DIY Toyota Surf 130 remontas

PAZAK (16.07.2007 - 12:07) rašė:

labai garsiai, ypač kai dešinėje arba kairėje yra siena! Vairavau kitus automobilius su trumpojo jungimo varikliu, kaukdamas tai nebuvo!

bordelus (2007-07-16 – 12:43) rašė:

Yuran (16.07.2007 – 12:49) rašė:

bordelus (2007-07-16 – 15:33) rašė:

bordelus (2007-07-17 – 09:11) rašė:

tai tu, brolis, iš kur radai tai apie žiedlapius? visi trukdo, o tada žiedlapiai kažkodėl degs, kur ryšys, paaiškinkite, gal aš pamiršau abėcėlę?
USR nesusijęs su turbina, faktas, kad USR nuvažiavęs 120 tūkstančių km pradeda pakenkti įrodytas faktas. Arba pakeisti visą EGR arba ruošinį.

bordelus (2007-07-17 – 09:11) rašė:

Max tau įdomus faktas, aš skleidžiau tavo garsą, nors ir ne tokį garsų, bet jis buvo prie 2500, ir tai buvo pagreičio metu, bet variklis irgi kaukė

sumontavus slėgio daviklį nusprendžiau važiuoti turbina pripumpuota 0,65 bar, numečiau žarną nuo aplinkkelio ir tegul variklis kaukia kaip tavo, slėgis siūbavo iki 1,2 ir toliau turbinos neverčiau.
ar negali užstrigti aplinkkelio vožtuvas arba neatsidaryti!!
Remdamasis tuo, nusprendžiau pasistatyti mechaninį arba elektroninį stiprinimo valdiklį, kuris laikinai padidintų variklio galią.

PAZAK (24.07.2007 - 16:24) rašė:

xStudentx 2007 m. rugpjūčio 24 d. – 15:13

Sveiki banglentininkai! Kyla daug klausimų, jei nesunku padėti lameriui:
Domina išskirtinai, naujas korpusas, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf 96, body 130?
2. Surf 96, skirtingai nei ankstesni, jau būna su Part time, t.y. ar galima važiuoti su nuolatine 4WD?
3. Kiek ir kokie režimai yra ant dozatoriaus? O kokių dar čipsų yra?
4. Kokią maksimalią monogumę galima dėti be keltuvo?
5. 3L 1 KZ visi su šnerve, nes mačiau kaip turbo 1 KZ be šnervės, ar aš klystu?
6. Visi priekaištauja dėl kvailo vairuotojo nusileidimo, lyg nepatogu sėdėti?
7. Kuo krosas geresnis nei Pajero? (jau žinau ką pasakyti)
8. Kokios yra dažniausios ligos ir ar daug kovų dėl banglenčių?
9. Ar kainuoja koks nors gamyklinis kuro šildymas?
Ačiū iš anksto.

p.s perskaičiau 20 puslapių, neištvėriau, nusprendžiau taip paklausti, tad nesiųsk į

xStudentx (2007-08-24 – 15:13) rašė:

xStudentx 2007 m. rugpjūčio 24 d. – 17:07 val

Glebas (2007-08-24 - 16:53) rašė:

3L ir 1KZ yra skirtingi varikliai, 3L nerasite, o ir nereikia!

Taigi jūs sujaukėte viską, ką galėjote!

xStudentx (2007-08-24 – 15:13) rašė:

Sveiki banglentininkai! Kyla daug klausimų, jei nesunku padėti lameriui:
Domina išskirtinai, naujas korpusas, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf 96, body 130?
2. Surf 96, skirtingai nei ankstesni, jau būna su Part time, t.y. ar galima važiuoti su nuolatine 4WD?
3. Kiek ir kokie režimai yra ant dozatoriaus? O kokių dar čipsų yra?
4. Kokią maksimalią monogumę galima dėti be keltuvo?
5. 3L 1 KZ visi su šnerve, nes mačiau kaip turbo 1 KZ be šnervės, ar aš klystu?
6. Visi priekaištauja dėl kvailo vairuotojo nusileidimo, lyg nepatogu sėdėti?
7. Kuo krosas geresnis nei Pajero? (jau žinau ką pasakyti)
8. Kokios yra dažniausios ligos ir ar daug kovų dėl banglenčių?
9. Ar kainuoja koks nors gamyklinis kuro šildymas?
Ačiū iš anksto.

p.s perskaičiau 20 puslapių, neištvėriau, nusprendžiau taip paklausti, tad nesiųsk į

xStudentx 2007 m. rugpjūčio 25 d. – 12:30 val

Mikle (24.08.2007 – 17:21) rašė:

3L ir 1KZ yra skirtingi varikliai, 3L nerasite, o ir nereikia!

Taigi jūs sujaukėte viską, ką galėjote!

Ar nera Surfs su 3 litrų dyzeliniu varikliu 1 KZ su turbina?
Tačiau tai:

Na, aš sumaišiau tai, todėl nusprendžiau jūsų paklausti, nes aš beveik nesuprantu Surfs

Žmonės:
Surf92, kėbulas 130, variklis 2L-TE - galima sakyti, buvo uždengtas (reikalingas stūmoklis, žiedai, įdėklai ir galbūt alkūninio veleno anga, apskritai, kapitalinis remontas)
Kas pasakys, ar geriau remontuoti ar imti naują? Kas yra pelningiau?
Ir kiek kainuoja abu?
Ir taip pat kur?

Laba diena!
Pakeliui turėjau dar porą klausimų.
Surf 130, 1KZ, automatinė pavarų dėžė.
1. Kažkodėl labai greitai užgęsta pakaitinimo žvakių relė. Tiesą sakant, jis dega ant skydelio tiesiog 1 sekundę ir užgęsta. Nesuprantu kodėl. Ar tikrai uždegimo žvakės taip greitai įkaista?
2. Įjungus žemesnę pavarą iš 1 į 2 pavarą vėluoja. Ar visiems taip?
3. Aktyviai važiuojant, perjungiant iš 1 į 2 pavarą jaučiamas lengvas stūmimas.Sklandžiai paleidžiant ir tyliai įsibėgėjus, taip nėra. Dėžutės ypatybė ar trinkelių susidėvėjimas?
4. Esant XX, perjungimo svirtis vibruoja. Su kuo tai susiję?

1. Aš taip pat greitai išeinu. Žiemą kelis kartus mačiau rytais, dažniausiai kaip degė 3-4 sekundes.
2. Jei įjungėte dozatorių, tada viskas gerai. Galimas net nedidelis šuolis.
3. Pakeiskite alyvą automatinėje pavarų dėžėje, praplaukite dėžę ir nuplaukite/pakeiskite filtrą. As irgi pradejau su nežymiu pastūmimu, paskui (po 1,5-2 mėn.) tapo labiau pastebimas.
4. Net 2006 m. kukurūzų 100 ši svirtis vibruoja tuščiąja eiga. Taip pat mačiau, kaip ji vibruoja Pradiksuose. Taigi viskas gerai. Daug blogiau, kai eini labai puriu smėliu ir neužtenka jėgos, automobilis pradeda trūkčioti trūktelėjimu ir po kiekvienu tokiu trūktelėjimu šokinėja ši nelemta svirtis.

Mačiau musių svaidytoją ant Bayan už 130 kūno už 8000 tengių. Ar ši smulkmena verta pinigų? Jei kas matėte pigesnį, pasidalinkite.

rom_kor
Almatoje telefonai: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almata, Duysenov g., 25 (Rozybakiev g. kampas)

rom_kor
Almatoje telefonai: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almata, Duysenov g., 25 (Rozybakiev g. kampas)

Ačiū. Rytoj eisiu ir pakalbėsiu. Gal jie ką nors protingo pasakys.
Vienas yra blogas. Lęšiai man netiks, nes nesinori viso veido daryti nuo nulio.
Ir taip, tai buvo beveik nemokama.
Įrašas buvo redaguotasedrom_kor: 2006-05-25, 06:20:34

Vaikinai, kur galima pažymėti alyvą dėžėje su filtro keitimu ir plovimu ant 130 korpuso. O paskui kur ne visur skambinu, skalbimas jo nenuėmus super duper aparato pagalba.

Aš persirengiau Shelle (netoli Tulpar) ir Elf (Cosm.-Botanical).
Ir šen, tai ten jie keičiasi naudojant specialų įrenginį (100% pakeitimas) iš anksto nuimant keptuvę ir išplaunant filtrą.
Kaina apie 20-25 tūkst.tenge.

Vaikinai, kur galima pažymėti alyvą dėžėje su filtro keitimu ir plovimu ant 130 korpuso. O paskui kur ne visur skambinu, skalbimas jo nenuėmus super duper aparato pagalba.

Aš persirengiau Shelle (netoli Tulpar) ir Elf (Cosm.-Botanical).
Ir šen, tai ten jie keičiasi naudojant specialų įrenginį (100% pakeitimas) iš anksto nuimant keptuvę ir išplaunant filtrą.
Kaina apie 20-25 tūkst.tenge.

Pasiėmiau 8 litrus ESSO pusiau sintetikos 10W40 plius filtrą ant Bayan, tik už 10 tūkst.
pakeitimas nemokamai:
palei tole bi, tarp Mate salių ir Sainos
Ryskulov-Suyubaya (tiltas)
Furmanovas, tarp Abajaus ir Satrajevo
Rokhybakiev, tarp Utepovo ir Kichtenkos

labai ačiū
bet tai 2005 m. pradžios dialogas

Toyota dyzelinas neužsiveda.TOYOTA DISEL solenoidinis apėjimo vožtuvas

KURALŲ Įpurškimas ANT SURF, VARIKLIS 2LTE