Išsamiau: „Chevrolet Lanos“ krosnelės taisymas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Pagrindinė krosnelės funkcija automobilyje – tiekti šiltą orą į keleivių saloną ir palaikyti optimalią temperatūrą tiek važiuojant, tiek sustojus. Krosnelės viduje yra specialus iki aukštos temperatūros įkaitintas skystis, būtent jo dėka įkaista oras. Jei krosnelės sandarumas sugenda, ji iškart suges, nes pro šalį pradės praeiti šaltas oras. „Chevrolet Lanos“ modelyje tai nutinka palyginti dažnai, nes šio automobilio krosnelės dizainas nėra geriausias. Tokiu atveju turime pakeisti Lanos viryklę. Daugeliu atvejų radiatoriaus laikikliai sugenda, todėl gali kilti šių problemų:
termostato gedimas;
darbinio skysčio nutekėjimas;
pašalinių dalelių, patenkančių į radiatorių.
Norint suprasti, kas tiksliai atsitiko jūsų Lanose, būtina ištirti išorines gedimo apraiškas. Jei problema yra termostate, tai parodys rodyklė prietaisų skydelyje, kuri nejuda net įšilus varikliui. Jei yra dėmių ir pastebimai sumažėjo darbinio skysčio, problemos reikia ieškoti vamzdyne. Savo ruožtu, nutrūkus tvirtinimui, vamzdžiai pradės judėti. Ką daryti, jei viryklė nukrito ant Lanos ir kaip ją sutvarkyti - svarstysime etapais.
Pati Chevrolet Lanos krosnelę suremontuoti nėra taip sunku, sunkiau prieiti prie apatinio korpuso. Standartiniame variante būtina visiškai pašalinti torpedą, o tai užima daug laiko. Tačiau yra alternatyva – prie krosnelės radiatoriaus prieiti iš apačios, suremontuojant Lanos krosnelę, nenuimant torpedos. Norėdami tai padaryti, turėsite atlikti šiuos veiksmus:
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Nuimkite abi priekines sėdynes;
Nuimkite vamzdyno žarnas ir išleiskite antifrizą arba antifrizą į atskirą indą;
Atlaisvinkite prie pavarų perjungimo svirties pritvirtintą spaustuką ir iki galo atsukite tvirtinimo varžtą;
Ištraukite svirties veleną iš jungties mazgo. Norėdami palengvinti surinkimo procesą, pažymėkite ašies ir mazgo sujungimo tašką žymekliu.
Visos šios manipuliacijos suteiks mums šiek tiek darbo vietos. Tačiau krosnelės remontas, tiksliau, išmontavimas bus įmanomas tik nuėmus metalines tvirtinimo detales iš šonų. Tai dalys, su kuriomis sujungtos grindys ir konsolė.
SVARBU! Lanos krosnelę reikia išimti tik šaltu varikliu.
Toliau mes išardome žemiausią korpusą. Žingsnis po žingsnio šis procesas atrodo taip:
Atsukame visus korpuso varžtus. Kadangi tai turės būti daroma iš apačios, jums reikės specialaus reketo ir 7 pailgos galvutės. Tokių varžtų yra 8, tiksliau, 10, bet kadangi 2 šalia esančius labai sunku išimti variklio pertvarą pašalinsime lygiai 8. Atsukame po vieną. Lygiagrečiai atjungiame cigarečių žiebtuvėlį.
Nuimkite dangtelį. Radiatorius yra priešais mus. Patarimas – išėmę pirštinių skyrių, suteiksite sau platesnį žiūrėjimo kampą.
Išimame skląsčius ir išimame šildytuvą iš skylių. Viršuje korpusas laikomas užraktu, apačioje taip pat reikės atsukti savisriegią varžtą.
DĖMESIO! Viršutinis fiksatorius pritvirtintas prie trapios plastikinės juostos. Stenkitės būti atsargūs, kad nesulaužtumėte.
Kėbulas surenkamas visiškai priešingai – nuo 3 punkto iki 1. Patikslinkime, kad standartiniai Lanos krosnelių laikikliai, kurie montuojami automobilio gamybos metu, genda labai dažnai. Jei įmanoma, juos reikėtų sutvirtinti savarankiškai, gaminant dalis iš įprasto metalo lakšto. Surinkimo metu labai svarbu vengti bet kokių spragų.Idealiu atveju reikėtų naudoti sandariklius, ypač sujungimo vietose. Taip pat prieš sumontuojant reikėtų patikrinti, ar nėra sandarumo ir pačios Lanos krosnelės korpusas. Čia mums pagelbės kompresorius, kurio pagalba į konstrukciją su užkimštais vamzdžiais tiekiama oro srovė. Darbinis slėgis - 0,1 MPa. Taip pat reikės pakeisti apatinių atramų pagalvėles, jei jos pernelyg suspaustos ar sukietėjusios.
Jei automobilyje yra oro kondicionierius, taisant Lanos krosnelę savo rankomis reikės atlikti keletą papildomų operacijų. Tiksliau, reikės nuimti drenažo jungtį, per kurią išeina kondensatas. Ši jungtis yra šiek tiek į kairę nuo atšakų vamzdžių. Dalį galima „atpažinti“ pagal guminę G raidės formos žarną. Jungtis neleis nuimti korpuso, nes negalėsime pastarojo patraukti link savęs ir dėl to nustumti žemyn. , nuimdami tvirtinimo detales iš griovelių.
Geriausias sprendimas, kaip nuimti „Lanos“ viryklę tokioje situacijoje, būtų naudoti šlifuoklį arba metalo pjūklą. Nupjauname droselį, kiek galime. Po to nuimame korpusą ir nupjauname likusią jungiamąją dalį. Droselio viduje nėra slėgio, todėl visi šie procesai nekelia jokio pavojaus. Proceso pabaigoje, siekiant sutaupyti laiko, geriausias pasirinkimas būtų savo rankomis pakeisti jungiamąją detalę įprastu atitinkamo skersmens vamzdžiu, kuris taip pat efektyviai išleis kondensatą.
Tikimės, kad ši informacija leido suprasti, kaip atrodo Lanos krosnelės pakeitimas. Jei turite kokių nors patarimų, kaip suremontuoti šią konstrukciją, pasidalykite ja su kitais vairuotojais. Kartu mes visada galime rasti optimalų bet kokios problemos sprendimą.
Geriausios kainos ir sąlygos perkant naujus automobilius
Labai dažnai daugelis Lanos automobilių savininkų susiduria su tokia problema kaip prastas salono šildymas, o tai ypač aktualu artėjant šaltajam sezonui. Tampa aišku, kad tai būtina krosnelės radiatorių remontas.
Priežasčių, dėl kurių reikia atlikti tokį remontą, gali būti daug, tačiau šiuo atveju problema kyla dėl to, kad krosnelės radiatorius nukrito nuo laikiklio, o tai rodo ir išeinančių vamzdžių atmušimas.
Taigi, šiame vaizdo įraše nagrinėjamas krosnelės radiatoriaus nuėmimas ir valymas nenuimant torpedos savo rankomis.
Patogų mikroklimatą bet kurio automobilio salone palaiko šildymo sistema arba krosnis. Dar viena šios sistemos funkcija – neleisti stiklui rasoti ir užšalti. Centrinis krosnelės elementas yra radiatorius. Bet koks jo gedimas gali sukelti labai nemalonių pasekmių, ypač šaltuoju metų laiku.
Krosnelės radiatorius (konvektorius, šilumokaitis) yra svarbiausias bet kurio automobilio salono šildymo sistemos mazgas. Krosnelė užtikrina patogios temperatūros sukūrimą ir palaikymą vairuotojui. Tai ypač aktualu šaltuoju metų laiku. Be to, šildytuvas apsaugo nuo automobilio langų rasojimo.
Šildymo sistema susideda iš šių mazgų ir dalių:
rėmas;
krosnies radiatorius;
šilumokaičio vamzdžiai;
valdymo vožtuvas;
ventiliatorius;
ventiliatoriaus elektrinis variklis;
ortakiai ir paskirstymo sklendės.
Šildymo sistema sušildo orą, patenkantį į keleivių saloną
Aušinimo skysčio vaidmenį atlieka antifrizas, cirkuliuojantis per aušinimo sistemą. Kai maitinimo blokas įšyla ir aušinimo skysčio (aušinimo skysčio) temperatūra pasiekia 50 ° C, jis gali būti naudojamas keleivių salonui šildyti. Priklausomai nuo čiaupo padėties, į radiatorių tiekiamas tam tikras karšto antifrizo kiekis. Ventiliatorius nukreipia oro srautą iš variklio skyriaus į keleivių skyrių. Šis oras praeina per radiatoriaus korį, gaudamas šilumą iš įkaitusio antifrizo. Kuo daugiau antifrizo praeina per šilumokaitį, tuo daugiau šilumos perduodama orui. Šildomo aušinimo skysčio srautą radiatoriuje galima reguliuoti čiaupu.
Priklausomai nuo automobilio modelio, oro temperatūra salone reguliuojama įvairiais būdais – reguliavimo vožtuvu, ventiliatoriaus greičiu ir oro sklendių padėtimi. Šildomo oro srautas reguliuojamas ir paskirstomas įvairiomis kryptimis. Nukreipdami šiltą orą į priekinį stiklą ir priekinius šoninius langus, galite išvengti rasojimo. Atvartų pagalba galite nukreipti orą į kojų sritį, veidą ir į tam tikras šoninių langų vietas. Priekinio stiklo pūtimas taip pat būtinas norint sukurti šiek tiek padidintą slėgį, kad dulkės ir nešvarumai iš gatvės nepatektų į saloną. Taigi vairuotojui ir keleiviams užtikrinamas patogiausias mikroklimatas.
Šildytuvo konstrukcijos ypatybės šiek tiek riboja jo veikimą. Taigi, viryklės negalima įjungti esant šaltam varikliui. Palaukite, kol aušinimo skystis pasieks 50–60 °C. Priešingu atveju variklis įkais daug ilgiau, ypač esant dideliam šalčiui. Be to, dėl didelės drėgmės salone langai pradės rasoti. Todėl vandens ir oro šildytuvai kartais įrengiami kaip papildomi. Tai priklauso nuo konkretaus automobilio modelio šildymo sistemos konstrukcinių savybių.
Chevrolet Lanos krosnelės įtaisas yra panašus į daugumą kitų automobilio salono šildytuvų. Jo konstrukcija numato tiek savarankišką, tiek bendrą keleivių salono šildymą su oro kondicionieriumi.
Radiatorius sumontuotas po vidurinės dalies, esančios tarp vairuotojo ir keleivio, dangteliu.
„Chevrolet Lanos“ šildytuvo radiatorius yra po vidurinės dalies, esančios tarp vairuotojo ir keleivio, dangteliu.
Nėra valdymo vožtuvo, todėl varikliui veikiant antifrizas nuolat kaitina šilumokaitį.
„Chevrolet Lanos“ šildymo sistemą sudaro šie komponentai.
Sklendė, paskirstanti oro srautą į keleivių saloną arba į stiklą.
Viršutinis oro paskirstymo sklendė.
Krosnelės radiatorius.
Oro sklendė, reguliuojanti oro srauto temperatūrą.
Oro kondicionieriaus garintuvo radiatorius.
Ventiliatorius su elektros varikliu.
Sklendė oro padavimo režimo keitimui (padėtis A – recirkuliacijos režimas, B – lauko oro padavimas).
Apatinis oro paskirstymo sklendė.
Ortakis šildytuvui ir oro kondicionieriui.
Priekinio stiklo nupūtimo vamzdžiai.
Šoniniai langai pučia kanalus.
„Chevrolet Lanos“ salono šildymo sistema gali veikti įvairiais režimais
Į šilumokaitį patenkančio oro kiekis reguliuojamas oro reguliavimo sklende (4). Jo padėtis lemia tą oro srauto dalį, kuri patenka į radiatorių (3) ir įkaista. Be to, ventiliatoriaus elektros variklis (6) taip pat turi keletą darbo režimų, didinančių arba mažinančių oro srauto intensyvumą. Maišant tam tikra proporcija šildomas ir vėsus oras sukuria patogią temperatūrą vairuotojui.
Šildytuvas valdomas šiais jungikliais ir valdikliais, esančiais centriniame skydelyje.
Įeinančio oro temperatūros reguliatorius.
Ventiliatoriaus darbo režimo reguliatorius.
Oro srauto skirstytuvo rankena.
Galinio lango šildymo jungiklio mygtukas.
Slankiklis, valdantis gryno oro sklendę ir recirkuliaciją.
Oro kondicionieriaus įjungimo/išjungimo mygtukas.
Patogus mikroklimatas keleivių salone nustatomas naudojant šešis valdymo bloko reguliatorius
Ventiliatoriaus darbo režimai parenkami nepriklausomai nuo kitų reguliatorių padėčių. Sklendės reguliuojamos naudojant prie jų prijungtus kabelius.
Kadangi visi šildymo sistemos elementai yra tarpusavyje susiję, kartais gana sunku išsiaiškinti gedimo priežastį. Panašūs simptomai gali atsirasti dėl įvairių priežasčių. Šaltuoju metų laiku pagrindinis sugedusios krosnelės simptomas yra prastas šildymas – į saloną patenka šaltas arba šiek tiek šiltas oras. Taip gali nutikti dėl toliau nurodytų priežasčių.
