„Pasidaryk pats“ automobilio įbrėžimų taisymas

Dažų dangos pažeidimai gadina ne tik automobilio išvaizdą, bet ir gali sukelti koroziją. Publikacijoje kalbėsime apie tokį nemalonų reiškinį kaip automobilio įbrėžimas. Kaip jį kuo labiau pašalinti ar užmaskuoti, taip pat kaip šiuo atveju geriausia jį naudoti, svarstysime toliau.

Pašalinti įbrėžimus ant automobilio nedažant įmanoma ne visais atvejais. Visų pirma, savo rankomis atlikto remonto kokybė priklauso nuo dažų sluoksnių pažeidimo gylio. Prisiminkite, kad gamyklinė danga susideda iš kelių sluoksnių:

• fosfato / kataforezės gruntas, dengiantis „pliką“ metalą. Pirminis gruntas yra pagrindinis metalo apsaugos nuo korozijos etapas;
• antrinis dirvožemis;
• pagrindo danga, suteikianti automobiliui spalvą ir tarnauja kaip galutinis apsauginis sluoksnis nuo mechaninių pažeidimų ir aplinkos poveikio. Yra dvi pagrindinės automobilio dažymo technologijos: lako ir akrilo emalio pagrindas. Trumpai tariant, pirmuoju atveju pirmiausia užtepamas bazinis pigmentas, kuris suteikia tik spalvą, o po to dalis padengiama lako sluoksniu, kuris tarnauja kaip apsauga nuo saulės spindulių, reagentų ir mechaninių pažeidimų. Antrasis dangos tipas susideda iš pigmento, suteikiančio spalvą, ir kietiklio, suteikiančio dangai tvirtumo ir apsaugines savybes. Automobilio įbrėžimų šalinimo smulkumas priklausys nuo dangos tipo.

Ant jūsų automobilio gali susidaryti kelių tipų įbrėžimai:

• mažas. Pažeistas tik lakas, o pamatinis pigmento sluoksnis neatsidengęs. Akrilo dangos atveju dažuose yra tik nedideli grioveliai ir jis vis dar yra gana toli nuo žemės;
• Vidutinis dydis. Pažeistas bazinės spalvos sluoksnis, pro kurį matosi žemė;
• gilūs mašinos įbrėžimai, dėl kurių sunaikinama apsauginė antikorozinė danga. Jei metalas nėra cinkuotas, pažeidimai ateityje taps korozijos židiniu. Tokios žalos negalima ištaisyti be dažymo.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Net daug smulkių įbrėžimų galima pašalinti abrazyviniu poliravimu. Norėdami pašalinti automobilio įbrėžimus, jums reikės:

• poliravimo mašina. Primygtinai nerekomenduojame naudoti kampinio šlifuoklio, net jei jis yra su greičio valdymu. Minimalūs šlifuoklio apsisukimai yra daug didesni nei tie, kuriuos galima nustatyti poliravimo mašinoje;
• smulkiagrūdis švitrinis popierius (P2000);
• įvairaus abrazyvumo laipsnio poliravimo priemonės. Vietiniam poliravimui galite nusipirkti keliasdešimt gramų pagal svorį. Galima rinktis iš įmonių produkcijos: 3M, Farecla, Rivax ir kt. Kiekvienas gamintojas nurodo savo abrazyvumo gradaciją;
• įvairaus kietumo poliravimo ratai;
• mikropluošto šluoste, kad pašalintų lako likučius.

„Pasidaryk pats“ poliravimo pagrindus galima sudėti į kelias pozicijas:

• kruopščiai nuplaukite poliruojamą paviršių, pašalinkite bitumo dėmes ir nuriebalinkite;
• Švitrinį popierių pamirkykite 5-10 m vandenyje, o tada, šiek tiek pastangų, nuvalykite įbrėžimų vietą. Kai tik paviršius tampa nuobodu, sustokite;
• ant paviršiaus užtepkite šiek tiek pastos;
• neįjungdami mašinos, patrinkite pasta išilgai remonto zonos plokštumos;
• pradėkite poliruoti, periodiškai pildami paviršių vandeniu. Pirmajam etapui verta rinktis „kietą“ ratą ir stambiagrūdį abrazyvą. Tada vidutinis ratas su smulkiagrūdžiu poliru. Galutinis apdorojimas atliekamas minkštu ratuku su neabrazyviu poliru.

Tokiu būdu pašalinant dažų pažeidimus yra keletas spąstų:

• ilgai neužsibūkite vienoje vietoje, kad neperkaistų lakas.Mažiems įbrėžimams pašalinti ir vidutiniams įbrėžimams išlyginti pakaks vidutinio poliravimo;
• būkite atsargūs, kad netrinkite lako iki pagrindinio dažų sluoksnio;
• poliravimo kokybė priklauso nuo automobilio spalvos. Juodoms spalvoms prireiks apdailos antiholograminio (hologramos yra vos pastebimi įbrėžimai, kuriuos palieka apskritimas ir smulkios šiukšlės, išdžiūvusi pasta) lako ir daugelio kitų.

„Pasidaryk pats“ poliravimo tema yra gana sudėtinga ir reikalauja atskiro svarstymo.