„Pasidaryk pats“ žoliapjovės remontas MTD 710

Serviso centras „Servy“ atlieka pogarantinį aptarnavimą ir žoliapjovių remontas "MTD" - visas benzininių ir elektrinių, nešiojamų, ratinių MTD žoliapjovių asortimentas.

• Priimtas remontuoti MTD žoliapjovių modelių asortimentas
• MTD žoliapjovės remonto kaina

Remontuojame šiuos žoliapjovių modelius (benzininis pjaustytuvas, elektrinis pjaustytuvas) MTD:

• Benzininių žoliapjovių ir pjaustytuvų modeliai MTD
  • Benzino žoliapjovės MTD 1033 remontas
  • Benzino žoliapjovės MTD 1043 remontas
  • Benzino trimerio MTD 1045 K remontas
  • Benzino žoliapjovės MTD 600 BL remontas
  • Benzino žoliapjovės MTD 710 remontas
  • Benzino žoliapjovės MTD 827 remontas
  • Benzino žoliapjovės MTD 990 remontas
  • Benzino žoliapjovės MTD SMART BC 26 remontas
  • Benzino žoliapjovės MTD SMART BC 43 remontas
  • Benzino žoliapjovės MTD SMART BC 52 remontas
  • Elektrinių žoliapjovių ir elektrinių apdailų MTD modeliai
    • elektrinės žoliapjovės MTD EB 1000 B remontas
    • Elektrinės žoliapjovės MTD ET 1000 remontas
    • elektrinės žoliapjovės MTD ET 1000 C 1000 WT remontas
    • elektrinės žoliapjovės MTD ET 1000 CB 1000 WT remontas
    • elektrinės žoliapjovės MTD ET 250 # 250 WT remontas
    • elektrinės žoliapjovės MTD ET 350 # 350 WT remontas
    • elektrinės žoliapjovės MTD ET 800 C # 800 WT remontas
    • Ratinių benzotriimerių MTD modeliai
      • MTD benzininių žoliapjovių ratų remontas

      * Jei aukščiau esančiame sąraše neradote savo modelio, nenusiminkite, remontuojame beveik visas MTD žoliapjoves. Tiesiog palikite remonto užklausą svetainėje arba skambinkite mums Telefonu – mūsų Servi specialistai atsakys į visus jūsų klausimus.

      Galutinė būtino MTD žoliapjovių remonto kaina labai priklauso nuo atsarginių dalių kainų ir yra derinama su klientu telefonu, vedliui atlikus diagnostiką.

      Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

      Mūsų aptarnavimo centre galite užsisakyti MTD žoliapjovių atsarginių dalių ir priedų... Dirbame su išankstiniu atsarginių dalių užsakymu. Dažniausiai pasitaikančios prekės visada yra mūsų sandėlyje! Unikalias atsargines dalis ir priedus užsakome tiesiai iš gamintojų be papildomų mokesčių, pristatymo laikas svyruoja nuo 5 iki 30 darbo dienų.

      Reikiamų atsarginių dalių prieinamumą, komplektaciją ir kainą galima be problemų išsiaiškinti paskambinus mums telefonu arba svetainėje palikus užklausą dėl atsarginių dalių.

      Pagal Servy statistiką pagrindiniai gedimai* dirbant su žoliapjovėmis MTD yra:

      1. Neužsiveda MTD dujinis trimeris, nėra kibirkšties susidarymo priežasčių: sugedusi uždegimo žvakė, sugedusi uždegimo ritė (magneto), pažeistos rankinio starterio dalys, užsikimšusi kuro sistema, cilindras- stūmoklių grupė susidėvėjusi;
      2. Užstringa MTD benzininis trimeris, galimos priežastys: kuro sistemos užsikimšimas (nėra degalų padavimo), cilindro-stūmoklio grupės susidėvėjimas, netinkamai išvedamas karbiuratorius, užsikimšęs oro filtras;
      3. MTD dujinės žoliapjovės pjovimo priedas nesisuka, pagrindinės priežastys: sankabos detalių (kumštelių, spyruoklių, sankabos kaušelio) susidėvėjimas, pavaros veleno susidėvėjimas, sugedusi pavarų dėžė.
      1. MTD elektrinė žoliapjovė neįsijungia: sugedęs maitinimo mygtukas, sugedęs maitinimo laidas, susidėvėję grafitiniai šepečiai, perdegęs variklis (arba visas statorius, arba rotorius atskirai);
      2. Elektrinė žoliapjovė MTD nesuka pjovimo priedo, galimos priežastys: veleno adapterio (įvorės, jungiančios variklio veleną ir žoliapjovės veleną) susidėvėjimas, pavarų dėžė netvarkinga, žoliapjovės velenas netvarkingas;
      3. Variklis kibirkščiuoja ties MTD žoliapjove, pagrindinės priežastys: variklis visiškai perdegė arba statorius arba rotorius sudegė atskirai.

      

      Šie defektai būdingi MTD žoliapjovėms (benzo ir elektrinėms žoliapjovėms): vieni dažniau, kiti rečiau. Neretai jie atsiranda dėl pačių paprasčiausių priežasčių: netinkamo eksploatavimo (neatliekama jokia priežiūra), nekokybiško benzino mišinio (alyvos ir benzino) naudojimo arba galios šuolių ir šuolių, daugelio valandų nepertraukiamo žoliapjovės veikimo, žolės dangos pjovimas, neatitinkantis žoliapjovės techninių galimybių.Tačiau, laikantis teisingo ir profesionalaus požiūrio, visus gedimus gali nesunkiai pašalinti „Servy“ aptarnavimo centro Maskvoje specialistai.

      Tiesiog palikite užklausą dėl MTD žoliapjovės remonto svetainėje arba paskambinkite mums Telefonu – mūsų Servi specialistai atsakys į visus jūsų klausimus.

      • Tikslus remonto laikas visada nurodomas tik diagnozavus. • Servi paslaugų kaina yra tik informacinio pobūdžio ir gali būti pakeista atlikus jūsų įrangos diagnostiką. Su kiekvienu klientu dirbame individualiai ir detaliai apskaičiuojama remonto kaina, atsižvelgiant į konkretaus tipo įrangos gedimo sudėtingumo lygį. • Atsarginės dalys, kurias naudojame remontui, apmokamos atskirai. • Skaičiavimas pagal Servy klientų bazės duomenis.

      Mtd700.Tinko viskas.Tik dabar reikia dirbti 2 režimu (pusiau uždaryta amortizacija), nes 3 režimu (visiškai atidaryta) atrodo, kad užspringsta, dažniausiai visu greičiu. Kažkoks uždegimo sutrikimas. Gal kas pasakys.Nebūtina prisirišti prie šio modelio-visi dvitakčiai vienodu veikimo principu.Iš anksto ačiū.

      Mtd-790 buvo ta pati nesąmonė. Jis nuėmė, išvalė karbiuratorių - iki galo neišsprendė problemos.
      Paaiškėjo, kad bėga oras (atsuktas karteris nuo cilindro). Priveržė varžtus – ir viskas veikė kaip nauja.

      Be Sergejaus Denisovo, galiu pridurti, kad mano MTD varžto galvutę traukia žvaigždės formos raktas.

      2os TORX vadinamas, paprastai 25.

      Reikia išvalyti ir sureguliuoti karbiuratorių.

      Beje, dirbant antroje oro sklendės padėtyje, ant uždegimo žvakės, stūmoklio ir, liūdniausia, žiedų susidaro anglies nuosėdos.

      atrodo kaip užsikimšęs vandenį atspindintis tinklelis karbiuratoriuje (esantis dešinėje karbiuratoriaus pusėje po vienu dideliu varžtu užsuktu dangteliu)

      Aš turiu Ryobi700 sunkų darbą vasarnamyje, kuriame nuo 1998 m. dirbo visi jo variklio ištekliai. Šį šeštadienį jis visai neprasidėjo, skrodimas parodė, kad ant stūmoklio žiedas buvo seniai vietoje, stūmoklis ir galvutė buvo išstumti. mišinys buvo pagamintas 1k30. Ant karbiuratoriaus yra dvi plastmasines pipetes raudona ir balta, tai kokybiskas ir kiekybiskas sraigtai, kablelio formos ir labai gerai reguliuojami ir per daug prisukti negalima. O dabar ieškau kur būtų galima nusipirkti stūmoklį ir galvutę su tarpiklių komplektu. Visos Mtd-ryobi remontuojančios servisai pradeda verkšlenti "atnešk, pažiūrėsim ar pavyks pataisyti", bet man jo nereikia, per valandą viską surinksiu ir padarys iki galo vasaros, kol žolė nuvysta.

      Lengvai įsijungia su uždara sklende. Tada tuščiąja eiga bet kurį laiką ir po keliolikos sekundžių jis sustoja. Per šį veikimo laiką jis praktiškai nereaguoja į dujas. Svarstau siurbimą per alkūninio veleno galą ir susidėvėjusį tepalo sandariklį. IMHO, žinoma.
      Alyvos sandariklis yra vizualiai susidėvėjęs: sandariklio krašto kontakto su velenu plotis yra beveik 1,5 mm. Alyvos sandariklis buvo pašalintas be sunaikinimo visiškai išardžius guolio mazgą. Prašė jam suremontuoti, tepalo sandariklį, 250r. Tikrai žinoti, bet atsitiktinai – rupūžė. Apskritai ant sandariklio įklijavau mašinos alyvos sandariklį (aštuonių velenų alyvos sandariklį, arba kotą, arba skirstytuvą). Vidinis D yra tas pats, o išorinis D yra minus 2 mm.
      Išdžiūsta.
      Šį savaitgalį – testai.

      Kalbant apie suodžius. Alyvos pylimas į benziną savaime naudingas, nes geriau išsaugo labiausiai susidėvėjusį bloką – stūmoklį. Tačiau jei jo nepašalinsite laiku, tą patį stūmoklį galite sugadinti kietomis anglies dalelėmis. Išvada - padėtyje "žvakė beveik nukrito" periodiškai ir neilgai į cilindrą per kištuko angą pilkite, pavyzdžiui, acetono.

      Norėdami laikyti dalgį, jis yra nuomojamas, jis turi būti padėtyje „stypas žemyn“ - o karteryje likę degalai teoriškai turėtų pasiekti alyvos sandariklį per alkūninio veleno guolių separatorius ir sutepti. Laikant ilgą laiką, Dumamitsa, papildomai išpylus alyvos į karterį, yra didesnė tikimybė, kad tą alyvos sandariklį suteps.

      700 pogarantinis firminis remontas nepatartina – per šį laikotarpį (asmeniškai manasis pilnai praleido du pilnus sezonus) jis visiškai lenkia savo kainą, nes dirbtuvėse yra karbiuratorius, magneto už 2000 m. (50 proc. kaina) ir su vieno mėnesio garantija. Lengviau nusipirkti naują.

      

      

      Norėdami perskaityti instrukcijas, sąraše pasirinkite failą, kurį norite atsisiųsti, spustelėkite mygtuką „Atsisiųsti“ ir būsite nukreipti į puslapį, kuriame turėsite įvesti kodą iš paveikslėlio. Jei atsakymas teisingas, vietoje paveikslėlio atsiras mygtukas, kuriuo bus galima gauti failą.

      Jei lauke su failu yra mygtukas „Žiūrėti“, tai reiškia, kad galite peržiūrėti instrukciją internete, jos neatsisiųsdami į savo kompiuterį.

      Jei jūsų medžiaga nėra išsami arba jums reikia papildomos informacijos apie šį įrenginį, pavyzdžiui, tvarkyklės, papildomų failų, tokių kaip programinė įranga ar programinė įranga, galite užduoti klausimą moderatoriams ir mūsų bendruomenės nariams, kurie pasistengs greitai atsakyti Jūsų klausimas.

      Taip pat galite peržiūrėti instrukcijas „Android“ įrenginyje.

      Benzokos – vienas pagrindinių vasarotojų įrankių, naudojamas greitai sutvarkyti žemę. Šį įrankį žolei pjauti kieme įsigyja ir privačių namų savininkai. Aktyvaus benzininių pjaustytuvų ir elektrinių žoliapjovių naudojimo laikotarpis yra vasara. Prieš pradedant eksploatuoti įrankis sutvarkomas į darbinę būklę: sutepamos besitrinančios dalys, pakeičiamas pjovimo įtaisas, į baką pilamas kuro mišinys. Jeigu variklis visai neužsiveda arba greitai užgęsta, neįgaudamas pakankamo apsisukimų skaičiaus, tuomet tenka ieškoti gedimų priežasčių ir pašalinti nustatytus gedimus. Norėdami pataisyti benzininį šepetį savo rankomis, turite suprasti jo struktūrą ir pagrindinių mazgų veikimo principą. Šią informaciją rasite naudojimo instrukcijoje, kurią gamintojas nepriekaištingai taiko sodo įrangai. Pirkdami grandininį pjūklą patikrinkite, ar nėra tokio vadovo. Prie importuojamo įrankio turi būti pridėta instrukcija, parašyta rusų kalba.

      Prie dvitakčio vidaus degimo variklio pavarų dėžės pritvirtintas ilgas vamzdinis strypas. Strypo viduje praeina velenas, kuris perduoda sukimo momentą iš benzininio variklio į pjovimo mechanizmą. Valas arba peiliai sukasi nuo 10 000 iki 13 000 aps./min. Pavarų dėžės apsauginiame korpuse yra skylutės, į kurias švirkštu įpurškiamas tepalas. Kad būtų patogiau naudoti įrankį, gamintojas jį aprūpina specialiu reguliuojamu peties dirželiu.

      Prie krūmapjovių pritvirtinamas pjovimo priedas:

      • Valas, kurio storis svyruoja nuo 1,6 iki 3 mm, yra žoliapjovės galvutėje. Pjovimo metu valas gali susidėvėti. Valą pakeisti galima greitai ir paprastai dviem būdais: vyniojant tokio paties skersmens valą ant ritės arba įdedant naują ritę su jau suvyniotu valas.
      • Plieniniai peiliai su dvipusiu galandimu benzokams, skirti išvalyti plotą nuo piktžolių, mažų krūmų, kietos žolės. Peiliai skiriasi forma ir pjovimo paviršių skaičiumi.

      Ant U formos, D formos arba T formos rankenos, kuri tvirtinama prie strėlės, yra benzininio pjaustytuvo valdymo svirtys. Pjovimo mechanizmas apsaugotas specialiu korpusu. Buitinės krūmapjovės užpildomos iš benzino ir alyvos paruoštu mišiniu, kuris pilamas į kuro baką. Pusiau profesionalių ir buitinių krūmapjovių įrenginys su keturių kartų benzininiu varikliu šiek tiek skiriasi. Pripildymo schema taip pat skiriasi: alyva pilama į karterį, o benzinas - į baką.

      Išmatuota meškerės dalis sulankstyta taip, kad vienas galas būtų 15 cm ilgesnis nei antrasis. Kilpą įkišame į ritės angą ir pradedame vynioti rodyklės nurodyta kryptimi.

      Jei negalite paleisti benzininio pjaustytuvo, pirmiausia patikrinkite, ar bake yra degalų ir jo kokybę. Degalų papildymui įrankiui rekomenduojama naudoti degalinėse įsigytą aukštos kokybės benziną, kurio klasė neturi būti žemesnė nei AI-92. Sutaupius pigių degalų, gali sugesti cilindrų-stūmoklių grupė, kurios remontas gali kainuoti trečdalį pačios krūmapjovės. Ne mažiau svarbu ir teisinga degalų mišinį ruošti iš benzino ir alyvos. Šių mišinio komponentų proporcingą santykį vadovas nurodo gamintojas. Nebūtina ruošti kuro mišinio dideliais kiekiais, nes ilgai laikant jo savybės prarandamos. Geriau naudoti šviežiai paruoštą mišinį.

      Ruošdami kuro mišinį, medicininiu švirkštu supilkite alyvą į benziną, kuris leidžia tiksliai stebėti reikiamą komponentų proporciją

      Nešvarus kuro filtras bake taip pat gali trukdyti krūmapjovei veikti. Todėl, jei kyla problemų užvedant variklį, patikrinkite filtro būklę. Jei reikia, pakeiskite filtrą. Nepalikite įleidimo vamzdžio be kuro filtro.

      Taip pat reikia patikrinti oro filtrą. Užteršta dalis nuimama, lauke nuplaunama benzinu ir dedama į vietą. Šalyje ar namuose filtrą galima plauti vandenyje naudojant ploviklius. Po to filtras nuplaunamas, išgręžiamas ir išdžiovinamas. Išdžiūvęs filtras sudrėkinamas nedideliu kiekiu alyvos, naudojamos degalų mišiniui ruošti. Alyvos perteklius pašalinamas rankomis suspaudžiant filtrą. Tada dalis montuojama į vietą. Nuimtas dangtelis uždedamas atgal ir tvirtinamas varžtais.

      Oro filtras, išplautas kuro mišinyje, išgręžtas ir išdžiovintas, įmontuotas į plastikinį dėklą ir uždaromas dangteliu.

      Išsamiau galite pamatyti, kaip ši procedūra atliekama vaizdo įraše:

      Jei atliekamos visos pirmiau nurodytos procedūros, o variklis neužsiveda, sureguliuokite jo tuščiosios eigos greitį priverždami karbiuratoriaus varžtą. Straipsnio pradžioje paskelbtame vaizdo įraše atkreipiamas dėmesys į šią problemą.

      1. Padėkite įrankį ant šono taip, kad oro filtras būtų viršuje. Toks grandininio pjūklo išdėstymas užtikrina, kad kuro mišinys patektų į karbiuratoriaus dugną. Variklis užsives pirmu bandymu, jei prieš paleisdami išimsite oro filtrą ir įpilsite kelis lašus mišinio į karbiuratorių, tada vėl sumontuosite išardytas dalis. Metodas išbandytas praktikoje.
      2. Jei pirmasis patarimas neveikia, greičiausiai problema yra uždegimo žvakėje. Tokiu atveju atsukite kištuką ir patikrinkite jo veikimą, taip pat išdžiovinkite degimo kamerą. Gyvybės ženklų nerodančią žvakę pakeiskite nauja.
      3. Jei uždegimo žvakė yra tvarkinga, filtrai švarūs, o degalų mišinys šviežias, tuomet galite naudoti universalų variklio užvedimo būdą. Uždarykite karbiuratoriaus sklendę ir vieną kartą patraukite starterio rankenėlę. Tada atidarykite droselį ir dar 2–3 kartus patraukite starterį. Pakartokite procedūrą nuo trijų iki penkių kartų. Variklis tikrai užsives.

      Kai kurie rankeną traukia tokia jėga, kad benzininio pjaustytuvo starterį tenka taisyti savo rankomis. Tai įmanoma tik nutrūkus kabeliui arba nutrūkus laido rankenai. Kitais atvejais rekomenduojama pakeisti starterį. Šis įrenginys parduodamas surinktas.

      • Išjunkite variklį ir palaukite, kol jis atvės.
      • Atjunkite aukštos įtampos laidą nuo uždegimo žvakės.
      • Atsukite dalį specialiu veržliarakčiu.
      • Patikrinkite, ar pakeista uždegimo žvakė. Detalė keičiasi, jei yra sugedusi, labai sutepta, turi įtrūkimą ant korpuso.
      • Patikrinkite elektrodo tarpą. Jo dydis turėtų būti 0,6 mm.
      • Veržliarakčiu priveržkite naują į variklį įdėtą uždegimo žvakę.
      • Aukštos įtampos laidą pritvirtinkite prie centrinio uždegimo žvakės elektrodo.

      Kaip matote, šioje procedūroje nėra nieko labai sudėtingo.

      Pakeičiant seną, neveikiančią dalį sumontuota nauja uždegimo žvakė benzininio srovelės dvitakčiui vidaus degimo varikliui

      Po užvedimo variklis gali užgesti, jei karbiuratorius neteisingai sureguliuotas arba neteisingai sureguliuotas. Kokie yra ženklai, rodantys, kad tai tikrai slypi priežastis? Tai labai paprasta, dėl vibracijų, kurios bus aiškiai juntamos vejapjovei veikiant. Degalų tiekimą galite reguliuoti savo rankomis vadovaudamiesi viskuo, kas parašyta įrankio naudojimo instrukcijoje.

      Variklis gali užgesti dėl užsikimšusio kuro vožtuvo. Priežastis pašalinama ją išvalius. Jei krūmapjovė paleidžiama ir staiga užstringa, tai reiškia, kad degalų tiekimas į karbiuratorių yra sunkus. Atlaisvinkite karbiuratoriaus vožtuvus, kad įsitikintumėte, jog į jį gali tekėti reikiamas degalų kiekis.

      Per didelis oro įsiurbimas taip pat gali užgesinti variklį. Padidinkite variklio sūkius, kad oro burbuliukai greičiau pasišalintų iš įrenginio degalų sistemos. Taip pat būtinai patikrinkite kuro įleidimo žarnos vientisumą. Jei radote mechaninių pažeidimų (įtrūkimų, pradūrimų ir pan.), pakeiskite dalį.

      Benzino pjaustytuvų veikimo metu stebėkite variklio aušinimo sistemos būklę. Starterio korpuso kanalai ir cilindro pelekai visada turi būti švarūs. Jei nepaisysite šio reikalavimo ir toliau naudosite krūmapjovę, galite sugadinti variklį dėl perkaitimo.

      Kompetentinga benzino dalgio priežiūra eksploatacijos metu leidžia jį naudoti kelis sezonus iš eilės be kapitalinio remonto

      Prieš valydami leiskite varikliui atvėsti. Paimkite minkštą šepetį ir nuvalykite nešvarumus iš išorės. Plastikinės dalys valomos tirpikliais, įskaitant žibalą, arba specialiais plovikliais.

      Pasibaigus vasaros sezonui, krūmapjovę reikia paruošti ilgalaikiam saugojimui. Tam iš bako išpilamas kuro mišinys. Tada užvedamas variklis, kad sunaudotų degalų likučius karbiuratoriuje. Visas įrankis yra gerai išvalytas nuo užteršimo ir pereina į "žiemos miegą".

      Kaip matote, buitinio benzininio pjaustytuvo gedimus galima ištaisyti ir savo jėgomis. Esant rimtiems gedimams verta kreiptis į aptarnavimo skyrius. Tokiu atveju remonto kaina turėtų būti koreliuojama su naujo benzininio pjaustytuvo kaina. Galbūt tikslingiau būtų įsigyti naują instrumentą.

      Šiuolaikinės technologijos ir įranga leidžia pagaminti geriausius ir optimaliausius techninius sprendimus, kurie tampa efektyviais pagalbininkais sutvarkant vasarnamį ar asmeninį sklypą. Žalia veja ir kiti želdiniai gali sparčiai augti, vietinei vietovei sutvarkyti ir vejai pjauti naudojama benzininė freza, kuri dar vadinama krūmapjove arba trimeriu, benzinine žoliapjove.

      Tradicinės pintinės yra nepatogios ir nesaugios naudoti, reikalauja didelių laiko ir pastangų investicijų, kurios padės sutaupyti dujines vejapjoves, jų konstrukcijoje derinant funkcionalumą ir praktiškumą. Benzino šepečio nuotraukoje galite pamatyti įvairius aukštųjų technologijų įrenginius, kurie yra būdingi eksploatacinių charakteristikų rinkiniui, įskaitant tokius parametrus kaip padidėjęs našumas ir ilgas tarnavimo laikas.

      Patogi ir patikima žoliapjovė – tai techninis įrenginys, susidedantis iš atskirų mechanizmų, dalių ir elementų, kurie intensyvaus naudojimo metu gali susidėvėti, tapti netinkami naudoti ir sugesti.

      Net ir reguliariai atliekant techninę apžiūrą, atliekant techninės priežiūros procedūras bei rūpestingai laikant tokius įrenginius ir atskiras jų dalis reikia taisyti ir net pakeisti, visas remonto procedūras galima atlikti savarankiškai.

      Trumpas straipsnio turinys:

      Lengviausias būdas yra atiduoti benzino pjaustytuvą remontui, skyrus tam tikrą sumą lėšų iš šeimos biudžeto, greitas ir kokybiškas remontas savo rankomis yra ne mažiau paprastas ir patogus, jei norite suprasti benzino konstrukciją. pjaustytuvą ir išspręskite visas problemas.

      

      

      Žoliapjovių masinė ir vienetinė gamyba grindžiama visuotinai priimta technologija, tipinė projektavimo schema susideda iš tam tikrų elementų ir dalių, juos svarbu žinoti atliekant savarankiškus remonto darbus:

      • viršutinė dalis. Visos konstrukcijos pagrindas, kuriame surinkti visi svarbūs elementai, tokie kaip starteris, karbiuratorius ir benzininio pjaustytuvo variklis;
      • vidurinė dalis. Tuščiaviduris strypas, jo viduje yra variklį ir pavarų dėžę jungiantis laidas, varantis pjovimo liniją. Šioje dalyje yra tvirtinimo detalės visos konstrukcijos svoriui paskirstyti ir diržas žoliapjovės tvirtinimui ant asmens, naudojančio žoliapjovę pagal paskirtį, diržo;
      • Apatinė dalis. Jame yra pavarų dėžė ir pjovimo elementai, kurie yra paslėpti po praktišku dangteliu, kad apsaugotų naudotoją. Korpusas užtikrina padidintą saugos lygį, neleidžiant didelėms šiukšlių, akmenų ir stiklo frakcijoms patekti į žmogų dirbant su benzininiu pjaustytuvu.

      

      Tiksliai žinodami žoliapjovės vidinę struktūrą ir veikimo principą, naudodami remonto instrukcijas, galite savarankiškai atlikti konstrukcijos remonto priemones arba pakeisti atskirus komponentus, kurie tapo netinkami naudoti.

      Dažniausiai pasitaikantys ir dažniausiai pasitaikantys įrenginio gedimai, kuriuos reikia ištaisyti atskirai, yra šios:

      • variklio gedimas, dėl kurio krūmapjovė neužsiveda ir neveikia;
      • padidėjusi krūmapjovės strypo vibracija, kuri apsunkina jos naudojimą pagal paskirtį;
      • padidėjęs pavarų dėžės perkaitimas, pagreitėjęs jos įkaitimas eksploatacijos metu;
      • lėtas ir silpnas pjovimo linijos veikimas esant nepakankamam greičiui;
      • starterio grotelių užsikimšimas, sukeliantis variklio perkaitimą ir jo atsisakymą dirbti;
      • greitas ir dažnas karbiuratoriaus užsikimšimas dėl žemos kokybės kuro naudojimo;
      • oro filtro užsikimšimas dėl prietaiso priežiūros priemonių nesilaikymo.

      

      

      Visos šios problemos gali lemti tai, kad įrenginys praras darbingumą.Prieš užsakant reikalingas pjovimui reikalingas atsargines dalis, reikia atlikti vizualinę įrenginio apžiūrą ir diagnostiką.

      Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas atskiroms įrenginio atsarginėms dalims ir mazgams, norint juos patikrinti, nereikės kreiptis į profesionalų meistrą, diagnostinių priemonių rinkinys padės nustatyti veikimo praradimo pasekmes savo rankomis.

      Jei žoliapjovės variklis neužsiveda arba užgeso iš karto po užvedimo, perkaitus greičių dėžei arba prietaiso veikimo metu pasigirsta pašaliniai garsai ir aiškiai juntama vibracija, svarbu vizualiai apžiūrėti ir nustatyti neveikiantį mazgą.

      Norėdami optimizuoti parengiamąsias priemones prieš remontą, turėtumėte atlikti paprastą diagnostiką ir patikrinti etapais:

      • kuro buvimas bake ir tepimas pagrindiniuose įrenginiuose;
      • uždegimo žvakės tinkamumas naudoti ir jos veikimas;
      • krūmapjovės kuro ir oro filtro švara;
      • prietaiso išleidimo kanalo ir alsuoklio užsikimšimas;
      • naudojamų degalų ir tepalų kokybę.

      Norint nustatyti benzininio pjaustytuvo uždegimo funkcines charakteristikas, reikia nustatyti, ar uždegimo žvakė veikia, išbandant kibirkšties išvaizdą, kai ji liečiasi su funkcinio įrenginio korpusu.

      Pačią uždegimo žvakę galima pakeisti nauja, prieš tai išdžiovinus žvakės kanalą, jei reikia, senas elementas taip pat išdžiovinamas, išvalomas specialiais prietaisais ir grąžinamas į vietą.

      Tikrinant karbiuratorių, verta atkreipti dėmesį į galimą naudojamo kuro nuotėkį, norint nustatyti karbiuratoriaus problemas, reikia imtis šių priemonių:

      • kuro žarnos išvalymas, kad būtų pašalintas galimas elemento užsikimšimas;
      • patikrinti ir pakeisti tarpiklį tarp variklio ir karbiuratoriaus;
      • sandarumo nustatymas ir pastovaus slėgio palaikymas įrenginyje.

      

      

      Jei reikia, įrenginį galite asmeniškai išardyti ir kruopščiai išvalyti naudodami benziną, purkštukas ir kanalai valomi suslėgtu oru.

      

      Pavarų dėžė perduoda sukimo momentą nuo variklio veleno į pjovimo įrankį, jos krumpliaračiai darbo metu turi būti visiškai švarūs ir visada sutepti specialiu tepalu.

      • 

      

      Savarankiškai kartą per sezoną atlikus techninę apžiūrą, nebereikės remontuoti pavarų dėžės ar ją keisti, įsigyjant brangų naują agregatą.

      

      Starteris reikalingas, kad žoliapjovė būtų darbinga, jo diagnostika susideda iš starterio laido, prijungto prie starterio ritės dantų, kurie dažnai sugenda staigaus paleidimo metu, įtempimo patikrinimas.

      

      Neveikiančio starterio benzininiame pjaustytuve taisyti negalima, atliekant privalomąją techninę apžiūrą arba atliekant remonto priemonių kompleksą, jį reikia pakeisti veikiančiu.

      

      Pjovimo elementai reikalauja ypatingo dėmesio ir priežiūros, kuriuos po naudojimo visada reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir nupjautos žolės. Reguliarus prietaiso patikrinimas ir kruopštus paruošimas darbui padės išvengti brangaus ir daug laiko reikalaujančio remonto ir visada būti tikri dėl benzininio šepečio veikimo.

      1-asis specializuotas serviso centras „Agrotechservice“ pasiruošęs Jums pasiūlyti profesionalų MTD 710 žoliapjovės remontą.Mūsų įmonėje dirba patyrę, atestuoti ir kvalifikuoti mechanikai, atliekantys visų rūšių darbus sodo technikos priežiūros ir remonto srityje.

      Benzininis pjaustytuvas MTD 710, kurį dažnai remontuojame savo servise, yra populiarus pirkėjų modelis dėl ekonomiško variklio, lengvo užvedimo sistemos ir lenktos reguliuojamos juostos.

      Pagrindiniai šio modelio benzininių pjaustytuvų trikčių šalinimo veiksmai, nustatyti susisiekus su mūsų klientų aptarnavimo centru, pirmiausia yra susiję su šių įrenginio komponentų gedimu ir remontu:

      • MTD 710 žoliapjovės sankabos remontas
      • žoliapjovės MTD 710 starterio remontas

      Mūsų aptarnavimo centre visada galite atlikti bet kokius remonto ir priežiūros darbus, paruošdami savo techniką artėjančiam sezonui ar nutraukdami jos naudojimą sezono metu.

      Remonto klausimais galite susisiekti užpildę žemiau esančią formą arba telefonu kontaktų skiltyje.

      

      

      Kokybiškos atsarginės dalys. Privalomas pristatymas. Patikimumas.

      Neprekiaujame netikromis atsarginėmis dalimis. Originalių atsarginių dalių pranašumą lemia tai, kad jos gaminamos tose pačiose gamyklose kaip ir atsarginės dalys, kurios tiekiamos gamybos metu. Suteikiame 100% garantiją, kad grąžinsime pinigus, jei atsarginė dalis nebebus tiekiama arba bus nutraukta.

      Geras dienos laikas, mieli draugai!

      Šiandien noriu pasidalinti naudinga informacija apie žoliapjovių remontą, kurią man maloniai suteikė mūsų skaitytojas Jurijus. Jam sutikus, skelbiu šią, mano nuomone, labai naudingą informaciją.

      Pasidalinsiu kaip remontavau MTD-600 trimmerį (uždegimo problemos), gal kam pravers.

      Iš pradžių niekas neaišku, žoliapjovė paprasčiausiai neužsiveda, net nečiaudi.

      1. Patikrinau suspaudimą (kad nebūtų mechaninio gedimo cilindre, žieduose, švaistyklėje ir pan.) - po poros trūktelėjimų kompresorius rodo 10 barų - pilnai pakanka, cilindras-stūmoklis-žiedai tvarkingi .

      .
      2. Benzinas tiekiamas per karbiuratorių - kištukas šlapias, o stūmoklio viršus šlapias.

      .
      3. Žvakė švari, tarpelis 0,6 mm. Slenkant atsiranda kibirkštis - susukta žvakė (jos srieginis sijonas) laikinai prijungiama viela prie cilindro ir pasukame starterį - viskas tvarkoje.

      .
      4. Yra kompresija, yra benzinas, yra kibirkštis, bet ji neužsiveda, vadinasi, yra problemų su uždegimu (uždegimo laiku).Tačiau tokių dvitakčių žoliapjovių / grandininių pjūklų uždegimo momentas nėra reguliuojamas! Todėl žoliapjovę išardome - su starteriu nuimame variklį nuo veleno. Atsidaro Magneto - ritė su dviem kaiščiais-kontaktais ir su dviem šerdies "skruostais", kuriuos tam tikru momentu uždaro smagratėje įmontuotas magnetas, prie kurio slinkdamas prilimpa starteris. Nustatyta, kad šis trumpasis jungimas (matosi - tai abiejų magneto šerdies galų sutapimas su tokiomis tiksliai apibrėžtomis magneto sritimis smagratyje, tarpas ten yra milimetro dalis, o kituose smagračio padėtys virš magneto lieka keli milimetrai) nesutampa su stūmoklio TDC (viršutiniu mirusiuoju tašku) (šį tašką lengva rasti sukant veleną, stebint stūmoklį į skylę, kurioje yra kištukas pasirodė).

      Čia ateina gedimas! Magneto turėtų užsidaryti kažkur prie „VMT“, o užsidaro kai kur nukrito stūmoklis! Atsukame veržlę, kuri prispaudžia smagratį prie kūginio veleno. Jis randamas: nupjaunamas kaištis, kuris įeina į griovelius ant veleno kūgio išorėje ir smagračio kūgio vidinėje pusėje ir kuris standžiai sujungia juos vienoje padėtyje. Smagratis „užsuko“. Greičiausiai kažkas per daug kvailyste trūktelėjo starterį, todėl nuplėšė smagratį, numušdamas degimą (amerikietišką žoliapjovę vaikui turėtų būti lengva užvesti, galios nereikia, bet yra traktorininkų, turinčių užvedimo patirties dyzelinis paleidimo įrenginys, jiems ši technika bus gana subtili) ...

      .
      5. Jei standartinio kaiščio nėra, tuomet reikia pasigaminti patiems: maža plokštelė sulenkta su raide „U“ taip, kad „ragais“ tilptų į du smagračio griovelius, o lenkta jos dalis – į plačią. griovelis ant kūginio veleno. Empiriškai jo dydis parenkamas taip, kad smagratis nusileistų ant veleno ir būtų patikimai pritvirtintas.

      Patikriname magneto ir „VMT“ uždarymo sutapimą, priveržiame smagračio veržlę, surenkame žoliapjovę, pradedame pagal instrukcijas.

      Labai ačiū Jurijui už tokią naudingą informaciją!

      Turime įgaliotą servisą, 700 000 atsarginių dalių, 90 000 dalių, aptarnaujame ir remontuojame visus pirmaujančius prekės ženklus

      97 % mūsų klientai vėl užsuka pas mus!

      Nerandate savo modelio?

      Mūsų meistrai yra apmokyti gamintojo ir yra sertifikuoti atlikti įrangos remontą ir priežiūrą. Naudojame originalias atsargines dalis!

      Visa informacija svetainėje yra paskelbta tam, kad pirkėjas galėtų susipažinti su gaminiu prieš jį perkant, ir tai nėra viešas pasiūlymas (Rusijos Federacijos civilinio kodekso 437 straipsnis). Informacija apie prekes ir paslaugas svetainėje gali būti atnaujinta per kelias valandas. Prekių prieinamumą ir kainą, taip pat esamą remonto būseną pasitikslinkite pas vadybininką telefonu 8 (495) 221-07-05 nuo 10:00 iki 18:00.

      

      Bet kuri sudėtinga techninė įranga turi ribotą tarnavimo laiką. Ir didėjant jo veikimo intensyvumui, didėja jo gedimo rizika. Tačiau kiekvienas savininkas gali sumažinti tokių avarijų skaičių, jei tiksliai laikomasi gamintojo rekomenduojamų naudojimo ir priežiūros taisyklių. Bet kokiu atveju turėtumėte būti pasirengę, kad tam tikru laikotarpiu vis tiek atsiras įrenginio veikimo sutrikimų. Gedimai, kurie gali atsirasti naudojant žoliapjovę, gali būti kitokio pobūdžio. Tačiau kai kuriais atvejais žoliapjovę galima pataisyti savarankiškai.

      

      Įranga, kuri veikia iš tinklo, skiriasi nuo panašių įrenginių, turinčių įmontuotą maitinimo pavarą, nes yra paprastesnė konstrukcija. Pagrindinės žoliapjovės dalys yra šios:
      • mechaninė dalis, kuri perduoda sukimo momentą žoliapjovės galvutei;
      • elektrinis variklis;
      • maitinimo kabelis.

      Šiuo atveju visos problemos, kurios gali kilti naudojant šią įrangą, gali būti pateiktos šių grupių forma.

      Pagrindinė funkcija naudojant įrenginį priskirtas žoliapjovės galvutei, kuriame pjovimo paviršius pagamintas iš meškerės. Daugeliu atvejų įrenginys sugenda dėl jo tiekimo problemų.

      • Išnaudojus meškerės atsargas, vadovaujantis instrukcijos nurodymais, reikia vynioti naują.
      • Linijos įsipainiojimas gali būti viena iš darbo sustabdymo priežasčių. Panašioje situacijoje reikia jį išvynioti ir įdėti naują ritę jei yra pažeidimo požymių.
      • Be to, žoliapjovė gali sugesti dėl įstrigusio nailono siūlo, kuris gali būti dėl prietaiso perkaitimo jį naudojant ilgą laiką. Ši problema išspręsta persukant liniją.
      • Gedimai gali būti tiesiogiai susiję su spirale: pavyzdžiui, gali nukristi jos apačia. Remontas šiuo atveju bus sumažintas iki jo pakeitimo arba naujo dugno sukūrimo savo rankomis. Pasirinkus paskutinį variantą, reikia paruošti PCB gabalą arba varžtą su veržle.
      • Kai kuriais atvejais ritė gali nerodyti pažeidimo žymių, variklis taip pat gali būti gerai, bet galvutė nesisuka. Esant panašiai situacijai, turėtumėte pažvelgti į pavaros veleną. Jei pasitvirtina baimė dėl jo sulūžimo, prietaisą reikia perduoti serviso centrui.

      Jei benzininio žoliapjovės gedimas yra susijęs su mechaninės dalies gedimais, taisymo technologija dažniausiai pakartos su elektriniais modeliais atliktus darbus.

      

      

      Norėdami atlikti elektrinių žoliapjovių remontą, turite paruošti atitinkamus įrankius:
      • indikatorinis atsuktuvas;
      • multimetras;
      • pūtiklis.

      Vizualiai apžiūrėjus gana sunku išsiaiškinti, kas sukėlė gedimą, dažniausiai iš akies galima nustatyti tik ryškiausius gedimus.

      Nepriklausomai nuo gedimo pobūdžio, tai bet kuriuo atveju veda prie variklio išjungimo.