DIY automobilių buferių remontas

Kiekvienas automobilio savininkas gali susidurti su plyšusio buferio laikiklio problema. Taip gali nutikti ne tik dėl avarijos, bet ir agresyviai naudojant automobilį, dažnai važiuojant blogais keliais ir pan.

Aptikus sugedusį tvirtinimą nereikėtų skubėti iš karto pirkti naujo buferio, kaip ir nesikreipti į servisą, jei bent šiek tiek išmanote techninę įrangą. Padarykite viską, ką galite, ir sutaupykite nemažą pinigų sumą atlikdami „pasidaryk pats“ remontą.

Darbui reikalingos medžiagos ir įrankiai

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"

Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte paruošti viską, ko gali prireikti buferiui nuimti ir jo tvirtinimo elementų remontui atlikti.

Įsitikinkite, kad po ranka turite:

• naujas laikiklis (būtinai parduodamas su visu laikiklių komplektu: 2 galiniai / priekiniai ir 2 šoniniai);
• ilgas šešiabriaunis raktas "6" (skirtingiems automobilių modeliams gali reikėti naudoti skirtingo dydžio raktą);
• kryžminis atsuktuvas;
• 1-2 klavišai "13";
• žibintai;
• elektrinis grąžtas ir grąžtai (3 ir 5/6/7 mm) (jei nuspręsite tvirtinimą pasigaminti patys).

Norėdami pradėti remontą, turite nuimti buferį.

• nuimkite radiatoriaus groteles (kai kuriems automobilių modeliams – patys įvertinkite šio veiksmo poreikį);
• ten, kur buferyje padarytos skylės vilkimo trosui, šešiakampiu suraskite tvirtinimo varžtų galvutes ir jas atsukite;
• įsitikinkite, kad arkų apsauga nėra prisukta prie buferio (jei taip, atsukite ir jas);
• atsargiai „pakelkite“ dalį nuo sparnų skląsčių ir nuimkite.
• atsargiai išmontuokite galinį žibintą (pats įvertinkite šio veiksmo aktualumą);
• kai kuriems automobilių savininkams teks nuimti galinius ratus (nepamirškite automobilio pastatyti į stabilią padėtį ant domkratų ar stovų);
• po žibintu, kaip taisyklė, yra du buferio skląsčiai, kuriuos reikia atleisti;
• tas tvirtinimo detales, kurios liko nepažeistos, reikia nuimti atsukant plastikinius varžtus;
• tik atlaisvinus visas tvirtinimo detales, buferį galima nuimti (kai kuriuose automobilių modeliuose to visai nereikia, nes nuimant ratus ir galinius žibintus gauto tarpo visiškai pakanka darbui atlikti savo rankomis).

Norėdami nuimti galinį buferį:

Kartais vietoj varžtų tvirtinimo detalės laikomos kniedėmis. Jie turi būti kruopščiai išgręžti ir nuimti rankomis.

Paruoškite naujus buferio laikiklius arba pasigaminkite juos patys.

Norėdami tai padaryti, iš metalo lakšto išpjaukite reikiamo dydžio stačiakampį, pažymėkite ir išgręžkite skylutes varžtams tvirtinti. Ekspertai pataria naudoti šį metodą tik kraštutiniais atvejais, kai artimiausiose automobilių dalių parduotuvėse neįmanoma įsigyti tinkamo laikiklių komplekto.

Dėmesio: nebūtina pirkti jūsų automobilio markei skirtų laikiklių. Galite pasirinkti bet kokius tinkamus variantus iš kitų modelių (šiandien daugelis užsienio automobilių turi identiškas, keičiamas parinktis).

Pradėkite montuoti naują tvirtinimo skirtuką. Pritvirtinkite jį savisriegiais varžtais ir patikrinkite jo patikimumą (pasidaryk pats remontas bus daug efektyvesnis, jei kontroliuosite kiekvieną svarbų žingsnį). Tada įdėkite kniedes į vietą. Tai viskas, buferio tvirtinimo remontas gali būti laikomas baigtu.

Dabar prasideda nuobodžiausias viso remonto procesas: užpakalinio buferio montavimas.

Bet koks remontas reikalauja kompetentingo užbaigimo. Jei pradėjote verslą savo rankomis, pabandykite tai padaryti 100%.

Kad vėl nenutrūktų buferis prie sparno (o tai labai paprasta), geriau paprašyti draugo pagalbos. Lengvai priveržkite varžtus ranka ir išbandykite buferį. Jei viskas tvarkoje ir remontas buvo pakankamai sėkmingas, kad buferis iškart atsidurtų savo vietoje, tiesiog švelniai jį paspauskite. Kai visi spaustukai užsifiksavo, pradėkite prisukti visas dalis, kurias turėjote išimti remontui (priekiniai žibintai, radiatoriaus grotelės, galiniai žibintai, ratai).

Nepamirškite pakeisti plastikinių varžtų!

Šiame etape buferio remontas „pasidaryk pats“ gali būti laikomas baigtu. Būkite dėmesingi ir vadovaukitės mūsų rekomendacijomis, kad pasiektumėte aukštą savo darbo rezultatą.

Pamirškite baudas už fotoaparatus! Visiškai legali naujovė - NANOFLENKA, kuri slepia Jūsų numerius nuo IR kamerų (kurios yra visuose miestuose). Daugiau apie tai skaitykite nuorodoje.

• Visiškai teisėta (12.2.4 straipsnis).
• Slepia nuo nuotraukų ir vaizdo įrašų.
• Sumontuojama savarankiškai per 2 minutes.
• Žmogaus akiai nematomas, dėl oro sąlygų negenda.
• 2 metų garantija,

Taip, prilituokite Monos keturių siūlų! buvo akcininkas su rankomis!

Prisimenu, kaip buvo restauruojamas tapybos paruošiamasis darbas, kai buvau su manimi. Jis gavo tik du daiktus - lituoklį ir tinklelį, gal žinote tinklelį iš automobilio garsiakalbių. Taigi jis įjungė lituoklį, jis įkaito, išpjovė nedidelį tinklelio gabalėlį, išlydė ir sulitavo. Be to, visas šis kolūkis tikrai laikosi. Tai buvo prieš 2 metus ir viskas tebesitęsia

Iš kreditinės kortelės išpjaunama ir priklijuota „akutė“ (yra net fotoreportažas). Antras variantas – akutę klijuoti dvikomponenčiais klijais su stiklo vata (klijai kainuoja 200r). Norejau pasigaminti buferi parduodu, nusipirkau klijus. bet neturėjo laiko. ir taip rašomąja mašinėle

Man sugedo arčiau rato esanti ausis. Atsukau po spintele esantį varžtą, įlitavau sąvaržėlę ir surinkau. 2500 km skrydis normalus. Ir tada, kai man buvo nudažytas buferis, jau buvo atkurta kita žuvienė

Išsipyliau ant ausų poksipolio ir hermetiko truputi (tik kad įsitikinčiau, jei Poxipol neatlaikys))))))) - važinėju jau seniai ir nesijaudinu. Kas neturi abiejų - įsukite savisriegią varžtą į laikiklį, ir būsite laimingi. Abu variantai yra biudžetiniai.

Dar galite atstatyti ausis, galite prilituoti sąvaržėlę ar padaryti ruošinį iš plastikinės kortelės. Po velnių, taip variantai – tamsa.

Iš skardos išsikirpau lygiai tokios pat formos kaip ir pačios ausytės, tada į vidų įdėjau ruošinį, išgręžiau skylutes kniedėms ir jomis viską prispaudžiau! Laikė su kaupu!

Aš nieko nenuriebinau, nuėmiau bamperį, iš plastikinės kortelės aplink ofisą iškirpau ąselę ir uždėjau ant Paxipol ant senos akytės galo. Tvirtai laikosi, net jis negalėjo jo nuplėšti. (pažymėta) pažiūrėkime, kas bus toliau. Paxipol 119 rub už 14 g. To užtenka visoms ausims ir automobiliams 10. )))))

Galiu pasiūlyti taisymo variantą) tik nespardyk kolūkiui ir taip toliau, svarbiausia kad veikia! arčiau rato esančioje vietoje išgręžiau nedidelę skylutę ir pasukau šiek tiek lenkiant sparno įdėklą savisriegiu prie žibinto vietoje, vis tiek įdomiau ir kolūkis. Pas mane sugedo tvirtinimas ne ant paties buferio, o ant detales, kur prikimba prie šito, netilpo visi varikai su kortele ir t.t., bet nuėjau kitaip paėmiau varinės vielos gabalą 4 kv.mm plika. kad būtų lengviau užrišti ir užsikabinti ant ausies buferio ir įkišti į variklio skyrių ir nunešti prie televizoriaus ir o Dieve, laikykis ir neiškris)

__________________
Lega ExclusiveF! yra

__________________
Forumo taisyklės ir nuostatai LABAI TRUMPAS:
Viskas, kas nėra draudžiama, yra leidžiama.
Draudžiama:
-Suasmeninimas, įžeidinėjimai, užpuolimai.
- keiksmažodžiai, karo kurstymas, negatyvumas bet kokia forma.
-Nereikalinga_šik*.
* Moderatorius (administracija) pasilieka teisę paskelbti bet kokią temą ir skelbti nereikalingus_hrenoviny.

plg, Ilyukh, aš jau metus laiko jį ant savo stalo biure.Ar esate Serpukhovskajoje? Pereikime, aš prie Novokuznetskajos.

Pridėta po 3 minučių
Michmanas, gera idėja. vienintelis dalykas, iš vidaus, tikriausiai reikia jį įdėti.

VYRAS PASAKĖ – VYRAS DARO! Nesilaikyk žodžio – negerbk savęs!

__________________
Ieškoti argumentų ginče su nuobodu žmogumi yra kaip žaisti šachmatais su balandžiu. Nesvarbu, kaip gerai žaisite šachmatais: jis išmuš visas figūrėles, sumuš visą lentą ir išdidžiai manys, kad laimėjo.
________________________________

Kiekvienas maištininkas, nusprendęs siūbuoti valtį per audrą, pagal jūros įstatymus turi būti pakabintas ant kiemo. Gaila, kad šis įstatymas negalioja miestų aikštėms.

Ne, tas pats.
PP su PP, PPe su PPe, ABS su ABS.

Pridėta po 14 sekundžių

__________________
Ieškoti argumentų ginče su nuobodu žmogumi yra kaip žaisti šachmatais su balandžiu. Nesvarbu, kaip gerai žaisite šachmatais: jis išmuš visas figūrėles, sumuš visą lentą ir išdidžiai manys, kad laimėjo.
________________________________

Kiekvienas maištininkas, nusprendęs siūbuoti valtį per audrą, pagal jūros įstatymus turi būti pakabintas ant kiemo. Gaila, kad šis įstatymas negalioja miestų aikštėms.

Temperatūra ten labai svarbi.
Ir tai daro ne šiaip su plaukų džiovintuvu, o su litavimo stotimi, matyt, taip ir yra.

Lituojant tinkleliu toje pačioje vietoje, svarbu nepersistengti, kitaip kepurė išlįs.
Daugelis žmonių turi 100-120W lituoklius su laipsnio reguliavimu?

Pridėta po 4 minučių
Išbandžiau daugybę variantų, ir litavimą, ir litavimą tinkleliu, ir kniedžių armatūrą. Pasikartosiu, sau geriausiai išsirinkau 3M klijus. Taip, brangu, taip, ne visur jo nusipirkti. Tačiau tai yra geriausia ir daug lengviau, jei viską darote teisingai.

Dažnai eismo sraute galite rasti automobilį su įtrūkusiu ar deformuotu buferiu. Ką daryti, niekas nėra apsaugotas nuo nesėkmingo parkavimo ar nedidelės avarijos. Tačiau tai nėra priežastis toliau važinėti „blizgančią“ išvaizdą praradusiu automobiliu – yra praktinė šio elemento pirminės būklės atkūrimo patirtis.

Išoriniai plastikiniai komponentai daugiausia pagaminti iš termoplastinio plastiko. Tokių gaminių atkūrimo technologija yra pagrįsta suvirinimu, būtent ši technologija leidžia atsikratyti įtrūkimų ir netgi atkurti sugedusias tvirtinimo detales. Tiesą sakant, procedūra nėra daug sudėtingesnė nei pasiruošimas ir purškiami dažai pažeista automobilio kėbulo vieta.

Kai kurie automobilių entuziastai tikina, kad bamperį remontuojame savo rankomis naudodami metalinius laikiklius. Tačiau patyręs automobilio savininkas žino, kad taip elgiamasi su like, tai yra, litavimui naudojami remontiniai plastikiniai strypai. Skiriasi jų sudėtis, spalva ir profilis, reikiama šerdis parenkama pagal žymėjimą ant buferio.

Padaryti tinkamą pasirinkimą reiškia garantuoti kokybišką remontą, nes medžiagų neatitikimas žymiai sumažins automobilio elemento tarnavimo laiką. Norint sužinoti, iš ko pagamintas įtrūkęs buferis, pakanka atidžiai apžiūrėti detalės vidų. Atsižvelgiant į žymėjimą, daromos šios išvados:

1. PP - polipropileno pagrindas.
2. ABS (GF, PAG 6) yra kietas plastikas.
3. PUR – poliuretanas.

Plastikiniam suvirinimui reikalinga aukšta temperatūra, pavyzdžiui, propilenui tinka 400-450 °C, o ABS struktūrai atkurti būtina 500 °C. Daugelis automobilių savininkų išmoks savo rankomis pataisyti buferį vaizdo įraše, kuriame meistrai naudoja įprastą 100 W lituoklį.

Taip pat galite atkurti pažeistą dalį naudodami buferio dalis su panašiu ženklu. Jie supjaustomi 8 mm pločio juostelėmis PUR, o 4-5 mm polipropilenui.

Beveik bet kokie gedimai gydomi suvirinant, net ir sulūžusios dalys reanimuojamos. Tačiau niekas neatšaukė tokio darbo ekonominio pagrįstumo, nes daugybės defektų atstatymas vargu ar gali būti vadinamas pateisinamu. Visiško restauravimo ir dažymo kaina bus brangesnė nei naujo buferio.

Norint užbaigti remontą, reikalingi tam tikri įrankiai. Tai gali būti ir įprasti buitiniai prietaisai, ir profesionalūs įrankiai. Idealų rinkinį sudaro šie elementai:

• Orbitinis šlifuoklis arba šlifavimo blokas.
• Įvairių grūdelių dydžių šlifavimo diskai.
• Mini gręžtuvas kaip Dremel arba gręžtuvas.
• Gnybtai ir guminė mentelė.
• Lituoklis ir plaukų džiovintuvas.
• Metalinė juosta.

Iš medžiagų, skirtų įtrūkusiam buferiui atkurti, jums gali prireikti:

• Glaistas ir gruntas.
• Žalvarinis tinklelis įtrūkimų sutvirtinimui.
• Dažų skardinė arba dažų skardinė.
• Reikiamos konfigūracijos ir sudėties plastikiniai remontiniai strypai.

Pažeista dalis turi būti išmontuota, kad, pirma, būtų pašalintas per didelis įtempis įtrūkimo srityje. Tie, kurie jau atliko tokius darbus, pasakys, kad dabar mes valome buferį ir tik tada remontuojame savo rankomis.

Įtrūkusios dalys sutampa. Dėl patikimumo jie tvirtinami metaline juostele iš detalės išorės. Jei pertraukos yra gana didelės, tada reikės spaustukų, kad būtų galima užspausti įtrūkimų kraštus. Jų skaičius priklauso nuo remonto sudėtingumo.

Restauruojant PP pagrindo dalis, armavimo tinklelis nenaudojamas. Procesas prasideda tuo, kad ant plaukų džiovintuvo yra sumontuotas antgalis su 5-7 mm skersmens antgaliu. Ateityje darbas bus atliekamas pagal šiuos punktus:

• Vidinėje buferio pusėje išilgai įtrūkimo jungties naudokite Dremel mini grąžtą, kad padarytumėte griovelį plastikiniam strypui.
• Naudodami plaukų džiovintuvą, ištirpinkite ir įdėkite taisymo strypą į paruoštą griovelį.
• Nuvalykite priekinę buferio dalį orbitiniu šlifuokliu su P240 priedu ir pakartokite suvirinimo procedūrą panašiai kaip ir viduje.
• Atvėsusią siūlę iš išorės šlifuokite antgaliu su tokiu pat grūdėtumu P240, tada nuvalykite dulkes nuo paviršiaus.

• Išlyginkite nelygumus specialiu plastikui skirtu glaistu, stenkitės, kad sluoksnis būtų kuo mažesnis.
• Praskieskite gruntą tirpikliu 3:1 ir dviem sluoksniais užtepkite nuriebalintą paviršių. Pirmojo sluoksnio džiūvimo laikas yra 15 minučių.
• Užtepkite kontrastingos spalvos ryškinimo sluoksnį, po to šlifuokite disku arba švitriniu popieriumi su P800 ir P1000 smėliu.
• Aptiktus defektus pašalinkite nitro glaistu, po to šlifuokite švitriniu popieriumi P1000.
• Nuvalykite dulkes drėgna šluoste ir nuriebalinkite dalį, tada dažyti plastiką dekoratyviniai dažai su persidengiančiais kraštais 50-100 mm. Dažus tepkite 3-4 sluoksniais su tarpiniais džiūvimo ciklais.

Kiekvienas, kuris domisi, kaip tinkamai pataisyti buferį vaizdo įraše savo rankomis, turėtų atsižvelgti į svarbią detalę. Praėjus 30-40 minučių po paskutinio dažų sluoksnio padengimo, dalis turi būti nulakuota. Taip gauname nepriekaištingą suremontuotos dalies išvaizdą. Nepamirškite laikytis kelių paprastų taisyklių:

• Reikėtų pasistengti užtepti minimalų glaisto sluoksnį.
• Padarykite laikiną pauzę, kad visiškai sukietėtų glaisto sluoksnis.
• Apdoroti glaistymo vietą šlifavimo disku arba švitriniu popieriumi su smėliu P800, o po to - P1000.
• Pageidautina padengti besivystantį grunto sluoksnį.

Poliuretano buferio atveju parengiamieji griovelių formavimo etapai neįtraukiami. Ant plyšio uždedamas žalvarinis armuojantis tinklelis, nerekomenduojama naudoti plieno, nes jis yra linkęs į koroziją. Arba galima naudoti susegimo segtukus kas 10-20 mm. Jie įleidžiami į detalės korpusą skersai siūlės, būtina įsitikinti, kad kronšteinas nepraeina per dalį.

Be to, remonto technologija nesiskiria nuo polipropileno dalies restauravimo. Vielos tinklelis arba segtukai turi būti įleistas į plastiką. Tik po to siūlė užpildoma remonto plastiku ir lituojama iš priešingos pusės. Reikėtų atsižvelgti į kai kuriuos svarbius technologijos aspektus:

• Būtina atsargiai lituoti tinklelį ar kabes, kad plastikas neperkaistų, kitaip jis gali deformuotis iš priešingos pusės.
• Visiškai „pasidaryk pats“ poliuretano buferio remontui armavimo tinklelio plotis turi būti 15-20 mm.
• Tinklelį ar kabes geriau įspausti plokščiu daiktu.
• Jei segtukų kojelės perveria plastiką kiaurai, tada jas reikia sutrumpinti šoninėmis pjaustyklėmis.
• Kad būtų patogiau dirbti su metaliniais elementais, galite naudoti pincetą.
• Kad naujas emalis nenuluptų, dažais reikia šlifuoti per visą detalės plokštumą.

Glaistymas ir dažymas atliekami taip pat, kaip aprašyta aukščiau – pagal tradicinę schemą. Remonto darbus, susijusius su buferio atkūrimu, galima derinti su automobilio dažymas , todėl medžiagų sunaudojimas bus racionalesnis. Svarbu iš anksto nustatyti restauravimo darbų atlikimo galimybes. Jei ateityje bus didelių išlaidų, geriau pirkti naują dalį.

Taip, prilituokite Monos keturių siūlų! buvo akcininkas su rankomis!

Atsimenu kaip restauravau tapybos parengiamąjį darbuotoją.Jis gavo tik du daiktus-lituoklį ir tinklelį,gal žinote tinklelį iš automobilio garsiakalbių.Taigi įjungė lituoklį,jis įkaito,išpjovė mažą gabalas tinklelio islydejo ir sulitavo.Be to visas sis kolūkis tikrai laiko.Tai buvo prieš kokius 2 metus ir viskas tebelaiko

. Iš kreditinės kortelės išpjaunama "akutė" ir suklijuojama (yra net fotoreportažas).Antras variantas - akutę klijuoti dvikomponenčiais klijais su stiklo vata (klijai kainuoja 200r).Norėjau pasidaryti a. Parduodu buferiu, pirkau klijus. bet neturėjo laiko. ir taip automobilis buvo paimtas)))

Man sugedo arčiau rato esanti ausis. Atsukau po spintele esantį varžtą, įlitavau sąvaržėlę ir surinkau. 2500 km skrydis normalus. Ir tada, kai man buvo nudažytas buferis, jau buvo atkurta kita žuvienė

Išsipyliau ant ausų poksipolio ir hermetiko truputi (tik kad įsitikinčiau, jei Poxipol neatlaikys))))))) - važinėju jau seniai ir nesijaudinu. Kas neturi abiejų - įsukite savisriegią varžtą į laikiklį, ir būsite laimingi. Abu variantai yra biudžetiniai. Dar galite atstatyti ausis, galite lituoti sąvaržėlę ar padaryti ruošinį iš plastikinės kortelės. Po velnių, taip variantai – tamsa.

Iš skardos išsikirpau lygiai tokios pat formos kaip ir pačios ausytės, tada į vidų įdėjau ruošinį, išgręžiau skylutes kniedėms ir jomis viską prispaudžiau! Laikė su kaupu!

Kaip lituoti buferį namuose? Buferio remontas „pasidaryk pats“?
Plastikinio buferio remontas.
1. Litavimo medžiaga turi būti plonesnė nei buferio storis.
2. Buferis ir padanga turi būti iš panašios medžiagos.
3. Buferio litavimo taškas ir strypas prieš litavimą turi būti nuvalyti nuo nešvarumų aštriu peiliu.
4.Įskilęs buferis ir padanga turi būti pakaitinti lituokliu.
5. Suvirinant buferį, tarp padangos ir buferio turi susidaryti nedidelė atsipalaidavusio plastiko bangelė.
6.Jei buferio plastikas prastai įšilęs, padanga nesusivirins.
7. Nerekomenduojama per daug perkaitinti buferio.
Plastikas deformuojasi nuo perkaitimo. Perkaitęs plastikas praranda savo savybes ir dėl to stiprumą

Dabar jūs žinote, kaip pasigaminti patvarų buferio litavimą
Remontuoti buferį su elektrodais, pagamintais iš automobilio sparno įdėklo, verta pabandyti ir įsidėmėti. Ir neabejotinai spintelė yra buferio remonto nesėkmė
INSTAGRAM
V.K
Vk grupė
—————————————————————————————————————-
Bendradarbiavimas ir reklama

—————————————————————————————————————-

Video Buferio remontas „pasidaryk pats“ PATIKIMAS Plastikinio auto buferio litavimas ATSTATYMAS TAISYMAS. kanalas VlaKoz Car

Sveiki, brangūs mūsų svetainės svečiai ir nuolatiniai lankytojai! Mes ir toliau kalbame apie skaudžią temą automobilių savininkams. Šiandien aš jums papasakosiu apie plastikinio buferio taisymą savo rankomis, kurio vaizdo įrašas leis jums aiškiau ištirti visą procesą etapais.

Puikiai suprantu, kad situacijos būna įvairios, kaip ir patys buferiai. Kai kuriais atvejais namuose neįmanoma grąžinti kūno komplekto į ankstesnę būseną.Užuot rinkus visą įrankių ir pagalbinių medžiagų rinkinį, kartais lengviau nusipirkti naują. Tai taikoma tiek galiniam, tiek priekiniam buferiui.

Tačiau kartais remontas yra geriausia išeitis iš situacijos. Tokio darbo kaina labai priklausys nuo didelės jūsų automobilio kainos. Taip yra, jei ieškote autoservisų adresų ir susisiekite su jais. Tačiau namuose visiškai įmanoma atlikti vietinį kėbulo remontą, tai yra atkurti buferio vientisumą neinvestuojant daug pinigų. Pagalvokite, kiek kainuoja naujas jūsų automobilio buferis, ir palyginkite su kelių naujų laikiklių, t. y. auselių, glaisto, klijų ir galbūt stiklo pluošto tinklelio, kaina. Šiuo metu rinkdamiesi medžiagas elkitės pagal situaciją.

Jei pirkti visas šias eksploatacines medžiagas yra pigiau nei pirkti naują buferį, drąsiai pradėkite taisyti įtrūkimus ar drožles.

Atsižvelgiant į žalos pobūdį ir sudėtingumą, naudojami skirtingi atkūrimo būdai. Kai kurie žmonės nori naudoti epoksidinę dervą ir visa tai sustiprinti stiklo pluošto tinkleliu. Derva ir tinklelis gerai sulaiko pažeistą konstrukciją ir užtikrina gana ilgą kėbulo elemento veikimą po remonto.

Esant drožlėms ir įdubimams, verčiau naudoti litavimo būdą su papildomu pažeistų vietų gruntavimu ir glaistymu. Iš esmės tokiu būdu galite atkurti bet kokio sudėtingumo žalą, jei įdėsite pastangų.

Apytikslis pažeisto buferio remonto darbų planas yra toks:

• esamos būklės įvertinimas;
• darbas iš buferio vidaus;
• išorinis apdorojimas;
• išlyginimas;
• paminkštinimas;
• glaistymas;
• apdaila ir dažymas.

Jei turite paprastą įtrūkimą be įlenkimų ar drožlių dažų dangoje, galite apsieiti be dažymo. Bet įtrūkusį elementą lituoti bet kokiu atveju pravers. Technologija nėra pati sudėtingiausia. Bet jei norite gauti kokybišką rezultatą, nepamirškite įsigyti atitinkamo lituoklio elektrodo ir išmokite elgtis su pačiu lituokliu.

Norėdami pasirinkti elektrodą, ne tik skaitykite atsiliepimus, bet ir vadovaukitės plastiko, iš kurio pagamintas buferis, sudėtimi. Plastikiniams korpusų rinkiniams dažniausiai naudojamas poliuretanas arba propilenas. Atsižvelgiant į tai, jums reikės atitinkamų plokščių plastikinių elektrodų. Jų kaina nėra tokia didelė. Pasirinkus netinkamą elektrodą paprasčiausiai neatlaikys ir teks iš naujo atlikti visus darbus. Bet dabar su tinkamu elektrodu.

Neatidėliokime, o kibkime į darbus.

Jums bus lengviau naršyti pagal nuotraukų ir vaizdo įrašų instrukcijas. Šią techniką išbandžiau aš asmeniškai. Tačiau yra ir kitų būdų, kaip pataisyti pažeistą buferį. Paprasčiausias iš jų – kreiptis į degalinę Sankt Peterburge, Neftekamske ar bet kuriame kitame mieste. Vien Maskvoje yra šimtai automobilių servisų.