„Pasidaryk pats“ sterwins žoliapjovių remontas

Šiuolaikinės technologijos ir įranga leidžia pagaminti geriausius ir optimaliausius techninius sprendimus, kurie tampa efektyviais pagalbininkais sutvarkant vasarnamį ar asmeninį sklypą. Žalia veja ir kiti želdiniai gali sparčiai augti, vietinei vietovei sutvarkyti ir vejai pjauti naudojama benzininė freza, kuri dar vadinama krūmapjove arba trimeriu, benzinine žoliapjove.

Tradicinės pintinės yra nepatogios ir nesaugios naudoti, reikalauja didelių laiko ir pastangų investicijų, kurios padės sutaupyti dujines vejapjoves, jų konstrukcijoje derinant funkcionalumą ir praktiškumą. Benzino šepečio nuotraukoje galite pamatyti įvairius aukštųjų technologijų įrenginius, kurie yra būdingi eksploatacinių charakteristikų rinkiniui, įskaitant tokius parametrus kaip padidėjęs našumas ir ilgas tarnavimo laikas.

Patogi ir patikima žoliapjovė – tai techninis įrenginys, susidedantis iš atskirų mechanizmų, dalių ir elementų, kurie intensyvaus naudojimo metu gali susidėvėti, tapti netinkami naudoti ir sugesti.

Net ir reguliariai atliekant techninę apžiūrą, atliekant techninės priežiūros procedūras bei rūpestingai laikant tokius įrenginius ir atskiras jų dalis reikia taisyti ir net pakeisti, visas remonto procedūras galima atlikti savarankiškai.

Trumpas straipsnio turinys:

Lengviausias būdas yra atiduoti benzino pjaustytuvą remontui, skyrus tam tikrą sumą lėšų iš šeimos biudžeto, greitas ir kokybiškas remontas savo rankomis yra ne mažiau paprastas ir patogus, jei norite suprasti benzino konstrukciją. pjaustytuvą ir išspręskite visas problemas.

Žoliapjovių masinė ir vienetinė gamyba grindžiama visuotinai priimta technologija, tipinė projektavimo schema susideda iš tam tikrų elementų ir dalių, juos svarbu žinoti atliekant savarankiškus remonto darbus:

• viršutinė dalis. Visos konstrukcijos pagrindas, kuriame surinkti visi svarbūs elementai, tokie kaip starteris, karbiuratorius ir benzininio pjaustytuvo variklis;
• vidurinė dalis. Tuščiaviduris strypas, jo viduje yra variklį ir pavarų dėžę jungiantis laidas, varantis pjovimo liniją. Šioje dalyje yra tvirtinimo detalės visos konstrukcijos svoriui paskirstyti ir diržas žoliapjovės tvirtinimui ant asmens, naudojančio žoliapjovę pagal paskirtį, diržo;
• Apatinė dalis. Jame yra pavarų dėžė ir pjovimo elementai, kurie yra paslėpti po praktišku dangteliu, kad apsaugotų naudotoją. Korpusas užtikrina padidintą saugos lygį, neleidžiant didelėms šiukšlių, akmenų ir stiklo frakcijoms patekti į žmogų dirbant su benzininiu pjaustytuvu.

Tiksliai žinodami žoliapjovės vidinę struktūrą ir veikimo principą, naudodami remonto instrukcijas, galite savarankiškai atlikti konstrukcijos remonto priemones arba pakeisti atskirus komponentus, kurie tapo netinkami naudoti.

Dažniausiai pasitaikantys ir dažniausiai pasitaikantys įrenginio gedimai, kuriuos reikia ištaisyti atskirai, yra šios:

• variklio gedimas, dėl kurio krūmapjovė neužsiveda ir neveikia;
• padidėjusi krūmapjovės strypo vibracija, kuri apsunkina jos naudojimą pagal paskirtį;
• padidėjęs pavarų dėžės perkaitimas, pagreitėjęs jos įkaitimas eksploatacijos metu;
• lėtas ir silpnas pjovimo linijos veikimas esant nepakankamam greičiui;
• starterio grotelių užsikimšimas, sukeliantis variklio perkaitimą ir jo atsisakymą dirbti;
• greitas ir dažnas karbiuratoriaus užsikimšimas dėl žemos kokybės kuro naudojimo;
• oro filtro užsikimšimas dėl prietaiso priežiūros priemonių nesilaikymo.

Visos šios problemos gali lemti tai, kad įrenginys praras darbingumą.Prieš užsakant reikalingas pjovimui reikalingas atsargines dalis, reikia atlikti vizualinę įrenginio apžiūrą ir diagnostiką.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas atskiroms įrenginio atsarginėms dalims ir mazgams, norint juos patikrinti, nereikės kreiptis į profesionalų meistrą, diagnostinių priemonių rinkinys padės nustatyti veikimo praradimo pasekmes savo rankomis.

Jei žoliapjovės variklis neužsiveda arba užgeso iš karto po užvedimo, perkaitus greičių dėžei arba prietaiso veikimo metu pasigirsta pašaliniai garsai ir aiškiai juntama vibracija, svarbu vizualiai apžiūrėti ir nustatyti neveikiantį mazgą.

Norėdami optimizuoti parengiamąsias priemones prieš remontą, turėtumėte atlikti paprastą diagnozę ir žingsnis po žingsnio patikrinti:

• kuro buvimas bake ir tepimas pagrindiniuose įrenginiuose;
• uždegimo žvakės tinkamumas eksploatuoti ir jos veikimas;
• krūmapjovės kuro ir oro filtro švara;
• prietaiso išleidimo kanalo ir alsuoklio užsikimšimas;
• naudojamų degalų ir tepalų kokybę.

Norint nustatyti benzininio pjaustytuvo uždegimo funkcines charakteristikas, reikia nustatyti, ar uždegimo žvakė veikia, išbandant kibirkšties išvaizdą, kai ji liečiasi su funkcinio įrenginio korpusu.

Pačią uždegimo žvakę galima pakeisti nauja, prieš tai išdžiovinus žvakės kanalą, jei reikia, senasis elementas taip pat išdžiovinamas, išvalomas specialiais prietaisais ir grąžinamas į vietą.

Tikrinant karbiuratorių, verta atkreipti dėmesį į galimą naudojamo kuro nuotėkį, norint nustatyti karbiuratoriaus problemas, reikia imtis šių priemonių:

• kuro žarnos išvalymas, kad būtų pašalintas galimas elemento užsikimšimas;
• patikrinti ir pakeisti tarpiklį tarp variklio ir karbiuratoriaus;
• sandarumo nustatymas ir pastovaus slėgio palaikymas įrenginyje.

Jei reikia, įrenginį galite asmeniškai išardyti ir kruopščiai išvalyti naudodami benziną, purkštukas ir kanalai valomi suslėgtu oru.

Pavarų dėžė perduoda sukimo momentą nuo variklio veleno į pjovimo įrankį, jos krumpliaračiai darbo metu turi būti visiškai švarūs ir visada sutepti specialiu tepalu.

• 

Savarankiškai kartą per sezoną atlikus techninę apžiūrą, nebereikės remontuoti greičių dėžės ar ją keisti, įsigyjant brangų naują agregatą.

Starteris reikalingas, kad žoliapjovė būtų darbinga, jo diagnostika susideda iš starterio laido, prijungto prie starterio ritės dantų, kurie dažnai sugenda staigaus paleidimo metu, įtempimo patikrinimas.

Neveikiančio starterio benzininiame pjaustytuve taisyti negalima, atliekant privalomąją techninę apžiūrą arba atliekant remonto priemonių kompleksą, jį reikia pakeisti veikiančiu.

Pjovimo elementai reikalauja ypatingo dėmesio ir priežiūros, kuriuos po naudojimo visada reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir nupjautos žolės. Reguliarus prietaiso patikrinimas ir kruopštus paruošimas darbui padės išvengti brangaus ir daug laiko reikalaujančio remonto ir visada būti tikri dėl benzininio šepečio veikimo.

Nepamainomas įrankis šiuolaikiniam vasarotojui ar privataus namo savininkui – benzininis pjaustytuvas, leidžiantis efektyviai ir efektyviai sutvarkyti gretimą teritoriją. Aktyvaus krūmapjovių naudojimo laikotarpis yra vėlyvas pavasaris iki spalio mėn. Šiuolaikiniuose įrenginiuose sumontuoti galingi ir patvarūs vidaus degimo varikliai, sustiprinta transmisija ir pagrindiniai komponentai. Nepaisant to, fizinis susidėvėjimas, gamybos defektai arba netinkamas eksploatavimas lemia žoliapjovės gedimą. Norėdami taisyti žoliapjovę savo rankomis, turite turėti bent elementarių žinių technologijų srityje ir mažai patirties taisant.

Pagrindinis bet kurio benzininio įrankio mazgas yra vidaus degimo variklis (ICE), kuris įvairiais būdais perduoda sukimo momentą pavarai. Šiuolaikiniame benzininiame pjaustyme duraliuminio strypas (vamzdis) naudojamas kaip perdavimo elementas tarp variklio ir žoliapjovės galvutės, kurios viduje yra pavaros velenas.

Dėl didelio sūkių skaičiaus variklio, linijos greitis gali siekti 13 tūkstančių apsisukimų per minutę, priklausomai nuo dalgio gamintojo. Siekiant išvengti mechaninių ir terminių pavarų dėžės pažeidimų, jos korpuse yra speciali anga, skirta tepalui įpilti tepalų pavidalu. Kad laisvų rankų įranga būtų patogiau savininkui dirbant ilgą laiką, visi krūmapjovių modeliai aprūpinti patvariu pečių dirželiu.

Nepriklausomai nuo gamintojo, beveik kiekvienas modelis yra su linija ir plieniniais peiliais.

PVC žoliapjovės linijos skerspjūvis gali svyruoti nuo 1,5 mm iki 3,0 mm.

Pagaminta iš patvaraus polimero, pjovimo metu jis intensyviai nusidėvi. Todėl kartas nuo karto reikia patikrinti, ar galvoje yra meškerė, ir, jei reikia, ją pakeisti. Rekomenduojama įsigyti papildomą ritę, kad greitai pakeistumėte ritę be linijos.

Šiandien rinkoje parduodamos ICE žoliapjovės yra su D formos, U formos arba T formos rankena, kurioje yra pagrindiniai įrenginio valdymo mygtukai. Pavyzdžiui, pynėje su U formos rankena, droselinės sklendės mygtukas ir sustabdymo / paleidimo perjungimo jungiklis yra dešinėje rankenoje. D formos rankenos versijoje droselio valdymo mygtukas yra tiesiai ant strypo.

Dėl daugybės komponentų ir dalių, žoliapjovės taisymas savo rankomis reiškia, kad pašalinami gedimai, trukdantys normaliam jo veikimui. Reikėtų atkreipti dėmesį į pagrindinius benzininių srovių gedimus:

1. Žoliapjovės variklis nedidina greičio;
2. Cilindrų-stūmoklių grupės (CPG) gedimas;
3. Uždegimo gedimai;
4. Nėra ryšio tarp vidaus degimo variklio ir žoliapjovės galvutės;
5. Mechaninis beldimas įrenginio veikimo metu.
6. Centrinės stūmoklių grupės benzininių pjaustytuvų remontas

Pagrindinis bet kurio vidaus degimo variklio mazgas yra cilindro-stūmoklio grupė (CPG), kuri gali sugesti dėl detalių dalių susidėvėjimo ar prastos kuro mišinio kokybės.

Benzino pjaustytuvo trynimo mazgų tepimas atliekamas į benziną įpilant tam tikrą alyvos dalį. Šis procesas gali būti sutrikdytas dėl iškritusios senos alyvos. Esant tokiai situacijai, paleidus žoliapjovę, variklis perkaista ir per kelias minutes įvyksta brangiausias gedimas. Norint pašalinti atsiradusį gedimą, reikės visiškai pakeisti CPG, būtent: stūmoklį, alyvos sandariklius, cilindrą ir stūmoklio žiedus. Jei nesate ICE remonto meistras ir neturite darbo su technikais patirties, vargu ar pavyks sutvarkyti variklį be specialisto pagalbos. Išsamią informaciją apie stūmoklinių žoliapjovių remonto etapus rasite čia.

Jei benzininių žoliapjovių uždegimas sugenda, žvakės kibirkštis dingsta ir dėl to kuro mišinys neužsidega.

Nerija uždegimo žvakės dizainas

Esant tokiai situacijai, gana svarbu neskubėti keisti ritės, nes gedimo priežastis gali būti kontakto trūkumas valdymo rankenos jungiklyje.

Svarbus momentas šalinant žoliapjovės uždegimo triktis bus sekcijos diagnostika, kur atstumas tarp šoninių ir centrinių elektrodų turi būti 0,5-0,7 mm. Be to, būtina atkreipti dėmesį į plieninį uždegimo žvakės sandarinimo žiedą, kurio vientisumo praradimas arba deformacija gali sukelti oro išėsdinimą iš degimo kameros ir dėl to sumažinti srovelės galią. .

Uždegimo smagratis su rite

Jei elektros grandinės, uždegimo žvakės ir jos kontaktų patikros pakeitimas nedavė teigiamų rezultatų, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į žoliapjovės uždegimo modulį, būtent į tarpą su smagračiu. Nepriklausomai nuo konstrukcinių ypatybių ir krūmapjovės gamintojo, atstumas tarp uždegimo ritės ir smagračio turi būti ne didesnis ir ne mažesnis kaip 0,2 mm. Norint atstatyti optimalią tarpo vertę, reikės atlaisvinti ritės tvirtinimo varžtus ir specialiu matavimo zondu nustatyti žoliapjovės uždegimą.

Aiškus variklio maitinimo sistemos gedimo požymis yra tai, kad ant uždegimo žvakių elektrodų nėra kuro mišinio pėdsakų, kurie gali būti susiję su šiais defektais:

Žoliapjovės kuro sistemos komponentai

• dėl užsikimšusios skylės dujų bake susidaro vakuumas, kuris neleidžia normaliai tekėti benzinui į karbiuratorių;
• dėl prastos kuro kokybės ir pašalinių dalelių patekimo užsikemša bake sumontuotas kuro filtras;
• mišinio netekėjimas į degimo kamerą dėl užsikimšusio karbiuratoriaus.

Greitai galite nustatyti gedimo priežastį, išardydami kuro žarną, vedančią į karbiuratorių. Jei degalų mišinys išteka plona srovele, turėtumėte atkreipti dėmesį į karbiuratorių. Jei nėra purkštuko, būtina plona adata išvalyti alsuoklį (maža skylutė dujų bako dangtelyje) arba pakeisti kuro filtrą.

Jei degalai patenka į karbiuratorių, jį reikia išvalyti arba sureguliuoti. Karbiuratoriaus žoliapjovės reguliavimas reiškia optimalaus degalų mišinio atkūrimą.

Žoliapjovės karbiuratorius su reguliavimo varžtais

Norėdami tai padaryti, atkreipkite dėmesį į tris reguliavimo varžtus: didžiausią greitį (H), mažiausią (L) ir tuščiosios eigos greitį (LA). Norėdami pradėti reguliuoti, turite iki galo priveržti varžtus H ir L ir atlaisvinti po vieną apsisukimą. Tada pradedame pynę ir leidžiame 10 minučių sušilti, kad sureguliuotumėte maitinimo sistemą darbo režimu. Įkaitinę vidaus degimo variklį, spauskite dujų tiekimo mygtuką, kol jis sustos (12 000 aps./min.). Tuščiosios eigos režimą atstatome atsukdami varžtą LA. Kai tik žoliapjovės galvutė pradeda suktis, priveržkite varžtą, kol jis sustos.

Viena dažniausių benzininių žoliapjovių gedimų – netinkamas vidaus degimo variklio veikimas, būtent galios mažėjimas didėjant greičiui (dalgis stringa).

Taip yra dėl to, kad išmetimo sistema užsikimšusi sudegusiomis alyvos dalelėmis. Dažnai gamintojai duslintuvus gamina surenkamus, o valymas yra gana paprastas. Jei kibirkščių slopintuvo konstrukcija yra neatskiriama, tada ji turi būti dedama į vandenį su plovikliais, o po to išdžiovinama įprastu arba pramoniniu plaukų džiovintuvu. Dažnas išmetimo sistemos užsikimšimas rodo alyvos ir benzino proporcijų nesilaikymą.

Įvairių elektros prietaisų naudojimas labai supaprastina daugelio rūšių darbų atlikimą, tačiau, deja, visi sudėtingi gaminiai anksčiau ar vėliau sugenda. Elektrinio žoliapjovės gedimas

sukels ne tik negalėjimą atlikti darbų sode, bet ir didelių finansinių švaistymo remontui. Jei žoliapjovės remontą atliksite patys, galite žymiai sutaupyti pinigų ir įgyti daugiau žinių apie šios technikos įrenginį. Prieš pradėdami tokio tipo darbus, turėtumėte atidžiai išstudijuoti šio tipo buitinių prietaisų veikimo principą.

Elektrinę žoliapjovę sudaro:

• Korpusai su elektros varikliu.
• Nuimamas strypas.
• Žoliapjovės ritė su apsauginiu dangteliu.
• Pečių juostos kniedės.

Elektrinis žoliapjovės įtaisas

Prie žoliapjovės korpuso prijungtas maitinimo laidas su kištuku, kuriuo perduodama elektros srovė. Skilimo strypo ertmėje yra lankstus velenas, kurio dėka sukimo momentas perduodamas trimerio ritei. Prietaisas įjungiamas paspaudus mygtuką, esantį ant įrenginio rankenos.

Šis žoliapjovės dizainas yra labiausiai paplitęs, tačiau

jei pageidaujate, galite rasti gaminių, veikiančių su baterija, taip pat su žemesne elektros variklio vieta.

Žoliapjovė gali būti pažeista dirbant esant padidintam įtempimui. Tokia situacija gali susidaryti, kai dirbamas plotas apauga aukšta žole.

Dirbant tokiose vietose gali sugesti variklis, lūžti guoliai, sugriūti elektrinio dalgio ritė. Dirbant lietingu arba labai rūko sąlygomis, žoliapjovė gali „perdegti“ dėl trumpojo jungimo.

Šis elektros prietaisas gali sugesti ir dėl dažno naudojimo. Jei buitinis prietaisas naudojamas šiuo režimu, tada, išdirbus tam tikrą darbo valandų skaičių, teks atlikti privalomą daugelio elektros prietaiso dalių remontą ir prevencinį reguliavimą.

Jei elektrinis dalgis nerodo gyvybės ženklų, gali būti, kad korpuso rankenos viduje buvo nutrūkęs elektros laidas arba sugedęs elektros variklio įjungimo mygtukas.

Norėdami diagnozuoti elektriką, turėsite išardyti elektros prietaiso rankeną. Darbai atliekami tokia seka:

• Valdymo rankena nuimama nuo elektrinio dalgio rėmo.
• Rankena išardyta.

Kai suteikiama prieiga prie elektrinės žoliapjovės vidaus, elektrinio žoliapjovės mygtuko varža matuojama naudojant multimetrą. Jei paspaudus nėra pasipriešinimo, tada tai

dalis privalomai keičiama. Taip pat būtina patikrinti maitinimo laido prijungimo taškus su vidine elektra, esančia rankenoje.

prietaisas. Multimetru reikia patikrinti, ar kontaktai nėra atviri. Dažnai tokį gedimą galima nustatyti „iš akies“. Aptikus atvirą kontaktą, užtenka sulituoti pažeistą vietą, kad elektrinė žoliapjovė veiktų.

Jei multimetro nėra, diagnostinį darbą galima atlikti indikatoriniu atsuktuvu. Šiuo tikslu prijunkite kištuką prie elektros tinklo ir naudodami šį diagnostikos įrankį

suraskite "fazės laidą" ir taip patikrinkite, ar yra elektros srovė prieš ir po maitinimo mygtuko. Jei fazinė srovė aptinkama kitoje elektros grandinėje, pakanka priešingai prijungti elektros kištuką į lizdą, kad būtų galima atlikti teisingą diagnozę.

žoliapjovės gedimas. Antroji diagnostikos parinktis turėtų būti atliekama labai atsargiai, nes tikrinant laidų vientisumą kyla elektros smūgio pavojus.

Jei įrenginio maitinimo mygtukas ir vidinių laidų skyriai nepažeisti, turėtumėte pradėti tikrinti elektros variklį. Tam reikia nuimti korpuso dangtelį, prieš tai atsukant kelis varžtus atsuktuvu.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti priėjus prie elektros variklio, yra patikrinti, ar šepečio mazgas veikia tinkamai. Jei šepečiai yra susidėvėję virš didžiausios leistinos vertės, elektros variklis gali visiškai sustoti arba veikti nestabiliai. Tuo atveju, kai šepečiai ir kolektorius yra tvarkingi, turėtumėte pradėti „skambinti“ variklio apviją. Norėdami pašalinti abiejų grandinių trūkimo tikimybę, turėtumėte pakaitomis atlikti

variklio statoriaus ir rotoriaus tikrinimas. Norėdami atlikti šią operaciją, turite:

• Nuimkite variklį nuo elektrinio dalgio.
• Įjunkite multimetrą varžos matavimo režimu ir patikrinkite, ar nenutrūko visos kolektoriaus plokštės. Tikrinant taip pat neturėtų būti didelių diagnostikos įrankio rodmenų nukrypimų.
• Patikrinkite, ar nesugedo rotoriaus apvija į žemę. Šiuo tikslu vieną multimetro zondą prijunkite prie rotoriaus „žemės“, o kitą - prie bet kurios kolektoriaus plokštės. Multimetras turi būti nustatytas taip, kad išmatuotų varžą, viršijančią 1 MΩ.Veikiančio variklio varža tarp apvijos ir „žemės“ turėtų būti labai didelė.
• Išmatuokite statoriaus apvijos varžos vertę. Jei pasipriešinimo nėra, šiuo atveju galime konstatuoti jo gedimą.
• Jei statoriaus laidai yra nepriekaištingi, patikrinama, ar korpuse nėra galimo gedimo, taip pat, kaip ir diagnozuojant statorių.

Tokiu būdu patikrinus, 90% atvejų galima nustatyti elektros variklio gedimo priežastį. Patikrinti, ar nėra posūkių grandinės, kuri gali pasireikšti tik variklio veikimo metu, todėl ji neveiks, tačiau tokį gedimą galima diagnozuoti

netiesioginiais požymiais, kurie pasireiškia elektros variklio galios sumažėjimu ir jo perkaitimu. Jei elektros variklyje yra šiluminė relė, tai toks elektrinis dalgis su perjungimo uždarymu veiks trumpai, o po to žoliapjovė automatiškai išsijungs. Kai kuriais atvejais šiluminė relė gali sukelti žoliapjovės variklio gedimą, todėl atliekant bandymą

priemonės turėtų būti įtrauktos į šiluminės relės "skambėjimą" naudojant multimetrą arba testerį.

Tai padaryti labai paprasta: geros būklės, esant šaltam varikliui, šiluminė relė praeina elektros srovę,

Esant gedimui, elektros grandinė bus atidaryta.

Elektrinių dalgių veikimo problemas, susijusias su laidų trūkimu, galima lengvai pašalinti lituojant kontaktus, tačiau jei variklis "perdegs", turėsite atlikti sudėtingą pervyniojimo procesą, kuris gali

atlieka tik kvalifikuotas technikas. Daugeliu atvejų daug lengviau ir pigiau įsigyti naują variklį ir sumontuoti jį vietoje perdegusio. Šį darbą galima atlikti savarankiškai

atvirkštine įrenginio pašalinimo tvarka.

Jei žoliapjovės elektrikas yra geros būklės, turėtumėte atkreipti dėmesį į kitų tipų gedimus, kurie gali atsirasti naudojant elektrinį žoliapjovę.

Jei prietaiso elektros variklis įsijungia, bet ritė su valas nesisuka, tokio gedimo priežastys gali būti lankstaus veleno, perduodančio sukimo momentą, lūžis. Ši problema ypač dažnai pasireiškia netinkamai prižiūrint elektros prietaisą. Pavyzdžiui, jei elektros kabelio strypo viduje nėra sutepimo, kabelis bus veikiamas per didelės trinties ir per trumpą laiką ši dalis suges. Norint pakeisti, pakanka atjungti viršutinę elektrinės pynės dalį, kurioje yra elektros variklis, po kurio bus galima nuimti lankstų veleną nuo strypo.

Jei kyla sunkumų pašalinant antrąją ertmėje likusią kabelio dalį, apatinė iešmo dalis atjungiama nuo ritės ir veleno. Mechanizmo surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Apatinis trimeris

Lankstus velenas prieš montavimą turi būti kruopščiai suteptas tepalu, kad būtų sumažinta pakartotinio šios dalies gedimo tikimybė.

Elektrinis dalgio veleno guolis

Lankstus velenas gali plyšti tik aukščiausios klasės elektrinių žoliapjovių modeliuose.

Elektriniai dalgiai su žemesne variklio vieta neturi lankstaus veleno, tačiau tokių įtaisų gedimai gali pasireikšti kaip elektrinių dalgių, ant kurių sumontuota ritė su meškerėliu, pagrindinio veleno guolio sunaikinimu.

Ištaisyti tokį gedimą labai paprasta, pakanka pakeisti sugedusį guolį nauja dalimi.

Dažnai naudojant ir netinkamai prižiūrint elektrinį dalgį, išvardyti gedimai gali atsirasti pavydėtinai reguliariai. Norint sumažinti lūžimo tikimybę, pakanka neperkrauti įrenginio, laiku sutepti besitrinančias dalis ir nedirbti esant didelei drėgmei. Nepaisant tam tikrų apribojimų dirbant su šiuo prietaisu su elektrine žoliapjove, skirtingai nei benzininėse žoliapjovėse, uždegimo bloke negali būti gedimų.Ir tokio gedimo kaip: "žoliapjovės variklis iš karto sustoja", iš esmės negali būti. Elektrinio prietaiso variklis negali užgesti, nes jo nereikia užvesti. Norėdami pradėti, tiesiog paspauskite maitinimo mygtuką, todėl daugelis vasaros gyventojų renkasi elektrines žoliapjoves, kad prižiūrėtų aplinką.

Bet kuri sudėtinga techninė įranga turi ribotą tarnavimo laiką. Ir didėjant jo veikimo intensyvumui, didėja jo gedimo rizika. Tačiau kiekvienas savininkas gali sumažinti tokių avarijų skaičių, jei tiksliai laikomasi gamintojo rekomenduojamų naudojimo ir priežiūros taisyklių. Bet kokiu atveju turėtumėte būti pasirengę, kad tam tikru laikotarpiu vis tiek atsiras įrenginio veikimo sutrikimų. Gedimai, kurie gali atsirasti naudojant žoliapjovę, gali būti kitokio pobūdžio. Tačiau kai kuriais atvejais žoliapjovę galima pataisyti savarankiškai.

Įranga, kuri veikia iš tinklo, skiriasi nuo panašių įrenginių, turinčių įmontuotą maitinimo pavarą, nes yra paprastesnė konstrukcija. Pagrindiniai žoliapjovės komponentai yra šie:

• mechaninė dalis, kuri perduoda sukimo momentą žoliapjovės galvutei;
• elektrinis variklis;
• maitinimo kabelis.

Šiuo atveju visos problemos, kurios gali kilti naudojant šią įrangą, gali būti pateiktos šių grupių pavidalu.

Pagrindinė funkcija naudojant įrenginį priskirtas žoliapjovės galvutei, kuriame pjovimo paviršius pagamintas iš meškerės. Daugeliu atvejų įrenginys sugenda dėl jo tiekimo problemų.

• Išnaudojus meškerės atsargas, vadovaujantis instrukcijos nurodymais, reikia vynioti naują.
• Linijos įsipainiojimas gali būti viena iš darbo sustabdymo priežasčių. Panašioje situacijoje reikia jį išvynioti ir įdėti naują ritę jei yra pažeidimo požymių.
• Be to, žoliapjovė gali sugesti dėl įstrigusio nailono siūlo, kuris gali būti dėl prietaiso perkaitimo jį naudojant ilgą laiką. Ši problema išspręsta persukant liniją.
• Gedimai gali būti tiesiogiai susiję su spirale: pavyzdžiui, gali nukristi jos apačia. Remontas šiuo atveju bus sumažintas iki jo pakeitimo arba naujo dugno sukūrimo savo rankomis. Pasirinkus paskutinį variantą, reikia paruošti PCB gabalą arba varžtą su veržle.
• Kai kuriais atvejais ritė gali nerodyti pažeidimo žymių, variklis taip pat gali būti gerai, bet galvutė nesisuka. Panašioje situacijoje turėtumėte pažvelgti į pavaros veleną. Jei pasitvirtina baimė dėl jo sulūžimo, prietaisą reikia perduoti serviso centrui.

Jei benzininio žoliapjovės gedimas yra susijęs su mechaninės dalies gedimais, taisymo technologija dažniausiai pakartos su elektriniais modeliais atliktus darbus.

Norėdami atlikti elektrinių žoliapjovių remontą, turite paruošti atitinkamus įrankius:

• indikatorinis atsuktuvas;
• multimetras;
• pūtiklis.

Vizualiai apžiūrėjus gana sunku išsiaiškinti, kas sukėlė gedimą, dažniausiai iš akies galima nustatyti tik ryškiausius gedimus.

Nepriklausomai nuo gedimo pobūdžio, tai bet kuriuo atveju veda prie variklio išjungimo.