„Pasidaryk pats“ oro kondicionieriaus vamzdžių remontas

Kondicionieriaus vamzdžių remontas gali būti atliekamas tiek dėl to, kad jie sugedo, tiek dėl to, kad jie nešvarūs ir negali būti valomi. Žiemą, kai kondicionierius neveikia, aliuminio žarnos ir vamzdeliai gali užsikimšti, ypač tarpuose tarp variklio radiatoriaus ir kondicionieriaus radiatoriaus. Teršalai gali kauptis ir užteršti linijas. Ir visa tai kartu gali trukdyti tinkamai aušalo cirkuliacijai, o šaltnešio ir drėgmės maišymasis yra tiesiog neišvengiamas.

Patys vamzdžiai pagaminti iš aliuminio, todėl išoriniai veiksniai gali destruktyviai paveikti šią medžiagą. Temperatūros skirtumai, drėgmės lygio pažeidimas, reagentų buvimas - visa tai gali sukelti aliuminio sunaikinimą. Be to, yra O-žiedai ir guminiai tarpikliai, kurie, veikiami įvairių veiksnių, gali dar greičiau pablogėti.

Aliuminio vamzdžių veikimui įtakos turi šalies klimatas, temperatūros režimas, kelio danga ar jos nebuvimas, bendros automobilio apkrovos ir patekimas į eismo įvykius.

Visa tai neigiamai veikia aušinimo įrenginio darbą, todėl oro kondicionavimo vamzdžių remontas yra tiesiog neišvengiamas.

Galite klaidingai manyti, kad niekas nepriklauso nuo vamzdžių veikimo, tačiau tai, kiek laiko bus remontuojami automatinio kondicionavimo vamzdeliai, priklausys nuo jų patvarumo. Priveržus kompresorius gali nukristi nuo slėgio, todėl prietaisą reikės visiškai pakeisti. Blogiausia, jei dėvėjimosi metu automobilio savininkas to nepastebi ir klimato sistema užsiteršia suspaudimo žiedų dalelėmis. Tokiu atveju kyla pavojus ne tik visai sistemai, bet ir bus sutrikdyta automobilio keleivių sveikata. Daugelis jau pajuto, kad aušinimo sistema gali sukelti tikrų sveikatos problemų.

Kondicionieriaus vamzdžius suremontuoti nesunku, jei įtrūkimai labai smulkūs, vos matomi akiai. Šiuo atveju negalima naudoti argono lankinio suvirinimo, o naudoti specialius junginius. Atliekamas vadinamasis skylių litavimas pleistrų pavidalu. Tokius mišinius galima tepti keliais sluoksniais, kad jų storis būtų 2-3 milimetrai. Taip pasiekiame kokybišką automobilių kondicionierių remontą.

Suvirinti oro kondicionieriaus vamzdžius reikės, jei įtrūkimų dydis viršys 2-3 milimetrų normą. Tokiu atveju įsigysime argono lankinį suvirinimą ir pradėsime dirbti.

Automatinio oro kondicionieriaus vamzdelio litavimas

Automobilio kondicionieriaus vamzdelis po litavimo

Jei norite daug sutaupyti remontuodami oro kondicionieriaus vamzdžius, turėsite tai padaryti patys. Noriu pastebėti, kad tam vis tiek reikia litavimo patirties, nors ir šiek tiek. Svarbu sukaupti konkretų įrankį: vamzdžių pjaustytuvą, specialią lenkimo mašiną ir suvirinimą. Atkreipkite dėmesį, kad vamzdžių pjaustytuvą taip pat galima pakeisti metaline dilde, tačiau tai nebus tokia kokybė, kokios tikimės taisydami kondicionierių vamzdžius.

Vamzdžių lankstiklis gali būti universalus (skirtingam skersmeniui) arba specifinis (tam tikram skersmeniui). Renkantis šį įrankį verta žinoti, kokie išmatavimai naudojami jūsų mašinoje. Dažnai tai yra 6, 8, 10 dydžio, o tai atitinka vidinį skersmenį milimetrais. Dydžius galite pamatyti transporto priemonės sistemoje arba techninėje dokumentacijoje.Tai iš esmės svarbus remonto klausimas, nes skirtingose ​​mašinose naudojamos skirtingos matavimo sistemos.

Automatinio oro kondicionieriaus vamzdžių remontas prasideda nuo to, kad reikia pirkti ar pagaminti dalis. Toliau nupjauname reikiamą ilgį ir sulenkiame juos lenkimo staklėmis. Kai vamzdeliai yra paruošti, nupjauname jungiamąsias detales ir visa tai sujungiame į vieną sistemą. Prieš lituojant verta detales pervynioti elektrine juostele ir pažiūrėti ar viską padarėte teisingai. Jei viskas tinka, tada pradedame lituoti.

Taisant automatinio oro kondicionieriaus vamzdžius, ne visada įmanoma pasinaudoti aukščiau nurodytu metodu. Kartais oro kondicionieriaus vamzdeliai pakeičiami guminėmis žarnomis. Nors jie pagaminti iš mažiau patvarios medžiagos, tačiau juos pakeisti bus labai greita, paprasta ir pigu. Kondicionieriaus vamzdžių suvirinimas čia nenaudojamas, dažniausiai žarnos yra įsukamos.

Taip pat naudojamas oro kondicionieriaus vamzdžių suvirinimas, jei jie pagaminti iš vario. Vario tipo jungtys yra patvaresnės nei aliuminio, tačiau jos yra brangios. Tokiu atveju būtina atlikti deginimo darbus. O tai darbas profesionalams su kokybišku specifiniu įrankiu (jo yra tik geruose servisuose). Kartais tokioms dalims atliekamas šiltinimas, kuris gelbsti nuo užšalimo žiemą ir atlieka sistemos šilumos izoliaciją.

Straipsnio pabaigoje norėčiau pažymėti, kad reikia atidžiai stebėti aušinimo sistemą: klausytis prietaisų veikimo garsų, kvapų ir bendrų veikimo charakteristikų. Visa tai gali laiku pasakyti apie problemas, kurias lengva išspręsti pirmaisiais etapais. Rūpinkitės savo automobiliu ir jis jums tarnaus ilgus metus!

Įraše automobilių ekspertas parodo, kaip tinkamai lituoti varinį automobilio oro kondicionieriaus vamzdį.

Oro kondicionavimo vamzdžių remontas automobilyje – dažna problema, su kuria kada nors tenka susidurti kiekvienam vairuotojui. Nedideli vamzdžio pažeidimai lemia tai, kad freonas pradeda išeiti iš sistemos, o tai savo ruožtu nustoja veikti oro kondicionieriumi. Apsiginklavę žiniomis, reikalingais įrankiais ir tam skirdami šiek tiek laisvo laiko, oro kondicionieriaus vamzdžius ir vamzdžius galite sutaisyti savo rankomis.

Vamzdžius galima taisyti ne tik dėl mechaninių pažeidimų, bet ir esant dideliam užterštumui, kai gaminio negalima išvalyti. Pavyzdžiui, žiemą, kai oro kondicionierius nenaudojamas, gali užsikimšti visos aliuminio jungtys. Neretai nuo užsikimšimo kenčia vieta tarp kondicionieriaus radiatorių ir automobilio variklio.

Automobilio kondicionieriaus prietaisas

Pastaba! Eksploatuojant transporto priemonę greitkeliai gali užsiteršti dėl susikaupusių smulkių dalelių. Dėl to sutrinka šaltnešio cirkuliacija oro kondicionavimo sistemoje, dėl to drėgmė pradeda maišytis su aušinimo skysčiu.

Oro kondicionierių vamzdžiai daugiausia gaminami iš aliuminio, kuris yra lengvas, patikimas ir palyginti nebrangus medžiaga. Tačiau įvairūs išoriniai veiksniai gali neigiamai paveikti produktą. Reagentų poveikis, padidėjusi drėgmė ar staigūs temperatūros pokyčiai – visi šie veiksniai, kartu arba atskirai, prisideda prie aliuminio sunaikinimo. Be to, sistemos konstrukcijoje yra guminių tarpiklių ir žiedų, kurie, veikiami visų tų pačių veiksnių, genda daug greičiau nei vamzdžiai.

Nešvarūs oro kondicionieriaus vamzdžiai

Yra ir kitų priežastinių veiksnių, mažinančių transporto priemonės oro kondicionieriaus aliuminio vamzdžių veikimą. Tarp labiausiai paplitusių yra:

• dalyvavimas avarijoje;
• vairavimo stilius;
• visos sistemos apkrovos;
• kelio dangos kokybė;
• temperatūros sąlygų poveikis;
• regiono, kuriame eksploatuojamas automobilis, klimatas.

Rūdys ant oro kondicionieriaus vamzdžių

Visi šie veiksniai neigiamai veikia kondicionieriaus ir visų jo komponentų veikimą, todėl aušinimo agregato vamzdžius anksčiau ar vėliau teks remontuoti ar keisti.

Jei iš sistemos nuteka nedidelis šaltnešio nuotėkis, ankstyvose stadijose gana sunku atpažinti vamzdžio pažeidimus, nes tada sistema veiks kaip įprasta. Tačiau tuo pačiu sistema pareikalaus daugiau energijos ir laiko automobilio salonui vėsinti. Taip pat šiame etape, įjungus kondicionierių, šiek tiek padidės degalų sąnaudos, kurių negalima nepastebėti eksploatuojant automobilį.

Automobilio kondicionieriaus diagnostika

Jei sistemoje praktiškai neliko dujų, bet to pakanka, kad sistema veiktų, tuomet kondicionierius veiks be gedimo požymių. Atvėsęs oras iš ortakių pateks į keleivių saloną, tačiau automobilis nebegalės atvėsti. Visiškai nutekėjus freonui, gali atsirasti įvairių simptomų. Daugelyje šiuolaikinių modelių yra sistemos, kurios įspėja vairuotoją apie galimą problemą. Taip pat šios sistemos pačios išjungia oro kondicionierių, kad išvengtų rimtos jo žalos.

Į pastabą! Jei iš sistemos visiškai nutekėjo aušinimo skystis, išjunkite oro kondicionieriaus kompresorių. Tai būtina, jei planuojate toliau eksploatuoti automobilį išjungę oro kondicionierių. Priešingu atveju dėl įjungto kompresoriaus gali sugesti kai kurie sistemos komponentai.

Nors kiekviename šalies mieste yra daug kokybiškų automobilių servisų, daugelis vairuotojų mieliau renkasi nedideles automobilio problemas šalinti garaže. Aistringi vairuotojai visą savo laisvalaikį skiria kregždžių taisymui, nes savarankiškas remontas – tai ne tik sutaupyti pinigai, bet ir tikras hobis bei nauja patirtis.

Priklausomai nuo oro kondicionieriaus vamzdžių pažeidimo sunkumo, naudojami įvairūs taisymo būdai, pavyzdžiui, suvirinimas argonu, specialūs remonto mišiniai ir paruošti komplektai, įsigyti specializuotoje parduotuvėje. Pažvelkime į kiekvieną iš šių metodų atskirai.

Dažnas būdas taisyti pažeistus kondicionieriaus vamzdžius, tačiau jo įgyvendinimui reikalingas suvirinimo aparatas, kurį turi ne kiekvienas vairuotojas. Tokį įrenginį reikia ne tik turėti, bet ir mokėti juo naudotis, kad remonto darbai turėtų bent kiek efektyvumo. Remonto procesas labai paprastas: reikia išimti pažeistus kondicionieriaus vamzdelius ir, atlikus jų vizualinį įvertinimą, „užlopyti“ visas susidariusias skylutes.

Kaip atrodo argono suvirinimas

Jei ant detalės atsiranda nedideli įtrūkimai, juos galima ištaisyti specialių remonto mišinių pagalba. Dauguma šių produktų yra aerozolių pavidalu, todėl juos lengva naudoti. Pakanka užtepti nedidelį remonto priemonės sluoksnį ant pažeistos vamzdžio dalies ir palaukti.

Oro kondicionieriaus radiatoriaus vidaus remonto sandariklis

Kad kompozicija visiškai sukietėtų, reikia mažiausiai 10 valandų. Po to gaminys turi būti vėl sumontuotas ant oro kondicionieriaus, o pati sistema gali būti visiškai išnaudota.

Daugumos automobilių modelių oro kondicionavimo vamzdžius iš gumos arba aliuminio galite įsigyti specializuotose parduotuvėse. Skirtumas tarp jų slypi ne tik naudojamoje medžiagoje, bet ir montavimo proceso sudėtingumu bei gaminių kaina. Jei norite darbus atlikti greičiau, bet remonto biudžetas nedidelis, tuomet verta rinktis guminius vamzdynus.

Oro kondicionieriaus vamzdžių remonto rinkinys

Svarbu! Automobilio eksploatavimas ankstyvaisiais gamybos metais reiškia dažną vamzdynų remontą (remonto darbus turite atlikti kas 1-2 mėnesius).Tokiais atvejais pakeisti pažeistą oro kondicionieriaus vamzdelį bus daug lengviau ir pigiau, nei reguliariai leisti laiką bandant jį lopyti.

Jei oro kondicionavimo sistemos vamzdynų pažeidimo plotas yra nedidelis, visus remonto darbus galima sėkmingai atlikti savarankiškai, neturint patirties. Be to, remontas atliekamas be pagalbos, svarbiausia yra noras ir šiek tiek laisvo laiko.

Automobilių kondicionieriaus vamzdžių remontas

Remonto kaina autoservise priklauso nuo kelių faktorių, pavyzdžiui, nuo automobilio modelio ir sistemos elementų montavimo sudėtingumo, taip pat nuo regiono, kuriame bus atliekamas remontas. Ne paslaptis, kad Maskvoje ar Sankt Peterburge automobilių remonto kainos gerokai didesnės nei, pavyzdžiui, rečiau apgyvendintuose miestuose. Į tai reikia atsižvelgti, jei vis dėlto nuspręsite remontą patikėti specialistams.

Kondicionieriaus remonto rezultatas

Jei visi veiksmai bus atlikti teisingai, transporto priemonės kondicionavimo sistema visiškai atsigaus, o karštomis miesto gatvėmis vėl galėsite važinėti padidintu komfortu.