„Pasidaryk pats“ termostato remonto stipendija

Maksimali automobilių „Lada Kalina FL“ ir „Lada Granta“ aušinimo skysčio temperatūra po 1,5–2 eksploatavimo metų yra 78–80 ° C. Ji yra šiek tiek mažesnė nei pasiekta ankstesniuose „AvtoVAZ“ modeliuose. Todėl kai kurie vairuotojai mano, kad ši variklio temperatūra yra „neoptimali“. Tai, jų nuomone, padidina degalų sąnaudas ir greitą vidaus degimo variklio dalių susidėvėjimą. Tačiau gamyklos specialistai nėra linkę šių rodiklių sieti tarpusavyje, nes tiesioginio ryšio tarp jų nepastebėta.

Faktas yra tas, kad „Lada Grant-2190“ turi efektyvesnę vienos grandinės variklio aušinimo sistemą, todėl aušinimo skysčio temperatūra yra žemesnė, išlaikant kitas automobilio savybes. Toks modernizavimas leido, pavyzdžiui, padidinti uždegimo laiką, taigi ir sutaupyti šiek tiek degalų. Sumažėjo ir termostato inercija.

Tačiau jei jūsų netenkina klimatas automobilio viduje žiemą, turėtumėte pabandyti atnaujinti standartinį termostatą.

Šios automobilio dalies modifikavimas atliekamas šiais būdais:

• termoelemento koto sutrumpinimas (terminis įdėklas);
• paties termoelemento pakeitimas.

Kartais pridedama papildoma grandinė droselio sklendei šildyti. Pakalbėkime apie šiuos metodus išsamiau.

Termoelemento strypo kulno apipjaustymas leidžia padidinti aušinimo skysčio temperatūrą iki 85-90 ° C. Strypą trumpiname paeiliui, 1 mm. Tai turėtų būti daroma atsargiai, nes jo metalas yra gana minkštas. Kiekvieną kartą po apipjaustymo automobilyje reikia sumontuoti termostatą ir vairuojant stebėti skysčio temperatūros režimą. Jeigu jūsų netenkina, stiebas trumpinamas dar 1 mm. Ir taip, kol temperatūra aušinimo sistemoje pasieks 90-92 °C, o oras salone sušils iki reikiamų temperatūrų.

Galite pakeisti visą termo įdėklą. Idealiai tinka standartiniam Grants termostatui, tinka Wahler įdėklai: 3017,87 D (esant 87 ° C) ir 3091,92 V (esant 90 ° C). Įdėklas keičiasi kartu su spyruokle. Toks modernizavimas atliekamas BEHR gaminamuose termostatuose (kurie naudojami naujajame BAZ-2190 automobilyje). Nereikia atlikti jokių naujų dalių modifikacijų ir derinimo. BEHR termostatas yra sulankstomas, o Wahler "termosą" teks nupjauti metaliniu pjūklu, norint išimti termoporą.

Arba kaip „donorą“ galite naudoti „Daewoo Nexia“, „Renault Logan“ ar „Vernet 4898.92“ detalę, tačiau pastarojo termoelemento skersmuo yra šiek tiek didesnis nei būtina ir jį reikia koreguoti. Šis pakeitimas negalimas Luzar modeliams.

Kai kurie tokią peržiūrą atlikę automobilių entuziastai tvirtina, kad degalų sąnaudos, nors ir nežymiai, sumažėjo.

Kita VAZ-2190 „termoso“ modifikacija yra droselio agregato šildymo kontūro įtaisas. Taigi kai kurie vairuotojai apsidraudžia nuo droselio vožtuvo užšalimo. Tam detalės dangtelyje padaroma papildoma srieginė anga, kurioje per varinę poveržlę suvirinama jungiamoji detalė įkaitusiam skysčiui nutekėti. Taip pat teks padidinti "termoso" tvirtinimo smeiges.

Pabaigai noriu pastebėti, kad variklio temperatūra priklauso ir nuo naudojamo antifrizo markės bei alyvos klampumo-temperatūros savybių. Žemos temperatūros salone priežastys gali būti įvairių automobilio sistemų gedimai.

Mūsų svetainėje yra specialus pasiūlymas.Galite gauti nemokamą mūsų įmonės teisininko konsultaciją tiesiog užduodami savo klausimą žemiau esančioje formoje.

Džiaugiuosi galėdamas pasveikinti visus mano puslapio prenumeratorius ir svečius!

Kaip jau supratote, šiandien kalbėsime apie termostatą. Beveik nuo pirkimo momento mane glumino keistas aušinimo sistemos veikimas, būtent aušinimo skysčio darbinė temperatūra: 77-78 laipsniai. Bet iš pradžių man tai tikrai netrukdė.

O prasidėjus rudeniui diske pradėjo atsirasti įrašų apie standartinio termostato peržiūrą, būtent apie termoelemento pakeitimą kitu, kurio atidarymo temperatūra aukštesnė nei gamyklinė. Apskritai aš pradėjau aktyviai studijuoti šią temą. Ilgai dvejojau, galvojau: „Taip, kodėl taip, netrukdyk mašinai dirbti“ ir pan. Tačiau atsiliepimai apie šią peržiūrą buvo per daug glostantys) Ir galiausiai aš, kaip sakoma, „subrendau“))

Tiesą sakant, pagrindinės populiariausios pakeitimo galimybės nenaudojant pakeitimų failo:

1. Vartai 92 gr.
2. Wahler 92 gr.
3. Vernet 92 gr.

Yra ir elementų 87 gramams, bet aš svarsčiau tik 92 gramus. Gates ir Vernet net internetinėse parduotuvėse (emex, egzistencialus, autodoc) mūsų regione yra prieinami už didelius pinigus ir net su 30-40 dienų pristatymo terminu. Taip, iki to laiko jau prasidės pavasaris) Wahleris liko. Tiesą sakant, jis užsisakė jį autodoc už 534 rublius. Taip pat užsisakiau tarpinę. Gavau po 3 dienu.

Tada išardome ir išimame patį elementą bei spyruoklę. Dėklas mums nereikalingas, galite jį išmesti

Ieškome paslaugos, kurioje galėtumėte pakeisti šį atvejį. Pirmiausia, įdomumo dėlei, paskambinau pareigūnams. Taigi jie apmokestino mane už pakeitimą 1500! Pfft, eik į mišką su tokiomis kainomis! Pora skambučių – ir dabar rasta paslauga, kurios kaina 800 rublių. Skambino, atvažiavo – procesas vyko. Jie pakėlė ją ant lifto ir tada buvo „aliejinė tapyba“: radiatoriaus išleidimo kaištis yra tiksliai buferio įduboje. Jei atsuksite, užtvindys visą buferį, televizorių ir pan. Tokiu atveju krūva skysčio tiesiog susilies ant grindų. Tą akimirką šaltkalvio akyse perskaičiau mintį "Kodėl, po velnių, aš to ėmiau?!" )) Nusprendėme išvis neleisti iš sistemos, o kvailai atsukti nuo termostato žarneles. Jie padėjo baseiną po dugnu, ištraukė tiekimo žarną... Kaip ji tryško kaip krioklys! )) Užpildė viską, kas įmanoma. Tada jie atsuko termostatą nuo įrenginio - išėjo tiek pat)

Dėl to bendras nuostolis buvo apie 1 litrą. Na, o tada dainos žodžiai - nuėmė termosą, pakirto Vakhler spyruoklę, kad geriau tilptų, įdėjo elementą. Įėjau kaip pirštinė) Tarsi stovėčiau. Surinktas, įdėti tarpinę, termostatą į vietą. Netepė sandarikliu, nes tada (jei staiga vėl teks ardyti) nuneši jo krienus. Užsukamos žarnos, įpiltas antifrizas ir paleidžiama. Viskas veikia puikiai! Įšyla tiksliai iki 92 laipsnių, tada visiškai atsidaro termostatas, temperatūra šiek tiek pakyla iki 93-94, tada nukrenta iki 89-90. Tada vėl ratu. gerai! Ko tau reikia! Patikrinome krosnele - karštas oras, viskas kaip buvo iki keitimo. Tai reiškia, kad nėra kamščių. Niekur nėra nuotėkio. Tiesą sakant, jis sumokėjo pinigus ir išėjo.

Dabar noriu pasakyti keletą žodžių apie pojūčius. Vaikinai, tai tik pasaka! Pirma, viryklė: dabar ji ne tik kepa, bet ir Bulvytės kaip pragaras! )) Antra, beveik visos variklio vibracijos XX amžiuje išnyko. Manau, jei ilgiau suvirškinsi rezonatoriaus bangavimą, jie visai išnyks. Na, kaip deklaruoja kiti pavaros naudotojai, sąnaudos turėtų sumažėti 1-1,5 litro. Kol kas apie tai nieko negaliu pasakyti.

Pridėsiu porą video apie variklio darbą su nauju termoelementu. Pirmoji – eismas kamštyje, antrasis – įprastas miesto režimas be kamščių. Nekreipiame dėmesio į vaizdo įrašo greitį garso atžvilgiu, atrodo, kad mobilusis telefonas yra buggy fotografavimo režimu 50 kadrų per sekundę.