Išsamiau: „Pasidaryk pats“ pataisykite „Izh Jupiter 5“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Motociklas Izh Jupiter 5 buvo pradėtas gaminti 1985 m. Tai įperkamas vidaus gamybos modelis su geromis techninėmis variklio charakteristikomis tuo metu. Šio motociklo populiarumas buvo toks didelis, kad jo aktualumas neišnyksta ir šiandien. Todėl šiame straipsnyje apžvelgsime šio modelio derinimą.
Taigi, pradėkime nuo linksmosios dalies! Kaip sakoma: juos pasitinka drabužiai. Gamyklinė motociklo išvaizda yra gana blanki. Jei jums patinka sportiniai dviračiai, turite sunkiai dirbti, kad pakeistumėte dviračio formą. Standartinis dujų bakas yra negražus ir labai sunkus. Ši dviračio dalis iškart patraukia akį, todėl įdėjome supaprastintą baką iš sportinio dviračio. Kaip taisyklė, jų yra daug kortelių metu. Ši detalė turi ne tik išorinės transformacijos charakterį, bet ir pagerina valdymo pojūtį, nes leidžia keliams geriau sukibti į balną. Didelė sėdynė taip pat keičiama. Tai turės teigiamos įtakos motociklo svoriui, standartinė sėdynė yra labai sunki.
Galite patys pasidaryti dvi dalis naujas sėdynes:
Pakanka iš storo plastiko lakšto iškirpti pagrindą ir suteikti jam numatytą formą.
Užklijuokite plonu baldo putplasčio sluoksniu, tada aptraukite sėdynes ekologiška oda.
Kita procedūra bus pakeisti uodegos dalį:
Pirmiausia iš statybinio putplasčio išpjaukite norimą uodegos formą.
Tada naudokite epoksidinius klijus ir stiklo pluoštą, kad klijuokite formą sluoksniais.
Stiklo pluošto uodega puikiai tinka gruntuoti ir dažyti. Pirmyn! Na, o užpakalinė rėmo dalis turės būti virškinama naujai uodegai, priklausomai nuo jos formos ir dydžio. Geras patobulinimas būtų senų padangų pakeitimas plento sportinėmis. Naujų veidrodžių montavimas suteiks šiuolaikišką išvaizdą, o svarbiausia – pagerins matomumą. Prietaisų skydelis gali būti tiekiamas iš kiniško motociklo ar mopedo, taip pat su vairo valdikliais. Nebus nereikalinga priekiniuose žibintuose montuoti ksenoną ir visas lemputes, posūkio ir stabdžių žibintus pakeisti LED lemputėmis. Izh Jupiter 5 derinimo nuotraukos pavyzdys:
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Daugelis Jupiterio savininkų nėra patenkinti savo motociklo galia. Šioje straipsnio dalyje apžvelgsime Jupiter 5 variklio derinimą. Tiesą sakant, IZH variklis turi didelį potencialą padidinti galią. Pirmiausia įsitikinkite, kad variklis yra daugmaž normalios būklės, nepažeistos cilindro briaunos, nesulaužytos karterio guolių lizdai. Visų pirma, šio modelio derinimas yra „įstrigimų“ pašalinimas iš prastos pastarųjų metų serijinės pramonės dalių gamybos dalių, nes tuo metu jie stengėsi kiek įmanoma sumažinti gamybos sąnaudas. Nepamirškite nuplauti variklio prieš išmontuodami. Išardžius variklį, patariame visus guolius pakeisti europietiškais ar japoniškais, nes sureguliavus Izh motociklą padidės greitis ir padidės apkrova. Jei tarpai tarp stūmoklių ir cilindro neatitinka normos, reikės išgręžti iki artimiausio remontinio dydžio. Tada pereiname prie valymo kanalų apdorojimo. Paprastai tai yra laipteliai jungtyse tarp cilindro dugno ir karterio paviršiaus.
Jie sukuria degalų mišinio pasipriešinimą ir nereikalingą turbulenciją, kuri sumažina debitą ir neleidžia maksimaliai išgauti variklio galią. Tai galima padaryti naudojant kūgius ir grąžtą.
Galbūt kažkam atrodys, kad derinant motociklą Izh privalomas atributas yra priekinio srauto įrengimas, gražus išmetimo vamzdis ir pan. Primygtinai rekomenduojame to nedaryti! Tai padidins degalų sąnaudas ir praras galią.Išmetimo sistemą turėtų sudaryti du rezonatoriai.
Taip pat negalima jungti 2 išmetimo vamzdžių į vieną. Jei pageidaujate, po rezonatorių galite pagaminti duslinančius purkštukus, kad išmetimo garsas būtų ne toks atšiaurus.
Įsiurbimo sistema taip pat taikoma derinant variklį Izh Jupiter 5. Pagrindinis įsiurbimo sistemos trūkumas yra žiedlapio vožtuvo nebuvimas ir tik vieno karbiuratoriaus buvimas standartiniame variklyje. Vienas karbiuratorius neleidžia išvystyti didelių apsukų ir atitinkamai galios. Puikus sprendimas būtų sumontuoti du vienodus karbiuratorius kartu su dviem žiedlapių vožtuvais "namuose".
Norėdami tai padaryti, kiekvienam cilindrui turėsite pagaminti naujus įleidimo vamzdžius su žiedlapių vožtuvų korpusais. Jie užtikrina kuro mišinio judėjimą tik į vidų, o tai teigiamai veikia cilindrų užpildymą ir padidina galią. Karbiuratoriai gali būti tiekiami iš užsienio panašaus tūrio 2 taktų įrangos, tačiau jei biudžetas ribotas, tiks vietinis K68 iš Uralo motociklo. Tokiu atveju reikės pasirinkti purkštukus pagal Izh Jupiter 5 variklio tūrį.
Straipsnio pabaigoje norėčiau pažymėti, kad šio modelio derinimas nesibaigia aukščiau pateiktais metodais. Izh Jupiterio derinimas yra sudėtinga grandinė, kurioje vienas dizaino pakeitimas sukels kitą. Pasirūpinkite važiuoklės sutvirtinimu, subalansuokite motociklo ratlankius, sustiprinkite svyruojančią svirtį. Standartinis šio dviračio rėmas yra silpnas, todėl jį reikia sutvirtinti standikliais. Gerai turėti diskinius stabdžius ir storesnę priekinę šakę. „Izh Jupiter 5“ derinimas yra jaudinanti patirtis, o jei į šį procesą žiūrėsite rimtai, rezultatas gali viršyti lūkesčius!
Iževsko motociklas tikrai gali būti laikomas vienu elegantiškiausių ir patikimiausių. Labai lengvas ir kompaktiškas, šis dviratis gali vežti neįtikėtinai didelius krovinius. Taigi, variklis IZH Jupiter 5 gali atlaikyti 500 kg apkrovą!
Tai puikus rezultatas. Pats dviratis atrodo sportiškai. Klasikinis sovietmečio minimalizmas buvo labiau skirtas to meto jaunimui, bet buvo populiarus visų amžiaus grupių.
IZH turi galimybę sumontuoti krovininį modulį arba šoninę priekabą, o tai labai patogu vežant keleivius ar didžiulius krovinius. Tuo pačiu metu jis puikiai važiuoja visureigiu ant bet kokio dirvožemio ar kelio paviršiaus. Tačiau lietingu oru sukibimas su keliu gerokai prastesnis, o purve gali kilti stabilumo problemų.
Įrenginys yra labai nepretenzingas oro sąlygoms. Esant dideliam šalčiui, iki -30 laipsnių, variklį užvesti nėra sunku. Net ir esant dideliam karščiui, nekyla problemų dėl perkaitimo.
Sovietmečio IZH Jupiter 5 variklio charakteristikos buvo gana geros. Dviejų cilindrų variklis pagamino apie 25 arklio galias, kurios leido dviračiui įsibėgėti iki 120 km/val. Palyginimui, „Ural“ ir „Dnepr“ motociklų vidutinis maksimalus greitis buvo apie 110 km/val... Tačiau patikimumas, kaip ir bet kuris sovietinis dviratis, kelia problemų. Dažnas IZH Jupiter 5 variklio remontas yra motociklo veikimo dalis.
IZH Jupiter 5 variklio, kurio vaizdo įrašas pateiktas žemiau, išmontavimas atliekamas ne tik iškilus problemoms, bet ir prevencijos tikslais. Pavyzdžiui, karbiuratoriaus valymas yra viena iš sąlygų stabiliam variklio darbui palaikyti.
IZH Jupiter 5 variklio grandinė yra paprasta net nepatyrusiems vairuotojams. Todėl remonto metu nebus sudėtingų klausimų. Dažniausiai gedimai įvyksta dėl savininkų neatsargumo, netinkamai naudojančių mopedą ir neatliekančių nuolatinės priežiūros. Pavyzdžiui, netinkamai parinktas aliejus konkrečiam sezonui. Taigi, jei kuri nors dalis susidėvėjo, ją reikia pakeisti.
Uždegimo žvakė.
Variklio cilindro galvutė.
Motociklo variklio cilindras.
Išmetimo sistemos langas.
Cilindro stūmoklis.
Cilindro stūmoklio žiedas.
Apeiti sistemos kanalą.
Motociklo stūmoklio pirštas.
Alkūninio veleno švaistiklis.
Kairė karterio pusė.
Pagrindinė žvaigždė.
Alkūninio veleno ašies velenas paliktas.
Sankabos spyruoklė.
Reguliavimo varžtas.
Sankabos diskas yra slėgis.
Kontrolinio taško (greičių dėžės) poveikio pedalas.
Kumštelis, skirtas automatiniam sankabos mechanizmo įjungimui / išjungimui.
Kartais po vieno vizualinio patikrinimo neįmanoma nustatyti gedimo priežasties. Kai kuriais atvejais būtina visiškai išardyti variklį IZH Jupiter 5. Bet jei išsiaiškinsite priežastį, galėsite greitai išspręsti problemą patys. Čia pateikiami pagrindinių gedimų pavyzdžiai ir remonto rekomendacijos:
Tai yra pagrindinės problemos, su kuriomis galima susidurti eksploatacijos metu. Kaip išardyti IZH Jupiter 5 variklį, išsamiai aprašyta techninės priežiūros knygoje, išleistoje įsigijus. Viskas, kas jame nurodyta, parašyta aiškiu tekstu, su schemomis ir išsamiomis instrukcijomis. Ne tik sovietinio bloko remontas yra kiekvieno savininko galia.
Kyla daug klausimų, kaip savarankiškai surinkti IZH Jupiter 5 variklį, atliekant jo peržiūrą. Pavyzdžiui, patikimesnio karbiuratoriaus montavimas arba be didelių finansinių investicijų pakankamai greitai pagaminamas stilingesnis ir garsesnis duslintuvas.
Sureguliuoti IZH Jupiter variklį savo rankomis galima, jei turite pakankamai laiko ir esate entuziastingi. Užtenka tik parodyti atkaklumą.
Motociklas turi palankų kainos, konstrukcijos kokybės ir aptarnavimo reikalavimų santykį. Idealiai tinka žmonėms, turintiems nedidelį biudžetą, ir tiems, kurie nori universalios technikos. Tačiau dažni gedimai užtruks daug laiko. Turėtumėte būti tam pasiruošę, nes kai kuriems dviračiams gali būti 40–50 metų.
