„Pasidaryk pats“ remontas peugeot 406

Nepaisant nemažo modelio amžiaus, Peugeot 406 ir toliau perkamas ir dabar, aštuntus konvejerio gyvavimo metus, – pagal kainą ir vartotojų savybes šis modelis mūsų rinkoje vis dar yra vienas iš D klasės lyderių.

Peugeot visada garsėjo savo dyzeliniais varikliais. Prieš atnaujinant „keturi šimtai šeštieji“ buvo aprūpinti XUD serijos dyzeliniais varikliais, kurie buvo žinomi nuo 70-ųjų, kurie yra itin patikimi ir pasižymi dideliu sukimo momentu. O nuo 1999 metų juos pakeitė naujos DW serijos turbodyzeliniai varikliai, kurie tapo tylesni ir ekonomiškesni. Nauji dyzeliniai varikliai su tiesioginiu degalų įpurškimu turi tik vieną trūkumą – jų efektyvumas toks didelis, kad žiemą į aušinimo sistemą tiekiamos šilumos neužtenka keleivių salonui šildyti. Todėl Peugeot 406 HDi sumontuotas papildomas elektrinis šildytuvas ir antra baterija.

Populiariausi mūsų šalyje galios agregatai yra 1,8 ir 2,0 litro tūrio eiliniai „keturiukai“. XU serijos 1.8 versijų varikliai, skirti automobiliams, pagamintiems iki 2000 m. rudens, gali būti dviejų tipų - aštuonių vožtuvų 90 arklio galių arba šešiolikos vožtuvų, kurių galia yra 101–110 arklio galių. Įdomiausia tai, kad aštuonių vožtuvų varikliai yra galingesni – juos lengviau įvažiuoti, o važiuojant aukštesne pavara lengviau įsibėgėti. O šešiolikos vožtuvų privalumus didžiąja dalimi slepia nesėkmingas pavarų skaičiaus pasirinkimas. Jie taip pat yra triukšmingesni.

Tačiau bet kuriuo atveju „Peugeot 406 1.8“ yra automobilis, skirtas laisvalaikiui, išmatuotam vairavimo stiliui. Tačiau aktyviam įsibėgėjimui pakanka dviejų litrų „keturių šimtų šešto“ variklių.

Nepaisant nemažo modelio amžiaus, Peugeot 406 ir toliau perkamas ir dabar, aštuntus konvejerio gyvavimo metus, – pagal kainą ir vartotojų savybes šis modelis mūsų rinkoje vis dar yra vienas iš D klasės lyderių.

Peugeot visada garsėjo savo dyzeliniais varikliais. Prieš atnaujinant „keturi šimtai šeštieji“ buvo aprūpinti XUD serijos dyzeliniais varikliais, kurie buvo žinomi nuo 70-ųjų, kurie yra itin patikimi ir pasižymi dideliu sukimo momentu. O nuo 1999 metų juos pakeitė naujos DW serijos turbodyzeliniai varikliai, kurie tapo tylesni ir ekonomiškesni. Nauji dyzeliniai varikliai su tiesioginiu degalų įpurškimu turi tik vieną trūkumą – jų efektyvumas toks didelis, kad žiemą į aušinimo sistemą tiekiamos šilumos neužtenka keleivių salonui šildyti. Todėl Peugeot 406 HDi sumontuotas papildomas elektrinis šildytuvas ir antra baterija.

Populiariausi mūsų šalyje galios agregatai yra 1,8 ir 2,0 litro tūrio eiliniai „keturiukai“. XU serijos 1.8 versijų varikliai, skirti automobiliams, pagamintiems iki 2000 m. rudens, gali būti dviejų tipų - aštuonių vožtuvų 90 arklio galių arba šešiolikos vožtuvų, kurių galia yra 101–110 arklio galių. Įdomiausia tai, kad aštuonių vožtuvų varikliai yra galingesni – juos lengviau įvažiuoti, o važiuojant aukštesne pavara lengviau įsibėgėti. O šešiolikos vožtuvų privalumus didžiąja dalimi slepia nesėkmingas pavarų skaičiaus pasirinkimas. Jie taip pat yra triukšmingesni.

Tačiau bet kuriuo atveju „Peugeot 406 1.8“ yra automobilis, skirtas laisvalaikiui, išmatuotam vairavimo stiliui. Tačiau aktyviam įsibėgėjimui pakanka dviejų litrų „keturių šimtų šešto“ variklių.

Nusiimk, žinoma!! Gaila mašinos .. Bet vis tiek įdomu!)

Jei pats esate mokslininkas ar tiesiog žingeidus žmogus ir dažnai žiūrite ar skaitote naujausias mokslo ar technologijų srities naujienas. Būtent jums sukūrėme tokią rubriką, kurioje pateikiamos naujausios pasaulio naujienos naujų mokslo atradimų, pasiekimų, taip pat technologijų srityje. Tik naujausi įvykiai ir tik patikimi šaltiniai.

Mūsų progresyviu laiku mokslas juda dideliu tempu, todėl ne visada įmanoma juos sekti. Kai kurios senos dogmos griūva, kai kurios iškeliamos naujos. Žmonija nestovi vietoje ir neturi stovėti, o žmonijos variklis yra mokslininkai, mokslo veikėjai.Ir bet kurią akimirką gali įvykti atradimas, galintis ne tik nustebinti visų Žemės rutulio gyventojų protus, bet ir kardinaliai pakeisti mūsų gyvenimus.

Ypatingas vaidmuo moksle skiriamas medicinai, nes žmogus, deja, nėra nemirtingas, trapus ir labai pažeidžiamas visokiausių ligų. Daugelis žino, kad viduramžiais žmonės gyveno vidutiniškai 30 metų, o dabar – 60–80 metų. Tai reiškia, kad gyvenimo trukmė pailgėjo mažiausiai dvigubai. Žinoma, tam įtakos turėjo įvairių veiksnių derinys, tačiau didelę reikšmę turėjo medicina. Ir, žinoma, 60-80 metų žmogui nėra vidutinio gyvenimo riba. Gali būti, kad kada nors žmonės peržengs 100 metų ribą. Už tai kovoja mokslininkai iš viso pasaulio.

Kitų mokslų srityje nuolat vykdoma plėtra. Kiekvienais metais mokslininkai iš viso pasaulio daro nedidelius atradimus, pamažu judydami žmoniją į priekį ir gerindami mūsų gyvenimą. Žmogaus nepaliestos vietos tiriamos, visų pirma, žinoma, mūsų gimtojoje planetoje. Tačiau darbas erdvėje vyksta nuolat.

Tarp technologijų į priekį ypač siekia robotika. Šiuo metu kuriamas idealus protingas robotas. Kažkada robotai buvo fantazijos elementas ir nieko daugiau. Tačiau jau šiuo metu kai kurios korporacijos savo kolektyve turi tikrus robotus, kurie atlieka įvairias funkcijas ir padeda optimizuoti darbą, taupyti resursus bei atlikti žmogui pavojingą veiklą.

Ypatingą dėmesį norėčiau skirti ir elektroniniams kompiuteriams, kurie prieš 50 metų užėmė didžiulę erdvę, buvo lėti ir reikalavo visos darbuotojų komandos. O dabar tokia mašina praktiškai kiekvienuose namuose jau vadinama paprastai ir trumpiau - kompiuteriu. Dabar jie yra ne tik kompaktiški, bet ir daug kartų greitesni nei jų pirmtakai, ir kiekvienas gali tai išsiaiškinti. Atsiradus kompiuteriui, žmonija pradėjo naują erą, kurią daugelis vadina „technologine“ arba „informacija“.

Prisimindami kompiuterį, nepamirškite apie interneto kūrimą. Tai taip pat davė didžiulį rezultatą žmonijai. Tai neišsenkantis informacijos šaltinis, dabar prieinamas beveik kiekvienam. Jis jungia žmones iš skirtingų žemynų ir žaibišku greičiu perduoda informaciją, apie ką prieš 100 metų buvo neįmanoma net pasvajoti.

Šiame skyriuje tikrai rasite ką nors įdomaus, įdomaus ir informatyvaus. Galbūt net kada nors būsite vienas pirmųjų, sužinojęs apie atradimą, kuris ne tik pakeis pasaulį, bet ir pakeis jūsų sąmonę.

Nusiimk, žinoma!! Gaila mašinos .. Bet vis tiek įdomu!)

Jei pats esate mokslininkas ar tiesiog žingeidus žmogus ir dažnai žiūrite ar skaitote naujausias mokslo ar technologijų srities naujienas. Būtent jums sukūrėme tokią rubriką, kurioje pateikiamos naujausios pasaulio naujienos naujų mokslo atradimų, pasiekimų, taip pat technologijų srityje. Tik naujausi įvykiai ir tik patikimi šaltiniai.

Mūsų progresyviu laiku mokslas juda dideliu tempu, todėl ne visada įmanoma juos sekti. Kai kurios senos dogmos griūva, kai kurios iškeliamos naujos. Žmonija nestovi vietoje ir neturi stovėti, o žmonijos variklis yra mokslininkai, mokslo veikėjai. Ir bet kurią akimirką gali įvykti atradimas, galintis ne tik nustebinti visų Žemės rutulio gyventojų protus, bet ir kardinaliai pakeisti mūsų gyvenimus.

Ypatingas vaidmuo moksle skiriamas medicinai, nes žmogus, deja, nėra nemirtingas, trapus ir labai pažeidžiamas visokiausių ligų. Daugelis žino, kad viduramžiais žmonės gyveno vidutiniškai 30 metų, o dabar – 60–80 metų. Tai reiškia, kad gyvenimo trukmė pailgėjo mažiausiai dvigubai. Žinoma, tam įtakos turėjo įvairių veiksnių derinys, tačiau didelę reikšmę turėjo medicina. Ir, žinoma, 60-80 metų žmogui nėra vidutinio gyvenimo riba. Gali būti, kad kada nors žmonės peržengs 100 metų ribą. Už tai kovoja mokslininkai iš viso pasaulio.

Kitų mokslų srityje nuolat vykdoma plėtra.Kiekvienais metais mokslininkai iš viso pasaulio daro nedidelius atradimus, pamažu judydami žmoniją į priekį ir gerindami mūsų gyvenimą. Žmogaus nepaliestos vietos tiriamos, visų pirma, žinoma, mūsų gimtojoje planetoje. Tačiau darbas erdvėje vyksta nuolat.

Tarp technologijų į priekį ypač siekia robotika. Šiuo metu kuriamas idealus protingas robotas. Kažkada robotai buvo fantazijos elementas ir nieko daugiau. Tačiau jau šiuo metu kai kurios korporacijos savo kolektyve turi tikrus robotus, kurie atlieka įvairias funkcijas ir padeda optimizuoti darbą, taupyti resursus bei atlikti žmogui pavojingą veiklą.

Ypatingą dėmesį norėčiau skirti ir elektroniniams kompiuteriams, kurie prieš 50 metų užėmė didžiulę erdvę, buvo lėti ir reikalavo visos darbuotojų komandos. O dabar tokia mašina praktiškai kiekvienuose namuose jau vadinama paprastai ir trumpiau - kompiuteriu. Dabar jie yra ne tik kompaktiški, bet ir daug kartų greitesni nei jų pirmtakai, ir kiekvienas gali tai išsiaiškinti. Atsiradus kompiuteriui, žmonija pradėjo naują erą, kurią daugelis vadina „technologine“ arba „informacija“.

Prisimindami kompiuterį, nepamirškite apie interneto kūrimą. Tai taip pat davė didžiulį rezultatą žmonijai. Tai neišsenkantis informacijos šaltinis, dabar prieinamas beveik kiekvienam. Jis jungia žmones iš skirtingų žemynų ir žaibišku greičiu perduoda informaciją, apie ką prieš 100 metų buvo neįmanoma net pasvajoti.

Šiame skyriuje tikrai rasite ką nors įdomaus, įdomaus ir informatyvaus. Galbūt net kada nors būsite vienas pirmųjų, sužinojęs apie atradimą, kuris ne tik pakeis pasaulį, bet ir pakeis jūsų sąmonę.

Peugeot 406 debiutas įvyko 1995 metų spalį. Peugeot stilistai sujungė klasikinį stilių su moderniais dizaino elementais, kad sukurtų gražų ir elegantišką automobilį. Lygios linijos, išraiškingas atpažįstamas dizainas, dinamiškas siluetas, galinga žemai iškirpta priekinė kėbulo dalis, įleidžiami buferiai, migdolo formos priekiniai žibintai užbaigia vaizdą. Po kelerių metų „Peugeot 406“ tapo vienu populiariausių verslo klasės atstovų Europoje.

Išlaikęs savo firminį identitetą, Peugeot 406 yra didesnis nei jo pirmtakas 405. Rezultatas yra vienas didžiausių sedanų vidurinėje klasėje – agresyvus, tačiau elegantiškas ir aptakus. Ypač įspūdingai atrodo vaizdas iš priekio: dėl plokščio variklio dangčio ir plačios vėžės atrodo, kad automobilis stovi ant kelio kaip pirštinė.

Kitas Peugeot 406 akcentas – puikus komforto ir saugumo derinys. Automobilio salone dera didelis komfortas ir ergonomiškas dizainas. Interjero puošnumo nesutrukdė nei galingas kėbulo korpusas su užprogramuotomis susiglamžymo zonomis, nei integruotas plieninės sijos rėmas po prietaisų skydeliu, nei unikali visapusė apsaugos nuo šoninio smūgio sistema. Ergonominių valdymo ir prietaisų požiūriu tobulai suprojektuotas, platus sėdynių reguliavimo diapazonas ir erdvus salonas daro Peugeot 406 itin patogų vairuotojui ir keleiviams.

Pakeiskite galines svirties įvores 2004m Peugeot 406. * Silent blokai turi būti parinkti pagal VIN numerį.

Savo rankomis iš turimų įrankių virškinkite visiškai supuvusius automobilio Peugeot 406 slenksčius.

Vairo stiprintuvo skysčio VMPAVTO GLOW PSF aprašymas ir testai - Pirkite vairo stiprintuvo skystį GLOW PSF.

Atbulinės eigos žibintas. Peugeot 406.

Peugeot 406. Išmontavimas. Remontas su aprašymu. Surinkimas: nuoroda į dalį.

Peugeot iš kf Taxi. Taksi Marselis 2017.20 metų vėliau. Vykdo projektą? Filmas Taksi. Automobilis iš filmo taksi.

Pilna analizė ir pasiruošimas automobilio Peugeot 406 dažymui savo rankomis garaže Žiūrėkite mūsų vaizdo įraše.

Kaip užsidirbti papildomų pinigų atsarginėms dalims.

Peugeot 406 slenksčių keitimas, Peugeot 406 kėbulo remontas savo rankomis.

Atraminis guolis – priekinio amortizatoriaus statramsčio atramos dalis, atsakinga už statramsčio sukimąsi aplink save.

Pilnas išmontavimas, atskirų mazgų restauravimas.

Vaizdo įrašas skirtas tik darbui sutvarkyti.

Peugeot 406 priekinių svirčių tyliųjų blokų keitimas. Savo rankomis garaže ir be preso. Dėl vypressos.

Savo rankomis restauruojame sulūžusį Peugeot 406.

Peugeot 406. (1997) Paslaptis – LINKSMAS.

Šiame vaizdo įraše: parodysime, kaip savo rankomis suremontuoti Peugeot 406 krosnelės ventiliatorių. Taip pat pamatysite.

Peugeot 406 sedanas buvo pristatytas 1996 metų pradžioje. Iš pradžių modeliai buvo siūlomi su šiais varikliais: 1,6- (1580 cm 3), 1,8- (1761 cm 3) ir 2,0-x (1998 cm 3) l benzininiais varikliais ir 1,9 litro (1905 cm 3) turbodyzeliniu varikliu. .

XU serijos benzininiai varikliai turi viršutinį skirstomąjį veleną ir keturis cilindrus; variklis yra 1,6 litro SOHC tipo su 8 vožtuvais, o varikliai yra 1,8 ir 2,0 l DOHC tipo su 16 vožtuvų. Dyzelinis variklis iš XUD serijos SOHC tipo su 8 vožtuvais.

Variklis sumontuotas skersai transporto priemonės priekyje, o pavarų dėžė sumontuota kairėje variklio pusėje. Visi automobiliai komplektuojami su mechanine pavarų dėže (kai kuriems varikliams automatinė pavarų dėžė buvo pristatyta vėliau).

Visi modeliai turi visiškai nepriklausomą priekinę ir galinę pakabą, įskaitant amortizatorius ir spyruokles, taip pat visiškai unikalią galinių ratų sukimosi sistemą.

Galimas platus standartinės ir pagal užsakymą pagamintos įrangos asortimentas, atitinkantis daugumą skonių, įskaitant centrinį užraktą, elektrinius langus ir elektrinį stoglangį. Oro kondicionavimo sistema tiekiama tik pagal užsakymą.

1996 metų vasarą. buvo pristatytas 2,1 litro (2088 cc) 12 vožtuvų turbodyzelinis variklis.

1997 m. pradžioje Peugeot pristatė ESTATE (universalą), taip pat V6 benzininį variklį (šiame vadove nerodomas). Tačiau šie automobiliai skiriasi nedideliais pakeitimais.

Jei bus atliekama nuolatinė gamintojo rekomenduojama priežiūra, transporto priemonė bus patikima ir ekonomiška. Variklio skyrius yra gerai suprojektuotas, o dauguma vietų, kurias reikia dažnai prižiūrėti, yra lengvai pasiekiamos.

Elektroninės knygos vairuotojams nemokamai Peugeot 406

Remonto, eksploatavimo ir priežiūros vadovas Peugeot 406 PARSISIŲSTI
(MR pilna versija)

Remonto vadovas nuotraukose Peugeot 406 PARSISIŲSTI
(Remontas nuotraukose)

Remonto paslaptys Peugeot 406 PARSISIŲSTI
(išsamus remonto ypatybių aprašymas)

Išsami laidų schema Peugeot 406 PARSISIŲSTI
(elektros schema)

Dalių katalogas Peugeot 406 PARSISIŲSTI
(Detalių ir surinkimo mazgų katalogas)

Variklio remonto vadovas Peugeot 406 PARSISIŲSTI
(pasidaryk pats variklio remontas nuotraukose)

Transmisijos remonto vadovas Peugeot 406 PARSISIŲSTI
(pasidaryk pats pavarų dėžės ir diferencialo remontas nuotraukose)

Gedimų kodai Peugeot 406 PARSISIŲSTI
(purkštuko klaidų kodai)

Multimedijos derinimo vadovas Peugeot 406 PARSISIŲSTI
(pasidaryk pats tiuningas su nuotraukomis)

Remonto vadovai Peugeot 406

Automobilių savininkai nuolat stengiasi transformuoti automobilį, pabrėžti jį kelyje, išreikšti charakterį ir pageidavimus. Šiuolaikinės technologijos leidžia transformuoti kiekvieno modelio automobilį, įskaitant Peugeot 406 derinimą.

Kupė su modifikuota durų anga

Peugeot automobiliai visada buvo populiarūs dėl savo reprezentatyvumo ir ergonomiškumo. Tačiau populiarumo viršūnę pasiekė 406 po filmo „Taksi“ išleidimo. Minios automobilių savininkų skubėjo į salonus su prašymu atlikti Peugeot tiuningavimą pagal automobilio iš filmo panašumą. Šiandien automobilis derinamas pagal užsakymą, o modelį galima lengvai pakeisti.

Išorinis derinimas atliekamas montuojant dideles sparnų plokštes, slenksčius, keičiant buferius, įrengiant oro paėmimo angas. Todėl Peugeot 406 sureguliuoti savo rankomis be papildomų išlaidų nėra sunku.

Tačiau tai nėra vienintelė galimybė tiuninguoti Reugeot 406. Automobilio modernizavimas daro jį vizualiai patrauklų ir pagerina automobilio aerodinamiką bei funkcionalumą. Kaip atnaujinti automobilį?

• Spoileris padės suteikti sportiškumo ir pagerinti aerodinamines charakteristikas. Renkantis medžiagą rekomenduojama teikti pirmenybę stiklo pluoštui – ši medžiaga atspari temperatūros svyravimams ir ilgai išlieka patraukli;
• Pakeitę Peugeot 406 galinį buferį, sumažinsite oro masių poveikį. Įrenkite dulkių ir šiukšlių tinklelį bei rūko ir eigos žibintus;

Automobilio išorės stilius

• Stiklo pluošto skydelis ir gaubto dangtelis apsaugos nuo nešvarumų;
• Peugeot 406 kėbulo komplektas: blakstienos, sijonai, oro įsiurbimo angos – tai išorinė transformacija, kuri pavers modelį patraukliu ir pagerins greičio charakteristikas.

Be papildomų Peugeot 406 kėbulo komplekto elementų, automobilį puošia aerografija ir vinilas. Šis modelis tarsi sukurtas didelio masto brėžiniams ir savininko idėjoms. Sklandžiai kreivės ir mašinos paviršiaus dydis leidžia ant dangos sukurti nuostabius raštus. Pirmuoju atveju ant dangos specialiais dažais užtepamas piešinys, antruoju ant automobilio klijuojama plėvelė su pasirinktu vaizdu. Be kėbulo dalių, automobilyje modernizuojami priekiniai žibintai, kuriems reikia skirti daug dėmesio.

Sureguliuoti Peugeot 406 priekinius žibintus nėra taip sunku savo rankomis, nes yra nedaug modernizavimo galimybių. Automobilių salonuose rasite įvairių tipų priekinius žibintus, pavyzdžiui, angelo akis.

Įsigykite blakstienas priekiniams žibintams, jos apsaugos paviršių nuo nešvarumų ir suteiks Jūsų automobiliui įdomios išvaizdos. Nepamirškite sumontuoti diodinių žibintų, veikiančių automatiniu valdymu. Šios optikos pranašumai yra ilgaamžiškumas, atsparumas vandeniui ir mažos energijos sąnaudos.

Derinimas kaip filmo taksi

Taip pat rekomenduojame rinktis ksenoninę optiką. Šie lęšiai yra patvarūs ir dėl pilno komplekto, kuriame yra reflektorius, sklendė ir fokusavimo objektyvas, gausite puikų kelio apšvietimą ir apie 3000 Lm šviesos srautą.

Tačiau dažniau „Peugeot 406“ derinimas neturi įtakos priekiniams žibintams. Pakanka nušlifuoti ir nupoliruoti jų paviršių, kad gautumėte idealiai švarią optiką. To pakanka norint gauti įdomų išorinį derinimą.

Išnagrinėję automobilio išvaizdą, apsvarstysime, kaip sureguliuoti Peugeot 406 interjerą ir reinkarnacijos galimybes.

Vidinis derinimas džiugina akį ir pagerina Peugeot veikimą. Tai reiškia, kad automobiliai turi būti aprūpinti atnaujintais ir patobulintais įrenginiais, pakeičiant interjero dizainą ramiomis spalvomis, atitinkančiomis automobilio charakterį. Geriau apdailinti interjerą oda arba alkantra. Kombinuota versija atrodo puikiai. Keičiama apdaila nuo bagažinės iki priekinių lentynų ir sėdynių apmušalų. Patogumui senos kėdės pakeičiamos reguliuojamomis, laikančiomis nugarą.

Be apdailos, Peugeot 406 salone sumontuoti davikliai klimato kontrolei, šviesos, lietaus, navigatoriaus, vairo stiprintuvo, pastovaus greičio palaikymo, ABS, SPR ir kt.. Rekomenduojame įsigyti elektra sulankstomus veidrodėlius, pakeisti radijo magnetofoną. , įrengta temperatūros kontrolė ir pritemdomi galiniai veidrodėliai. Salone įrengta multimedijos sistema su žemų dažnių garsiakalbiu ir „flash“ atmintimi, įrengta signalizacija, patogus apšvietimas ir galinio vaizdo kamera.

Peugeot 406 sedane rekomenduojama ant lubų sumontuoti rankenas, skydelius nuo saulės, pagerinti šilumos ir garso izoliaciją, blokuojančią variklio triukšmą ir garsus iš gatvės. Įdomus variantas yra įrengti apšvietimą ir šviesos diodus aplink automobilio salono perimetrą. Apšvietimas reguliuojamas skydelyje esančiais jungikliais.

Verta paminėti, kad Peugeot 405 salono derinimas yra panašus į 406 modelį, todėl išstudijuokite paruoštą 405 modelio pertvarkymą ir, jei norite, pakartokite jį 406 automobilyje.

Automobilių remontas atliekamas specializuotuose servisuose, bet kodėl Peugeot 406 nesuremontavus savo rankomis? Taip sutaupysite pinigų ir laiko, ypač jei turite patirties dirbant su automobiliu. Tas pats pasakytina ir apie automobilio modernizavimą, bet kaip patiems atlikti atnaujinimą?

Išorinis Peugeot 406 derinimas gali apimti kėbulo tobulinimą

Atkreipkite dėmesį į Peugeot 406 prietaisų skydelį – tai erdvė kūrybiškumui.Norėdami tinkamai suremontuoti arba sureguliuoti automobilį, atlikite nurodytus veiksmus.

1. Pašaliname pradinį skydelį, atjungdami korpusą, ekraną, mikroschemas.
2. Dabar reikia pašalinti esamas rodykles ir atjungti perdavimo įdėklą.
3. Žieminio ir sportinio režimo indikatorius klijuojame juostele arba elektrine juostele, uždedame mechaninės dėžės perdangą, grąžiname rodykles į savo vietą, uždedant ant kreiptuvų.
4. Sudėkite skydelį atgal.

Svarbu! Išardykite skydelį, jei turite įgūdžių su juo dirbti. Nors tokio tipo remontas yra ekonomiškas, niekas negali garantuoti jūsų atliktų darbų, todėl būkite atidūs.

Peugeot 406 nuo pirmųjų bandymų įsitvirtino kaip automobilis su techniškai patobulinta pakaba. Tačiau perėjimas prie saugios galinės pakabos buvo būtina priemonė, o šiandien Peugeot su minkštais vyriais rasti neįmanoma, todėl gimtoji pakaba atnaujinama į sportinę.

„Peugeot 406“ variklio „pasidaryk pats“ derinimas šiandien nėra įprastas dėl šio automobilio vairavimo savybių. Lengvumas ir galingas variklis nereikalauja didelių modifikacijų, tik jei norite atlikti Peugeot 406 variklio derinimą, kad pasiektumėte lenktyninių automobilių našumą. 406 idealiai tinka miestui.

Peugeot 406 variklio derinimas retai atliekamas dėl to, kad keičiant variklį reikia reguliuoti kitas automobilių sistemas. Derinimas apsiriboja dalių naudojimu jėgos blokui priverstinai dėl didelio pasirinkimo rinkoje pasirinkimo.

Peugeot 406 variklio lustų derinimas yra programos valdymo reguliavimas, galintis pagerinti veikimą. Sumontavę turbokompresorių padidinsite variklio galią, tačiau dėl šių paslaugų turėtumėte kreiptis į servisą, nes tik ten specialistai kompetentingai atliks derinimą.

httpv: //youtu.be/MsuQCLEzyMM
406 modelio atnaujinimo idėjų pasiūlys tiuninguojant Peugeot 605. Šis modelis šiandien ne mažiau populiarus, o išorinis ir vidinis derinimas daugeliu atžvilgių panašus į 406 automobilio modernizavimą. 405 modelis yra pasenęs, palyginti su 406, tačiau Peugeot 405 derinimas leidžia duoti laisvę vaizduotei atliekant išorinį modernizavimą.

Yra daug būdų, kaip pakeisti automobilius. Nebijokite eksperimentuoti ir sugalvoti ką nors naujo – bet kokia idėja padarys automobilį matomesnį ir efektyvesnį kelyje.

Kaip ir bet kuris kitas prancūzų koncerno modelis, „Peugeot 406“ turi daug pažeidžiamumų, kuriuos periodiškai reikia taisyti. Peugeot 406 remontas, kaip ir visų kitų Peugeot modelių, dažniausiai susijęs su automobilio elektronika, degalų sistema ir pakaba.

Automobilio pakabą taip pat reikėtų gana dažnai tikrinti servise. Kas 40 tūkstančių kilometrų dėl pirštų susidėvėjimo tenka keisti galinį privairavimą.

Degalų sistema patiria didelį įtempimą dėl nestabilumo dėl prastos kokybės degalų ir užsikimšimo.

Nepriklausomai nuo pasirinktos pavarų dėžės tipo (mechanika, automatinė), ji greitai susidėvi ir tepalų sandariklių nuotėkis. Kai kuriuose „Peugeot 406“ automobiliuose alyvos sandarikliai pradėjo bėgti įveikus pirmuosius penkiolika tūkstančių kilometrų.

Nepaisant daugybės trūkumų ir iš pažiūros nesudėtingo remonto, darbais turėtų patikėti tik specialistai. Jie turi modernią įrangą ir pakankamai žinių, kad pašalintų bet kokius Peugeot 406 veikimo sutrikimus. Tik kompiuterinė diagnostika gali atskleisti gedimą ankstyvosiose stadijose, o tai sumažins remonto išlaidas.

Nuosavas automobilis jau seniai tapo ne prabanga, o patogia susisiekimo priemone. Šiuolaikinio gyvenimo ritmas labai turtingas ir greitas, todėl be automobilio žmogus pasirodo be rankų. Menkiausias gedimas tampa didele problema. Laimei, Peugeot remontas gali būti atliktas labai greitai ir efektyviai. Svarbiausia yra kreiptis pagalbos į specialistus, o ne bandyti išspręsti problemą savarankiškai.

Kreiptis į Peugeot servisą Maskvoje galite bet kuriuo paros ar nakties metu. Tuo pačiu galite būti visiškai tikri, kad darbas bus atliktas profesionaliai ir patikimai. Ekspertai greitai išanalizuos problemą ir ją išspręs.Meistrai naudoja tik originalias atsargines dalis, kurios ilgai ir reguliariai tarnauja automobilio savininkams. Jeigu vertinate savo automobilį, linkite jam ilgo gyvenimo, apsilankykite Peugeot autoservise Maskvoje ir profesionalai atliks remontą aukščiausiu lygiu, o svarbiausia – labai greitai. Geriau iškart atiduokite automobilį į patyrusių specialistų rankas, o ne bandyti patys atlikti remonto. Galų gale, remontas „pasidaryk pats“ yra kupinas nemalonių pasekmių, už kurias reikės sumokėti labai brangiai. Todėl kelionė į autoservisą taip pat yra pelninga investicija.

Mūsų PEUGEOT 406 (Peugeot 406) remonto paslaugos

Greito Peugeot 406 remonto Maskvoje gali prireikti vairuotojui, jei staiga sugenda pagrindiniai komponentai ar dalys, kurios trukdo ir turi įtakos bendram automobilio veikimui. Gedimai atsiranda dėl kelių priežasčių, dažniausiai dėl netinkamo veikimo arba bendro komponentų eksploatavimo laikotarpio pabaigos. Tačiau net ir naujas automobilis nėra apsaugotas nuo atsitiktinio techninio gedimo.

Kada reikalingas Peugeot automobilio remontas?

„Peugeot 406“ automobiliui remonto gali prireikti banaliai pažeidžiant įprastą pagrindinių komponentų ar elektronikos veikimo režimą. Net ir nereikšmingos dalies gedimas dažniausiai neigiamai veikia visos įrangos funkcionalumą. Todėl svarbu laiku kreiptis pagalbos į servisą. Mūsų įmonė turi pilną gamyklinės įrangos ir specializuotų įrankių asortimentą planuojamiems ar netikėtiems automobilių remontams.

Mūsų specialus Peugeot automobilių techninis centras siūlo remonto ir priežiūros paslaugas visoms šios markės transporto priemonėms. Apmokyti darbuotojai, turintys didelę specializuotą patirtį, gali operatyviai aptarnauti bet kokį modelį ir įrangos konfigūraciją. Visas paslaugų sąrašas suteikiamas su oficialiomis garantijomis. Remonto ar techninės priežiūros darbams atlikti naudojamos tik legalios originalios atsarginės dalys.

Automobilio Peugeot 406 remonto techninė dokumentacija

(visus išleidimo metus) Nemokamai, be registracijos ir SMS

Peugeot 406 remonto vadovas, eksploatacija ir priežiūra

- visos Peugeot 406 techninės charakteristikos
- Peugeot 406 veikimo ypatybės
- Problemų sprendimas
- spalvotos laidų schemos

Peugeot 406 naudojimo instrukcija

- visos Peugeot 406 techninės charakteristikos
- Peugeot 406 veikimo ypatybės
- Problemų sprendimas
- spalvotos laidų schemos

Remonto vadovas nuotraukose Peugeot 406

- visos Peugeot 406 techninės charakteristikos
- veikimo ypatybės
- Problemų sprendimas
- daugiau nei 2000 Peugeot 406 remonto proceso nuotraukų

Peugeot 406 dalių ir surinkimo mazgų katalogas

- Peugeot 406 automobilių dalių pakeičiamumo lentelė
- skirtas degalinių darbuotojams ir Peugeot 406 automobilių savininkams
- dalių katalogas

Išsami Peugeot 406 laidų schema

- išsamus Peugeot 406 elektros įrangos aprašymas
- išsamiai aprašytas elektros įrangos (starterio, generatoriaus, uždegimo sistemos) gedimų šalinimo algoritmas
- išsami laidų schema (laidų schema) Peugeot 406

Peugeot 406 variklio remonto vadovas

- visos Peugeot 406 variklio techninės charakteristikos
- dizaino ypatumai ir variklio remontas
- „Peugeot 406“ variklio trikčių šalinimas „pasidaryk pats“.
- išsamus variklio išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis

Remontas mechaninės pavarų dėžės pavarų dėžė Peugeot 406

- visos Peugeot 406 pavarų dėžės techninės charakteristikos
- Peugeot 406 pavarų dėžės dizaino ir remonto ypatybės
- greičių dėžės gedimų šalinimas
- išsamus patikrinimo punkto išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis

Peugeot 406 purkštuko klaidų kodai

- purkštuko aprašymas ir schema
- Peugeot 406 variklio gedimų kodų dekodavimas
- Peugeot 406 purkštuko gedimų šalinimas
- spalvotos laidų schemos

Peugeot 406 derinimo vadovas

- „Pasidaryk pats“ tiuningas „Peugeot 406“.
- kūno derinimas
- pakabos derinimas

TECHNINĖ DOKUMENTACIJA Peugeot 406 NEMOKAMAI

Peugeot 406 remonto vadovas, eksploatacija ir priežiūra

- visos Peugeot 406 techninės charakteristikos
- Peugeot 406 veikimo ypatybės
- Problemų sprendimas
- spalvotos laidų schemos

Remonto vadovas nuotraukose Peugeot 406

- visos specifikacijos
- veikimo ypatybės
- Peugeot 406 gedimų šalinimas
- daugiau nei 2 Peugeot 406 nuotraukos Peugeot 406
parsisiųsti su turbobitu

Peugeot 406 dalių ir surinkimo mazgų katalogas

- visas techninis aprašymas
- skirtas degalinių darbuotojams ir Peugeot 406 automobilių savininkams
- Peugeot 406 dalių katalogas
parsisiųsti su turbobitu

Išsami Peugeot 406 laidų schema

- išsamus Peugeot 406 elektros įrangos aprašymas
- Išsamiai aprašytas Peugeot 406 gedimų šalinimo algoritmas
- išsami laidų schema (laidų schema) Peugeot 406
parsisiųsti su deponavimo failais

Peugeot 406 variklio remonto vadovas

- visos Peugeot 406 variklio techninės charakteristikos
- Peugeot 406 variklio projektavimo ir remonto ypatybės
- trikčių šalinimas pasidaryk pats
- išsamus Peugeot 406 variklio išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis

Remontas mechaninės pavarų dėžės pavarų dėžė Peugeot 406

- visos techninės patikros punkto charakteristikos
- Peugeot 406 pavarų dėžės dizaino ir remonto ypatybės
- greičių dėžės gedimų šalinimas
- išsamus patikrinimo punkto išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis

Peugeot 406 remonto paslaptys

- „Pasidaryk pats“ Peugeot 406 trikčių šalinimas
- tipiniai gedimai
- Peugeot 406 veikimo ypatybės
- išsamus remonto procesų aprašymas

Peugeot 406 gedimų kodai
- Peugeot 406 purkštuko klaidų kodai
- purkštuko trikčių šalinimo algoritmas (įpurškimo sistemos jutikliai)
- sugedusių purkštukų jutiklių simptomai

Peugeot 406 daugialypės terpės derinimo vadovas
(pasidaryk pats tiuningas su nuotraukomis, variklio derinimas, pakabos derinimas, transmisijos derinimas, kėbulo derinimas) Peugeot 406

Peugeot 406 DIY remontas.

Automobilio Peugeot 406 analizavimas ir paruošimas dažymui savo rankomis.