„Pasidaryk pats“ remontas honda gc160

Smulkaus variklių Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690 remonto vadovas.

Jei turite paprasčiausių automobilių remonto įgūdžių, tuomet kai kuriuos „Honda“ variklių gedimus galite išspręsti patys. Tačiau jei abejojate savo įgūdžiais ar tiesiog nenorite vargintis patys taisydami savo Honda variklio, mes visada pasiruošę jums padėti. Visada esame pasiruošę kokybiškai atlikti Honda variklio remontą, naudojant originalias arba patikrintas neoriginalias atsargines dalis.

Visada perskaitykite savininko vadovą prieš pradėdami naudoti savo Honda variklį pirmą kartą.

Baigę darbą ir transportuodami visada uždarykite kuro čiaupą.
Niekada neapverskite ir nepakreipkite Honda variklio link karbiuratoriaus ir cilindro pusės.
Nepamirškite pakeisti „Honda“ variklio alyvos, keitimo dažnis yra 100 valandų.

Dažni klausimai, susiję su nedideliais „Honda“ variklių gedimais, kuriuos, jei pageidaujama, galima pašalinti savo rankomis.

1. Variklis neužsiveda:
Beveik visų „Honda“ variklių karteryje yra alyvos lygio apsauga. Jei alyvos lygis yra nepakankamas, uždegimo sistema yra užblokuota ir nėra kibirkšties. Prieš pradėdami darbą, visada patikrinkite alyvos lygį.
Kita „kibirkšties“ nebuvimo priežastis gali būti uždegimo žvakių gedimas, todėl patartina jų turėti sandėlyje.
Jei visa tai, kas paminėta, nepadeda, yra "kibirkštis", bet žvakė sausa, lipame į karbiuratorių. Ilgai laikant įrangą, benzinas suyra, o karbiuratoriuje susidaro plastilino ar klijų pavidalo nuosėdos, kurios užkemša pagrindinę kuro čiurkšlę. Būtina išimti karbiuratorių, išardyti ir gerai išplauti visas dalis. Ypatingą dėmesį atkreipkite į kuro srovę.

2. Honda variklis skleidžia juodus dūmus ir išvysto nepakankamai galią.
Priežastis ta, kad oro filtras stipriai užsikimšęs. Priklausomai nuo oro filtro tipo, popierinį filtrą reikia pakeisti nauju, o kempinę galima plauti ir naudoti pakartotinai.

3. Benzinas aliejuje:
Variklis užsiveda, veikia kelias minutes, tada iš duslintuvo pasirodo stiprūs dūmai ir variklis sustoja.
Benzinas patenka į alyvą, kai karbiuratoriaus išjungimo adata nelaiko benzino slėgio.
Gali būti, kad po adata karbiuratoriuje pateko nešvarumų ir vožtuvas nesilaiko. Transportavimo metu neužsidarė kuro čiaupas ir neveikė dujų bako dangtelyje esantis kvėpavimo vožtuvas.

Visada esame pasiruošę kokybiškai atlikti Honda variklio remontą, naudojant originalias arba patikrintas neoriginalias atsargines dalis.

Serviso centras Rem Tech Service siūlo vidaus degimo variklių Honda GC160 remonto paslaugas

Sodo ir statybų technikoje (vejapjovėse, kultivatoriuose, važiuojamuose traktoriuose, dujų generatoriuose) dažniausiai naudojamas Honda GC160 variklis, kurį sėkmingai aptarnaujame ir remontuojame savo servise.

Mūsų įmonės ekspertai pašalins visas Honda GC160 variklio problemas, nes turi daug patirties.

Kviečiame susipažinti su pagrindinėmis „Honda GC160“ variklio problemomis

1. Alkūninio veleno guolių triukšmas

2. Švaistiklio sukimas eksploatacijos metu arba keičiant apkrovą

4. Variklio pleištas: (pagrindinė pleišto arba trankymo priežastis yra nepakankamas kiekis)

5. Mechaninio reguliatoriaus gedimas

6. Variklis rūko esant apkrovai arba tuščiąja eiga (CPG susidėvėjimas)

8. Iš karterio dangčio arba alkūninio veleno alyvos sandariklių teka alyva

9. Retais atvejais - be suspaudimo (priklijuojami žiedai)

10.Prasideda - laiku neatliktas aptarnavimas

11.Netraukia krovinio, kuris anksčiau traukė

Dažnai atvežami Honda GC160 varikliai, kurie rūko ir sunaudoja daug alyvos. Priežastis dažniausiai slypi netinkamame veikime (darbas be oro filtro, darbas su labai nešvariu filtru, darbas be priežiūros daug variklio valandų)

Variklio dūmų priežastys.

Ilgai naudojant variklį be oro filtro, padidėja cilindrinės grupės susidėvėjimas. Dėl to alyvos grandiklio žiedai nesusidoroja su savo darbu ir dėl to alyva patenka į degimo kamerą, o degimo metu susidaro dūmai. Tokiu atveju turėsite pakeisti žiedus.

Uždėti naujus žiedus ant susidėvėjusio cilindro - galima kurį laiką pašalinti lūžį, bet tai neišspręs visos problemos.

Norint visuotinai pašalinti gedimą, reikės pakeisti variklio bloką ir žiedus bei, jei reikia, stūmoklių grupę.

Be įgūdžių geriau nemėginti diriguoti variklio remontas Honda GC160 Padarykite tai patys, nes nekvalifikuotas įsikišimas tik pablogins situaciją ir kelis kartus padidins remonto išlaidas.

Susisiekite su specialistais mūsų asmeniškai, sutaupykite pinigų, laiko ir nervų.

Jei gedimui nereikia atsarginių dalių, kurias pristatome klientui, tuomet remontas atliekamas kuo greičiau. Kaina ir terminai klientui paskelbiami iš karto po nuodugnios įrangos diagnostikos. O sprendimą dėl remonto tinkamumo visada priima jūs. Klientui atsisakius tolesnio remonto, apmokama tik diagnostika. Taip pat mūsų servise siūlome Jums naują paslaugą senos įrangos keitimui, kurios remontas kartais gali užtrukti 80% kainos į naują. Išsamią informaciją teiraukitės su mūsų vadybininkais nurodytais telefono numeriais.

Kreipdamiesi į RemTechService įsitikinkite, kad jūsų įranga yra patikimose ir sumaniose mūsų specialistų rankose.

Reikalingas Honda GC160 serijos variklio remontas, skambinkite: 063 202-90-70 097 023-42-42

„Honda“ turi nustatyti riziką savo asmeniniam saugumui ir saugiam variklio darbui. Jei reikia pakeisti dalį, naudokite originalias Honda dalis su tinkamu dalies numeriu arba lygiavertę dalį. Primygtinai rekomenduojame nenaudoti prastesnės kokybės atsarginių dalių.

GC160 PAKEITIMŲ METODIKA GC190 • GS190 modelis GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 emisijos komponentai Prekė NAUJAS KAMPAS 10 ° KURO BAKAS • Futurachar.

GC160 GC190 • GS190 Modelis GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 emisijos komponentai Prekė GC160 GC160LA GC / GS190LA stūmoklis GC / GS190LA stūmoklis GC / Rdd identifikavimo žymės pakeistos.0 į Rdd identifikavimo žymos.0

GC160 1. SPECIFIKACIJOS GC190 • GS190 1. SPECIFIKACIJOS. 1-1 2. VEIKLOS KREIVĖS. 1-2 1. SPECIFIKACIJOS Modelis GC160LA GC190LA GS190LA Tipas 4 taktų, viršutinio skirstomojo veleno vieno cilindro Darbinis tūris 160 cc (9,8 kub.) 187 cc (11,4 kub.) Anga x eiga 64 x 5 col. 69 mm (2 x 5 in.) x 50 mm (2,71 x 1,97 colio)

GC160 GC190 • GS190 2. VEIKLOS KREIVĖS GC160LA GC190LA GS190LA.

1. SPECIFIKACIJOS GC160 • GC190 • GS190 1. LAIDŲ SCHEMA. 1-1 2. LAIDŲ VEŽIMAS. 1-2 1. LAIDŲ SCHEMA SU ALYVOS PERSPĖJIMO ALYBĖS LYGIS UŽDEGIMO KIRKETĖS UŽDEGIMO ĮSPĖJIMO JUNGIKLIS JUNGIKLIS KAIŠTUK RITE.

Variklį atjungiame tiesiai nuo agregato (nuimame skriemulius, starterio smagratį, rėmą ir kt.), gauname:

Atsukame dangtelio varžtus, tolygiai išsukame dangtelį aplink perimetrą (jis yra ant sandariklio) ir nuimame, gavosi taip:

Nuimkite magnetą ir smagratį (priešinis velenas, atsukite veržlę ir numuškite ją nuo kūgio). Nepamirškite apie kaiščius, nepraraskite.

Kitas yra karteris. Karterio sujungimo su galvute plokštuma yra kampu. Atsukame išilgai karterio perimetro (jų yra daug), stipriu atsuktuvu ištraukite išilgai siūlės (sėdi ant sandariklio). Karterio išėmimo kryptis yra išilgai alkūninio veleno, o ne išilgai plokštumos, kur nuotraukoje matomi kreipiamieji vamzdeliai.

Gavome prieigą prie alkūninio veleno, vėliau atsuksime du varžtus su numeriais 12.

Kad vėliau nekiltų problemų sumontuojant paskirstymo diržą teisingoje padėtyje, ant skriemulio ir alkūninio veleno krumpliaračio padarysime pastabas, atsižvelgiant į žymes ant diržo. Nuimame diržą, Atsukame alkūninio veleno varžtus, nuimame stūmoklį (čia tenka pasimaišyti, nes jis išeina tam tikroje padėtyje. Nuimame alkūninį veleną. Iš cilindro šono gavome tokį paveikslėlį

Ir tada jau tiriame problemas. Mano atveju tai buvo žiedas ant stūmoklio (ant cilindro nebuvo jokių įbrėžimų).
Žiedus pirkau parduotuvėje Honda firminėje parduotuvėje (Google) už 1000 rublių, nes pigaus atitikmens paieška nieko nedavė.

Na, o kadangi alyva išsiliejo per oro filtrą, tai atsargiai iškirpau seno filtro popierių, nusipirkau įprastą filtrą Žiguliui (tiksliai nepamenu koks modelis už 100 rublių, plotis ir storis sutapo), nuėmiau parallon, supjaustykite iki reikiamo ilgio ir pritvirtinkite sandarikliu.Beje, vietinis filtras GC135 kainuoja apie 500-600r.

Gautas naujas filtras
Surinkdami bet ką nuvalome, nuimame seną silikoną, nuriebaliname, kur reikia ištepame sandarikliais, patikriname ar nėra nereikalingų detalių.
Po surinkimo variklis neužsiveda iš pirmo karto, todėl nesijaudinkite

Varikliai Honda motoblokams (Honda GX 160) ilgą laiką juos naudoja Rusijos motoblokų ir kultivatorių gamintojai ir iš geriausios pusės įrodė, kad yra patikimi ir kokybiški. Prieš pasirodant kiniškiems varikliams, įskaitant „Lifan“ (gaminančius „Honda“ variklių analogus), ši įmonė užėmė lyderio poziciją rinkoje.

GX - serija profesionalūs bendrosios paskirties benzininiai varikliai yra specialiai sukurti ilgam ir be problemų darbui ekstremaliomis sąlygomis. GXV - (Vertikalaus veleno varikliai naudojami vejapjovėms, sliekiniams kultivatoriams ir kt.)

„Honda GX160“ variklis tinka įvairiems sunkiems darbams, tokiems kaip statybinė įranga, kultivatoriai, generatoriai, suvirintuvai, siurbliai ir kita pramoninė įranga.
Variklio savybės:

1.OHV konstrukcija pagerina degimo efektyvumą

2. Lengvas užvedimas dėl automatinės dekompresijos sistemos ir patogios atatrankos starterio rankenos

3. Aukštos kokybės medžiagos ir specialūs komponentai, garantuojantys patikimumą ir ilgaamžiškumą

4. Variklis atitinka griežčiausius pasaulinius aplinkosaugos standartus

5. Mažos degalų ir alyvos sąnaudos

6. Maža vibracija ir triukšmas

7. Didelė litrų talpa

Honda GX 160 variklių modifikacijos

Šiam „Honda“ varikliui yra daug įvairių modifikacijų, kurios patenkina bet kurio vartotojo poreikius. Veislės atsižvelgia į šiuos parametrus:

• pagal išėjimo veleno tipą (Honda GX 160 variklių veleno tipų matmenys)
• greičių dėžės buvimas ir jos tipas
• alyvos jutiklio buvimas
• starterio tipas (rankinis, elektrinis)
• kiti skirtumai (kuro filtras, oro filtras, duslintuvas, įkrovimo ritė, valdymo blokas ir kt.)

Variklių modifikacijų dekodavimas Honda GX 160

„Honda GX 160“ galios ir sukimo momento, palyginti su variklio sūkių per minutę, grafikas

Kaip matote iš aukščiau pateikto grafiko, maksimalus sukimo momentas esant 2500–2700 aps./min.

Variklio alyva Honda GX 160 varikliui

Naudokite „Honda“ 4 taktų variklio alyvą arba lygiavertę aukštos kokybės ploviklio, aukščiausios kokybės variklio alyvą, kuri buvo sertifikuota pagal JAV automobilių OEM SG, SF / CC, CD variklių alyvos klasifikacijas. Variklinių alyvų priklausymas SG, SF / CC, CD klasėms bus nurodytas šiais raidžių pavadinimais ant talpyklos.

Variklį rekomenduojama naudoti su SAE 10W-30 variklio alyva, tinkančia visoms aplinkos temperatūroms. Lentelėje nurodytos skirtingo klampumo variklinės alyvos gali būti naudojamos, jei jūsų vietovėje vidutinė oro temperatūra neviršija nurodyto temperatūros diapazono.

Neperpildykite variklio variklio alyvos. Patikrinkite alyvos lygį, kai variklis yra horizontaliai.

Pavarų dėžės alyva

Į pavarų dėžę įpilkite tos pačios variklio alyvos, kokia rekomenduojama pačiam varikliui. Įpilkite alyvos iki didžiausios ribos

žymės ant matuoklio (greičių dėžė su perdavimo santykiu 1/2 ir išcentrine sankaba). Reduktorius su pavaros santykiu 1/2
(be išcentrinės sankabos) ir greičių dėžė, kurios perdavimo skaičius yra 1/6, variklio karteryje sutepama variklio alyva.

Uždegimo žvakė - rekomenduojami tipai BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Patikrinkite uždegimo žvakę, pakeiskite ją, jei susidėvėję elektrodai arba ant izoliatoriaus yra įtrūkimų. Tarpas turi būti 0,70–0,80 mm. Jei reikia, sulenkite šoninį elektrodą.

Honda GX variklio techninės priežiūros intervalai

Bendri GX 160 variklio matmenys, priklausomai nuo kardaninio veleno

„Honda GX 160“ variklio galios kilimo veleno parinktys

Variklio Honda GX 160 įrangos elementai

„Honda GX 160“ variklio pavarų dėžės parinktys

Pavarų dėžės įrenginys

Atsisiųskite GX 120 - GX 160 Rammer vartotojo vadovą

Atsisiųskite vadovą GX 120-160-200

Profesionaliai atliekame sodo elektros įrangos ir dujomis varomų įrankių Honda variklių remontą. Remontui priimame bet kokį modelį: GX, GXV, GCV, GS, GC. Atsarginių dalių visada turime savo sandėlyje
ir eksploatacinės medžiagos bet kokio sudėtingumo darbams. Visiems atliktiems darbams ir sumontuotoms atsarginėms dalims suteikiama ilgalaikė garantija.

Mūsų specialistai atlieka lauko remontą kliento vietoje, bet kurioje Maskvos ir regiono vietoje. Norėdami paskambinti meistrui, turite užpildyti formą svetainėje arba paskambinti telefonu, nurodydami tikslų variklio modelį ir apytikslį gedimą. Apdorojęs prašymą, mūsų darbuotojas vyks pas Jus remontuoti Honda variklio Jūsų teritorijoje. Mūsų specialisto laukimo laikas bus ne daugiau kaip 3 valandos nuo užsakymo pateikimo momento.

Darbų atlikimo mūsų teritorijoje privalumai – remonto skubumas ir nemokama diagnostika. Jei įrenginį atsivešite patys, nemokamai jį diagnozuosime ir paskelbsime remonto kainą. Daugeliu atvejų gedimai taisomi vietoje, nes tinkami įrankiai ir atsarginių dalių sandėlis visada yra po ranka. Honda variklio remontas šioje variacijoje yra pats optimaliausias, kadangi meistro vizitas ir mūsų automobiliai nenaudojami.

Gaminame bet kokius Honda variklių modelius: GX25, GX35, GX100, GX120, GX200, GX160, GX240, GX270, GX340, GX360, GX620, GX610, GX620, GX610, GX620, GX610, GX620, GX610, GX620, GX670, GX,3,0,5,0,5,0,5V GXH50, GXV50, GSV190, GS190, GS160, GC135, GC160, GC190, GCV135, GCV160, GCV190, GCV520, GCV530 ir daugelis kitų.

VARIKLIO REMONTAS HONDA GX160 gedimų šalinimas (vibracinės plokštės, kultivatoriaus, generatoriaus, variklio siurblio ir kt.)

Honda GX160 variklio surinkimo nauja stūmoklių grupė