Išsamiau: „Ford“ tranzitinių stabdžių remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
„Ford Transit“ transporto priemonėse sumontuota dviejų kontūrų hidraulinė stabdžių sistema su grandinių padalijimu įstrižai arba skersai (priklausomai nuo modelio – 122 pav.). Ant priekinių ratų sumontuoti diskiniai stabdžiai, o gale – būgniniai.
„Ford Transit“ stabdžiai įjungiami stabdžių pedalu, kuris yra sujungtas su pagrindiniu stabdžių cilindru ir servo stiprintuvu, sumontuotu ant variklio skyriaus pertvaros.
122 pav. Stabdžių sistema Ford Transit su įstrižais grandinių atskyrimu ir dviem vožtuvais slėgiui galiniuose stabdžiuose riboti
Esant skersiniam grandinių atskyrimui, „Ford Transit“ pagrindinio cilindro pirminė dalis aptarnauja galinius, o antrinė – priekinius stabdžius.
Įstrižainės padalijimo atveju pagrindinė pagrindinio cilindro dalis aptarnauja kairįjį galinį ir dešinįjį priekinius stabdžius, o antrinė dalis – dešinį galinį ir kairįjį priekinį.
Pirminė pagrindinio cilindro dalis yra gale (servo stiprintuvo šone).
Dviejų grandinių sistemos panaudojimo dėka „Ford Transit“ stabdžiai ir toliau veikia sugedus (pavyzdžiui, nutrūkus stabdžių žarnelei) vienai iš grandinių, nors stabdymo efektyvumas pastebimai sumažėja.
Vienos iš grandinių gedimas neturi įtakos servo stiprintuvo veikimui.
123 pav. Stabdžių sistema Ford Transit su šoniniu grandinių padalijimu ir stabdymo jėgos reguliatoriumi galinėje grandinėje
Ford Transit modeliai su nepriklausoma priekine pakaba turi dviejų cilindrų plaukiojančius priekinius stabdžių suportus.
Kietos priekinės ašies modeliai turi fiksuoto korpuso apkabas su dviem arba keturiais (priklausomai nuo modelio) stūmokliais, išdėstytais vienas priešais kitą poromis.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Galiniai būgniniai stabdžiai Ford Transit turi vieną darbinį cilindrą, kuris varo abi (aktyviąsias ir pasyviąsias) stabdžių trinkeles.
Paspaudus stabdžių pedalą skysčio slėgis paskirsto cilindro stūmoklius įvairiomis kryptimis, o stūmokliai spaudžia stabdžių trinkeles prie būgno.
Galiniai stabdžiai Ford Transit turi automatinį reguliatorių, kuris kiekvieną kartą paspaudus stabdžių pedalą reguliuoja stabdžių trinkelių padėtį, priklausomai nuo frikcinių trinkelių susidėvėjimo laipsnio.
Frikcinės trinkelės prie trinkelių tvirtinamos specialiais klijais. Galinio stabdžio aktyviosios trinkelės pamušalas yra maždaug dvigubai storesnis nei pasyviosios trinkelės, o tai užtikrina maždaug vienodą tarnavimo laiką (eksploatuojant aktyvioji trinkelė susidėvi maždaug du kartus greičiau).
Mechaninis (lynu) valdomas Ford Transit rankinis stabdys veikia galines stabdžių kaladėles.
Rankinio stabdžio svirtis yra sujungta su galiniais stabdžiais strypais, tarpine svirtimi, trosu ir rankinių stabdžių svirtimis ant trinkelių. Rankinio stabdžio svirties traukimą galima reguliuoti, tačiau praktikoje to dažniausiai nereikia.
„Ford Transit“ vakuuminis servo stiprintuvas, sumontuotas tarp pagrindinio cilindro ir variklio skyriaus pertvaros, padeda padidinti jėgą, perduodamą nuo stabdžių pedalo į pagrindinio cilindro stūmoklius.
Servo stiprintuvas veikia pagal skirtumą tarp atmosferos slėgio ir sumažinto slėgio vakuuminėje sistemoje.
Jei servo sugenda, stabdžiai veiks ir toliau, tačiau efektyviam stabdymui reikės žymiai daugiau spausti stabdžių pedalą.
„Ford Transit“ dyzeliniuose varikliuose vakuumas įsiurbimo kolektoriuje yra mažas, todėl servo stiprintuvo darbui užtikrinti naudojamas specialus vakuuminis siurblys, kuris montuojamas galinėje generatoriaus dalyje ir varomas tiesiai iš generatoriaus veleno.
„Ford Transit“ galinių stabdžių hidraulinėje sistemoje yra slėgio ribojimo vožtuvas arba stabdymo jėgos reguliatorius (priklausomai nuo modelio).
Šių įtaisų funkcija – sumažinti stabdžių skysčio slėgį galiniuose stabdžiuose, kad būtų išvengta priešlaikinio galinių ratų užsiblokavimo.
Stabdžių sistemos Ford Transit priežiūra
Bendra Ford Transit stabdžių sistemos patikra
Kol jūsų Ford Transit juda, periodiškai tikrinkite stabdžius, kad laiku diagnozuotumėte gedimus.
Kartkartėmis patikrinkite servo stiprintuvo veikimą, kuriam, kai variklis neveikia, keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, kad išnaudotų vakuumą servo stiprintuve, tada paspauskite stabdžių pedalą ir užveskite variklį laikydami pedalas nuspaustas.
Užvedus variklį, pedalas turi šiek tiek pasukti žemyn. Po to išjunkite variklį, tada kelis kartus paspauskite pedalą - per pirmuosius 4 - 5 pedalo judesius servo stiprintuve turėtumėte išgirsti oro šnypštimą, tada jis išnyks, o pedalas taps "kietesnis".
Išbandykite savo pojūčius spausdami pedalą. Jei pedalas yra „minkštas“, tai yra, pasipriešinimas palaipsniui didėja pedalui judant žemyn, tai rodo, kad sistemoje yra oro arba vidinį stabdžių žarnos plyšimą (šiuo atveju, kai pedalas nuspaustas , ant žarnos pastebimas būdingas patinimas).
Jei pedalas „iškrenta“ (lėtai arba greitai juda ant grindų esant pastoviam slėgiui), vadinasi, „Ford Transit“ stabdžių sistemoje yra skysčio nuotėkis arba sugedęs pagrindinis stabdžių cilindras (manžetai apeina skystį cilindro viduje).
Jei pedalas yra „pripūstas“, tai yra, jis atitinka normalų pasipriešinimą tik antrą ar trečią paspaudimą, tai rodo per didelį trinkelių susidėvėjimą arba neteisingą ratų stabdžių sureguliavimą (galinių stabdžių automatinio reguliatoriaus gedimas).
Lygio patikrinimas, stabdžių skysčio keitimas ir stabdžių sistemos „Ford Transit“ išleidimas
Stabdžių skysčio lygis matomas per permatomą „Ford Transit“ pagrindinio cilindro bako sienelę ir turi būti tarp rezervuaro sienelės min ir maks.
Normalu, kad skysčio lygis palaipsniui mažėja dėl stabdžių trinkelių susidėvėjimo, tačiau reikia pasirūpinti, kad nenukristų žemiau MIN žymos.
Jei reikia, nuvalę rezervuaro paviršių aplink kamštį įpilkite stabdžių skysčio, kad į rezervuarą nepatektų nešvarumų.
Naudokite tik Ford Transit transporto priemonių stabdžių sistemoms rekomenduojamą stabdžių skystį – jei naudojamas netinkamo tipo skystis, gali išsipūsti sistemos sandarikliai ir sugesti stabdžiai.
Jei skysčio lygis rezervuare smarkiai nukrenta, turėtumėte nedelsdami rasti ir pašalinti priežastį.
Rekomenduojama periodiškai keisti stabdžių skystį tuo pačiu metu keičiant visus guminius tarpiklius ir stabdžių žarneles – tai būtina, nes stabdžių skystis laikui bėgant sugeria drėgmę iš oro, dėl to sumažėja skysčio virimo temperatūra ir vidinė stabdžių sistemos dalių korozija.
Stabdžių skysčio keitimas atliekamas išleidžiant orą iš stabdžių. Vandens nuleidimas taip pat atliekamas tuo atveju, jei reikia pašalinti orą iš Ford Transit stabdžių sistemos, kuris ten pateko pakeitus ar atjungus bet kurią dalį arba dėl nepriimtino stabdžių skysčio lygio sumažėjimo pagrindiniame cilindre.
Prieš pradėdami darbą, įsitikinkite, kad visi sistemos vamzdžiai ir žarnos yra geros būklės, o jungtys yra tvirtai priveržtos.
Jei oro pateko į sistemą dėl sumažėjusio skysčio lygio pagrindiniame stabdžių cilindre, prieš nuleidžiant orą, būtina surasti ir pašalinti nuotėkio priežastį, nes priešingu atveju gedimas kartosis iš karto.
Jei pažeidžiama tik viena iš „Ford Transit“ stabdžių sistemos grandinių (pavyzdžiui, keičiant stabdžių apkabą), užtenka ištuštinti tik šią grandinę.
Jei buvo atjungtos abiejų grandinių dalys (pavyzdžiui, keičiant pagrindinį cilindrą) arba norint pakeisti stabdžių skystį atliekamas oro nuleidimas, tuomet reikia ištuštinti visą sistemą. Siurbimas paprastai pradedamas nuo rato, esančio toliausiai nuo pagrindinio cilindro.
Nuimkite guminę gaubtą (dangtelį) ir nuvalykite sritį aplink oro išleidimo antgalį ant rato cilindro arba apkabos, kurią norite ištuštinti.
Padėkite skaidrų indą, į kurį skystis ir oras bus išstumti iš sistemos, maždaug 300 mm virš jungiamosios detalės.
Ištraukite kištuką nuo Ford Transit pagrindinio cilindro rezervuaro ir įpilkite skysčio. Siurbimo metu periodiškai įpilkite skysčio į rezervuarą, kad išlaikytumėte pakankamą skysčio lygį.
Jei naudojamas specialus vamzdelis su atbuliniu vožtuvu stabdžiams išleisti, prijunkite vamzdelį prie oro išleidimo antgalio, o kitą vamzdelio galą nuleiskite į permatomą indą.
Jei įmanoma, pastatykite lizdą taip, kad jį būtų galima matyti iš vairuotojo sėdynės. Atidarykite jungtį, atsukdami ją pusę apsisukimo.
Iki galo nuspauskite stabdžių pedalą ir lėtai jį atleiskite – grįžtamasis vožtuvas neleis oro ar nuotekų skysčio tekėti atgal į Ford Transit stabdžių sistemą, kai pedalas atleistas.
Kartokite šią operaciją tol, kol iš vamzdelio į indą pradės tekėti skaidrus skystis be oro burbuliukų. Priveržkite oro išleidimo jungtį ir atjunkite vamzdelį.
Jei nėra vamzdžio su atbuliniu vožtuvu, vieną įprasto plastikinio vamzdžio galą uždėkite ant išleidimo jungties, o kitą jo galą nuleiskite į indą su stabdžių skysčiu, kad vamzdelio galas būtų panardintas į skystį.
Pusę apsisukimo atidarykite išleidimo angą ir paprašykite asistento intensyviai paspausti stabdžių pedalą, tada laikykite pedalą nuspaustą iki galo.
Priveržkite jungtį, kad išstumtas oras nepatektų atgal į Ford Transit stabdžių sistemą, ir paprašykite asistento lėtai atleisti pedalą.
Kartokite šią operaciją tol, kol iš vamzdelio į indą pradės tekėti skaidrus skystis be oro burbuliukų. Priveržkite oro išleidimo jungtį ir atjunkite vamzdelį.
Jei siurbiama visa Ford Transit stabdžių sistema, pakartokite aukščiau aprašytą procedūrą su kiekvienu rato stabdžiu (paskutinį kartą siurbkite ratą, esantį arčiausiai pagrindinio cilindro).
Nepamirškite reguliariai įpilti skysčio į rezervuarą. Priekiniai suportai su fiksuotu korpusu ir keturiais stūmokliais turi tris oro išleidimo antgalius – šiuos nipelius reikia siurbti vienu metu, prie jų pritvirtinus tris vamzdelius.
Kaip nuleisti stabdžius automobiliui su ABS
Prieš pradėdami išleisti stabdžius, turite išstudijuoti instrukcijas. Kadangi siurbimo ant automobilio su ABS ir be jo principas gali skirtis.
Automobiliuose, kuriuose yra viename agregate: hidraulinių vožtuvų blokas, hidraulinis akumuliatorius ir siurblys, stabdžių skysčio keitimas ir stabdžių sistemos nuleidimas ABS atliekami taip pat, kaip ir automobilio be ABS stabdžiai. Norėdami tai padaryti, jums tiesiog reikia išjungti sistemą, ištraukdami saugiklį. Kontūrų ištuštinimas atliekamas nuspaudus stabdžių pedalą, reikia atsukti RTC oro išleidimo antgalį. Uždegimas įjungiamas ir siurblys išleidžia orą iš grandinės. Užsukamas oro išleidimo antgalis ir atleidžiamas stabdžių pedalas. Užgesusi ABS gedimo lemputė yra jūsų veiksmų teisingumo įrodymas.
Stabdžių sistemos nuleidimas su ABS, kuriame hidraulinis modulis su vožtuvais ir hidraulinis akumuliatorius yra atskirti į atskirus mazgus, atliekamas naudojant diagnostinį skaitytuvą informacijai iš ABS kompiuterio nuskaityti.Mažai tikėtina, kad jūs jį turite. Todėl stabdžių nuleidimą su tokio tipo ABS, greičiausiai, turėtumėte atlikti servise.
Stabdžių sistemos oro išleidimas naudojant ABS ir elektronines įjungimo sistemas (ESP arba SBC) atliekamas tik eksploatavimo sąlygomis.
Automobiliai keičiasi, draugai ir forumas lieka. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Pranešimas ŽUDYKITE ŽMONES »2012 m. vasario 15 d., 19:03
Pranešimas igorėjus »2012 m. vasario 15 d., 19:17
Pranešimas GARPUNOVAS »2012 m. vasario 15 d., 20:28
Pranešimas ŽUDYKITE ŽMONES »2012 m. vasario 15 d., 20:52
Pranešimas GARPUNOVAS »2012 m. vasario 15 d., 21:27
Pranešimas ŽUDYKITE ŽMONES »2012 m. vasario 15 d., 23:13
Klausimas priimtas. Atsako Aleksandras Druzas.
Nano-pribluda centre yra srieginis strypas. Patogiam strypo sukimui yra vadinamasis pirštas – bet patogiau jį pasukti veržliarakčiu ar galvute. Kitoje strypo pusėje yra poveržlė, kuri telpa ant stabdžių cilindro. Pati ši poveržlė turi kvadrato formos angą – ją galite pasukti bet kuria kryptimi. Tačiau norint sukurti tiesiog slėgį ant cilindro, reikia centrinę dalį susukti pritvirtinta plokšte – tiks ir rago tipo. Dešinėje pusėje šias dalis reikėjo sukti į skirtingas puses, o kairėje – abu raktelius į kairę, o tai užtruko šiek tiek daugiau laiko.
