Išsamiau: „Hyundai Sonata“ remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Nuo Sonya įsigijimo vairuotojo sėdynės reguliavimas elgėsi nelabai teisingai. Tiksliau, sėdynė nelabai judėjo pirmyn ir atgal. Spustelite vairasvirtę, bet nieko neįvyksta. Tai ypač kėlė nerimą po plovimo, jei buvau kvailys ar skalbėjai yra puikūs meistrai, jų sėdynė visada puikiai judėjo, o išvalius saloną turėjau 100 500 kartų spustelėti šią vairasvirtę, kad pajudėtų. Ir eilinį kartą po plovimo, negalėdamas privažiuoti prie vairo, nusprendžiau išardyti ir pažiūrėti. Nuimame svirtis nuo vairasvirtės, tik kvailai traukiame link savęs. Nuimame dangtelį, kuris iš tikrųjų paslepia visą mechanizmą.
Vairasvirtė prie trinkelės pritvirtinama dviem varžtais.
Atjunkite vairasvirtę ir pradėkite ją išardyti. Kodėl jis? TAIP xs) Tiesą sakant, išardyti vairasvirtę nėra nieko sudėtingo
Turime pasiekti tai
Dėmesio Nepameskite dviejų, degtuko galvutės dydžio kamuoliukų, esančių mechanizmo viduje.
Deja, vidinių nuotraukų nepadariau, tai nebuvo prieš tai. Tiesą sakant, kai viskas buvo išimta ir išardyta, sužinojau, kad ant kontaktų susidarė anglies nuosėdos, kurios iš tikrųjų trukdo taisyklingam darbui, viską išvaliau ir surinkau.
Viską sudėti atvirkštine tvarka Tikriname, kad viskas veikia. O mes džiaugiamės atliktais darbais ir savo auksiniais rašikliais! Ačiū visiems)
Nuo Sonya įsigijimo vairuotojo sėdynės reguliavimas elgėsi nelabai teisingai. Tiksliau, sėdynė nelabai judėjo pirmyn ir atgal. Spustelite vairasvirtę, bet nieko neįvyksta. Tai ypač kėlė nerimą po plovimo, jei buvau kvailys ar skalbėjai yra puikūs meistrai, jų sėdynė visada puikiai judėjo, o išvalius saloną turėjau 100 500 kartų spustelėti šią vairasvirtę, kad pajudėtų. Ir eilinį kartą po plovimo, negalėdamas privažiuoti prie vairo, nusprendžiau išardyti ir pažiūrėti. Nuimame svirtis nuo vairasvirtės, tik kvailai traukiame link savęs. Nuimame dangtelį, kuris iš tikrųjų paslepia visą mechanizmą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Vairasvirtė prie trinkelės pritvirtinama dviem varžtais.
Atjunkite vairasvirtę ir pradėkite ją išardyti. Kodėl jis? TAIP xs) Tiesą sakant, išardyti vairasvirtę nėra nieko sudėtingo
Turime pasiekti tai
Dėmesio Nepameskite dviejų, degtuko galvutės dydžio kamuoliukų, esančių mechanizmo viduje.
Deja, vidinių nuotraukų nepadariau, tai nebuvo prieš tai. Tiesą sakant, kai viskas buvo išimta ir išardyta, sužinojau, kad ant kontaktų susidarė anglies nuosėdos, kurios iš tikrųjų trukdo taisyklingam darbui, viską išvaliau ir surinkau.
Viską sudėti atvirkštine tvarka Tikriname, kad viskas veikia. O mes džiaugiamės atliktais darbais ir savo auksiniais rašikliais! Ačiū visiems)
Hyundai Sonata EF (Mark IV, perdarytas 2001 (V), Sonica) profesionalus vadovas, skirtas benzininiams varikliams eksploatuoti, prižiūrėti ir remontuoti: G4JP Sirius II 2,0 l (1997 cm³) 131-137 AG / 96-101 kW, 4G64 Sirius II 2. l (2351 cc) 142-146 AG / 104-107 kW ir G6BA Delta 2,7 l (2656 cc) 173 AG / 128 kW; techninės charakteristikos, laidų schemos, prietaisas, diagnostika, projektavimo ypatumai. Vidutinės klasės lengvojo automobilio „Hyundai Sonata“ su keturių durų sedano kėbulais, priekiniais ratais varomų ketvirtos kartos modelių gamyba ir praktinis leidimas po perdarymo 2001–2004 m. (TagAZ iki 2012 m.)
Paskirstymo diržo montavimas.
1) Uždėkite paskirstymo diržą prieš laikrodžio rodyklę virš įtempiklio skriemulio ir alkūninio veleno žvaigždutės.
Kaire ranka laikykite diržą ant įtempiklio skriemulio. 2) Dešine ranka verždami diržą, perstumkite jį ant alyvos siurblio žvaigždutės. 3) Užstumkite diržą ant tuščiosios eigos ritinėlio. 4) Uždėkite diržą ant įsiurbimo skirstomojo veleno žvaigždutės. 5) Pasukite išmetimo skirstomojo veleno žvaigždutę pagal laikrodžio rodyklę vienu dantu, kol žvaigždutė susilygins su laiko žyma. 6) Abiem rankomis priverždami diržą, užmaukite jį ant išmetimo skirstomojo veleno žvaigždutės. 7) Šiek tiek pakelkite automatinio įtempiklio volą, kad diržas neatsilaisvintų, tada iš anksto priveržkite ritinėlio varžtą. 8) Patikrinkite, ar visos žvaigždutės žymės sutampa su laiko žymomis. 9) Nuimkite kaiščio kaištį iš automatinio įtempiklio korpuso. 10) Pasukite alkūninį veleną du apsisukimus pagal laikrodžio rodyklę ir palikite stovėti maždaug 15 minučių. 11) Išmatuokite įtempiklio strypo išsikišimą "A" (atstumą tarp svirties ir įtempiklio korpuso) ir patikrinkite, ar jis yra vardiniame diapazone.
Nominali vertė. 6-8 mm
12) Priveržkite įtempiklio skriemulio varžtą iki vardinio sukimo momento. Sukimo momentas . 43-55 Nm 13) Sumontuokite viršutinį ir apatinį paskirstymo diržų gaubtus ir priveržkite dangtelio varžtus iki vardinio sukimo momento.
