Išsamiau: pakabinamo variklio Hankai 6 remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Dviejų taktų valčių varikliai pasitvirtino kaip patikimi ir nebrangūs, o prekės ženklas Hankai laikomas vienu geriausių kainos ir kokybės santykio požiūriu. Šie varikliai gaminami Kinijoje, gana populiarūs Europos šalyse ir bus puiki galimybė paspartinti pramoginį ar žvejybos laivą.
„Hangkai 6.0“ modelis laikomas vienu populiariausių, pasižymi vidutine galia ir prieinama kaina. Dizainas ir daugelis dalių buvo sukurti naudojant japoniškas technologijas, kurių dėka tarnavimo laikas ir efektyvumas išliko tinkamo lygio. Tokio variklio priežiūra yra gana paprasta.
Hangkai 6.0 gavo keletą dizaino pakeitimų, vairalazdė aprūpinta akceleratoriaus rankena. Apie Khankai pakabinamąjį variklį 6 pajėgos atsiliepia gana teigiamai, nepaisant biudžeto išlaidų, degalų sąnaudos buvo sumažintos iki patenkinamų rodiklių.
Standartinėje versijoje yra 2,5 l degalų bakas, jei pageidaujama, gali būti tiekiamas nuotolinis 12 litrų bakas. Jei sujungsite du tokius dujų bakus, jų resursų užteks 7-14 valandų be rūpesčių.
Ir nepaisant dizaino paprastumo, buvo galima įrengti vandens aušinimo sistemą, ji visiškai susidoroja su savo pareigomis. Variklio pranašumai taip pat apima galimybę jį vairuoti be registracijos ir licencijos. Naujam Hangkai 6.0 gamintojas suteikia 1 metų garantiją.
Pagal savo charakteristikas ir matmenis variklis turėtų būti naudojamas pripučiamose valtyse, kurių vidutinis ilgis yra 3-4 metrai. Jei naudojama korpuso valtis, galite rinktis iki 5 metrų ilgio. Didelis privalumas – 21 kg svoris, todėl užbortinį variklį galėsite neštis rankose ir patys montuoti į valtį.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Galia 6 AG daugiau nei pakankamai pramoginiams laivams, žvejybai ir panašiai veiklai, darbinis tūris buvo 102 cm3. Dviejų taktų variklis dirba vidutiniu 5500 aps./min greičiu.
Jei valtyje yra 1 keleivis, galite pagreitinti maksimalų 30 km / h greitį, jei valtyje yra 3 keleiviai, greitis sumažės iki 15 km / h. Kas taip pat yra daugiau nei patenkinama. Variklio ilgis 700 mm, pločio rodiklis 310 mm, aukštis 1007 mm. Standartiškai sumontuotas 1 įprastas cilindras.
Laivas bus puikus pagalbininkas tiems, kurie nori padidinti greičio potencialą mažiausiomis sąnaudomis. Hangkai 6.0 variklis naudoja A-92 kurą, taip pat galite įpilti 2 taktų mineralinės alyvos. Pavarų dėžėje turi būti 195 ml alyvos. Užbortinis variklis valdomas vairalazdė, rankiniu būdu. Pavarų perjungimas taip pat yra rankinis, tam ant įrenginio korpuso yra svirtis. Pavarų perjungimas atliekamas standartiškai: neutrali-priekinė-galinė.
Praktika rodo, kad esant 1 keleiviui, galia yra 6 AG. ant variklio Hangkai 6.0 užtenka pradėti obliuoti. Variklio našumas ir matmenys leidžia jį naudoti sekliame vandenyje. Ilgai veikiant variklis neperkaista, tam numatyta kombinuota oro-vandens sistema. Šio modelio paklausa visada yra gana didelė, daugelis pardavėjų parduoda variklius Rusijoje. Vidutinė Hankai 6 užbortinio variklio kaina yra 28 000 rublių.
Užbortinio variklio veikimas sekliame vandenyje užtikrinamas dėl visiško prievartos nebuvimo. Konstrukcija apgalvota daugiau nei padoriai, pavyzdžiui, kai variklis veikia rezervuaruose su nuosėdomis, purvu ar žalumynais, prietaiso kanalai nėra užsikimšę. Remiantis statistika, „Hangkai 6.0“ užbortinis variklis sunaudoja 2,2 litro degalų per valandą.Visaverčiam darbui reikia sukurti alyvos ir benzino mišinį, naudojimo instrukcijose nurodytas santykis yra 50:1.
Šis klausimas dažnai iškyla. Nusprendžiau apibūdinti savo situaciją.
Buvo tie patys simptomai. Puikiai dirbau tuščiąja eiga tiek su dujomis, tiek be dujų. Aš taip pat susukau varžtą ant vandens, susukau su pastangomis.
Motui buvo garantija, nuvežė į servisą. Stende viskas veikė puikiai. Patekome į pavarų dėžę – emulsiją. Po remonto viskas buvo gerai, karbiukas nenuimtas, tik sureguliuotas.
Iš čia ir kyla klausimas: ar gali prastas pavarų dėžės tepimas išjungti variklį?
Spėju, kad motas prieš servisą nuėjo miegoti, o vanduo spėjo atsiskirti nuo alyvos, tad servise viskas veikė puikiai.
Imk hdx jie geresni, su gabalėliais būsi kaip ant parako statinės. nors turėti užtrauktuką ir šiek tiek įgūdžių remontuoti iš esmės nėra ko nerimauti, arba sparnuotė ar komutas yra jų skaudama vieta, tačiau jie taip pat turi savo kainą pašalinti šiuos trūkumus, jei yra pinigų, tai geriau Jap, nors ir 3-4, bet jap, nors tai jau po 70tysch tik vienas variklis ir khan 5-6 iki 30k telpa. ir kokia garantija? Nusipirkau komutą už 1500, o imu ir atiduodu servise porai savaičių, kad ten irgi pasikeistų, tiesą sakant, garancijos nėra už gabalėlį, ypač pirktam ten. internetinė parduotuvė.
———- Įrašas paskelbtas 01:15 ———- Ankstesnis įrašas paskelbtas 01:11 ———-
Blogai sutepta pavarų dėžė, ne, bet miršta komutacija labai tolygiai.
Pranešimas niruyt »2016 m. birželio 28 d., 18:12
trumpai tariant.
Variklis turi savo gimdymo traumų.
1. Nedelsdami pakeiskite pavarų dėžės tepalo sandariklius, tinkančius Honda už 400-500 rublių. gabalas. sprendimai 11 * 21 * 8 dalys 91251-ZW6-013.
2. Reduktoriaus pavaros krumpliaračio tarpas turi būti parinktas pasirenkant poveržlę (montuojama ant varančiojo veleno tarp pavaros krumpliaračio ir įvorės) ir vis tiek kontaktinis lopas palieka daug norimų rezultatų.
3. Aušinimas nepakankamas, jis apdorojamas pakeičiant šaldymo striukę modernizuota didesne (užsakyta iš tekintojo). Tai yra atsakymas į kiekvieno klausiančiojo klausimą – „kodėl jis turėtų pradėti trūkčioti po 15-20 minučių važiavimo visu greičiu. “. Tai perkaitusių ponų rankenos!
4. Aušinimo žarnų spaustukus geriau pakeisti spyruoklinėmis juostelėmis. Varikliui nustojus vėsinti, žarnos tampa per minkštos. vėlesnio paleidimo metu ir pasiekus visą greitį vandens slėgis nuplėšia juos nuo jungiamųjų detalių.
5. Sankabos spyruoklę dar galima ištempti.
6. Paprastai viską reikia surinkti naudojant sandariklius ir sriegių spaustukus, dildes ir pan. (žmonėms, turintiems rankas).
7. Veleno skersmuo yra mažesnis nei varžto skylė. Bent suvyniokite juostelę.
Septynios pėdos po Viešpaties kiliu.
neaišku kaip čia įdėti nuotraukas, tai rašykit, atsiųsiu.
Pranešimas Igoris 63 »2016 m. birželio 29 d. 22:02
Pranešimas Aleksandras »2017 m. sausio 29 d., 13:18
Pranešimas Aleksandras »2017 m. sausio 29 d., 13:25
Pranešimas Igoris 63 »2017 m. sausio 29 d. 18:54
Pranešimas Aleksandras »2017 m. sausio 29 d., 19:30 val
Populiaraus mokslo vaizdo įrašo autoriui: jūs skubiai pranešate kinams iš Hankai gamyklos apie savo patobulinimus. Ir tai, kad mes kenčiame, kad kenčia vargšai kinai, nemiega naktimis. Jie galvoja, kaip galėtume ką nors pakeisti naudodami failą. Užapvalinkite, taip sakant, kampus, pašalinkite nelygumus.
IEŠKO NUOTYKIŲ DV. Sudėtingas klausimas: kiek arklio galių yra Hankai 6.0 variklyje?
Jūs esate tik gudrūs ir meistrai, bet jiems patiems iš užpakalio išauga rankos, užstrigo ir ropę draskyja, bet kas gali būti, kad tuoj skrenda į servisą?
Tau kažkas nepatinka, nežiūrėk!
Tikiuosi, kad variklį pasiėmiau sau?
Eugenijus, na kam galėčiau paimti kiną, už tėvo tunelius, o pas gerą ekonomišką ypatingų problemų nemačiau, tai jau trečia navigacija.
Kokia skylė ant pavarų dėžės prie apatinio išleidimo varžto?
Ant atbulinės eigos uždėjau papildomą guminį žiedą ir viskas dingo, todėl vanduo buvo paduodamas į pavarų dėžę,
IEŠKO NUOTYKIŲ DV. Iš ten laša aliejus
Netoli valdymo viršutinio varžto yra vandens nuleidimo angos iš bagažinės, viskas gamykloje.
Ar sparnas ką nors duoda? Mano nuomone jis per mazas, zmones kastuvais prikabina ištisus kastuvus, ten tikrai video matosi, kad sparnas veikia. Ar darėte matavimus su sparnu ir be jo?
Igoris Bykovas, taip, dariau testui, tikrai negana, bet vis tiek ant gliso sekasi geriau
Parašykite, kuris laivas ir ar buvo pastatytas skersinis, ar ne.
Ei! Valtis Taimyr 290, kilis, skersinis nesusidaręs, variklis turi standartinę koją 381 cm.
Užsirašykite, kurią žvakę įdėjote.
Šaunu, gerai padaryta, savo rankomis sau, sielai malonu.
Puiku, man patiko požiūris į technologijas. Nors nesu kiniškų variklių šalininkas.
Įdėkite starterį į galvą, kad jūsų smegenys nebūtų suvaržytos.
ir vis tiek teko nuimti starterį. ne. jis reikalingas. yra tik virvė.
Didelė pagarba tokiems žmonėms! prenumerata ir patinka nuo manęs
1. Shumka žinoma gerai, bet jūs visiškai uždarėte oro įsiurbimo angą, kuri yra gaubto gale, kur yra rankenos įduba, variklis neturi kuo kvėpuoti.
2. Sparnas padarytas netaisyklingai, bent lenkimą reikia nuimti.
Visa kita yra teisinga.
išgręžė kitur skylę korpuse (geriausia kelias), įkalti vinį 200 mm, nušauti kaištį ir kur nors susukti elektros juostą. apskritai, padaryk dar kelis pakeitimus ir išmesk video, aš tave užsiprenumeruosiu! sąžiningai. o tu dolbaeb ir neskleisk tokio penio. triukas.
Sergejus Badas. Velniop tu, sofos šūdas, tu šmukštuolis, srovė gulėdamas ant sofos gali ištepti žmones ir iš tikrųjų tu esi šūdas. Geri video taip ir toliau
tokiems idiotams kaip tu nesidulkini reiškia žiūrėti. Sudariau video tiems, kurie turi tokius variklius.
Pakliuvom. Iš karto būtumėte sumontavę atsarginį variklį. būtų pigiau. Dulkininkai ims kinų dulkes ir dulkinsis su jais.
eik nakvynei į Yamaha, drauge.
Jei priklausote šiai kategorijai, nedulkinkite variklio.
3 ″ 48 - "kas žino, tas ras". minusas tau "kas tai suprato - ne debilas" - taip galima suprasti, bet yra absoliučiai siurbiančių ir ieško pagalbos dėl tokių video. klausimas, kam tu įdėjai šitą šūdą, jei nežinai, kam tau reikia sparno ant antikavitacinės plokštės!?
skylės skersmuo liko toks pat kaip ir gimtosios, dujos neina, video išmesiu vėliau.
Domina namų valdymas, nufilmuokite variklio vaizdo įrašą. Iš naujojo valdymo prietaiso neatsiranda dujų? O koks vandens slėgis?
Kodėl žmogus „Youtube“ neranda norimų vaizdo įrašų? Reikalas tas, kad žmogus negali sugalvoti kažko naujo ir jo ieškoti. Jis buvo iš fantazijos. Jis jau žiūrėjo daugybę įvairių kanalų ir nieko nebenori žiūrėti (iš to, ką žiūrėjo anksčiau), bet ką daryti šioje situacijoje?
Norint rasti jūsų poreikius atitinkantį Youtube vaizdo įrašą, būtina tęsti paiešką. Kuo sunkesnė paieška, tuo geresnis bus paieškos rezultatas.
Atminkite, kad jums tereikia rasti keletą kanalų (įdomių), o juos galite žiūrėti visą savaitę ar net mėnesį. Todėl nesant fantazijos ir nenoro ieškoti, galite pasiteirauti draugų ir pažįstamų, ką jie žiūri Youtube. Galbūt jie pasiūlys jiems patinkančius originalius vlogerius. Jie taip pat gali patikti jums, ir jūs tapsite jų prenumeratoriumi!
Mp3 kirpimas internetu yra patogus
ir paprasta paslauga, kuri jums padės
patys susikurkite muzikinį skambėjimo toną.
YouTube video konverteris Mūsų internetinis vaizdo įrašas
konverteris leidžia atsisiųsti vaizdo įrašus iš
YouTube svetainė webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formatais.
Tai radijo stotys, kurias galima rinktis pagal šalį, stilių
ir kokybė. Radijo stotys visame pasaulyje
daugiau nei 1000 populiarių radijo stočių.
Vykdoma tiesioginė transliacija iš internetinių kamerų
visiškai nemokamai realiai
laikas – transliuojamas internetu.
Mūsų internetinė televizija yra populiari daugiau nei 300
TV kanalai, iš kurių galima rinktis pagal šalį
ir žanrai. TV kanalų transliavimas nemokamas.
Puiki proga užmegzti naujus santykius
su tęsiniu realiame gyvenime. Atsitiktinis vaizdo įrašas
chat (chat ruletė), auditorija – žmonės iš viso pasaulio.
Sveiki atvykę į Novosibirsko žvejų svetainę - didžiausia žvejų internetinė bendruomenė Sibire, įskaitant Altajaus, Kemerovo, Tomsko ir Omsko sritis, taip pat kitus Rusijos regionus.
šiandien - tai ne tik bendravimas svetainės puslapiuose, bet ir reguliarūs renginiai, bendri susitikimai, įvairūs konkursai ir akcijos.
Dėkojame už įdomiausius pranešimus forume.
Kaip čia patekti? Norėdami patekti į šlovės muziejų, turite rašyti įrašus ir komentarus forume ir už juos gauti padėkas iš kitų vartotojų. Kartą per savaitę visos padėkos sumuojamos, o vartotojas, kuriam pastarąją savaitę buvo padėkota daugiausia kartų, patenka į garbės lentą.
1. Hankai variklių agregatai, kaip ir bet kurie kiti varikliai, gali sugesti dėl netinkamo eksploatavimo arba dėl natūralaus nusidėvėjimo, rečiau tai yra gamykliniai brokai, nors, dažniausiai, yra laikomi labai kokybiškais ir patvariais varikliais. Nuotraukoje: Hangkai agregatas, kurio galia 3,5 arklio galių. Iš pagrindinių valčių agregatų gedimų galima pastebėti šias parinktis: - Starteris neveikia dėl dalių defekto.
- Įrenginys neįsijungia įprasto starterio veikimo metu.
- Variklis užsiveda, bet neveikia tuščiąja eiga ir užgęsta.
- Variklis neveikia deklaruota galia.
- Veikiantis įrenginys labai stipriai vibruoja.
Atsiradus vienam iš aukščiau išvardintų gedimų, gaminį visada galite sutaisyti HANGKAI atstovybėje arba, jei priežastį randate patys, problemą nesunkiai išspręsite patys pagal naudojimo instrukciją.
2. Yra keletas priežasčių, kodėl užbortiniai varikliai neveikia tuščiąja eiga ir užstringa:
+ Išvalius ir pakeitus benzino markę pašalinamas kamščio užteršimas arba netinkamo kuro naudojimas.
+ Prastas degalų srautas gali būti dėl užspaustų arba sulenktų degalų tiekimo linijų, kurias lengva pataisyti.
+ Neteisingą uždegimo žvakės įsukimą galima sureguliuoti atsukant ir vėl įsukant į sriegį.
+ Pažeistą arba prastą jungtį su uždegimo laidais galima pataisyti nuėmus kontaktus, teisingai sujungus arba pakeitus laidus.
+ Netinkamo tipo aliejaus naudojimas, kurį geriau pakeisti tinkamos sudėties.
+ Uždaryti sodrinimo dangtelį, kuris turi būti pastatytas į darbinę padėtį.
3. Jei valties variklis netraukia deklaruota galia, yra 10 pagrindinių priežasčių, kurias galima nesunkiai ištaisyti: ► Pažeistą varžtą visada galima pataisyti arba pakeisti.
► Reikia sureguliuoti neteisingą aukščio nustatymą.
► Valties dugno dangą su nuosėdomis galima nuvalyti.
► Dumblių apvija ant karterio turi būti nuvalyta.
► Bet koks užteršimas uždegimo žvakėje turi būti pašalintas ir pakeistas netinkamo tipo žvake.
► Patikrinant, ar degalų tiekimo linija neužspausta ar nesulenkta, išvengiama blogo degalų srauto.
► Laidų pažeidimai pašalinami pakeičiant laidus arba nuvalant kontaktus.
► Uždegimo sistemos dalių gedimus geriausiai gali išspręsti jūsų pardavėjas.
Be šių punktų, užbortiniai varikliai gali neturėti traukos dėl daugelio kitų priežasčių, kurios gali būti nurodytos pridedamose įrenginio naudojimo instrukcijose.
4. Įmonės HANGKAI elektrinės gali būti naudojamos 3 sunkiais judėjimo vandenyje režimais, kai reikia atsižvelgti į šias savybes. Važiavimas sekliame vandenyje. Tokiu atveju „Hangkai“ užbortinis variklis turi būti šiek tiek pakeltas, tačiau aušinimo sistemos įvadas turi būti laikomas žemiau vandens paviršiaus, kitaip variklis perkais ir suges. Tokiu atveju valties ar kitos plūduriuojančios priemonės greitis turi būti palaikomas minimaliu lygiu, nepakeliant variklio virš vandens, o tai gali lemti valdymo praradimą. Važiavimas atbuline eiga - HANGKAI variklis [15 AG] veikia atbuline eiga.
Iš pardavimo patirties pastebime 4 pagrindines Hangkai 3,5 AG pakabinamo variklio žaizdas.
1. Žinoma, tai yra Starteris
2.Varančiojo veleno lūžis aušinimo sparnuotės raktelio vietoje (įvyko keletą kartų)
3. Reduktoriaus krumpliaračiai (dantų griežimas)
4. Perkaitimas tuščiąja eiga.
Kalbant apie starterį.
Kaip jį naudoti, kad jis tarnautų kuo ilgiau.
Pirma: lengvu judesiu ištraukite Starterį, kol atsiras pirmasis pasipriešinimas, (nereikia iš karto trūkčioti staigiu trūktelėjimu. Antra, patraukite starterio virvę iki galo ir vizualiai išmatuokite virvės ilgį, Paimkite atsižvelgti į trūkčiojimo amplitudę, kad nenutrūktų virvė vėlesniuose startuose.
Varančiojo veleno lūžis:
Atsiranda dėl nesavalaikio alyvos keitimo pavarų dėžėje arba sugedus pavarų dėžės alyvos sandarikliui. Dažniau keiskite tepalus (jos ten nedaug), o taip pat žiūrėkite tepalo sandariklius, į greičių dėžę patekęs vanduo gali būti brangaus remonto pasekmė.
Reduktoriaus krumpliaračiai (dantų griežimas)
Tai įvyksta tik dėl nesavalaikio alyvos keitimo pavarų dėžėje arba tada, kai į greičių dėžę patenka vanduo. Laiku pakeiskite alyvą, taip pat stebėkite pavarų dėžės alyvos sandariklio būklę.
Perkaitimas tuščiąja eiga.
Tiksliau, Hankai 3.5 variklis, kaip daugelis žino, turi kombinuotą aušinimą.
Dėl kumštelinės sankabos aušinimo sparnuotė sukasi tik tada, kai sukasi pavaros velenas. Tai nevyksta tuščiąja eiga. Primygtinai rekomenduojame ilgą laiką nenaudoti variklio tuščiąja eiga, nes karštu oru tai gali lengvai perkaisti. Netgi įvažinėjant rekomenduojame duoti šiek tiek dujų, kad varžtas pasisuktų, tik tokiu atveju siurblys pumpuoja vandenį per variklį.
admin »2014 m. vasario 28 d., 18:23
admin »2014 m. kovo 1 d., 13:05
Michailas22: 2013-02-24 08 #
Negalėjau atsispirti: vakar nuėmiau dangtelį nuo variklio (trys varžtai Phillips atsuktuvui ir keturi varžtai Torx T25 lizdui), nuėmęs oro filtro dangtelį ir viską detaliai nufotografavau. Vizuali apžiūra suteikia vilties, kad variklis veiks be problemų:
1. Surinkimas gana kokybiškas, visos tvirtinimo detalės gerai išsitemps, nėra atstūmimų ir "snarglių". Tiesa, poroje kraštų išliko vienas nedidelis įdubimas.
2. Medžiagos atrodo gerai.
3. Karbiuratoriuje buvo kuro likučių, vadinasi, prieš išvežant iš gamyklos yra patikrinami visi varikliai.
4. RUI * ING karbiuratorius (Kinija).
5. Variklis (Kinija) nėra beasmenis - turi valstybinį numerį (variklis kaip visuma taip pat yra).
6. Žvakė - L8RTF.
7. Oro filtras – putų guma.
8. Propeleris - aliuminis, 7-1 / 4 x 5 A (sraigto YAMAHA 2 PLM kopija).
Dabar nekantrauju sulaukti šilumos, kad galėčiau išbandyti variklį ant vandens.
admin »2014 m. kovo 1 d., 13:05
admin »2014 m. kovo 1 d., 13:06
admin »2014 m. kovo 1 d., 13:07
admin »2014 m. kovo 1 d., 13:09
admin »2014 m. kovo 1 d., 13:10
admin »2014 m. kovo 1 d., 13:11
admin »2014 m. kovo 1 d., 13:12
admin »2014 m. kovo 1 d., 13:30
Dviejų taktų valčių varikliai pasitvirtino kaip patikimi ir nebrangūs, o prekės ženklas Hankai laikomas vienu geriausių kainos ir kokybės santykio požiūriu. Šie varikliai gaminami Kinijoje, gana populiarūs Europos šalyse ir bus puiki galimybė paspartinti pramoginį ar žvejybos laivą.
„Hangkai 6.0“ modelis laikomas vienu populiariausių, pasižymi vidutine galia ir prieinama kaina. Dizainas ir daugelis dalių buvo sukurti naudojant japoniškas technologijas, kurių dėka tarnavimo laikas ir efektyvumas išliko tinkamo lygio. Tokio variklio priežiūra yra gana paprasta.
Hangkai 6.0 gavo keletą dizaino pakeitimų, vairalazdė aprūpinta akceleratoriaus rankena. Apie Khankai pakabinamąjį variklį 6 pajėgos atsiliepia gana teigiamai, nepaisant biudžeto išlaidų, degalų sąnaudos buvo sumažintos iki patenkinamų rodiklių.
Standartinėje versijoje yra 2,5 l degalų bakas, jei pageidaujama, gali būti tiekiamas nuotolinis 12 litrų bakas. Jei sujungsite du tokius dujų bakus, jų resursų užteks 7-14 valandų be rūpesčių.
Ir nepaisant dizaino paprastumo, buvo galima įrengti vandens aušinimo sistemą, ji visiškai susidoroja su savo pareigomis. Variklio pranašumai taip pat apima galimybę jį vairuoti be registracijos ir licencijos. Naujam Hangkai 6.0 gamintojas suteikia 1 metų garantiją.
Pagal savo charakteristikas ir matmenis variklis turėtų būti naudojamas pripučiamose valtyse, kurių vidutinis ilgis yra 3-4 metrai. Jei naudojama korpuso valtis, galite rinktis iki 5 metrų ilgio.Didelis privalumas – 21 kg svoris, todėl užbortinį variklį galėsite neštis rankose ir patys montuoti į valtį.
Galia 6 AG daugiau nei pakankamai pramoginiams laivams, žvejybai ir panašiai veiklai, darbinis tūris buvo 102 cm3. Dviejų taktų variklis dirba vidutiniu 5500 aps./min greičiu.
Jei valtyje yra 1 keleivis, galite pagreitinti maksimalų 30 km / h greitį, jei valtyje yra 3 keleiviai, greitis sumažės iki 15 km / h. Kas taip pat yra daugiau nei patenkinama. Variklio ilgis 700 mm, pločio rodiklis 310 mm, aukštis 1007 mm. Standartiškai sumontuotas 1 įprastas cilindras.
Laivas bus puikus pagalbininkas tiems, kurie nori padidinti greičio potencialą mažiausiomis sąnaudomis. Hangkai 6.0 variklis naudoja A-92 kurą, taip pat galite įpilti 2 taktų mineralinės alyvos. Pavarų dėžėje turi būti 195 ml alyvos. Užbortinis variklis valdomas vairalazdė, rankiniu būdu. Pavarų perjungimas taip pat yra rankinis, tam ant įrenginio korpuso yra svirtis. Pavarų perjungimas atliekamas standartiškai: neutrali-priekinė-galinė.
Praktika rodo, kad esant 1 keleiviui, galia yra 6 AG. ant variklio Hangkai 6.0 užtenka pradėti obliuoti. Variklio našumas ir matmenys leidžia jį naudoti sekliame vandenyje. Ilgai veikiant variklis neperkaista, tam numatyta kombinuota oro-vandens sistema. Šio modelio paklausa visada yra gana didelė, daugelis pardavėjų parduoda variklius Rusijoje. Vidutinė Hankai 6 užbortinio variklio kaina yra 28 000 rublių.
Užbortinio variklio veikimas sekliame vandenyje užtikrinamas dėl visiško prievartos nebuvimo. Konstrukcija apgalvota daugiau nei padoriai, pavyzdžiui, kai variklis veikia rezervuaruose su nuosėdomis, purvu ar žalumynais, prietaiso kanalai nėra užsikimšę. Remiantis statistika, „Hangkai 6.0“ užbortinis variklis sunaudoja 2,2 litro degalų per valandą. Visaverčiam darbui reikia sukurti alyvos ir benzino mišinį, naudojimo instrukcijose nurodytas santykis yra 50:1.
