Išsamiau: „Patriot“ žoliapjovės „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Šiame vaizdo įraše aš taisau savo Patriot žoliapjovę. Taip pat papasakosiu, kokie gedimai jam nutiko, na, o įspūdžiai po trejų metų darbo. Taip pat bandysime iškasti jaunas bulves, žiūrėsime, kiek paaugo.
Mano libral1973 kanalas:
Kaip savo rankomis pasidaryti traukiklį:
„Pasidaryk pats“ tinklelis:
„Pasidaryk pats“ LED prožektorius:
DIY nešiojamas garsiakalbis:
„Pasidaryk pats“ mini traktorius:
DIY duslintuvas:
Kaip sureguliuoti vožtuvų tarpus:
Vaizdo įrašas „Patriot“ žoliapjovės taisymas. Žoliapjovės apžvalga, kanalų suskirstymas libral1973
Benzino žoliapjovė Patriot PT 3055 - patogus ir produktyvus įrankis, skirtas apdoroti plotus su žole, reikalaujantį kruopštaus ir tikslaus pjovimo ir apipjaustymo. Mašina skirta greitai pjauti ir pjauti žolę kiemo vejose, palei gėlynus, tvoras, sienas, aikšteles ir vejas.
- Aukštos kokybės konstrukcijos dėka dvitaktis variklis ir jo viršutinė vieta konstrukcijoje yra žemas iki 70 dB triukšmo lygis.
- Kuro bakas pagamintas iš skaidrios medžiagos, atsparios žiauriai aplinkai.
- Automatinis linijos padavimas.
- Juostos plotis su peiliu yra iki 220 mm.
- Perteklinis meškerės ilgis nupjaunamas specialiu peiliu apsauginiame korpuse.
- Daugiapakopis oro filtras sulaiko dideles, vidutines ir mažas pakibusių dulkių ir kietų dalelių frakcijas.
- Strypas yra nuimamas, patogus transportuoti ir laikyti.
![]() |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
- Prietaiso gamyboje naudotos modernios medžiagos ir surinkimo technologijos.
- Numatyta nauja antivibracinė sistema.
- Didelis našumas pasiekiamas dėl blizgančio variklio su patvariomis ir gerai priglundančiomis dalimis.
- Įprasta ir mobili valdymo sistema. Ant dviračio formos rankenos pasiekiamumo zonoje yra užvedimo mygtukas ir droselio užraktas, kuris leidžia dirbti su aiškiais skaičiavimais ir mobiliuoju valdymu.
- Sukurta unikalių variklių alyvų linija, skirta pavaroms tepti.
- Įrankio surinkimo ir naudojimo paprastumas skirtas paprastam žmogui, neturinčiam specialių techninių žinių ir darbo patirties.
- Nepavojingas veikimas. Apsauginis dangtelis apsaugo operatoriaus rankas nuo sužeidimų.
visi moto pynių privalumai ir trūkumai.
- Pagrindinės strypo rankena sumontuota ir pritvirtinta taip, kad atvira dalis būtų dešinėje rankenos pusėje.
- Rankena nėra visiškai įsukta varžtais, tačiau atsižvelgiant į šį reguliavimą.
- Valdymo rankena sumontuota su droselio gaidikliu prie apdailos galvutės.
- Tvirtinimo varžtas priveržiamas mažai pastangų. Kabelio spaustukai tvirtinami prie rankenos.
- Pečių dirželis užsifiksuoja su karabinu, skirtu specialiam tvirtinimui prie pagrindinio įrenginio veleno.
- Prie apatinės strypo dalies prie pagrindo prisukamas metalinis korpusas, o prie pavarų dėžės viršaus pritvirtintas plastikinis korpusas, kad būtų sustiprinta apsauga.
- Įdiegta apsauginis flanšas ant greičių dėžės įsprausto veleno sutampant pavarų dėžės techniniams grioveliams su flanšiniais.
- Tarp pavarų dėžės ir flanšo įkišamas tvirtinimo strypas arba šešiakampis.
- Žoliapjovės galvutė įsukama, kol sustos, prieš laikrodžio rodyklę.
- Ant apsauginis flanšas sumontuotas pjovimo peilis.
- Peilis prispaudžiamas poveržle ir priveržiamas veržle, kol atsistos prieš laikrodį.
Jei peilis nuobodu vienoje pusėje, apverskite jį ir naudokite antrą pagaląstą pusę.
- Abi sijos dalys sujungiamos naudojant tvirtinimo sistemos fiksavimo svirtį.
- Tinkamo surinkimo patikrinimas: neįmanoma atidaryti nepaspaudus fiksavimo tvirtinimo elementų.
- Papildomas movos movos tvirtinimas priveržiamas iki atramos. Tai suteikia pranašumą naudojant mašiną įvairiems darbams: apatinė strėlė nustatoma fiksuotu 90 ir 180 laipsnių kampu.
- Apsirengia žoliapjovė.
- Pečių juosta priderinama prie individualių operatoriaus figūros savybių.
- Rankenos tvirtinimo varžtai priveržti iki galo.
- Trimerių kuro mišiniai gaminami tik su Genuine Patriot 2 taktų variklių alyvomis.
- Varikliui užpildyti naudojamas benzinas iš didelio oktaninio skaičiaus, ne mažesnio kaip AI 92.
- Žoliapjovėje yra specialus kanistras kuro mišiniui su skiedimo žymėmis.
- Benzinas pilamas į indą iki atitinkamos žymos.
- Dviejų taktų alyva pilama į benziną, o ne atvirkščiai, iki lygio žymos
- Mišinys kelis kartus suplakamas iki vientisos masės.
- Jei pakuotėje nėra specialios talpyklos, naudokite įprastą benzino balionėlį. Padarykite mišinį tokiu benzino ir aliejaus santykiu 32:1.
- Nerekomenduojama ruošti mišinio tiesiai į žoliapjovės kuro baką.
Sveiki visi. Šis video nėra mokomasis. Nieko nemoku surinkti, remontuoti ir visa kita. Situacija susiklostė...
Apytikslis valdymas kaip išardyti žoliapjovępavyzdžiui, prie starterio arba uždegimo ritės.
Nepamainomas įrankis šiuolaikiniam vasarotojui ar privataus namo savininkui – benzininis pjaustytuvas, leidžiantis efektyviai ir efektyviai sutvarkyti gretimą teritoriją. Aktyvaus krūmapjovių naudojimo laikotarpis yra vėlyvas pavasaris iki spalio mėn. Šiuolaikiniuose įrenginiuose sumontuoti galingi ir patvarūs vidaus degimo varikliai, sustiprinta transmisija ir pagrindiniai komponentai. Nepaisant to, fizinis susidėvėjimas, gamybos defektai arba netinkamas eksploatavimas lemia žoliapjovės gedimą. Norėdami taisyti žoliapjovę savo rankomis, turite turėti bent elementarių žinių technologijų srityje ir mažai patirties taisant.
Pagrindinis bet kurio benzininio įrankio mazgas yra vidaus degimo variklis (ICE), kuris įvairiais būdais perduoda sukimo momentą pavarai. Šiuolaikiniame benzininiame pjaustyme duraliuminio strypas (vamzdis) naudojamas kaip perdavimo elementas tarp variklio ir žoliapjovės galvutės, kurios viduje yra pavaros velenas.
Dėl didelio sūkių skaičiaus variklio, linijos greitis gali siekti 13 tūkstančių apsisukimų per minutę, priklausomai nuo dalgio gamintojo. Siekiant išvengti mechaninių ir terminių pavarų dėžės pažeidimų, jos korpuse yra speciali anga, skirta tepalui įpilti tepalų pavidalu. Kad laisvų rankų įranga būtų patogiau savininkui dirbant ilgą laiką, visi krūmapjovių modeliai aprūpinti patvariu pečių dirželiu.
Nepriklausomai nuo gamintojo, beveik kiekvienas modelis yra su linija ir plieniniais peiliais.
PVC žoliapjovės linijos skerspjūvis gali svyruoti nuo 1,5 mm iki 3,0 mm.
Pagaminta iš patvaraus polimero, pjovimo metu jis intensyviai nusidėvi. Todėl kartas nuo karto reikia patikrinti, ar galvoje yra meškerė, ir, jei reikia, ją pakeisti. Rekomenduojama įsigyti papildomą ritę, kad greitai pakeistumėte ritę be linijos.
Šiandien rinkoje parduodamos ICE žoliapjovės yra su D formos, U formos arba T formos rankena, kurioje yra pagrindiniai įrenginio valdymo mygtukai. Pavyzdžiui, pynėje su U formos rankena, droselinės sklendės mygtukas ir sustabdymo / paleidimo perjungimo jungiklis yra dešinėje rankenoje. D formos rankenos versijoje droselio valdymo mygtukas yra tiesiai ant strypo.
Dėl daugybės komponentų ir dalių, žoliapjovės taisymas savo rankomis reiškia, kad pašalinami gedimai, trukdantys normaliam jo veikimui. Reikėtų atkreipti dėmesį į pagrindinius benzininių srovių gedimus:
- Žoliapjovės variklis nedidina greičio;
- Cilindrų-stūmoklių grupės (CPG) gedimas;
- Uždegimo gedimai;
- Nėra ryšio tarp vidaus degimo variklio ir žoliapjovės galvutės;
- Mechaninis beldimas įrenginio veikimo metu.
- Centrinės stūmoklių grupės benzininių pjaustytuvų remontas
Pagrindinis bet kurio vidaus degimo variklio mazgas yra cilindro-stūmoklio grupė (CPG), kuri gali sugesti dėl detalių dalių susidėvėjimo ar prastos kuro mišinio kokybės.
Benzino pjaustytuvo trynimo mazgų tepimas atliekamas į benziną įpilant tam tikrą alyvos dalį. Šis procesas gali būti sutrikdytas dėl iškritusios senos alyvos. Esant tokiai situacijai, paleidus žoliapjovę, variklis perkaista ir per kelias minutes įvyksta brangiausias gedimas. Norint pašalinti atsiradusį gedimą, reikės visiškai pakeisti CPG, būtent: stūmoklį, alyvos sandariklius, cilindrą ir stūmoklio žiedus. Jei nesate ICE remonto meistras ir neturite darbo su technikais patirties, vargu ar pavyks sutvarkyti variklį be specialisto pagalbos. Išsamią informaciją apie stūmoklinių žoliapjovių remonto etapus rasite čia.
Jei benzininių žoliapjovių uždegimas sugenda, žvakės kibirkštis dingsta ir dėl to kuro mišinys neužsidega.
Nerija uždegimo žvakės dizainas
Esant tokiai situacijai, gana svarbu neskubėti keisti ritės, nes gedimo priežastis gali būti kontakto trūkumas valdymo rankenos jungiklyje.
Svarbus momentas šalinant žoliapjovės uždegimo triktis bus sekcijos diagnostika, kur atstumas tarp šoninių ir centrinių elektrodų turi būti 0,5-0,7 mm. Be to, būtina atkreipti dėmesį į plieninį uždegimo žvakės sandarinimo žiedą, kurio vientisumo praradimas arba deformacija gali sukelti oro išėsdinimą iš degimo kameros ir dėl to sumažinti srovelės galią. .
Uždegimo smagratis su rite
Jei elektros grandinės, uždegimo žvakės ir jos kontaktų patikros pakeitimas nedavė teigiamų rezultatų, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į žoliapjovės uždegimo modulį, būtent į tarpą su smagračiu. Nepriklausomai nuo konstrukcinių ypatybių ir krūmapjovės gamintojo, atstumas tarp uždegimo ritės ir smagračio turi būti ne didesnis ir ne mažesnis kaip 0,2 mm. Norint atstatyti optimalią tarpo vertę, reikės atlaisvinti ritės tvirtinimo varžtus ir specialiu matavimo zondu nustatyti žoliapjovės uždegimą.
Aiškus variklio maitinimo sistemos gedimo požymis yra tai, kad ant uždegimo žvakių elektrodų nėra kuro mišinio pėdsakų, kurie gali būti susiję su šiais defektais:
Žoliapjovės kuro sistemos komponentai
- dėl užsikimšusios skylės dujų bake susidaro vakuumas, kuris neleidžia normaliai tekėti benzinui į karbiuratorių;
- dėl prastos kuro kokybės ir pašalinių dalelių patekimo užsikemša bake sumontuotas kuro filtras;
- mišinio netekėjimas į degimo kamerą dėl užsikimšusio karbiuratoriaus.
Greitai galite nustatyti gedimo priežastį, išardydami kuro žarną, vedančią į karbiuratorių. Jei degalų mišinys išteka plona srovele, turėtumėte atkreipti dėmesį į karbiuratorių. Jei nėra purkštuko, būtina plona adata išvalyti alsuoklį (maža skylutė dujų bako dangtelyje) arba pakeisti kuro filtrą.
Jei degalai patenka į karbiuratorių, jį reikia išvalyti arba sureguliuoti. Karbiuratoriaus žoliapjovės reguliavimas reiškia optimalaus degalų mišinio atkūrimą.
Žoliapjovės karbiuratorius su reguliavimo varžtais
Norėdami tai padaryti, atkreipkite dėmesį į tris reguliavimo varžtus: didžiausią greitį (H), mažiausią (L) ir tuščiosios eigos greitį (LA). Norėdami pradėti reguliuoti, turite iki galo priveržti varžtus H ir L ir atlaisvinti po vieną apsisukimą.Tada pradedame pynę ir leidžiame 10 minučių sušilti, kad sureguliuotumėte maitinimo sistemą darbo režimu. Įkaitinę vidaus degimo variklį, spauskite dujų tiekimo mygtuką, kol jis sustos (12 000 aps./min.). Tuščiosios eigos režimą atstatome atsukdami varžtą LA. Kai tik žoliapjovės galvutė pradeda suktis, priveržkite varžtą, kol jis sustos.
Viena dažniausių benzininių žoliapjovių gedimų – netinkamas vidaus degimo variklio veikimas, būtent galios mažėjimas didėjant greičiui (dalgis stringa).
Taip yra dėl to, kad išmetimo sistema užsikimšusi sudegusiomis alyvos dalelėmis. Dažnai gamintojai duslintuvus gamina surenkamus, o valymas yra gana paprastas. Jei kibirkščių slopintuvo konstrukcija yra neatskiriama, tada ji turi būti dedama į vandenį su plovikliais, o po to išdžiovinama įprastu arba pramoniniu plaukų džiovintuvu. Dažnas išmetimo sistemos užsikimšimas rodo alyvos ir benzino proporcijų nesilaikymą.
Benzokos – vienas pagrindinių vasarotojų įrankių, naudojamas greitai sutvarkyti žemę. Šį įrankį žolei pjauti kieme įsigyja ir privačių namų savininkai. Aktyvaus benzininių pjaustytuvų ir elektrinių žoliapjovių naudojimo laikotarpis yra vasara. Prieš pradedant eksploatuoti įrankis sutvarkomas į darbinę būklę: sutepamos besitrinančios dalys, pakeičiamas pjovimo priedas, į baką pilamas kuro mišinys. Jeigu variklis visai neužsiveda arba greitai užgęsta, neįgaudamas pakankamo apsisukimų skaičiaus, tuomet tenka ieškoti gedimų priežasčių ir pašalinti nustatytus gedimus. Norėdami pataisyti benzininį šepetį savo rankomis, turite suprasti jo struktūrą ir pagrindinių mazgų veikimo principą. Šią informaciją rasite naudojimo instrukcijoje, kurią gamintojas nepriekaištingai taiko sodo įrangai. Pirkdami grandininį pjūklą patikrinkite, ar nėra tokio vadovo. Prie importuojamo įrankio turi būti pridėta instrukcija, parašyta rusų kalba.
Prie dvitakčio vidaus degimo variklio pavarų dėžės pritvirtintas ilgas vamzdinis strypas. Strypo viduje praeina velenas, kuris perduoda sukimo momentą iš benzininio variklio į pjovimo mechanizmą. Valas arba peiliai sukasi nuo 10 000 iki 13 000 aps./min. Pavarų dėžės apsauginiame korpuse yra skylutės, į kurias švirkštu įpurškiamas tepalas. Kad būtų patogiau naudoti įrankį, gamintojas jį aprūpina specialiu reguliuojamu pečių dirželiu.
Prie krūmapjovių pritvirtinamas pjovimo priedas:
- Valas, kurio storis svyruoja nuo 1,6 iki 3 mm, yra žoliapjovės galvutėje. Pjovimo metu valas gali susidėvėti. Valą pakeisti galima greitai ir paprastai dviem būdais: vyniojant tokio paties skersmens valą ant ritės arba įdedant naują ritę su jau suvyniotu valas.
- Plieniniai peiliai su dvipusiu galandimu benzokams, skirti išvalyti plotą nuo piktžolių, mažų krūmų, kietos žolės. Peiliai skiriasi forma ir pjovimo paviršių skaičiumi.
Ant U formos, D formos arba T formos rankenos, kuri tvirtinama prie strėlės, yra benzininio pjaustytuvo valdymo svirtys. Pjovimo mechanizmas apsaugotas specialiu korpusu. Buitinės krūmapjovės užpildomos iš benzino ir alyvos paruoštu mišiniu, kuris pilamas į kuro baką. Pusiau profesionalių ir buitinių krūmapjovių įtaisas su keturių kartų benzininiu varikliu šiek tiek skiriasi. Pripildymo schema taip pat skiriasi: alyva pilama į karterį, o benzinas - į baką.
Išmatuota meškerės dalis sulankstyta taip, kad vienas galas būtų 15 cm ilgesnis nei antrasis. Kilpą įkišame į ritės angą ir pradedame vynioti rodyklės nurodyta kryptimi.
Jei negalite paleisti benzininio pjaustytuvo, pirmiausia patikrinkite, ar bake yra degalų ir jo kokybę.Degalų papildymui įrankiui rekomenduojama naudoti degalinėse įsigytą aukštos kokybės benziną, kurio klasė neturi būti žemesnė nei AI-92. Sutaupius pigių degalų, gali sugesti cilindrų-stūmoklių grupė, kurios remontas gali kainuoti trečdalį pačios krūmapjovės. Ne mažiau svarbu ir teisinga degalų mišinį ruošti iš benzino ir alyvos. Šių mišinio komponentų proporcingą santykį vadovas nurodo gamintojas. Nebūtina ruošti kuro mišinio dideliais kiekiais, nes ilgai laikant jo savybės prarandamos. Geriau naudoti šviežiai paruoštą mišinį.
Ruošdami kuro mišinį, medicininiu švirkštu įpilkite alyvos į benziną, kuris leidžia tiksliai stebėti reikiamą komponentų proporciją
Nešvarus kuro filtras bake taip pat gali trukdyti krūmapjovei veikti. Todėl, jei kyla problemų užvedant variklį, patikrinkite filtro būklę. Jei reikia, pakeiskite filtrą. Nepalikite įleidimo vamzdžio be kuro filtro.
Taip pat reikia patikrinti oro filtrą. Užteršta dalis nuimama, lauke nuplaunama benzinu ir dedama į vietą. Šalyje ar namuose filtrą galima plauti vandenyje naudojant ploviklius. Po to filtras nuplaunamas, išgręžiamas ir išdžiovinamas. Išdžiūvęs filtras sudrėkinamas nedideliu kiekiu alyvos, naudojamos degalų mišiniui ruošti. Alyvos perteklius pašalinamas rankomis suspaudžiant filtrą. Tada dalis montuojama į vietą. Nuimtas dangtelis uždedamas atgal ir tvirtinamas varžtais.
Oro filtras, išplautas kuro mišinyje, išgręžtas ir išdžiovintas, įmontuotas į plastikinį dėklą ir uždaromas dangteliu.
Išsamiau galite pamatyti, kaip ši procedūra atliekama vaizdo įraše:
Jei atliekamos visos aukščiau išvardytos procedūros, o variklis neužsiveda, sureguliuokite jo tuščiosios eigos greitį priverždami karbiuratoriaus varžtą. Straipsnio pradžioje paskelbtame vaizdo įraše atkreipiamas dėmesys į šią problemą.
- Padėkite įrankį ant šono, kad oro filtras būtų viršuje. Toks grandininio pjūklo išdėstymas užtikrina, kad kuro mišinys patektų į karbiuratoriaus dugną. Variklis užsives pirmu bandymu, jei prieš paleisdami išimsite oro filtrą ir įlašinsite kelis lašus mišinio į karbiuratorių, tada vėl sumontuosite išardytas dalis. Metodas išbandytas praktikoje.
- Jei pirmasis patarimas neveikia, greičiausiai problema yra uždegimo žvakėje. Tokiu atveju atsukite kištuką ir patikrinkite jo veikimą, taip pat išdžiovinkite degimo kamerą. Gyvybės ženklų nerodančią žvakę pakeiskite nauja.
- Jei uždegimo žvakė yra tvarkinga, filtrai švarūs ir degalų mišinys šviežias, galite naudoti universalų variklio užvedimo būdą. Uždarykite karbiuratoriaus sklendę ir vieną kartą patraukite starterio rankenėlę. Tada atidarykite droselį ir dar 2–3 kartus patraukite starterį. Pakartokite procedūrą nuo trijų iki penkių kartų. Variklis tikrai užsives.
Kai kurie rankeną traukia tokia jėga, kad benzininio pjaustytuvo starterį tenka taisyti savo rankomis. Tai įmanoma tik nutrūkus kabeliui arba nutrūkus laido rankenai. Kitais atvejais rekomenduojama pakeisti starterį. Šis įrenginys parduodamas surinktas.
- Išjunkite variklį ir palaukite, kol jis atvės.
- Atjunkite aukštos įtampos laidą nuo uždegimo žvakės.
- Atsukite dalį specialiu veržliarakčiu.
- Patikrinkite, ar pakeista uždegimo žvakė. Detalė keičiasi, jei yra sugedusi, labai sutepta, turi įtrūkimą ant korpuso.
- Patikrinkite elektrodo tarpą. Jo dydis turėtų būti 0,6 mm.
- Veržliarakčiu priveržkite naują į variklį įdėtą uždegimo žvakę.
- Aukštos įtampos laidą pritvirtinkite prie centrinio uždegimo žvakės elektrodo.
Kaip matote, šioje procedūroje nėra nieko labai sudėtingo.
Pakeičiant seną, neveikiančią dalį sumontuota nauja uždegimo žvakė benzininio srovelės dvitakčiui vidaus degimo varikliui
Po užvedimo variklis gali užgesti, jei karbiuratorius neteisingai sureguliuotas arba neteisingai sureguliuotas. Kokie yra ženklai, rodantys, kad tai tikrai slypi priežastis? Tai labai paprasta, dėl vibracijų, kurios bus aiškiai juntamos vejapjovei veikiant. Degalų tiekimą galite reguliuoti savo rankomis vadovaudamiesi viskuo, kas parašyta įrankio naudojimo instrukcijoje.
Variklis gali užgesti dėl užsikimšusio kuro vožtuvo. Priežastis pašalinama ją išvalius. Jei krūmapjovė įsijungia ir staiga užstringa, tai reiškia, kad degalų tiekimas į karbiuratorių yra sunkus. Atlaisvinkite karbiuratoriaus vožtuvus, kad įsitikintumėte, jog į jį gali tekėti reikiamas degalų kiekis.
Per didelis oro įsiurbimas taip pat gali užgesinti variklį. Padidinkite variklio sūkius, kad oro burbuliukai greičiau pasišalintų iš įrenginio degalų sistemos. Taip pat būtinai patikrinkite kuro įleidimo žarnos vientisumą. Jei radote mechaninių pažeidimų (įtrūkimų, pradūrimų ir pan.), pakeiskite dalį.
Benzino pjaustytuvų veikimo metu stebėkite variklio aušinimo sistemos būklę. Starterio korpuso kanalai ir cilindro pelekai visada turi būti švarūs. Jei nepaisysite šio reikalavimo ir toliau naudosite krūmapjovę, galite sugadinti variklį dėl perkaitimo.
Kompetentinga benzino dalgio priežiūra eksploatacijos metu leidžia jį naudoti kelis sezonus iš eilės be kapitalinio remonto
Prieš valydami leiskite varikliui atvėsti. Paimkite minkštą šepetį ir nuvalykite nešvarumus iš išorės. Plastikinės dalys valomos tirpikliais, įskaitant žibalą, arba specialiais plovikliais.
Pasibaigus vasaros sezonui, krūmapjovę būtina paruošti ilgalaikiam saugojimui. Tam iš bako išpilamas kuro mišinys. Tada užvedamas variklis, kad sunaudotų degalų likučius karbiuratoriuje. Visas įrankis yra gerai išvalytas nuo užteršimo ir pereina į "žiemos miegą".
Kaip matote, buitinio benzininio pjaustytuvo gedimus galima ištaisyti ir savo jėgomis. Esant rimtiems gedimams verta kreiptis į aptarnavimo skyrius. Tokiu atveju remonto kaina turėtų būti koreliuojama su naujo benzininio pjaustytuvo kaina. Galbūt tikslingiau būtų įsigyti naują instrumentą.
Dirbtuvėse yra viskas, ko reikia norint užtikrinti greitą ir kokybišką Patriot žoliapjovių remontą. Specialistai teikia daugelio įprastų įrenginių modelių atkūrimo paslaugas. Tai apima PT533, PT557, PT535, PT545, PT443, PT527, PT547, PT535, PT545, PT555, PT415, PT453, PT270, PT2540, PT3045, PT3055, PT3155, PT3355, PT4355, PT3555, PT4555 ir PT5555, T556 kitą.




Dirbtuvių teritorijoje yra specializuota diagnostinė įranga, sandėlyje yra modernus įrankis. Visa tai leidžia kuo tiksliau nustatyti gedimo priežastį ir taip užtikrinti remonto efektyvumą. Smulkius gedimus meistras sutvarkys jūsų akivaizdoje. Sudėtingesni, reikalaujantys dalių keitimo – per 3 dienas. Dėl nuosavo atsarginių dalių sandėlio darbų terminai minimalūs.
Benzininiai pjaustytuvai „Patriot“ laikomi gana patikimais, jie retai sugenda ir daugiausia dėl dviejų priežasčių. Kuro sistemos užteršimas, dažniausiai po žiemos sandėliavimo, variklis neužsiveda arba neišleidžia dujų, padeda valymas ir reguliavimas. Antroji pagrindinė problema yra stūmoklių grupės gedimas, ji pašalinama pakeičiant žiedus arba CPG mazgą. Šiuos ir kitus gedimus galime lengvai pašalinti.
Benzino arba elektrinė žoliapjovė yra vienintelis sprendimas pjauti žolę sunkiai pasiekiamose vietose, kurių negali susidoroti ratinė vejapjovė.Kaip pjovimo įrankis žoliapjovėse naudojami metaliniai peiliai arba speciali valas, kuris įkišamas į žoliapjovės ritę. Deja, eksploatacijos metu žoliapjovės galvutės tampa netinkamos naudoti. Kai kuriuos gedimus galima pašalinti rankomis, o kai kuriems reikia visiškai pakeisti pjovimo galvutę.
Žoliapjovių pjovimo galvutės yra įvairių konstrukcijų – tiek paprastų, tiek sudėtingų. Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodyta pusiau automatinė žoliapjovės galvutė iš Husqvarna krūmapjovių (Husqvarna) išardytos.
Šio tipo galvutės yra daugelyje vejapjovių ir elektrinių žoliapjovių, tokių kaip Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) ir kt. Pjovimo galvutės įtaisas yra gana paprastas. Tai apima šią informaciją:
- pjovimo galvutės pagrindas;
- mygtukas pusiau automatiniam laido padavimui;
- ritė (ritė), į kurią įkišama meškerė;
- pavasaris;
- akys - per jas išeina linija;
- žoliapjovės galvutės dangtelis;
- žvejybos valas (virvelė).
Taip pat yra paprastesnių apdailos galvučių, parodytų šioje nuotraukoje.
Visi šie priedai neleidžia keisti linijos ilgio pusiau automatiniu režimu (paspaudus mygtuką). Jei nutrūktų laidas, turite sustabdyti vejapjovę ir pakeisti ją rankiniu būdu.
Elektrinių žoliapjovių ir benzininių pjaustytuvų naudotojai dažnai susiduria su pusiau automatinės pjovimo galvutės problema. Ritės veikimo sutrikimai gali būti tokie:
- linija automatiškai nepailgėja;
- laidas spontaniškai išeina iš ritės.
Jei valas nepailgėja, kai lengvai paspaudžiate žoliapjovės mygtuką ant žemės, to priežastys gali būti šios.
1 variantas – įvyko įkandimas, t.y. užverždami laidą tarp posūkių... Ši problema dažniausiai iškyla, jei vartotojas valą ant ritės vyniojo netolygiai, susikertančiais posūkiais arba vyniojo jį nepakankamai įtemptai. Pastaruoju atveju, kai pjovimo galvutė sukasi dideliu greičiu, veikiama išcentrinės jėgos, laidas pradeda veržtis, dėl to galimas meškerės užspaudimas tarp posūkių. Norėdami išspręsti problemą, turėsite išardyti žoliapjovės ritę ir teisingai atsukti laidą, tai yra, tolygiais posūkiais su gera įtampa.
2 variantas – per trumpi galai kyšo iš galvos... Valas gali neišlįsti atsitrenkus į žemę, jei iš galvos kyšantys galai nėra pakankamai ilgi (trumpi). Šiuo atveju išcentrinės jėgos neužtenka linijai ištempti. Todėl reikia išjungti įrenginį (išjungti variklį arba atjungti elektrinį žoliapjovę nuo elektros tinklo) ir paspaudus mygtuką rankiniu būdu ištraukti valą.
3 variantas – linija yra lituojama pjovimo galvutės viduje... Dėl to ritė užsifiksuoja ir nesisuka paspaudus mygtuką. Iš esmės taip nutinka dėl kelių priežasčių: prastos laido kokybės, ritės perkaitimo ilgai eksploatuojant įrenginį, linijos atsitrenkimo į kietus daiktus.
- Pirmuoju atveju trečiosios šalies laidas gali būti pagamintas iš žemos kokybės ir mažai tirpstančių medžiagų, kurios negali atlaikyti mechaninio ir šiluminio įtempimo. Todėl pirmenybę turėtumėte teikti „firminėms“ linijoms.
- Bet jei vis dėlto įsigijote neaiškios kokybės meškerę ir ji dažnai yra lituojama eksploatacijos metu, tuomet galite sekti kai kurių vartotojų pavyzdžiu, kurie, įsriegę laidą į ritę, jį sušlapina arba silikoninis tepalas (iš purškimo skardinės) arba mineralinio aliejaus. Ši procedūra labai sumažina tikimybę, kad žvejybos linijos ritės bus sulituotos.
- Taip pat valą galima lituoti, jei šienavimo metu atsitrenktų į kietą daiktą (akmenį, tvorą, sausą šaką ir pan.). Dėl to jis šiek tiek išsitempia ir dideliu greičiu traukiamas atgal į galvą. Nuo trinties laidas įkaista, o jo posūkiai sulimpa. Vienintelis dalykas, kurį galima padaryti norint pašalinti šį gedimą, yra atidaryti žoliapjovės ritę ir atsukti eilutę atgal.
Yra situacijų, kai žoliapjovės naudotojas pastebi labai greitas linijos suvartojimas... Tačiau jis niekada netrenkė į žemę mygtuku, kad pailgintų liniją. Priežastis, kodėl linija spontaniškai pailgėja, pjaunant specialiu peiliu ant aparato korpuso, gali būti jokio pavasario pjovimo galvutėje. Dažnai pradedantys žoliapjovių naudotojai, bandydami įkelti valą į ritę, pamiršta įtaisyti slėginę spyruoklę galvoje arba atidarydami dangtį visiškai ją pameta, o ateityje net nežino apie jos egzistavimą.
Taip pat valą galima pailginti nenaudojant mygtuko, jei spyruoklė atsilaisvino. Jei patikrinus spyruoklę šis faktas pasitvirtino, po ja reikia įdėti keletą poveržlių, kad būtų pagerintos jos prispaudimo savybės.
Žoliapjovių savininkai, dažniausiai naujokai, iškyla būtinybei pakeisti pjaustytuvą ar valą ritėje, supainioti, ribojasi su panika. Labai dažnai, bandydami atsukti pjovimo galvutę, vartotojai ją tiesiog padaro netinkamą naudoti, neįtardami, kad ji atsukama priešinga kryptimi.... Kad taip nenutiktų, jei reikia pakeisti įrankį, rekomenduojame perskaityti toliau pateiktas nuoseklias instrukcijas.
-
Išjunkite krūmapjovės variklį arba išjunkite elektrinę žoliapjovę prieš įsriegdami valą į ritę, kad nesusižeistumėte netyčia įsijungus pjovimo įrankiui.


Nupjaukite reikiamą linijos kiekį. Paprastai jo ilgis yra 5 metrai. Naudokite tokio paties skersmens laidą, kaip nurodyta įrankio instrukcijose. Nerekomenduojama viršyti didžiausio linijos skersmens, nes tai padidins variklio apkrovą ir padidins degalų ridą.






Parduodama labai daug žoliapjovių galvučių (ne automatinių), kurios yra žemos kainos ir geros kokybės. Bet kartais pasitaiko situacijų, pavyzdžiui, užmiestyje, kai sugedo trimerio ritė ir jos suremontuoti neįmanoma, parduotuvė toli, bet pjauti reikia. Tokiu atveju iš paprastos 10–12 mm storio faneros galite greitai, pažodžiui per kelias minutes, padaryti paprastą žoliapjovės priedą, skirtą žvejybos linijai pritvirtinti.
- Paimkite faneros arba PCB gabalėlį ir nubrėžkite ant jo maždaug 14 cm skersmens apskritimą.
- Pjaudami diską naudokite dėlionę arba metalinį pjūklą.
- Išgręžkite skylę disko centre, atitinkančią pavarų dėžės veleno skersmenį. Prieš montuodami diską ant veleno, nepamirškite ant jo uždėti poveržlę.
- Ant disko kraštų galima prisukti nedidelius kampelius arba priešingose pusėse padaryti 1-2 skylutes. Jie bus naudojami papildant juose esančią meškerę.
- Norėdami pritvirtinti liniją, į fanerą galima įsukti kelis varžtus.
Šis naminis pjovimo priedas yra pritvirtintas prie veleno. su veržle... Veržlės priveržti ar atsukti nepatvirtinus veleno nepavyks. Norint pakeisti laidą, pakaks atsukti varžtus, įkišti reikiamo ilgio valą ir vėl nuspausti.
Taip pat galima pagaminti pjovimo priedą meškerės tvirtinimui prie jo iš metalo lakšto. Kaip tai padaryti, galite suprasti iš šio vaizdo įrašo.
Benzino žoliapjovės puikiai tinka kiemo piktžolėms naikinti, taip pat šieno ruošimui. Taip, kaip senelio „lietuviai“ jie taip pat pasirodė nepakeičiami pagalbininkai. Ką daryti tokiu atveju, kada sugedo benzinas žoliapjovė?
Benzino žoliapjovės puikiai tinka kiemo piktžolėms naikinti, taip pat šieno ruošimui. Ant patriotinio benzininio trimerio nutrūko laidas. Taip, kaip senelio „lietuviai“ jie taip pat pasirodė nepakeičiami pagalbininkai. Yra tik viena bėda: net senovines pynutes po sezono teko taisyti.
Yra žinoma, kad prevencija yra daug geriau nei gydymas, todėl nepamirškite pasirūpinti instrumentu, kad jo nereikėtų taisyti. Visų pirma, kas 15 veikimo minučių turite duoti įrenginiui bent dešimt minučių poilsio. Be to, jums nereikia pjauti žolės aukščiau nei nurodyta naudojimo instrukcijoje.
Ką daryti, jei benzininis trimeris vis tiek sugenda? „Pasidaryk pats“ remontas yra geras pasirinkimas! Iš karto padarykime išlygą, kad daugiau pakalbėsime apie variklio gedimus, nes beveik kiekvienas gali pataisyti sulūžusį strypą. Vejapjovės dėžė sulūžusi. Trimerių benzininis rt 4355 išmontavimo tepalas. Ekstremaliais atvejais galite tiesiog pritvirtinti tam tikra padanga ir spaustukais.
Nustatymo teisingumas karbiuratorius priklauso nuo variklio veikimo ir uždegimo žvakės spalvos. Pakoreguota.
Krūmapjovių karbiuratorius galite įsigyti čia: Kaip sureguliuoti karbiuratoriusjei sukonfigūruotas.
Ar žvakė šlapia? Visiškai „prausėsi“ benzino ir alyvos mišiniu? Jūsų benzininis trimeris, kurį bandome taisyti, turi karbiuratoriaus reguliavimo problemų. Lengvai paleidžiamas benzininis trimeris. Tai dažnai nutinka, kai ne specialistai bandė tai sureguliuoti. Jei neturite patirties, primygtinai rekomenduojame kreiptis į aptarnavimo centrą, nes savo veiksmais galite sudeginti visą stūmoklių sistemą.
Tačiau ne viskas taip blogai: jei pažeisite šalto užvedimo taisykles, visą laiką bandydami siurbti kuro mišinį, tai gali lengvai sukelti išmetimą.
Kas kita, kai žvakė padengta storu juodos anglies sluoksniu. Al ko vejapjovės guolis nulūžo. Tokiu atveju benzininis trimeris, kurio remontą aprašome, buvo paveiktas nekokybiškas kuro mišinys. Galbūt vėlgi esmė yra neteisingame karbiuratoriaus sureguliavime, kuris išskiria per daug prisotintą kuro mišinį. Sterwins benzininei vejapjovei sugedo pavara. Tiesiog pakeiskite žvakę.
Dažnai benzino nepatenka į degimo kamerą dėl to, kad dujų bake susikaupė daug nešvarumų, kurie tiesiog užkimšo tiekimo žarną. Atjunkite kuro žarną. Jei degalai iš jo nebėga, kaltas užsikimšęs kuro filtras arba alsuoklis. Pastarąsias galima nuvalyti adata, o pirmąją patartina visiškai pakeisti kartą per tris mėnesius.
Be kita ko, benzininių trimerių remontas “Patriotas»Dažnai reikia pakeisti oro filtrą. Užsikimšęs jis neleidžia susidaryti įprastai turtingam kuro mišiniui.
![]() |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Ir dar vienas dalykas: dažnai dėl visko kaltas anglies nuosėdomis užsikimšęs duslintuvas. Jį reikia išardyti, išplauti žibalu arba sudeginti ant degiklio. Ypač tai daro tie, kuriems Husqvarna benzininių žoliapjovių remontas yra kasdienis darbas.