Išsamiau: „Toyota Hilux“ remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Nusprendžiau papirkti atsargines dalis ir atlikti remontą:
1. Per šį bėgimą tapo pastebima, kad duslintuvas ges, siūlėse ir sandūrose atsirado snargliai. Nusprendžiau užsisakyti naują, bet kai paskelbė originalo kainą 28 000, entuziazmas atslūgo ir nusprendžiau užsisakyti "pakaitinį", gamintojas yra Polmostrow, Lenkija. Užsisakiau per svetainę, kurią patikrinau, be to, mūsų mieste yra atstovas. Duslintuvas man pasidarė 4000. Tik jei kas užsisako, reikia papildomai nurodyti pakuotę. Aš to nežinojau ir mano duslintuvas buvo su įbrėžimais.
Pardavėjas, kaip ir žadėjo, garantiniu būdu pakeitė sėdynę, bet apie sėdynę sakoma garsiai. Pakeistas apmušalas ir porolonas po juo. Visa kita yra sena. Bet atrodo kaip naujas
Linksmas faktas. Būtent sėdynės pakeitimas sukelia naujo automobilio prisiminimą. Pakeitus vairą ar pakeitus interjerą ten tokio jausmo nesukelia. Ir tada atsisėdo – ir kaip pirmą kartą. Ne veltui penktasis taškas laikomas jautriausiu organu)
Ir pasidavusi reklamai nusipirkau Ivitex kilimėlius. Principas geras, bet yra niuansų.
Pagal taisykles, jei stabdžių antdėklo storis yra 2 - 3 mm, jis turi būti pakeistas. Yra netolygus nusidėvėjimas ir pan.
Ant „Hilux“ yra „krekerių“, girgždėjimo dar nebuvo, bet netraukė. Laukė sausų orų ir užsiėmė. Procesas nėra sunkus. Dviejų stūmoklių apkabos priekyje, CR-V turėjo vieną stūmoklį. Ir jie nėra pasukami. CR-V apkabos viršus pasisuko ir atleido trinkeles.
Čia lengviau. Du kreiptuvai, kaiščiai ištraukti ir ištraukti. Jis paspaudė trinkeles, šiek tiek paspaudė stūmoklius ir atsuktuvu ištraukė trinkeles iš savo vietų.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Jei „ant česnako“, tai nėra ką ypatingo rašyti. Bet jei TO 60, pasidalinsiu kas ir kaip.
Automobilio knygoje nemačiau, kaip pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje, tai yra, kokia rida. Aš nepasidariau protingas, 60 tūkst., tai yra rida, kuriai esant normalu apie tai galvoti.
Yra 3 variantai, kaip pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje. Ne, tiksliau 2, visiško pakeitimo aparatu būdas, o dalinis, išimant padėklą arba be jo, yra paprasčiausias. Kadangi rida nemaža, o mašiną turiu iš parduotuvės, tai žinau kaip važiavau. Ir vaziavau atsargiai, purvo beveik nemačiau, kardo iš vietos neplėšau, o veidrodyje net nepastebėjau purve, priekabų nevežu, neturiu ' net ant kaklaraiščio nieko netempė (ir nėra ko kibti be vilkties).
Išlaikė TO40. Tiesą sakant, nieko ypač įdomaus neįvyko, išskyrus šiuos dalykus, būtent:
1) Nurodyta 32 rublių kaina. bet pakeite visus tepalus ir net tormozuhu. man tai brangu, krizė sugriežtėjo ir t.t., ir t.t.
2) Pasiskundžiau dėl sėdynės, kuri pralaimi kovą su mano užpakaliu, nes ji pagaminta iš šlykštos odos ir paprastai buvo sukurta draugų be Adomo obuolių.
Jie pažadėjo jį pakeisti pagal garantiją (!)
3) Įdomumo dėlei paklausiau apie prekybą. Griežtas vertintojas įvertino taip, kad vadovui buvo nepatogu pranešti sumą.
Hilux, kuris mažiausiai praranda kainą ir t.t., ir t.t.
Arba Toyotos stiklas tapo plastilinu, arba man nepasisekė, bet per pusantrų metų stiklas visiškai susvyravo. Bet koks akmuo ant jo paliko drožlę. Remontas niekaip nepadėjo, plyšiai šliaužė toliau ir remonto kaina viršijo stiklo kainą su montavimu. (Ne prekiautojas kanesh) buvo nuspręsta pakeisti!
Paskambinau pardavėjui ir paklausiau kiek? išklausė atsakymą ir mandagiai atsisveikino))
Pradėjau ieškoti alternatyvių variantų – pirmoji nuoroda Google yra autotrade kompanija. Kadangi niekada nesusidūriau su akinių keitimu, tiksliau, pats vieną kartą pakeičiau prie 80ke kur viskas neįtikėtinai paprasčiau, tai buvo nuspręsta pirmiausia pakeisti stiklą žmonos puzoterka, kad būtų įvertinta darbo kokybė ir apskritai .
Tai ne automobilis, su juo viskas gerai, ir mažai tikėtina, kad tokiu atveju jis bus pakeistas pagal garantiją)).Kalbame apie radiją, tiksliau, apie jo priešdėlį, apie kurį buvo parašytas atskiras priedas, būtent Navitouch nt3025. Apie ją rašiau, kad idėja nebloga, bet įgyvendinimas nelabai.
Bet aš pripratau prie nesklandumų ir kažkaip tuo pasinaudojau. Tačiau netrukus po naujų metų priedėlis nusprendė šiek tiek sugesti, grojant mp3 prasidėjo kištukai ir vaizdas ekrane drebėjo. Išsiunčiau gamintojui nusivylusį laišką, gamintojas, žinoma, sureagavo žaibiškai ir praėjus savaitei po kreipimosi, jų rankose buvo naujas iš Maskvos atsiųstas priedėlis, išsiuntė lygtinai, prašydami mainais išsiųsti sugedusįjį, ką aš iškart ir padariau.
Per tuos metus, kai mūsų dirbtuvės dirba su pikapais, sukaupėme nemažą patirtį ir statistiką apie juos, kurios pagrindu nusprendėme parašyti trumpą straipsnių ciklą apie tai, kaip išsirinkti naudotą pikapą ir į ką reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį. perkant, kokioms problemoms verta ruoštis tam tikriems bėgimams ir kaip laiku diagnozuojant ir prižiūrint problemines vietas išvengti nereikalingų išlaidų.
Toyota Hilux pelnytai yra vienas populiariausių pikapų pasaulyje ir Rusijoje. Apskritai automobilis įsitvirtino kaip vienas patikimiausių ir pigiausių eksploatuojamų pikapų. Puikus pasirinkimas tiek kasdieniniam naudojimui“, tiek ruošiant jį kaip ekspedicijos transporto priemonę.
Oficialiai 7 kartos automobiliai mums buvo pristatyti dviem versijomis:
2.5 su mechanine pavarų dėže
3.0 su automatine pavarų dėže
Pirmiausia pažvelkime į skirtumus tarp dviejų versijų.
Modifikacijos su 2,5 ir 3,0 varikliais turi didelių stabdžių sistemos skirtumų. „Trių litrų“ versijoje jau gamykloje sumontuoti didesni priekiniai stabdžių diskai, todėl R15 ratlankių naudoti neįmanoma, tačiau su R16 ratlankiais viskas nėra taip paprasta. Lengvojo lydinio ratlankiai tinka toli gražu ne kiekvienam (prieš perkant būtinai reikia pasimatuoti), o štampuotų išvis negalima montuoti.
2.5 versija komplektuojama su gamykliniu galinio diferencialo užraktu, 3.0 užrakto nėra ir jį pakeičia ESP valiutų kurso stabilizavimo sistema.
Dviejų su puse litro variklis yra žymiai silpnesnis nei jo trijų litrų kolega, ir pasirinkę šią versiją, turite iš karto suprasti, kad jei reikės toliau modernizuoti automobilį visureigių užduotims atlikti, reikės pakeisti pagrindines poras. su tiuningais su mažesniais pavarų skaičiais, o 3,0 litrų variklis yra lengvas Pakanka net 35 colių ratams.
Apskritai automobilis pasirodė labai sėkmingas ir subalansuotas tarp klasės draugų. Varikliai paprastai nekelia problemų savo savininkams, o su automatinių pavarų dėžių veikimu nekyla jokių sunkumų.
Labai patikimos ir galingos CV jungtys lengvai atlaiko net ir bekelėje esant dideliems ratams, o įprastu režimu tarnauja labai labai ilgai. Visiškas elektriko problemų nebuvimas tiek normaliai veikiant, tiek prijungus papildomą įrangą.
Perkant 2-3 metų senumo automobilį, verta atkreipti dėmesį į lūžimo varžtų ir rutulinių jungčių (ypač apatinių) būklę.
Taip pat verta atkreipti dėmesį į galinės ašies guolius – automobiliui eksploatuojant bekelėje dažnai į šį įrenginį patenka vandens ir per anksti jį išjungia. Panaši situacija ir su priekinėmis stebulėmis. Nepaisant dizaino su trimis liaukomis, vanduo vis tiek patenka į šį įrenginį ir žymiai sumažina jo tarnavimo laiką.
Nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų, numatytas suplanuotas paskirstymo diržo keitimas ritinėliais. Patartina tuo pačiu metu pakeisti ir aušinimo sistemos siurblį, kuris šiuo metu jau gali turėti pastebimą atstumą.
Kardanas prie galinės ašies tiesus, be išorinio guolio. Kardano kryžiai yra švirkšti. Jis nekelia jokių problemų. Standartinė pakaba ramiai pasirūpina 100-120 tūkstančių kilometrų. Galinės spyruoklės yra patikimos ir turi gerą apkrovą.
Common rail dyzelinių variklių, kaip ir panašių, degalų sistema yra gana jautri degalų kokybei.Dažnai pasitaiko atvejų, kai dėl prasto dyzelinio kuro prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji lemputė ir „smegenys“ persijungia į apsauginį avarinį režimą. Norėdami išeiti iš jo nenaudodami elektroninio skaitytuvo, turėsite pašalinti klaidą per kuro filtro jutiklį, naudodami specializuotą algoritmą.
Tarp trūkumų galbūt verta paminėti ne itin atsparų dažų dangą ir dėl to gana greitą koroziją. Tai ypač ryšku ant priekinių sparnų.
Automobilio priežiūra savininkui nebus sunki nei finansine, nei darbo sąnaudomis. Daugeliui atsarginių dalių yra didelis analogų – pakaitalų sąrašas labai prieinamomis kainomis.
Derinimas ir paruošimas bekelei
Automobilis yra puikus objektas paruošto visureigio statybai. Standartiškai komplektuojamas su 265/65/17 ratais, o su minimaliomis pastangomis galite sumontuoti 265/75/16 ratus, kurie beveik atitinka 32 colių ratus.
Mūsų nuomone, optimalus ratų matmenys bus 33 coliai, norint žymiai padidinti visureigio galimybes. Norėdami juos sumontuoti, turėsite sumontuoti pakabos keltuvą, perjungti ratlankius, kurių poslinkis yra -10, taip pat šiek tiek apkarpyti kabinos laikiklį.
Kaip jau minėjome, 2,5 litro versijai labai rekomenduojama montuoti apatines pagrindines poras. Šioje modifikacijoje sumontuotos „Toyota“ ašys ir joms yra įvairių variantų (4,56, 4,88 ir pan.). Ant trijų litrų modifikacijos sumontuoti Danos tilteliai ir alternatyvių pagrindinių porų jiems nėra. Tačiau variklio galios visiškai pakanka standartinių porų ratams iki 315/75/16 dydžio.
Abiejose versijose perdavimo dėžės sumažinimas yra įspūdingas 2,7, o tai labai gerai, palyginti su standartiniu 1,9, įdiegtu iš gamyklos daugelyje visureigių ir pikapų.
Be to, „Toyota Hilux“ ypatybė yra aukštai išdėstytas rėmas – absoliučiai aukščiau už visus klasės draugus, o tai daro labai teigiamą poveikį geometrinėms visureigių savybėms ir, atitinkamai, bekelės savybėms.
Gervės montavimas ant specialios platformos įprastame buferyje nesukelia problemų. Galingo kėbulo komplekto gerbėjams yra didžiulis plieninių buferių pasirinkimas nuo RIF iki ARB. Verta paminėti, kad reikšmingas ARB priekinio buferio privalumas yra tai, kad jis visiškai sumontuotas vietoj standartinio buferio, o originalų plastikinį buferį kol kas galima saugiai „atidėti“ garaže.
Parduodamos ARB spynos priekinėje ir galinėje ašyse, snorkelis, padidintas bakas ir daug daugiau. Highlax yra vienas iš labiausiai mėgstamų visureigių tiuningo automobilių gamintojų.
Yra nedidelis lustų derinimo niuansas - jie to nesiima visur, o pats procesas yra kupinas tam tikrų sunkumų, todėl kai kurie savininkai nori įsigyti pilnavertes mirksinčias dėžes, kad padidintų galią, kurios įkišamos į laidų kilpos tarpą. nesikišant į patį automobilį.
Vienas geriausių variantų iš mūsų šalyje pristatomų vidutinio dydžio pikapų. Patikimas, nepretenzingas ir labai patogus. Dėl to automobilis turi labai didelį likvidumą ir atitinkamai gana aukštą kainą antrinėje rinkoje.
1 NORMO / VALANDA - 1000 rublių. Kainos nuo 2018-01-01
Remonto darbų kaina Toyota Hilux nurodyta be naudotų atsarginių dalių kainos.
Toyota Hilux remonto kaina gali skirtis priklausomai nuo naudojamų alyvų, variklio dydžio, transmisijos ir įrangos.
derinimasvisureigiai
Autotechnikos centras „MT-Car“ atvėrė naują kryptį – pikapų ir visureigių, motociklų ir keturračių tiuningo. Didelis tiuningo gaminių pasirinkimas. Montavimas mūsų servise. .
Priežiūra ir remontasketurračiai
Mūsų autoservisas „MT-Car“ siūlo Jums paslaugas specialiam apmokymui ir įvairių modelių keturračių priežiūrai: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Laiko pakeitimasdiržas/grandinė
Jei pakeitę priveržsite paskirstymo grandinę, ji gali nutrūkti, o tai gali sukelti rimtų pasekmių iki vožtuvo lūžimo ir stūmoklių bei cilindro sienelių, cilindro galvutės ir vidaus degimo variklio keitimo sunaikinimo.
5% nuolaidasekmadienį
Nuo 2017-01-01 iki 2017-12-31
Visiems savo klientams suteiksime 5% nuolaidą remonto darbams, atsižvelgiant į aptarnavimą servise bet kurį sekmadienį.
Tikrai visi anksčiau yra pastebėję, kad mūsų keliuose pamatyti pikapą yra gana retas atvejis. Tačiau kiekvienais metais situacija keitėsi ir vis daugiau žmonių pradėjo pirkti šiuos automobilius. Vienas iš jų tapo populiarus Toyota Hilux automobilis. Tačiau svarbu atminti, kad kiekvienas automobilis turi savo stipriąsias ir silpnąsias puses tiek techniškai, tiek, pavyzdžiui, dėl priežiūros išlaidų. Todėl žemiau bus aprašyti Toyota Hilux trūkumai ir gedimai, apie kuriuos turėtų žinoti kiekvienas potencialus pirkėjas. 
Anot generatoriaus, galima pasakyti viena, kad dažniausiai sugenda diodinis tiltelis. Perkant svarbu žinoti, kaip buvo naudojamas automobilis, kokia papildoma įranga, vartojanti elektrą, jame sumontuota. Bet kokiu atveju, perkant šių metų automobilį, reikia atsiminti, kad apytikslė automobilio rida bus apie 100 tūkstančių km ir atitinkamai, jei generatorius apie save primindavo anksčiau, tai primins artimiausiu metu. Būtina su pardavėju pasiaiškinti, ar anksčiau nebuvo problemų su generatoriumi. Verta paminėti, kad šį įrenginį galima taisyti, o diodinio tiltelio ar šepečių keitimas neužims daug laiko.
Jei prieš perkant „Toyota Hilux“ buvo pasirinktas automobilis su automatine pavarų dėže, tuomet svarbu žinoti, kad dažniausiai problemų sukelia sukimo momento keitiklis. Problemos esmė slypi tame, kad jei nesąžiningas savininkas pakeitė skystį netinkamu laiku, po šimto tūkstančių sukimo momento keitiklis pasijus. Mirstančio sukimo momento keitiklio požymiai yra vibracijos, trūkčiojimai perjungiant pavaras, prastas įsibėgėjimas ir kt. Todėl perkant svarbu į tai atkreipti dėmesį bandomojo važiavimo metu. Pati dėžutė gana patvari.
Pagal „Toyota Hilux“ pakabą pažeidžiamose vietose galima atpažinti rutulinius šarnyrus. Iš esmės čia nėra nieko stebėtino, nes šis automobilis dažniausiai naudojamas važinėti nešvariais keliais ir gabenti sunkius krovinius. Todėl nuvažiavus automobilį 80-100 tūkst. Greičiausiai reikės pakeisti rutulines jungtis. Pirmieji „Toyota Hilux“ rutulinių guolių susidėvėjimo požymiai – girgždėjimas automobilio priekyje, smūgis įveikiant kelio nelygumus, o netiesioginis ženklas – netolygus padangų susidėvėjimas. Atitinkamai, atliekant bandomąjį paleidimą, svarbu į tai atkreipti dėmesį.
Automobiliuose su mechanine pavarų dėže sankaba dažniausiai sugenda. Šiuo atveju tai taip pat priklauso nuo to, kaip dažnai automobilis buvo naudojamas bekelėje ir atitinkamai slydo. Todėl bandomojo važiavimo metu svarbu atkreipti dėmesį į tai, ar nėra tokio ženklo kaip „sankabos slydimas“. Yra buvę atvejų, kai automobiliu nuvažiavus 40-50 tūkst. buvo problemų su sankaba.
- Svirpliai salone;
- Prastas antikorozinis atsparumas;
- Didelis posūkio spindulys;
- Silpna akustika;
- Galimos problemos perkant atsargines dalis;
- Priekinis žibintas.
Apibendrinant galima teigti, kad apskritai „Toyota Hilux“ pagal kainos ir kokybės santykį užima vertą vietą tarp konkurentų. Svarbu atminti, kad idealus variantas perkant automobilį būtų pilnas patikrinimas ir diagnostika patikimame autoservise. Svarbu atsižvelgti į tai, kad, atsižvelgiant į „Toyota Hilux“ sąlygas ir eksploatavimo kultūrą, gali sugesti atskiri elementai, kurių pakeitimas ar remontas kainuos nemažus centus.
Viena iš mūsų stočių specializacijų – kokybiškas Toyota Hilux remontas. Mūsų autoservisuose yra specializuotas įrankis Toyota Hilux remontui. Jei yra eksploatacinių medžiagų, alyvų ir skysčių, reikalingų planinei priežiūrai. Per porą valandų iš pagrindinio sandėlio atvežsime bet kokias atsargines dalis Toyota Hilux remontui.
Prieš pradedant Toyota Hilux remontą, pagaminsime nemokama diagnostika pakaba, variklis ar elektra (nemokama diagnostika remonto atveju mūsų servisuose). Nerekomenduojame „Toyota Hilux“ remonto „pasidaryk pats“. Kiekvienas turi dirbti savo darbą.Savo automobilio remontą reikia patikėti tiems, kurie tai atlieka kasdien.
Toyota Hilux remonto kaina:
Įprastą Toyota Hilux techninę priežiūrą ir techninę priežiūrą rekomenduojama atlikti kas 7-10 tūkst. paleisti. Tai apima variklio alyvos, alyvos filtro, oro filtro ir salono filtro keitimą. Atlikdami suplanuotus darbus nemokamai atliksime visų automobilio komponentų diagnostiką ir surašysime rekomendacijų sąrašą.
Kas 60 tūkstančių km. rida, paskirstymo diržą rekomenduojame keisti su ritinėliais, o jei variklis grandininis, tada grandinę geriau keisti kas 120 tūkst. Geriau žvakes keisti kas 40 tūkstančių kilometrų benzininiuose varikliuose ir 100 tūkstančių kilometrų. rida su dyzeliniu varikliu. Toyota Hilux modeliuose su adaptyviu droseliu rekomenduojama valyti ir pritaikyti droselį kas 60 tūkst.
Garsiausios Toyota Hilux problemos ir gedimai:
– apkabos stūmoklių parūgštinimas ir po to netolygus trinkelių ir diskų nusidėvėjimas;
- nesėkmingas kuro filtro dizainas - automobilis trūkčioja, stringa, trokšta;
- girgždėjimas automobilio salone, susijęs su nekokybišku plastiku - matmenų pritaikymas nuo girgždėjimo medžiaga;
- problema su dėžute - ankstyvas įvesties veleno guolių ir sandariklių gedimas;
- standartiniuose aušinimo radiatoriuose nuotėkis sankryžoje su šonine dalimi;
- sandarus vairas - problema su automobilio vairo stiprintuvu - pertvara arba pakeitimas, pagal diagnostikos rezultatą.
Toyota Hilux stebulės guolio nusidėvėjimo laipsnį galima nustatyti tik diagnostikos metu.
Visiems Toyota Hilux remontams suteikiama garantija - 6 mėnesiai.
Šiuolaikinio lengvojo automobilio elektros įranga – tai sistema, koordinuojanti beveik visų transporto priemonės mazgų ir komponentų darbą. Automobilio elektros laidai tiekia energiją šiems blokams ir mazgams:
- variklio starteris;
- uždegimas;
- generatorius;
- apšvietimas;
- baterija;
- jutikliai ir valdymo prietaisai.
Transporto priemonės elektros sistema sukurta taip, kad pati save aprūpintų elektra. Akumuliatorius ir uždegimo sistema paleidžia variklį, kuris dalį generuojamos energijos naudoja akumuliatoriui įkrauti. Taigi organizuojama uždara maitinimo grandinė, kurios visų parametrų reikia laikytis griežčiausiai.
Taigi, pavyzdžiui, į akumuliatoriaus gnybtus tiekiama įtampa turi atitikti standartinius parametrus, nes priešingu atveju gali nutrūkti visa transporto priemonės elektros grandinė. Norint pašalinti tokią problemą, būtina diagnozuoti transporto priemonės elektros įrangą.
Toyota Hilux elektros įrangos remontas ir diagnostika turėtų būti atliekami tik specialiai įrengtuose techniniuose centruose. Pirmasis bet kokio remonto, susijusio su automobilio laidų ir elektros prietaisų gedimų šalinimu, žingsnis yra diagnostika, siekiant nustatyti gedimo priežastis, kurios gali būti tiek laiduose, tiek pačiuose įrenginiuose.
Dažniausiai remontui reikalingas starteris, uždegimo sistemos, degalų tiekimas ir variklio valdymas. Be to, dažnai sugenda generatorius. Kartais prireikia patikrinti salono šviestuvus, automobilio išorinę optiką, pasyvų saugumą užtikrinančias sistemas. Netinkamai naudojami šie komponentai gali sugesti ir sugadinti visą transporto priemonės elektros sistemą.
Taigi, pagrindiniai remonto darbų tipai, susiję su Toyota Hilux elektros įranga, yra šios procedūros:
- elektros grandinių ir prietaisų diagnostika;
- generatoriaus, starterio ir laidų keitimas arba remontas;
- variklio valdymo bloko keitimas;
- naujos įrangos prijungimas prie bendro automobilio tinklo;
- sugedusių jutiklių keitimas.
Dažniausiai keičiant jutiklius reikia droselio, oro srauto, atbulinės eigos jutiklio, alkūninio veleno padėties ir pan.
Japoniškas visureigis išsiskiria patikimumu ir ilgaamžiškumu, net atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis Rusijoje „Hilux“ remonto nereikia itin dažnai. Norint maksimaliai prailginti automobilio eksploatavimo laiką, išlaikant pirmines charakteristikas, būtina laiku atlikti profilaktinę priežiūrą ir patikėti paslaugą tik profesionalams.
„Toyota Hilux“ yra tikras darbinis arkliukas ir nenuvils jūsų jokioje situacijoje, nesvarbu, ar tai būtų ilgos kelionės, sunkiasvorės gabenimas ar važiavimas bekele. Automobilio patikimumą ir ilgaamžiškumą patvirtina laikas – modelis gaminamas nuo 1968 metų.
Laiku ir kompetentingai atlikdami automobilio apžiūrą, galite drąsiai teigti, kad rimto Hilux remonto dar ilgai nereikės. Čia reikėtų nepamiršti, kad automobilio techninis įvertinimas turi būti atliktas pagal gamintojo numatytus reikalavimus. Pastebėję bet kokius mašinos veikimo pokyčius, nedelsdami kreipkitės į autoservisą.
Paprastai Hilux remontas apima paprastą eksploatacinių medžiagų pakeitimą, tačiau kartais iškyla rimtesnių problemų. Eksploatuojant automobilį Rusijos realybėje, gali atsirasti daugybė gedimų: uždegimo žvakių pažeidimai, radiatoriaus ar siurblio nuotėkis, deguonies jutiklio arba, kaip paprastai vadinama, lambda zondo gedimas, pavaros diržų įtrūkimai. Gedimų priežastys dažniausiai yra oro sąlygos, prasta degalų kokybė, taip pat didelis kiekis apledėjimo reagentų keliuose.
Variklio elementai taip pat gali susidėvėti dėl per didelės automobilio apkrovos. Dėl tos pačios priežasties amortizatoriai ir spyruoklės nustoja atlikti savo funkcijas. Silpnas elementas taip pat laikomas transmisija. Verta paminėti, kad iki tokių rimtų gedimų atsiradimo „Toyota“ paprastai nuvažiuoja apie 100 tūkst.
Aptarnavimas ir remontas vienoje vietoje
Autoservisas "EMPIRE 4x4" Hilux remontą atlieka greitai ir kokybiškai. Įmonės specialistai greitai atpažįsta problemą ir ją išsprendžia.
Kreipkitės į centrą, jei reikia automobilio diagnostikos, planinės priežiūros, neplaninio eksploatacinių medžiagų ir kėbulo dalių keitimo, variklio, stabdžių sistemos, važiuoklės, pavarų dėžės ir kitų komponentų restauravimo.
Darbe naudojama tik gamintojo rekomenduojama įranga ir originalios atsarginės dalys. Serviso specialistai vadovaujasi automobilio gamintojo rekomendacijomis ir schemomis.
TECHNINĖ DOKUMENTACIJA Toyota Hilux NEMOKAMAI
BE REGISTRACIJA BE SMS
Toyota Hilux remonto, eksploatavimo ir priežiūros vadovas
– visos Toyota Hilux specifikacijos
– Toyota Hilux eksploatacinės savybės
– „Toyota Hilux“ trikčių šalinimas
– Toyota Hilux spalvų laidų schemos
Toyota Hilux remonto vadovas nuotraukose – visos Toyota Hilux specifikacijos
Toyota Hilux dalių ir surinkimo mazgų katalogas – visas Toyota Hilux techninis aprašymas
Išsami Toyota Hilux laidų schema – išsamus Toyota Hilux elektros įrangos aprašymas
Toyota Hilux variklio remonto vadovas – visos techninės Toyota Hilux variklio specifikacijos
Toyota Hilux pavarų dėžės remonto vadovas – visos Toyota Hilux pavarų dėžės techninės specifikacijos
Toyota Hilux remonto paslaptys – išsamus Toyota Hilux remonto funkcijų aprašymas - Toyota Hilux veikimo ypatybės Gedimų kodai Toyota Hilux „Toyota Hilux“ daugialypės terpės derinimo vadovas Toyota Hilux automobilių remonto techninė dokumentacija (visus išleidimo metus) Nemokamai, be registracijos ir SMS Toyota Hilux remonto, eksploatavimo ir priežiūros vadovas – visos Toyota Hilux specifikacijos Toyota Hilux savininko vadovas – visos Toyota Hilux specifikacijos Remonto vadovas nuotraukose Toyota Hilux – visos Toyota Hilux specifikacijos Toyota Hilux dalių ir surinkimo mazgų katalogas – Toyota Hilux automobilių dalių pakeičiamumo lentelė Išsami Toyota Hilux laidų schema – išsamus Toyota Hilux elektros įrangos aprašymas Toyota Hilux variklio remonto vadovas – visos techninės Toyota Hilux variklio specifikacijos Toyota Hilux pavarų dėžės remonto vadovas – visos Toyota Hilux pavarų dėžės techninės specifikacijos Toyota Hilux purkštuko klaidų kodai - purkštuko aprašymas ir schema „Toyota Hilux“ derinimo vadovas – „Toyota Hilux“ tiuningas „pasidaryk pats“. Variklio tipas: 2GD-FTV / 1GD-FTV Serija: auksinė serija
Šiose internetinėse parduotuvėse galite įsigyti knygą leidėjo kaina per trumpiausią įmanomą laiką ir su geriausiomis paslaugomis: Norint apsispręsti dėl knygos pasirinkimo, geriau ją pažinti. Nenorėtume, kad pirktumėte „kiaulę kišenėje“, todėl pateikiame jūsų dėmesiui išsamų turinį. Iliustracijų kokybė buvo šiek tiek sumažinta siekiant pagreitinti įkėlimą (DĖMESIO! Informacija atsidaro naujame skirtuke): Veiksmai avarinėse situacijose Elektroninės knygos vairuotojams nemokamai Toyota Hilux Remonto, eksploatavimo ir priežiūros vadovas Toyota Hilux PARSISIŲSTI Remonto vadovas nuotraukose Toyota Hilux PARSISIŲSTI Remonto paslaptys Toyota Hilux PARSISIŲSTI Išsami elektros įrangos schema Toyota Hilux PARSISIŲSTI Dalių katalogas Toyota Hilux PARSISIŲSTI Variklio remonto vadovas Toyota Hilux PARSISIŲSTI Transmisijos remonto vadovas Toyota Hilux PARSISIŲSTI Gedimų kodai Toyota Hilux PARSISIŲSTI Multimedijos derinimo vadovas Toyota Hilux PARSISIŲSTI Remonto vadovai Toyota Hilux Sveiki, draugai! Šiandien noriu pasidalinti su jumis patirtimi, kaip išspręsti Toyota Surf (hilux) automobilio variklio galvutės smeigės problemą. Jei turite tokią ar panašią problemą, vaizdo įraše pamatysite, kaip ją išspręsti už minimalias išlaidas. Užduokite klausimus, jei kas neaišku, būtinai atsakysime! Dėl pokatushek su mumis rašykite čia Gero žiūrėjimo! Nepamirškite pakelti piršto!) Atsiprašome už kokybę, fotoaparato po ranka nebuvo. Sudėtis : sway_-_still_speedin_instrumental Jevgenijus Schukinas: Greičiausiai mes kalbame apie vamzdį, kuris yra įmontuotas į metalinį vamzdį, kuris eina į turbiną. 100% rezultatui patarčiau paeiliui atjungti iš vakuumo ateinančius vamzdelius ir pūsti per burną. Taigi aš pasijutau užsikimšusi. Ir buvo užsikimšęs 5 cm, vos išvalė. Dėl šios priežasties variklio sūkiai nepadidėjo įjungus oro kondicionierių. Artemas Smolovas: Ar galite papasakoti apie vamzdį, kuris eina į turbiną arba iš turbinos. Ankstesnis banglentės savininkas sakė, kad ji karts nuo karto užsikemša alyva ir ją reikia išvalyti. Tik nesuprantu kuris. Norėdami pridėti puslapį prie žymių, paspauskite CTRL+D. 2018-03-25 Hilux surf vzn130, Land cruiser 80 , 2 patriotai toyota hilux spyruoklinės tarpinės Renault Logan galinių spyruoklių tarpinės *** *** Oficiali svetainė! Originalus vokiškas automatinis buferis. Kėbulo remontas Toyota. Tikra istorija Elektrinis buferis Toyota Surf pasigamino pats pagal užsakymą. „Olegproservice“. Naktinė pamaina. Variklio išėmimas iš „Surf“. Toyota Hilux Surf LN61 / Senas, taip nuotolinio valdymo pultas „Toyota Hilux Surf“ apžvalga LN61 gale. Šio automobilio „Avito Mechanics“ apžvalga yra prieinama. DUJOS AUTOMOBILIOJE GALI BŪTI PAVOJINGOS! BEVEIK SPROGTO! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / HBO ON AUTO TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GAS BY AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Būkite atsargūs! Beveik sprogo! HBO ĮJUNGTA. Šviesa į užpakalį ir ne tik „Hilux Surf“. Šiandien aš kalbėsiu apie tai, kaip aš įdėjau šviesą ant savo surf 130 čia užsakyta: „Pasidaryk pats“ aiškus Toyota Surf (hilux) remontas: nulūžo variklio galvutės smeigės. Sveiki, draugai! Šiandien noriu pasidalinti su jumis sugedusios dangtelio kaiščio problemos sprendimo patirtimi.
– Toyota Hilux eksploatacinės savybės
– „Toyota Hilux“ trikčių šalinimas
– daugiau nei 2000 nuotraukų
parsisiųsti su deponavimo failais parsisiųsti su turbobitu
– skirtas degalinių darbuotojams ir Toyota Hilux automobilių savininkams
– Toyota Hilux dalių katalogas
parsisiųsti su deponavimo failais parsisiųsti su turbobitu
– detaliai aprašytas Toyota Hilux gedimų šalinimo algoritmas
- išsami „Toyota Hilux“ laidų schema (jungimo schema)
parsisiųsti su deponavimo failais parsisiųsti su turbobitu
– Toyota Hilux variklio projektavimo ir remonto ypatybės
– „Toyota Hilux“ trikčių šalinimas
- išsamus Toyota Hilux variklio išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis
– Toyota Hilux pavarų dėžės projektavimo ir remonto ypatumai
– Toyota Hilux pavarų dėžės gedimų šalinimas
- išsamus Toyota Hilux pavarų dėžės išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis
– Toyota Hilux purkštuko klaidų kodai
– Toyota Hilux purkštuko gedimų šalinimo algoritmas
– sugedusių Toyota Hilux purkštukų jutiklių simptomai
(pasidaryk pats Toyota Hilux derinimas su nuotraukomis, variklio derinimas, pakabos derinimas, transmisijos derinimas, Toyota Hilux kėbulo derinimas)
– Toyota Hilux eksploatacinės savybės
- Problemų sprendimas
- spalvotos laidų schemos
– „Toyota Hilux“ trikčių šalinimas
– veikimo ypatumai
- Problemų sprendimas
– daugiau nei 2000 Toyota Hilux remonto proceso nuotraukų
– skirtas degalinių darbuotojams ir Toyota Hilux automobilių savininkams
– dalių katalogas
– detaliai aprašytas elektros įrangos (starterio, generatoriaus, uždegimo sistemos) gedimų šalinimo algoritmas
– detali elektros instaliacijos schema (sujungimo schema) Toyota Hilux
– variklio projektavimo ir remonto ypatumai
– „Toyota Hilux“ variklio gedimų šalinimas „pasidaryk pats“.
- išsamus variklio išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis
– Toyota Hilux pavarų dėžės projektavimo ir remonto ypatumai
– Pavarų dėžės gedimų šalinimas
- išsamus pavarų dėžės išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis
– Toyota Hilux variklio gedimų kodų iššifravimas
– Hilux spalvų laidų schemos
– variklio derinimas
– kūno derinimas
– pakabos derinimas
Variklio tūris: 2,4D / 2,8D l.
Galia: 150 / 177 l. Su.
Viršelis: minkštas
Formatas: A4
Puslapių skaičius: 568
Popieriaus tipas: laikraštis
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBC: 39.333.52-08
Kasdieniniai patikrinimai ir trikčių šalinimas
Transporto priemonės eksploatavimas žiemą
Išvyka į servisą
Transporto priemonių eksploatavimas ir priežiūra
Įspėjimai ir saugos taisyklės dirbant su transporto priemone
Pagrindinės priemonės, matavimo prietaisai ir darbo su jais būdai
Variklis
Maitinimo ir variklio valdymo sistema
Tepimo sistema
Vėsinimo sistema
Įsiurbimo ir išmetimo sistema
Sankaba
Mechaninė transmisija
Automatinė pavarų dežė
Perdavimo dėklas ir diferencialas
Varomieji velenai
Važiuoklė
Stabdžių sistema
Vairavimas
kūnas
Šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistema
Pasyvus saugumas
Variklio elektros įranga
Automobilio elektros įranga ir elektros sistemos
laidų schemos
Žodynas
(Remonto vadovas pilna versija)
(Remontas nuotraukose)
(išsamus remonto funkcijų aprašymas)
(elektros schema)
(Detalių ir surinkimo mazgų katalogas)
(pasidaryk pats variklio remontas nuotraukose)
(pasidaryk pats pavarų dėžės ir diferencialo remontas nuotraukose)
(purkštuko klaidų kodai)
(„pasidaryk pats“ derinimas su nuotraukomis)
Norėdami pažymėti puslapį, paspauskite CTRL + D.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
