Stiklo pluošto buferių taisymas „pasidaryk pats“.

Išsamiau: stiklo pluošto buferių taisymas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Ko reikia norint savarankiškai atlikti automobilio buferio remontą namuose? Kadangi kai kurių tipų gedimai reikalauja kruopštaus darbo, o paprastesnius galima sutaisyti paprastesniais įrankiais, pasirinkimas gali skirtis atsižvelgiant į kiekvieną žalą atskirai. Tačiau norint pasiruošti viskam ir visoms progoms, verta apsirūpinti visomis reikalingomis priemonėmis ir konkrečiais atvejais panaudoti jas pagal paskirtį. Štai keletas dažniausiai naudojamų įrankių, kurie bus naudojami taisant stiklo pluošto buferį:

Statybinis plaukų džiovintuvas. Jis ištiesins nelygumus ir įdubimus.
bulgarų. Galite pakeisti jį šlifuokliu, kuris reikalingas pačiame derinimo gale.
Kompresorius.
Purkšti. Jis nudažys siūles arba nudažys visą buferį.

Dviejų tipų glaistai - stiklo pluošto ir paprasto;
Epoksidinės dervos, stiklo pluošto medžiaga;
Akrilinių dažų skiediklis;
Šepečiai, jų dydis nėra didelis, 23-30 milimetrų;
Švitrinis popierius;
Gruntas ir lakas;
Mentelė iš metalo, patogumui perkamas visas komplektas;
Dažų trauka;
Smulkus tinklelis darbui su siūlėmis;
Guminės pirštinės, lipni juosta.

Stiklo pluošto buferio taisymo procesas gali apimti jo pašalinimo darbus. Buferį rekomenduojama nuimti net tada, kai taisomas menkiausias įbrėžimas. Kai po ranka turite viską, ko gali prireikti atliekant veiksmus, turite nuspręsti dėl žalos rūšies. Tarp visų galimų problemų yra kategorizacija, pagal kurią žala skirstoma į:

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Įlenkimai. Jei jie dideli, remontui gali prireikti daug pastangų.
Proveržiai. Konstrukcijos pažeidimas, vientisumo praradimas.
Skylės, įtrūkimai. Dėl tam tikrų pažeidimų buferio audinyje gali atsirasti skylių.
Įvairaus gylio ir dydžio įbrėžimai.
Skilusios dalys.

Tam tikros rūšies žala turi savo veiksmų seką ir nurodymus, kaip ją taisyti. Jei problema pasireiškia kaip proveržis:

Kraštai apdorojami šlifavimo staklėmis. Po darbo jie sujungiami, o dalis dedama ant lygaus paviršiaus. Taigi atsiranda galimybė reguliuoti matmenis. Visiškai pašalinti pažeidimus galite tik valydami dalį įtrūkimų iki 5 centimetrų kryptimi. Valyti reikia tol, kol atsiras naujas sluoksnis, esantis kitoje detalės pusėje. Tada ant įtrūkimo užtepama derva. Su juo reikia dirbti su pirštinėmis, o dengimui naudojami specialūs šepečiai. Derva padengta keliais stiklo pluošto sluoksniais. Tada suteikiame laiko dervai išdžiūti, paliekame dalį kuriam laikui. Glaistas tepamas plonu sluoksniu, po to paviršius nuvalomas švitriniu popieriumi, kitas būdas – šlifavimo staklės disku.

Skylė atims daugiau laiko ir pastangų. Skylė užsandarinta, bet kadangi skylė didesnė už plyšį, reikės daugiau stiklo pluošto ir glaisto. Paviršius pažeistoje vietoje valomas iki 10-15 centimetrų atstumu. Toks tarpas padidins stiklo pluošto tvirtinimo tvirtumą. Po nuėmimo lipni juosta klijuojama nugarėlėje. Ant skylės užtepame dervą, 20 centimetrų nuo skylės.

Stiklo pluoštas montuojamas viršuje, turi būti trys keturios eilės. Kuo jų daugiau, tuo ryšys bus stipresnis. Kiekviena eilutė dar kartą ištepama derva. Kai derva išdžiūsta, susidariusi briauna nuvaloma.Norėdami tai padaryti, naudokite švitrinį popierių arba dervos volelį. Toliau tepamas gruntas ir glaistas. Ant glaisto klijuojame metalinį tinklelį, kad nekiltų problemų dėl mikroįtrūkimų atsiradimo. Užteptą glaistą išdžiovinkite plaukų džiovintuvu. Jei gerai vaikščiosite ir sandarioje vietoje dirbsite švitriniu popieriumi arba šlifuokliu, vietą galima visiškai išlyginti plokštuma.

Įlenkimai taisomi priklausomai nuo jų sudėtingumo. Stiprus didelis įlenkimas taisomas taip pat, kaip ir skylė.

Mažą galite pataisyti patys, naudodami plaukų džiovintuvą. Jei plaukų džiovintuvui nepavyksta išlyginti pažeistos vietos, tuomet išsikišusią dalį galima nupjauti ir užsandarinti derva. Nedideli įlenkimai taisomi derva ir glaistu.

Priklausomai nuo sudėtingumo ir pobūdžio, taisomi ir įbrėžimai. Esant giliam pažeidimui, užtepama derva, o esant negiliai – glaistas. Vieta pažeidimo zonoje turi būti iš anksto nušlifuota.

Ant automobilių kartais galima aptikti ir nuskilusių buferio dalių ar jo kampų. Tokiu atveju vairuotojai turi galimybę trūkstamą buferio dalį papildyti stiklo pluoštu. Taisyti save gali būti šiek tiek sunkiau nei kitais atvejais. Atkartoti idealią probleminės srities formą gali būti sunku, jei jos nėra, norint pamatyti pavyzdį ir formą. Jei nenorite išbandyti savo jėgų taisydami skilimą, galite kreiptis į automobilių servisą. Tačiau turint medžiagų ir įrankių komplektą yra galimybė atlikti pilną namo remontą.

Kartais pasitaiko situacijų, kai įvyksta spragsėjimas, taip nutinka kampinėse dalyse. Probleminė sritis valoma tol, kol visiškai pašalinamos išsikišusios stiklo pluošto dalys. Stiklo pluoštas gali puikiai sekti kampų formas ir užpildyti tarpą, kur trūko gabalo. Pleistras išlygintas švitriniu popieriumi, o kampas turi atitikti buferio formą. Tarpai uždaromi stiklo pluošto ir dervos sluoksniais. Labai didelė tikimybė sutvirtinti kampus iš vidaus, išklojus juos keturiais stiklo pluošto sluoksniais. Sutaisius stiklo pluošto buferį, jį galima dažyti.

Bamperių dažymas atliekamas purškimo pistoletu ir kompresoriumi. Maišant dažus su tirpikliu, parenkama jų spalva. Kartais užtenka nudažyti pažeistą buferio vietą, o kartais tenka nudažyti visą. Pirmuoju atveju žmonėms, neturintiems techninių ir serviso darbų patirties, gali būti sunku nudažyti probleminę vietą, kad ji nebūtų pastebima ir neišsiskirtų iš bendro fono. Todėl geriau viską nudažyti iki galo. Ši dalis dažoma dviem sluoksniais. Kai dažai išdžiūsta, buferis montuojamas ant automobilio, tačiau geriausia palaukti, kol dažai visiškai sutvirtins - vienas neteisingas judesys gali sugadinti detalės išvaizdą, o pusiau sausi dažai ne visada prisideda prie teisingo darbo. su juo nudažyta dalimi.

Naudodami straipsnyje aprašytus vaizdus, galite pataisyti bet kokio tipo buferio pažeidimus, o visus darbus galite saugiai atlikti patys namuose. Toks restauravimas neturi jokių labai sunkių etapų, todėl kiekvienas vairuotojas gali išbandyti save tokiame versle kaip buferių remontas „pasidaryk pats“.

Šiame vaizdo įraše galite pamatyti, kaip vyksta stiklo pluošto buferio taisymas savo rankomis.

Buferis yra svarbi dalis, kurios paskirtis – užtikrinti saugumą susidūrimo ar susidūrimo su kliūtimi atveju. Tokiose situacijose buferio konstrukcija patiria smūgį ir deformuojasi. Stiklo pluošto buferį galite suremontuoti savo rankomis. Pakanka įsigyti reikalingas medžiagas, paruošti įrankius ir susipažinti su pagrindinėmis remonto subtilybėmis, kurias galite pamatyti vaizdo įraše.

Šiuolaikiniai automobilių gamintojai gamina buferius iš sintetinių medžiagų, būtent iš stiklo pluošto.Pagal sudėtį jis neturi vienalytės struktūros ir yra pluoštas, pritvirtintas lipnia mase - poliesterio derva. Kad detalė atrodytų lygi, ant stiklo pluošto komponentų užtepama speciali medžiaga – gelcoat, kuris dažniausiai būna juodas.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ lazdelių taisymo sertifikatas

Daugelis automobilių pramonės įmonių atsisakė metalinio buferio ir pakeitė jį stiklo pluoštu. Pažeidus tokį buferį galima lengvai pataisyti savo rankomis, nes restauravimo procesas yra paprastas techniniu požiūriu.

Prieš pradedant restauravimo darbus namuose, būtina nustatyti žalos pobūdį. Yra keletas stiklo pluošto buferio pažeidimų tipų:

smulkūs ar gilūs įbrėžimai, kurie yra išoriniai stiklo pluošto defektai ir turi įtakos tik dažymui;
įlenkimai, kuriuose buferis buvo rimtai pažeistas - tokiose situacijose turėsite praleisti daug laiko ir pastangų, kad atliktumėte remontą savo rankomis;
skylės ar lūžiai;
detalės dalių skilimas;
tarpai ar gūsiai, kuriuose pažeidžiamas konstrukcijos vientisumas.

Nustačius defekto pobūdį, dalis turi būti išmontuota. Net jei žala yra minimali, stiklo pluošto buferius būtina taisyti, nes defektas padidės nuo vibracijos automobiliui judant.

Stiklo pluošto buferio remontas turėtų prasidėti nuo įrangos, medžiagų ir paties buferio paruošimo. Norėdami dirbti namuose, jums reikės šių įrankių:

pastatomas plaukų džiovintuvas, kuris gali ištiesinti ir sušildyti įlenkimus;
kompresorius;
šlifuoklis arba malūnėlis - paskutiniam lyginimo etapui;
purškimo pistoletas - dažyti per siūles arba visiškai nudažyti dalį.

Iš medžiagų, kurių prireiks remontuojant buferį savo rankomis, turėtumėte įsigyti:

glaistas su stiklo pluoštu;
epoksidinės dervos;
stiklo pluošto medžiaga;
akrilo dažų skiediklis;
švitrinis popierius;
metalinių mentelių rinkinys;
gruntas;
maži šepečiai;
lakas;
dažai;
tinklelis, kuris uždedamas ant siūlės, kad neatsirastų papildomų įtrūkimų.

Norėdami paruošti dervą, turite vadovautis instrukcijomis ant pakuotės arba žiūrėti vaizdo įrašą internete. Kadangi šis komponentas greitai sukietėja, visas manipuliacijas reikia atlikti kuo greičiau.

Išmontavus konstrukciją, remonto darbai „pasidaryk pats“ priklausys nuo pažeidimo tipo. Prieš pradėdami remontą, nuvalykite buferį nuo nešvarumų ir nuriebalinkite paviršių tirpikliu.

Naudodami šlifuoklį, reikia apdoroti tarpo kraštą. Užbaigus šlifavimo darbus, būtina pritvirtinti tarpo kraštus ir pastatyti buferį ant lygaus paviršiaus. Taip bus užtikrinta, kad bus galima sureguliuoti reikiamus matmenis.

Norėdami visiškai pašalinti žalą savo rankomis, paviršių reikia nuvalyti įtrūkimų kryptimi iki 5 cm atstumu, kol atsiras naujas sluoksnis, kuris klojamas kitoje buferio pusėje. Poliesterio derva specialiais šepečiais užtepama tiesiai ant plyšio ir šalia jo esančio paviršiaus, kuris iš viršaus padengiamas keliais stiklo pluošto sluoksniais.

Svarbu: poliesterio dervos dengimas turėtų būti atliekamas naudojant specialias gumines pirštines.

Taisoma dalis paliekama tol, kol derva visiškai išdžius. Tada paviršių reikia užtepti glaistu ir nuvalyti šlifuokliu arba švitriniu popieriumi.

Jei buferyje randama skylė, taisymas „pasidaryk pats“ užtruks daugiau laiko ir medžiagų. Paviršius skylės srityje nuvalomas iki 15 cm atstumu.Tai padės padidinti stiklo audinių tvirtinimo standumą. Nuvalius paviršių, detalės gale klijuojama lipnia juosta.Derva tepama tiesiai ant skylės ir iki 20 cm atstumu nuo jos.Tada 3-4 eilėmis dengiamas stiklo pluoštas, kiekviena eilė ištepama derva.Atkreipkite dėmesį, kad kuo daugiau stiklo pluošto sluoksnių, tuo stipresnis bus ryšys.Kai detalės paviršius visiškai išdžiūvo, galima pradėti šlifuoti gautą atbrailą. Ant viršaus užtepamas glaistas su metaliniu tinkleliu, kuris apsaugos nuo mikroįtrūkimų. Tada paviršius išdžiovinamas plaukų džiovintuvu ir išlyginamas šlifuokliu. Vaizdas – stiklo pluošto buferių taisymas „pasidaryk pats“.

Problemos taisymas „pasidaryk pats“ tiesiogiai priklausys nuo sudėtingumo ir pobūdžio. Dideli įlenkimai turėtų būti atstatyti taip pat, kaip ir skylės. Jei įdubimas nėra didelis, pažeistą vietą reikia pašildyti plaukų džiovintuvu ir grąžinti į pradinę padėtį. Po to ant paviršiaus užtepama derva ir glaistas.

Buferio restauravimas galimas namuose. Pakanka skirti šiek tiek laiko, laikytis nustatytų technologijų ir paprastų apsaugos taisyklių. Dirbant rankomis, būtina mūvėti pirštines, kad ant odos nepatektų cheminių medžiagų. Kadangi dervos garai yra labai toksiški, turėtumėte dirbti su respiratoriumi. Šios priemonės padės nepakenkti savo sveikatai.

Buferio remontas namuose nebus didžiulis darbas, ypač jei jau ne pirmą kartą teko dirbti savo rankomis su automobilio remontu. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite paruošti darbo įrankį ir įsigyti reikiamų medžiagų.

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netiki? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"

Norėdami dirbti, jums reikės šių įrankių:

Statomas plaukų džiovintuvas, kad būtų galima sušilti ir ištiesinti įlenkimus ar iškilimus.
Paskutiniam išlyginimo etapui būtinas šlifuoklis arba malūnėlis.
Kompresorius.
Purškimo pistoletas, skirtas dažyti siūles arba pilnai dažyti buferį.

Ir šios medžiagos, skirtos „pasidaryk pats“ buferio remontui:

Specialus glaistas su stiklo pluoštu ir įprastas automobilinis glaistas.
Stiklo pluošto buferio remonto rinkinys, kuriame yra epoksidinių dervų ir stiklo pluošto medžiagos.
Specialus tirpiklis akriliniams dažams.
Maži šepečiai 25-30 mm.
Švitrinis popierius, įvairaus kietumo.
Gruntas.
Lakas.
Metalinės mentelės, geriau pirkti komplektą.
Dažų trauka, apie 300 gramų.
Tinklelis, skirtas klijuoti prie siūlės, kad neatsirastų įtrūkimų (smulkaus tinklelio, minkšto metalo).
Guminės pirštinės ir juosta.

Įsitikinę, kad yra visi įrankiai ir medžiagos, turite nustatyti žalos pobūdį. Yra šių tipų stiklo pluošto buferių pažeidimai:

Įlenkta, buferis buvo rimtai apgadintas ir reikia įdėti daug pastangų norint jį pataisyti.
Gūsiai ar lūžta, medžiaga prarado konstrukcijos vientisumą, o stiklo pluošto dizainas sulaužytas.
Įtrūkimai arba skylės yra izoliuojamos atsiradus skylėms stiklo pluošte.
Pabraižymai, yra smulkių ir gilių pabraižymų.
Nuskilusios buferio dalys.

Nusprendus dėl automobilio buferio pažeidimo pobūdžio, būtina išmontuoti buferį. Net jei tai yra įbrėžimas, geriausia nuimti buferį ir jį patikrinti bei tinkamai suremontuoti.

Esant gūsiui, plyšimų kraštas apdorojamas šlifuokliu.

Nušlifavus kraštus, tarpų kraštai sujungiami, o dalis pastatoma ant stalo arba lygaus paviršiaus, kad būtų galima reguliuoti matmenis. Norėdami visiškai pašalinti pažeidimus, galite tai padaryti patys, nuimdami dalį įtrūkimų kryptimi iki 5 cm intervalu.
Nuvalymas tęsiamas tol, kol matomas naujas sluoksnis, klojamas kitoje detalės pusėje. Ant plyšio ir šalia jo iki 10 cm atstumu užtepama poliesterio derva.Su derva dirbti su guminėmis pirštinėmis. Derva tepama specialiais šepečiais.Derva yra padengta stiklo pluoštu (300 klasė) keliais sluoksniais. Juk dalį palikite kuriam laikui, kol derva išdžius. Glaistas tepamas plonu sluoksniu, o valymas atliekamas švitriniu popieriumi arba šlifavimo mašinos juostiniu disku.

Radus žalą detalės skylės pavidalu, remontas užtruks daugiau laiko ir pastangų. Bamperyje skylę reikia taisyti, ir tai ne plyšys, reikės daugiau stiklo pluošto ir glaisto. Būtina nuvalyti paviršių aplink skylę iki 10-15 cm atstumu. Tai būtina siekiant padidinti stiklo audinių tvirtinimo standumą. Nuvalius paviršių, prie detalės gale esančios skylutės priklijuojama lipni juosta. Derva užtepama ant skylės ir iki 20 cm atstumu nuo jos.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ remontas Stihl ms 180 stūmoklių keitimas

Stiklo pluoštas klojamas ant dervos, 3-4 eilėmis. Kuo daugiau, tuo stipresnis bus ryšys. Kiekviena eilutė iš naujo sutepama derva. Dervai išdžiūvus, reikia pradėti valyti susidariusią iškyšą. Švitriniu popieriumi arba dervos voleliu nuimkite šį sluoksnį ir nuvalykite. Ant išteptos vietos užtepamas gruntas ir užsandarinamas glaistu. Ant glaisto užtepamas metalinis tinklelis, kad neatsirastų mikroįtrūkimų. Glaistas gali būti džiovinamas plaukų džiovintuvu. Šią vietą galite išlyginti su buferio plokštuma savo rankomis naudodami šlifuoklį ir specialų diską.

Priklauso nuo įdubimo sudėtingumo, jei jis tvirtas ir didelis, tada geriau jį iškirpti ir veiksmus atlikti kaip su skylute. Jei jis mažas, tada naudosime plaukų džiovintuvą savo rankomis. Pažeidimo vieta įšyla, o kaitinant iki tam tikros temperatūros grįžtame į pradinę padėtį. Net jei negalite ištiesinti plaukų džiovintuvu, visada galite nupjauti išsikišusią dalį ir užklijuoti derva. Maži įlenkimai, esantys buferio viduje, užsandarinami derva ir glaistu, ir viskas.

Priklausomai nuo įbrėžimo pobūdžio ir sudėtingumo, nušlifavus vietą įbrėžimo vietoje, užtepama derva (giliam įbrėžimui) arba glaistas (sekliam).

Yra detalės ar jų dalių kampų išskilimo momentų. Pamestą buferio dalį galima atkurti stiklo pluoštu. Čia „pasidaryk pats“ remontas bus šiek tiek sunkesnis. Juk kartojant nuskeltos buferio dalies formą gali kilti problemų, ypač jei ši dalis pamesta. Geriau kreiptis pagalbos į profesionalus, bet jei pasitikite savimi ir nusprendėte viską daryti namuose, tuomet galite pabandyti. Detalės skilimo vieta valoma, kol visiškai išnyks išsikišę stiklo audiniai. Stiklo pluoštas gali puikiai atkartoti bet kokią kampų formą. Stiklo pluošto pleistras prilygsta švitriniam popieriui. Dalis kampo turi būti tokios pat formos kaip buferis. Tarpai bus užtaisyti naujais dervos ir stiklo pluošto sluoksniais. Geriau sutvirtinti kampus iš vidaus, sureguliuojant 4 stiklo medžiagos sluoksnius. Remontas buvo atliktas dėl bet kokios rūšies žalos, todėl galite pereiti prie paskutinio darbo etapo, dažydami buferį.

Dažymas atliekamas naudojant purškimo pistoletą ir kompresorių. Dažai iš anksto sumaišomi su tirpikliu ir parenkama spalva. Arba pažeidimo vieta nudažyta, arba buferis pilnai. Pirmas variantas labai sunkus, sunkumas tas, kad neprofesionalas negalės perdažyti vietos taip, kad ji neišsiskirtų. Geriau naudoti antrą variantą, šlifuokliu nuvalykite visą buferį ir atidarykite jį naujais dažais. Dažymas atliekamas dviem sluoksniais. Išdžiūvus dažams buferis montuojamas į vietą.
Namuose buvo restauruotas automobilio buferis.Pamirškite baudas už fotoaparatus! Visiškai legali naujovė - NANOFILM, kuri slepia Jūsų numerius nuo IR kamerų (kurios įrengtos visuose miestuose). Daugiau apie tai nuorodoje.

Visiškai teisėta (12.2.4 straipsnis).

Slepia nuo foto-video įrašymo.

Jis įdiegiamas per 2 minutes.

Žmogaus akiai nematomas, dėl oro sąlygų negenda.

Garantija 2 metai

P Tiuninguojant automobilį bamperiai dažniausiai gaminami iš stiklo pluošto ir visada reikia pasiruošti, kad kažkada juos teks taisyti. Tokių bamperių remonto specifika, priešingai nei gamyklinių, pagamintų iš polipropileno, kiek skiriasi. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kaip tinkamai taisyti stiklo pluošto buferius.Kaip pavyzdys buvo paimtas mikroautobuso priekinio tiuningo kėbulo komplektas, kuris buvo apgadintas susidūrus su kliūtimi, dėl ko buvo prarastas didelis apatinės lentynos fragmentas, taip pat jis plyšo.Prieš išmontuojant nuo automobilio buferį, rekomenduojame išmatuoti atstumą tarp jo kampų, kad šis matmuo būtų išlaikytas remonto metu.01. Išmontuojame nuo automobilio buferį. Montuojame ant grindų dirbtuvėse. Lūžio vietoje buferis nusmuko dėl pirminės geometrinės formos pažeidimo. Be to, trūksta dalies lentynos, todėl paprasčiausiai sujungti suplyšusius kraštus nepavyksta. Turite įklijuoti trūkstamą dalį.02. Nemaloniausias dalykas, kuris gali nutikti stiklo pluošto buferiui atsitrenkus į kliūtį, yra nedidelių plyšių tinklas gana dideliame jo plote. Šie įtrūkimai rodo buferio medžiagos viduje esančio stiklo pluošto lūžį, dėl kurio gali būti atliktas gana sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis remontas. Tačiau šiuo atveju nedidelių dažų įtrūkimų šalia tarpo kraštų neaptikta.03. Nėra prasmės derinti suplyšusius kraštus be išankstinio apdorojimo, nes stiklo pluoštas plyšimo vietoje suformuoja išsikišusius gauruotus kraštus.
04. Nulūžusių buferio dalių kraštams apdoroti naudojame kampinį šlifuoklį su įtaisytu žiedlapių disku. Jei tokio nėra, nuvalome rankiniu būdu stambiagrūdžiu švitriniu popieriumi.05. Baigę apdirbti briaunas, sujungiame tarpo kraštus, bamperį montuodami ant lygaus paviršiaus, prisitaikydami prie turimo dydžio.06. Tęsiame tiesiai prie stiklo pluošto buferio remonto, pradedant nuo vidaus. Ant nuvalyto paviršiaus išilgai plyšio užtepkite poliesterio dervą. Dervą tepame taip, kad uždengtų patį plyšį ir aplink jį esantį paviršių 5-10 centimetrų atstumu.
07. Ant dervos uždėkite plono stiklo kilimėlio (300 klasės) gabalėlius. Gali būti keli sluoksniai. Faktas yra tas, kad remontuodami vidinį paviršių atkuriame pirminę buferio formą, kad vėliau būtų galima taisyti išorinę pusę.08. Sutvarkome įtrūkimą ir pašaliname kitus buferio išorės defektus. Įtrūkimo vietoje aiškiai matosi ne tik stiklo pluošto, bet ir dažų sluoksniai, drožlės, įtrūkimai. Kai kurie „amatininkai“ tiesiog glaisto defektines vietas, tačiau labai greitai tokio „darbo“ rezultatai pasirodo ant dažų sluoksnio.
09. Kad įtrūkimas visiškai išnyktų, švelniai nuvalome buferio medžiagą („ant ūsų“) link plyšio, pradedant nuo tų vietų, kur baigiasi stiklo pluošto drožlės ir dažų įtrūkimai, bet ne arčiau kaip 5 centimetrai nuo įtrūkimo.10. Seną stiklo pluoštą šlifuojame tol, kol pro plyšį atsiras naujas mūsų klotas sluoksnis iš vidaus. Tokiu atveju išoriniame buferio paviršiuje turėtų būti įbrėžtas griovelis švelniais kraštais.11. Griovelį padengiame poliesterio derva ir klojame 300 markės stiklo kilimėlį, klijuojant plyšio kraštus. Padarome tiek sluoksnių, kad paskutinis sutaptų su buferio paviršiumi.12. Stiklo pluoštui sukietėjus, apdorojame švitriniu popieriumi. Norėdami tai padaryti, geriau naudoti juostinį šlifuoklį. Pirma, jis nėra toks dulkėtas, palyginti su „šlifuokliu“ su žiedlapių disku, ir, antra, iš karto gauname lygų paviršių.13. Po grubaus apdorojimo švitriniu popieriumi P40, pleistrą pritvirtiname juostele su švitriniu popieriumi ne didesniu nei P80.14. Nupoliravus pleistrą, užtepkite ant jo universalaus poliesterio glaisto sluoksnį.15.Kai buferio forma visiškai atkurta, pradedame taisyti likusią žalą. Tokiu atveju stebime lūžius kampuose, be matomos paties buferio deformacijos. Čia remontas prasideda iš karto iš išorės.
16. Mes išvalome įtrūkimą "ant ūsų". Stengiamės kiek įmanoma pašalinti nuskilusį stiklo pluoštą, kad ateityje taisant stiklo pluošto lopą būtų galima pakankamai tvirto kampo.

Taip pat skaitykite: „Vityaz“ televizoriaus maitinimo šaltinio remontas „pasidaryk pats“.

17. Kampų formą atkuriame ne storesniu nei 300 klasės stiklo kilimėliu (storesnis stiklo kilimėlis turi didesnį elastingumą ir guli ant kampų su burbuliukais), o poliesterio dervą sutirštiname Aerosil. Beje, Aerosil galima įsigyti ten pat, kur ir poliesterio derva bei stiklo kilimėlis.
18. Stiklo pluošto lopą išlyginame švitriniu popieriumi P40, o restauruota dalis įgauna vienodą formą su buferiu, kadangi naujasis stiklo pluoštas visiškai paslepia plyšimo įtrūkimus. Prieš dengiant glaistą, restauruotą dalį reikia nušlifuoti ne didesniu kaip P80 švitriniu popieriumi, nes ant dažų ir per glaistą gali atsirasti įbrėžimų po didesnio.19. Kampai taip pat turi būti sutvirtinti iš vidaus. Tuo pačiu metu seną stiklo pluoštą nušlifuojame beveik iki naujo lopinio.
20. Norėdami sustiprinti kampą, padėkite du keturis sluoksnius 300 klasės stiklo kilimėlio.21. Taigi stiklo pluošto buferio remontas baigta. Belieka tik dažyti ir sumontuoti vietoje. Vaizdas – stiklo pluošto buferių taisymas „pasidaryk pats“.

Plastikinį buferį restauruojame savo rankomis su stiklo pluoštu.

Iš šio straipsnio sužinosite kaip gali atkurti buferį, kuriame trūksta didelio plastiko gabalo. Kaip matote, buferis atrodo beviltiškai, tačiau jį galima atkurti, o stiklo pluoštas mums tai padės. Taisant buferį su tokiais pažeidimais meistrui reikia išmonės, nes teks statyti įvairias konstrukcijas, kad sukurtumėte trūkstamos dalies „matricą“ ir, žinoma, apsišarvuokite kantrybe, nes. Pasakysiu, kad tai ilgas procesas. Asmeniškai man šis raktų darbas užtruko apie savaitę.

Prieš nuimant buferį nuo automobilio, būtina pritvirtinti viršutinę ir apatinę dalis. Tai reikia padaryti vietoje, nes jei pirma nuimsite bamperį, o po to tik tvirtinsite šias dalis, gali pasirodyti, kad bamperis „išsiskleis“ į šonus ir iš pradžių „matrica“ bus kreiva.

Beje, patariu nueiti į techninės įrangos parduotuvę ir ten nusipirkti profilį, pakabas ir savisriegius varžtus. Su tokiais remontais visa tai labai praverčia ir net sakyčiau, kad be jo niekur :)

Dabar nuimame buferį ir galvojame, kaip „uždengti“ šią didelę skylę. Po ilgų pasivaikščiojimų po boksą ir jo apylinkes aptikau Sparco purvasaugį, kuris prieš 7 metus buvo labai madingas ir buvo beveik ant kiekvieno „tiuningo“ automobilio. Dabar šis purvasaugis mums pasitarnaus kaip lopas.

Būtent tai, ko man reikėjo, todėl aš jį panaudojau.

Norint atkurti trūkstamą buferio fragmentą, reikia sukurti pagrindą („Matrica“), ant kurio uždėsime stiklo pluoštą. Mes tai padarysime su putomis. Paimame buteliuką, gerai suplakame, tada vandens purkštuvu sušlapiname paviršių, ant kurio tepsime montavimo putas. Jei praleidote šią akimirką, būkite pasiruošę, kad putos tiesiog nukris nuo buferio ir procedūrą teks kartoti, o tai yra papildomas medžiagų sunaudojimas ir prarastas laikas.

Buferio fragmento „matricos“ kūrimas turėtų būti vertinamas kuo kruopščiau, nes nuo to priklauso galutinis mūsų darbo rezultatas. Poliuretano putos labai lengvai apdorojamos švitriniu popieriumi, todėl dažnai naudojamos kuriant įvairias automobilių detales ir kėbulo komplektus.

Mes paimame strypą su švitriniu popieriumi, susmulkiname R 40 ir stengiamės, kad paviršius būtų kuo lygesnis.

Nekreipkite dėmesio į kraterius, neužpildytus montavimo putomis, mes tai pašalinsime toliau.

Yra du šių ertmių užpildymo variantai, nors galite sugalvoti ką nors kita.

Taigi, 1 variantas: ertmes galite dar kartą išputoti, o tada šlifuoti švitriniu popieriumi. Šios parinkties trūkumai yra tai, kad jums reikės vėl palaukti, kol putos išdžius, ir tai yra laiko švaistymas.

2-as variantas, greičiau, patogiau ir lengviau. Ertmes užpildome plastilinu arba glaistu, skirtu langų rėmams (tuo anksčiau buvo šiltinami langai). Lengvai pašildykite plastiliną plaukų džiovintuvu ir lengvai išlyginkite paviršių metaline mentele. Šis metodas neturi minusų.

Šiame etape turime paruoštą matricą būsimam produktui, dabar belieka suklijuoti ir suklijuoti dalį stiklo pluošto buferio. Šiame straipsnyje nekartosiu, kokių medžiagų, komponentų reikia ir kaip juos reikia veisti. Apie šį „stiklo pluoštą“ yra atskiras straipsnis.

Noriu perspėti, kad putos gali „išlydyti“ iš dervos, nes sumaišius komponentus, reakcija lydima kaitinimo. Todėl jūs turite apsisaugoti nuo „matricos nuslūgimo“. Pavyzdžiui, užklijuokite „matricos“ paviršių maskavimo juosta, be to, jums bus patogiau atskirti putas nuo stiklo pluošto.

To visiškai pakaks buferio tvirtumui.

Esant 20 laipsnių oro temperatūrai, šis laikas svyruoja nuo 30 iki 60 minučių. Po to stiklo pluoštas gali būti apdorojamas.

Grubiam paviršiaus šlifavimui galite naudoti šlifuoklį su žiedlapių ratuku, tada apdorojame šlifuokliu.

Tam geriau naudoti specialų glaistą su plastifikatoriumi, bet kadangi kai kur gavosi gana stori sluoksniai, tai naudojau glaistą su stiklo pluoštu.

Triname juostele su švitriniu popieriumi ir vėl tepame glaistą tik jau smulkiagrūdžiu.

Ir taip ši procedūra kartojama tol, kol pasieksime idealiai lygų paviršių.

Galbūt tai pati maloniausia akimirka po tiek sunkaus darbo. Gruntą skiedžiame pagal gamintojo instrukcijas, tepame dviem sluoksniais ir laukiame kol išdžius. Dabar tai priklauso nuo dailininko.

"Beviltiškas buferis" pasirodė gana gerai, kaip matėte, nieko nėra neįmanomo, kai yra tokia nuostabi medžiaga kaip stiklo pluošto. Džiaugiuosi, jei mano straipsnis „Stiklo pluošto buferio remontas“ jums bus naudingas.

P.S. Jei kai kurie punktai jums nėra ypač aiškūs, užduokite klausimus komentaruose, aš mielai padėsiu.

Priblokštas! Tai puiku! Niekada nebūčiau pagalvojęs, kad tokį „lustą“ galima puikiai atkurti savo rankomis! Man net atrodė, kad tokiam procesui bus nemažai savaičių. Nors iš šalies taip gali atrodyti, kol pats nesiimsiu šio reikalo.
Mano garažas tiesiog tuščias, vieną iš šių dienų pabandysiu pats atstatyti buferį. Džiaugiuosi, kad man trūksta daug kartų mažesnės buferio dalies. ))
Ačiū už tokį išsamų buferio su stiklo pluoštu remonto aprašymą! Kol nepatekau čia, internete nieko naudingo šiuo klausimu neradau.
Puikus straipsnis! Man tai tik atradimas!

Iš stiklo pluošto galite atkurti buferį su visiškai bet kokia žala, net jei nėra pusės dalies. Aš turėjau kopiją, Mazda 626, kuriai visai nebuvo dešinės buferio pusės, o naujo neradau, teko restauruoti. Jis pasirodė tobulas, net daugelis manė, kad buferis buvo tiesiog pakeistas. Su stiklo pluoštu, dviem rankomis iš tinkamos vietos ir kūrybiškumu galima sugalvoti bet ką. Sėkmės tau, Antonai, restauruojant buferį.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ lagamino ratų remontas

nesupratau, lipni juosta liko po stiklo pluošto sluoksniu? Ar pašalinote ir likusias putplasčio dalis, kurios liko buferio viduje, ar palikote kaip sutvirtinimą?

Stiklo pluoštui išdžiūvus, iš galinės pusės pirmiausia nuėmiau putas, o tada, kur įmanoma, nuėmiau lipnią juostelę, nes nėra prasmės jos palikti buferio viduje.Po to iš vidaus galite uždėti kitą stiklo pluošto sluoksnį, jei manote, kad šis dizainas nėra labai tvirtas.

Dėkoju ! Puikus straipsnis! Pagarba autoriui!

turi klausimų palik kontaktinį numerį

Labai aciu uz straipsni, viskas iki taško, be tolesnio judesio... Man tereikia padaryti ir priekyje, ir gale.

Puikus straipsnis. Taip kaip tik atkuriamas buferis, kuriame visi elementai yra savo vietoje, bet nuo smūgio jis visas sulūžęs, bet vis tiek stovi ant automobilio, tik įsikibęs į šventąją dvasią. Kaip elgtis tokiu atveju? Taip, kad ant antro guzelio vėl nepradėtų šliaužioti.

Vien iš jūsų aprašymo sunku pasakyti! Lyg klaustum telefonu: „Daktare, man skauda pilvą, ką patartumėt?“.

Taigi, jei buferis pagamintas iš plastiko ir visos dalys yra savo vietose, jį lengviau lituoti (su elektrodais plastikui)

Sulaužęs plastikinį automobilio VAZ buferį, savininkas gali palyginti nebrangiai nusipirkti ir sumontuoti naują, nudažytą tinkama spalva. Užsienietiškų automobilių savininkams nepasisekė, plastikiniai kėbulo komplektai jų automobiliams yra daug brangesni. Išeitis – sutaupyti sugadintą dalį pataisant įtrūkimą savo rankomis. Rusiškų automobilių savininkams taip pat pravartu žinoti būdus, kaip atkurti sulūžusį plastiką, bet nepirkti naujo elemento dėl smulkių įtrūkimų.

Priklausomai nuo žalos dydžio ir plastiko tipo, naudojami šie įtrūkusio buferio metodai:

kosmetinis klijavimas acetonu ir donoriniu plastiku;
klijavimas šiuolaikiniais cheminiais junginiais;
tvirtinimas ant epoksidinės dervos naudojant stiklo pluošto armavimo tinklelį;
plyšio sandarinimas lituokliu, sustiprintu metaliniu tinkleliu;
suvirinimas karšto oro pistoletu ir plastikiniu strypu.

Nuoroda. Yra vienas paprastas būdas, kurį naudoja automobilių entuziastai, kurie per daug nesirūpina automobilio išvaizda. Tai plyšio kraštų sujungimas viela arba kabėmis iš segiklio. Tai paprastas dalykas, o tai reiškia, kad nėra prasmės galvoti apie šią technologiją, viskas aišku.

Acetono naudojimas klijavimui, kuris gali ištirpinti daugelio rūšių plastikus, yra laikina priemonė, naudojama mažiems įtrūkimams, atsirandantiems korpuso komplekto viduryje. Jo esmė tokia:

Atrenkami plastiko gabaliukai, savo sudėtimi panašūs į buferio medžiagą, ir ištirpinami acetone iki tirštos konsistencijos.
Buferio gale esantis įtrūkimas nuriebalinamas ir taip pat apdorojamas acetonu, kad paviršius suminkštėtų.
Suskystintas plastikas užtepamas ant pažeidimo iš galinės pusės, po kurio jis kelias valandas sukietėja. Išorėje defektą galima tonuoti korektoriaus vamzdeliu.

Naudojant storus dviejų komponentų junginius, parduodamus dviejuose vamzdeliuose, visi pavieniai įtrūkimai daugelyje plastiko rūšių yra pataisomi. Išimtis yra stiklo pluošto korpusų komplektai, jie klijuojami kartu su epoksidine derva, o esant rimtam pažeidimui, naudojamas sutvirtinimas stiklo pluošto tinkleliu.

Esant daugybei didelių įtrūkimų, lūžių ir skylių buferyje, klijavimo metodai tampa neveiksmingi. Tokiais atvejais praktikuojamas litavimas arba suvirinimas karšto oro pistoletu naudojant donorinę polimerinę medžiagą. Po tokio remonto defektų vieta kruopščiai išvaloma ir nudažoma automobilio spalva. Pabaigoje būtina atlikti pilną buferio poliravimą, kad nudažyta vieta neišsiskirtų senos dangos fone.

Patarimas. Jei patekote į avariją ar susidūrėte su nepajudinama kliūtimi ir pralaužėte kėbulo komplektą, pabandykite surinkti visus, išskyrus mažiausius, išskridusias dalis. Tai leis remontui naudoti „gimtąjį“ plastiką ir neieškoti kažko panašaus.

Paruošiamasis procesas mažai skiriasi įvairiems polimerinių detalių klijavimo ir suvirinimo būdams, todėl reikėtų svarstyti atskirai. Pirmas klausimas, ar būtina nuimti buferį, kad būtų galima atlikti remontą.Daugeliu atvejų išmontavimas yra būtinas, nes plastikas turi būti užsandarintas iš abiejų pusių. Išimtis – sulūžę kėbulo komplektai, daug kur suskilę. Pirmiausia jie turi būti pritvirtinti kartu, o tada nuimti. Priešingu atveju po remonto detalė gali prarasti formą, todėl tvirtinimo taškai nesusilies, o tarpai su gretimais elementais padidės.

Nuoroda. Dažnai tvirtinimo taškuose atsikabina buferio korpusas ir ant varžtų lieka mažų plastiko gabalėlių. Prieš išmontuojant tokia dalis patikimai privirinama prie suplyšusio laikiklio ir tik tada nuimama.

Norėdami paruošti sugadintą kėbulo komplektą remontui, jums reikia šių įrankių ir medžiagų:

raktų ir atsuktuvų rinkinys elementui nuimti;
elektrinis malūnėlis;
įvairių grūdelių dydžių švitrinis popierius - nuo P180 iki P320;
riebalų šalinimo skystis – organinis tirpiklis arba vaitspiritas;
skuduras.

Pastaba. Naudodami šlifuoklį galite išvalyti geriau ir daug greičiau nei rankomis. Šį ir kitus elektrinius įrankius, kurių prireiks dažymui ir poliravimui, galima išsinuomoti 2-3 dienoms.

Nepriklausomai nuo to, ar darbai atliekami tiesiai ant automobilio, ar nuėmus buferį, jį reikia kruopščiai nuplauti ir išdžiovinti. Tada dideliu švitriniu popieriumi reikia nulupti dažus su 3-5 cm įdubimu nuo įtrūkimo kiekviena kryptimi ir nušlifuoti vietą smulkiu švitriniu popieriumi. Kad ir kokį taisymo būdą pasirinktumėte, dažai turi būti pašalinti nuo pagrindo, kitaip jie trukdys klijų sukibimui ar polimerų susiliejimui suvirinimo metu. Pabaigoje vieta turi būti nuriebalinta.

Patarimas. Kėbulo komplekto remonto kokybė priklauso nuo sąlygų, kuriomis jis pagamintas. Patogiau užtaisyti pažeidimus garaže, kuriame įrengtas apžiūros griovys, kad būtų lengviau išimti detalę ir įlituoti atsilaisvinusias tvirtinimo detales.

Norėdami įgyvendinti šį metodą, turite įsigyti šį buferio remonto rinkinį iš 3M prekės ženklo:

2 FPRM komponentai skysto polimero paruošimui 150 ml mėgintuvėliuose (kaina - apie 2500 rublių);
speciali kieta juosta;
lipnus armuojantis tinklelis iš stiklo pluošto (kitaip - stiklo pluošto) 48 mm pločio;
sukibimo iniciatorius aerozolio balionėlyje;
2 mentelės - plačios ir siauros;
raštinės reikmenų peilis;
pirštinės, akiniai.

Nuoroda. Panašius rinkinius siūlo ir kiti gamintojai, tačiau 3M prekės ženklas yra labiausiai žinomas ir pasiteisinęs praktikoje.

Klijavimas skystu polimeru tinka daugumai plastikų ir gali būti atliekamas tiek nuėmus kėbulo komplektą, tiek ant automobilio. Tiesa, antrasis variantas yra gana nepatogus, be to, jums reikės gero apšvietimo apžvalgos angoje. Norėdami išpjauti plyšį, jums reikės elektrinio grąžto (ne šlifuoklio!) Su įtvara abrazyviniams ratams. Remontas susideda iš šių technologinių operacijų:

Svarbu! Sumaišius komponentus, kompozicija turi būti sunaudota per 6 minutes, o to visiškai pakanka, kad būtų galima padengti žalą vienoje pusėje. Kietėjimo laikas 30 minučių tinka kambario temperatūrai 21-23°C, todėl dirbant šaltoje patalpoje būtina organizuoti vietinį buferio šildymą (pvz. infraraudonųjų spindulių šildytuvu).

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ bosch dujinės viryklės elektrinio uždegimo remontas

Jei priekinėje elemento pusėje pastebimi nelygumai, prieš dažydami skirtumus užtepkite šiek tiek plastikui skirto glaisto. Po džiovinimo nuvalykite švitriniu popieriumi P1500, nuriebalinkite ir dažykite purškimo pistoletu, prieš tai užtepę grunto sluoksnį. Po 1 dienos nupoliruokite kūno rinkinio paviršių.

Ši technologija naudojama iš stiklo pluošto pagamintų kėbulo komplektų pažeidimams taisyti, nes ankstesnė technika šiuo atveju netinka. Ko reikia darbui:

stiklo pluoštas buferių remontui;

poliesterio (epoksidinės) dervos su kietikliu;

minkštas šepetys;

raštinės reikmenų peilis arba žirklės;

latekso pirštinės.

Patarimas. Jei smūgio vietoje susidarė iškilimas ar įdubimas, iš karto po nuėmimo išlyginkite jį pastatiniu plaukų džiovintuvu šildymui.Kadangi stiklo pluošto lopai turės būti klijuojami abiejose pažeistos vietos pusėse, bamperį geriau išmontuoti nuo automobilio. Baigę visus parengiamuosius darbus, įskaitant dažų ir riebalų pašalinimą, atlikite šią seką:

Šlifuokliu su šiurkščiu švitriniu popieriumi (P80-P120) padarykite įdubą buferio korpuse iš priekinės pusės, uždengdami 3-5 cm spindulį nuo įtrūkimo. Tai būtina, kad stiklo pluošto perdanga neišsikištų už detalės plokštumos.

Galinėje pusėje padarykite nulupimą dideliu švitriniu popieriumi, bet negilindami. Nuriebalinkite vietą ir leiskite išdžiūti.

Iškirpkite stiklo pluošto pleistrus. Ant priekinės dalies reikia padaryti tvarkingą lopą, atkartojantį įdubos formą, o iš užpakalinės dalies galima klijuoti stačiakampę perdangą.

Sumaišykite dervą su kietikliu proporcijomis, nurodytomis ant pakuotės. Teptuku užtepkite kompoziciją ant paviršiaus, užklijuokite pleistrą (galite keliais sluoksniais) ir impregnuokite derva.

Tiksliai laikykitės nurodyto epoksidinės kompozicijos kietėjimo laiko (užrašyto ant dervos talpyklos), tada atsargiai nuvalykite remonto vietą smulkiu švitriniu popieriumi. Užduotis – išlyginti paviršių, pašalinant iškilimus.

Pastaba. Stambiagrūdis švitrinis popierius iš pradžių naudojamas plastiko paviršiaus šiurkštumui sukurti, o tai prisideda prie geresnio poliesterio klijų sukibimo.Dėl to paties plastiko remonto darbai baigti, tada valymas, gruntavimas ir dažymas atliekamas pagal standartinę technologiją. Paskutinė operacija yra buferio poliravimas, būtina suteikti elementui vienodą blizgesį.

Daugybė buferio įtrūkimų, lūžių ir nuplėštų elementų yra pataisomi terminiais metodais, ypač lituojant. Norint atlikti šį kruopštų darbą, reikalingas nedidelis įrankių ir medžiagų rinkinys:

ne mažesnės kaip 100 W galios lituoklis plačiu antgaliu ir medine rankena;
plonas metalinis tinklelis, specialiai sukurtas terminiam plastikinių dalių sujungimui;
peilis, vielos pjaustytuvai skaldytų segmentų apdorojimui;
varžtinis spaustukas;
smulkus ir stambiagrūdis švitrinis popierius siūlėms valyti.

Pastaba. Rimtų defektų litavimo procesas gali užtrukti valandas. Per tiek laiko plastikinė lituoklio rankena įkais taip, kad bus sunku laikyti įrankį ranka.

Ruošiantis litavimui, dažai turi būti pašalinti nuo pagrindo ne tik nuo įtrūkimų, bet ir nuo nuplėštų buferio gabalų. Be to, tokiu atveju kėbulo komplektas neišimamas iš automobilio tol, kol visi tarpai nėra sutvirtinti ir pritvirtinti litavimo būdu, kitaip elementas praras tikslią formą.

Litavimo technologija įgyvendinama tokia seka:

Svarbu! Lituojant plastiko kraštus, reikia jį nejudinti ir duoti laiko sustingti. Jei atleisite dalį anksčiau laiko, siūlė atsidarys.

Litavimo procedūros pabaigoje nušlifuokite elemento paviršių, tada nuriebalinkite ir nudažykite norima spalva. Tolimesnės eksploatacijos metu būkite atidesni, nes nuo stipraus smūgio buferis gali subyrėti į gabalus, plyšti tose pačiose vietose. Norėdami tvirtiau pritvirtinti, turėtumėte naudoti kitą būdą - suvirinimą donoriniu plastiku.

Tai efektyvesnis polimerinių detalių sujungimo būdas, naudojamas ne tik bamperių taisymui, bet ir įvairių plastikinių gaminių restauravimui. Tai leidžia saugiai pritvirtinti elementus, skiriant daug mažiau laiko darbui nei lituojant. Norint naudoti šią technologiją, reikia paruošti tuos pačius įrankius su medžiagomis kaip ir litavimui, išskyrus metalinį tinklelį.Be to, remontui jums reikės:

1600 W galios karšto oro pistoletas su galimybe valdyti tiekiamo oro temperatūrą nuo 100 iki 700 ° C;

Universalūs suvirinimo strypai, suderinami su dauguma plastikų.

Patarimas. Jei perkate ar išsinuomojate karšto oro pistoletą, įsitikinkite, kad jis turi apsaugą nuo perkaitimo ir automatinį išsijungimą.Sugedusio buferio suvirinimo technologija yra labai panaši į litavimą ir skiriasi tik paskutiniame etape:

Baigę parengiamąjį etapą, sulygiuokite įtrūkimų kraštus, pritvirtinkite juos spaustukais ir suimkite lituokliu, kaip aprašyta ankstesniame skyriuje. Sugedusias dalis pakeiskite tokiu pačiu būdu.

Lituokliu išpjaukite plyšį per visą jo ilgį, padarykite įdubą, kurioje tilps suvirinimo strypas.

Vienoje rankoje paimkite iki 400–600 °C (priklausomai nuo plastiko tipo) įkaitintą plaukų džiovintuvą, o kitoje – suvirinimo strypą. Pritvirtinkite jo galą prie nupjauto plyšio pradžios ir šildykite plaukų džiovintuvu tuo pačiu metu kaip ir buferio paviršių, laikydami įrankį kampu.

Kai strypas pradeda minkštėti, pradėkite dėti jį į griovelį nestabdydami apšilimo. Užpildykite skylę iki galo.

Dėl patikimumo padarykite kelias skersines siūles, suminkštintą strypą uždėdami tiesiai ant korpuso komplekto vidinio paviršiaus.

Pastaba. Norėdami išpjauti plyšį, vietoj lituoklio galite naudoti pjovimo arba abrazyvinį ratuką, sumontuotą ant elektrinio grąžto. Bet toks darbas reikalauja atsargumo, kad puodynės nenuskristų.Jei įmanoma, naudokite specialius suvirinimo antgalius plaukų džiovintuvui, kur iš karto įsmeigiamas plastikinis strypas, kad nereikėtų jo laikyti rankomis. Darbo pabaigoje suremontuotas buferis turi būti perdažytas ir nupoliruotas.Patarimas. Jei nepavyko gauti karšto oro pistoleto, tuomet galite naudoti specialų karštų klijų pistoletą, kuris suvirina plastiką plonesniais strypais.