Stiklo pluošto buferių remontas savo rankomis

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ stiklo pluošto buferių remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Ko reikia norint savarankiškai susiremontuoti automobilio buferį namuose? Kadangi kai kurių tipų gedimai reikalauja kruopštaus darbo, o paprastesnius galima pašalinti naudojant paprastesnius po ranka esančius įrankius, pasirinkimas gali skirtis pagal kiekvieną žalą atskirai. Tačiau norint pasiruošti viskam ir visoms progoms, verta sukaupti visas reikalingas priemones ir konkrečiais atvejais jas panaudoti pagal paskirtį. Štai keletas dažniausiai naudojamų įrankių, kurie bus naudojami taisant stiklo pluošto buferį:

Statybinis plaukų džiovintuvas. Jis ištiesins nelygumus ir įlenkimus.
bulgarų. Galite pakeisti jį šlifuokliu, kuris reikalingas pačiame derinimo gale.
Kompresorius.
Purkšti. Jis nudažys siūles arba nudažys visą buferį.

Dviejų tipų glaistai - stiklo pluošto ir paprasto;
Epoksidinės dervos, stiklo pluošto medžiaga;
Akrilinių dažų skiediklis;
Šepečiai, jų dydis nėra didelis, 23-30 milimetrų;
Švitrinis popierius;
Gruntas ir lakas;
Mentelė iš metalo, patogumui perkamas visas komplektas;
Skersvėjo dažai;
Smulkus tinklelis darbui su siūlėmis;
Guminės pirštinės, lipni juosta.

Stiklo pluošto buferio taisymas gali apimti jo pašalinimą. Buferį rekomenduojama nuimti net tada, kai reikia taisyti mažiausią įbrėžimą. Kai po ranka turėsite viską, ko gali prireikti atliekant veiksmus, turite nuspręsti dėl žalos rūšies. Tarp viso galimų problemų spektro yra suskirstyta į kategorijas, pagal kurias žala skirstoma į:

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Įlenkimai. Jei jie dideli, remontas gali būti sudėtingas.
Proveržiai. Struktūrinis gedimas, vientisumo praradimas.
Skylės, lūžiai. Kai kurie pažeidimai gali sukelti buferio audinio kraujavimą.
Įvairaus gylio ir dydžio įbrėžimai.
Dalių nulaužimas.

Tam tikros rūšies žala turi savo veiksmų seką ir nurodymus, kaip ją taisyti. Jei problema pasireiškia kaip protrūkis:

Kraštai apdorojami šlifuokliu. Po darbo jie sujungiami, o dalis dedama ant lygaus paviršiaus. Taigi atsiranda galimybė reguliuoti matmenis. Pažeidimus visiškai pašalinti galima tik valant detalę įtrūkimų iki 5 centimetrų kryptimi. Valyti reikia tol, kol atsiras naujas sluoksnis, esantis kitoje detalės pusėje. Tada ant plyšio užtepama derva. Su juo reikia dirbti su pirštinėmis, o dengimui naudojami specialūs šepečiai. Ant dervos klojami keli stiklo pluošto sluoksniai. Tada suteikiame dervai laiko išdžiūti, paliekame dalį kuriam laikui. Užtepkite glaistą plonu sluoksniu, po to paviršius išlyginamas švitriniu popieriumi, kitas būdas - šlifavimo staklės disku.

Skylė atims iš jūsų daugiau laiko ir energijos. Skylė remontuojama, bet kadangi skylė didesnė už plyšį, reikės daugiau stiklo pluošto ir glaisto. Paviršius pažeistoje vietoje valomas iki 10-15 centimetrų atstumu. Toks tarpas padidins stiklo pluošto tvirtinimo tvirtumą. Nuplėšus juosta klijuojama nugarėlėje. Užtepkite dervą ant skylės, 20 centimetrų nuo skylės.

Stiklo pluoštas montuojamas viršuje, eilės turi būti nuo trijų iki keturių. Kuo jų daugiau, tuo stipresnis bus ryšys. Kiekviena eilutė vėl sutepama derva. Dervai išdžiūvus, susidaręs išsikišimas nuvalomas.Norėdami tai padaryti, naudokite švitrinį popierių arba dervos volelį. Tada užtepamas gruntas ir glaistas. Ant glaisto klijuojame metalinį tinklelį, kad nekiltų problemų dėl mikroįtrūkimų atsiradimo. Užteptą glaistą išdžiovinkite plaukų džiovintuvu. Jei gerai vaikščiosite ir sandarioje vietoje dirbsite švitriniu popieriumi arba šlifuokliu, plotas gali būti visiškai išlygintas.

Įlenkimai taisomi priklausomai nuo jų sudėtingumo. Stiprus didelis įlenkimas taisomas taip pat, kaip ir skylė.

Mažą galite pataisyti patys, naudodami plaukų džiovintuvą. Jei pažeistos vietos negalima išlyginti plaukų džiovintuvu, išsikišusią dalį galima nupjauti ir sutaisyti derva. Nedideli įlenkimai taisomi derva ir glaistu.

Įbrėžimai taip pat taisomi priklausomai nuo sudėtingumo ir pobūdžio. Esant giliam pažeidimui, užtepama derva, o esant negiliai – glaistas. Vieta pažeistoje vietoje turi būti iš anksto nušlifuota.

Buferio ar jo kampų dalių atplaišų kartais galima aptikti ir ant automobilių. Tokiu atveju vairuotojai turi galimybę trūkstamą buferio dalį papildyti stiklo pluoštu. Taisyti save gali būti šiek tiek sunkiau nei kitu atveju. Gali būti sunku pakartoti idealią probleminės srities formą, jei jos nėra, norint pamatyti pavyzdį ir formą. Jei nenorite išmėginti savo jėgų taisydami spragą, galite kreiptis į autoservisą. Tačiau, turint medžiagų ir įrankių komplektą, yra galimybė atlikti pilną namų renovaciją.

Kartais pasitaiko situacijų, kai įvyksta spragsėjimas, taip nutinka kampinėse dalyse. Probleminė sritis valoma tol, kol visiškai pašalinamos išsikišusios stiklo pluošto dalys. Stiklo pluoštas gali puikiai sekti kampų formą ir užpildyti tarpą, kur buvo trūkstama detalė. Pleistras išlygintas švitriniu popieriumi, o kampas turi atitikti buferio formą. Tarpai uždaromi stiklo pluošto ir dervos sluoksniais. Labai didelė tikimybė sutvirtinti kampus iš vidaus keturiais stiklo pluošto sluoksniais. Sutaisius stiklo pluošto buferį, jį galima nudažyti.

Bamperių dažymas atliekamas purškimo pistoletu ir kompresoriumi. Maišant dažus su tirpikliu, parenkama jų spalva. Kartais užtenka nudažyti pažeistą buferio vietą, o kartais tenka nudažyti visą. Pirmuoju atveju žmonėms, neturintiems patirties atliekant techninius ir serviso darbus, gali būti sunku nudažyti probleminę vietą, kad ji nebūtų pastebima ir neišsiskirtų iš bendro fono. Todėl geriau viską nudažyti iki galo. Ši dalis dažoma dviem sluoksniais. Kai dažai išdžiūsta, buferis montuojamas ant automobilio, tačiau geriausia palaukti, kol dažai visiškai sutvirtins - vienas neteisingas judesys gali sugadinti detalės išvaizdą, o pusiau sausi dažai ne visada prisideda prie teisingo darbo. su juo nudažyta dalimi.

Naudodami straipsnyje aprašytus vaizdus galite pataisyti bet kokius buferio pažeidimus, o visus darbus galite saugiai atlikti savo rankomis namuose. Toks restauravimas neturi labai sudėtingų etapų, todėl kiekvienas vairuotojas gali išbandyti save tokiame dalyke kaip buferio remontas savo rankomis.

Šiame vaizdo įraše galite pamatyti, kaip vyksta buferio su stiklo pluoštu taisymas savo rankomis.

Buferis yra svarbi dalis, kurios tikslas – užtikrinti saugumą susidūrimo ar susidūrimo su kliūtimi atveju. Tokiose situacijose buferio konstrukcija patiria smūgį ir deformuojasi. Stiklo pluošto buferį galite pataisyti savo rankomis. Pakanka įsigyti reikiamas medžiagas, paruošti įrankius ir susipažinti su pagrindinėmis remonto subtilybėmis, kurias galite pamatyti vaizdo įraše.

Šiuolaikiniai automobilių gamintojai gamina buferius iš sintetinių medžiagų, būtent iš stiklo pluošto.Pagal sudėtį jis nėra vienalytės struktūros ir yra pluoštas, surištas lipnia mase - poliesterio derva. Kad detalė atrodytų lygi, ant stiklo pluošto komponentų užtepama speciali medžiaga – gelcoat, kuris dažniausiai būna juodas.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ indaplovės remontas kandy

Daugelis automobilių pramonės įmonių atsisakė metalinio buferio ir pakeitė jį stiklo pluoštu. Pažeidus tokį buferį galima nesunkiai pataisyti rankomis, kadangi restauravimo procesas techniškai paprastas.

Prieš pradedant restauravimo darbus namuose, būtina nustatyti žalos pobūdį. Yra keletas stiklo pluošto buferio pažeidimų tipų:

smulkūs arba gilūs įbrėžimai, kurie yra išoriniai stiklo pluošto defektai ir turi įtakos tik dažymui;
įlenkimai, kuriuose buferis buvo rimtai pažeistas - tokiose situacijose reikės praleisti daug laiko ir pastangų, kad remontas būtų atliktas savo rankomis;
skylės ar lūžiai;
detalės dalių skilimas;
lūžių ar gūsių, kurių metu pažeidžiamas konstrukcijos vientisumas.

Nustačius defekto pobūdį, dalis turi būti išmontuota. Net jei žala yra minimali, stiklo pluošto buferius būtina suremontuoti, nes defektas padidės nuo vibracijos automobiliui judant.

Stiklo pluošto buferio remontas turėtų prasidėti nuo įrangos, medžiagų ir paties buferio paruošimo. Norėdami dirbti namuose, jums reikės šių įrankių:

statybinis plaukų džiovintuvas, kuriuo galima ištiesinti ir sušildyti įlenkimus;
kompresorius;
šlifuoklis arba malūnėlis - paskutiniam lyginimo etapui;
purškimo pistoletas - dažyti per siūles arba visiškai nudažyti dalį.

Iš medžiagų, kurių prireiks remontuojant buferį savo rankomis, turėtumėte įsigyti:

glaistas su stiklo pluoštu;
epoksidinės dervos;
stiklo pluošto medžiaga;
akrilo dažų skiediklis;
švitrinis popierius;
metalinių mentelių rinkinys;
gruntas;
maži kutai;
lakas;
dažai;
tinklelis, kuris uždedamas ant siūlės, kad neatsirastų papildomų įtrūkimų.

Norėdami paruošti dervą, turite vadovautis instrukcijomis ant pakuotės arba žiūrėti vaizdo įrašą internete. Kadangi šis komponentas greitai sukietėja, visas manipuliacijas reikia atlikti kuo greičiau.

Išmontavus konstrukciją, remonto darbai „pasidaryk pats“ priklausys nuo pažeidimo tipo. Prieš pradėdami remontą, turite išvalyti buferį nuo nešvarumų ir nuriebalinti paviršių tirpikliu.

Šlifuokliu nušlifuokite plyšimo kraštą. Baigus šlifavimo darbus, būtina sujungti tarpo kraštus ir uždėti buferį ant lygaus paviršiaus. Tai suteiks galimybę prisitaikyti prie reikiamų matmenų.

Norint visiškai pašalinti žalą savo rankomis, reikia nuvalyti paviršių link įtrūkimų iki 5 cm atstumu, kol atsiras naujas sluoksnis, kuris klojamas kitoje buferio pusėje. Poliesterio derva specialiais šepečiais užtepama tiesiai ant plyšio ir aplink jį esančio paviršiaus, kuris iš viršaus keliais sluoksniais padengiamas stiklo pluoštu.

Svarbu: poliesterio dervos dengimas turėtų būti atliekamas naudojant specialias gumines pirštines.

Taisoma dalis paliekama tol, kol derva visiškai išdžius. Tada ant paviršiaus užtepkite glaisto ir nuvalykite šlifuokliu arba švitriniu popieriumi.

Jei buferyje randama skylė, taisymas „pasidaryk pats“ užtruks daugiau laiko ir medžiagų. Paviršius skylės srityje išlyginamas iki 15 cm atstumu, tai padės padidinti stiklo audinių tvirtinimo standumą. Nuvalius paviršių, detalės gale klijuojama juosta.Derva tepama tiesiai ant skylės ir iki 20 cm atstumu nuo jos.Tada 3-4 eilėmis dengiamas stiklo pluoštas, kiekviena eilė padengiama derva.Atkreipkite dėmesį, kad kuo daugiau stiklo pluošto sluoksnių, tuo stipresnis bus ryšys.Kai detalės paviršius visiškai išdžius, galima pradėti šlifuoti susidariusią iškilimą. Ant viršaus užtepamas glaistas su metaliniu tinkleliu, kuris apsaugos nuo mikroįtrūkimų. Tada paviršius išdžiovinamas plaukų džiovintuvu ir išlyginamas šlifuokliu. Vaizdas – stiklo pluošto buferių remontas savo rankomis

Problemos taisymas „pasidaryk pats“ tiesiogiai priklausys nuo sudėtingumo ir pobūdžio. Dideli įlenkimai turi būti taisomi taip pat, kaip ir skylės. Jei įdubimas nėra didelis, pažeistą vietą reikia šildyti plaukų džiovintuvu ir grąžinti į pradinę padėtį. Po to ant paviršiaus užtepama derva ir glaistas.

Buferį perstatyti galima ir namuose. Pakanka skirti šiek tiek laiko, laikytis nustatytos technologijos ir paprastų apsaugos taisyklių. Dirbant su rankomis, reikia mūvėti pirštines, kad cheminės medžiagos nepatektų ant odos. Kadangi dervos garai yra labai toksiški, turėtumėte dirbti su respiratoriumi. Šios priemonės padės nepakenkti savo sveikatai.

Buferio remontas namuose nebus sunkus, ypač jei tai buvo ne pirmas kartas, kai remontuojant automobilį teko dirbti savo rankomis. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite paruošti darbo įrankį ir įsigyti reikiamų medžiagų.

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"

Norėdami dirbti, jums reikės šių įrankių:

Konstrukcinis plaukų džiovintuvas, skirtas sušilti ir ištiesinti įlenkimus ar nelygumus.
Paskutiniam išlyginimo etapui reikalingas šlifuoklis arba šlifuoklis.
Kompresorius.
Purškimo pistoletas, skirtas dažyti siūles arba pilnai dažyti buferį.

Ir šios medžiagos, skirtos buferio remontui „pasidaryk pats“:

Specialus glaistas su stiklo pluoštu ir įprastas automobilis.
Stiklo pluošto buferio remonto rinkinys, kurį sudaro epoksidinės dervos ir stiklo pluošto medžiaga.
Specialus tirpiklis akriliniams dažams.
Maži šepečiai 25-30 mm.
Švitrinis popierius, įvairaus kietumo.
Gruntas.
Lakas.
Metalinės mentelės, geriau pirkti komplektą.
Skersinis dažiklis, apie 300 gramų.
Tinklelis, tepamas ant siūlės, kad neatsirastų įtrūkimų (smulkaus tinklelio, minkšto metalo).
Guminės pirštinės ir scotch tape.

Įsitikinę, kad yra visi įrankiai ir medžiagos, turite nustatyti žalos pobūdį. Yra šių tipų stiklo pluošto buferių pažeidimai:

Įlenkta, buferis rimtai apgadintas ir reikia įdėti daug pastangų norint jį pataisyti.
Tarpai ar įplyšimai, medžiaga prarado konstrukcijos vientisumą, o stiklo pluošto struktūra sulaužyta.
Įtrūkimus ar skyles skiria stiklo audiniuose atsiradusios skylės.
Yra įbrėžimų, smulkių ir gilių įbrėžimų.
Buferio dalių atskilimas.

Nusprendus dėl automobilio buferio pažeidimo pobūdžio, būtinai reikia išmontuoti buferį. Net jei tai yra įbrėžimas, geriausia nuimti buferį ir jį patikrinti bei tinkamai suremontuoti.

Įtrūkus, lūžių kraštai apdirbami šlifavimo staklėmis.

Pabaigus šlifuoti briaunas, pertraukų kraštai sujungiami, o detalė padedama ant stalo ar lygaus paviršiaus, kad būtų galima reguliuoti matmenis. Norėdami visiškai pašalinti pažeidimus, galite tai padaryti patys, valydami dalis įtrūkimų kryptimi, iki 5 cm intervalu.
Trinimas tęsiamas tol, kol kitoje detalės pusėje matomas naujas sluoksnis. Poliesterio derva užtepkite plyšį ir aplink jį iki 10 cm atstumu Dirbkite su derva guminėmis pirštinėmis. Derva tepama specialiais šepečiais.Derva yra padengta stiklo audiniu (300 klasė) keliais sluoksniais. Juk dalį paliekame kuriam laikui, kol derva išdžius. Užtepamas plonas glaisto sluoksnis ir nuvalomas švitriniu popieriumi arba šlifavimo juosta.

Dalies skylės pažeidimas užtruks daugiau laiko ir pastangų. Reikia pataisyti skylę buferyje, o čia ne plyšys, reikės daugiau stiklo pluošto ir glaisto. Paviršių reikia nuvalyti skylės srityje 10-15 cm atstumu. Tai būtina norint padidinti stiklo audinių kietumą. Nuvalius paviršių, prie detalės gale esančios skylutės priklijuojama juosta. Derva užtepama ant skylės ir iki 20 cm atstumu.

Taip pat skaitykite: Siuvimo mašina podolsk „pasidaryk pats“ taisykite linija praleidžia siūlą

Stiklo pluoštas klojamas ant dervos, 3-4 eilėmis. Kuo daugiau, tuo stipresnis bus ryšys. Kiekviena eilutė iš naujo sutepama derva. Dervai išdžiūvus, reikia pradėti valyti susidariusią iškyšą. Pašalinkite šį sluoksnį švitriniu popieriumi arba dervos voleliu ir nuvalykite. Ant uždengtos vietos užtepamas gruntas ir užsandarinamas glaistu. Ant glaisto užtepamas metalinis tinklelis, kad neatsirastų mikroįtrūkimų. Glaistas gali būti džiovinamas plaukų džiovintuvu. Šią vietą galite išlyginti su buferio plokštuma savo rankomis naudodami šlifuoklį ir specialų diską.

Priklauso nuo įdubimo sudėtingumo, jei jis tvirtas ir didelis, tada geriau pjauti ir elgtis kaip su skylute. Jei jis mažas, naudosime plaukų džiovintuvą ir padarysime patys. Pažeidimo vieta įšyla, o kaitinant iki tam tikros temperatūros grįžtame į pradinę padėtį. Net jei plaukų džiovintuvo nepavyksta išlyginti, visada galite nupjauti išsikišusią dalį ir užsandarinti derva. Maži įlenkimai, kurie patenka į buferį, yra pataisomi derva ir glaistu, ir viskas.

Atsižvelgiant į įbrėžimo pobūdį ir sudėtingumą, užtepama derva (giliam įbrėžimui) arba glaistas (sekliam), prieš tai nušlifavus vietą įbrėžimo vietoje.

Būna momentų, kai nulūžta dalies ar dalių kampai. Pamestą buferio dalį galima atkurti stiklo pluoštu. Remontas „pasidaryk pats“ čia bus šiek tiek sunkesnis. Juk kartojant nuskeltos buferio dalies formą gali kilti problemų, ypač jei ši dalis pamesta. Geriau kreiptis pagalbos į profesionalus, bet jei pasitikite savimi ir nusprendėte viską daryti namuose, tuomet galite pabandyti. Dalies skilimo taškas valomas tol, kol visiškai išnyksta išsikišęs stiklo pluoštas. Stiklo pluoštas puikiai tinka bet kokiai kampo formai. Stiklo pluošto pleistras lygus švitriniam popieriui. Dalis kampo turi būti tokios pat formos kaip buferis. Tarpai bus užtaisyti naujais dervos ir stiklo pluošto sluoksniais. Geriau sustiprinti kampus iš vidaus, nustatant 4 stiklo medžiagos sluoksnius. Remontas buvo atliktas dėl bet kokios rūšies žalos, todėl galite pereiti prie paskutinio darbo etapo, dažydami buferį.

Dažymas atliekamas purškimo pistoletu ir kompresoriumi. Dažai iš anksto sumaišomi su tirpikliu ir parenkama spalva. Arba pažeidimo vieta nudažyta, arba buferis visiškai nudažytas. Pirmas variantas labai sunkus, sunkumas tas, kad neprofesionalas negali perpiešti vietos taip, kad ji neišsiskirtų. Geriau naudoti antrą variantą, šlifuokliu nuvalykite visą buferį ir atidarykite jį naujais dažais. Dažymas atliekamas dviem sluoksniais. Išdžiūvus dažams buferis uždedamas iš naujo.
Automobilio buferis buvo restauruotas namuose.Pamirškite baudas už fotoaparatus! Visiškai legali naujovė - NANOFLENKA, kuri slepia jūsų numerius nuo IR kamerų (kurių yra visuose miestuose). Daugiau apie tai skaitykite nuorodoje.

Visiškai teisėta (12.2.4 straipsnis).

Slepia nuo nuotraukų ir vaizdo įrašų.

Sumontuojama savarankiškai per 2 minutes.

Žmogaus akiai nematomas, dėl oro sąlygų negenda.

2 metų garantija,

P Tiuninguojant automobilį bamperiai dažniausiai gaminami iš stiklo pluošto ir visada reikia pasiruošti, kad kažkada juos teks taisyti. Tokių buferių remonto specifika, priešingai nei gamyklinių, pagamintų iš polipropileno, kiek skiriasi. Šiame straipsnyje parodysime, kaip tinkamai taisyti stiklo pluošto buferius.Kaip pavyzdys buvo paimtas mikroautobuso priekinio tiuningo kėbulo komplektas, kuris buvo apgadintas susidūrus su kliūtimi, dėl ko buvo prarastas didelis apatinės lentynos fragmentas, taip pat jis plyšo.Prieš nuimant buferį nuo automobilio, rekomenduojame išmatuoti atstumą tarp jo kampų, kad šis matmuo išlaikytų remonto proceso metu.01. Išmontuokite nuo automobilio buferį. Montuojame ant grindų dirbtuvėse. Tarpo vietoje buferis nusmuko dėl pirminės geometrinės formos pažeidimo. Be to, trūksta dalies lentynos, todėl tiesiog sujungti suplyšusius kraštus neįmanoma. Būtina įklijuoti trūkstamą fragmentą.02. Nemaloniausias dalykas, kuris gali nutikti stiklo pluošto buferiui atsitrenkus į kliūtį, yra nedidelių plyšių tinklas gana dideliame jo plote. Šie įtrūkimai rodo, kad buferio viduje yra įplyšęs stiklo pluoštas, dėl kurio gali būti atliktas gana sunkus ir daug laiko reikalaujantis remontas. Tačiau šiuo atveju nedidelių dažų įtrūkimų šalia plyšimo kraštų nebuvo aptikta.03. Nėra prasmės derinti suplyšusius kraštus be išankstinio apdorojimo, nes stiklo pluoštas plyšimo vietoje suformuoja išsikišusius gauruotus kraštus.
04. Suplyšusių buferio dalių kraštams apdirbti naudojame kampinį šlifuoklį su pritvirtintu atvartu. Jei tokio nėra, nuvalome rankiniu būdu stambiagrūdžiu švitriniu popieriumi.05. Baigę apdirbti briaunas, išlyginame tarpo kraštus, pastatydami buferį ant lygaus paviršiaus, priderindami jį pagal turimą dydį.06. Kreipiamės tiesiai į stiklo pluošto buferio remontą, pradedant nuo vidaus. Išvalytą paviršių išilgai plyšio užtepkite poliesterio derva. Tepkite dervą taip, kad ji 5-10 centimetrų atstumu uždengtų patį plyšį ir aplink jį esantį paviršių.
07. Ant dervos uždėkite plono stiklo kilimėlio (300 klasės) gabalėlius. Gali būti keli sluoksniai. Faktas yra tas, kad taisydami vidinį paviršių atkuriame pirminę buferio formą, kad vėliau būtų galima taisyti išorinę pusę.08. Taisomi įtrūkimai ir kiti defektai, esantys buferio išorėje. Plyšimo vietoje aiškiai matosi ne tik stiklo pluošto, bet ir dažų atsisluoksniavimas, drožlės, įtrūkimai. Kai kurie „amatininkai“ tiesiog glaisto defektines vietas, tačiau labai greitai tokio „darbo“ rezultatai pasirodo ant dažų sluoksnio.
09. Tam, kad įtrūkimas visiškai išnyktų, nuvalome buferio medžiagą įdubimus ("ūsus") link įtrūkimo, pradedant nuo tų vietų, kur baigiasi stiklo pluošto drožlės ir dažų įtrūkimai, bet ne arčiau kaip 5 centimetrai nuo plyšio.10. Seną stiklo pluoštą šlifuojame tol, kol pro plyšį atsiranda naujas sluoksnis, kurį klojome viduje. Tokiu atveju išoriniame buferio paviršiuje turi būti suformuotas griovelis švelniais kraštais.11. Griovelį padengiame poliesterio derva ir klojame 300 klasės stiklo kilimėlį, klijuojant plyšio kraštus. Padarome tiek sluoksnių, kad pastarasis sutaptų su buferio paviršiumi.12. Stiklo pluoštui sukietėjus, apdorojame švitriniu popieriumi. Tam geriau naudoti juostinį šlifuoklį. Pirma, jis nėra toks dulkėtas, palyginti su „šlifuokliu“ su žiedlapių disku, ir, antra, iš karto gauname lygų paviršių.13. Po grubaus apdorojimo P40 švitriniu popieriumi užfiksuokite pleistrą ne didesniu kaip P80 šlifavimo juostele.14. Baigę šlifuoti pleistrą, užtepkite ant jo universalaus poliesterio glaisto sluoksnį.15.Kai buferio forma visiškai atkurta, pradedame taisyti likusią žalą. Tokiu atveju stebime lūžius kampuose, be matomos paties buferio deformacijos. Čia renovaciją pradedame iš karto iš išorės.
16. Nuvalome įtrūkimą "ant ūsų". Stengiamės kiek įmanoma pašalinti atskilusį stiklo pluoštą, kad ateityje remontuojant stiklo pluošto lopas galėtų suteikti kampui pakankamai tvirtumo.

Taip pat skaitykite: 4 taktų motorolerio variklio remontas pasidaryk pats

17. Kampų formos rekonstrukcija atliekama naudojant ne storesnį kaip 300 klasės stiklo kilimėlį (storesnis stiklo kilimėlis turi didesnį elastingumą ir krenta ant kampų su burbuliukais), o poliesterio derva sutirštinama Aerosil. Beje, Aerosil galima įsigyti ten pat, kur ir poliesterio derva bei stiklo kilimėlis.
18. Stiklo pluošto pleistras išlygintas P40 švitriniu popieriumi, o restauruota dalis įgauna vienodą formą su buferiu, nes naujas stiklo pluoštas visiškai paslepia įtrūkimus. Prieš dengiant glaistą, restauruotą dalį reikia nušlifuoti ne didesniu kaip P80 švitriniu popieriumi, nes ant dažų ir per glaistą gali atsirasti įbrėžimų po didesnio.19. Kampus reikia sutvirtinti ir iš vidaus. Tuo pačiu metu seną stiklo pluoštą nušlifuojame beveik iki naujo lopinio.
20. Norėdami sustiprinti kampą, uždėkite du keturis sluoksnius 300 klasės stiklo kilimėlio.21. Taigi, stiklo pluošto buferio remontas baigtas. Belieka tik dažyti ir sumontuoti vietoje. Vaizdas – stiklo pluošto buferių remontas savo rankomis

Plastikinį buferį restauruojame savo rankomis su stiklo pluoštu.

Iš šio straipsnio sužinosite kaip tu gali atkurti buferįtrūksta didelio plastiko gabalo. Kaip matote, buferis atrodo beviltiškai, tačiau jį galima atkurti, o stiklo pluoštas mums tai padės. Taisant panašius pažeidimus turintį bamperį meistrui reikia išmonės, nes teks statyti įvairias konstrukcijas, kad sukurtumėte trūkstamos dalies „matricą“ ir, žinoma, apsišarvuoti kantrybe, nes Pasakysiu, kad tai ilgas procesas. Asmeniškai man šis darbas iki galo užtruko apie savaitę.

Prieš nuimant buferį iš automobilio, viršutinė ir apatinė dalys turi būti sujungtos kartu. Tai reikia padaryti vietoje, nes jei pirma nuimsite buferį, o po to tik pritvirtinsite šias dalis, gali pasirodyti, kad bamperis „išsisklaidys“ į šonus ir iš pradžių „matrica“ bus išlenkta.

Beje, patariu nueiti į techninės įrangos parduotuvę ir ten nusipirkti profilį, pakabas ir savisriegius varžtus. Su tokiu remontu visa tai labai pravers ir net sakyciau, kad be jo niekur :)

Dabar nuimame buferį ir galvojame, kaip „uždengti“ šią didelę skylę. Po ilgų pasivaikščiojimų boksu ir jo apylinkėse aptikau Sparco purvasargius, kurie prieš 7 metus buvo labai madingi ir buvo beveik ant kiekvieno „tiuninguoto“ automobilio. Dabar šis purvasaugis mums pasitarnaus kaip lopas.

Kurio, tiesą sakant, ir reikėjo, todėl ir panaudojau.

Norint atkurti trūkstamą buferio fragmentą, reikia sukurti pagrindą ("Matrica"), ant kurio uždėsime stiklo pluoštą. Tai darysime naudodami poliuretano putas. Paimame balioną, gerai suplakame, tada vandens purkštuvu sudrėkiname paviršių, ant kurio tepsime poliuretano putas. Jei praleidote šią akimirką, būkite pasiruošę, kad putos tiesiog nukris nuo buferio ir procedūrą teks kartoti, o tai yra papildomas medžiagų ir laiko švaistymas.

Buferio fragmento „matricos“ kūrimas turi būti vertinamas kuo kruopščiau, nes nuo to priklauso galutinis mūsų darbo rezultatas. Poliuretano putas labai lengva apdirbti švitriniu popieriumi, todėl dažnai iš jo gaminamos įvairios automobilių detalės ir kėbulo komplektai.

Paimame į rankas kaladėlę su švitriniu popieriumi, susmulkiname P 40 ir stengiamės, kad paviršius būtų kuo lygesnis.

Nekreipkite dėmesio į kraterius, neužpildytus poliuretano putomis, mes tai pašalinsime toliau.

Yra du šių ertmių užpildymo variantai, nors galite sugalvoti ką nors kita.

Taigi, 1 variantas: ertmes galima dar kartą išputoti, o tada šlifuoti švitriniu popieriumi. Šio pasirinkimo trūkumai yra tai, kad vėl turėsite palaukti, kol putos išdžius, ir tai yra laiko švaistymas.

2-as variantas, greičiau, patogiau ir lengviau. Ertmes užpildome plastilinu arba glaistu, skirtu langų rėmams (tuo anksčiau buvo šiltinami langai). Plaukų džiovintuvu šiek tiek pašildome plastiliną ir lengvai išlyginame paviršių metaline mentele. Šis metodas neturi trūkumų.

Šiame etape turime paruoštą matricą būsimam produktui, dabar belieka padaryti smulkmeną, reikia suklijuoti stiklo pluošto buferio dalį. Šiame straipsnyje nesikartosiu, kokių medžiagų, komponentų reikia ir kaip juos skiesti. Apie šį „stiklo pluoštą“ yra atskiras straipsnis.

Noriu perspėti, kad putos gali "išlydyti" nuo dervos, nes maišant komponentus reakcija lydima kaitinimo. Todėl reikia apsisaugoti nuo „matricos nuslūgimo“. Pavyzdžiui, „matricos“ paviršių uždenkite maskavimo juosta, be to, jums bus patogiau atskirti putas nuo stiklo pluošto.

To pakaks buferio tvirtumui.

Esant 20 laipsnių oro temperatūrai, šis laikas svyruoja nuo 30 iki 60 minučių. Tada stiklo pluoštas gali būti apdorojamas.

Grubiam paviršiaus šlifavimui galite naudoti šlifuoklį su atvartu, tada apdorojame šlifuokliu.

Tam geriau naudoti specialų glaistą su plastifikatoriumi, bet kadangi kai kur gavosi gana stori sluoksniai, tai naudojau glaistą su stiklo pluoštu.

Įtriname juostele su švitriniu popieriumi ir vėl tepame tik smulkiagrūdžiu glaistu.

Ir taip kartojame šią procedūrą, kol pasieksime idealiai lygų paviršių.

Galbūt tai pati maloniausia akimirka po tokio sunkaus darbo. Atskiedžiame žemę pagal gamintojo nurodymus, užtepame dviem sluoksniais ir laukiame, kol išdžius. Dabar tai padaryti turi tapytojas.

"Beviltiškas buferis" pasirodė gana gerai, kaip matėte, nieko nėra neįmanomo, kai yra tokia nuostabi medžiaga kaip stiklo pluošto. Man būtų malonu, jei mano straipsnis "Stiklo pluošto buferio remontas" būtų jums naudingas.

P.S. Jei kai kurie punktai jums nėra ypač aiškūs, užduokite klausimus komentaruose, mielai padėsiu.

Priblokštas! Tai puiku! Niekada nebūčiau pagalvojęs, kad tokį „gabalą“ galima puikiai atkurti savo rankomis! Man net atrodė, kad tokiam procesui bus nemažai savaičių. Nors iš šalies taip gali atrodyti, kol pats nesiimsiu į reikalus.
Mano garažas tiesiog tuščias, vieną iš šių dienų bandysiu pats atkurti savo buferį. Džiaugiuosi, kad mano trūkstama buferio dalis yra kelis kartus mažesnė. ))
Dėkojame už tokį išsamų stiklo pluošto buferio remonto aprašymą! Nieko naudingo šiuo klausimu internete neradau, kol nepatekau čia.
Puikus straipsnis! Man tai tik Dievo dovana!

Iš stiklo pluošto galite atkurti buferį su visiškai bet kokia žala, net jei nėra pusės dalies. Turėjau kopiją, Mazda 626, ant kurios visai nebuvo dešinės pusės buferio, o naujo neradau, teko restauruoti. Jis pasirodė tobulas, net daugelis manė, kad buferis buvo tiesiog pakeistas. Turėdami stiklo pluoštą, dvi rankas iš tinkamos vietos ir kūrybišką vaizduotę, galite sugalvoti bet ką. Sėkmės Antonui atstatant buferį.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ akių vokų plovimo mašinos remontas

Nesuprantu, ar juosta liko po stiklo pluošto sluoksniu? Ir ar tada jis pašalino likusias putplasčio dalis, kurios liko buferio viduje, ar paliko jas kaip sutvirtinimą?

Stiklo pluoštui išdžiūvus, pirmiausia nuėmiau putplastis nuo galinės pusės, o tada, kur įmanoma, nuėmiau lipnią juostą, nes nebuvo prasmės jos palikti buferio viduje.Po to vidinėje pusėje galite uždėti kitą stiklo pluošto sluoksnį, jei manote, kad ši struktūra nėra labai tvirta.

Dėkoju ! Puikus straipsnis! Pagarba autoriui!

jei turite klausimų, palikite kontaktinį numerį

Labai aciu uz straipsni,viskas ant korpuso,be daugiau kalbu...Man reikia padaryti ir prieki,ir gale.

Puikus straipsnis. Štai kaip galima atkurti buferį, kuriame visi elementai yra savo vietose, bet nuo smūgio jis visas sulūžęs, bet vis tiek stovi ant automobilio tik laikydamasis šventosios dvasios. Ką reikėtų daryti šiuo atveju? Taip, kad ant antro guzelio vėl nepradėtų šliaužioti.

Vien iš jūsų aprašymo sunku pasakyti! Lyg klaustum telefonu: "Daktare, man skauda pilvą, ką patartumėte?"

Taigi, jei buferis pagamintas iš plastiko ir visos dalys yra savo vietose, jį lengviau lituoti (su elektrodais plastikui)

Sulaužęs plastikinį automobilio VAZ buferį, savininkas gali palyginti nebrangiai įsigyti ir sumontuoti naują, nudažytą tinkama spalva. Užsienio automobilių savininkams nesiseka, plastikiniai kėbulo komplektai jų automobiliams yra daug brangesni. Išeitis – sutaupyti sugadintą dalį pataisant įtrūkimą savo rankomis. Apie sulūžusio plastiko atstatymo būdus pravartu žinoti rusiškų automobilių savininkams, nepirkti naujo elemento dėl smulkių įtrūkimų.

Priklausomai nuo žalos dydžio ir plastiko tipo, naudojami šie įtrūkusių buferių būdai:

kosmetinis klijavimas acetonu ir donoriniu plastiku;
klijavimas šiuolaikiniais cheminiais junginiais;
montuoti ant epoksidinės dervos naudojant stiklo pluošto armavimo tinklelį;
plyšio sandarinimas lituokliu, sustiprintu metaliniu tinkleliu;
suvirinimas karšto oro pistoletu ir plastikiniu strypu.

Nuoroda. Yra vienas paprastas metodas, kurį naudoja automobilių entuziastai, kurie nėra pernelyg susirūpinę dėl automobilio išvaizdos. Tai plyšio kraštų sujungimas viela arba kabėmis iš segiklio. Tai paprastas dalykas, o tai reiškia, kad nėra prasmės svarstyti apie šią technologiją, viskas aišku.

Acetono naudojimas klijavimui, kuris gali ištirpinti daugelio rūšių plastikus, yra laikina priemonė, naudojama mažiems įtrūkimams, atsiradusiems korpuso komplekto viduryje. Jo esmė yra tokia:

Atrenkami plastiko gabaliukai, savo sudėtimi panašūs į buferio medžiagą, ir ištirpinami acetone iki tirštos konsistencijos.
Buferio gale esantis įtrūkimas nuriebalinamas ir taip pat apdorojamas acetonu, kad paviršius suminkštėtų.
Suskystintas plastikas užtepamas ant pažeidimo iš kitos pusės, o po to kelias valandas kietėja. Išorėje defektą galima tonuoti korektoriaus vamzdeliu.

Bet kokie pavieniai daugumos plastikų įtrūkimai gali būti užsandarinti naudojant storus dviejų komponentų mišinius, parduodamus dviejuose vamzdeliuose. Išimtis yra stiklo pluošto korpuso komplektai, jie klijuojami kartu su epoksidine derva, o esant rimtam pažeidimui, naudojamas sutvirtinimas stiklo pluošto tinkleliu.

Esant daugybei didelių įtrūkimų, lūžių ir skylių buferyje, klijavimo metodai tampa neveiksmingi. Tokiais atvejais praktikuojamas litavimas arba suvirinimas karšto oro pistoletu naudojant donorinę polimerinę medžiagą. Po tokio remonto defekto vieta kruopščiai išvaloma ir nudažoma automobilio spalva. Galiausiai reikia atlikti pilną buferio poliravimą, kad nudažyta vieta neišsiskirtų senos dangos fone.

Patarimas. Jei patekote į avariją ar susidūrėte su fiksuota kliūtimi ir sulaužėte kėbulo komplektą, pabandykite surinkti visas, išskyrus mažiausius, nuskridusias dalis. Tai leis remontui naudoti „gimtąjį“ plastiką ir neieškoti kažko panašaus.

Paruošiamasis procesas mažai skiriasi įvairiems polimerinių detalių klijavimo ir suvirinimo būdams, todėl reikėtų svarstyti atskirai. Pirmas klausimas – ar tikrai būtina nuimti buferį norint atlikti remontą.Daugeliu atvejų išmontavimas yra būtinas, nes plastikas turi būti užsandarintas iš abiejų pusių. Išimtis – sulūžę kėbulo komplektai, daug kur suskilę. Pirmiausia juos reikia susiūti, o tada nuimti. Priešingu atveju po remonto detalė gali prarasti formą, todėl tvirtinimo taškai nesusilies, o tarpai su gretimais elementais padidės.

Nuoroda. Dažnai tvirtinimo taškuose atsikabina buferio korpusas, o ant varžtų lieka mažų plastiko gabalėlių. Prieš išmontuojant tokia dalis patikimai privirinama prie suplyšusio laikiklio ir tik tada nuimama.

Norėdami paruošti sugadintą kėbulo komplektą remontui, jums reikia šių įrankių ir medžiagų:

raktų ir atsuktuvų rinkinys elementui nuimti;
elektrinis malūnėlis;
įvairių grūdelių dydžių švitrinis popierius - nuo P180 iki P320;
riebalų šalinimo skystis - organinis tirpiklis arba vaitspiritas;
skudurai.

Pastaba. Šlifavimo staklės pagalba galite atlikti valymą geriau ir daug greičiau nei rankomis. Šį ir kitus elektrinius įrankius, kurie reikalingi dažymui ir poliravimui, galima išsinuomoti 2-3 dienoms.

Nepriklausomai nuo to, ar darbai atliekami tiesiai prie automobilio, ar nuėmus buferį, jį reikia kruopščiai nuplauti ir išdžiovinti. Tada stambiu švitriniu popieriumi reikia nulupti dažus su 3-5 cm įdubimu nuo įtrūkimo kiekviena kryptimi ir nušlifuoti vietą smulkiu švitriniu popieriumi. Kad ir kokį taisymo būdą pasirinktumėte, dažai turi būti pašalinti nuo pagrindo, kitaip jie trukdys klijų sukibimui ar polimerų susiliejimui suvirinimo metu. Pabaigoje vieta turi būti nuriebalinta.

Patarimas. Kėbulo komplekto remonto kokybė priklauso nuo sąlygų, kuriomis jis pagamintas. Pažeidimus patogiau taisyti garaže, kuriame įrengtas apžvalgos griovys, kad būtų galima lengvai išimti detalę ir įlituoti atsipalaidavusias tvirtinimo detales.

Norėdami įgyvendinti šį metodą, turite įsigyti šį buferio remonto rinkinį iš 3M prekės ženklo:

2 FPRM komponentai skysto polimero paruošimui 150 ml tūbelėse (kaina - apie 2500 rublių);
speciali kieta juosta;
lipnus armuojantis tinklelis iš stiklo pluošto (kitaip - stiklo drobė) 48 mm pločio;
sukibimo iniciatorius aerozolio balionėlyje;
2 mentelės - plačios ir siauros;
raštinės reikmenų peilis;
pirštinės, akiniai.

Nuoroda. Panašius rinkinius siūlo ir kiti gamintojai, tačiau 3M prekės ženklas yra pats žinomiausias ir praktikoje pasiteisinęs.

Skystos dervos klijavimas tinka daugumai plastikų ir gali būti atliekamas nuėmus kėbulo komplektą arba ant transporto priemonės. Tiesa, antrasis variantas gana nepatogus, be to, reikės gero apšvietimo apžiūros duobėje. Norėdami išpjauti plyšį, jums reikės elektrinio grąžto (ne šlifuoklio!) Su įtvara abrazyviniams ratams. Remontas susideda iš šių technologinių operacijų:

Svarbu! Sumaišius komponentus, kompozicija turi būti sunaudota per 6 minutes, o to visiškai pakanka, kad būtų galima užtepti žalą vienoje pusėje. 30 minučių kietėjimo laikas yra tinkamas 21–23 ° C kambario temperatūrai, todėl dirbant šaltoje patalpoje būtina pasirūpinti vietiniu buferio šildymu (pavyzdžiui, infraraudonųjų spindulių šildytuvu).

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ turbinų remontas Mazda SH7

Jei priekinėje elemento pusėje pastebimi nelygumai, prieš dažydami ant lašų užtepkite šiek tiek plastikui skirto glaisto. Išdžiūvus nuvalyti švitriniu popieriumi P1500, nuriebalinti ir dažyti purškimo pistoletu, užtepus grunto sluoksnį. Po 1 dienos nupoliruokite kūno rinkinio paviršių.

Ši technologija naudojama ištaisyti stiklo pluošto korpuso komplektų pažeidimus, nes ankstesnis metodas šiuo atveju neveiks. Ko reikia darbui:

stiklo pluoštas buferių remontui;

poliesterio (epoksidinės) dervos su kietikliu;

minkštas šepetys;

komunalinis peilis arba žirklės;

latekso pirštinės.

Patarimas. Jei smūgio vietoje susidarė iškilimas ar įdubimas, iš karto po nuėmimo išlyginkite jį statybiniu plaukų džiovintuvu, kad pašildytumėte.Kadangi stiklo pluošto lopai turės būti klijuojami abiejose pažeistos vietos pusėse, bamperį geriau išmontuoti nuo automobilio. Baigę visus parengiamuosius darbus, įskaitant dažų pašalinimą ir riebalų pašalinimą, atlikite šią seką:

Šlifuokliu su šiurkščiu švitriniu popieriumi (P80-P120) padarykite įdubą buferio korpuse iš priekinės pusės, uždengdami 3–5 cm spindulį nuo įtrūkimo. Tai būtina, kad stiklo pluošto perdanga galiausiai neišsikištų už detalės plokštumos.

Ant nugaros šlifuokite šiurkščiu švitriniu popieriumi, bet be įdubos. Nuriebalinkite vietą ir leiskite išdžiūti.

Iškirpkite stiklo pluošto pleistrus. Ant priekinės dalies reikia padaryti tvarkingą pleistrą, pakartojant įdubos formą, o iš galo galima klijuoti stačiakampę perdangą.

Sumaišykite dervą ir kietiklį ant pakuotės nurodytomis proporcijomis. Teptuku užtepkite kompoziciją ant paviršiaus, užtepkite pleistrą (galite keliais sluoksniais) ir prisotinkite derva.

Tiksliai laikykitės nurodyto epoksidinio junginio kietėjimo laiko (užrašyto ant talpyklos su derva), tada atsargiai nuvalykite remonto vietą smulkiu švitriniu popieriumi. Užduotis – išlyginti paviršių, pašalinant iškilimus.

Pastaba. Iš pradžių naudojamas šiurkštus švitrinis popierius, kad plastiko paviršiuje susidarytų šiurkštumas, kuris prisideda prie geresnio poliesterio klijų sukibimo.Tai užbaigia paties plastiko remonto darbus, tada valymas, gruntavimas ir dažymas atliekamas naudojant standartinę technologiją. Paskutinė operacija yra buferio poliravimas, būtina suteikti elementui vienodą blizgesį.

Daugybė įtrūkimų, lūžimų ir nuplyšusių buferio elementų taisomi šiluminiais metodais, ypač litavimu. Šiam kruopščiam darbui reikalingas nedidelis įrankių ir medžiagų rinkinys:

ne mažesnės kaip 100 W galios lituoklis su plačiu smeigtuku ir medine rankena;
plonas metalinis tinklelis, specialiai sukurtas terminiam plastikinių dalių sujungimui;
peilis, žnyplės nulaužtiems segmentams apdoroti;
varžtinis spaustukas;
smulkus ir šiurkštus švitrinis popierius siūlėms valyti.

Pastaba. Rimtų defektų litavimas gali užtrukti valandas. Per tiek laiko plastikinė lituoklio rankena įkais taip, kad bus sunku laikyti įrankį ranka.

Ruošiantis litavimui, dažai turi būti pašalinti nuo pagrindo ne tik nuo įtrūkimų, bet ir nuo suplyšusių buferio gabalų. Be to, tokiu atveju kėbulo komplektas iš automobilio neišimamas tol, kol neužfiksuojami visi tarpai ir neužfiksuojami litavimo būdu, kitaip elementas praras tikslią formą.

Litavimo technologija įgyvendinama tokia seka:

Svarbu! Lituojant plastiko kraštus, reikia nejudėti ir duoti laiko sustingti. Jei išleisite dalį anksčiau laiko, siūlė išsiskirs.

Litavimo procedūros pabaigoje nušlifuokite elemento paviršių, tada nuriebalinkite ir nudažykite norima spalva. Tolimesnės eksploatacijos metu būkite atidesni, nes nuo stipraus smūgio bamperis gali subyrėti į gabalus, lūžti tose pačiose vietose. Kad jis tvirčiau laikytųsi, verta naudoti kitą būdą – suvirinimą donoriniu plastiku.

Tai efektyvesnis polimerinių dalių sujungimo būdas, naudojamas ne tik bamperių taisymui, bet ir įvairių plastikinių gaminių restauravimui. Tai leidžia patikimiau pritvirtinti elementus, skiriant daug mažiau laiko darbui nei lituojant. Norint naudoti šią technologiją, reikia paruošti tuos pačius įrankius su medžiagomis kaip ir litavimui, išskyrus metalinį tinklelį. Be to, remontui jums reikės:

1600 W galios karšto oro pistoletas su galimybe reguliuoti tiekiamo oro temperatūrą nuo 100 iki 700 ° C;

universalūs suvirinimo strypai, suderinami su dauguma plastikų.

Patarimas. Jei perkate arba nuomojatės karšto oro pistoletą, įsitikinkite, kad jis turi apsaugą nuo perkaitimo su automatiniu išsijungimu.Sugedusio buferio suvirinimo technologija labai panaši į litavimą ir skiriasi tik paskutiniame etape:

Baigę parengiamąjį etapą, sulygiuokite plyšių kraštus, pritvirtinkite juos spaustukais ir suimkite lituokliu, kaip aprašyta ankstesniame skyriuje. Sulaužytas dalis pakeiskite tokiu pačiu būdu.

Lituokliu išpjaukite plyšį per visą jo ilgį, padarykite įdubą, kurioje tilps suvirinimo strypas.

Į vieną ranką paimkite iki 400-600 °C įkaitintą plaukų džiovintuvą (priklausomai nuo plastiko tipo), o kitoje – suvirinimo strypą. Pritvirtinkite jo galą prie nupjauto plyšio pradžios ir šildykite plaukų džiovintuvu kartu su buferio paviršiumi, laikydami įrankį kampu.

Kai strypas pradeda minkštėti, pradėkite dėti jį į griovelį nenutraukdami šildymo. Užpildykite griovelį iki galo.

Dėl patikimumo padarykite keletą skersinių siūlių, suminkštintą strypą uždėkite tiesiai ant korpuso komplekto vidinio paviršiaus.

Pastaba. Norėdami išpjauti plyšį, vietoj lituoklio galite naudoti pjovimo arba abrazyvinį ratuką, sumontuotą ant elektrinio grąžto. Bet toks darbas reikalauja kruopštumo, kad puodynės nenuskristų.Jei įmanoma, naudokite specialius suvirinimo antgalius plaukų džiovintuvui, kur iš karto įsmeigiamas plastikinis strypas, kad nereikėtų jo laikyti rankomis. Darbo pabaigoje suremontuotas buferis turi būti perdažytas ir nupoliruotas.Patarimas. Jei nepavyko įsigyti karšto oro pistoleto, tuomet galite naudoti specialų karštų klijų pistoletą, kuris suvirina plastiką plonesniais strypais.