„Pasidaryk pats“ uaz remontas

Be visų kitų, kiekvienas automobilio savininkas turi svajonę: padaryti savo transporto priemonę galingą, gražią ir patikimą. Daugelis žmonių turi išankstinį nusistatymą, kad tiuninguoti galima tik lengvuosius automobilius, tačiau taip nėra. Stiprinti galią, papildyti saloną ir važiuoklę naujais elementais, įdėti papildomus apšvietimo įrenginius – visa tai galima padaryti kituose automobiliuose, pavyzdžiui, sunkvežimiuose, furgonuose ir traktoriuose. Tokiu atveju UAZ 39094 „Farmer“ derinimas bus svarstomas savo rankomis, o tai, nors ir gana sunku, vis tiek įmanoma. Pakanka turėti šiek tiek žinių technologijų srityje.

Iš pradžių reikia atsakyti į klausimą: kokiomis sąlygomis šis darbinis arkliukas bus naudojamas ir kokios jam bus priskirtos pareigos? Tai svarbus dalykas, nes tai turės įtakos derinimo laipsniui. Paprastos kelionės į mišką malkų ar grybų nereikalauja visiškai pakeisti ratų bazės ir važiuoklės, nes šiam automobiliui negresia sunkios bekelės sąlygos.

Toks „lengvas“ atnaujinimas gali apimti ratlankių keitimą didesnio dydžio (optimaliai 31 colio), taip pat interjero keitimą pagal asmeninius automobilio savininko pageidavimus. Korpusą taip pat galite padaryti uždengtą arba atvirą – tai taip pat priklauso nuo asmeninių kriterijų.

Iš karto reikia pažymėti, kad visiškai sunku sureguliuoti UAZ 39094 „Farmer“ savo rankomis dėl to, kad visas procesas užtruks ilgai. Tačiau jei taip, taip pat noras ir finansų pasiūla, galite saugiai tęsti.

Dauguma pirmasis etapas yra ratų keitimas, kaip ir „lengvame“ atnaujinime. Kad automobilis galėtų įveikti rimtas bekelės sąlygas, rekomenduojama dėti 33–35 colių padangas, o tai, žinoma, teks pakeisti ratlankius. Norint sukurti optimalų balansą tarp visureigių galimybių, gražios išvaizdos ir neinvestuoti daug pinigų pirmajame etape, pakaks įsigyti 15 colių ratus.

2 etapas – pakaba ir kėbulo pakėlimas. Šie konstrukciniai elementai turi būti pakeisti taip, kad naujai pateikti ratai posūkiuose neliestų arkų. Be to, pravažumas pagerės tose vietose, kur kelias atrodo netinkamas važiuoti dėl akmenų, didelių šakų, riedulių ir pan. Kad nepažeistumėte arkų, pakanka įdėti nedidelį tarpiklį tarp rėmo ir korpuso. Kartais nutinka taip, kad reikia apkarpyti sparnų arkas, kad jos būtų labiau supaprastintos. Pakabos keltuvas atnaujinamas įrengiant papildomas lakštines spyruokles. Prie šio taip pat rekomenduojama pridėti ilgos eigos amortizatorius, kurie užtikrins patogų važiavimą rąstais, nelygumais, grioviais, akmenimis ir pan.

3 etapas - gervės montavimas. UAZ 39094 "Farmer" idealiai dirbs su hidrauline arba elektrine gerve. Hidraulika yra patikimesnė ir suteikia daugiau galios, tačiau ji yra vangi ir neveikia, kai variklis išjungtas. Be to, tokie dizainai yra šiek tiek brangesni. Elektrinius lengva montuoti ir jie gali veikti autonominiu režimu. Tokią gervę galima nesunkiai išmontuoti. Jo trūkumas yra gana didelis energijos suvartojimas, dėl kurio reikės įdiegti papildomą bateriją.

Dabar automobilis daugiau ar mažiau pasiruošęs įveikti kelio kliūtis, tačiau rengti jam avarijos testą dar anksti.

4 etapas – kėbulo tvirtumas ir vidaus saugumas. Šiame etape turite įdėti maitinimo komplektą. Visų pirma, sumontuotas tvirtas buferis, kuris sugeria bet kokius stiprius smūgius.Šonuose sumontuoti specialūs galios slenksčiai, kurie ateityje gali atlikti dar vieną naudingą vaidmenį: jie taps domkratų stotelėmis. Taip pat galima papildomai apsaugoti variklio skyrių, degalų baką ir ašių korpusus.

5 etapas – mazgų sandarinimas. Šis etapas bus aktualus tiems, kurie planuoja pasivažinėti su tuningu „Ūkininku“ telkinių ir pelkių susikertančiose vietose. Siekiant padidinti elektrikų ir kitų prietaisų saugumą, rekomenduojama juos pertvarkyti šiek tiek aukščiau, naudojant laidus su kokybiška izoliacija.

6 etapas – diskiniai stabdžiai. Dėl jų montavimo galite žymiai padidinti saugumą važiuojant bet kokiu paviršiumi. Svarbus faktas: naujuose UAZ 39094 „Farmer“ modeliuose tokie stabdžiai jau yra sumontuoti gamyklos surinkimo etape, todėl būtina patikrinti šį tašką, kad nebūtų pakeistas „muilui skirtas ylas“.

7 etapas - salono UAZ 39094 derinimas.Ūkininkas. Čia viskas paprasta: automobilio savininko vaizduotė yra vienintelis teisingas veiksmų vadovas. Kad būtų patogiau, galite pastatyti dideles odines sėdynes su aukšta sėdėjimo padėtimi, torpedoje sumontuoti garso sistemą ir salone pastatyti garsiakalbius.

Tiksliai įvardyti viso aukščiau aprašyto renginio kainą be galo sunku, galima tik pabandyti apytiksliai paskaičiuoti kainą. Taigi vidutiniškai pilnas UAZ 39094 „Farmer“ derinimas savo rankomis gali kainuoti nuo 60 iki 150 tūkstančių rublių. Tuo pačiu galite sutaupyti įspūdingą sumą, nes viskas bus padaryta be meistrų iš skirtingų ateljė paslaugų. Salono derinimas yra atskira išlaidų dalis. Kiek tam išleisti – kiekvieno vairuotojo asmeninis reikalas.

UAZ transporto priemonės laikomos universaliausia ir praktiškiausia transporto priemone. Daugelis mūsų šalies gyventojų renkasi šiuos vietinius automobilius. Šios markės automobiliai turi vieną neginčijamą pranašumą – UAZ remontuoti savo jėgomis tikrai įmanoma.

Uljanovsko automobilių gamykla gamina visureigius automobilius. Karo metais čia buvo gaminamas ZIS-5, o karui pasibaigus – „sunkvežimis“ GAZ AA. Nuo šeštojo dešimtmečio vidurio buvo pradėtas gaminti GAZ-69, o pirmasis nepriklausomas gamyklos vystymas buvo UAZ-450, garsiosios „planšetinio kompiuterio“ įkūrėjas. Tada labai ilgą laiką (daugiau nei 30 metų) buvo pradėta serijinė „ožio“ – UAZ-469 – gamyba. Krovininis sunkvežimis UAZ-3303 taip pat rado savo gerbėjų tarp vartotojų. Beveik visas minėtas mašinas galima taisyti rankomis.

Meistro darbas autoservise

UAZ transporto priemonių paprastumą ir prižiūrimumą visada labai vertino jas įsigiję – kaimo gyventojai, bekelės entuziastai, kariuomenės vyrai. UAZ 469 galima eksploatuoti bet kuriuo metų laiku, bet kokiomis klimato ir kelio (arba bekelės) sąlygomis. Didžiausią įtampą dažniausiai patiria variklis, sankaba ir pakaba. Atsarginių dalių šiems agregatams galima rasti be problemų.

UAZ transporto priemonių variklis dažnai perkaista, ypač važiuojant bekele. Tai savo ruožtu veda prie stūmoklių ir cilindrų įdėklų sunaikinimo. Dėl to daugeliui vairuotojų tenka keisti visą maitinimo bloką. Kad būtų lengviau atkurti UAZ 469 savo rankomis, galite naudoti remonto vadovą. Taigi vairuotojai bus įsitikinę savo veiksmų teisingumu keisdami sugadintas transporto priemonės dalis.

Paprastai UAZ automobilių remontas yra susijęs su kėbulo elementų keitimu ir jo keitimu. Vairuotojai, nusprendę remontuoti automobilį patys, visada turėtų atsiminti, kad tokios operacijos reikalauja tam tikrų skaičiavimų ir įgūdžių, nes kėbulo standumas po remonto turėtų būti toks pat. Be to, patartina apsiginkluoti specialiomis elektros grandinėmis, jos visada pravers. Ištyrus grandinę, bus galima suprasti, kokiais laidais įranga maitinama, kokius laidus jungia. Jei dėl to kyla sunkumų, savo automobilio eksploatacinių savybių atkūrimą geriau patikėti patyrusiems specialistams.

Visada galite atlikti remontą, pavyzdžiui, UAZ 390995, žiūrėdami atitinkamą vaizdo įrašą. Kompetentingas UAZ Hunter ir kitų Uljanovsko gamyklos automobilių modelių restauravimas prailgins transporto priemonės tarnavimo laiką.

Taip pat reikėtų paminėti UAZ automobilių duslintuvų remontą. Dalies vieta laikoma labai nepatogi. Jei tenka ilgai važiuoti bekele, duslintuvas, kaip taisyklė, tiesiog išsitraukia.

UAZ automobiliai yra patikimi, puikiai parodo save atšiauriomis Rusijos sąlygomis. Net primityviai atrodanti UAZ „planšetė“ sugeba atlikti didelius žygdarbius. Tačiau jam reikės dažnai remontuoti, įskaitant variklio perstatymą.

Kai kurias problemas galima išspręsti savarankiškai. Pavyzdžiui, jei variklis neužsiveda, reikia praplauti kuro bako karteriuką benzinu ir išpūsti suslėgtu oru. Jei variklis perkaista, reikia patikrinti, ar jame užtenka aušinimo skysčio.

Eksploatuojant UAZ mašinas, gali kilti kitų problemų su varikliu. Variklį verta išardyti tik tuo atveju, jei yra šie veiksniai:

• sumažėja variklio galia;
• padidėja alyvos suvartojimas;
• sumažėja tepalo slėgis;
• variklis rūko;
• yra beldimas ar triukšmas;
• kuro sąnaudos žymiai padidėja.

Išimdami variklį laikykitės standartinės procedūros. Pirmiausia reikia sumontuoti automobilį virš apžiūros duobės, įpilti alyvos ir aušinimo skysčio. Tada reikia išimti oro filtrą ir atjungti duslintuvo išmetimo vamzdį. Po to reikia atjungti alyvos aušintuvo, šildymo ir aušinimo sistemų žarnas. Tada radiatorius pašalinamas. Tada reikia atjungti droselio pavaros strypus nuo karbiuratoriaus ir visus elektros laidus nuo variklio. Kitas žingsnis – atjungti sankabos atleidimo cilindrą, atsukti tvirtinimo varžtus. Belieka tik atjungti pavarų dėžę, o tada išimti patį variklį. Tokiu atveju greičių dėžė ir perdavimo dėžė turi likti ant rėmo. Montuojant variklį visi veiksmai atliekami atvirkštine tvarka.

Kai kuriuos remonto darbus galite atlikti patys

Norėdami išardyti variklį, jums reikės specialių įrankių. Lengviausias būdas jį išardyti yra ant pasukamo stovo. Būtina pradėti darbą nuo kruopštaus įvairių teršalų valymo. Išmontavus variklį, būtina nuriebalinti ir išvalyti visas jo dalis nuo anglies nuosėdų. Tai galima padaryti, pavyzdžiui, mechaniškai. Tada trinančius paviršius reikia sutepti variklio alyva.

Nuolatines jungtis patartina montuoti ant nitrolako, o sriegines dalis – ant raudono švino. Sukamasis veržliaraktis geriausiai tinka varžtams ir veržlėms priveržti.

• Rankinis automobilio remontas ir eksploatacija Renault 15 views
• Rankinis Toyota automobilių servisas ir techninė priežiūra 13 peržiūrų
• BMW klaidų kodai 12 peržiūrų
• CITROEN C3 2001-2011 benzinas / dyzelinas remonto ir priežiūros knyga 11 peržiūrų
• Iš naujo nustatyti Renault 10 peržiūrų techninės priežiūros intervalus
• Saugiklių ir relių dėžutė Nissan Primera P12 2002 - 2007 9 peržiūros
• Diagnostinės OBD jungties vieta „Opel 9“ vaizduose
• Saugiklių ir relių dėžė Geely MK Cross 8 peržiūros
• Suzuki automobilių techninės priežiūros ir priežiūros vadovas 8 peržiūros
• Rankinis automobilio remontas ir valdymas Fiat 8 peržiūros

UAZ HUNTER nuo 2003, UAZ-469 nuo 2010 benzinas/dyzelinas Remonto vadovas spalvotose nuotraukose

UAZ Hunter remonto vadovas, eksploatavimo ir priežiūros žinynas, automobilių UAZ Hunter (UAZ Hunter) įrenginys nuo 2003 m. ir UAZ-469 nuo 2010 m., komplektuojamas su ZMZ-409 benzininiais varikliais ir ZMZ-5143 dyzeliniais varikliais. Instrukcijoje yra daugiau nei 2000 spalvotų nuotraukų, kuriose išsamiai parodytas visas žingsnis po žingsnio įrangos remonto procesas.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 nuo 2008 Remonto vadovas spalvotose nuotraukose

UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Bukhanka), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 ir jų modifikacijų automobilių remonto vadovas, UAZ-3909, UAZ- 22069 eksploatavimo ir priežiūros vadovas , UAZ-390995, UAZ-330365, prietaisas UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 nuo 2008 m., komplektuojamas su ZMZ-4091 benzininiais varikliais, kurių darbinis tūris 2,7 litro. (112 AG). Vadove yra daugiau nei 3000 originalių spalvotų nuotraukų, kurios kiek įmanoma ir detaliau atspindi visą laipsniško įrangos remonto procesą.

UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Remonto vadovas

UAZ 3741 ir šio modelio modifikacijų remonto vadovas, UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095 šių modelių transporto priemonių priežiūros ir eksploatavimo vadovas. Automobiliai su benzininiais varikliais, kurių darbinis tūris yra 2,5 ir 2,9 litro. Leidinyje yra visos techninės automobilio charakteristikos, spalvotos elektros instaliacijos schemos, daugiau nei 450 iliustracijų. Leidinys skirtas degalinių darbuotojams, remonto įmonėms, UAZ transporto priemonių savininkams.

UAZ 3163 Patriot remonto vadovas nuotraukose

UAZ Patriot remonto vadovas, UAZ Patriot eksploatavimo ir priežiūros vadovas, UAZ 3163 Patriot įrenginys su ZMZ-409 benzininiu varikliu (Euro 2, Euro 3). Vadove išsamiai nagrinėjamas automobilio UAZ Patriot dizainas, patariama dėl eksploatavimo ir remonto. Speciali dalis skirta galimiems gedimams ir pažeidimams kelyje, tokių gedimų diagnostikos ir pašalinimo būdams.

UAZ 31512, 31514, 31519 Remonto vadovas nuotraukoje

Visomis spalvomis iliustruotas transporto priemonių UAZ-31512, -31514, -31519, įskaitant variklius UMZ-4218 ir ZMZ-4104, remonto, priežiūros ir eksploatavimo vadovas. Instrukcijoje nagrinėjama automobilio komponentų ir sistemų konstrukcija, išmontavimo ir remonto seka parodyta nuotraukose su išsamiais komentarais. Priede pateikiami įrankiai, tepalai ir eksploataciniai skysčiai, lūpų sandarikliai, guoliai, srieginių jungčių priveržimo momentai, lempos, taip pat automobilio elektros įranga (sujungimo schemos).

UAZ 3151 Remonto vadovas + dalių katalogas

Šiame vadove pateikiamos modelio konstrukcijos ypatybės, techninė priežiūra, nagrinėjamos dabartinės būtinos remonto operacijos, pagrįstos paruoštomis atsarginėmis dalimis, taip pat pateikiamas pagrindinių UAZ-3151 (UAZ-469B) dalių, mazgų ir mazgų nomenklatūros katalogas. visureigis ir jo modifikacijos. Aptariami galimi gedimai, jų diagnostika, atsiradimo priežastys ir pašalinimo būdai. Pateikiami jungiamųjų dalių, mazgų ir mazgų matmenys.

Pilnas gamyklinis UAZ-31512 transporto priemonių ir jų modifikacijų dalių ir surinkimo mazgų katalogas.
Vadove atsarginės dalys ir surinkimo mazgai sugrupuoti pagal konstrukcines ir funkcines charakteristikas pagal RD 37.001.138-90. Atsarginių dalių ir dalių nuotraukos yra išdėstytos surinkimo ir jų sąveikos tam tikrame komplekte tvarka, o tai padeda geriau suprasti transporto priemonės konstrukciją ir teisingą dalių išmontavimą bei surinkimą.

UAZ 31512, 3741 Remonto vadovas

UAZ 31512, 3741 transporto priemonių remonto, eksploatavimo ir priežiūros vadovas
Knygoje pateikiama informacija apie UAZ 31512, 3741 įrenginį (su varikliais UMZ-4178.10 ir UMZ-4218.10), transporto priemonės komponentų ir mazgų veikimo principus, diagnostikos ir tipinių gedimų šalinimo būdus.
Atskirame knygos skyriuje pateikiamos spalvotos automobilio laidų schemos.

UAZ 3160 remonto vadovas, UAZ 3160 transporto priemonių su benzininiais varikliais, kurių darbinis tūris 2,5, 2,9 litro, priežiūros ir eksploatavimo vadovas. ir dyzeliniai varikliai VM Motori, kurių darbinis tūris yra 2,9 litro. Leidinyje yra visos techninės automobilio charakteristikos, išsamus diagnostikos ir gedimų šalinimo metodų aprašymas, spalvotos automobilio laidų schemos, daugiau nei 300 iliustracijų.

UAZ 3163 Patriot Service vadovas

Automobilių UAZ 3163 Patriot su 4 taktų ZMZ-409 varikliu, kurio darbinis tūris yra 2,7 litro, remonto ir priežiūros vadovas. Knygoje pateikiami pagrindiniai automobilio ir jo agregatų techniniai duomenys ir charakteristikos, pateikiamos rekomendacijos dėl jų priežiūros ir remonto (išmontavimas, gedimų nustatymas ir pašalinimas, surinkimas ir derinimas). Detaliai nustatytos variklio, sankabos, pavarų dėžės, skirstytuvo, kardaninės transmisijos, varomųjų ašių, automobilio rėmo ir pakabos, ratų ir padangų, vairo, stabdžių sistemos, elektros įrangos, kėbulo remonto procedūros.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 dalių katalogas

Pilnas gamyklinis detalių, atsarginių dalių ir surinkimo mazgų katalogas automobiliams UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. Šiame originaliame kataloge visi surinkimo mazgai ir dalys sugrupuoti pagal konstrukcines ir funkcines charakteristikas.UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 surinkimo mazgų, komponentų ir dalių brėžiniai yra išdėstyti surinkimo ir jų sąveikos šiame mazge tvarka, o tai padeda geriau susipažinti su automobilio konstrukcija ir teisingai išardyti bei surinkti surinkimo mazgai. Leidinys sudarytas rusų ir anglų kalbomis.

UAZ 3163 Patriot Repair manual spalva nuotraukose

Autorinis UAZ 3163 Patriot remonto vadovas, prietaisas UAZ 3163 Patriot, UAZ 3163 Patriot eksploatavimo ir priežiūros vadovas su benzininiais varikliais ZMZ-409. Knygoje yra daugiau nei 2000 spalvotų nuotraukų, kuriose išsamiai aprašytas visas žingsnis po žingsnio automobilio remonto procesas. Išsamiai aprašomas visų automobilio komponentų ir mazgų remontas. Atskiruose knygos skyriuose yra UAZ 3163 Patriot naudojimo instrukcija, techninės priežiūros rekomendacijos, spalvotos automobilio laidų schemos.

UAZ 3160 ir modifikacijos. Remonto vadovas

Automobilių UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632 remonto ir priežiūros vadovas.
Vadove supažindinama su automobilių technine priežiūra ir remontu, remiantis atsarginėmis dalimis, pagamintomis UAB UAZ arba pagal susitarimą su ja. Leidinyje pateikiami pagrindiniai automobilių ir jų agregatų techniniai duomenys ir charakteristikos, pateikiamos rekomendacijos dėl jų priežiūros ir remonto (išmontavimas, gedimų nustatymas ir šalinimas, surinkimas ir derinimas).

Leidinyje pateikiamos rekomendacijos, kaip diagnozuoti ir pašalinti automobilio elektros įrangos gedimus, detalus atskirų elektros sistemos prietaisų ir mazgų įtaiso aprašymas, vizualinės diagnostikos blokinės schemos, leidžiančios nustatyti gedimo šaltinį, aprašas remonto operacijų technologija. Išsamiai aptariamas atskirų elektros įrangos sistemos prietaisų ir mazgų - starterio, generatoriaus, akumuliatoriaus - įrenginys.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER dalių katalogas

Pilnas gamyklinis UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter transporto priemonių dalių ir surinkimo mazgų katalogas.
Katalogas skirtas UAZ Hunter autoservisų specialistams, remonto ir prekybos įmonių darbuotojams ir yra atsarginių dalių užsakymų sudarymo, taip pat atsarginių dalių tiekimo vadovas.
Leidinys sudarytas rusų ir anglų kalbomis.

Multimedijos vadovas UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

CD vadovas apie UAZ 31519 Hunter transporto priemonių remontą, priežiūrą ir eksploatavimą, aprūpintas benzinu. ir dyzeliniai varikliai.Instrukcijoje pateikiama vaizdinė informacija apie transporto priemonės komponentų ir mazgų remonto, priežiūros ir eksploatavimo būdus Diskas kiek įmanoma prisotintas fotografine medžiaga (daugiau nei 2000 nuotraukų)

Multimedijos remonto vadovas UAZ-31512,31514,31519

Automobilių UAZ-31512,31514,31519 remonto, priežiūros ir eksploatavimo vadovo elektroninė versija.
Išsamios bet kokio sudėtingumo remonto instrukcijos

Spalvotas iliustruotas albumas. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Automobilių albume yra kokybiški spalvoti UAZ transporto priemonių ir jų mazgų bei mechanizmų brėžiniai su aprašymu. Šis automobilių albumas gali būti naudojamas kaip vadovas norint susipažinti su prietaisu, profesionaliu remontu ir beveik bet kurio UAZ automobilio su karbiuratoriniu varikliu priežiūra.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 ir jų modifikacijas. Remonto, eksploatavimo ir priežiūros vadovas

Šiame vadove pateikiamas UAZ OJSC gaminamų automobilių techninės priežiūros ir remonto aprašymas pagal paruoštas atsargines dalis, galimų gedimų sąrašai ir rekomendacijos profesionaliam jų pašalinimui, taip pat automobilio išmontavimo ir surinkimo, reguliavimo ir remonto instrukcijos. vienetų garažo aplinkoje.

UAZ-3151 ir UAZ-3741 remonto ir priežiūros vadovas

Šiame vadove išsamiai aptariamos UAZ-3151 ir UAZ-3741 transporto priemonių ir jų modifikacijų konstrukcijos ypatybės, techninė priežiūra ir reguliarus remontas. Atskiras skyrius skirtas galimų gedimų, jų priežasčių ir pašalinimo būdų sąrašui. Pagrindinių mazgų ir mazgų jungiamųjų dalių matmenys bei informacija apie atsarginių dalių ir mazgų pakeičiamumą pravers visureigių savininkams ir jų remontą atliekantiems specialistams.

UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 remonto ir priežiūros vadovas

Automobilių UAZ transporto priemonių remonto ir priežiūros vadovas - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 ir įvairios jų modifikacijos, taip pat visos nespalvotos šios UAZ transporto priemonės komponentų ir mazgų elektros schemos. Pateikta medžiaga bus naudinga visiems norintiems ar kuriems reikia atlikti profesionalų remontą.

UAZ automobiliai Rusijoje yra labai populiarūs, o sovietmečiu UAZ buvo iš konkurencijos ribų – užsienietiški visureigiai tuo metu Sovietų Sąjungoje buvo itin reti. Tačiau kadangi mašinos dažnai eksploatuojamos sudėtingomis sąlygomis, būtina reguliariai taisyti komponentus ir mazgus, o UAZ variklio remontas yra aktuali tema, kuri domina daugelį.

• varikliai nėra sudėtingi;
• atsarginės dalys yra prieinamos ir yra sandėlyje daugelyje automobilių pardavėjų;
• variklio dalys yra nebrangios.

Uljanovsko gamyklos varikliai turi savo būdingų „ligų“, o ne visi automobilių savininkai palieka savo „gimtąjį“ variklį – jie deda vidaus degimo variklius iš kitų automobilių modelių. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime UAZ variklio remonto ypatybes, tipinius variklio gedimus, taip pat galimas UAZoav jėgos agregatų keitimo galimybes.

UMP savo istoriją pradeda 1944 m., kai liaudies komisaro įsakymu buvo įkurta akcinė bendrovė. Iš pradžių gamykla gamino mažo tūrio variklius akumuliatoriams įkrauti ir mobilias jėgaines, o pirmasis automobilių vidaus degimo variklis nuo surinkimo linijos nuriedėjo 1969 m.

Variklis buvo pavadintas UMZ 451 ir turėjo daug bendro su Volga GAZ 21 jėgos agregatu. Nuo 1971 m. ICE 451 buvo modernizuotas ir gavo 451M indeksą, šis variklis buvo apdovanotas "Kokybės ženklu". Praėjusio amžiaus 70-ųjų pabaigoje ir 80-ųjų pradžioje UMZ-414 ICE buvo sumontuotas automobiliuose UAZ 469 („ožka“) ir UAZ 452 („kepalas“), o nuo 1989 m. – UMP 417, kurio talpa 90 vietų. litrų buvo pagaminta. Su.

Iki 90-ųjų vidurio visų Uljanovsko variklių tūris buvo 2,445 litro, o cilindro skersmuo - 92 mm. 1996 metais pradėtas gaminti UMZ-421 ICE, šis jėgos agregatas išsiskyrė iki 100 mm padidintu cilindro skersmeniu ir dideliu tūriu (2,89 litro). Uljanovsko gamykla nuo 1997 m. tiekia jėgos agregatus GAZ transporto priemonėms, o tai yra modeliai:

• 4215;
• 4213;
• 4216 įvairių modifikacijų;
• Evotech 2.7.

Uljanovsko gamyklos variklis, modelis 417, gaminamas įvairių modifikacijų, turi aliuminio bloką ir cilindro galvutę, 4 cilindrus vienoje eilėje, 2 vožtuvus cilindre. „417-ieji“ varikliai turi karbiuratoriaus kuro sistemą:

• ant modifikacijos 417 sumontuotas vienos kameros karbiuratorius;
• UMZ-4178 turi dviejų kamerų karbiuratorių.

Techninės UMZ-417 charakteristikos yra šios:

• tūris - 2445 cm³;
• galia - 90 litrų. Su.;
• stūmoklio skersmuo - 92 mm;
• suspaudimo laipsnis (suspaudimas cilindruose) - 7,1;
• stūmoklio eiga - 92 mm;
• naudojamo kuro rūšis - benzinas A-76.

Vidaus degimo variklis UMZ-417, be 4178, turi ir kitų modifikacijų:

• 4175 - variklis, skirtas naudoti AI-92 benziną (98 AG, suspaudimo laipsnis - 8,2);
• 10-10 - ICE su bloko galvute iš 421 modelio ir su guminiu galiniu alyvos sandarikliu.

Variklis UMZ-421 gaminamas nuo 1996 m., Jis montuojamas Uljanovsko modeliuose:

Vietoj riebokšlio sandariklio šiame variklyje kaip galinio alkūninio veleno sandariklis naudojamas guminis alyvos sandariklis. Šis variklis turi šias charakteristikas:

• tūris - 2890 cm³;
• galia - 98 litrai. Su.;
• stūmoklio skersmuo - 100 mm;
• suspaudimo laipsnis (suspaudimas cilindruose) - 8,2;
• stūmoklio eiga - 92 mm;
• naudojamas AI-92 benzinas.

Taip pat yra vidaus degimo variklio versija, skirta benzininiam A-76 kurui, tokio jėgos agregato galia yra 91 litras. Su. (atitinkamai suspaudimo laipsnis yra 7,0). UMZ-421 varikliai aprūpinti K-151E karbiuratoriais.

Rusijoje didelio populiarumo sulaukęs „UAZ Patriot“ gaminamas nuo 2005 m., tačiau skirtingai nei visi kiti Uljanovsko gamybos automobiliai, šis modelis neturi „vietinių“ variklių – visureigis komplektuojamas su ZMZ ir Iveco varikliais. Standartiškai „Patriot“ montuojami tik vieno tipo benzininiai varikliai - 3MZ 409.10, kurio tūris yra 2,7 litro ir 128 litrai. Su. Šis variklis taip gerai įsitvirtino UAZ, kad kartais vadinamas UAZ 409.

Uljanovsko variklių gamyklos varikliai išsiskiria dizaino paprastumu ir dideliu techniniu aptarnavimu, o kadangi UMP varikliai yra paprasti, daugelis vairuotojų UAZ variklius taiso savo rankomis. Kapitalinis remontas visada atliekamas nuimant ir sumontuojant jėgos agregatą, išmontuojant ir sumontuojant vidaus degimo variklį, kad variklis ilgai dirbtų po remonto, būtina teisingai pašalinti gedimus.

Į ką reikia atsižvelgti atliekant savarankišką remontą:

Išimtą variklį išardome taip (apsvarstykite variklio UMZ-417 pavyzdį):

• atjunkite kolektoriaus bloką su karbiuratoriumi nuo bloko galvutės. Sunkiausia nuskaityti dvi vidines veržles, todėl reikėtų naudoti veržliaraktį (standartinės veržlės dažniausiai yra 14 mm);
• nuimkite vožtuvo dangtelį (6 varžtai arba varžtai);
• išmontuokite skirstytuvo pavarą, nuimkite du šoninius stūmoklių dangčius;
• atsukite svirties ašį tvirtinančias veržles (4 vnt.), nuimkite ašį. Išimame strypus (jų yra 8), o po to stūmiklius (taip pat 8 vnt.);
• atsukame cilindro galvutės tvirtinimo veržles, išardome bloko galvutę. Galvutė gali tvirtai sėdėti, tačiau jai nuimti nereikia dėti daug pastangų, o nuimant reikia stengtis nepažeisti cilindro galvutės paviršiaus;
• kodėl nuimame alkūninio veleno skriemulį, išjungiame reketą. Jį galima atsukti aštriais plaktuko smūgiais prieš laikrodžio rodyklę;
• tada stebulę reikia išmontuoti; norėdami ją pašalinti, turite naudoti specialų gamyklinį arba naminį traukiklį. Išmontuojant būtina apsaugoti alkūninį veleną nuo sukimosi;
• kitas žingsnis yra padėklo (alyvos karterio) nuėmimas. Atsukę visas veržles, švelniai plaktuku trinktelėkite į padėklą, o jei karteris neatsikabina, galite atsukti atsuktuvu, įstumdami tarp bloko ir padėklo plokštumos. Nereikėtų gailėtis dėl tarpiklio (ji vis tiek yra pakaitalas), svarbiausia nepažeisti dalių paviršių;
• nuimkite alyvos siurblį, jį palaiko keturios veržlės;
• nuimkite skirstomojo veleno dangtelį (atsukite 7 veržles);
• atsukame švaistiklio veržles, išardome švaistiklio gaubtelius, išimame stūmoklius kartu su švaistikliais. Reikia išardyti po vieną švaistiklį ir iš karto kibti dangčius į vietą - dangteliai neturėtų būti painiojami vienas su kitu, jie nekeičiami;
• atsukame pagrindinių dangčių veržles, išardome dangčius, išimame alkūninio veleno mazgą su pavara, smagračiu ir sankaba;
• pasukite skirstomąjį veleną taip, kad po skirstomojo veleno skylėmis atsirastų varžtai. Lizdiniu veržliarakčiu atsukite du varžtus po 12, paskirstymo veleną išmontuokite kartu su pavara.

Dabar belieka išardyti detales:

• atjunkite kolektorių nuo bloko galvutės;
• išdžiovinkite vožtuvą;
• nuimkite nuo alkūninio veleno sankabą, krumpliaratį ir smagratį;
• išmontuokite pavarą nuo skirstomojo veleno;
• atjunkite stūmoklius nuo švaistiklio.

Išmontavimas baigtas, galite pradėti dalių trikčių šalinimą.

Dažnai senajame „UAZ“ variklis visiškai išeikvoja savo išteklius, o tada automobilių savininkams kyla labai pagrįstas klausimas – kaip pakeisti seną variklį. Variklio montavimas UAZ 402 yra racionaliausias sprendimas:

• ZMZ-402 variklis yra patikimesnis už "UAZ" ir daugelis tokių naudotų pakankamai geros būklės variklių parduodami rankomis;
• pakeitimui reikės atlikti minimalius pakeitimus - Zavolzhsky ICE tinka visiems tvirtinimams.

„Keturi šimtai antras“ variklis turi dar vieną labai didelį pliusą – jis bus pigiausias iš visų siūlomų variantų, kurie gali egzistuoti pakeitus variklį į UAZ.

Variklio ZMZ 406/405/409 montavimas UAZ kainuos šiek tiek brangiau. Šie varikliai taip pat tinka montuoti, tačiau turėsite:

• susitvarkyti su elektros instaliacija;
• sureguliuokite priekinį išmetimo vamzdį.

Apskritai pakeitimų nėra labai daug, tačiau patys 406 varikliai yra šiek tiek brangesni. Yra UAZ automobilių savininkų, kurie į automobilį montuoja importuotus dyzelinius variklius, tačiau čia jūs turite padaryti daug dizaino pakeitimų:

• pertvarkyti išmetimo sistemą;
• variklio ir pavarų dėžės tvirtinimo detalės;
• visiškai išmeskite laidus;
• vietomis sureguliuokite vandens jungtis.