Išsamiau: vaz 2106 tachometro taisymas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Pagrindinė problema, kylanti naudojant VAZ 2106 tachometrus, yra atvejis, kai rodyklė pradeda nuolat šokinėti. Ir šiuo atveju suprasti, koks yra tikrasis variklio sūkių skaičius šiuo metu, tiesiog neįmanoma. Taip pat neretai tachometro rodyklė visiškai nereaguoja į dujų pedalą ir stovi vietoje. Jei kyla panašių problemų, toliau pateiktas pakeitimo straipsnis padės greitai ir be nereikalingų problemų atlikti šią procedūrą.
Kalbant apie įrankį, kurio prireiks šiam VAZ 2106 remontui, galite visiškai padaryti su replėmis ir atsuktuvu. Pirmiausia iš apačios nuplėškite prietaisų skydelio apdailą (pirmiausia galite naudoti atsuktuvą) ir patraukę link savęs, įveikę skląsčių pasipriešinimą, paimkite atgal. Tai atrodo taip, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje:
Kaip matote, dabar yra prieiga prie visų prietaisų skydelio indikatorių ir matuoklių, įskaitant tachometrą. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra atjungti maitinimo kištuką ir visas prijungtas lemputes:
Kai tai bus padaryta, galima pradėti atsukti tvirtinimo „veržles“. Kai kuriais atvejais jas galima lengvai atsukti rankomis, o jei to padaryti nepavyksta, galite naudoti reples:
Atsukę abi "veržles", atsargiai nuimkite VAZ 2106 tachometrą į išorę iš galinės pusės:
Jeigu detalę reikia keisti, tuomet perkame naują, kurios kaina apie 1000 rublių ir pajungimą atliekame atvirkštine tvarka Verta atkreipti dėmesį į tai, kad jungiant lemputes prie tachometro reikia būti atsargiems kad jų nesumaišytų. Jei juos supainiojate, vadinasi, patys suprantate, kad vietoj „įkrovimo“ lemputės gali degti rankinis stabdys ir pan. Taigi pažvelkite į tai atidžiau.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Viską tinkamai prijungę, priveržiame tvirtinimo veržles ir sumontuojame prietaisų skydelį į pradinę padėtį. Norėdami jį užfiksuoti, turite padaryti vidutinį spaudimą, spausti pagalvėlę, kol išgirsite spragtelėjimus!
Tachometras naudojamas variklio sūkių dažniui matuoti tik karbiuratorinėse transporto priemonėse.
Tai priekinio skydelio instrumentas.
To negalima pavadinti itin svarbiu, tačiau pradedančiajam automobilininkui, kuris dar „negirdi“ savo automobilio variklio, tai padeda apskaičiuoti variklio ir alkūninio veleno apsisukimų skaičių.
Jis taip pat atlieka estetinį vaidmenį.
Nemažai automobilių savininkų valdymo pulte mėgsta puikuotis modernia technika.
VAZ 2106 turi keturių taktų keturių cilindrų variklį, o per 1 apsisukimą nuo uždegimo skirstytuvo rotoriaus pertraukiklio, vadinamojo skirstytuvo, kontaktai atsidaro ir užsidaro keturis kartus.
3 - uždegimo skirstytuvas:
Kaip prisijungti
Automobilio VAZ 2106 tachometras TX-193 veikia įtampos impulsų, atsirandančių pirminėje uždegimo sistemos grandinėje, dažnio matavimo principu. Keturių taktų keturių cilindrų variklyje per vieną uždegimo skirstytuvo rotoriaus apsisukimą pertraukiklio kontaktai atsidaro ir užsidaro keturis kartus. Tai yra, vienam rotoriaus apsisukimui susidaro keturi įtampos impulsai (arba du impulsai vienam alkūninio veleno apsisukimui). Taigi, impulsų pasikartojimo dažnis yra tiesiogiai proporcingas variklio alkūninio veleno sukimosi dažniui, o tai iš tikrųjų atsispindi įrenginio rodmenyse.
Norėdami išsiaiškinti, kaip prijungti tachometrą prie VAZ 2106, tereikia išsiaiškinti jungiamų laidų paskirtį:
Prietaiso apšvietimui prijungti naudojamas baltas laidas;
Raudonas (storas) laidas per saugiklį prijungtas prie uždegimo jungiklio, jis maitinimą gauna įjungus degimą;
Balta viela su juoda juostele - prijungimui prie žemės bet kurioje patogioje vietoje;
Brownas eina į uždegimo ritės „K +“ gnybtą, šio laido signalai valdo tachometro rodmenis;
Juodas laidas jungiasi prie įkrovimo srovės indikatoriaus įjungimo relės, kuri yra dešinėje pusėje po gaubtu;
Pilka viela su juoda juostele liečiasi su alyvos slėgio jungikliu, esančiu kairėje variklio pusėje.
Visų pirma, reikia bendrai patikrinti, ar tachometras yra prijungtas prie uždegimo ritės. Antroji priežastis: akumuliatoriaus „pliuso“ ir „minuso“ kontaktai galėjo būti netyčia supainioti. Jei uždegimo laidai yra silikoniniai, gali atsirasti gedimų. Tokiu atveju turite pakeisti rezistoriaus vertės vertę plokštėje. Jei jūsų automobilis yra purkštukas, gali nutrūkti grandinė nuo uždegimo modulio iki penktojo pavarų dėžės kontakto ir tada iki tachometro.
Jei tachometro adata trūkčioja, patariame pirminį trikčių šalinimą atlikti tokia seka:
1. Patikrinkite prietaisų skydelyje esančią lemputę „tikrinti“, jei tokia yra jūsų automobilio modelyje. Jei jis išjungtas, greičiausiai diagnostika nerodys klaidų.
2. Tikriname laidus, tuo pačiu tikrinant ne tik įtampos lygį ant "pliuso" ir "minuso" laidų, bet ir kontaktų kokybę. Taip pat būtinai patikrinkite, ar nėra „masės“, tai dažnai nepastebima. Paprastai kiti vartotojai šiuo atveju pradeda dirbti netinkamai.
3. Dažna tachometro adatos trūkčiojimo priežastis yra blogi skirstytuvo kontaktai arba kondensatoriaus, esančio ant skirstytuvo, gedimas, jis labai dažnai praduriamas – tai dažniausia tachometro gedimo priežastis.
4. Patikrinkite uždegimo sistemą. Dažnai šios grandinės gedimai sukelia tachometro gedimus, ypač trūkčiojančią adatą.
5. Jei tachometro gedimai atsirado jį išardžius ar pakeitus, tuomet gali tekti jį sureguliuoti. Pirmiausia patikrinkite jo padėtį, kad pamatytumėte, ar ji tinkamai išdėstyta. Antra, patikrinkite nulinę padėtį. Jį galite ištaisyti perjungimo jungikliu skydelio gale.
6. Jei adata trūkčioja dideliu greičiu, tai yra pirmasis jungiklio „mirties“ požymis.
Perdegė saugiklis Nr. 2 (10A) – Patikrinkite, ar nėra trumpojo jungimo, ir pakeiskite saugiklį
Sugedęs tachometras – Patikrinkite tachometrą
Pažeisti laidai – pataisykite laidus
Tachometro VAZ 2106 prietaisas, prijungimas ir remontas
Tachometras naudojamas variklio sūkių dažniui matuoti tik karbiuratorinėse transporto priemonėse.
Tai priekinio skydelio instrumentas.
To negalima pavadinti itin svarbiu, tačiau pradedančiajam automobilininkui, kuris dar „negirdi“ savo automobilio variklio, tai padeda apskaičiuoti variklio ir alkūninio veleno apsisukimų skaičių.
Jis taip pat atlieka estetinį vaidmenį.
Nemažai automobilių savininkų valdymo pulte mėgsta puikuotis modernia technika.
VAZ 2106 turi keturių taktų keturių cilindrų variklį, o per 1 apsisukimą nuo uždegimo skirstytuvo rotoriaus pertraukiklio, vadinamojo skirstytuvo, kontaktai atsidaro ir užsidaro keturis kartus.
Vienam rotoriaus apsisukimui įvyksta keturi įtampos impulsai arba 2 impulsai vienam alkūninio veleno apsisukimui.
Kiti VAZ modeliai turi skirtingus variklius, todėl montuodami tachometrus turite į tai atsižvelgti.
Impulsų matavimas yra tachometro pagrindas ir tiesiogiai priklauso nuo alkūninio veleno variklio sūkių skaičiaus.
Svarbu: kiekvienos markės automobilis turi turėti savo matavimo prietaisą, kitaip rodmenys bus apgaudinėjami.
Ant plastikinio dėklo su stiklo laikikliu yra įprastos klasikinės konstrukcijos miliametras su pritvirtinta skale.
Ant jo pavojingų alkūninio veleno apsisukimų zonos pažymėtos skirtingomis spalvomis: preliminari zona (5500-6000) paryškinta geltonai, o pavojingų apsisukimų zona (daugiau nei 6000) – raudonai.
Prietaisą tolygiai apšviečia AMN 12-3 lempa.
Skalės apačioje yra trys spalvotos lemputės, atitinkamai nurodančios įkrovos kiekį, alyvos slėgį ir stovėjimo stabdžio būseną.
Tachometro viduje yra judanti ritė su nuolatiniu magnetu, kurio dėka pradeda veikti impulsų indikatorius.
Prietaisas yra elektroninis, todėl maitinamas iš automobilio uždegimo.
Perkant naują impulsų matuoklį, būtina pridėti įrenginio prijungimo instrukciją.
Montavimo schemas taip pat galite rasti vairuotojams skirtuose žinynuose.
Bet vis tiek, jei nesate patyręs mechanikas ir nesusidūrėte su elektronika, kreipkitės į servisą: už nedidelį mokestį sutaupysite savo laiką.
Iš to sužinosite, kaip prijungti tachometrą! Laimingo žiūrėjimo.
O tiems, kurie nori savarankiškai gydytis, prijungimo proceso schema yra gana paprasta:
Pirmiausia prijunkite rudą laidą prie uždegimo ritės "K +" gnybto. Impulsai iš ritės per šį laidą valdys tachometro rodmenis;
Ieškome storo raudono laido ir per saugiklį prijungiame prie uždegimo jungiklio. Jis gaus energiją iš įrenginio iš įkraunamos baterijos;
Kitas yra baltas kabelis su juoda juostele, kuris veda į minusą. Jis naudojamas įžeminimo jungtims.
Pagalbinis darbas:
balta - įrenginio foninio apšvietimo prijungimas;
juoda - prijungimas prie įkrovimo relės (esantis dešinėje pusėje po automobilio gaubtu);
pilka su juoda juostele - kontaktas su alyvos slėgio jutikliu (esantis kairėje variklio pusėje).
Neatskiriamo dizaino TX-193 yra sudėtingas elektroninis įrenginys, todėl esant gedimams namuose atlikti remonto beveik neįmanoma.
Labiausiai tikėtina, kad turėsite įsigyti naują įrenginį.
Iš to sužinosite, kaip modifikuoti tachometrą VAZ 2106. Pažiūrėkime!
Jei tachometras neveikia: turite patikrinti, ar tinkamai prijungti visi atitinkami laidai.
Mes iškviečiame laidą iš uždegimo ritės ir patikriname kontaktą.
Būtina išmatuoti srovės stiprumo varžą.
Tada patikriname akumuliatoriaus „pliuso“ ir „minuso“ išėjimus ir grandinę tarp uždegimo modulio su tachometro kontaktu.
Dažnai „vietinių“ aukštos įtampos laidų pakeitimas silikoniniais gali būti gedimas.
Jie turi skirtingą linijinį pasipriešinimą, o impulso forma pasikeis ant ritės apvijos.
Tam tikrus techninius įgūdžius turinčiam žmogui nebus sunku patikrinti įrenginio plokštę.
Norėdami tai padaryti, išardome korpusą:
atsukite varžtus, tvirtinančius korpusą ir tvirtinančius tachometrą;
atjunkite laidus nuo tachometro;
išjungti foninį apšvietimą;
atsukite ir nuimkite likusius varžtus ir veržles;
nuimkite korpuso skydelį kartu su stiklu;
atsargiai, naudodami atsuktuvą, nuimkite rodyklę;
atsukite varžtus ant prietaiso skalės;
ištraukite temperatūros jutiklio kaiščius iš plokštės skylių;
keldami svarstykles, išimame tachometrą.
Rekomenduojame perskaityti šį straipsnį. iš kurio sužinosite, kaip automobilyje sumontuoti žemųjų dažnių garsiakalbį.
Kiek kainuoja Solex 21083 karbiuratorius, galite sužinoti čia. Taip pat mūsų svetainėje rasite unikalią medžiagą šiam įrenginiui.
Tachometrą rekomenduojama taisyti tik autoservise arba servise.
Patyrę ir išmanantys meistrai galės greitai nustatyti gedimą ir jį sutvarkyti.
Priešingu atveju rizikuojate likti be įrenginio.
Kai kurie, sakykime, „visų amatų lizdas“, sugeba iš kavos skardinių padaryti dėklą skaitikliui, pailginti laidus ar pakeisti laidus. Bet toks derinimas nerekomenduojamas net dėl patogumo ar „varpelių ir švilpukų“.
Tachometras naudojamas variklio sūkių dažniui matuoti tik karbiuratorinėse transporto priemonėse. Tai priekinio skydelio instrumentas.
To negalima pavadinti itin svarbiu, tačiau pradedančiajam automobilininkui, kuris dar „negirdi“ savo automobilio variklio, tai padeda apskaičiuoti variklio ir alkūninio veleno apsisukimų skaičių. Jis taip pat atlieka estetinį vaidmenį. Nemažai automobilių savininkų valdymo pulte mėgsta puikuotis modernia technika.
VAZ 2106 turi keturių taktų keturių cilindrų variklį, o per 1 apsisukimą nuo uždegimo skirstytuvo rotoriaus pertraukiklio, vadinamojo skirstytuvo, kontaktai atsidaro ir užsidaro keturis kartus.
Kiti VAZ modeliai turi skirtingus variklius, todėl montuodami tachometrus turite į tai atsižvelgti. Impulsų matavimas yra tachometro pagrindas ir tiesiogiai priklauso nuo alkūninio veleno variklio sūkių skaičiaus.
Svarbu: kiekvienos markės automobilis turi turėti savo matavimo prietaisą, antraip rodmenys bus apgaudinėjami.
Ant plastikinio dėklo su stiklo laikikliu yra įprastos klasikinės konstrukcijos miliametras su pritvirtinta skale. Ant jo pavojingų alkūninio veleno apsisukimų zonos pažymėtos skirtingomis spalvomis: preliminari zona (5500-6000) paryškinta geltonai, o pavojingų apsisukimų zona (daugiau nei 6000) – raudonai.
Prietaisą tolygiai apšviečia AMN 12-3 lempa. Skalės apačioje yra trys spalvotos lemputės, atitinkamai nurodančios įkrovos kiekį, alyvos slėgį ir stovėjimo stabdžio būseną. Tachometro viduje yra judanti ritė su nuolatiniu magnetu, kurio dėka pradeda veikti impulsų indikatorius.
Prietaisas yra elektroninis, todėl maitinamas iš automobilio uždegimo.
Perkant naują impulsų matuoklį, būtina pridėti įrenginio prijungimo instrukciją. Montavimo schemas taip pat galite rasti vairuotojams skirtuose žinynuose. Bet vis tiek, jei nesate patyręs mechanikas ir nesusidūrėte su elektronika, kreipkitės į servisą: už nedidelį mokestį sutaupysite savo laiką.
Šiame vaizdo įraše sužinosite, kaip prijungti tachometrą! Laimingo žiūrėjimo.
O tiems, kurie nori savarankiškai gydytis, prijungimo proceso schema yra gana paprasta:
Pirmiausia prijunkite rudą laidą prie uždegimo ritės "K +" gnybto. Impulsai iš ritės per šį laidą parodys tachometro rodmenis.
Ieškome storo raudono laido ir per saugiklį prijungiame prie uždegimo jungiklio. Jis gaus energiją iš įrenginio iš įkraunamos baterijos.
Kitas yra baltas kabelis su juoda juostele, kuris veda į minusą. Jis naudojamas įžeminimo jungtims.
Tai yra trys pagrindiniai laidai. Pagalbinis darbas:
juodas - pajungimas prie įkrovimo relės (esantis dešinėje pusėje po automobilio gaubtu);
pilka su juoda juostele - kontaktas su alyvos slėgio jutikliu (esantis kairėje variklio pusėje).
Neatskiriamo dizaino TX-193 yra sudėtingas elektroninis įrenginys, todėl esant gedimams namuose atlikti remonto beveik neįmanoma. Labiausiai tikėtina, kad turėsite įsigyti naują įrenginį. Iš šio vaizdo įrašo sužinosite, kaip modifikuoti tachometrą VAZ 2106. Pažiūrėkime!
