„Hyundai“ akcento generatoriaus „pasidaryk pats“ remontas

Reikės: lizdo galvutės "8 vnt.", Torx E6 galvutės, ilgintuvo, rankenėlės, smaigalio, lituoklio, testerio, traukiklio rotoriaus guoliui.

2. Atsukite du varžtus, pritvirtinančius generatoriaus korpusą...

3. ... ir atsukite "B +" gnybto veržlę.

4. Paspauskite korpuso laikiklius nuo statoriaus korpuso...

6. Atjunkite du elektroninio įtampos reguliatoriaus laidus nuo lygintuvo, naudodami litavimo priemonę.

Taip atrodo specialus išlydyto lydmetalio šalinimo įrenginys.

7. Atsukite du varžtus, pritvirtinančius elektroninį įtampos reguliatorių prie statoriaus korpuso...

8. ... ir nuimkite įtampos reguliatorių.

Tai atrodo kaip technologinė skylė generatoriaus šepečiuose, skirta juos sutvarkyti montuojant elektroninį įtampos reguliatorių.

9. Atjunkite tris statoriaus apvijos laidus nuo lygintuvo bloko ...

10. ... atsukite du varžtus, pritvirtinančius lygintuvo bloką prie statoriaus dangčio...

11. ... ir nuimkite lygintuvo bloką.

12. Atsukite keturis statoriaus korpuso ir generatoriaus priekinio dangčio tvirtinimo varžtus.

13. Pažymėkite santykinę statoriaus padėtį generatoriaus priekinio dangčio ir statoriaus korpuso atžvilgiu.

14. Statoriaus korpusą prijunkite atsuktuvu ...

16. Atsuktuvu prijunkite statorių ...

17. ... ir nuimkite jį nuo priekinio dangtelio.

18. Kad nesugadintumėte ir neužstrigtumėte skriemulio atsukdami, uždėkite didesnį diržą ant skriemulio.

19. Suveržkite skriemulį su diržu į veržlę, atsukite veržlę ...

21. ... ir tarpinė rankovė.

22. Nuimkite rotorių nuo priekinio dangčio.

Patikrinkite rotoriaus slydimo žiedus. Jei ant jų yra įbrėžimų, rizikų, įbrėžimų, nusidėvėjimo pėdsakų nuo šepečių, žiedus nušlifuokite.

23. Patikrinkite generatoriaus priekinį dangtį. Jei guolio sukimosi metu jaučiate laisvumą tarp žiedų, riedėjimo elementų riedėjimą ar užstrigimą, pažeistus apsauginius žiedus ar nuvarvėjusius tepalus, pakeiskite guolį. Jei dangtelyje aptinkami įtrūkimai, ypač generatoriaus tvirtinimo vietose, būtina dangtelį pakeisti nauju.

24. Norėdami pakeisti priekinį guolį ...

25. ... atsukite keturis varžtus, tvirtinančius jo dangtelį...

27. Iš dangtelio išspauskite priekinį guolį.

28. Į dangtelį įspauskite naują guolį, naudodami tinkamo skersmens šerdį, paspaudę jėgą išorinį žiedą.

29. Patikrinkite guolio sukimosi lengvumą iš rotoriaus slydimo žiedų pusės. Jei guolio sukimosi metu jaučiate laisvumą tarp žiedų, riedėjimo elementų riedėjimą ar užstrigimą, pažeistus apsauginius žiedus arba lašelių lašelių, guolį reikia pakeisti. Norėdami tai padaryti, trauktuvu nuspauskite guolį nuo rotoriaus veleno ir įstatykite naują, paspaudę jėgą vidiniam žiedui.

30. Rotoriaus apvijos varžą patikrinkite testeriu, prijungdami jį prie slydimo žiedų. Atsparumas turi būti maždaug 3 omai. Jei testeris rodo begalybę, tada apvijose yra atvira grandinė ir reikia pakeisti rotorių.

31. Patikrinkite rotoriaus apvijos trumpąjį jungimą su įžeminimu. Norėdami tai padaryti, testerio zondus prijunkite prie rotoriaus poliaus ir pakaitomis prie slydimo žiedų. Išmatuotas pasipriešinimas turi būti be galo didelis, priešingu atveju pakeiskite rotorių.

32. Patikrinkite, ar statoriaus apvijose nėra atviros grandinės, pakaitomis testeriu išmatuokite varžą tarp visų apvijų laidų. Jei išmatuotas pasipriešinimas siekia begalybę, statorius turi būti pakeistas.

33. Patikrinkite, ar statoriaus apvijose nėra trumpojo jungimo prie rėmo. Už tai…

34. ... prijunkite testerio zondus prie statoriaus korpuso ir pakaitomis prie kiekvieno apvijos laido.Išmatuotas pasipriešinimas turi būti labai didelis (turėtų būti linkęs į begalybę). Priešingu atveju pakeiskite statorių.

35. Patikrinkite lygintuvo bloką. Norėdami tai padaryti, prijunkite testerio zondus prie statoriaus fazės apvijos išvesties ir diodų oro radiatoriaus ...

36... ir, sukeisdami testerio zondus, išmatuokite varžą. Jei testerio rodmenys abiem atvejais yra vienodi, lygintuvo blokas yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.

37. Tokiu pat būdu patikrinkite kitas dvi generatoriaus diodų grandines.

38. Surinkite generatorių atvirkštine nuėmimo tvarka, atsižvelgdami į šiuos dalykus:

- prieš montuodami generatoriaus rotorių, nuleiskite elektroninio įtampos reguliatoriaus šepečius ir pritvirtinkite juos šioje padėtyje, įkišdami kaištį į dangtelio angą (pavyzdžiui, sąvaržėlę). Surinkę nuimkite kaištį;

- orientuokite generatoriaus priekinį dangtį ir statoriaus korpusą pagal anksčiau padarytas žymes.

Vienas iš svarbiausių bet kurio automobilio komponentų yra generatorius. Jis padeda paversti mechaninę alkūninio veleno energiją į elektros srovę. Iš šios srovės maitinamas akumuliatorius ir visi automobilyje esantys elektros prietaisai. Jei jis sugenda, nustoja veikti apšvietimas, išjungiami borto įrenginiai ir tampa pats automobilis. Sugedus generatoriui, maitinamam tik rezerviniu akumuliatoriumi, automobilis galės važiuoti nemažai. Ir po to, kai jis bus iškrautas, automobilis taps visiškai. Ir jūs turite nusiųsti automobilį į servisą. Tačiau jei bent šiek tiek išmanote apie technikos remontą, turite tam tikrų įgūdžių ir, svarbiausia, noro kažką pabandyti taisyti, tuomet kai kuriuos gedimus galite pabandyti išsiaiškinti patys. Pavyzdžiui, beveik kiekvienas gali reguliuoti diržo įtempimą, jį pakeisti ar pakeisti guolius. Apsvarstykite, kaip savo rankomis suremontuoti „Hyundai Accent“ generatorių.

Kartais „Hyundai Accent“ savininkai gali susidurti su būtinybe taisyti generatorių.

Visas generatoriaus problemas galima grubiai suskirstyti į dvi dalis: mechanines ir elektrines. Elektrinėje dalyje yra problemų su statoriumi, rotoriumi, lygintuvo bloku. Dažniausiai sugedus įrenginiui jo remontas nebeįmanomas, tereikia jį pakeisti, o tam reikia bent minimalių remonto įgūdžių ir elektronikos žinių.

Mechaninės problemos yra guolių susidėvėjimas, diržo susidėvėjimas. Jų remontas yra gana paprastas. Paprastai jie sugenda dėl banalios korozijos ar dalių susidėvėjimo, ilgo eksploatavimo ar nesavalaikės automobilio priežiūros.

Gana dažnai kintamosios srovės generatoriaus diržo problemos yra prasto elektros tiekimo į transporto priemonės prietaisus priežastis. Silpnas įtempimas ar stiprus susidėvėjimas gali lemti tai, kad automobilyje blogai veikia arba visai išsijungia borto elektros prietaisai arba išsikrauna akumuliatorius. Pirmiausia šiuo atveju reikia patikrinti diržo įtempimą. Norėdami tai padaryti, pakanka patikrinti jo įtempimą rankomis viduryje tarp skriemulių. Lengvai spaudžiant, diržo įlinkis neturi viršyti 1 cm.Jei turite daugiau, tada jį reikia labiau priveržti. Norėdami tai padaryti, pirmiausia atlaisvinkite tvirtinimo varžtų veržles iš abiejų pusių (nuo reguliavimo plokštės ir alyvos siurblio). Po to naudokite tą patį 12 klavišą, kad sureguliuotumėte įtempimą. Norėdami tai padaryti, pasukite reguliavimo varžtą į dešinę. Tada priveržkite tvirtinimo varžtus ir pamatysite įtempimą. Nepamirškite, kad tiek silpna, tiek stipri įtampa blogai veikia automobilio veikimą. Per didelis įtempimas gali sugadinti guolius.

Jei apžiūrint diržą buvo pastebėti defektai arba jis labai susidėvėjęs, tuomet geriau jį nedelsiant pakeisti. Norėdami tai padaryti, pirmiausia nuimkite plastikinį variklio purvasaugį (dešinėje). Po to atlaisvinkite tvirtinimą, įtempimą ir, patį generatorių judindami link cilindrų, išmontuokite diržą nuo skriemulių.Naujasis montuojamas atvirkštine tvarka, atliekamas jo reguliavimas.

Automobilio generatorius yra svarbus komponentas. Be jo tinkamo veikimo užvesti automobilį bus sunku arba tiesiog neįmanoma. Generatorius elektros srovę paverčia mechanine energija iš alkūninio veleno.

Akumuliatorius maitinamas iš generatoriaus, ir nereikės nuolat krauti akumuliatoriaus įkrovikliais. Kai generatorius neveikia, dauguma elektros prietaisų nustoja veikti, o pats automobilis nustoja veikti. Kai generatorius neveikia, transporto priemonė energiją sugeria tiesiai iš akumuliatoriaus, tačiau šis reiškinys yra trumpalaikis. Kai tik baigsis akumuliatoriaus energija, automobilis sustos ir neužsives.

Jei bent šiek tiek išmanote technologijas ar tiesiog norite ką nors pataisyti savo rankomis, pavyzdžiui, pakeisti generatoriaus diržą, pakeisti guolius ar generatoriaus šepečius, šis straipsnis kaip tik jums. Pažiūrėkime, kaip atlikti „pasidaryk pats“ generatoriaus remontą. Naudodamiesi pavyzdžiu, mes analizuosime „Hyundai Accent“ generatoriaus remontą.

Generatoriaus gedimą galima suskirstyti į dvi dalis: elektrinę ir mechaninę.
Mechaninės problemos apima guolių ir generatoriaus įtempimo diržo susidėvėjimą. Tai iš tikrųjų yra lengviausias generatoriaus remontas. Paprastai šios dalys susidėvi dėl detalių susidėvėjimo ar nesavalaikės automobilio priežiūros.

Elektros gedimai – tai rotoriaus arba statoriaus, lygintuvo bloko gedimai ir generatoriaus šepečių susidėvėjimas. Norint pašalinti tokius gedimus, reikia bent elementarių elektronikos remonto žinių. Jeigu tokių žinių nėra, automobilį geriau patikėti specialistams (autoelektrikams).

Prastas transporto priemonės elektros tiekimas, dažnai silpnas generatoriaus diržo įtempimas. Esant silpnam diržo įtempimui ar stipriam susidėvėjimui, borto elektros prietaisai automobilyje neveikia gerai arba visiškai išsijungia. Patikrinkite diržo įtempimą. Norėdami tai padaryti, pakanka savo rankomis patikrinti įtempimą tarp skriemulių. Jei stipriai nespaudžiate kintamosios srovės generatoriaus diržo, esant normaliam įtempimui, diržo įlinkis neturi būti didesnis nei 1 cm.

Jei įlinkis didesnis, tuomet verta priveržti diržą. Jei priveržiate diržą, pirmiausia šiek tiek atsukite tvirtinimo varžtų veržles iš abiejų pusių (nuo alyvos siurblio ir reguliavimo plokštės). Po to sureguliuokite įtempimą 12 klavišu. Įtempdami diržą pasukite reguliavimo varžtą į dešinę. Tada priveržkite tvirtinimo varžtus ir patikrinkite įtempimą. Tuo pačiu nepamirškite, kad silpnas diržo įtempimas tikrai yra blogai, tačiau taip pat neturėtumėte pertempti diržo. Dėl didelio diržo įtempimo greitai susidėvi guolis.

Jei pirminės diržo apžiūros metu pastebėjote įtrūkimų ar kitų defektų, tokį diržą reikėtų pakeisti, kad ateityje jo plyšimas nereikalauja brangesnio remonto.
Jei reikia visiškai nuimti diržą, pirmiausia nuimkite kintamosios srovės generatoriaus diržo plastikinę apsaugą. Tada atlaisvinkite įtempimo fiksatorių. Tada pastumkite generatorių link cilindrų ir nuimkite diržą nuo skriemulių. Sumontuokite naują diržą atvirkštine tvarka ir įtempkite.

Įtempti kintamosios srovės generatoriaus diržą arba jį nuimti galima ir nenuimant generatoriaus, o keičiant guolius reikia visiškai nuimti generatorių ir jį išardyti.

Prieš išimdami generatorių, būtinai atjunkite akumuliatoriaus gnybtus, nuimkite diržą ir atjunkite visus laidus nuo generatoriaus. Atjungdami laidus prisiminkite, kur buvo, pasirašykite arba tiesiog nufotografuokite išmaniuoju telefonu.

To prireiks, kad nesupainiotumėte laidų montuojant generatorių atgal į vietą. Tada atidarykite apsauginį generatoriaus išėjimo dangtelį, 12 klavišu atsukite laidų tvirtinimą ir atjunkite juos nuo išvesties. Tada nuimkite alyvos filtrą ir atsukite apatinę generatoriaus tvirtinimo veržlę. Viskas atsukta ir nuimama.Dabar tiesiog švelniai pakelkite generatorių aukštyn ir nuimkite.

Ištraukę generatorių nuo variklio, padėkite jį ant darbastalio su guoliais iš abiejų pusių. Norint nuimti galinį guolį, rekomenduojama pašildyti generatoriaus korpusą iki 60 - 70 laipsnių, po to jį galima nesunkiai nuimti.

Nuimkite priekinį guolį traukikliu. Po šių procedūrų pakeiskite senus, naujus guolius. Jokiomis aplinkybėmis, montuodami guolius į vietą, nedaužykite jų metaliniais daiktais. Montuodami naudokite plaktuką arba medinį bloką.

Sumontavę guolius, vėl surinkite generatorių ir sumontuokite jį ant variklio. Montuodami generatorių įkiškite tvirtinimo varžtą, tada perkelkite generatorių išilgai centrinio tvirtinimo varžto, išmatuokite atstumą tarp atramos ir laikiklio, pagal matmenis pasirinkite poveržles, įkiškite į susidariusį tarpą ir užsukite veržlę ant centrinis generatoriaus tvirtinimo varžtas.

Po viso to viską įdiekite iš naujo atvirkštine tvarka. Pirma, alyvos filtras, tada prijunkite laidus prie generatoriaus gnybto, prijunkite laidų dėžutę ir sumontuokite generatoriaus diržą, aiškiai reguliuodami jo įtempimą.

Supratę straipsnį, galime pasakyti, kad diržo įtempimas ar generatoriaus guolių keitimas nėra sudėtinga užduotis. Jei po atliktų remonto darbų generatoriaus darbas vis dar nestabilus, tuomet reikėtų stebėti jo elektros gedimus. Paprastai tai yra gana sudėtingas procesas ir tai nėra lengva padaryti namuose. Todėl kreipkitės į specializuotą centrą.

„Hyundai Accent“ generatorius nedaug skiriasi nuo panašių agregatų, naudojamų kituose automobiliuose. Jis turi statoriaus apviją, kuri generuoja elektros srovę (ir tris fazes vienu metu), sukamąją (dažnai vadinama jaudinančia). Pastarajam įvedama stabili įtampa, dėl kurios susidaro srovė. Taip pat konstrukcijoje yra šepečiai, lygintuvas, kondensatorius, korpuso elementai - priekiniai ir galiniai dangčiai su guoliais. Nuo kitų mašinų agregatų skiriasi tik dydis ir forma. Mūsų straipsnyje mes stengsimės apsvarstyti, kaip tinkamai pašalinti generatorių ant akcento.

Automobilį rekomenduojama montuoti ant apžvalgos duobės arba viaduko. Jei automobilyje yra kondicionierius, tuomet patogiausia generatorių išimti iš apačios, o ne iš viršaus. Turėsite atlikti šias manipuliacijas:

1. Atliekant darbus, susijusius su elektros įranga, reikia atjungti neigiamą gnybtą. Taip pat rekomenduojama atjungti kištuką, jungiantį elektrinį ventiliatorių prie maitinimo sistemos.
2. Nuimkite varžtus, kurie pritvirtina radiatorių.
3. Tada reikia atlaisvinti reguliavimo varžtą, kuris reguliuoja pavaros diržo įtempimą.
4. Jei darbas neatliekamas ant patikrinimo duobės ar viaduko, mašiną reikia šiek tiek pakelti.
5. Generatoriaus B + išėjimas turi būti atidarytas, taip pat atjunkite visus į jį einančius laidus.
6. Nuimkite veržles ir varžtus, kurie tvirtina generatorių. Tada reikia pakelti radiatorių ir visiškai išimti generatorių nuo „Hyundai Accent“.

Tiesą sakant, išmontavimo procesas mažai skiriasi, todėl mes jį apsvarstysime naudodami 75A generatoriaus pavyzdį. Darbo metu bus naudojama veržlė. Ant jų kempinių būtina sumontuoti minkštos medžiagos pamušalus, kad remonto metu jie nepažeistų generatoriaus elementų. Turite atlikti šias manipuliacijas:

1. Įstatykite įrenginį į veržlę ir atsukite tris varžtus, kurie priveržia jo puses.
2. Įdėkite du plokščius atsuktuvus tarp magnetinės šerdies (statoriaus šerdies) ir priekinio dangčio. Tai leis jums nuimti dangtelį. Atkreipkite dėmesį, kad atsuktuvai turi būti įkišti negiliai, kitaip statoriaus apvija gali būti sugadinta.
3. Tuo pačiu būdu nuimkite galinį dangtelį. Bet tai sudėtingas dalykas, nes konstrukcijoje yra žiedas, kuris pritvirtina išorinį guolio žiedą.Norėdami palengvinti darbą, turite pašildyti dangtį lituokliu. Negalima naudoti plaukų džiovintuvo, nes gali būti pažeistas diodų blokas.
4. Dabar reikia pritvirtinti rotorių iš skriemulio pusės į veržlę.
5. Atsukite skriemulį tvirtinančią veržlę, nuimkite graviravimo poveržlę, patį skriemulį ir įvorę.
6. Tada galite nuimti priekinį dangtelį.
7. Tada nuimkite rotorių nuo spaustuko ir atsukite varžtus, kurie pritvirtina šepečio laikiklį, lygintuvą ir gnybtą B.
8. Nuimkite statorių su apvija.
9. Nuimkite alyvos deflektorių nuo šepečio laikiklio.
10. Išlituokite laidus, einančius į diodus, nuimkite statorių. Stenkitės nelaikyti lituoklio ilgiau nei 5 sekundes, nes gali būti pažeisti puslaidininkiai.
11. Ant lygintuvo yra prilituotos dvi plokšteles, jas reikia atlituoti.

Norėdami patikrinti rotorių, turite atlikti kelis paprastus veiksmus:

1. Omometru išmatuokite varžą tarp žiedų. Jei jis yra mažesnis už normalią vertę, apvijoje yra trumpasis jungimas. Jei nėra pasipriešinimo, greičiausiai yra pertrauka. Šiuo atveju protingiausia sumontuoti naują rotorių. Gero varža turėtų būti 3,1 omo.
2. Būtina išmatuoti pasipriešinimą tarp armatūros ir žiedų naudojant omometrą. Jei yra laidumas, turite pakeisti rotorių.

Statoriaus Hyundai Accent diagnostika atliekama pagal šį algoritmą:

1. Naudodami omometrą, turite patikrinti laidumą tarp apvijų pradžios ir pabaigos laidų. Jei laidumo nėra, statorius turi būti pakeistas arba suremontuotas. Tiesą sakant, remonto kaina yra tokia pati, kaip ir naujo įrenginio įsigijimas.
2. Dabar patikrinkite, ar skirtingų ritių laiduose nėra trumpojo jungimo. Jei taip, statorių reikia taisyti arba pakeisti.

Lygintuvo bloko diagnostika atliekama pagal šį algoritmą:

1. Patikrinkite laidumą tarp teigiamų lygintuvo bloko gnybtų ir statoriaus ritės. Būtina, kad laidumas būtų tik viena kryptimi. Priešingu atveju puslaidininkis sugenda.
2. Tada reikia atlikti tas pačias manipuliacijas, bet su neigiamomis išvadomis. Taip pat turėtų būti laidumas, bet tik viena kryptimi.
3. Ir paskutinis žingsnis yra patikrinti laidumą tarp 3 puslaidininkinių diodų gnybtų. Omometras turi rodyti pasipriešinimą tik viena kryptimi.

Jei šepečiai pernelyg susidėvėję, atlikite šiuos veiksmus:

1. Išlituokite pintus laidus ir išmontuokite šepetį su spyruokle.
2. Į laikiklį įstatykite spyruoklę ir naują šepetį.
3. Jis turi būti įkištas taip, kad tarp laikiklio galo ir nusidėvėjimo ribinės linijos būtų apie 3 mm.
4. Ir paskutinis žingsnis - prilituoti laidą prie laikiklio.

Tada jums reikia surinkti visą generatorių ir sumontuoti jį ant automobilio:

1. Įkiškite centrinį varžtą, kuris tvirtina prietaiso korpusą. Veržlės priveržti dar nereikia.
2. Dabar reikia perkelti korpusą į vieną pusę išilgai varžto ir išmatuoti atstumą tarp laikiklio ir generatoriaus atramos.
3. Turite pasiimti kelių tarpinių poveržlių rinkinį. Bendras jų storis turi būti toks pat kaip išmatuotas atstumas.
4. Sumontuokite visas tarpines poveržles ir prisukite veržles ant varžto.

Montavimo procedūra atliekama atvirkštine pašalinimo tvarka. Ypatingų savybių nėra.

Kai įprasto variklio veikimo metu bandomoji lemputė neužgęsta, greičiausiai gedimas yra pačiame generatoriuje. Tiesa, trumpasis jungimas grandinės atkarpoje tarp bandomosios lempos ir generatoriaus duoda tą patį rezultatą.

Taip pat patikrinkite, ar didelėje generatoriaus jungtyje nėra įtampos. Jis visada turėtų būti čia - jei ne, patikrinkite generatoriaus prijungimą prie akumuliatoriaus. Jei jūsų transporto priemonės įtampos reguliatorius yra atskirai nuo kintamosios srovės generatoriaus, jis taip pat gali būti sugedęs. Tokiu atveju geriau nuimti generatorių ir įtampos reguliatorių ir susisiekti su autoelektriku.

Paprasčiausias būdas patikrinti generatoriaus apkrovos srovę – įjungti automobilio šoninius žibintus ir užvesti variklį. Jei veikiant varikliui lemputės nepradeda ryškiau degti, tai geriausias įrodymas, kad generatorius neduoda srovės. Jei turite voltmetrą, prijunkite jį prie akumuliatoriaus gnybtų ir užveskite variklį. Esant dideliam tuščiosios eigos greičiui, generatorius turėtų generuoti srovę, o voltmetras turėtų rodyti apie 14 V. Ar rodmenys skiriasi daugiau nei 1 V? Sugedo arba generatorius, arba įtampos reguliatorius.

Daugeliu atvejų nuolatinis kontrolinės lemputės degimas signalizuoja apie generatoriaus gedimą, tačiau gedimai galimi ir kitoje vietoje, o generatorius, paradoksalu, šiuo metu gali būti tinkamas naudoti.

Ir vis dėlto daugumai automobilių savininkų kontrolinė lemputė yra vienintelis generatoriaus sveikatos indikatorius. Dažniausiai pasitaikančios nenormalaus įkrovimo įspėjamosios lemputės veikimo priežastys ir tipinės situacijos pateiktos lentelėje. Pavyzdžiui, eilutė „Neužsidega kontrolinė lemputė“ reiškia, kad uždegimas jau turi būti įjungtas, o tuo pačiu nereiškia, kad reikia užvesti variklį. Generatoriaus gedimai pateikiami didėjimo tvarka pagal atsiradimo tikimybę. Gedimai kursyvu nėra tiesiogiai susiję su generatoriumi. Žemiau yra lentelė, kurioje paaiškinama, ką gali sukelti kai kurios iš aukščiau išvardytų problemų.

Tipiški gedimai, kuriuos atspindi įkrovimo indikatoriaus lemputė

generatoriaus guolių keitimas (Hyundai akcentas)