Išsamiau: „Niva Chevrolet“ transmisijos remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
.ir III perdavimo mazgo krumpliaratis su sinchronizatoriaus blokavimo žiedu.
Susidėvėjusias dalis keičiame naujomis.
Pavarų dėžės surinkimą atliekame atvirkštine tvarka.
Jei nuimant priekinį tarpinio veleno dvieilį guolį, jo galinis vidinis žiedas lieka ant veleno, tai guolį reikia surinkti prieš montavimą. Norėdami tai padaryti, atsargiai atsuktuvu nuimkite narvelį su rutuliais nuo guolio išorinio žiedo ir uždėkite jį ant vidinio žiedo (nuimto nuo veleno).
prispauskite guolį ant veleno tinkamu vamzdžiu, remdamiesi ant jo vidinio žiedo.
Sumontavę antrinį ir tarpinį velenus pavarų dėžės korpuse, įspaudžiame tarpinio veleno priekinį ir galinį guolius, antrinio veleno tarpinį guolį ir pavarų bloko vidinį guolio žiedą.
Norint sumontuoti atraminį žiedą išėjimo veleno angoje, reikia išspausti spyruoklinę poveržlę. Sumontuojame atraminį žiedą ant išėjimo veleno ir.
.įspauskite tinkamo dydžio įrankio galvute (vamzdžio gabalėliu) į galinio dangtelio lizdą.
Į išorinį guolio žiedą įkišame separatorių ir ritinėlius.
Kad 5-osios ir atbulinės eigos pavarų bloko tvirtinimo varžtas neatsipalaiduotų, varžto sriegį užtepkite sandarikliu.
Galinio dangčio montavimo patogumui galinį guolio mazgą montuojame ant išėjimo veleno.
Surinkdami karterius ir montuodami dangčius, vietoj tarpiklių galite naudoti sandariklį-tarpiklių formuotoją.
Mėgstamo automobilio gedimai visada yra nemalonūs, brangūs ir sukelia daug nepatogumų. Ypač kai kalbama apie greičių dėžės problemas. Šiame straipsnyje mes išsamiai papasakosime apie „Chevrolet Niva“ trinktelėjimo perjungiant pavaras problemą ir parodysime, kaip patiems atlikti remontą.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
„Niva Chevrolet“ automobilis, o ypač jo pavarų dėžės elementas, kaip sakoma, yra geras, bet su savo „ypatybėmis“. Kažkur nuvažiavus pirmuosius 50 tūkstančių km, prietaisas pradeda rodyti dantis. Gali girdėti triukšmą arba neįprastą triukšmą. Šios „ypatybės“ aiškiai parodo, kad guoliai arba krumpliaračiai yra susidėvėję. Jei kurį laiką stebite kontrolinį tašką, galite nustatyti, ką tiksliai reikia pakeisti. Kokios kitos problemos gali kilti veikiant pavarų dėžei?
- Triukšmas, šlifavimas ar beldimas automobiliui judant, o kartais ir šildant.
- Smūgiai perjungiant pavaras.
- Patikrinimo punktas gali atsisakyti išjungti tam tikrą pavarą.
- Svirties deformacija, kuri žada komplikacijų perjungiant pavarą.
- Be to, transmisija gali būti tiesiog išmušta.
Kiekvienam aukščiau išvardintam elementui yra priežasčių ir būdų, kaip jas išspręsti. Tačiau šiandien mes apsvarstysime konkrečią problemą - „Chevrolet Niva“ pavarų dėžės trenksmą ir remontą atliksime savo rankomis.
Smūgis automobiliui važiuojant arba įšilimo metu rodo, kad pavarų dėžėje susidėvėjo guoliai, krumpliaračiai, velenas (pirminis) arba ašiniai. Tiesą sakant, kartais labai sunku nustatyti, kas tiksliai tai sukėlė. Ir jei neturite galimybės visiškai pakeisti greičių dėžės, tada vienintelė galimybė jums yra išimti įrenginį rankiniu būdu, išardyti ir atlikti smulkų remontą.
Norėdami pradėti išimti ir išardyti dėžę, pirmiausia turite susipažinti su Niva Chevrolet pavarų dėžės įrenginio schema, kad geriau suprastumėte, kaip vyks remontas.
Patikrinimo punkto beldimas yra gana dažna ir ne itin maloni liga.Kiekvieną kartą perjungę klausytis barškančio garso, neapkrausite jokių nervų. Tačiau patikros tašką vis tiek galima išgydyti atlikus atitinkamą remontą.
Norėdami pašalinti dėžutės trenksmą, pirmiausia turite jį pašalinti. Norėdami suremontuoti dėžutę, su savimi turite turėti raktus (10, 13, 19), raktą (šešiakampį) 12, atsuktuvą ir reples. Taigi pradėkime:
Sveikiname, išėmėte pavarų dėžę! Norint tęsti remontą, jį reikia išardyti. Jį reikia išardyti lėtai, nedelsdami paruoškite sau darbo vietą. Patarimas, visas pašalintas dalis išdėliokite tiksliai ta pačia tvarka, kaip jas išimsite, tai labai supaprastins atvirkštinį procesą. Išardydami įrenginį stebėkite, kaip veikia guoliai, krumpliaračiai, ašiniai, ar nėra įbrėžimų, kaip veikia įvesties velenas.... Gali nereikėti iki galo išardyti elemento, pvz., labai lengva nustatyti guolio susidėvėjimą, nuėmus apatinį dangtelį, juos šiek tiek pajudinti, jei kuris nors guolis pasislinkęs, tada jis susidėvėjęs ir reikia būti pakeistas. Taigi, tęskime remontą. Turite atlikti šiuos veiksmus:
Hurray, jūs baigėte, jūs išardėte dėžutę! Norėdami pašalinti smūgius, turite nustatyti, kuri dalis buvo pažeista arba susidėvėjusi. Jį radę, tęskite dėžutės taisymą, pakeiskite pažeistą dalį, surinkite įrenginį atvirkštine tvarka ir padėkite į vietą.
Šiame vaizdo įraše galite pamatyti, kaip tinkamai nušauti mūsų patikros tašką.
Automobilis „Chevrolet Niva“ tapo plačiai paplitęs vidaus rinkoje. Viskas dėl techninės įrangos.
„Niva Chevrolet“ automobilyje gamintojas montuoja 5 greičių mechaninę pavarų dėžę, kuri turi 3 velenų schemą. Visų pirma, yra pavaros velenas, antrinis velenas ir tarpinis velenas. Pavarų dėžės korpusas ir sinchronizatoriaus movos išsiskiria savo patikimumu.
Sankabos korpuso viršuje yra alsuoklis. Šis elementas sumažina aukšto slėgio padidėjimo transmisijoje riziką, kai transmisija įkaista.
Transporto priemonėje įrengtas patikros punktas reikalauja pagarbos sau. Visų pirma, rekomenduojama į transporto priemonės sistemą įpilti aukštos kokybės degalų. Alyva „Niva“ patikros punkte turėtų būti keičiama kas 45 000 km. Ypač tam reikia naudoti veržliarakčius, piltuvą su žarna, paruošti specialų dubenį panaudotam aliejui.
Žema „Chevrolet Niva“ pavara užtikrina efektyvų judėjimą nelygiame reljefe. Norėdami jį įjungti, vairuotojas turi perjungti svirtį į dešinę ir aukštyn ant selektoriaus.
Jei buvo pastebėtos akivaizdžios „Chevy Niva“ transmisijos problemos, transporto priemonės savininkas turi nusiųsti automobilį diagnostikai.
