„Pasidaryk pats“ Hitachi diskinio pjūklo remontas

Bet kurio namų instrumento privalumus galima visiškai įvertinti tik jam sugedus. Šią aksiomą žino kiekvienas namų meistras. Daugybė įrenginių arsenale lėmė tai, kad dauguma žmonių tiesiog neįsivaizduoja, kaip be jų atlikti tą ar kitą operaciją.

Diskinis pjūklas naudojamas tolygiai pjauti įvairias medžiagas.

Tai ypač pasakytina apie diskinį pjūklą. Faktas yra tas, kad jis yra būtinas išilginiam medienos pjovimui, jis neturi verto analogo tarp rankinių įrankių. To negalima padaryti naudojant įprastą rankinį pjūklą. Todėl kai aplinkraštis dėl kokių nors priežasčių atsisako dirbti, visi darbai sustoja. Reikia skubiai kažką daryti. Tačiau neskubėkite jo neštis į dirbtuves, diskinį pjūklą visiškai įmanoma pataisyti patiems.

Pirmasis žingsnis yra bandymas nustatyti, kas sugedo. Tai reiškia ne konkretų mazgą, o žalos pobūdį. Jis gali būti mechaninis arba atsirasti elektrinėje pjūklo dalyje. Kitaip tariant, jei iš jo išėjo dūmai, tai yra vienas dalykas, o kai atsiranda pašalinis triukšmas ar švilpimas, tai yra visiškai kas kita. Būtent šie du kriterijai yra pagrindiniai nustatant gedimą. Tačiau yra ir trečias, kai pjūklas visiškai neskleidžia garsų. Pradėkime nuo jo.

Diskinio pjūklo įtaisas.

Ironiška, bet tai, kad pjūklas tyli, gali būti geras ženklas. Čia nėra nereikalinga paminėti tuos gedimus, kurie paprastai atspausdinami paskutiniame naudojimo vadovo puslapyje. Iš pirmo žvilgsnio jie atrodo juokingi, bet parodykite jiems šiek tiek pagarbos. Patikrinkite, ar lizdas yra maitinamas ir maitinimo laidas veikia. Jei viskas gerai, tada yra tik viena galimybė išvengti visiško išmontavimo - patikrinti šepečius.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Daugumoje apskritimų, norint patekti į šepečius, reikia atsukti du varžtus. Šį mazgą sudaro du anglies elementai, besiremiantys prie kolektoriaus. Kadangi jis nuolat sukasi, šepečiai susidėvi ir laikui bėgant „užšąla“, t. jo nepasiekti. Tai pirmas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį. Be to, anglies šepečiai yra prijungti prie statoriaus gnybtų. Šiuo metu kontaktas kartais dingsta. Patikrink Tai. Jei viskas gerai, negalima išvengti išmontavimo.

Pati operacija gana komplikuota, kai kurios dirbtuvės už tai ima pinigus, nepriklausomai nuo remonto rezultato. Kiekvienas pjūklas turi savo dizainą, todėl negalima duoti tikslių patarimų. Galite tai išsiaiškinti patys. Bet ką pirmiausia išardyti, pažiūrėkime atidžiau.

Labai dažna žala, neatsižvelgiant į prekės ženklą, yra sugedęs jungiklio mygtukas.

Diskinis pjūklas su atskiru varikliu.

Visuose modeliuose jis yra rankenoje, kuri, atsukta, išsiskiria į dvi dalis.

Jo negalima perpjauti per pusę iki galo, laikysis už kitų dalių, bet prie mygtuko jau galima prieiti, bet tai bus šiek tiek nepatogu. Nepaisant to, būtina patikrinti jungiklio veikimą su testerio zondais.

Jei paaiškėja, kad jis sugedęs, remontas baigtas. Tačiau norint pakeisti naują, pjūklą teks visiškai išardyti. Bet jei mygtukas veikia, turėsite tai padaryti ir jūs.

Išimkite diską. Dabar galite pašalinti apsaugą, o tai ir darote. Po juo yra 4 ilgi varžtai, juos atsukite. Dalių seka ir skaičius gali šiek tiek skirtis, bet galų gale variklis su pavarų dėže, rankena ir elektros laidu turėtų likti jūsų rankose.Atjunkite pavarų dėžę, o tada laikas prisiminti, kaip pasireiškė gedimas.

Tokių gedimų simptomai gali pasireikšti įvairiai, tačiau beveik visada darbą lydi pašalinis triukšmas. Tai gali būti švilpukai, barškėjimai ar spragtelėjimai. Dabar, kol variklis ir pavarų dėžė vis dar sumontuoti, reikia nustatyti, kuris iš jų yra sugedęs. Pabandykite pasukti variklį už veleno. Jis turėtų suktis gana sunkiai, bet tolygiai, t.y. neturėtų užsikimšti.

Diskinio pjūklo išdėstymas.

Jei variklio velenas nesisuka arba trūkčioja, variklis yra sugedęs. Išardykite ir stebėkite guolius. Pirmasis stovi variklio korpuse, kitas – ant rotoriaus. Galime drąsiai manyti, kad vienas iš jų yra kaltas. Būtų malonu turėti pirmąjį, jį gana paprasta pakeisti.

Jei kaltas variklio inkaro guolis, galite saugiai neštis jį remontuoti. Pašalinti jį patiems be specialaus prietaiso beveik neįmanoma. Be to, bet koks bandymas tai padaryti gali sugadinti armatūrą. Į dirbtuves nereikės neštis viso pjūklo, o tik rotorių. Taip lengviau ir pigiau.

Pagrindinis pavarų dėžės gedimas yra krumpliaračio dantų susidėvėjimas. Tokiu atveju jis turi būti pakeistas. Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į inkaro įdubas. Jie taip pat neturėtų būti pažeisti.

Šie gedimai yra labiausiai paplitę. Eksploatacijos metu šepečio srityje netikėtai atsiranda stipri kibirkštis. Gali sklisti dūmai ir jausti deginimo kvapą. Tokią žalą kartais labai sunku diagnozuoti. Pradėkime nuo paprasčiausio ir brangiausio korpuso.

Diskinio pjūklo veikimo patikrinimo diagrama.

Atidarius variklį, pasirodo, kad ir ant rotoriaus, ir ant statoriaus yra degimo pėdsakų. Čia viskas aišku. Abu turi būti pakeisti. Pasirinkimas yra brangus, tačiau klaidos galimybė neįtraukiama. Blogiau, kai statorius aprūko, o armatūra kaip nauja. Iš pirmo žvilgsnio atrodo paprasta – reikia keisti statorių. Visai nebūtina. Rotorius taip pat gali būti sugedęs, bet yra „atviras“. Be to, jis galėjo sukelti rimtesnį gedimą. Nustatyti jo gedimą šiuo atveju yra gana paprasta.

1. Atjunkite statoriaus gnybtus nuo šepečių. Vietoj jų pritvirtinkite testerio zondus, jie turėtų rodyti nedidelį pasipriešinimą.
2. Lėtai pasukite variklio veleną, jei tam tikru momentu pasipriešinimas padidėja, tada armatūra yra sugedusi.

Ir paskutinis, pats sunkiausias atvejis, kai vizualiai viskas tvarkoje. Net jei taikysite aukščiau aprašytą metodą, tai negarantuoja, kad rotorius veiks tinkamai. Tačiau jei prietaisas rodo atvirą grandinę, galite pabandyti ją pakeisti. Iš esmės šiuo atveju geriau kreiptis į meistrą. Be specialių prietaisų neapsieisite.

Labai dažnai diskinis pjūklas perkamas tam tikram tikslui. Tuo pačiu metu žmogus net nesusimąsto, ar ji tam tinka. Faktas yra tas, kad yra profesionalių aplinkraščių, skirtų ilgalaikiam darbui, ir yra tokių, kurie gali dirbti tik 3 valandas per dieną ir net tada su pertraukomis.

Žinoma, jei visą dieną be pertraukų dirbsite su tokiu pjūklu, jis tikrai perdegs. Juk joks gamintojas neslepia, koks darbo režimas numatytas tam tikram pjūklui. Paprastai tai niekam neįdomu. Be to, daugelis, nusipirkę parduotuvėje pjūklą ir pastebėję, kad turi diską su pergalingu litavimu, nusprendžia, kad jo galąsti nereikia. Rezultatas yra dūmai iš variklio. Net toks diskas laikui bėgant nublanksta. Pjūklo našumas smarkiai krenta ir iš jo reikalaujate tokios pat grąžos kaip ir anksčiau. Taigi ji negali pakęsti.