Labai dažnai benzininių žoliapjovių savininkų skundai yra susiję su įvairiais karbiuratoriaus gedimais. Žinoma, tokiu atveju geriausia kreiptis pagalbos į šios srities specialistus, kuriems benzininių trimerių karbiuratorių remontas yra neatsiejama profesijos dalis.Tačiau, jei vis dar esate susipažinę su pagrindiniais žoliapjovės karbiuratoriaus principais, galite pabandyti patys išsiaiškinti problemą, kad nepermokėtumėte pinigų servise, nes kartais gedimas gali būti tikrai lengvas.
Šis straipsnis skirtas tik padėti išspręsti problemą.
Toliau išanalizuosime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų atsiradimo priežastis.
Pirmas žingsnis yra bendrai apžiūrėti karbiuratorių ir išsiaiškinti, ar nėra kuro nuotėkio.
Paaiškėjus, kad su degalais problemų nėra, reikia nuimti nuo variklio karbiuratorių ir patikrinti šalia karbiuratoriaus esančios tarpinės būklę.
Jei čia nepastebėta jokių gedimų, galite pabandyti patikrinti karbiuratoriaus sandarumą.
Norėdami tai padaryti, galite įsigyti specialų įrenginį, kuris yra vejapjovių karbiuratoriaus remonto įrankių rinkinių dalis ir yra specialus manometras, kuris iš tikrųjų tikrina sandarumą.
Jei nenorite išleisti pinigų jo įsigijimui, galite naudoti įprastą medicininį tonometrą, ant kurio tereikia pakeisti manometrą.
Naudodami šį įrenginį atkreipkite dėmesį į indikacijas.
Jei slėgis nekrenta ir išlieka toks pat ilgą laiką, galite būti ramūs, nes tai rodo karbiuratoriaus sandarumą.
Jei po tam tikro laiko slėgis pradeda mažėti, problemų vis tiek yra.
Jie gali būti susiję su bet kokių karbiuratoriaus dalių pažeidimu.
Prieš eidami į artimiausią remonto dirbtuvę ar specializuotą parduotuvę, prekiaujančią trimeriais ir atsarginėmis dalimis, pabandykite patys išsiaiškinti problemą. Atsiprašome už banalumą, bet krūmapjovės karbiuratorius nėra nežemiškos civilizacijos erdvėlaivis, o pataisyti jį savo rankomis visiškai įmanoma. Kad būtumėte tikri savo veiksmais, perskaitykite šiame straipsnyje pateiktas žingsnis po žingsnio instrukcijas.
VIDEO
Vizuali karbiuratoriaus apžiūra padės aptikti kuro ir oro nuotėkį, tačiau pagrindinės įrenginio gedimo priežastys slypi viduje. Todėl, norint nustatyti ir, svarbiausia, ištaisyti gedimą, karbiuratorius turi būti išmontuotas.
Išardyti krūmapjovės karbiuratorių nereikia daug pastangų.
Pakanka atsukti keturis varžtus vienoje pusėje
ir dvi ant kitos. Tai galima padaryti naudojant įprastą Phillips atsuktuvą. Atsargiai atsukite varžtus ir sulenkite į šoną. Jų gali prireikti surinkimo metu. Patartina prieš išardant stalą uždengti baltu skudurėliu, kad matytumėte viską, net smulkiausias detales, kurios gali iškristi išardant.
Ardyti pradedame nuo kuro tiekimo sistemos šono.
Nuimame gruntą - siurbimo burbulą, kas yra nuostabu, surinkimo metu tiesiog neįmanoma neteisingai sumontuoti karbiuratoriaus dalių. Produktams būdingas atoslūgis.
Dabar pašaliname membraną. Būtent ji atlieka kuro siurbimo į karbiuratorių funkciją.
Kai membrana vibruoja, kita pusė daro spaudimą ant mechanizmo svirties ir adata pakyla, o tai savo ruožtu atveria skylę ir tiekiamas kuras.
Nuimkite karbiuratoriaus dangtelį su įpurškimo mechanizmu.
Be to, sumontuota kita membrana. Atsargiai pašaliname.
Po membrana yra dar vienas tarpiklis. Taip pat atsargiai jį pašaliname, niekaip nepažeisdami.
Toliau pereiname prie dalių išmontavimo iš karbiuratoriaus galo. Kaip minėta anksčiau, atsukame du varžtus. Tai jau yra oro tiekimo sistema.
Čia yra vožtuvas, kuris, įpylus dujų, atsidaro ir padidina oro srautą į variklį.
Ją nuėmus rankose lieka plikas kūnas. Karbiuratorius išardytas.
Gedimų nustatymas ir jų pašalinimas
Dabar verta atkreipti dėmesį į problemas, kylančias veikiant karbiuratoriui, ir kaip jas išspręsti.
Pirmas dalykas, kuris nutinka, yra tai, kad degalų tiekimo sistemoje esančios skylės ir purkštukai užsikemša nešvarumais. Filtrai, sumontuoti bake ir tiesiai karbiuratoriuje, nepadeda. Jie vis tiek leidžia pro juos prasiskverbti mažoms dalelėms, dėl kurių sugenda krūmapjovė.
Dabar turime gauti adatą.
Norėdami tai padaryti, atsukite mechanizmo varžtą, laikydami jį pirštu. Faktas yra tas, kad ten yra spyruoklė ir neatsargus veiksmas lems tai, kad ji bus prarasta.
Išimame adatą, matome nuotrauką ir pavasarį.
Kaip išvalyti. Veiksmingiausias būdas yra ultragarso vonia.
Jis pripildytas specialiu skysčiu arba benzinu, įdedamas karbiuratorius ir veikiant ultragarsu, vadinamuoju kavitacijos efektu, kanalai išvalomi nuo užteršimo.
Antrasis valymo variantas yra suslėgtas oras.
Galite naudoti ūkyje turimą kompresorių ir išvalyti karbiuratoriaus kanalus. Tačiau šis metodas yra veiksmingas, jei užterštumas nėra labai didelis.
Jei po ranka nėra nei ultragarsinės vonios, nei kompresoriaus, valymas gali būti atliekamas trečiuoju būdu, naudojant specialų cilindrą karbiuratoriui valyti. Jie parduodami beveik visuose automobilių salonuose ir prekybos centruose. Kaina nėra didelė ir yra apie 2–3 USD. Tokio cilindro užtenka 4 ar 5 prapūtimams.
Dabar turime pūsti per kanalus korpuse ir karbiuratoriaus dangtyje. Žiūrėti nuotrauką.
Po adata gali įstrigti dar viena nešvarumų dalelė. Žiūrėti nuotrauką. Tai taip pat sukels krūmapjovės gedimą.
Svarbu! Valydami karbiuratorių, niekada nenaudokite adatų, kaiščių ar laidų. Net menkiausias įbrėžimas sugadins karbiuratorių. Jis turės būti visiškai pakeistas.
Jis yra ant karbiuratoriaus dangčio ir yra plonas metalinis tinklelis. Jo tarša pasitaiko labai dažnai. Taip yra dėl aliejaus, priedų, nešvarumų nusėdimo ant jo.
Kartais ardant ant tinklų randama tam tikra plėvelė. Todėl karbiuratoriuje neužtenka degalų ir krūmapjovė arba neįsijungia, arba veikia su pertrūkiais. Valymo būdai yra identiški pirmajai priežasčiai: ultragarsinė vonia, kompresorius arba purškimo buteliukas su specialiu tirpalu. Be to, jei tinklelis labai užsikimšęs, reikia paimti minkštą akvarelės šepetėlį, pamirkyti jį benzine ir švelniai išskalauti nepažeidžiant.
Jie turi galimybę susidėvėti eksploatacijos metu. Nuo ilgesnio naudojimo jie deformuojasi, išsitampo, praranda elastingumą, nekokybiškas kuras ėsdina, nebegali gerai atlikti savo funkcijų. Tai taip pat taikoma pačiai adatai. Faktas yra tas, kad jis padengtas plonu gumos sluoksniu, kuris eksploatacijos metu susidėvi ir nebegali tvirtai tilpti į skylę. Krūmapjovė pradeda dirbti su pertraukomis. Norint pašalinti tokį gedimą, būtina pakeisti visas susidėvėjusias dalis. Kur galiu juos gauti?
Specializuotose sodo technikos parduotuvėse parduodamas tam tikro modelio krūmapjovės karbiuratoriaus komplektas. Tokio remonto komplekto kaina svyruoja nuo 40 iki 60 grivinų.
Jį sudaro dvi diafragmos, tarpiklis, adatinis vožtuvas ir spyruoklė.
Galima pakeisti visas susidėvėjusias karbiuratoriaus dalis. Todėl nereikėtų skubėti pirkti naujo, o bėgti į dirbtuves irgi nereikia, remontas – kiekvieno krūmapjovės vartotojo galioje. Profesionalai tvirtina, kad remonto komplekto komponentų kokybė netgi viršija vietinių karbiuratoriaus dalių charakteristikas. Todėl gerai suremontuotas įrenginys veiks geriau nei naujas.
Be to, gali sugesti rankinio kuro siurbimo burbulo mygtukas. Benzino poveikis jai lemia tai, kad ilgai eksploatuojant guma rūdija ir pradeda klijuoti arba, veikiant žemai temperatūrai, pavyzdžiui, laikant, sprogsta. Mygtukas taip pat turi būti pakeistas, jei reikia.Be to, jo kaina nedidelė ir niekaip neturės įtakos remonto biudžeto dydžiui.
Remiantis tuo, kas išdėstyta, galima daryti išvadą, kad yra tik trys pagrindiniai karbiuratoriaus gedimai: kanalų užsikimšimas, smulkaus filtro užteršimas ir komponentų gedimas. Pirmaisiais dviem atvejais pakanka valymo, o trečiuoju padės remonto rinkinys.
Krūmapjovės karbiuratoriaus surinkimas yra greitas. Visi veiksmai turi būti atliekami atvirkštine tvarka:
Į karbiuratoriaus dangtį įstatykite spyruoklę ir adatinį vožtuvą. Laikykite spyruoklę pirštu ir priveržkite tvirtinimo varžtą.
Oro tiekimo sistemos sklendę prisukite prie gaminio korpuso dviem varžtais.
Apverskite karbiuratorių ir pereikite prie degalų sistemos mazgo. Pirmiausia reikia įdėti tarpiklį.
Sumontuokite karbiuratoriaus dangtelį.
Sumontuokite pagrindinę diafragmą.
Įdėkite plokštę rankiniu degalų siurbimo mygtuku ir priveržkite keturis varžtus.
Karbiuratorius surinktas ir paruoštas tolesniam naudojimui.
Pirmą kartą taisyti krūmapjovės karbiuratorių gali atrodyti kaip sudėtingas procesas, tačiau jei teks jį išardyti antrą kartą, tai ši procedūra nesukels didelių sunkumų.
Jei karbiuratoriuje neradote nė vienos iš išvardytų problemų, rekomenduojama kreiptis pagalbos į specializuotą servisą.
Pajutus pirmuosius gedimo požymius, žoliapjovės remontas turi būti atliktas kuo greičiau, kad smulkūs gedimai nesukeltų rimtesnių problemų. Visiems modeliams būdingas toks buvimas pagrindiniai mazgai ir konstrukciniai elementai : pavaros sistema (variklis), transmisijos įtaisai, darbinė dalis (peilis arba valas), diržai ir rankenos. Gedimas gali atsirasti bet kurioje dalyje, tačiau kai kurie komponentai sugenda daug dažniau nei kiti.
Varikliniai pjaustytuvai, varomi benzinu ar elektra (taip pat skirtingi skirtingų gamintojų modeliai) skiriasi konstrukcija ir problemų pobūdžiu. Kai kuriuos iš jų galima lengvai pašalinti savo rankomis, o kitus reikės atlikti kapitalinį remontą arba susisiekti su aptarnavimo centru.
Dažniausi benzininio pjaustytuvo gedimai, susiję su tokiais konstrukciniais elementais:
variklis (ypač su stūmoklio sistema);
karbiuratorius;
štanga;
starteris (lyno nutrūkimas, lūžimas arba spyruoklės atsijungimas);
su uždegimo arba degalų tiekimo sistema;
transmisijos mechanizmas (reduktorius);
filtrai ir duslintuvas.
Simptomai yra tokie:
nebūdingų garsų atsiradimas dirbant krūmapjovei;
benzininis pjaustytuvas neįsijungia, nepakelia reikiamo greičio arba užstringa;
varikliui veikiant darbinė dalis nesisuka arba slysta;
benzino nuotėkis;
per didelis atskirų vienetų šildymas.
Taip pat gali atsirasti nedidelių gedimų, kurie nustatomi be jokios specialios diagnostikos:
nuskendo paleidimo mygtukas;
ribotuvo kritimas;
peilio linijos nutrūkimas arba lūžis (aštrumo praradimas).
Smulkius gedimus nesunku ištaisyti. Sunkesniais atvejais reikės suremontuoti benzininį žoliapjovę preliminari diagnozė išsiaiškinti tikslias priežastis. Jei turite atitinkamų šaltkalvio darbo žinių ir įgūdžių, tuomet problemas galite pašalinti patys, pakeičiant sugedusias dalis.
Norėdami išardyti benzininį pjaustytuvą remonto darbams, jums reikės šių prietaisų:
atsuktuvų (su skirtingais antgaliais) ir veržliarakčių rinkinys;
mažas traukiklis guoliams išimti;
specialus žvakių raktas;
plaktukas.
Kiekvienu atveju turėsite išardyti atskirus įrenginius.
Reikėtų nepamiršti, kad daugelyje modelių starteris (paleidiklis) yra neatskiriamas – tokiu atveju, iškilus problemoms su juo, galima tik pakeisti elementą. Jei mazgas išardomas, jį galima pataisyti nuėmus ir pakeičiant virvę ir spyruoklę arba pastarąsias sumontavus iš naujo (kai ji atjungta).
Gana įprasta taisyti žoliapjovės juostą.Tai yra šių dalių struktūra:
kardaninis velenas, pagamintas iš plieno, kurio viršutiniame ir apatiniame galuose yra daugiakampiai arba kvadratiniai įdubimai;
aliuminio vamzdžiai;
plastikinė įvorė, skirta išlaikyti centralizuotą pavaros veleno padėtį vamzdyje (kad nebūtų vibracijų);
guminis amortizatorius, reikalingas strypo prijungimui prie variklio;
vairas su vairui naudojama rankena ir stelažas, diržas.
Kai kuriuose modeliuose amortizatorius yra tarp vairo kolonėlės ir strėlės. Viskas valdymo elementai (užrakto svirtis, uždegimo jungiklis, dujų mygtukas) yra ant rankenos.
Prie apatinio strėlės galo pritvirtinta kūginė kūginė pavara, tačiau kai kurie lengvi modeliai yra ir be jos. Taip yra dėl to, kad strypas yra lenktos formos, o velenas yra lankstus kabelis.
Kaip išardyti strypą ir tada jį surinkti, kad suteptumėte veleną arba jį pakeistumėte, išsamiai parodyta toliau pateiktame vaizdo įraše. Tokiu pat būdu sulūžusią štangą pakeiskite nauja.
VIDEO
Neretai nutinka taip, kad varančiojo veleno daugiabriauniai ar kvadratiniai spygliai „palaižo“, o veikimo mechanizmas nesisuka arba daro tai slydėdamas. Tada velenas keičiamas.
Kai pasirodo pasibelsti į telefoną , turėtumėte išardyti strypą ir patikrinti įvorės būklę, o esant reikalui ją pakeisti. Kaip tinkamai surinkti droselį ant apdailos, aptariama toliau pateiktame vaizdo įraše.
VIDEO
Jei strypas nepažeistas, tinkamas montuoti, tuomet lūžio vietą galite suveržti spaustuku arba uždėti savotišką padangą. Tai laikina priemonė ir ją reikia kuo greičiau pakeisti.
Kai peilis ar meškerė, varikliui dirbant tuščiąja eiga, beveik nuolat sukasi, o iš variklio priekio sklinda nebūdingi garsai, tai rodo sankabos gedimą. Priežastis – sulūžusi spyruoklė. Šiuo atveju technika pjauna įprastai.
Jei slysta, tada, be to, trinkelės yra susidėvėjusios.
Žoliapjovės sankaba taisoma taip:
nuimkite duslintuvo dangtelį;
nuimkite metalinį stovą;
tada nuimkite cilindro ir starterio dangtelius, kad galėtumėte pasiekti sankabą;
atsukite šoninius varžtus, kad nuimtumėte amortizatoriaus dangtelį;
nuimkite vamzdelį iš jo, atsukę varžtus;
atsukite sankabą (parodyta toliau esančioje nuotraukoje);
patikrinkite spyruoklės, trinkelių ir guolių būklę;
nauja spyruoklė sukabinama įsriegiant kabliukus į atitinkamas skylutes;
norėdami pakeisti trinkeles, turite nuimti spyruoklę ir atsukti ant jų esančius varžtus.
Jei būtina užrakinti alkūninį veleną naudojant, pavyzdžiui, virvę.
Variklio problemų gali kilti dėl stūmoklių sistemos, alyvos sandariklių, žiedų problemos. Norint juos pašalinti, būtina nuimkite pavaros variklį .
Nustatyti, kas tiksliai sukėlė gedimą, nėra lengva. Jei yra garantija, mechanizmą reikia nuvežti į techninės priežiūros centrą diagnostikai ir remontui. Jei nėra galimybės kreiptis pagalbos į specialistus, tuomet reikia turėti omenyje, kad dažniausiai reikia keisti stūmoklio žiedus. Norėdami tai padaryti, turite išardyti variklį, gauti stūmoklį. Tai atliekama tokia seka:
nuimkite plastikinio korpuso dangtelį, atsukdami varžtus arba išsukdami spaustukus;
atjunkite strypą su alkūniniu velenu;
nuimkite cilindro galvutę;
išimkite stūmoklį ir žiedus;
jei reikia, pakeiskite juos;
surinkti atvirkštine tvarka.
Žiedus reikia montuoti atsargiai, nes jie yra trapūs.
Kaip dedamas stūmoklis ir kas atsitinka alyvos sandariklių keitimas atliekant variklio remontą, tai aiškiai parodyta toliau pateiktuose vaizdo įrašuose:
VIDEO VIDEO
Reguliariai naudojant, krūmapjovė gali sulaužyti pavarą ... Jame susidėvi krumpliaračiai ir guoliai (gali ir lūžti).Kad taip neatsitiktų dažnai, šį įrenginį reikia reguliariai sutepti. Dažnis beveik visada nurodytas naudojamo modelio naudojimo instrukcijose (bent kartą per sezoną). Toliau pateiktas vaizdo įrašas gali būti naudojamas kaip remonto vadovas.
VIDEO
Į sutepkite pavarų dėžę , turėtumėte atsukti kištuką ir tiesiog išspausti tinkamą tepalą įrenginio viduje, sukdami veleną.
Karbiuratorių nuimti ir išvalyti galima tik savo jėgomis, o tarp jo ir variklio – pakeisti. Surinkimo sandarumą namuose nustatyti gana sunku. Svarbiausia yra teisingai surinkti įrangą po remonto, kad žoliapjovė veiktų be problemų.
Elektrinės žoliapjovės nuo benzininių prietaisų skiriasi supaprastesne konstrukcija. Tradiciškai elektrinė pynė yra padalinta į mechaninė ir elektrinė dalis ... Atitinkamai išskiriamos tos pačios problemų grupės, kurios kyla su šia įranga.
Daugumos gedimų vizualiai aptikti neįmanoma. Norėdami tai padaryti, turite naudoti įvairius įrenginius. Vizualiai galite nustatyti šiuos dalykus:
pažeistas maitinimo laido vientisumas (nuo jo nuplėšta izoliacija arba ji aiškiai nutrūkusi);
paleidimo mygtuko nuskendimas arba užstrigimas;
išoriniai mechaniniai krūmapjovės pažeidimai;
problemos su pjovimo dalimi;
nerijos stabdymas užsikimšus žole;
kištuko pažeidimas.
Norėdami sužinoti, kuri dalis sugedo kitais atvejais, turėsite išardyti elektrinį įtvarą ir nuosekliai tikrinti labiausiai tikėtinus variantus. Tuo pačiu metu atkreipiamas dėmesys į išorines nukrypimų nuo įprasto prietaiso veikimo apraiškas. Jie padeda nustatyti priežastį.
Norint taisyti elektrinę žoliapjovę, reikės šių prietaisų ir įrankių:
indikatoriniai atsuktuvai;
multimetras arba testeris;
lituoklis;
raktų rinkinys;
atsuktuvai su skirtingais priedais.
Elektrinės pynės dažnai neveikia dėl su jomis tiesiogiai nesusijusių priežasčių, o dėl sumažėjusios maitinimo įtampos tinkle arba neveikiančios naudojamo lizdo būsenos.
Prieš išmontuodami ir taisydami elektrinę pynę, turėtumėte patikrinti lizdo būklę ir įtampą tinkle. Jei jo vertė nukrypsta nuo naudojimo instrukcijose nurodytų normų, tuomet net neturėtumėte bandyti dirbti su įrenginiu be stabilizatoriaus įvertinta atitinkamai galiai. Priešingu atveju variklis gali būti sugadintas. Tik nustatę, kad žoliapjovės gedimo priežastis yra tiesiogiai su ja susijusi, galite pradėti analizuoti mechanizmą remonto tikslais.
Elektrinės pynės išardymas, siekiant pataisyti jos elektrinę dalį, atliekamas tokia seka.
Žoliapjovę pastatykite ant lygaus paviršiaus (pavyzdžiui, stalo), kuriame nėra nereikalingų daiktų.
Atsukite dangtelio varžtus, esančius vienoje pusėje.
Nuimkite atsuktą korpuso pusę, pasieksite paleidimo mygtuką, elektros variklį, šepečio mazgą, guolius, elektros jungtis (šie elementai pateikti žemiau esančioje nuotraukoje).
Išardyta elektrinė žoliapjovė
Šepetys ir guolių mazgai parodyti toliau esančioje nuotraukoje.
Pintinė veiks ir be termostato , tereikia nuolat savarankiškai tikrinti elektros variklio temperatūrą, periodiškai leisti jam atvėsti. Taip pat galite įdiegti naują panašų jutiklį.
Elektros variklio paleidimo mygtuką galima patikrinti uždarius jo kontaktų trumpiklį ... Jei žoliapjovė veikia, problema aiški. Tačiau ši parinktis yra nesaugi. Viską reikia daryti atsargiai, kad nepatirtumėte elektros smūgio. Norėdami pakeisti mygtuką, atsuktuvu turėtumėte jį nuimti nuo sėdynės ir prijungti laidus iš senojo prie naujo. Po pakeitimo turite surinkti elektrinį įtvarą ir patikrinti jo veikimą.
Šepečių keitimas reikia, jei jie sugriuvo.Tokiu atveju iš griovelių ištraukite senus, o į jų vietą įstatykite naujus.
Skirtingų žoliapjovių modelių prijungimo gnybtai yra beveik identiški, todėl laidų prijungimas ir atjungimas yra vienodi.
Guolių keitimas yra gana sudėtinga operacija, nes gali prilipti ir nenuimti nuo variklio veleno. Atsargiai traukite arba numuškite, kad nepažeistumėte rotoriaus arba sėdynės.
Žoliapjovės ET1003A guolis
Sugedus žoliapjovės varikliui ir jį reikia pakeisti nauju, atsargiai išimkite ventiliatorių ir guolius, o tada vėl juos sumontuokite. Kalbant apie išlaidas, pakeitimas beveik prilygsta naujo mechanizmo įsigijimui. Nesant patirties su elektros varikliais, geriau tai patikėti specialistams.
Elektrinės krūmapjovės dalies surinkimo instrukcijos yra šios:
sumontuokite variklį, priverždami tvirtinimo varžtus;
prijungti elektros grandinę;
tvarkingai ištieskite laidus tarp atskirų skyrių esamuose grioveliuose;
uždarykite viršutinį dangtį, užfiksuodami užraktus ir įsukdami.
Po surinkimo patikrinamas įrenginio veikimas.
Yra daug galimų benzininių ir elektrinių žoliapjovių gedimų. Kad prietaisas veiktų ilgą laiką, jis turi būti švarus ir sausas. Svarbus momentas yra reguliariai vykdyti prevencines priemones (pvz., pavarų dėžės sutepimas) ir eksploatavimo taisyklių, nustatytų įrenginio instrukcijose, laikymasis. Įsigykite geresnės kokybės žinomų gamintojų įrangą.
Ardant mechanizmą rekomenduojama procesą fotografuoti etapais, kad nieko nepamirštumėte, o surinkimo metu nepraleistumėte nė vienos detalės. Keisdami dalis atkreipkite dėmesį į tinkamų komponentų pasirinkimą: geriau naudoti originalias atsargines dalis.
Kai kuriuose modeliuose strypas susideda iš dviejų dalių – joms sujungti naudojama mova. Tokie įrenginiai yra patogūs transportuoti.
VIDEO
Benzokos – vienas pagrindinių vasarotojų įrankių, naudojamas greitai sutvarkyti žemę. Šį įrankį žolei pjauti kieme įsigyja ir privačių namų savininkai. Aktyvaus benzininių pjaustytuvų ir elektrinių žoliapjovių naudojimo laikotarpis yra vasara. Prieš pradedant eksploatuoti įrankis sutvarkomas į darbinę būklę: sutepamos besitrinančios dalys, pakeičiamas pjovimo priedas, į baką pilamas kuro mišinys. Jeigu variklis visai neužsiveda arba greitai užgęsta, neįgaudamas pakankamo apsisukimų skaičiaus, tuomet tenka ieškoti gedimų priežasčių ir pašalinti nustatytus gedimus. Norėdami pataisyti benzininį šepetį savo rankomis, turite suprasti jo struktūrą ir pagrindinių mazgų veikimo principą. Šią informaciją rasite naudojimo instrukcijoje, kurią gamintojas nepriekaištingai taiko sodo įrangai. Pirkdami grandininį pjūklą patikrinkite, ar nėra tokio vadovo. Prie importuojamo įrankio turi būti pridėta instrukcija, parašyta rusų kalba.
Prie dvitakčio vidaus degimo variklio pavarų dėžės pritvirtintas ilgas vamzdinis strypas. Strypo viduje praeina velenas, kuris perduoda sukimo momentą iš benzininio variklio į pjovimo mechanizmą. Valas arba peiliai sukasi nuo 10 000 iki 13 000 aps./min. Pavarų dėžės apsauginiame korpuse yra skylutės, į kurias švirkštu įpurškiamas tepalas. Kad būtų patogiau naudoti įrankį, gamintojas jį aprūpina specialiu reguliuojamu pečių dirželiu.
Prie krūmapjovių pritvirtintas pjovimo priedas:
Valas, kurio storis svyruoja nuo 1,6 iki 3 mm, yra žoliapjovės galvutėje. Pjovimo metu valas gali susidėvėti.Valą pakeisti galima greitai ir paprastai dviem būdais: vyniojant tokio paties skersmens valą ant ritės arba įdedant naują ritę su jau suvyniotu valas.
Plieniniai peiliai su dvipusiu galandimu benzokams, skirti išvalyti plotą nuo piktžolių, mažų krūmų, kietos žolės. Peiliai skiriasi forma ir pjovimo paviršių skaičiumi.
Ant U formos, D formos arba T formos rankenos, kuri tvirtinama prie strėlės, yra benzininio pjaustytuvo valdymo svirtys. Pjovimo mechanizmas apsaugotas specialiu korpusu. Buitinės krūmapjovės užpildomos iš benzino ir alyvos paruoštu mišiniu, kuris pilamas į kuro baką. Pusiau profesionalių ir buitinių krūmapjovių įtaisas su keturių kartų benzininiu varikliu šiek tiek skiriasi. Pripildymo schema taip pat skiriasi: alyva pilama į karterį, o benzinas - į baką.
Išmatuota meškerės dalis sulankstyta taip, kad vienas galas būtų 15 cm ilgesnis nei antrasis. Kilpą įkišame į ritės angą ir pradedame vynioti rodyklės nurodyta kryptimi.
Jei negalite paleisti benzininio pjaustytuvo, pirmiausia patikrinkite, ar bake yra degalų ir jo kokybę. Degalų papildymui įrankiui rekomenduojama naudoti degalinėse įsigytą aukštos kokybės benziną, kurio klasė neturi būti žemesnė nei AI-92. Sutaupius pigių degalų, gali sugesti cilindrų-stūmoklių grupė, kurios remontas gali kainuoti trečdalį pačios krūmapjovės. Ne mažiau svarbu ir teisinga degalų mišinį ruošti iš benzino ir alyvos. Šių mišinio komponentų proporcingą santykį vadovas nurodo gamintojas. Nebūtina ruošti kuro mišinio dideliais kiekiais, nes ilgai laikant jo savybės prarandamos. Geriau naudoti šviežiai paruoštą mišinį.
Ruošdami kuro mišinį, medicininiu švirkštu įpilkite alyvos į benziną, kuris leidžia tiksliai stebėti reikiamą komponentų proporciją
Nešvarus kuro filtras bake taip pat gali trukdyti krūmapjovei veikti. Todėl, jei kyla problemų užvedant variklį, patikrinkite filtro būklę. Jei reikia, pakeiskite filtrą. Nepalikite įleidimo vamzdžio be kuro filtro.
Taip pat reikia patikrinti oro filtrą. Užteršta dalis nuimama, lauke nuplaunama benzinu ir dedama į vietą. Šalyje ar namuose filtrą galima plauti vandenyje naudojant ploviklius. Po to filtras nuplaunamas, išgręžiamas ir išdžiovinamas. Išdžiūvęs filtras sudrėkinamas nedideliu kiekiu alyvos, naudojamos degalų mišiniui ruošti. Alyvos perteklius pašalinamas rankomis suspaudžiant filtrą. Tada dalis montuojama į vietą. Nuimtas dangtelis uždedamas atgal ir tvirtinamas varžtais.
Oro filtras, išplautas kuro mišinyje, išgręžtas ir išdžiovintas, įmontuotas į plastikinį dėklą ir uždaromas dangteliu.
Išsamiau galite pamatyti, kaip ši procedūra atliekama vaizdo įraše:
Jei atliekamos visos aukščiau išvardytos procedūros, o variklis neužsiveda, sureguliuokite jo tuščiosios eigos greitį priverždami karbiuratoriaus varžtą. Straipsnio pradžioje paskelbtame vaizdo įraše atkreipiamas dėmesys į šią problemą.
Padėkite įrankį ant šono, kad oro filtras būtų viršuje. Toks grandininio pjūklo išdėstymas užtikrina, kad kuro mišinys patektų į karbiuratoriaus dugną. Variklis užsives pirmu bandymu, jei prieš paleisdami išimsite oro filtrą ir įlašinsite kelis lašus mišinio į karbiuratorių, tada vėl sumontuosite išardytas dalis. Metodas išbandytas praktikoje.
Jei pirmasis patarimas neveikia, greičiausiai problema yra uždegimo žvakėje. Tokiu atveju atsukite kištuką ir patikrinkite jo veikimą, taip pat išdžiovinkite degimo kamerą. Gyvybės ženklų nerodančią žvakę pakeiskite nauja.
Jei uždegimo žvakė yra tvarkinga, filtrai švarūs ir degalų mišinys šviežias, galite naudoti universalų variklio užvedimo būdą. Uždarykite karbiuratoriaus sklendę ir vieną kartą patraukite starterio rankenėlę. Tada atidarykite droselį ir dar 2–3 kartus patraukite starterį. Pakartokite procedūrą nuo trijų iki penkių kartų. Variklis tikrai užsives.
Kai kurie rankeną traukia tokia jėga, kad benzininio pjaustytuvo starterį tenka taisyti savo rankomis. Tai įmanoma tik nutrūkus kabeliui arba nutrūkus laido rankenai. Kitais atvejais rekomenduojama pakeisti starterį. Šis įrenginys parduodamas surinktas.
Išjunkite variklį ir palaukite, kol jis atvės.
Atjunkite aukštos įtampos laidą nuo uždegimo žvakės.
Atsukite dalį specialiu veržliarakčiu.
Patikrinkite, ar pakeista uždegimo žvakė. Detalė keičiasi, jei yra sugedusi, labai sutepta, turi įtrūkimą ant korpuso.
Patikrinkite elektrodo tarpą. Jo dydis turėtų būti 0,6 mm.
Veržliarakčiu priveržkite naują į variklį įdėtą uždegimo žvakę.
Aukštos įtampos laidą pritvirtinkite prie centrinio uždegimo žvakės elektrodo.
Kaip matote, šioje procedūroje nėra nieko labai sudėtingo.
Pakeičiant seną, neveikiančią dalį sumontuota nauja uždegimo žvakė benzininio srovelės dvitakčiui vidaus degimo varikliui
Po užvedimo variklis gali užgesti, jei karbiuratorius neteisingai sureguliuotas arba neteisingai sureguliuotas. Kokie yra ženklai, rodantys, kad tai tikrai slypi priežastis? Tai labai paprasta, dėl vibracijų, kurios bus aiškiai juntamos vejapjovei veikiant. Degalų tiekimą galite reguliuoti savo rankomis vadovaudamiesi viskuo, kas parašyta įrankio naudojimo instrukcijoje.
Variklis gali užgesti dėl užsikimšusio kuro vožtuvo. Priežastis pašalinama ją išvalius. Jei krūmapjovė įsijungia ir staiga užstringa, tai reiškia, kad degalų tiekimas į karbiuratorių yra sunkus. Atlaisvinkite karbiuratoriaus vožtuvus, kad įsitikintumėte, jog į jį gali tekėti reikiamas degalų kiekis.
Per didelis oro įsiurbimas taip pat gali užgesinti variklį. Padidinkite variklio sūkius, kad oro burbuliukai greičiau pasišalintų iš įrenginio degalų sistemos. Taip pat būtinai patikrinkite kuro įleidimo žarnos vientisumą. Jei radote mechaninių pažeidimų (įtrūkimų, pradūrimų ir pan.), pakeiskite dalį.
Benzino pjaustytuvų veikimo metu stebėkite variklio aušinimo sistemos būklę. Starterio korpuso kanalai ir cilindro pelekai visada turi būti švarūs. Jei nepaisysite šio reikalavimo ir toliau naudosite krūmapjovę, galite sugadinti variklį dėl perkaitimo.
Kompetentinga benzino dalgio priežiūra eksploatacijos metu leidžia jį naudoti kelis sezonus iš eilės be kapitalinio remonto
Prieš valydami leiskite varikliui atvėsti. Paimkite minkštą šepetį ir nuvalykite nešvarumus iš išorės. Plastikinės dalys valomos tirpikliais, įskaitant žibalą, arba specialiais plovikliais.
Pasibaigus vasaros sezonui, krūmapjovę būtina paruošti ilgalaikiam saugojimui. Tam iš bako išpilamas kuro mišinys. Tada užvedamas variklis, kad sunaudotų degalų likučius karbiuratoriuje. Visas įrankis yra gerai išvalytas nuo užteršimo ir pereina į "žiemos miegą".
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Kaip matote, buitinio benzininio pjaustytuvo gedimus galima ištaisyti ir savo jėgomis. Esant rimtiems gedimams verta kreiptis į aptarnavimo skyrius. Tokiu atveju remonto kaina turėtų būti koreliuojama su naujo benzininio pjaustytuvo kaina. Galbūt tikslingiau būtų įsigyti naują instrumentą.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
Viršutinė dalis laikoma pagrindine – čia sutelkti pagrindiniai krūmapjovės elementai: starteris, karbiuratorius ir variklis;
