„Pasidaryk pats“ taisykite pakabinamus variklius hankai 6

Dvitakčiai valčių varikliai yra gana gerai žinomi kaip patikimi ir nebrangūs, o Hankai prekės ženklas laikomas vienu geriausių kainos ir kokybės santykio. Šie varikliai gaminami Kinijoje, gana populiarūs Europoje ir bus puiki galimybė paspartinti pramoginį ar žvejybos laivą.

„Hangkai 6.0“ modelis laikomas vienu populiariausių, pasižymi vidutine galia ir prieinama kaina. Dizainas ir daugelis dalių buvo sukurti pagal japoniškas technologijas, kurių dėka tarnavimo laikas ir efektyvumas išliko tinkamo lygio. Tokio variklio priežiūra yra gana paprasta.

Hangkai 6.0 gavo keletą dizaino pakeitimų, vairalazdė aprūpinta akceleratoriaus rankena. Apie pakabinamąjį variklį Hankai 6 pajėgos atsiliepia gana teigiamai, nepaisant biudžeto išlaidų, degalų sąnaudos buvo sumažintos iki patenkinamo lygio.

Standartiškai sumontuotas 2,5 litro degalų bakas, jei norite, galite įdėti nuotolinį baką, kurio talpa yra 12 litrų. Jei sujungsite du tokius dujų bakus, jų resursų užteks 7-14 valandų be rūpesčių.

Ir nepaisant dizaino paprastumo, buvo galima įrengti vandens aušinimo sistemą, ji visiškai susidoroja su savo pareigomis. Variklio pranašumai taip pat apima galimybę jį vairuoti be registracijos ir teisių. Naujajam Hangkai 6.0 gamintojas suteikia 1 metų garantiją.

Pagal savo charakteristikas ir matmenis variklis turėtų būti naudojamas pripučiamose valtyse, kurių vidutinis ilgis yra 3-4 metrai. Jei naudojama korpuso valtis, galima rinktis iš iki 5 metrų ilgio. Didelis privalumas – 21 kg svoris, todėl užbortinį variklį galėsite neštis rankose ir patys montuoti į valtį.

Galia 6 AG daugiau nei pakankamai pramoginiams laivams, žvejybai ir panašiai veiklai, darbinis tūris buvo 102 cm3. Dviejų taktų variklis dirba vidutiniu 5500 aps./min greičiu.

Jei laive yra 1 keleivis, galite pagreitinti maksimalų 30 km / h greitį, jei visiškai aprūpinsite valtį 3 keleiviais, greitis sumažės iki 15 km / h. Kas taip pat yra daugiau nei patenkinama. Variklio ilgis buvo 700 mm, plotis 310 mm, aukštis 1007 mm. Standartiškai sumontuotas 1 įprastas cilindras.

Laivas bus puikus pagalbininkas tiems, kurie nori padidinti savo greičio potencialą minimaliomis išlaidomis. Hangkai 6.0 variklis naudoja A-92 kurą, taip pat galite įpilti 2 taktų mineralinės alyvos. Pavarų dėžėje turi būti 195 ml alyvos. Valties variklis valdomas vairalazdė, rankiniu būdu. Pavarų perjungimas taip pat yra rankinis, tam ant įrenginio korpuso yra svirtis. Pavarų perjungimas atliekamas standartiškai: neutrali – pirmyn – atgal.

Praktika rodo, kad esant 1 keleiviui, kurio galia yra 6 AG. ant Hangkai 6.0 variklio užtenka tęsti obliavimą. Variklio našumas ir matmenys leidžia jį naudoti sekliame vandenyje. Ilgai eksploatuojant variklis neperkaista, tam numatyta kombinuota oro ir vandens sistema. Šio modelio paklausa visada yra gana didelė, daugelis pardavėjų parduoda variklius Rusijoje. Vidutinė Hankai 6 užbortinio variklio kaina yra 28 000 rublių.

Užbortinio variklio veikimas sekliame vandenyje užtikrinamas dėl visiško prievartos nebuvimo. Konstrukcija apgalvota daugiau nei padoriai, pavyzdžiui, kai variklis veikia rezervuaruose su nuosėdomis, nešvarumais ar žalumynais, prietaiso kanalai visiškai neužsikemša. Remiantis statistika, užbortinis variklis Hangkai 6.0 per 1 valandą sunaudoja 2,2 litro degalų.Norint atlikti visavertį darbą, reikia sukurti alyvos ir benzino mišinį, naudojimo instrukcijose nurodytas santykis yra 50:1.

Šis klausimas kyla labai dažnai. Nusprendžiau apibūdinti savo situaciją.
Buvo tie patys simptomai. Puikiai veikia tuščiąja eiga su dujomis ir be jų. Aš taip pat sukau propelerį ant vandens, sukdamasis su pastangomis.
Motui buvo garantija, nuvežė į servisą. Ant suolo viskas veikė puikiai. Įlipome į pavarų dėžę – emulsija. Po remonto viskas ok, karbiukas nenuimtas, tik sureguliuotas.

Iš čia kyla klausimas: ar prastas pavarų sutepimas gali sustabdyti variklį?
Darau prielaidą, kad prieš servisą variklis gulėjo, o vanduo spėjo atsiskirti nuo alyvos, tad servise viskas veikė gerai.

Imk hdx jie geresni, su gabalėliais būsi kaip ant parako statinės. nors turėti užtrauktuką ir šiek tiek įgūdžių remontuoti iš esmės nėra ko jaudintis arba sparnuotė ar komutas yra jų skauda vieta, bet jie turi ir kainą, būtent už šių trūkumų pašalinimą, jei yra pinigų, geriau turi jap, net jei 3-4 bet jap, nors tai jau po 70 tukstanciu tik vienas variklis ir khan 5-6 iki 30k telpa. ir kokia garantija? Nusipirkau komutą už 1500, o nuneši ir nuneši į servisą porai savaičių, kad ten irgi keistų, tiesą sakant, už gabalėlį nėra garantijos, ypač pirktam internetinėje parduotuvėje.

———- Įrašas pridėtas 01:15 ———- Ankstesnis įrašas paskelbtas 01:11 ———-

Blogai sutepta pavarų dėžė, ne, bet mirštantis komutavimas yra labai tolygus.

Pranešimas niruyt » 2016 m. birželio 28 d., 18:12

jei trumpai.
Variklis turi gimdymo traumą.
1. Nedelsdami pakeiskite pavarų dėžės tepalo sandariklius, tinkančius Honda už 400-500 rublių. gabalas. sprendimai 11*21*8 Dalys 91251-ZW6-013.
2. Pavarų dėžės pavaros krumpliaračio tarpas turi būti parinktas pasirenkant poveržlę (montuojama ant varančiojo veleno tarp pavaros krumpliaračio ir įvorės) ir vis tiek kontaktinis lopas palieka daug norimų rezultatų.
3. Aušinimas nepakankamas, jis apdorojamas pakeičiant šaldymo striukę modernizuota didesne (užsakyta iš tekintojo). Tai yra atsakymas į kiekvieno klausiančiojo klausimą – „Kodėl jis pradeda trūkčioti po 15-20 minučių važiavimo visu greičiu. “. Tai nuo perkaitimo, ponai!
4. Aušinimo žarnų spaustukus geriau pakeisti spyruoklinėmis juostelėmis. Sustabdžius variklį, aušinimas sustoja, žarnos tampa per minkštos. vėlesnio paleidimo metu ir pasiekus visą greitį, vandens slėgis nulaužia juos nuo jungiamųjų detalių.
5. Sankabos spyruoklę dar galima ištempti.
6. Viską paprastai reikia surinkti iš naujo naudojant sandariklius ir siūlų užraktus ir pan. (žmonėms, turintiems rankas).
7. Veleno skersmuo yra mažesnis nei varžto skylė. Apvyniokite bent juostele.

Septynios pėdos po Viešpaties kiliu.

Neaišku, kaip čia pridėti paveikslėlių, tai rašykite ir siųskite.

Pranešimas Igoris 63 » 2016 m. birželio 29 d., 22:02

Pranešimas Aleksandras » 2017 m. sausio 29 d., 13:18

Pranešimas Aleksandras » 2017 m. sausio 29 d., 13:25

Pranešimas Igoris 63 » 2017 m. sausio 29 d., 18:54

Pranešimas Aleksandras » 2017 m. sausio 29 d., 19:30

Populiaraus mokslo vaizdo įrašo autoriui: apie savo patobulinimus skubiai pranešate kinams iš Hankai gamyklos. Ir tai, kad mes kenčiame, kad vargšai kinai kenčia, jie nemiega naktimis. Jie galvoja, kaip galime ką nors pakeisti naudodami failą. Apvalinkite, taip sakant, kampus, pašalinkite nelygumus.

NUOTYKIŲ IEŠKOJIMO DV. Protingas klausimas: kiek arklio galių yra Hankai 6.0 variklyje?

Jūs esate tik gudrūs ir meistrai, bet jūsų pačios rankos išauga iš užpakalio, užstrigo ir subraižo ropes, o kas gali būti, tuoj lekia į tarnybą, padėkit, kažkur galvoje triukšmas, ir jie jums pasakys eiti i ligonine, turi eiti i ligonine ten padės.

Tau kažkas nepatinka, nežiūrėk!

Tikiuosi, paėmėte variklį sau?

Eugenijus, na, kam galėčiau paimti kinietį, už tėvo prisirišimą, o su gera ekonomiška ypatingų problemų nemačiau, jau trečia navigacija.

kokia yra anga ant pavarų dėžės prie apatinio išleidimo varžto?

Ant atbulinės eigos strypo uždėjau papildomą guminį žiedą ir viskas dingo, todėl vanduo šiek tiek patenka į greičių dėžę,

NUOTYKIŲ IEŠKOJIMO DV. Iš ten teka alyva.

Prie valdymo viršutinio varžto, tai vandens nuleidimo angos iš bagažinės, viskas gamyklinė.

Sparnas ką nors duoda? Mano nuomone, per maza, zmones prideda istisus kastuvus su kastuvais, ten tikrai ant video matosi, kad sparnas veikia. Matavote su sparnu ir be jo?

Igor Bykov, taip, aš tai dariau testui, tikrai neužtenka, bet vis tiek geriau ant glis

Parašykite, kokia valtis ir pastatė skersinį ar ne.

Ei! Valtis Taimyr 290, kilis, skersinis nepadidėjo, variklis turi standartinę 381 cm koją.

Žvakė parašyti ką įdėti.

Šaunu, gerai padaryta, savo rankomis sau, malonu sielai.

Puiku, man patiko požiūris į technologijas. Nors nesu kiniškų variklių šalininkas.

Įsimeti į galvą starterį, kad smegenys nesuvargtų.

Taip pat turėjau nuimti starterį. ne. ir jis reikalingas. yra tik virvė.

Didelė pagarba šiems žmonėms! prenumeruok ir like nuo manęs

1. Shumka tikrai geras, bet jūs visiškai uždarėte oro įsiurbimo angą, kuri yra dangtelio gale, kur yra rankenos įduba, variklis vis tiek neturi kuo kvėpuoti.
2. Povandeninis sparnas pagamintas neteisingai, bent lenkimą reikia nuimti.
Visa kita yra teisinga.

kitur išgręžkite skylutę korpuse (geriausia kelias), įkalkite 200 mm vinį, nušaukite kaištį ir kur nors suvyniokite elektros juostą. apskritai, padaryk dar kelis pakeitimus ir išmesk video, aš tave užsiprenumeruosiu! sąžiningai. ir dolbaeb JUMS ir neskleisk tai. antis.

Sergey Bad Fuck tu sofos šiukšlės tu šmukštenti srovė gulėdamas ant sofos gali šmeižti žmones, bet iš tikrųjų tu esi šūdas. Puikus video taip ir toliau

tokiems debilams kaip tu neverta žiūrėti. Sudariau video tiems, kurie turi tokius variklius.

Po velnių. Jūs nakuy iš karto įdėti atsarginį variklį. butu pigiau. Dulkės pasiims kinų dulkes ir dulkinsis su jais.

Nakčiai eik į Yamaha, drauge.

Jei esate iš šios kategorijos, variklį valdyti sunku.

3″48 - "kas žino, tas ras". atėmus jus „kas tai suprato, tas ne debilas“ - taip galima suprasti, bet yra žmonių, kurie yra visiškai niūrūs ir ieško pagalbos dėl tokių vaizdo įrašų. kyla klausimas, kodėl paskelbėte šitą šūdą, jei nežinote, kam jums reikia sparno ant antikavitacinės plokštės!?

skylės skersmuo liko toks pat kaip ir gimtosios, dujos neina, vėliau išmesiu video.

Domina namų valdymas, nufilmuokite variklio vaizdo įrašą. Iš naujojo valdymo dėžutės neišeina dujų? O koks vandens slėgis?

Kodėl žmogus „Youtube“ neranda norimų vaizdo įrašų? Reikalas tas, kad žmogus negali sugalvoti kažko naujo ir jo ieškoti. Jam pritrūko fantazijos. Jis jau peržiūrėjo daugybę skirtingų kanalų ir nebenori nieko žiūrėti (iš to, ką žiūrėjo anksčiau), bet ką daryti šioje situacijoje?
Norėdami rasti jūsų poreikius atitinkantį „YouTube“ vaizdo įrašą, būtinai ieškokite toliau. Kuo sunkesnė paieška, tuo geresnis bus paieškos rezultatas.
Atminkite, kad jums tereikia rasti keletą kanalų (įdomių), o juos galite žiūrėti visą savaitę ar net mėnesį. Todėl nesant fantazijos ir nenoro ieškoti, galite pasiteirauti savo draugų ir pažįstamų, ką jie žiūri Youtube. Galbūt jie rekomenduos jiems patinkančius originalius vlogerius. Jie taip pat gali patikti jums, ir jūs tapsite jų prenumeratoriumi!

Iškirpti mp3 internetu yra patogu
ir paprasta paslauga, kuri jums padės
sukurti savo muzikos skambėjimo toną.

YouTube video konverteris Mūsų internetinis vaizdo įrašas
konverteris leidžia atsisiųsti vaizdo įrašus iš
„YouTube“ svetainė į webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formatus.

Tai radijo stotys, kurias galima rinktis pagal šalį, stilių
ir kokybė. Radijo stotys visame pasaulyje
daugiau nei 1000 populiarių radijo stočių.

Vykdoma tiesioginė transliacija iš internetinių kamerų
visiškai nemokama realiu laiku
laikas – transliuojamas internetu.

Mūsų internetinė televizija yra daugiau nei 300 populiarių
TV kanalai, iš kurių galima rinktis pagal šalį
ir žanrai. Nemokamai transliuoti televizijos kanalus.

Puiki proga užmegzti naujus santykius
su tęsiniu realiame gyvenime.atsitiktinis vaizdo įrašas
pokalbių (chatroulette), auditorija yra žmonės iš viso pasaulio.

Sveiki atvykę į Novosibirsko žvejų svetainę - didžiausia internetinė žvejų bendruomenė Sibire, įskaitant Altajaus, Kemerovo, Tomsko ir Omsko sritis, taip pat kitus Rusijos regionus.
šiandien - tai ne tik bendravimas svetainės puslapiuose, bet ir reguliarūs renginiai, bendri susitikimai, įvairūs konkursai ir akcijos.

Dėkojame už įdomiausius forumo pranešimus.

Kaip čia patekti? Norėdami patekti į pirmaujančiųjų sąrašą, turite rašyti įrašus ir komentarus forume ir gauti už juos padėkas iš kitų vartotojų. Kartą per savaitę visos padėkos sumuojamos, o vartotojas, kuriam per pastarąją savaitę buvo padėkota daugiausia kartų, patenka į lyderių lentelę.

1. Hankai variklių agregatai, kaip ir bet kurie kiti varikliai, gali sugesti netinkamai eksploatuojant arba dėl natūralaus nusidėvėjimo, rečiau tai būna gamyklinis brokas, nors dažniausiai jie laikomi itin kokybiškais ir patvariais varikliais. Nuotraukoje: Hangkai agregatas, kurio galia 3,5 arklio galių. Iš pagrindinių valčių agregatų gedimų galima pastebėti šias parinktis:
- Starteris neveikia dėl sugedusių detalių.
- Įrenginys neįsijungia normaliai veikiant starteriui.
- Variklis užsiveda, bet neišlaiko tuščiosios eigos greičio ir užgęsta.
– Variklis neveikia nurodyta galia.
– Veikdamas įrenginys labai stipriai vibruoja.
Atsiradus vienam iš aukščiau išvardintų gedimų, gaminį visada galite sutaisyti HANGKAI atstovybėje arba patiems suradus priežastį, problemą nesunkiai išspręsite patys pagal naudojimo instrukciją.

2. Yra keletas priežasčių, kodėl užbortiniai varikliai neveikia tuščiąja eiga ir užstringa:
+ Valant ir pakeitus benzino markę pašalinamas kamščio užsiteršimas arba netinkamo kuro naudojimas.
+ Blogas degalų tiekimas gali būti dėl užspaustos arba susisukusios degalų linijos, kurią galima lengvai pataisyti.
+ Neteisingą uždegimo žvakės įsukimą galima sureguliuoti atsukant ir vėl įsukant į sriegį.
+ Pažeistas arba prastas uždegimo laidų sujungimas gali būti ištaisytas nuėmus kontaktus, tinkamai sujungus arba pakeitus laidus.
+ Netinkamo tipo aliejaus naudojimas, kurį geriau pakeisti norima kompozicija.
+ Sodrinimo sklendės uždarymas, kuris turi būti nustatytas į darbinę padėtį.

3. Jei užbortinis variklis netraukia deklaruotos galios, yra 10 pagrindinių priežasčių, kurias galima nesunkiai ištaisyti:
► Pažeistą varžtą visada galima pataisyti arba pakeisti.
► Neteisingas aukščio nustatymas turi būti ištaisytas.
► Nuosėdų dangą ant valties dugno galima nuvalyti.
► Dumblių apvija ant karterio turi būti nuvalyta.
► Būtina pašalinti uždegimo žvakės nešvarumus ir, jei naudojama netinkamo tipo žvakė, ją pakeisti.
► Patikrinus, ar degalų tiekimo linijos neužsikimšusios ar susisukusios, galima atmesti prastą degalų tiekimą.
► Laidų pažeidimus galima pašalinti pakeitus laidus arba nuvalius kontaktus.
► Uždegimo sistemos dalių gedimą geriausiai išsprendžia pardavėjas.
Be šių punktų, užbortiniai varikliai gali neturėti traukos dėl daugelio kitų priežasčių, kurios gali būti nurodytos pridedamose įrenginio naudojimo instrukcijose.

4. HANGKAI maitinimo blokai gali būti naudojami 3 sudėtingose ​​vandens kelionėse situacijose, kai reikia atsižvelgti į šias savybes. Judėjimas sekliame vandenyje. Tokiu atveju „Hangkai“ užbortinis variklis turi būti šiek tiek pakeltas, tačiau aušinimo sistemos įleidimo anga turi būti žemiau vandens paviršiaus, kitaip variklis perkais ir suges. Tuo pačiu metu valties ar kito vandens transporto priemonės greitis turi būti minimalus, nepakeliant variklio virš vandens, o tai gali lemti valdymo praradimą. Reversas – HANGKAI [15 AG] variklis dirba atbuline eiga.

Iš pardavimo patirties pastebime 4 pagrindines Hangkai 3,5 AG pakabinamo variklio žaizdas.
1. Žinoma, tai yra Starteris
2.Varančiojo veleno lūžis aušinimo sparnuotės raktelio vietoje (kelis kartus)
3. Reduktoriaus krumpliaračiai (dantų šlifavimas)
4. Perkaitimas tuščiąja eiga.
Kalbant apie starterį.

Kaip jį naudoti, kad kuo ilgiau išliktų.
Pirma: traukite starterį lengvu judesiu, kol atsiras pirmasis pasipriešinimas (nereikia jo iš karto traukti staigiu trūktelėjimu. Antra, patraukite starterio virvę iki galo ir vizualiai išmatuokite virvės ilgį, apsvarstykite trūkčiojimo amplitudė, kad nenuplėštų virvės vėlesnių startų metu.

Varančiojo veleno lūžis:
Atsiranda dėl nesavalaikio alyvos keitimo pavarų dėžėje arba sugedus pavarų dėžės alyvos sandarikliui. Dažniau keiskite alyvą (jos nėra daug), taip pat stebėkite alyvos sandariklius, į greičių dėžę patekęs vanduo gali būti brangaus remonto pasekmė.

Reduktoriai (dantų šlifavimas)
Tai atsiranda tik dėl nesavalaikio alyvos keitimo pavarų dėžėje arba tada, kai į greičių dėžę patenka vanduo. Laiku pakeiskite alyvą, taip pat stebėkite pavarų dėžės sandariklio būklę.

Perkaitimas tuščiąja eiga.
Konkrečiai, Hankai 3.5 variklis, kaip daugelis žino, turi kombinuotą aušinimą.
Dėl kumštelinės sankabos aušinimo sparnuotė sukasi tik tada, kai sukasi pavaros velenas. Tuščiąja eiga tai neįvyksta. Labai nerekomenduojama ilgą laiką naudoti variklį tuščiąja eiga, karštu oru tai gali lengvai perkaisti. Netgi įsilaužimo metu rekomenduojame duoti šiek tiek dujų, kad varžtas pasisuktų, tik tokiu atveju siurblys pumpuoja vandenį per variklį.

admin » 2014 m. vasario 28 d., 18:23

admin » 2014 m. kovo 01 d., 13:05

Michailas 22:08 2013-02-24#
Negalėjau atsispirti: vakar nuėmiau variklio korpusą (trys varžtai Phillips atsuktuvui ir keturi T25 Torx lizdo galvutei), prieš tai nuėmęs oro filtro dangtelį ir viską detaliai nufotografavęs. Vizuali apžiūra suteikia vilties, kad variklis veiks be problemų:

1. Surinkimas gana kokybiškas, visos tvirtinimo detalės gerai ištemptos, nėra atstūmimų ir "snarglių". Tiesa, ant poros briaunų liko vienas nedidelis įdubimas.
2. Medžiagos atrodo gerai.
3. Karbiuratoriuje liko degalų, vadinasi, prieš išleidžiant iš gamyklos visi varikliai yra patikrinti.
4. RUI*ING karbiuratorius (Kinija).
5. Variklis (Kinija) nėra beasmenis – jis sunumeruotas (variklis kaip visuma taip pat yra).
6. Žvakė - L8RTF.
7. Oro filtras – putų guma.
8. Propeleris - aliuminis, 7-1/4 x 5 A (YAMAHA 2 sraigto kopija).

Dabar negaliu laukti, kol karštis išbandys variklį ant vandens.

admin » 2014 m. kovo 01 d., 13:05

admin » 2014 m. kovo 01 d., 13:06

admin » 2014 m. kovo 01 d., 13:07

admin » 2014 m. kovo 01 d., 13:09

admin » 2014 m. kovo 01 d., 13:10

admin » 2014 m. kovo 01 d., 13:11

admin » 2014 m. kovo 01 d., 13:12

admin » 2014 m. kovo 01 d., 13:30

Dvitakčiai valčių varikliai yra gana gerai žinomi kaip patikimi ir nebrangūs, o Hankai prekės ženklas laikomas vienu geriausių kainos ir kokybės santykio. Šie varikliai gaminami Kinijoje, gana populiarūs Europoje ir bus puiki galimybė paspartinti pramoginį ar žvejybos laivą.

„Hangkai 6.0“ modelis laikomas vienu populiariausių, pasižymi vidutine galia ir prieinama kaina. Dizainas ir daugelis dalių buvo sukurti pagal japoniškas technologijas, kurių dėka tarnavimo laikas ir efektyvumas išliko tinkamo lygio. Tokio variklio priežiūra yra gana paprasta.

Hangkai 6.0 gavo keletą dizaino pakeitimų, vairalazdė aprūpinta akceleratoriaus rankena. Apie pakabinamąjį variklį Hankai 6 pajėgos atsiliepia gana teigiamai, nepaisant biudžeto išlaidų, degalų sąnaudos buvo sumažintos iki patenkinamo lygio.

Standartiškai sumontuotas 2,5 litro degalų bakas, jei norite, galite įdėti nuotolinį baką, kurio talpa yra 12 litrų. Jei sujungsite du tokius dujų bakus, jų resursų užteks 7-14 valandų be rūpesčių.

Ir nepaisant dizaino paprastumo, buvo galima įrengti vandens aušinimo sistemą, ji visiškai susidoroja su savo pareigomis. Variklio pranašumai taip pat apima galimybę jį vairuoti be registracijos ir teisių. Naujajam Hangkai 6.0 gamintojas suteikia 1 metų garantiją.

Pagal savo charakteristikas ir matmenis variklis turėtų būti naudojamas pripučiamose valtyse, kurių vidutinis ilgis yra 3-4 metrai. Jei naudojama korpuso valtis, galima rinktis iš iki 5 metrų ilgio.Didelis privalumas – 21 kg svoris, todėl užbortinį variklį galėsite neštis rankose ir patys montuoti į valtį.

Galia 6 AG daugiau nei pakankamai pramoginiams laivams, žvejybai ir panašiai veiklai, darbinis tūris buvo 102 cm3. Dviejų taktų variklis dirba vidutiniu 5500 aps./min greičiu.

Jei laive yra 1 keleivis, galite pagreitinti maksimalų 30 km / h greitį, jei visiškai aprūpinsite valtį 3 keleiviais, greitis sumažės iki 15 km / h. Kas taip pat yra daugiau nei patenkinama. Variklio ilgis buvo 700 mm, plotis 310 mm, aukštis 1007 mm. Standartiškai sumontuotas 1 įprastas cilindras.

Laivas bus puikus pagalbininkas tiems, kurie nori padidinti savo greičio potencialą minimaliomis išlaidomis. Hangkai 6.0 variklis naudoja A-92 kurą, taip pat galite įpilti 2 taktų mineralinės alyvos. Pavarų dėžėje turi būti 195 ml alyvos. Valties variklis valdomas vairalazdė, rankiniu būdu. Pavarų perjungimas taip pat yra rankinis, tam ant įrenginio korpuso yra svirtis. Pavarų perjungimas atliekamas standartiškai: neutrali – pirmyn – atgal.

Praktika rodo, kad esant 1 keleiviui, kurio galia yra 6 AG. ant Hangkai 6.0 variklio užtenka tęsti obliavimą. Variklio našumas ir matmenys leidžia jį naudoti sekliame vandenyje. Ilgai veikiant variklis neperkaista, tam numatyta kombinuota oro-vandens sistema. Šio modelio paklausa visada yra gana didelė, Rusijoje variklius parduoda daugelis pardavėjų. Vidutinė Hankai 6 užbortinio variklio kaina yra 28 000 rublių.

Užbortinio variklio veikimas sekliame vandenyje užtikrinamas dėl visiško prievartos nebuvimo. Konstrukcija apgalvota daugiau nei padoriai, pavyzdžiui, kai variklis eksploatuojamas rezervuaruose su nuosėdomis, nešvarumais ar lapais, įrenginio kanalai visiškai neužsikemša. Remiantis statistika, pakabinamasis variklis Hangkai 6.0 per 1 valandą sunaudoja 2,2 litro degalų. Norint atlikti visavertį darbą, reikia sukurti alyvos ir benzino mišinį, naudojimo instrukcijose nurodytas santykis yra 50:1.