Plastikinių žibintų remontas savo rankomis

Automobilio optika eksploatacijos metu yra labai jautri mechaniniam poveikiui. Taip gali nutikti dėl paties automobilio savininko neatsargumo arba dėl susidūrimo. Šiandien visas pažeistas dalis galima pakeisti naujomis, tereikia jas nusipirkti parduotuvėje.

Tačiau dažnai jie yra gana brangūs (o rasti atsarginių dalių kai kuriems automobiliams taip pat yra gana problematiška), todėl dauguma automobilių savininkų renkasi patys.

Optikos vientisumą galima atkurti įvairiais būdais, priklausomai nuo jos pažeidimo laipsnio. Darbui gali prireikti specialių įrankių ir suvirinimo aparato su kompresoriumi. Priekinio žibinto fragmentai privirinami prie jų, jei pažeidžiamas jo vientisumas.

Priekinių žibintų remontas turi prasidėti nuo medžiagos, iš kurios pagaminta optika, nustatymo.... Jei priekinis žibintas yra plastikinis, jį galima taisyti šaltuoju suvirinimu, polipropileno optiką galima atkurti suvirinant.

Taip pat turite atsiminti, kad bandydami sujungti skirtingų tipų medžiagas, neturėtumėte pasikliauti stipriu ryšiu.

Priekinių žibintų atstatymas atliekamas ne tik esant mechaniniams pažeidimams, bet ir esant nedideliam miglotam. Tai labai paveikia jų gebėjimą perduoti šviesą, o tai gali sukelti nelaimingų atsitikimų naktį. Dažni optiniai defektai, su kuriais gali susidurti automobilio savininkas:

• Priekinio žibinto korpuso įtrūkimai
• Jo tvirtinimo elementų pažeidimas,
• Siūlių slėgio mažinimas,
• Įvairūs įbrėžimai ir drožlės, atsirandančios eksploatuojant transporto priemonę.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Priekinių žibintų rasojimas – iš pažiūros nedidelė problema, į kurią automobilių savininkai dažniausiai nekreipia dėmesio. Bet jei toks defektas nepašalinamas per 1-2 mėnesius, veidrodinis deflektoriaus sluoksnis gali pradėti griūti. Dėl šioje vietoje besikaupiančios drėgmės gali prasidėti ir kontaktų oksidacijos problemos ir pan.

Optikos įbrėžimai yra gana dažnas reiškinys ir taip pat ne visada sulaukia pakankamai dėmesio. Priekinis žibintas turi būti nušlifuotas ir kruopščiai nupoliruotas. Su šiuo remontu galite atsikratyti net gilių įbrėžimų ir pagerinti transporto priemonės optikos išvaizdą.

Taip pat ant priekinio žibinto galite rasti apnašų, kurios susidaro viduje. Jo atsiradimo priežastis gali būti cheminių reagentų patekimas (dažniausiai naudojant bekontaktę automobilių plovyklą). Veikiant aukštai temperatūrai, tokios nuosėdos gali sudaryti drumstą plėvelę ir pabloginti priekinio žibinto gebėjimą perduoti šviesą.

Tokį trūkumą geriau pašalinti specializuotose automobilių remonto dirbtuvėse, nes atlikti darbą savo rankomis gali būti gana problematiška. Daugelyje šiuolaikinių automobilių pasitaikantis priekinių žibintų gaubto įtrūkimai taip pat yra rimta problema.

Laikui bėgant jis gali pablogėti dėl natūralių priežasčių, ultravioletinių spindulių poveikio ar neigiamo cheminių medžiagų poveikio. Kai kuriais atvejais tokio defekto visiškai pašalinti neįmanoma, nes į pažeistą vietą neįmanoma patekti nei ranka, nei specialios įrangos pagalba.

Jei nesate tikri savo sugebėjimais ir reikalingais praktiniais įgūdžiais, plastikinių priekinių žibintų restauruoti nerekomenduojama. Iš tiesų šiuo atveju yra didelė rizika papildomai sunaikinti optikos plastiką arba jo veidrodinį sluoksnį.

Prieš pradedant visus darbus, būtina kruopščiai išvalyti priekinį žibintą ir atidžiai apžiūrėti defektą. Taigi galima nustatyti, ar jame yra įtrūkimų, kurie turi būti visiškai pašalinti. Jei tai nebus padaryta, veikiamas nuolatinės vibracijos, įtrūkimų tinklas išsiplės ir sugadins visą priekinio žibinto išvaizdą ir perdavimo pajėgumą.

Jei tokių trūkumų nerasta, galite pradėti remontuoti automobilio žibintus savo rankomis. Lustų ir įbrėžimų taisymas turi būti atliekamas visiškai laikantis technologijos ir tokia seka:

1. Skilimo vieta kruopščiai nuplaunama ir visiškai išdžiovinama.
2. Pažeistos vietos centre reikia sumontuoti purkštuką, kurio pagalba tiekiamas polimero mišinys klijavimui.
3. Skiedros tūris užpildomas klijais, todėl reikia pasirūpinti, kad nesusidarytų oro burbuliukų.
4. Po to purkštukas pašalinamas, o klijai turi būti išdžiovinti ultravioletine lempa. Lygiai taip pat galima taisyti priekinio žibinto atšvaitą.
5. Tada, kad suremontuota vieta būtų tvirtesnė, ją galima papildomai apdoroti kietikliu.
6. Mišiniui visiškai sustingus, visi paviršiaus nelygumai pašalinami dilde. Po to priekinis žibintas poliruojamas šlifuokliu arba smulkiu abrazyviniu popieriumi, o po to atliekamas galutinis poliravimas, kad optika blizgėtų.

Remontas gali būti atliekamas įvairiais būdais, tačiau paprasčiausias būdas pašalinti plastikinio žibinto defektus – jį suvirinti karštu oru. Tokiu būdu atskilusias optikos dalis galima grąžinti į savo vietą (klijavimo būdas tokiu atveju nėra labai efektyvus).

Atliekant darbus reikia atsiminti vieną svarbią detalę – galima suvirinti tik vieno tipo plastiką. Šios sąlygos nesilaikymas gali lemti tai, kad suremontuotas priekinis žibintas tarnaus ne ilgiau kaip porą savaičių.

Priekinių žibintų tvirtinimo remontas yra daug sudėtingesnė procedūra, todėl geriau patikėti darbus profesionalams. Šios dalies suvirinimas bus neefektyvus ir netrukus priekinis žibintas vėl taps netinkamas naudoti, todėl patyrę meistrai rekomenduoja žibinto korpusą taisyti protezuojant. Kai kurios metalinės dalys keičiamos kitomis, o priekinis žibintas įgauna savo padėtį.

Norėdami pataisyti priekinį žibintą, jei jis prarado skaidrumą, galite naudoti poliravimą ir šlifavimą. Priekinių žibintų blankumas įgaunamas dėl mechaninio dalelių, kylančių nuo kelio dangos automobilio veikimo metu, poveikio.

Dėl to gali susidaryti ne tik drumstis, bet ir drožlės. Gamykloje polikarbonatas dažnai naudojamas automobilių optikos gamyboje. Tokia medžiaga yra labai patvari, tačiau jos išskirtinis bruožas yra tai, kad ji nėra atspari mechaniniam poveikiui ir ultravioletiniams spinduliams.

Todėl viršuje jis papildomai padengtas specialiu apsauginiu sluoksniu, kuris kurį laiką apsaugo optiką nuo neigiamų aplinkos veiksnių poveikio. Remontuojant priekinį žibintą, šį sluoksnį labai lengva sugadinti, o jį nuėmus po poros mėnesių teks papildomai poliruoti žibintą dėl greitai atsirandančių defektų.

Todėl atliekant darbus būtina užtepti smulkų poliravimą, kuris praktiškai nepažeidžia apsauginio optikos sluoksnio. Norėdami pašalinti gilius drožles ir įbrėžimus, turite patys nuimti gamykloje užteptą apsauginį sluoksnį, nes kitaip atlikti darbo tiesiog neįmanoma.

Baigus remontą, siekiant dar labiau apsaugoti priekinį žibintą, rekomenduojama jį uždengti anti-žvyro plėvele.