio žiedas su spyruokliniu plėtikliu. , D-245 dyzeliniame variklyje - trys žiedai (33b pav.). Užrakto galiniame paviršiuje esantys suspaudimo kūginiai žiedai pažymėti "viršuje" ("TOP"), kurie, montuojant žiedus, turi būti nukreipti į stūmoklio karūnėlę. Alyvos grandiklio žiedo plėtimo jungtis neturi sutapti su žiedine jungtimi.

Stūmoklio žiedo užraktus pastatykite vienodu atstumu aplink perimetrą.

Paskirstymo krumpliaračius montuokite pagal ant jų esančias žymes pagal 34 pav. Žymės ant tarpinės pavaros turi sutapti su atitinkamais ženklais ant alkūninio veleno ir skirstomojo veleno krumpliaračių bei kuro siurblio pavaros krumpliaračio.

Surinkdami oro valytuvą išplovę jį su filtro elementų įdubomis, montuokite juos į korpusą tokia seka: pirma - filtro elementas, kurio nailono sriegis yra mažiausio skersmens (0,2 mm); antrasis yra filtro elementas, kurio vidutinis skersmuo (0,24 mm) iš nailono sriegio; paskutinis filtro elementas su didžiausio skersmens (0,4 mm) nailono siūlu.

a) Dyzelinio D-243 stūmoklis b) Dyzelinio D-245 stūmoklis 1- viršutinis suspaudimo žiedas; 2 - suspaudimo kūginis žiedas;
3 - alyvos grandiklio žiedas

... 33 pav. Stūmoklio žiedo montavimo schema.

1 - skirstomojo veleno pavara; 2 - tarpinė pavara; 3 - alkūninio veleno pavara; 4 - kuro siurblio pavaros krumpliaratis.

34 pav. – skirstomųjų pavarų įrengimo schema.

Gedimų ir gedimų pasekmių aprašymas

Surinkimo mazgo gedimų ir sugadinimo pasekmių nustatymo instrukcijos

Gedimų ir pažeidimų padarinių šalinimo instrukcijos

1.Aušinimo skysčio nutekėjimas per kanalizaciją

1.1 Mechaninio sandariklio kontaktinių paviršių susidėvėjimas

1.2 Guolių mazgo susidėvėjimas

1.1 ETO metu patikrinkite aušinimo skysčio lygį aušinimo sistemoje

1.1.1 Įšilus, patikrinkite vandens siurblį, kuriame veikia dyzelinas

1.2 Panaudodami jėgą siurblio skriemulį, kai dyzelinis variklis išjungtas, patikrinkite radialinį laisvumą guolio bloke

Nuimkite vandens siurblį nuo dyzelino,

Pakeiskite vandens siurblio alyvos sandariklį

Pakeiskite guolius, vandens siurblio korpusą (jei reikia)

2.Siurblio vibracija, padidėjęs triukšmas

2.1 Guolių mazgo susidėvėjimas

tuščiosios eigos dyzelinas patikrinkite radialinį laisvumą

Išimkite vandens siurblį iš dyzelinio variklio, išardykite vandens siurblį (4.3 skyrius)

Pakeiskite guolius, vandens siurblio korpusą (jei reikia)

3.Dyzelino aušinimo sistemoje nėra aušinimo skysčio cirkuliacijos

Darbo rato pasukimas ant siurblio veleno

Stebint dyzelinio variklio aušinimo sistemos temperatūrą pagal temperatūros indikatorių, pastebimas staigus aušinimo skysčio temperatūros padidėjimas

Nuimkite vandens siurblį nuo dyzelino,

Pakeiskite sparnuotę ir (arba) siurblio veleną

4.2.3.1 Vandens siurblio išmontavimas.

Atsukite veržlę 9 (35 pav.), laikančią vandens siurblio pavaros skriemulį.

Naudodami traukiklį, nuimkite vandens siurblio skriemulį 7. Nuimkite žiedą 12 nuo siurblio korpuso, kuriame yra guolių mazgas. Specialiu varžtu nuimkite sparnuotė 3 nuo siurblio veleno 2 naudodami srieginę angą sparnuotės gale (M18 × 1,5).

Iš vandens siurblio korpuso išspauskite veleną su guoliais. Presavimo kryptis yra skriemulio montavimo kryptimi. Nuspauskite guolius nuo veleno. Nuimkite traukos žiedą 13.

Iš siurblio korpuso išspauskite alyvos sandariklį.

1 - dėklas; 2 - siurblio volelis; 3 - sparnuotė; 4 - vandens siurblio sandariklis SP / 1341; 5 - guolis; 6 - įvorė; 7 - skriemulys; 8 - raktas; 9 - veržlė; 10 - kištukas; 11 - poveržlė; 12 - atraminis žiedas; 13 - nuolatinis žiedas.

35 paveikslas – vandens siurblys

4.2.3.2 Dyzelinių variklių D-243 ir D-245 vandens siurblio surinkimas

Sumontuokite traukos žiedą 13 ant siurblio veleno, paspauskite guolius. Užpildykite guolius ir guolio ertmę Litol 24-MLi 4 / 12-3 tepalu 45 g. Įspauskite veleną su guoliais į siurblio korpusą. Sumontuokite žiedą 12, laikantį guolio mazgą.

Sumontuokite siurblio skriemulį, poveržlę ir veržlę. Priveržkite veržlę, kad sukimo momentas būtų 120 ... 140 N · m.

Vandens siurblio sandariklį 4 su vidiniu korpusu prispauskite ant vandens siurblio veleno per šerdį (36 pav.) ir tuo pačiu metu spauskite išorinį sandariklio korpusą į vandens siurblio korpusą, kol sandariklio korpuso flanšas atsispirs prie sėdimojo paviršiaus. siurblio korpusas, o įtvaro konstrukcija turi užtikrinti, kad vidinis korpusas būtų prispaustas ant sandariklių taip, kad vidinio korpuso galinis paviršius būtų 11,2 ± 0,2 mm atstumu nuo siurblio korpuso sujungimo paviršiaus. .

36 pav. – Variklis vandens siurblio sandarikliui paspausti (pagrindiniai matmenys)

Užspauskite sparnuotės ratą ant veleno, įstatykite kištuką į sparnuotės galą. Darbinio rato galo įdubimas siurblio korpuso sujungimo plokštumos atžvilgiu neturi viršyti 0,3 mm, sparnuotės išsikišimas neleidžiamas.

Įdiekite vandens siurblį ant dyzelino.

Siekiant užtikrinti dyzelinių variklių darbingumą, sutaupyti medžiagų ir pinigų jų remontui ir paruošimui darbui, būtina griežtai laikytis dyzelinių variklių laikymo ne darbo metu taisyklių.

Dyzelinių variklių laikymas nepriklausomai nuo sezono turėtų būti atliekamas visiškai laikantis GOST 7751-85. Ilgalaikiam saugojimui traktorius (mašina) su sumontuotu dyzeliniu varikliu turi būti pastatytas uždaroje patalpoje arba po stogine.

Dyzelinio variklio paruošimas saugojimui turi būti baigtas ne vėliau kaip per 10 dienų nuo darbų atlikimo dienos.

Ruošdami dyzelinį variklį ilgalaikiam saugojimui, atlikite šiuos veiksmus:

- išvalyti dyzeliną nuo dulkių ir nešvarumų;

- išleisti aušinimo skystį iš aušinimo sistemos;

- išleiskite alyvą iš dyzelinio variklio karterio, kuro siurblio korpuso ir užvedančio variklio pavarų dėžės korpuso, išvalykite išcentrinio alyvos filtro rotorių;

- į dyzelino karterį, kuro siurblio korpusą ir užvedimo variklio pavarų dėžės korpusą supilkite konservavimo alyvą K-17 GOST 10877-76 arba šviežią dehidratuotą alyvą su 5% AKOR-1 priedu GOST 15171-70;

- pakeisti alyvą oro filtro karteryje;

užveskite užvedimo variklį ir, neįjungdami degalų tiekimo, sukite dyzelinį variklį, kol tepimo sistemoje atsiras alyvos slėgis;

- išjunkite užvedimo variklį, atsukite uždegimo žvakę ir į angą supilkite 40 g konservacinės alyvos K-17 arba dehidratuotos variklinės alyvos su AKOR-1 priedu, trumpai (1-2 s) pasukdami pasukite variklio užvedimo veleną. starterį įjungti ir išjungti keletą apsisukimų, užsukti uždegimo žvakę arba uždaryti angą mediniu kamščiu.

Sukite dyzelinį variklį su elektriniu starteriu be degalų tiekimo trumpai (ne ilgiau kaip 15 s) įjungdami starterį, kol tepimo sistemoje pasirodys alyvos slėgis.

Išleiskite alyvą iš dyzelinio karterio, kuro siurblio ir variklio užvedimo pavarų dėžės.

Nusausinkite nuosėdas iš stambaus ir smulkaus kuro filtro, atlaisvinkite ventiliatoriaus diržo įtempimą.

Duslintuvo (išmetimo kolektoriaus), sauso filtro, alsuoklio, termostato korpuso (jei dyzelinis variklis neįmontuotas traktoriuje, mašinoje) išorines angas užsandarinkite dangteliais iš polietileno plėvelės arba vaškuoto popieriaus.

Sandėliavimo metu bent kartą per mėnesį pasukite dyzelinio variklio alkūninį veleną keletą apsisukimų.

Iš traktorių (mašinų) išimtus ar kaip atsargines dalis gautus dyzelinius dyzelinius variklius reikia laikyti uždaroje patalpoje ant specialių stovų. Draudžiama vienoje patalpoje su dyzeliniais varikliais ir atsarginėmis dalimis laikyti baterijas, rūgštis, druskas, šarmus ir kitas medžiagas, galinčias sukelti metalų koroziją.

Trumpam laikant traktorių (mašiną) atviroje vietoje arba po stogine, atlikite šiuos veiksmus:

- išvalyti dyzeliną nuo dulkių ir nešvarumų;

- apvyniokite oro valytuvo išmetimo vamzdį ir sausą filtrą vaško popieriumi arba plastikine plėvele.

Prieš pradėdami eksploatuoti traktorių (mašiną), atlikite visus parengiamuosius darbus pagal 2.1 skyriuje pateiktas instrukcijas.

Cilindrų įdėklų montavimas

Balionų įdėklus ir cilindrų blokų įdėklų paviršius reikia nuvalyti servetėle ir išpūsti suslėgtu oru.

Įdėkite cilindrų įdėklus į dyzelino bloką. Cilindrų įdėklų apvadų išsikišimas virš bloko plokštumos, spaudžiant įdėklą 9 ± 0,1 kN jėga, turi būti 0,05 ... .0,11 mm. Daugiau informacijos apie įdėklų montavimą rasite straipsnyje - Cilindro įdėklų D-245 montavimas

Alkūninio veleno laikymas

Prieš surenkant kiekvieną alkūninį veleną magnetiniu arba ultragarsiniu defektų detektoriumi reikia patikrinti, ar nėra mikro ir makro įtrūkimų, taip pat ar pasirinktas pagrindinių guolių korpusų komplektas atitinka pagrindinių kakliukų dydį. Išsamiai žiūrime į straipsnį - D-245 alkūninio veleno klojimas

Švaistiklio-stūmoklio grupės montavimas

Patikrinkite stūmoklių komplekto dydžio grupės ir cilindro įdėklo dydžio grupės nuoseklumą.

Dyzelinio variklio to paties komplekto stūmokliai turi būti tos pačios dydžio grupės, atitinkančios cilindrų įdėklų dydžio grupę.

Dujų paskirstymo mechanizmo montavimas

Paskirstymo plokštės tarpiklis neturi būti matomai pažeistas.
Veržlės ir kiti mechaniniai apdirbtų skirstomosios plokštės paviršių pažeidimai neleidžiami.

Cilindro galvutės ir vožtuvo eigos montavimas

Cilindro galvutės montavimą apžvelgiame straipsnyje - Cilindro galvutės montavimas D-245

Aukšto slėgio kuro siurblių, purkštukų, aukšto ir žemo slėgio vamzdžių montavimas

Aukšto slėgio kuro siurblio užpildymo plokštė turi būti švari; neleidžiami įbrėžimai ir kiti plokštės pažeidimai. Kuro siurblio tarpiklis neturi būti matomai pažeistas.
Montuojant kuro siurblį būtina sutapti kuro siurblio pavaros krumpliaračio ir sulenkto flanšo žymes.
Kuro siurblio krumpliaračio spyruoklinis flanšas turi laisvai, neužstrigti, atsidurti ant kuro siurblio veleno įvorės įvorių.
Kuro siurblio krumpliaračio flanšo tvirtinimo varžtai turi būti priveržti 18,25 Nm sukimo momentu.
Tos pačios grupės purkštukai turi būti montuojami ant dyzelinio variklio.Šone šalia purkštukų esančias tarpines sutepti tepalu. Purkštukų tvirtinimo varžtai turi būti priveržti 20,25 Nm sukimo momentu. Aukšto slėgio vamzdžiai turi būti pritvirtinti 10,15 mm atstumu nuo jungiamųjų veržlių spaustukais su tarpikliais.
Prieš montuodami ant dyzelinio variklio, žemo slėgio kuro vamzdžius reikia išpūsti suslėgtu oru.

Alyvos siurblio ir vairo stiprintuvo siurblio korpuso montavimas

Prieš montuodami alyvos siurblį, patikrinkite pavarų sukimosi patogumą. Alyvos siurblio kreipiamieji kaiščiai turi tvirtai tilpti į pirmojo pagrindinio guolio dangtelio angas. Užrakinimo poveržlės turi būti dedamos po alyvos siurblio varžtais. Šoninis tarpas tarp alyvos siurblio pavaros krumpliaračių dantų turi būti 0,1. 0,65 mm. Varžtai, pritvirtinantys išleidimo vamzdį prie alyvos siurblio ir cilindrų bloko, turi būti priveržti 15,25 Nm sukimo momentu. Prieš montavimą vairo stiprintuvo siurblio korpusas turi būti nuplautas ir išpūstas suslėgtu oru. Šoninis tarpas tarp hidraulinių siurblių pavaros krumpliaračių dantų turi būti 0,08...0,2 mm. Pavaros, hidraulinio siurblio korpusas sumontavus ant dyzelinio variklio turi būti uždarytas dangteliu su tarpine. Į dyzelinio variklio agregatą tiekiamas alyvos siurblys turi būti įjungtas ir išbandytas. Išsamiai žiūrime į straipsnį - Alyvos siurblio ir D-245 vairo stiprintuvo siurblio korpuso montavimas

Alyvos imtuvo montavimas

Prieš montavimą alyvos imtuvas turi atlaikyti hidraulinį bandymą su dyzeliniu kuru arba oro bandymą esant 0,1 ± 0,02 MPa slėgiui. Oro nuotėkis, nutekėjimas ar nutekėjimas atšakos vamzdžio ir flanšo sandūroje neleidžiamas. Karoliukai ir nelygumai po suvirinimo turi būti išlyginti.

Alyvos karterio montavimas

Prieš montuojant alyvos karterio atramos griovelius reikia sumontuoti sandariklius.
Prieš montuodami alyvos karterį, apipjaustykite išsikišusius tarpiklio galus tarp paskirstymo dangčio ir bloko plokštumos. Alyvos karterio sąlyčio su bloku plokštuma prieš montuojant tarpiklį turi būti trijose vietose sutepta UZOM pasta GOST 13489-79. Ant apdirbtų alyvos karterio paviršių neleidžiama įbrėžimų ar įlenkimų, kurių plotis didesnis nei 0,1 mm.

Užpakalinio lapo, manžetės korpuso ir alkūninio veleno smagračio montavimas

Galinis lakštas turi tvirtai priglusti prie kaiščių, įspaustų į cilindro bloką. Nugarinę skardą ir sujungimo su karteriu plokštumą, taip pat smagračio paviršių ir alkūninio veleno flanšą reikia nuvalyti švaria šluoste. Nugaros lapo ir manžetės korpuso paronitinės tarpinės turi būti suteptos UZOM pasta iš abiejų pusių prieš sumontuojant ant kaiščių. Smagračio ir alkūninio veleno flanšo sujungimo paviršiai turi būti be įtrūkimų, įbrėžimų ar kitų pažeidimų.
Smagračio tvirtinimo varžtai turi būti tolygiai priveržti keliais etapais. Galutinis smagračio tvirtinimo varžtų priveržimas turi būti atliktas iki 180 200 Nm.
Dyzelinio variklio atramos ir alkūninio veleno skriemulio montavimas

Alkūninio veleno skriemulį reikia nuvalyti švaria šluoste. Ant alkūninio veleno atramos ir skriemulio sėdimųjų ir darbinių paviršių neturi būti įtrūkimų ar įbrėžimų Alkūninio veleno skriemulio tvirtinimo varžtas turi būti priveržtas 240,280 Nm sukimo momentu.
Išcentrinio alyvos filtro (centrifugos) montavimas

Kaip išardyti variklį MMZ D-245.

Variklio remontas. MMZ D-245. Remontuoti variklį. MMZ D-245

Kapitalinis remontas D 245 E2 Pirma dalis

MMZ D245.7E2 variklis su kompresoriumi ir generatoriumi (GAZ 3308, 3309 su pneumatiniais stabdžiais)

KODĖL DAŽNAI PERDEDA TARPIKLIS D 245

Taip turėtų suktis MMZ D-245 dyzelinio variklio alkūninis velenas, jei geometrija normali

Alyvos slėgis D 245 smarkiai sumažėjo

remontas Valdy.prieiname prie variklio,neišėmę iš mašinos.

Variklio D 245 surinkimas Baigimas Uždegimo montavimas

D245 (MTZ 1025) variklio remontas

D-245 variklio remontas Žiedų montavimas ant stūmoklių, ShPG montavimas variklio bloke Kaip uždėti PTFE žiedus ant cilindro galvutės tarpiklio

D 245 E2 pirmosios dalies kapitalinis remontas. Pradedu remontuoti variklį (iki surinkimo) Įdėklų klojimas, alkūninio veleno montavimas, smagratis, sankaba ir kt. Nusprendžiau maksimaliai pakabinti ant variklio, net uždegimą sureguliuoti (nors apie uždegimą mano nuomone kitoje dalyje)

nekopijuoti. daryk savo būdu.

–

Šiame vaizdo įraše papasakosiu įdomų atvejį veikiant varikliui D-245 E2, susijusį su staigiu alyvos slėgio kritimu, priežastis pasirodė labai neįprasta. Ačiū, kad žiūrėjote! Prisijunk prie grupės - Penkias tonas sveriančių vairuotojų klubas - # dingo # slėgis # mtz # aplinkkelis # vožtuvas # zubrenok # tepalas # ne # dega # padidinimas # smūgis # plokštelė # alyva # filtras # krenta # žema # alyva # užvedimas # variklis # zil # pakelti # pasekmės # q # 12 # 245 # 5301 #slėgis #matmenys #aliejus #maistas #televizija #žanras # q245

Valdai remontas, beldžiamas 1-2 cilindrų variklis.

Kaip nustatyti D-245 E2 variklio uždegimą, užbaigiant variklio surinkimą # ilgas atstumas # sunkvežimis # maz # zubrenok # gennadich # reguliuoti # uždegimas # montavimas # kuro siurblys # variklis # teisingas # nustatymas # kampas # reguliavimas # MTZ # remontas # laikas # momentas # įpurškimas # antgalis # "pasidaryk pats" # kuras # įranga # turbina # anksčiau # vėliau # transportavimas # kelionės # pažanga # žymės # 4370 #tiesiogiai # d245 # e2

Iš pradžių D 245 serijos variklis buvo pagamintas 7E2 modifikacija, kuri turėjo padidintus matmenis ir apie 700 kilogramų masę. Šis jėgos agregatas iš tikrųjų buvo modernizuota pasenusios 240 serijos versija. Jis atitiko Euro 2 aplinkosaugos standartą ir buvo visiškai nutrauktas devintojo dešimtmečio viduryje. Devintojo dešimtmečio viduryje D 245 variklis patyrė didelių pokyčių. Energijos sistema buvo visiškai pakeista, atsirado tiesioginiai purkštukai, o pats variklis pradėjo atitikti Euro 3 aplinkosaugos standartus.

Naudingi „pasidaryk pats“ patarimai

DIY d 245 variklio remontas

Skelbimo nuotrauka: turbina TKR 6 prie MTZ ir Bychok variklis D-240 - Agro-Ukraina

Turbinos remontas pasidaryk pats nuotrauka

Ar verta remontuoti turbiną savo rankomis? Bumpershop.RU

Parduodu zil - Zil, 1993 - Sunkvežimius Biysk

Variklio D-240 montavimas ZIL arba GAZ automobilyje> - Farmer.Ru - Pagrindinis ūkio portalas - viskas apie verslą kaimo vietovėse

Turbina tkr6.5.1-03.05. Kaina, nuotr

Variklis D-245.7E2-1807 GAZ-33104 Valdai, 122AG. EURO-2 analogas D-245.7E2-254 D-245.7E2-1807

Dujų turbinų remontas „pasidaryk pats“ 3309

DIY d 245 variklio remontas Patarimai vairuotojams

Parduodu variklį GAZ GAZ, D245 - Automobilių dalių pardavimas Tomske

Variklio kapitalinis remontas d 245 video - Multi registracija

245 variklis su turbina kaina

DIY d 245 variklio remontas

Parduodami sunkvežimiai - ZIL 4331, 1994 - Sunkvežimiai Tuloje

Parduodu zil - Zil, 1993 - Sunkvežimius Biysk

Parduodu variklį. MTZ D 245. Turbo. - Zil, 2013 - Sunkvežimiai Čitoje

Zilo remontas „pasidaryk pats“ iki dyzelino nuotraukos

Zil automobilis. Kaina pagal pageidavimą. Pirkti Omsko srityje

Maitinimo blokui išmontuoti rekomenduojama autobusą sumontuoti ant apžiūros duobės, virš kurios yra kėlimo įrenginys. Surinkta jėgos agregato masė be kuro ir alyvos papildymo yra 600 kg, todėl norint jį išmontuoti būtina turėti ne mažesnę kaip 1 tonos keliamąją galią kėlimo įrenginį; aukštis iki kablio turi būti ne mažesnis kaip 2 m.

Dyzelinio variklio išmontavimas iš automobilio ar autobuso naudojant kėlimo įrenginį parodytas 1 pav. Prieš išmontuojant jėgos agregatą iš automobilio ar autobuso, būtina išleisti aušinimo skystį iš aušinimo sistemos, taip pat išpilti alyvą iš dyzelinis karteris ir pavarų dėžė. Aušinimo skystis išleidžiamas per du išleidimo čiaupus. Išmontuojant smulkias detales rekomenduojama jas sudėti į atskirą indą, o atjungiant laidus nuo elektros prietaisų, varžtus ir veržles nustatyti į pradinę padėtį ir prisukti ranka.

Prieš išmontuojant maitinimo bloką, reikia atlikti šiuos parengiamuosius darbus:

- nuimkite akumuliatoriaus lizdo liuko dangtelį ir atjunkite laidus nuo teigiamo akumuliatoriaus poliaus, nuimkite starterio laidą, jungikliu išjunkite žemę;

- pakelti automobilio ar autobuso gaubtą ir atsukti laidus nuo prietaisų ir adapterių blokų, atsukant suspaudimo spaustukų varžtus, atjungti skysčio ir tepalų radiatorių žarnas bei vamzdį su žarnomis, einančiomis į šildytuvą;

- atjunkite sklendžių pavaros kabelį (jei yra) ir kartu su korpusu išimkite iš angos kabinos priekinėje sienelėje;

Ryžiai. vienas. Dyzelinio variklio išmontavimas iš automobilio ar autobuso naudojant kėlimo įrenginį

- atsukite radiatorių tvirtinančias veržles ir išardykite rankiniu būdu arba naudodami įrankį KZ-0355 (2 pav.);

- nuimkite gumines pagalvėles su tarpine mova;

- atjunkite aukšto slėgio kuro siurblio (įpurškimo siurblio) pavarą, nuimkite kojos pavaros strypą, rankinės pavaros trosą, skirtą degalų tiekimui išjungti;

- atjunkite ir nuimkite vamzdelius: suspausto oro išleidimo angą iš kompresoriaus, slėgio reguliatorių, tiekiantį kurą į kuro siurblį;

- atjunkite aukšto ir žemo slėgio žarnas nuo vairo stiprintuvo siurblio korpuso;

- nuimkite vairo sraigto veleną;

- atjunkite išmetimo vamzdį nuo išmetimo vamzdžio atsukdami veržles;

- atjunkite vamzdyną nuo oro filtro iki turbokompresoriaus;

nuimkite kabinos grindų liuko dangtį, atsukdami tvirtinimo varžtus; nuimkite pavarų dėžės svirties korpusą su tarpikliu su svirtimi, atsukdami karterio tvirtinimo varžtus. Pavarų dėžės korpuso angą uždarykite kartoniniu dangteliu, pritvirtindami dviem varžtais;

Ryžiai. 2. Radiatoriaus išmontavimas naudojant įrankį KZ-0355

- atjunkite spidometro pavarą atsukdami jungiamąją veržlę ir tachometro pavarą;

- atjunkite darbinių stabdžių sistemos pedalo pavarą atjungdami strypą ir pedalo svirtį;

- atjunkite sraigto veleną nuo pavarų dėžės flanšo, atsukdami tvirtinimo veržles;

- išleidę skystį iš pavaros, atjunkite sankabos atleidimo pavarą, atjungdami pneumohidraulinio stiprintuvo (PGU) vamzdynus;

- atsukite dyzelinio variklio priekinės atramos ir dviejų galinių atramų tvirtinimo varžtus. Atjunkite stabdžių vamzdelius nuo stovėjimo stabdžio vožtuvo (montuojant stovėjimo stabdžio pavarą nuo stabdžių sistemos).

Atsukite buferio ir priekinio rėmo skersinės dalies varžtus ir nuimkite nuo transporto priemonės ar autobuso.

Atsargiai pakeldami jėgos agregatą už kilpinių varžtų kėlimo įtaisu (žr. 1 pav.), išmontuokite jį nuo automobilio ar autobuso rėmo po variklio skersiniu, atsukite jo tvirtinimo varžtus ir, pakeldami jėgos agregatą į priekį, išimkite jį iš automobilio ar autobuso. Tada sumontuokite maitinimo bloką ant specialaus vežimėlio, skirto transportuoti į išmontavimo vietą.

Prieš išmontuojant dyzelinį variklį reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir alyvos, nuplauti žibalu arba riebalų šalinimo tirpalu.

Skalbimui rekomenduojama naudoti skalbimo tirpalus MS-6 arba MS-8 TU 6-15-978-76, kurių koncentracija 20,30 g / l, esant 90 100 ° C temperatūrai. Tada dyzelinį variklį išpūskite suslėgtu oru.Įtaisų ir mazgų išėmimą iš dyzelinio variklio rekomenduojama atlikti ant stacionaraus sukamojo stovo mod. OPR-989. Prieš montuodami dyzeliną ant stovo, pavarų dėžę reikia nuimti nuo dyzelino. Dyzelinio variklio sukimasis aplink horizontalią stovo ašį atliekamas naudojant ant stovo esančią sliekinę pavarą. Išmontuojant ar surenkant dyzelinas turi būti fiksuotas bet kurioje padėtyje stabdant sliekinę pavarą. Išmontuojant dyzelinį variklį, visos tolimesniam darbui tinkamos dalys turi būti apsaugotos nuo pažeidimų.

Iš dyzelinio variklio išimtos dalys ir įtaisai turi būti dedami į specialiai tam paruoštą konteinerį, kuriame jie vežami į plovimo, tikrinimo ir gedimų šalinimo operacijas.

Dauguma dyzelinių dalių yra keičiamos, tačiau kai kurias reikia atskirai suderinti su jungiamąja dalimi.

Išmontuodami pavarų dėžę turite:

veržliarakčiu atsukite pavarų dėžės tvirtinimo veržles;

- atjunkite CCGT strypą, nuimdami pirštą nuo sankabos šakės svirties;

atjunkite dėžę nuo sankabos korpuso, naudodami tvirtinimo mentę ir, ją purtydami, išimkite keltuvu arba hidrauliniu kėlikliu. Tokiu atveju atkreipkite dėmesį į sankabos atleidimo šakės padėtį.

Norėdami išardyti sankabos korpusą, turite nuimti sankabos korpuso dangtelį, atsukti varžtus, pritvirtinančius karterį prie galinio lakšto, ir nuimti jį nuo kaiščių kaiščių.Norėdami išardyti sankabą, atsukite sankabos dangtelio tvirtinimo varžtus su kištukiniu veržliarakčiu, nuimkite prispaudimo plokštės mazgą su dangteliu ir sankabos atleidimo svirtį, nuimkite varomo disko mazgą.

Išimdami alyvos filtrą, turite:

- atsukite varžtus, tvirtinančius filtro korpusą;

- išimkite filtrą iš dyzelinio variklio kartu su sandarinimo tarpine,

Išmontuojant starterį būtina: atsukti varžtus ir veržles, pritvirtinančius starterį prie sankabos korpuso;

išimkite starterį iš korpuso,

Norėdami pašalinti generatorių, turite:

- atsukite įtempimo strypo tvirtinimo varžtą;

- atsukite veržles, tvirtinančias generatorių prie laikiklio;

- nuimkite generatorių ir generatoriaus pavaros diržus atlaisvindami generatoriaus skriemulį nuo pavaros diržų Po to nuimkite generatoriaus laikiklius nuo dyzelinio variklio atsukdami jų tvirtinimo varžtus.

Išmontuojant ventiliatorių ir skysčio siurblį reikia atlikti šiuos darbus:

- atsukite varžtus, pritvirtinančius ventiliatorių prie skriemulio;

- atsukite varžtus, pritvirtinančius skysčio siurblio korpusą prie bloko galo;

- nuimkite siurblį su tarpikliais.

Dyzelinis variklis išardomas tokia seka.

Nuo dyzelinio variklio, sumontuoto ant stovo su padėklu žemyn, reikia nuimti termostatą su atšaka, skysčio siurblio korpusą ir ventiliatoriaus mazgą.

Tada atsukite veržles, tvirtinančias išmetimo kolektorių, nuimkite jį.

Naudodami inercinio universalaus traukiklio komplektą, išmontuokite purkštukus iš dyzelinio variklio (1 pav.).

Nuimkite vožtuvo mechanizmo dangtelį ir dangtelį, alyvos tiekimo vamzdį iki svirties veleno.

Nuimkite ašies statramsčius su svirties svirties velenu ir pačias svirties svirtis ir nuimkite strypus nuo cilindrų bloko.

Nuimkite cilindro galvutės varžtus, nuimkite cilindro galvutę ir tarpiklį.

Atsukite nuo alkūninio veleno galo varžtą, tvirtinantį skysčio siurblio ir ventiliatoriaus pavaros skriemulį, specialiu traukikliu nuimkite priekinę dyzelinio variklio atramą, o po to skriemulį (2 pav.).

Nuimkite skirstomojo veleno dangtelį, tuščiosios eigos pavarą ir atsukite du varžtus, tvirtinančius traukos flanšą, o tada, sukdami skirstomąjį veleną, nuimkite jį nuo cilindrų bloko.

Nuimkite paskirstymo veleno pavaros krumpliaratį naudodami presą ir šerdį, prieš tai atsukę krumpliaračio tvirtinimo varžtą (3 pav.).

Nuimkite smagratį, sandariklio korpusą su gumine apykakle, poveržlę ir dyzelino galinę plokštę.

Pasukite dyzelinį variklį 90 ir nuimkite alyvos karterio ir švaistiklio dangtelius su įdėklais; nuimkite švaistiklius su stūmokliais nuo cilindrų ir uždėkite švaistiklio dangtelius.

Išmontuojant dyzelinį variklį, stūmoklius ir švaistiklius reikia išimti tik aukštyn (4 pav.). Prieš nuimant stūmoklius, nuo cilindro įdėklo viršaus reikia pašalinti anglies nuosėdas.

Keičiant stūmoklio įvorių grupės ir alkūninio mechanizmo dalis, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas dalių dydžio grupėms.

Atsukite veržles, tvirtinančias pagrindinius guolių dangtelius, ir nuimkite jas kartu su korpusais.

Nuimkite alkūninį veleną ir išimkite kaiščius.

Krumpliaračių išmontavimas nuo alkūninio veleno gali būti atliekamas naudojant universalų traukiklį 1P-21305 (5 pav.).

Nuimkite suspaudimo ir alyvos grandiklio žiedus nuo stūmoklių naudodami įrankį I804.03.000 (6 pav.).

Apvaliomis replėmis nuimkite stūmoklio kaiščio įvorių žiedą (7 pav.); išspauskite stūmoklio kaiščius

Naudodami I804.01.000 įrankį, išspauskite cilindro įdėklus iš bloko (8 pav.).

Po išmontavimo visas dyzelinio variklio dalis reikia nuplauti ir išpūsti suslėgtu oru. Skalbimui būtina naudoti skalbimo tirpalus MS-6 arba MS-8 TU 6-15-978-76, kurių koncentracija 20-30 g / l 90-100 ° temperatūroje.

Darbai, kuriuos atliekame su D240 / D245 varikliais AutoPlatform Lyubertsy sunkvežimių servise:

• variklio išmontavimas ir kapitalinis remontas (kapitalinis remontas) - kaina 45 000 rublių.
• cilindro galvutės tarpiklio keitimas - kaina nuo 8000 rublių.
• vožtuvo reguliavimas - kaina yra 1500 rublių.
• cilindrų įdėklų sandarinimo žiedų keitimas - kaina nenuimant variklio yra 20 000 rublių.
• turbinos nuėmimas ir montavimas - kaina 2500 rublių.
• įpurškimo siurblio pašalinimas ir montavimas - kaina yra 2500 rublių.
• purkštukų nuėmimas ir montavimas - kaina 500 rublių / 1 vnt.
• uždegimo sistemos reguliavimas - kaina 1000 rublių.
• bloko ir cilindro galvutės restauravimas arba keitimas;
• alkūninių velenų remontas, gręžimas ir šlifavimas;
• skalavimo įrenginiai ir dalys;
• variklio surinkimas ir užvedimas;

• Pramuša cilindro galvutės tarpiklį (cilindro galvutę)
• Cilindrų bloko įdėklai skęsta;
• Netinkamas įpurškimo purkštukų veikimas;
• Alkūninio veleno įdėklų susidėvėjimas;
• Uždegimo sistemos gedimas;
• Turbinos gedimas;

Rašyti paraišką į variklio remontas sunkvežimyje su D240 / D245 varikliu reikalingas:

• aušinimo skysčio patekimas į variklio tepimo sistemą arba atvirkščiai;
• pailgėjusi starterio paleidimo trukmė (neturėtų viršyti dvidešimt sekundžių)
• pertrūkių atsiradimas, nestabilumas tam tikromis variklio veikimo sąlygomis;
• beldimas, dūmų išsiskyrimas;
• padidėjusios degalų sąnaudos;
• aušinimo skysčio temperatūros padidėjimas (virš 95 laipsnių);
• padidėjęs dujų suvartojimas iš alsuoklio;
• padidėjęs alyvos sunaudojimas atliekoms;
• techninių skysčių nuotėkio atsiradimas.

D240 / D245 variklių remonto darbų rūšys "Auto platforma" autoservisas atlieka sunkvežimių Zil, Maz, MTZ, Voldai, Gaz, Paz dyzelinių variklių D240/D245 techninę priežiūrą ir remontą. Turime modernios profesionalios įrangos kompleksą. Mūsų specialistai atlieka diagnostiką ir variklio remontas Liubertsyje aukštame lygyje.

Kad dyzeliniai varikliai D240 / D245 veiktų sklandžiai, mūsų ekspertai rekomenduoja reguliariai atlikti ZIL automobilio techninę priežiūrą ir laikytis gamintojo rekomendacijų dėl eksploatavimo ir techninių reikalavimų. Serviso priežiūros dažnumas priklauso nuo eksploatavimo sąlygų, apkrovų ir kelio dangos būklės.

ZIL prekės ženklo sunkvežimiai išsiskiria gana ilgu tarnavimo laiku. Šios transporto priemonės yra labai paklausios statybose ir pramonėje. Didelė apkrova gali sukelti priešlaikinį pagrindinių mazgų ir dalių nusidėvėjimą. Todėl būtina reguliariai diagnozuoti automobilio būklę. Norėdami atlikti tokius darbus, galite kreiptis į Auto Platform automobilių servisą, kuris, be kita ko, atlieka variklio remontas D240 / D245

Laiku atlikta diagnostika leis variklį valdyti visa galia, be matomų veikimo sutrikimų.

• Žinutės: 32
• Vieta: Novosibirskas

2013 m. rugsėjo 22 d., 14:42 # 238

Prašau pasakyti, d-245-12s rūko mėlynai ir smirda, nes teka daug ašarų, ką reikia susukti?

• Žinutės: 2855
• Vieta: VORONEZHgradas

2013 m. rugsėjo 22 d., 14:54 # 239 + 1

lexx 54 rus, 2013 m. rugsėjo 22 d., 14:42, # 238

Prašau pasakyti, d-245-12s rūko mėlynai ir smirda, nes teka daug ašarų, ką reikia susukti?

teisingai ir tiksliai nustatykite įpurškimą ir pakeliui patikrinkite purškimo jėgas ir vidaus degimo variklio suspaudimą.

• Žinutės: 32
• Vieta: Novosibirskas

2013 m. rugsėjo 22 d., 15:02 # 240

GENACL, 2013 m. rugsėjo 22 d., 14:54, # 239

teisingai ir tiksliai nustatykite įpurškimą ir pakeliui patikrinkite purškimo jėgas ir vidaus degimo variklio suspaudimą.

Vidaus degimo variklis ir įpurškimo siurblys nuo remonto suspaudimo 27 + - 0,5 ir kur pasukti įpurškimą?

• Žinutės: 2855
• Vieta: VORONEZHgradas

2013 m. rugsėjo 22 d., 15:04 # 241

apskritai naujo ar gražiai otkapitalny vidaus degimo variklio suspaudimas turėtų būti 35 barai. ir Paprastai mėlyni dūmai atsiranda vėlyvą injekciją.

• Žinutės: 32
• Vieta: Novosibirskas

2013 m. rugsėjo 22 d., 15:12 # 242

Viską įdėjau nauja ir iš karto po remonto neišmatavau kompresijos, įskaitant galvą. Jis išmatavo, kai pravažiavo apie 3 tonas. Įsibėgėjimo taip pat nebuvo. Gal todėl ir mažiau. Ačiū už patarimą, eisiu pasukti

• Žinutės: 339
• Vieta: Čeliabinsko sritis Kizilskoe

2013 m. rugsėjo 22 d., 23:11 # 243

savely77, 2013 m. rugsėjo 22 d., 11:58, # 232

Padėkit, pats remontavau, d 245, gerai užsiveda, veikia stabiliai, nebandžiau. Problema yra garse.Metalinis garsas taip barška,ausis užstrigo.Didėjant apsisukimams garsas stiprėja.O dabar kas buvo padaryta.Bloke buvo pragręžta sėdynė įdėklams, įdėklas pasislinkęs ir pradūrė tarpinę 5 raaaaaaz.Specialistas pasakė, kad nuėmė bloko plokštumą iki griovelio gylio.Galva planuota 2 kartus.Tarpinė buvo vienas įprastas, po įdėklais nieko nebuvo.Klausimas ar gali stūmoklis pasiekti galvutę iki vožtuvų. Ar net žymės ant pavarų, bet esu tikras, kad 999999999999 viskas ok. Vožtuvų reguliavimas? Injekcija sukasi iš dešinės į kairę, garsas yra.

Jis apdirbo bloką, rankoves nuleido žemiau, o švaistikliai netrumpėjo, gal stūmokliai siekia galvą. Tokiam remontui dar yra įprastos tarpinės plieninės tarpinės arba dedamos dvi paprastos, o variklio resursas

jei mums pasiseks.

Prieš išmontuojant dyzelinį variklį reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir alyvos, nuplauti žibalu arba riebalų šalinimo tirpalu. Skalbimui rekomenduojama naudoti plovimo tirpalus MC6 arba MC-8 TU 6-15-978-76, kurių koncentracija 20-30 g / l 90 100 ° C temperatūroje. Tada išpūskite dyzelinį variklį suslėgtu oru.

Įtaisų ir agregatų išėmimas iš dyzelinio variklio rekomenduojamas ant stacionaraus sukamojo stovo mod. OPR-989. Prieš montuodami dyzeliną ant stovo, pavarų dėžę reikia nuimti nuo dyzelino. Dyzelinio variklio sukimasis aplink horizontalią stovo ašį atliekamas naudojant ant stovo esančią sliekinę pavarą. Išmontuojant ar surenkant dyzelinas turi būti fiksuotas bet kurioje padėtyje stabdant sliekinę pavarą. Išmontuojant dyzelinį variklį, visos tolimesniam darbui tinkamos dalys turi būti apsaugotos nuo pažeidimų.

Iš dyzelinio variklio išimtos dalys ir įtaisai turi būti dedami į specialiai tam paruoštą konteinerį, kuriame jie vežami į plovimo, tikrinimo ir gedimų šalinimo operacijas.

Dauguma dyzelinių dalių yra keičiamos, tačiau kai kurias reikia individualiai reguliuoti su jungiamąja dalimi

Dyzelinis variklis išardomas tokia seka.

Nuo dyzelinio variklio, sumontuoto ant stovo su padėklu žemyn, reikia nuimti termostatą su atšaka, skysčio siurblio korpusą ir ventiliatoriaus mazgą.

Tada atsukite veržles, tvirtinančias išmetimo kolektorių, nuimkite jį.

Naudodami inercinio universalaus traukiklio komplektą, išmontuokite purkštukus iš dyzelinio variklio (1 pav.).

Nuimkite vožtuvo mechanizmo dangtelį ir dangtelį, alyvos tiekimo vamzdį iki svirties veleno.

Nuimkite ašies statramsčius su svirties svirties velenu ir pačias svirties svirtis ir nuimkite strypus nuo cilindrų bloko.

Nuimkite cilindro galvutės varžtus, nuimkite cilindro galvutę ir tarpiklį.

Atsukite nuo alkūninio veleno galo varžtą, tvirtinantį skysčio siurblio ir ventiliatoriaus pavaros skriemulį, specialiu traukikliu nuimkite priekinę dyzelinio variklio atramą, o po to skriemulį (2 pav.).

Nuimkite skirstomojo veleno dangtelį, tuščiosios eigos pavarą ir atsukite du varžtus, tvirtinančius traukos flanšą, o tada, sukdami skirstomąjį veleną, nuimkite jį nuo cilindrų bloko.

Nuimkite paskirstymo veleno pavaros krumpliaratį naudodami presą ir šerdį, prieš tai atsukę krumpliaračio tvirtinimo varžtą (3 pav.).

Nuimkite smagratį, sandariklio korpusą su gumine apykakle, poveržlę ir dyzelino galinę plokštę.

Pasukite dyzelinį variklį 90 ir nuimkite alyvos karterio ir švaistiklio dangtelius su įdėklais; nuimkite švaistiklius su stūmokliais nuo cilindrų ir uždėkite švaistiklio dangtelius.

Išmontuojant dyzelinį variklį, stūmoklius ir švaistiklius reikia išimti tik aukštyn (4 pav.). Prieš nuimant stūmoklius, nuo cilindro įdėklo viršaus reikia pašalinti anglies nuosėdas.

Keičiant stūmoklio įvorių grupės ir alkūninio mechanizmo dalis, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas dalių dydžio grupėms.

Atsukite veržles, tvirtinančias pagrindinius guolių dangtelius, ir nuimkite jas kartu su korpusais.

Nuimkite alkūninį veleną ir išimkite kaiščius.

Krumpliaračių išmontavimas nuo alkūninio veleno gali būti atliekamas naudojant universalų traukiklį 1P-21305 (5 pav.).

Nuimkite suspaudimo ir alyvos grandiklio žiedus nuo stūmoklių naudodami įrankį I804.03.000 (6 pav.).

Apvaliomis replėmis nuimkite stūmoklio kaiščio įvorių žiedą (7 pav.); Išspauskite stūmoklio kaiščius.

Išspauskite cilindrų įdėklus iš bloko naudodami įrankį I804.01.000 (Pav.aštuoni).

Po išmontavimo visas dyzelinio variklio dalis reikia nuplauti ir išpūsti suslėgtu oru. Skalbimui būtina naudoti plovimo tirpalus MS-6 arba MS-8 TU 6-15-978-76, kurių koncentracija 20. .30 g / l 90-100 ° temperatūroje.