Huter generatoriaus remontas „pasidaryk pats“.

Generatorius benzininis Huter DY8000LX, be akumuliatoriaus. Neseniai pirktas generatorius, paleido pirmą kartą. Pirmą kartą dirbau 10-15 minučių, visus kitus kartus dirbau per 3 minutes, priklausomai nuo pertraukos trukmės prieš bandymą pradėti. Prieš užstringant greitis pradėjo svyruoti, padidinus minimalų greitį agregatas pradėjo tiesiog strigti. Buvo jausmas, kad stringa dėl šildymo. Iki filtro imtinai benzinas teka gerai (filtras pilnai užpildytas benzinu). Žvakė sustojus sausa (galėjo išdžiūti, nes karšta).

Per 3 min. variklis neįkais, nes oro sąnaudos iš karto didelės. Niekas, išskyrus degalus, ateina į galvą. Jo trūksta. Pirkite atsarginę žvakę. Padeda patinka.

Problema su HT950A dujų generatoriumi. Dirbdamas pleištas alkūninis velenas. Po savęs pakeitimo jis pradėjo veikti nestabiliai. Po tam tikro veikimo laiko greitis padidėja arba sumažėja. Reguliuojant greičio varžtą (po degalų baku), po kurio laiko viskas kartojasi. Sumažėjus greičiui, jei agregatas purtomas, greitis didėja, bet ir neilgam.

Kažkas su benzinu. Gal plūdė vis dar laikosi. Patikrinkite, ar lengvai sukasi reguliatoriaus kotas, prie kurio pritvirtinta spyruoklė. Purtant degalų bake skudurėlis juda ir nuteka daugiau benzino bei didėja greitis. Patikrinkite spyruoklę, laikančią amortizatorių prie reguliatoriaus svirties.

Huter DY4000L - alyva filtre, galbūt perpilta. Bet ką žiūrėti, kai galia nukrito? Tiksliau, anksčiau ramiai laikė 2,8 kW galios krosnis, o dabar įjungus tokią galią tiesiog stringa.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Pirma išimkite filtro elementą, kuris yra kempinė ir pakeiskite benziną, o tada pabandykite kaip jis veikia, jei viskas gerai, tada išplaukite filtrą ir surinkite jį į vietą, jei jis taip pat blogas, tada sureguliuokite vožtuvus ir karbiuratorių, gali tekti valyti net karbiuratorių ir dujų vožtuvą.

Naujas Huter DY3000L. Jis įsijungė, gerai, bet voltmetras iš karto nukrito. Įtampą pamatavau multimetru - 354V. Antrasis bandymas yra tas pats. Tikrai pamiršau išmatuoti konstantą. Iš įrenginio šono pasigirsta garsas, panašus į ventiliatoriaus sparnuotės įbrėžimą, jei toks yra.

Dėl garantijos ar pakeitimo. Kitų variantų nėra.

Huter DY6500L elektrinė - rankinis paleidimas, naujos žvakės, tepalai pakeisti prieš 3 dienas, benzinas tuo pačiu metu, pirktas 2009 m., mažai veikė, karts nuo karto, problema pradėjo ryškėti šią vasarą, įtampa pakilo iki 350 per savaite, nelieciau, ijunge viskas gerai, siandien paleidau 220, parsivežiau i garaza. Po 2 val istrauke, stovejo pusvalandi gatveje prie +1, paleido 350, atidare, šepetėliai gyvi, viskas lyg ir normaliai, ką daryti, kur žiūrėti? Reguliuojant variklio apsukų varžtą galima atvesti įtampą iki 240, veikia labai lėtai, tachometro nėra, vožtuvą siandien reguliavau, nustatiau 1,5. Įprasto veikimo metu jis gamina 223-227 voltus, įtampa neplaukia.

AVR kondensatorius pažeistas (arba nesulituotas). Taigi geriau jį pakeisti.

Problema yra tokia. Žiemą Huter DY4000LX dujų generatorių palikau darbininkams darbui namuose. Kai darbo pabaigoje uždavė klausimą, kaip agregatas užsivedė, gavo atsakymą, kad negali užvesti ir užvedė nuo automobilio žiebtuvėlio. Kadangi generatorius yra paleidžiamas iš akumuliatoriaus, aš nesivarginau. Neseniai atvykau į vasarnamį, bandžiau jį užvesti, bet starterio laidas be pasipriešinimo išsitempė iki galo ir kabo visiškai laisvai. Akivaizdu, kad vaikinai jį nuplėšė nuo starterio.Kadangi dar nesu susipažinęs su vidine mazgo sandara, norėčiau paklausti patarimo, ar verta vilkti remontuoti, ar galima pataisyti pats? Vienas iš kaimynų pasiūlė nuimti dangtelį ir pritvirtinti laidą. Pasakykite, kad tai veiks gerai. Ar jis teisus?

Taip, jis teisus, žino ką sako, nutrūko laidas - vargu ar nulūžo spyruoklės galas, jei tai kilpa, tai galima šiek tiek pašildyti ir karštai išlenkti pagal nutrūkusį mėginys. Geriau jei posūkis nestatus ir spyruoklė lenkiant nesprogsta, tada be šildymo patikimesnė.

Generatorius Huter DY4000L, pirktas 2014 vasarą, benzinas, rankinis paleidimas, be baterijų, vienfazis, 220V. Iš viso dirbo 50 valandų.Prieš sezono pradžią keitė tepalus, rudens pabaigoje nustojo užvesti, pradėjo degti lemputė apie alyvos trūkumą variklyje. Alyva buvo patikrinta ir jos lygis yra tinkamas. Skaičiau, kad greičiausiai užstrigo alyvos lygio jutiklis. Nusprendžiau išardyti įrenginį. Išjungiau geltonus laidus ir generatorius įsijungė, vėl pagal rekomendaciją palikau veikti, dirbau 15 minučių, paskui dar 10, išjungiau, prijungiau laidus ir vis tiek niekas neatsitraukė, nors atrodo viskas bus atkurta per 15 minučių. Ką daryti dabar, kaip priversti jutiklį nukristi? Nusukau veržlę kuri laikė ant variklio, galvojau gauti, bet kažkas viduje sutrukdė gauti, stipriai netraukiau, nes nežinau vidinės konstrukcijos.

Veržlę atsukote ne ant jutiklio, o ant kabelio riebokšlio, kuris eina į jutiklį. Pats jutiklis yra korpusas (prisukamas prie karterio apačios), kuriame yra plūdė. Nėra alyvos - plūdė guli, uždaro kontaktus. Tikimybė yra nuo 1 iki 2, arba nukris, arba ne. Jei jis įstrigo jūsų generatoriuje dėl pasvirimo, jį lengva išgydyti. Patarimas iš asmeninės patirties. Visiškai išleiskite degalus ir alyvą. Testuotojo skambučio el. grandinė: jutiklio laidas - variklio korpusas. Grandinė uždaryta. Apverskite įrenginį aukštyn kojomis ir grandinė atidaryta. Švelniai pastatykite įrenginį į darbinę padėtį, įpilkite alyvos, sujunkite grandinę – atidarykite. Dažniausiai plūdė prilimpa prie naujų elektros generatorių, transportuojant ant šono arba apversta, darbininkams dėl to, kad išleidžiant alyvą agregatas buvo pakreiptas ant šono, kad greičiau ir labiau nutekėtų.

Dėl tam tikrų priežasčių mano Huter 4000 elektrinė nustojo veikti be siurbimo esant didelėms apkrovoms. Kokia problema? Esant didelėms apkrovoms (be siurbimo) skleidžia kažkokį nesuprantamą garsą. Kokia yra problema ir į ką reikėtų atkreipti dėmesį taisant šį gedimą?

Reikia išvalyti karbiuratorių ir sureguliuoti vožtuvus.

Bandau valdyti Huter HT1000L generatorių (keitiklį). Gedimas: paleiskite iš antro karto, bet veikia apie dvidešimt minučių, tada išsijungia ir iš naujo paleisti galima tik atvėsus, maždaug po pusvalandžio, tada procesas kartojasi. Suteikite techninę pagalbą.

Pirmiausia sureguliuokite vožtuvus.

Dujų generatorius DY6500LX neužsiveda nuo rankinio starterio, bet šiek tiek pasisuka nuo rakto ir įsijungia. Pasakyk man, kokia problema?

Paprastai jis prasideda nuo trečio traukimo, o starteris užtrunka ilgai. Patikrinkite vožtuvų tarpus, nustatykite juos į 0,15 mm, instrukcijose parašyta 0,05 mm.

Generatorius Huter 6500, pirktas 2011 m., veikė vos kelias dienas, prieš pusmetį pakeista žvakė. Turiu įdomią problemą. Uždėjau naują rankinį starterį, jis slenka tuščiąja eiga, neslinkdamas smagračio veleno. Ką daryti?

Patraukite ir pažiūrėkite, kaip įsijungia, galbūt mechanizmas yra tvirtai prispaustas centriniu varžtu ir žiedlapiai neišnyra.

Iškilo problema su Hooter DY8000LX generatoriumi, preliminariai pirktu 2013 m. Dirbant su suvirinimo inverteriu, įtampa pradėjo šokinėti, tada visiškai išnyko. Buvo išsiųstas remontuoti į servisą. Pakeitė ATS, užvedė, parodė 220, be pakrovimo, su malonumu paėmiau ir padėjau į saugyklą.Prieš savaitę užvedžiau, užtaisiau 3 kW pistoletą ir po 2 minučių vėl nustojo duoti įtampą. Vėl AVR. Nusipirkau naują, sumontavau, bet jau eksploatacijos metu pradėjau stebėti ATS armatūros ir tranzistoriaus temperatūrą, jame yra šilumos kriauklė. Tuščioji eiga 51 Hz, 226v. Tranzistorius šiek tiek įkaista. Esant 3 kW apkrovai greitai įkaista ir armatūra, ir aušintuvas, iškart išjungiu. Tuščiąja eiga ant inkaro šepečių 48 coliai. Ar galite man pasakyti, ką daryti?

Suraskite AVR įtampos reguliavimo varžtą ir padidinkite įtampą iki 236 voltų, matote, senasis AVR taip pat veiks, jei praras įtampą esant didelei apkrovai.

Generatorius Huter DY4000L, benzinas, rankinis užvedimas, 14 metų gamybos. Užsiveda gerai, bet greitis nenustovauja tiek tuščiąja eiga, tiek apkrova. Tie. išcentrinė greičio reguliavimo svirtis nuolat juda ir greitis šokinėja.

Greičiausiai užsikimšęs karbiuratorius – išskalaukite, tuo pačiu pažiūrėkite ar į karbiuratorių nebėga kuras, gali užsikimšti filtras čiaupe ir išvalykite oro filtrą. Jei tai nepadeda, patikrinkite uždegimo žvakę. Jei tai nepadeda, nuimkite strypą nuo greičio reguliatoriaus ir pabandykite sureguliuoti ranka.

Generatorius DY2500L, veikia, bet negamina įtampos. Pirktas prieš 5 metus, bet mažai naudotas, na, gal vieną ar du kartus po 2-3 valandas. Vakar normaliai veikė apie 7 valandas, su pertraukomis po 2-3 valandų degalų papildymui, po to prasidėjo problemos: iš pradžių nukrito galia (sprendžiant pagal lempučių šviesumą) ir namuose veikė RCD, po to kurį laiką. vėl veikė normaliai. Tada įtampa dingo ir pradėjo pasirodyti trumpais impulsais kas 12 sekundžių - lemputės užsidega ir tada užgęsta, voltmetro adata trūkčioja iš nulio ir atgal vienu metu ir greitis didėja ir vėl krenta, tarsi kokia apsauga. suveikia, tačiau grandinės pertraukiklis yra ant įrenginio ir tuo pačiu metu jis įjungtas namuose, kaip ir RCD. Kitą dieną pabandžiau – tiesiog nėra įtampos, jokių impulsų. Tikrinau ir su pajungimu prie namo, ir be, ir tiesiog su elektros lempute generatoriuje - simptomai tie patys. Į kurią pusę žiūrėti? Ar dėl perkaitimo gali sugesti kažkas iš elektronikos (agregatas yra ūkiniame pastate, kurio plotas apie 1,5 m, yra tik viena anga - išmetimo vamzdžiui ir labai įkaista)?

Pažiūrėkite į kintamosios srovės generatorių, kurio apvijos, matyt, nutrūkusios (perdegusios). Kaip pasirinkimas - mechaninis dalių (rotoriaus / statoriaus) sunaikinimas.

Huter DY3000L dujų generatorius. Veikimo laikas 15 valandų ir tada įsilaužimo režimu. Pirktas neseniai, nenaudotas pagal paskirtį. 5 metus buvo paleidžiama po 15 min kas 2-3 mėnesius esant 1 kW apkrovai. siandien pradejau, o isejime istampa 354V, veikia sklandziai, laiko apkrova, sildytuvas kaista. Jei nuleidžiate jį su amortizatoriumi, tai arčiau paleidimo režimo, kai jis pradeda strigti, įtampa nukrenta iki 150-200 voltų, bet ji natūraliai šokinėja per visą, pažiūrėjo į su juo pateiktą grandinę, nematė AVR modulis.

Nuimkite galinį dangtelį - jei ten nėra AVR, tai yra kondensatorius, o tokiu atveju greitis yra tiesiogiai susietas su dažniu ir įtampa - žiūrėkite karbiuratorių ir greičio reguliatorių. Inverterių generatoriai daugiausia yra trifaziai, galutinę įtampą formuoja elektroninis modulis. Todėl ten nerasite ne AVR, nereguliuojančių kondensatorių. Jei yra ATS, vadinasi, jis sugedęs arba jį reikia reguliuoti.

DN1000 inverterio generatorius nustojo veikti. Nusukau žvakę, uždegiau, patikrinau tarpelį, patikrinau, ar nėra kibirkšties. Yra kibirkštis, bet ji atrodo silpna. Traukiant starterio rankenėlę, priekiniame skydelyje mirksi šviesos diodas „Overload“. Pasakyk man, kur ieškoti? Nusukau žvakę, bandžiau įpilti benzino 1 litrą - neužsiveda. Aptaškytas eteris – neužsiveda. Generatorius yra inverteris.

Parašė 2018 m. sausio 2 d. generatorius-prosto. Komentarų dar nėra

Benzino generatoriai, net jei jie pagaminti Kinijoje, labai patikimas su tinkama priežiūra. Tačiau jų eksploatacijos metu gali kilti nedidelių nesklandumų, kurias dažniausiai galima greitai pašalinti rankomis. Rimti gedimai, jei savininkas žino įrenginį ir generatoriaus veikimo principą, taip pat ilgą laiką negalės jo išjungti.

Jei galimus dujų generatoriaus gedimus suskirstysite į savotišką reitingą, gausite šį sąrašą:

• Uždegimo žvakės gedimas arba užteršimas: sunku arba neįmanoma užvesti, nestabilus veikimas.
• Užsikimšęs karbiuratorius: Sunkus užvedimas, per didelės degalų sąnaudos, nestabilus veikimas esant pastoviai apkrovai.
• Uždegimo ritės gedimas: nėra kibirkšties, nėra paleidimo.
• Rankinio starterio gedimai: lūžimas, troso įkandimas, reketo sunaikinimas.
• Vožtuvų tarpų pažeidimas: sunkus paleidimas, padidėjęs triukšmas darbo metu.
• Šepečių susidėvėjimas (ant sinchroninių generatorių) - nėra išėjimo įtampos.
• Greičio reguliatoriaus gedimas: kintamas variklio greitis, krenta keičiant apkrovą.
• Alkūninio veleno guolių ir generatoriaus rotoriaus susidėvėjimas - padidėjęs veikimo triukšmas, alyvos nutekėjimas.
• Cilindro, stūmoklio žiedų susidėvėjimas – sunkus šalto variklio užvedimas, per didelės alyvos sąnaudos.

Neatsižvelgiama į gedimus, atsiradusius dėl šiurkštaus generatoriaus eksploatavimo taisyklių pažeidimo: pavyzdžiui, alkūninio veleno kakliuko subraižymas dėl nepakankamo alyvos lygio, generatoriaus apvijų ar įtampos keitiklio perdegimas (inverteriniuose benzino generatoriuose). ) su dažnomis perkrovomis.

Tiesą sakant, benzino generatoriaus gedimus galima suskirstyti į tris grupes: mechaniniai, elektros ir kuro/uždegimo sistemos gedimai.

Sunkumai užvedant generatorių, kuris pasireiškė staiga ir nėra lydimas variklio triukšmo padidėjimo, yra aiškus karbiuratoriaus veikimo nukrypimų (per liesas arba turtingas mišinys) arba sugedusios uždegimo sistemos (silpnos) požymis. arba pertraukiamas kibirkšties susidarymas). Kadangi šių sistemų būklės diagnostika yra tarpusavyje susijusi, ji sujungiama į vieną skyrių.

Ištraukite uždegimo žvakę ir patikrinkite nuosėdas ant jos elektrodų.

• Tankūs ir sausi juodi suodžiai - Sodraus mišinio požymis (sugedęs karbiuratorius, užsikimšęs oro filtras);
• Aliejiniai juodi suodžiai - stipraus stūmoklio žiedų susidėvėjimo požymis, alyva patenka į degimo kamerą;
• Balti suodžiai - važiavimo ant lieso mišinio požymis, būtina patikrinti karbiuratorių.
• Plytų rudi suodžiai - normalu karbiuratoriniams varikliams.
• Raudona, žalia-raudona suodžiai - darbo su žemos kokybės kuru pasekmė.

Patikrinti pačios uždegimo sistemos veikimą nesunku dėl ypatingo jos paprastumo: įjunkite degimą, į žvakės dangtelį įkiškite žinomą gerą uždegimo žvakę ir uždėję ją su sijonu ant artimiausios metalinės variklio dalies, staigiai pasukite rankinį starterį. Jei kibirkšties nėra, paeiliui atjunkite uždegimo jungiklį ir alyvos lygio jutiklį nuo uždegimo ritės: jei atjungus abu elementus kibirkšties vis dar nėra, pakeiskite uždegimo ritę.

Jei kibirkštis yra ir yra pakankamai stipri (balta arba mėlynai balta), po kelių bandymų užvesti ištraukite uždegimo žvakę. Benzino užlieta uždegimo žvakė rodo per daug prisodrintą mišinį, išdžiūvusi – degalų trūkumą.

Kartais po ilgo laikymo karbiuratoriaus adata ir plūdė prilimpa ir neleidžia benzinui tekėti į vidų. Keletą kartų staigiai, bet labai stipriai nedaužykite plūdės kameros dangčio ir paleiskite iš naujo.

Dažniausias karbiuratoriaus gedimas yra jo užterštumas. Nešvarumų patekimas į oro kanalus sukelia pakartotinį mišinio sodrinimą, o kuro purkštukuose - išeikvojimą. Nešvarumai ant plūdės fiksavimo adatos praranda sandarumą ir plūdės kameros perpildymą, o tai iš karto bus pastebėta iš karbiuratoriaus nutekėjus degalams.

Apsvarstykite karbiuratoriaus priežiūrą naudodami varikliuose sumontuotą „Honda GX“ pavyzdį - jo konstrukcija būdinga benzininiam generatoriui.

• Nuimkite plūdės kameros dangtelį (4). Nuplaukite benzinu arba aerozoliniu karbiuratoriaus valikliu – ant jo dugno kaupiasi nešvarumai ir nuosėdos.
• Tą patį padarykite su dujų čiaupų karteriu (22).
• Patikrinkite, ar dujų vožtuvas išpūstas „atviroje“ padėtyje.
• Nuimkite plūdės veleną (3), nuimkite plūdę ir fiksavimo adatą (2). Išpūskite kanalą oru.
• Išpūskite kuro srovę (25), emulsijos vamzdelį (11) ir visus karbiuratoriaus kanalus aerozoliniu valikliu arba suslėgtu oru.
• Išsukite reguliavimo varžtą (5), prapūskite per jo kanalą. Tada pasukite iki galo ir atlaisvinkite, priklausomai nuo oro filtro tipo, 2 (putų gumos, popieriniai filtrai) - 2,5 apsisukimo (ciklono filtrai).
• Surinkite karbiuratorių.

Dujų generatorių elektros sistema gana patikima. Dažniausiai susidursite su dviem problemomis: nėra akumuliatoriaus įkrovimo ant generatorių su elektriniu paleidimu arba įtampos trūkumas generatoriaus išėjime.

• Akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas yra lygintuvo arba žemos įtampos apvijos gedimo pasekmė. Patikrinti šią sistemą savo rankomis paprasta: lygiagrečiai su generatoriaus žemos įtampos apvija prijunkite 12 voltų lemputę ir įjunkite. Deganti lemputė reiškia, kad pats generatorius veikia tinkamai, reikia pakeisti lygintuvą.
• Įtampos nebuvimas generatoriaus išėjime dažniausiai yra šepečio nusidėvėjimo rezultatas. Nuimkite juos ir įvertinkite susidėvėjimo laipsnį, jei reikia, pakeiskite. Jei jūsų generatorius yra inverterio tipo, patikrinkite, ar įtampa patenka į keitiklio įvestį, lygiagrečiai su ja prijungdami mažos galios 220 V lempą.

Vaizdo įrašas apie laipsnišką dujų generatoriaus remontą

Viena iš eilinių techninės priežiūros darbų, numatytų dujų generatorių naudojimo instrukcijoje, yra vožtuvų tarpų valdymas ir prireikus reguliavimas. Padidėjus prošvaisoms, viršijančioms normą, sumažės variklio galia, padidės triukšmas eksploatacijos metu. Pavojingiausias yra tarpo sumažėjimas, nes veikimo metu jis nėra girdimas, tačiau užspausti vožtuvai, ypač išmetimas, pradeda greitai degti. Dėl to variklis pradeda dirbti nestabiliai ir perdegus plokštei nustoja užvesti.

Vožtuvo reguliavimo procedūra gana paprasta:

1. Nuimkite visus komponentus, kurie neleidžia nuimti variklio vožtuvo dangčio.
2. Nuimkite uždegimo žvakę.
3. Nuimkite vožtuvo dangtelį.
4. Alkūninį veleną nustatykite į viršutinį suspaudimo takto negyvąjį centrą pagal smagračio žymą (jei yra) arba valdydami stūmoklio judėjimą per uždegimo žvakės angą. Nepainiokite suspaudimo TDC (abu vožtuvai uždaryti) su išmetimo TDC (išmetimo vožtuvas užsidaro, įsiurbimo vožtuvas atsidaro).
5. Atlaisvinkite reguliavimo varžtų fiksavimo veržles ir naudokite plokščią matuoklį, įkištą tarp svirties svirties ir vožtuvo galo, kad nustatytumėte tarpus sukdami varžtą. Paprastai išmetimo vožtuvui naudojamas 0,2 mm tarpas, o įleidimo vožtuvui - 0,15 mm (patikrinkite naudojimo instrukcijoje).
6. Priveržkite fiksavimo veržles ir du kartus pasukite alkūninį veleną iki TDC. Jei viskas bus padaryta teisingai, kitame aklavietėje abu tarpai išnyks, po kito posūkio jie įgis nustatytą reikšmę. Po pirmojo apsisukimo padidėję tarpai yra ženklas, kad jie buvo sureguliuoti ties išmetimo eigos TDC.
7. Surinkite generatorių.

Galbūt rankinio starterio gedimai Dažniausia mechaninė problema. Arba nutrūksta trosas, arba starteris atsisako jį įsukti dėl sulūžusios grįžtamosios spyruoklės, arba reketas nepasuka alkūninio veleno.

Nuimkite starterį atsukdami varžtus aplink jo korpuso perimetrą. Atsukant varžtą (1), galima nuimti reketo mechanizmą. Patikrinkite jo kumštelius (4) ir grąžinimo spyruokles (5). Tada atsargiai nuimkite skriemulį kartu su spyruokle (7). Pakeiskite nutrūkusį kabelį arba sulūžusią spyruoklę, atsižvelgiant į tai, kas sukėlė remontą.

Montuojant starterį reikia pasirūpinti, kad spyruoklė liktų sujungta su korpusu ir skriemuliu, kol jis montuojamas. Virvė turi būti visiškai suvyniota ant skriemulio.Įdėję reketą, patikrinkite troso eigą ir tai, kaip starteris grįžta į pradinę padėtį.

Einhell STE800 dujų generatoriaus apžvalga ir remontas