„Pasidaryk pats“ generatoriaus remonto gaubtas

Benzino generatorius Huter DY8000LX, be akumuliatoriaus. Neseniai įsigytas generatorius buvo paleistas pirmą kartą. Pirmą kartą dirbau 10-15 minučių, visus kitus kartus dirbau per 3 minutes, priklausomai nuo pertraukos trukmės prieš pradedant. Prieš užstringant apsisukimai pradėjo svyruoti, padidinus minimalius apsisukimus, agregatas tiesiog pradėjo strigti. Buvo jausmas, kad stringa dėl šildymo. Benzinas gerai teka iki filtro imtinai (filtras pilnai užpildytas benzinu). Sustojus žvakė yra sausa (gali išdžiūti, nes karšta).

Per 3 min. variklis neįkais, nes oro sąnaudos iš karto didelės. Niekas, išskyrus degalus, ateina į galvą. Jo trūksta. Pirkite atsarginę žvakę. Tai padeda kaip.

Problema su HT950A dujų generatoriumi. Veikimo metu alkūninis velenas įstrigo. Po nepriklausomo pakeitimo jis pradėjo veikti nestabiliai. Po tam tikro veikimo laiko apsisukimai padidėja arba sumažėja. Reguliuojant greičio varžtą (po dujų baku), po kurio laiko viskas kartojasi. Sumažėjus greičiui, supurčius įrenginį, greitis didėja, bet irgi neilgam.

Kažkas su benzinu. Galbūt plūdė labiau pleištų. Patikrinkite, ar lengvai sukasi reguliatoriaus kotas, prie kurio pritvirtinta spyruoklė. Sukračius degalų bake, skudurėlis pajuda ir įpilama daugiau benzino, o apsisukimai didėja. Patikrinkite spyruoklę, laikančią droselį prie reguliavimo svirties.

Hooter DY4000L - alyva filtre, galimai perpildyta. Bet ką žiūrėti, kai nukrito galia? Tiksliau, anksčiau jis ramiai laikė 2,8 kW galios krosnis, o dabar, įjungus tokią galią, ji tiesiog stringa.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Pirmiausia išimkite filtro elementą, kuris yra kempinė ir pakeiskite benziną, o tada pabandykite kaip jis veikia, jei viskas gerai, tada išplaukite filtrą ir įdėkite atgal į vietą, jei jis taip pat blogas, tada sureguliuokite vožtuvus ir karbiuratorių, gali tekti valyti net karbiuratorių ir benzino čiaupą.

Naujas Huter DY3000L. Jis įsijungė, bet voltmetras iškart nukrito nuo skalės. Įtampą pamatavau multimetru - 354V. Antras bandymas tas pats. Tikrai pamiršau išmatuoti konstantą. Iš įrenginio šono pasigirsta garsas, panašus į ventiliatoriaus sparnuotės įbrėžimą, jei toks yra.

Dėl garantijos ar pakeitimo. Kitų variantų nėra.

Elektrinė Huter DY6500L - rankinis paleidimas, naujos žvakės, tepalas pakeistas prieš 3 dienas, benzinas tuo pačiu metu, pirktas 2009 m., mažai veikė, karts nuo karto, problema pradėjo ryškėti šią vasarą, įtampa pakilo iki 350 per savaite, nelieciau, isjunge viskas gerai, siandien pradejau 220, parsiveze i garaza. Po 2 valandų išėmiau, stovėjau pusvalandį gatvėje prie +1, paleido 350, atidariau, šepetėliai gyvi, viskas lyg ir normalu, ką daryti, kur žiūrėti? Reguliuojant variklio apsukų varžtą galima atvesti įtampą iki 240, veikia labai lėtai, tachometro nėra, vožtuvą siandien reguliavau, nustatiau 1,5. Įprasto veikimo metu jis išskiria 223–227 voltus, įtampa neplaukia.

AVR yra pažeistas (arba jo nėra) kondensatorius. Taigi geriau jį pakeisti.

Problema tokia. Žiemą Huter DY4000LX dujų generatorių palikau darbininkams atlikti darbus namuose. Kai darbo pabaigoje paklausiau kaip agregatas užsivedė, gavau atsakymą, kad negali užvesti ir užvedė nuo automobilio žiebtuvėlio. Kadangi generatorių galima užvesti iš baterijos, nesivargiavau. Neseniai atvykau į vasarnamį, bandžiau užvesti, bet starto laidas be pasipriešinimo išsitempė per visą ilgį ir kabo visiškai laisvai. Akivaizdu, kad vaikinai jį nuplėšė nuo starterio.Kadangi dar nesu susipažinęs su vidine mazgo sandara, norėčiau paklausti patarimo, ar verta vežti gedimą taisyti, ar galiu pataisyti pats? Vienas iš kaimynų pasiūlė nuimti dangtelį ir pritvirtinti laidą. Jie sako, kad tai veiks gerai. Ar jis teisus?

Taip, jis teisus, žino ką sako, nutrūko laidas - vargu ar, greičiausiai, nulūžo spyruoklės galas, jei su kilpa, tai galima šiek tiek pašildyti ir karštai išlenkti pagal sulaužytas modelis. Geriau jei posūkis nestatus ir spyruoklė lenkiant nesprogsta, tada be šildymo saugiau.

Generatorius Huter DY4000L, pirktas 2014 vasara, benzinas, rankinis paleidimas, be baterijų, vienfazis, 220V. Iš viso dirbo 50 val.Prieš sezono pradžią pakeičiau tepalus, rudens pabaigoje nustojo užvesti, pradėjo degti lemputė apie alyvos trūkumą variklyje. Alyva buvo patikrinta ir jos lygis normalus. Skaičiau, kad greičiausiai užstrigo alyvos lygio jutiklis. Nusprendžiau išardyti įrenginį. Atjungiau geltonus laidus ir generatorius issijunge, vel pagal rekomendacija palikau dirbti, dirbau 15 minuciu, paskui dar 10, isjungiau, prijungiau laidus ir vis tiek niekas nenusileido, nors atrodo, kad viskas turi bus atkurtas per 15 minučių. Ką daryti dabar, kaip padaryti, kad jutiklis neliptų? Nusukau veržlę kuri laikė prie variklio, galvojau gauti, bet kažkas viduje sutrukdė gauti, nelabai trūkčiojau, nes nežinau vidinės sandaros.

Jūs atsukote veržlę ne ant jutiklio, o ant laido riebokšlio, kuris eina į jutiklį. Pats jutiklis yra korpusas (prisukamas prie karterio apačios), kuriame yra plūdė. Alyvos nėra - plūdė guli, uždaro kontaktus. Tikimybė yra nuo 1 iki 2, arba ji išnyks arba ne. Jei jis įstrigo jūsų generatoriuje dėl pasvirimo, jį lengva išgydyti. Patarimas iš asmeninės patirties. Visiškai išleiskite benziną ir alyvą. Su testeriu skambinate el. grandinė: jutiklio laidas - variklio korpusas. Grandinė uždaryta. Apverskite įrenginį aukštyn kojomis ir - grandinė atidaryta. Švelniai pastatykite įrenginį į darbinę padėtį, įpilkite alyvos, sujunkite grandinę – ji atidaryta. Dažniausiai plūdė prilimpa prie naujų elektros generatorių, transportuojant ant šono ar apversta, ant dirbančiųjų nuo to, kad tepalą nuleidžiant agregatas buvo pakreiptas ant šono, kad greičiau ir labiau nutekėtų.

Kažkodėl mano elektrinė Hooter 4000 nustojo veikti be siurbimo esant didelėms apkrovoms. Kokia problema? Esant didelėms apkrovoms (be siurbimo) skleidžia kažkokį nesuprantamą garsą. Kokia yra problema ir į ką reikėtų atkreipti dėmesį taisant šį gedimą?

Reikia išvalyti karbiuratorių ir sureguliuoti vožtuvus.

Bandau valdyti Huter HT1000L elektros generatorių (inverterį). Gedimas: paleidžia antrą kartą, bet veikia apie dvidešimt minučių, tada išsijungia ir paleisti iš naujo galima tik atvėsus, maždaug po pusvalandžio, tada procesas kartojamas. Suteikite techninę pagalbą.

Pirmiausia sureguliuokite vožtuvus.

Benzino generatorius DY6500LX neužsiveda nuo rankinio starterio, o pasisuka ir truputį paleidžia su rakteliu. Pasakyk man, kokia problema?

Paprastai jis prasideda nuo trečio trūkčiojimo, o starteris užtrunka ilgai. Patikrinkite vožtuvų tarpus, nustatykite juos į 0,15 mm, instrukcijose parašyta 0,05 mm.

Generatorius Hooter 6500, pirktas 2011 m., veikė vos kelias dienas, prieš pusmetį pakeista žvakė. Turiu įdomią problemą. Uždėjau naują atatrankos starterį, jis slenka į tuščiąją eigą, neslinkdamas smagračio veleno. Ką daryti?

Patraukite ir pažiūrėkite, kaip įsijungia, galbūt mechanizmas tvirtai prispaustas centriniu varžtu ir žiedlapiai neišnyra.

Kilo problema dėl maždaug 2013 m. pirkto Hooter DY8000LX generatoriaus. Dirbant su suvirinimo inverteriu įtampa pradėjo šokinėti, paskui visai dingo. Buvo išsiųstas remontuoti į servisą. Pakeitėme AVR, paleidome, rodė 220 be pakrovimo, su malonumu paėmiau ir padėjau į saugyklą.Prieš savaitę užvedžiau, užtaisiau 3 kW patranką ir po 2 minučių vėl nustojo duoti įtampą. ATS vėl. Nusipirkau naują, užsidėjau, bet jau eksploatacijos metu pradėjau stebėti AVR armatūros ir tranzistoriaus temperatūrą, jame yra šilumos kriauklė. Tuščioji eiga 51 Hz, 226v. Tranzistorius šiek tiek įkaista. Esant 3 kW apkrovai greitai įkaista ir inkaras, ir aušintuvas, iškart išjungiu. Armatūros šepečių tuščioji eiga 48 coliai. Ar galite man pasakyti, ką daryti?

Suraskite AVR įtampos reguliavimo varžtą ir pridėkite įtampą iki 236 voltų, matote, senasis AVR taip pat veiks, jei praras įtampą esant didelei apkrovai.

Generatorius Huter DY4000L, benzinas, rankinis paleidimas, 14 gamybos metai. Užsiveda gerai, bet nėra apsisukimų stabilizavimo tiek tuščiąja eiga, tiek esant apkrovai. Tie. išcentrinio apsisukimų reguliatoriaus svirtis nuolat juda ir apsisukimai šokinėja.

Greičiausiai užsikimšęs karbiuratorius - išskalaukite, tuo pačiu pažiūrėkite ar į karbiuratorių teka kuras, gal užsikemša filtras čiaupe ir išvalykite oro filtrą. Jei nepadeda, pažiūrėkite į uždegimo žvakę. Jei nepadeda, pašalinkite trauką nuo greičio reguliatoriaus ir pabandykite sureguliuoti ranka.

Generatorius DY2500L, veikia, bet neteikia įtampos. Pirko prieš 5 metus, bet praktiškai nenaudojo, na, gal vieną ar du kartus užvedė 2-3 val. Vakar normaliai veikė apie 7 valandas, su pertraukimais po 2-3 valandų degalų papildymui, po to prasidėjo problemos: pirma nukrito galia (sprendžiant pagal lempučių ryškumą) ir namuose veikė RCD, tada normaliai dirbo. vėl kurį laiką. Tada įtampa dingo ir pradėjo pasirodyti trumpais impulsais kas 12 sekundžių - lemputės užsidega ir iškart užgęsta, tuo pačiu metu voltmetro rodyklė trūkčioja nuo nulio ir atgal, o apsisukimai didėja ir vėl krenta, tarsi kokia apsauga. suveikia, tačiau įrenginio ir namo apsauginė mašina tuo pačiu metu yra įjungta, kaip ir RCD. Kitą dieną pabandžiau – tiesiog nebuvo įtampos, jokių impulsų. Patikrinau su pajungimu prie namo, ir be, ir tiesiog su lempute, kuri yra generatoriuje - simptomai tie patys. Į kurią pusę žiūrėti? Ar gali kas nors sugadinti elektroniką nuo perkaitimo (agregatas yra priestate, kurio plotas apie 1,5 m, išmetimo vamzdžiui yra tik viena anga ir jis labai įkaista)?

Pažvelkite į kintamosios srovės generatoriaus pusę, kuri, greičiausiai, turi atvirą (sudegusią) apviją. Arba mechaninis dalių (rotoriaus / statoriaus) sunaikinimas.

Dujų generatorius Huter DY3000L. Veikimo laikas apie 15 valandų, o vėliau įjungimo režimu. Neseniai pirktas, naudotas ne pagal paskirtį. Per 5 metus jis buvo paleidžiamas 15 minučių kas 2-3 mėnesius esant 1 kW apkrovai. siandien pradejau, o isejimo įtampa 354V, veikia sklandžiai, laiko apkrovą, šildytuvas šyla. Jei nuvertinai su amortizatoriumi, tai arčiau paleidimo režimo, kai pradeda strigti, įtampa nukrenta iki 150-200 voltų, bet tai natūraliai šokinėja per visą, pažiūrėjau į su juo esančią grandinę, AVR modulis padarė nematyti.

Nuimkite galinį dangtelį - jei ten nėra AVR, tai yra kondensatorinis, o tuo atveju greitis yra tiesiogiai susietas su dažniu ir įtampa - žiūrėkite karbiuratorių ir greičio reguliatorių. Inverterių generatoriai daugiausia yra trifaziai, galutinę įtampą generuoja elektroninis modulis. Todėl ten nerasite ne AVR, nereguliuojančių kondensatorių. Jei yra ATS, vadinasi, jis sugedęs arba reikia sureguliuoti.

Inverterio generatorius DN1000 nustojo veikti. Išsuko žvakę, uždegė, patikrino tarpą, patikrino, ar nėra kibirkšties. Yra kibirkštis, bet ji atrodo silpna. Patraukus starterio rankenėlę, priekiniame skydelyje mirksi šviesos diodas „Overload“. Pasakyk man, kur ieškoti? Nusukau žvakę, bandžiau įpilti 1 l benzino - neužsivedė. Aptaškytas eteris – neprasidės. Generatorius yra inverteris.

Paskelbė generator-prosto 2018 m. sausio 2 d. Komentarų dar nėra

Benzino generatoriai, net jei jie pagaminti Kinijoje, labai patikimas su tinkama priežiūra... Nepaisant to, jų veikimo metu gali kilti nedidelių problemų, kurias paprastai galima greitai išspręsti savo rankomis. Rimti gedimai, žinant įrenginio savininką ir generatoriaus veikimo principą, taip pat ilgą laiką negalės jo išjungti.

Jei galimus dujų generatoriaus gedimus suskirstysite į savotišką reitingą, gausite šį sąrašą:

• Uždegimo žvakės gedimas arba užteršimas: sunku arba neįmanoma užvesti, nestabilus veikimas.
• Užsikimšęs karbiuratorius: sunkus užvedimas, per didelės degalų sąnaudos, nestabilus veikimas esant pastoviai apkrovai.
• Uždegimo ritės gedimas: nėra kibirkšties, negalima užvesti.
• Rankinio starterio gedimas: lūžimas, troso įkandimas, reketo sunaikinimas.
• Vožtuvų tarpų pažeidimas: sunkus užvedimas, padidėjęs triukšmas darbo metu.
• Šepečių susidėvėjimas (ant sinchroninių generatorių) - trūksta išėjimo įtampos.
• Greičio reguliatoriaus gedimas: kintamas variklio greitis, krenta keičiant apkrovą.
• Alkūninio veleno ir generatoriaus rotoriaus guolių susidėvėjimas - padidėjęs veikimo triukšmas, alyvos nutekėjimas.
• Cilindro, stūmoklio žiedų susidėvėjimas – sunkus šalto variklio užvedimas, per didelės alyvos sąnaudos.

Neatsižvelgiama į gedimus, atsirandančius dėl šiurkštaus generatoriaus eksploatavimo taisyklių pažeidimo: pavyzdžiui, alkūninio veleno kaklelio traukuliai dėl nepakankamo alyvos lygio, generatoriaus apvijų perdegimas arba įtampos keitiklis (inverterių dujų generatoriuose) su dažnos perkrovos.

Tiesą sakant, benzino generatoriaus gedimus galima suskirstyti į tris grupes: mechaniniai, elektriniai ir kuro/uždegimo sistemos gedimai.

Sunkumai užvedant generatorių, pasireiškę staiga ir be padidėjusio variklio triukšmo, yra aiškus karbiuratoriaus veikimo nukrypimų (per liesas ar sodrus mišinys), arba sugedusios uždegimo sistemos (silpnos ar pertraukiamos kibirkšties) požymis. formavimas). Kadangi šių sistemų būklės diagnostika yra tarpusavyje susijusi, ji sujungiama į vieną skyrių.

Ištraukite uždegimo žvakę ir patikrinkite anglies nuosėdas ant elektrodų.

• Tankios ir sausos juodos anglies nuosėdos - sodraus mišinio požymis (sugedęs karbiuratorius, užsikimšęs oro filtras);
• Aliejinė juoda anglis - stipraus stūmoklio žiedų susidėvėjimo požymis, alyva patenka į degimo kamerą;
• Balti suodžiai - važiavimo ant lieso mišinio požymis, būtina patikrinti karbiuratorių.
• Plytų rudos anglies nuosėdos - normalu karbiuratoriniams varikliams.
• Raudonos, žaliai raudonos anglies sankaupos - darbo su žemos kokybės kuru pasekmė.

Patikrinti pačios uždegimo sistemos veikimą paprasta dėl jos ypatingo paprastumo: įjunkite degimą, į kištuko dangtelį įkiškite žinomą gerą uždegimo žvakę ir, uždėję ją ant artimiausios metalinės variklio dalies su sijonu, pasukite. staigus atatrankos starteris. Jei kibirkšties nėra, paeiliui atjunkite uždegimo jungiklį ir alyvos lygio jutiklį nuo uždegimo ritės: jei, atjungus abu elementus, kibirkšties vis tiek nėra, pakeiskite uždegimo ritę.

Jei kibirkštis yra ir yra pakankamai stipri (balta arba mėlynai balta), po kelių bandymų užvesti žvakę ištraukite. Benzino pripildyta žvakė yra per didelio mišinio sodrinimo požymis, sausa – degalų trūkumą.

Kartais po ilgo laikymo karbiuratoriaus adata ir plūdė prilimpa ir neleidžia benzinui tekėti į vidų. Kelis kartus smarkiai, bet labai stipriai nedaužykite plūdės kameros dangčio ir pradėkite iš naujo.

Dažniausias karbiuratoriaus gedimas yra užteršimas. Nešvarumų patekimas į oro kanalus sukelia per didelį mišinio sodrinimą, o į kuro purkštukus - išeikvojimą. Nešvarumai ant plūdės išjungimo adatos praranda sandarumą ir perpildo plūdės kamerą, o tai iškart bus pastebėta iš karbiuratoriaus nutekėjus degalams.

Pažvelkime į karbiuratoriaus priežiūrą sumontuoto Honda GX variklio pavyzdžiu – jo konstrukcija būdinga benzininiam generatoriui.

• Nuimkite plūdės kameros dangtelį (4). Nuplaukite benzinu arba karbiuratoriaus purškimo valikliu – apačioje kaupiasi nešvarumai ir nuosėdos.
• Taip pat elkitės su dujų vožtuvo karteriu (22).
• Patikrinkite, ar dujų vožtuvas išpūstas „atviroje“ padėtyje.
• Išimkite plūdės veleną (3), išimkite plūdę ir uždarymo adatą (2). Išpūskite kanalą oru.
• Išpūskite kuro srovę (25), emulsijos vamzdelį (11) ir visus karbiuratoriaus kanalus aerozoliniu valikliu arba suslėgtu oru.
• Nuimkite reguliavimo varžtą (5), išpūskite jo kanalą. Tada įsukite iki galo ir atlaisvinkite, priklausomai nuo oro filtro tipo, 2 (putų, popieriniai filtrai) - 2,5 apsisukimo (ciklono filtrai).
• Surinkite karbiuratorių.

Dujų generatorių elektros sistema gana patikima. Dažniausiai galite susidurti su dviem problemomis: akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas ant generatorių su elektriniu paleidimu arba įtampos trūkumas generatoriaus išėjime.

• Akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas yra lygintuvo arba žemos įtampos apvijos gedimo pasekmė. Šią sistemą lengva patikrinti savo rankomis: lygiagrečiai su generatoriaus žemos įtampos apvija prijunkite 12 voltų lemputę ir įjunkite. Šviečianti lemputė reiškia, kad pats generatorius veikia tinkamai, reikia keisti lygintuvą.
• Įtampos nebuvimas generatoriaus išėjime dažniausiai yra šepečių susidėvėjimo rezultatas. Nuimkite juos ir įvertinkite susidėvėjimo laipsnį, jei reikia, pakeiskite. Jei jūsų generatorius yra inverterio tipo, patikrinkite, ar įtampa patenka į keitiklio įvestį, lygiagrečiai su ja prijungdami mažos galios 220 V lempą.

Vaizdo įrašas apie nuoseklų dujų generatoriaus remontą

Viena iš įprastų techninės priežiūros darbų, numatytų dujų generatorių naudojimo instrukcijoje, yra vožtuvo mechanizmo tarpų valdymas ir, jei reikia, reguliavimas. Padidėjus prošvaisoms virš normos, sumažės variklio galia, padidės triukšmas eksploatacijos metu. Pavojingiausias yra tarpo sumažėjimas, nes veikimo metu jis nėra girdimas, tačiau užspausti vožtuvai, ypač išmetimas, pradeda greitai degti. Dėl to variklis pradeda dirbti nestabiliai ir, perdegus plokštei, nustoja užvesti.

Vožtuvo reguliavimo procedūra gana paprasta:

1. Pašalinkite visus komponentus, kurie trukdo nuimti variklio vožtuvo dangtį.
2. Nuimkite uždegimo žvakę.
3. Nuimkite vožtuvo dangtelį.
4. Nustatykite alkūninį veleną į viršutinį suspaudimo takto negyvąjį centrą pagal smagračio žymą (jei yra) arba valdydami stūmoklio judėjimą per uždegimo žvakės angą. Nepainiokite suspaudimo TDC (abu vožtuvai uždaryti) su TDC problema (išleidimo vožtuvas užsidaro, įleidimo vožtuvas atsidaro).
5. Atsukite reguliavimo varžtų fiksavimo veržles ir naudodami plokščią jutiklį, įkištą tarp svirties svirties ir vožtuvo galo, sukdami varžtą nustatykite tarpus. Paprastai išleidimo vožtuvui taikomas 0,2 mm tarpas, o įleidimo vožtuvui - 0,15 (patikrinkite naudojimo instrukcijoje).
6. Priveržkite fiksavimo veržles ir du kartus pasukite alkūninį veleną į TDC. Jei viskas bus padaryta teisingai, kitame aklavietėje abu tarpai išnyks, po kito posūkio jie pasiims nustatytą reikšmę. Padidėję tarpai po pirmojo apsisukimo yra ženklas, kad jie buvo sureguliuoti išmetimo eigos TDC.
7. Surinkite generatorių.

Galbūt rankinio starterio gedimai Dažniausia mechaninė problema... Arba nutrūksta trosas, arba starteris atsisako jį atsukti dėl sulūžusios grįžtamosios spyruoklės, arba reketas nepasuka alkūninio veleno.

Nuimkite starterį atsukdami varžtus aplink jo korpusą. Atsukant varžtą (1), galima nuimti reketą. Patikrinkite jo kumštelius (4) ir grąžinimo spyruokles (5). Tada atsargiai nuimkite skriemulį su spyruokle (7). Pakeiskite nutrūkusį kabelį arba sulūžusią spyruoklę, atsižvelgiant į tai, kas sukėlė remontą.

Sumontuojant starterį reikia pasirūpinti, kad montavimo metu spyruoklė liktų sukibusi su gaubtu ir skriemuliu. Kabelis turi būti visiškai apvyniotas aplink skriemulį.Įdėję reketą, patikrinkite troso eigą ir tai, kaip starteris grįžta į pradinę padėtį.

Dujų generatoriaus Einhell STE800 peržiūra ir remontas