„Pasidaryk pats“ stabdžių žarnelių remontas

Veikianti stabdžių sistema – Jūsų saugumo garantija! Apie tai ilgai kalbėjau viename iš ankstesnių savo straipsnių. Šiandien esu ne mažiau tuo įsitikinęs ir noriu pakalbėti apie stabdžių žarneles, tiksliau, kaip jas pakeisti VAZ 2115.

Tik reguliari visų stabdžių sistemos komponentų priežiūra ir stebėjimas gali suteikti pasitikėjimo, kad stabdžiai nesuges vienu netinkamiausiu momentu. Vienas iš svarbiausių stabdžių sistemos (TS) komponentų yra linija, per kurią stabdžių skystis (TZ) tiekiamas į stabdžių cilindrą ir suportus. Vienos iš žarnų sandarumo pažeidimas gali sukelti transporto priemonės gedimą, dėl kurio TJ ištekės, o jūs tiesiog atsidursite be stabdžių.

Stabdžių žarnelių keitimą kiekvienas gamintojas reguliuoja skirtingai, vidutiniškai tai yra 3-5 metai arba apie 100 tūkstančių kilometrų. Tačiau visa tai yra individualu, žarnos gali sugesti anksčiau ir vėliau, viskas priklauso nuo eksploatavimo sąlygų ir pačių stabdžių žarnelių kokybės. Kartkartėmis būtina vizualiai apžiūrėti žarnas ir visą transporto priemonę, tik taip išvengsite nemalonumų kelyje.

Mikroįtrūkimų atsiradimas ant guminių žarnų ar metalinių vamzdžių yra priežastis nedelsiant pakeisti stabdžių žarną ar pažeistos linijos dalį. Linijos sandarumo pažeidimas pasireiškia įvairiai, vienas dalykas visada bus tas pats - stabdžių nebuvimas, tai yra, nepavyks nuspausti pedalo, o automobilis nesustos. Žarnos pažeidimus taip pat galima aptikti ant šlapio takelio po ilgo stovėjimo.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Šiandienos straipsnyje aš jums pasakysiu, kaip namuose pakeisti VAZ 2115 stabdžių žarneles.

1. Nauja stabdžių žarnelė (-ės);
2. Specialus raktas stabdžių vamzdžių nuėmimui su dvigubu spaustuku „9x11“;
3. Raktų rinkinys (8, 10 15);
4. Reguliuojamas raktas;
5. Domkratas;
6. WD-40 skystis.

1. Pirmas žingsnis yra nustatyti pažeidimo vietą ir nuspręsti, kurios žarnos jums reikia. Tokiu atveju plyšta priekinė stabdžių žarnelė. Tada perkame viską, ko reikia, ir kimbame į darbą. Nuotraukoje matoma plyšimo (pažeidimo) vieta.

1. Pradedame nuo ratų varžtų nuplėšimo automobiliui stovint ant keturių ratų, tada pakeliame mums reikalingą šoną, atsukame varžtus ir nuimame ratą.

1. Apdorojame WD-40 varžtus ir laukiame, kol skystis išvalys rūdis ir leis lengvai atsukti jungtį.
2. Toliau atsukame žarną, prijungtą prie metalinio stabdžių vamzdžio. Naudodami raktą ant „15“, laikome žarnos galą, o kitą raktą „10“ atsargiai atsukite stabdžių vamzdžio jungtį. Čia svarbu būti kuo atsargesniems, nes labai lengva nuplėšti ar „nulaižyti“ kraštus. Jei veržlė nepasiduoda, naudokite specialų stabdžių žarnos veržliaraktį. Toks raktas leidžia priveržti, todėl jis tvirčiau užsifiksuoja tarp rakto ir srieginės jungties.

1. Atsukus jungtį, vamzdelį reikia užkimšti kažkuo tinkamo skersmens, tai būtina siekiant išvengti TAS nutekėjimo.

1. Dabar, naudodami klavišą „15“, atsukite žarnos jungtį, prijungtą prie stabdžių cilindro. Tarp cilindro ir jungiamosios detalės yra sumontuotas varinis žiedas, kurį pageidautina pakeisti, bet jei jis tvarkingas, galite apsieiti ir be jo.

Tada surenkame atvirkštine tvarka. Tačiau dar per anksti tam padaryti galą. Prieš mėgaujantis atliktu darbu, būtina išleisti orą iš stabdžių sistemos, kad būtų pašalintas visas į transporto priemonę patekęs oras.Aš nepasakysiu, kaip išleisti orą iš stabdžių sistemos, apie tai galite perskaityti viename iš ankstesnių mano straipsnių - čia yra nuoroda į šį straipsnį

Po oro išleidimo iš stabdžių sistemos patikriname jungčių sandarumą ir TJ lygį sistemoje. Toliau patikriname, kaip viskas veikia. Perspėju, neskubėkite stipriai įsibėgėti, kad išbandytumėte stabdžius, visko gali nutikti, sugedus stabdžiams galite padaryti avariją ir apgadinti savo ar svetimą automobilį. Pirmiausia patikrinkite, kaip viskas veikia kur nors neapkrautoje vietoje esant mažam greičiui, jei viskas gerai, patikrinkite, kaip automobilis elgsis tuščioje trasoje.

Man tiek, ačiū už dėmesį, kol vėl susitiksime VAZ remonte. Jei jums patiko šis reportažas, pasidalykite nuoroda į leidinį su savo artimaisiais socialiniuose tinkluose, tai padės plėtoti mūsų projektą.

Stabdžių žarnelės keitimo atliktų darbų tvarka.

Stabdžių sistema vaidina svarbų vaidmenį eksploatuojant bet kurią transporto priemonę. Jei bent vienas iš jo elementų yra sugedęs, tai gali sukelti pražūtingų pasekmių. Todėl reikėtų ypač atidžiai stebėti visų šios sistemos elementų sveikatą.

Svarbus bet kurios stabdžių sistemos komponentas yra stabdžių žarna. Stabdžių guminių žarnų įtrūkimai ir susidėvėjimas yra dažna problema, todėl jas reikia sutepti silikoniniu tepalu ir periodiškai tikrinti, kad to išvengtumėte. Jei kyla įtarimų dėl gedimo, nedelsdami pakeiskite stabdžių žarnelę, nes jos gedimas ateityje gali turėti neigiamos įtakos eismo dalyviams.

Seka:

1. Visų pirma, transporto priemonė turi būti paruošta atlikti reikiamas operacijas. Norėdami tai padaryti, padėkite jį ant lygaus paviršiaus, sumontuokite atramas po ratais toje pusėje, kuri yra priešinga pakabinamam ratui.

Saugumo sumetimais po ratais montuojame stabdžius.

2. Naudodami domkratą pakelkite mašinos priekį. Padėkite automobilį ant „blokų“, kad būtų geresnis stabilumas. Nuimkite ratą naudodami rato veržliaraktį.

Norėdami pasiekti stabdžių žarną, pakelkite automobilį.

3. Visus keičiamus stabdžių sistemos tvirtinimo elementus ir varžtus apdorokite specialiu skvarbiu tepalu. Tai užtikrins, kad juos būtų galima lengvai atlaisvinti. Šis darbas turi būti atliktas iš anksto, kad tepalas giliau įsiskverbtų į siūles.

Iš anksto pasirūpinsime šiuo tirpalu padengdami sriegines jungtis.

4. Replėmis nuimkite laikiklį nuo korpuso laikiklio stabdžių žarnos. Laikydami jį raktu 17 (kad stabdžių žarnelės galas nejudėtų), raktu 10 atsukite stabdžių vamzdžio jungtį.

Naudodami reples, nuimkite laikiklį, kuris pritvirtina žarną prie korpuso.

5. Ištraukite stabdžių žarną iš laikiklio. Įsitikinkite, kad stabdžių vamzdis turi apsauginį dangtelį nuo išleidimo angos. Jei ne, stabdžių skysčio nutekėjimas yra neišvengiamas. Veržliarakčiu 10 atsukite laikiklio, laikančio stabdžių žarnelę, tvirtinimo varžtą ir nuimkite.

Saugokite, kad stabdžių skystis neišbėgtų iš atjungtos žarnos.
Uždėkite guminį dangtelį nuo išleidimo angos.

6. Veržliarakčiu 14 atlaisvinkite stabdžių žarnos tvirtinimo varžtą ir jį nuimkite.

Atsukame varžtą, kuris pritvirtina žarną, naudodami 14 veržliaraktį.

7. Naujos žarnos montavimas turi būti apverstas aukštyn kojomis. Taip pat būtina pakeisti varines sandarinimo poveržles. Sumontavę naują stabdžių žarną, reikia išleisti orą iš stabdžių sistemos.

Oro išleidimo stabdžių sistemos:

1. Norėdami išleisti orą iš stabdžių sistemos, pripildykite stabdžių skysčio baką iki maksimalaus lygio.

Pripildykite pagrindinio stabdžių cilindro baką stabdžių skysčio.

2. Tada nuimkite apsauginį dangtelį nuo jungties ir uždėkite permatomą žarną, o tada nuleiskite ją į talpyklą, kurioje yra stabdžių skystis.Tai neleidžia orui patekti į stabdžių sistemą.

Pakeitus stabdžių žarnelę, būtina iš sistemos išleisti orą.

3. Norėdami nuleisti stabdžius, neapsieisite be asistento. Jis turi nuspausti ir laikyti stabdžių pedalą. Paprašykite asistento 3 kartus iki galo nuspausti stabdžių pedalą. Tokiu atveju, naudodami raktą 10, turite atsukti oro išleidimo jungtį.

Raktu atsukame išleidimo jungtį.

Įstrigęs oras susikaups skysčio statinėje. Po to reikia sugriežtinti jungtį dar kartą pakartojant operaciją. Turite kartoti tol, kol oras išeis iš sistemos.
4. Išbėgus orui reikės papildyti stabdžių skysčio rezervuarą. Baigę šią operaciją, sandariai užsukite oro išleidimo jungtį, išardykite vamzdelį, uždėkite apsauginį dangtelį ir įstatykite ratą į pradinę vietą.
Jei norite nukraujuoti, turite papildyti to prekės ženklo skysčiu, kuris naudojamas jūsų automobilių sistemoje.

Kaip matote, pakeisti stabdžių žarnelę nėra didelė problema. Tačiau šis darbas reikalauja ir rimto bei atsakingo požiūrio. Iš tiesų, nuo jo įgyvendinimo kokybės priklauso ne tik jūsų, bet ir aplinkinių gyvenimas.
Atlikdami darbą, turite būti dėmesingi ir atsargūs. Tačiau asmeninių savybių neužteks – reikia turėti ir tam tikrų įgūdžių. Jei nesate tikri dėl savo sugebėjimų, kreipkitės pagalbos į degalinę.

Viskas gali laukti kelyje...

Istorija su nutrūkusi stabdžių žarnelė įvyko maždaug prieš 10 dienų.

Nusprendžiau naktį pasivažinėti po miestą, nes buvo geras oras, vairuotojai žaismingi, vaikėsi, prisijungiau ir aš.
Pravažiavus tramvajaus bėgius iki Engelso ir Svetlanovskio sankryžos, pedalas nukrito iki grindų ir, kad neprišvartuotų prie šviesoforo stovinčių automobilių, teko sankryžą skristi į raudoną priešingoje juostoje 🙂
Po to jis sėkmingai sulėtėjo, ne griebiamasi bordiūro šlifavimo diskais.

Kai viena grandinė neveikia, ABS automatiškai nustoja veikti ir staigiai stabdant automobilis apsisuka)

Pasitaiko, kad eksploatuojant automobilį dėl įvairių priežasčių to prireikia stabdžių vamzdelių keitimas. Kartais šių dalių remontas ir keitimas turėtų būti atliekamas net ne dėl gedimo, o prevenciniais tikslais. Kodėl taip nutinka ir kaip savarankiškai pataisyti stabdžių liniją, mes pabandysime išsamiai paaiškinti žemiau.

Stabdžių sistemos vamzdeliai ir žarnos skirtos skysčio pagalba tekančia jėgai nuo pedalo perduoti į pagrindinį cilindrą, o po to darbininkams, kurie montuojami ant atraminių diskų. Vamzdžiai sujungiami su cilindrais ir paskirstymo mazgais naudojant kūgines jungtis.

Pažymėtina, kad visiškai įmanoma savarankiškai atlikti išorinį stabdžių sistemos būklės tyrimą, tačiau esant bet kokiam gedimui, geriau kreiptis pagalbos į specializuotą centrą, kuriame atliekama diagnostika ir kvalifikuotas remontas. atliekami automobilio sistemos darbai, taip pat skysčių keitimas.

Remiantis gamintojų rekomendacijomis, visų transporto priemonės komponentų eksploatacinių savybių patikra turėtų būti atliekama pagal įprastinės priežiūros grafiką. Stabdžių sistema diagnozuojama kartą per 2 metus (arba kas 50 000 km). Gumuotas žarnas reikia keisti nuvažiavus 125 000 km, nepriklausomai nuo jų techninės būklės.

Pagrindiniai stabdžių sistemos gedimai:

• žymiai padidintas transporto priemonės stabdymo kelias;
• paspaudus pedalą atsiranda pulsavimas ir girdimas cypimas;
• didelė laisva stabdžių pedalo eiga;
• skysčio nutekėjimas;
• stabdžių būgnų perkaitimas;
• paspaudus pedalą automobilis pradeda judėti į šoną;
• trūkinėjančios stabdžių žarnelės;
• netolygus trinkelių susidėvėjimas.

Kaip patiems pataisyti sugadintą liniją? Stabdžių vamzdžių remontas reikalauja tam tikros vairuotojo patirties ir gebėjimo naudotis šaltkalvio įrankiais. Tačiau ne viskas taip sudėtinga. Toliau pateikiamas žingsnis po žingsnio sugadintos sistemos atkūrimo proceso aprašymas.

1. Pirmiausia reikia atsukti vamzdelį nuo stabdžių cilindro arba suporto.
2. Vamzdžių pjaustytuvo pagalba vamzdynas nupjaunamas reikiamoje vietoje.
3. Pažeista vieta pašalinama.
4. Vamzdžio kraštas nuriebalinamas benzinu.
5. Vamzdelį užfiksuokite replėmis taip, kad jo kraštas išsikištų apie 50 mm.
6. Vamzdžio viduje esančiu grąžtu pašalinamas nuožulnus kraštas.
7. Pabaigoje reikia pašalinti drožlių likučius.
8. Tada ant vamzdžio uždedama jungtis.
9. Vamzdžio galas įkišamas į specialų prietaisą ir išplečiamas.

Sutvarkytas vamzdynas prapučiamas suslėgtu oru ir sujungiamas su vamzdynu naudojant specialų adapterį. Dabar belieka išleisti orą iš stabdžių sistemos, ir automobilis paruoštas tolesniam darbui.