Opel Astra n šilumokaičių remontas „pasidaryk pats“.
Išsamiau: „Pasidaryk pats“ Opel Astra n šilumokaičio remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Šilumokaičio tarpiklių keitimo instrukcijos iš esmės yra panašios visiems GM A/Z16/18XER/LET serijos varikliams.
Žemiau pateikiama problemos esmė, kelios Zafira Z18XER proceso nuotraukos, instrukcijos su Z18XER priveržimo momentais ir dalių numerių pabaigoje.
XER / LET serijos GM variklių (A16LET, Z18XER ir kt.), būdingų Opel, Chevrolet, problema yra alyvos nuotėkis per šilumokaičio tarpiklį (dar žinomas kaip variklio alyvos aušintuvas) / arba alyvos patekimas į antifrizą per šilumokaitį.
Šilumokaitis yra sunkiai pasiekiamoje vietoje, už išmetimo kolektoriaus, todėl nekreipdami dėmesio į alyvos prakaitavimą ar išsitepimus, galite to nepastebėti laiku. Tačiau kai tik alyva pradės tekėti iki galo ir pateks ant išmetimo kolektoriaus, šis kvapnus degimo kvapas iš karto praneš apie gedimą.
Antifrizas ir alyva praeina per šilumokaitį. Agregatas yra labai perkrautas daugybe tarpiklių ir vamzdžių, kurių sandarikliai pagaminti iš gumos.
Laikui bėgant, guma praranda savo savybes ir "dube". Tarpikliai praranda sandarumą ir alyva pradeda tekėti iš cilindrų bloko, arba patenka į antifrizą, nes. slėgis tepimo sistemoje (alyvos slėgis) yra didesnis nei slėgis aušinimo sistemoje (antifrizas).
Turėjome Zafira X18XER, instrukcijos paimtos iš CRUZE Z18XER, nesiskiria. Vienas niuansas: kažkur buvo parašyta, kad ant Zafira reikia išimti oro kondicionieriaus kompresorių. Jie nieko panašaus nepadarė, tik pašalino aušinimo ventiliatorių. Geriau tai padaryti iš karto, nes. su ventiliatoriumi net išmetimo kolektoriaus šiluminį skydą sunku nuimti.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
1. Išimkite aušinimo ventiliatorių, alyvos lygio matuoklį.
2. Išleiskite aušinimo skystį. Prijunkite radiatorių. Automobilio kryptimi, apačioje dešinėje, nuo radiatoriaus galo.
3. Atjunkite lambda bloką, išmetimo kolektoriaus šilumos skydą.
3. Nuimkite išmetimo kolektoriaus tarpiklį (6)
4. Veržlės, pritvirtinančios katalizinį konverterį prie lankstaus išmetimo vamzdžio (1)
Surinkdami priveržkite 22 Nm
5. Veržlės, pritvirtinančios katalizinį konverterį prie cilindro galvutės (8)
11. Atsukite 6 variklio alyvos aušintuvo varžtus (2) ir išimkite variklio alyvos aušintuvą (1) iš radiatoriaus korpuso.
12. Viską išplauname, keičiame visas tarpines, surenkame atvirkštine tvarka.
13. Jei pageidaujate ar reikia, pakeiskite alyvą, filtrą, praplaukite aušinimo sistemą, pakeiskite antifrizą.
Žiūrėkite įdomų vaizdo įrašą šia tema
2016-06-10 21:11 2016-06-10T18:11:50.000Z
Keičiame Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER alyvos aušintuvo tarpines. Išplaukite aušinimo sistemą ir pakeiskite antifrizą.
Dėl reklamos ir bendradarbiavimo kreipkitės: ir
Opel Astra H - šilumokaičio tarpiklio keitimas
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Z18XER (Z16XER) turi tokį dalyką - šilumokaitį, kuriame variklio alyva aušinama (šildoma) antifrizu. Montuojamas ant alyvos filtro korpuso po išmetimo kolektoriumi. Surinkta ant tarpiklių, kurios bėgant metams įdega/pleiskanoja/minkštėja ir pradeda tekėti. Iškentėjau 86000 km ir 8 metus. Pažangiais atvejais alyva patenka į antifrizą, aušinimo sistema labai užteršiama, tada miršta termostatas ir vamzdžiai.Pasekmės liūdnos...
Žinodamas tai, aš reguliariai tikrinau antifrizo būklę išsiplėtimo bakelyje ir šilumokaičio vietoje variklio lašelių / sudrėkimo buvimą. Bakas visada buvo švarus, bet praeitą žiemą sušlapo variklis po kolektoriumi. Nusprendžiau nedelsti, nusipirkau pilną komplektą visų tarpiklių (tik originalus! - kas nebenori po šešių mėnesių) ir susijusių medžiagų (aušinimo sistemos plovimas, distiliuotas vanduo, plovimo alyva, nauja alyva) , naujas antifrizas, sandariklis, varinis tepalas, benzinas, dyzelinas, skudurai, šepečiai / šepečiai, kempinė su abrazyviniu sluoksniu, wd40). Už viską pasirodė 5 tūkstančiai rublių. su centais. Man pasisekė su tarpinėmis - jas pavyko gauti sausio pradžioje, o tiesiog po savaitės jų kainos pakilo 1,5-2 kartus ir pristatymo laikas pailgėjo iki 1-2 mėnesių!
Žvelgdamas į ateitį, pasakysiu, kad ta pati pagrindinė „kreiva“ tarpinė 55354071 buvo ką tik pradėjusi irti, skysčio maišymasis sistemos viduje dar nebuvo įvykęs, o antifrizas sunkėsi - tas drėkinimas nebuvo riebus! Tie. mano atvejis lengvas, bet būna daug blogiau, kai šilumokaičio viduje perleidžiamos tarpinės ir tada ant variklio viskas švaru, bet išsiplėtimo bake yra alyvos lašeliai, tada gleivės, košė ...
Tarpinės dalis, kuri liečiasi su antifrizu, suminkštėjusi ir įtrūkusi, o alyvinė dalis geros būklės (kaip ir visos kitos 8 tarpinės, bet visas pakeičiau į naujas!). Kodėl taip?
Yra pasiūlymų, kad reikalas yra originaliame GM antifrize! Kažkodėl jis yra gaminamas kaip atskiras prekės ženklas tik GM (o antifrizo koncentratą gamina vienas gamintojas BASF, o GM jie turi "išskirtinį" Glysantin G34) ir yra komponentų, kurie yra agresyvūs tarpiklio medžiagai. Daugiau skaitykite čia:
Reikalingas įrankis, normalus raktų rinkinys, lizdai, torx ir įprasti antgaliai, ilgintuvai, reketai – net nepradėkite be jo!
Iš karto pasakysiu - „akys bijo, bet rankos tai daro! - visi "geležiniai" darbai paprasti, kaip vaikiško dizainerio - rakteliai nuo menko E8 iki galvos prie 13. Daugiau šurmulio su aušinimo sistemos plovimu (skalbta 4 kartus)... O man asmeniškai tai sukėlė sunkumų: 1 Ištraukite / uždėkite atgal kolektoriaus šiluminį skydą ir 2 .Ištraukite / uždėkite atgal alyvos lygio matuoklio vamzdelį. Visa kita LABAI paprasta, nebijokite! Bet kruopščiai ir skrupulingai! Išmontuoti - išplauti / išvalyti - surinkti iš naujo.
- Išpilkite alyvą – įpilkite plovimo alyvos. Antifrizą nuleidau (švarus kaip ašara, bet vis tiek nusprendžiau išplauti sistemą!) - užpyliau distiliuotu vandeniu su plovimo wynns.
– Tuščiąja eiga, kol atsidaro termostatas ir įsijungia ventiliatorius.
- Vanduo nusausintas - pripildytas distiliuoto vandens su wynns flush.
- Tuščiąja eiga, kol atsidaro termostatas ir įsijungia ventiliatorius.
– Išpylėte nuplovimo alyvą, išleidote vandenį iš vynų.
Protarpiais, kol srutos / burbėjo dvidešimtą, jis pradėjo jas ardyti.
Nuėjo bainki. Ir visą naktį likučiai lašas po lašo susiliejo ...
Šeštadienio rytą pradėjau ardyti: atsukame išmetimo vamzdį (buvo lengva!), nuimame radiatoriaus groteles, apdailą virš radiatorių (čia yra gaubto užraktas), oro įsiurbimą, radiatoriaus ventiliatorių, matuoklį. vamzdelis (man sunku!), kolektoriaus šilumos skydas (hemorojus!) , kolektorius, alyvos filtro korpusas . Viską išardome, išvalome, išplauname, triname, išplauname, pučiame suslėgtu oru, išdžioviname, dedame naujas tarpines. Surinkite atvirkštine tvarka. Taip pat įdėjome naujas metalines kolektoriaus ir išmetimo vamzdžio tarpines.
Pilame alieju, ir as nusprendziau isskalauti aušinimo sistemą dar kartą, dabar nuo wynns flush pats - daug putų, išploviau du kartus distiliuotu vandeniu. Stebime - ar nėra nuotėkių, staiga jie buvo kreivai surinkti. Tada užpyliau 1,5 l Glysantin G30 koncentrato su distiliuotu vandeniu nuo 1 iki 3 - eisiu vasarą, rudenį vėl keisiu normalia koncentracija 1:1.
Kokia odė! Piktina: 1. šilumokaičio konstrukcija ant "figūruotos" tarpinės 2. Šilumokaičio vieta. Išardykite pusę snukio, kad pakeistumėte 1 danteną. Blogai!
Atsakysiu į klausimus. Atsiprašau už nuotrauką - kaip galėjau, ne anksčiau...
Gavau visą komplektą šių tarpiklių, įdomu ar yra toks firminis komplektas, kurio atskirai nebūtų.
Dabar reikia apsispręsti ir viską pakeisti. kokios dar gali buti rekomendacijos?
na, susitvarkiau su šilumokaičio tarpiklių keitimo užduotimi, tikėjausi per tris valandas, bet sugaišau šešias valandas, aišku, tuo pačiu išploviau ir radiatorius, purvas buvo pastebimas, blaškiausi kolektoriaus šiluminės apsaugos nuėmimo ji užsispyrusiai nenorėjo lipti, nes oro kondicionavimo kompresoriaus vamzdis trukdo, taip pat dėl to, kad trūksta specialaus įrankio, skirto spaustuvų žiedams nuimti nuo žarnos, kuri eina nuo termostato į radiatorių, turėjau gana įtempti inžinerinę idėją, kaip jį pašalinti, ir pikčiausia, kai viską surinkau ir uždėjau apsaugą, trenkiau gaubtu, kad mašina iš garažo išriedėtų, o ir ir ir kapotas neatsidaro Pamiršau į užrakto kilpą įkišti laidą, čia nepasakosiu kaip atidariau. išvada, apie 100 tūkst. km, alyvos kanalų tarpinės sukietėjo ir išdžiūvo, todėl alyva pradėjo sunktis ant antifrizo žiedai šiek tiek išsipūtė ir sėdėjo labai gerai ir sandariai.
Vaizdinė instrukcija, kaip pakeisti šilumokaičio tarpines automobilyje Opel Astra H. Šiose mašinose tai gana dažna problema, kai pradeda bėgti šilumokaičio tarpinės, kadangi pats šilumokaitis yra už išmetimo kolektoriaus, tarpinės dažnai įdega dėl temperatūrų skirtumų. Tokiu atveju ant išsiplėtimo bako dangtelio susidaro emulsija, kažkas gali pasakyti, kad taip yra dėl cilindro galvutės tarpiklio, bet tada bakas nuolat išsipūstų, nes mes to neturime, tada problema yra šilumokaitis. Šiuo metu į aušinimo sistemą pateksime alyvos, tikėtina, kad esant tokiam gedimui, alyva netrukus pradės tekėti iš paties šilumokaičio, tačiau mes to nelaukėme ir pradėjome keisti tarpiklius.
Pirmiausia nupilame antifrizą, tada nuimame šiluminę apsaugą (izoliacinį korpusą), alyvos matuoklį, aušinimo sistemos ventiliatorių. Iš apačios atsukite katalizatorių nuo išmetimo vamzdžio. Atkabiname lambda zondą. Kad nebūtų nuimtas oro kondicionavimo kompresorius, o tai reiškia, kad reikia nuimti diržą, sulenksime šiluminę apsaugą, tada ją sulygiuosime. Išmetimo kolektoriaus 9 veržles atsukame po 10. Nuimkite seną tarpinę ir atsukite šilumokaitį, jį nuimdami. Galite išardyti ir pakeisti visas tarpines:
Surinkdami naudokite dinamometrinį veržliaraktį, laikydamiesi teisingo priveržimo momento, jei jo neturite, netraukite per stipriai.
Opel Astra H šilumokaičio tarpiklių keitimas vaizdo įrašu:
Atsarginis vaizdo įrašas, kaip pakeisti Opel Astra H šilumokaičio tarpiklius:
