Cilindrų bloko įtrūkimų taisymas savo rankomis

Kaip kitaip uždaryti įtrūkimą cilindrų bloke
Tokio remonto procedūra yra tokia:

Jis skirtas galvučių tarpiklių ir įtrūkusių blokų bei cilindrų galvučių remontui. Antifrizas (antifrizas) gali pašalinti nuotėkį per galvutės tarpiklį. Remontuoja įskilusias ketaus arba aliuminio galvutes, suvirinimo stiprumo variklio blokus.

Netirpsta, neišsiplauna, atlaiko aukštą slėgį, temperatūros kritimą, atlaiko vibraciją. Šioje formulėje yra smulkių keraminių pluoštų derinys, suteikiantis taisomam plotui galimybę ištaisyti didelio skerspjūvio pažeidimus ir papildomas stiprumo charakteristikas. Pakuotė skirta nuo 10 iki 22 litrų vienai aušinimo sistemai.

Periodiškai tikrinkite suremontuoto įrenginio būklę, kad neliktų kelyje be aušinimo skysčio ar alyvos.

Tarp vidaus degimo variklio gedimų verta paminėti įtrūkimų atsiradimą cilindrų bloke ir cilindro galvutėje. Tokie variklio korpuso ir kitų komponentų įtrūkimai yra gana dažni. Eksploatacijos metu daugelis vidaus degimo variklio konstrukcijos komponentų patiria rimtų mechaninių ir šiluminių įtempių, kurie sukuria natūralų jėgos agregato nusidėvėjimą. Blokas trūkinėja ir dėl nelaimingų atsitikimų, dėl jėgainės užgrobimo variklio detalės (sjungiklis ir kt.) gali pradurti cilindrų bloko sieneles arba cilindro galvutę.

Variklio blokų blokai ir galvutės yra sudarytos iš įvairių metalų lydinių. Šiandien egzistuojančios technologijos dažnai leidžia atkurti pažeistus elementus. Toliau apžvelgsime būdus, kaip pašalinti gedimą ir atsakysime į klausimą, kaip pašalinti įtrūkimus cilindrų bloke ir pataisyti įtrūkimus cilindro galvutėje. Kai kuriais atvejais įtrūkimus galima pataisyti rankomis.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Vienas iš plačiausiai naudojamų cilindrų bloko ir cilindro galvutės įtrūkimų šalinimo būdų yra silutinių ir ketaus blokelių defektų sandarinimas suvirinimo būdu.

Įtrūkimams nustatyti naudojami šie metodai:

• ultragarso aptikimo metodas;
• magnetiškai jautrios įrangos naudojimas;
• pneumatinis presavimo būdas;
• plyšių paieška naudojant hidrokontrolę;

Praktiškai daugelyje autoservisų įtrūkimų aptikimas atliekamas pumpuojant orą ar vandenį į sugedusį variklio elementą. Oro atveju detalė papildomai panardinama į vonią ir defektai nustatomi burbuliukais. Jei į elementą pumpuojamas vanduo, panardinimo poreikis pašalinamas, nes įtrūkimai diagnozuojami dėl skysčio nutekėjimo.

Norint nustatyti tikslias plyšio ribas, abiejose skilimo pusėse pritvirtinama magnetų pora, tarpas tarp magnetų padengiamas specialiomis laidžiomis pjuvenomis. Dėl įtrūkimo nutrūks magnetinio lauko linijos, pjuvenos iš dalies susikaups skilimo paviršiuje. Šis metodas leidžia aiškiai nustatyti įtrūkimą cilindro bloke arba cilindro galvutėje.

Reikėtų pažymėti, kad skilimai turėtų būti pašalinti griežtai laikantis visų rekomendacijų. Dėl liekamųjų mechaninių įtempimų siūlės zonoje gali būti pažeistas jos vientisumas ir būtinybė pakartotinai taisyti.

Ketaus blokas taisomas išgręžiant plyšio galus, o po to šlifuojant per visą skilimo ilgį 90 laipsnių kampu. Gręžti būtina, kad būtų išvengta tolesnio plitimo.Kalbant apie suvirinimą, iš pradžių cilindrų blokas įkaista iki 650 laipsnių Celsijaus. Po to, naudojant užpildo ketaus - vario strypą ir srautą, uždedama ištisinė siūlė. Paskutinis etapas yra laipsniškas detalės aušinimas, kuriam reikalinga speciali orkaitė.

Kad blokas nesušiltų, galite naudoti elektrinį suvirinimą ir varinius elektrodus alavo įvyniojime. Pabaigoje susidariusios siūlės paviršius nuriebalinamas acetonu ir specialia mentele užtepamas papildomas epoksidinės pastos sluoksnis. Epoksidas sukietėja per 24 valandas kambario temperatūroje ir apie 2 valandas pakaitinus iki 100 laipsnių Celsijaus. Paskutinis etapas bus apdorotos siūlės šlifavimas.